淺析不同消費群體購車觀念的差異2500字

1、淺析不同消費群體購車觀念的差異2500字 消費群體，指有消費行為且具有一種或多種一樣的特性或關系的集體，統(tǒng)稱消費群體。群體是指一定數(shù)量以上的人通過一定的社會關系結(jié)合起來進展共同活動而產(chǎn)生互相作用的集體。消費是人通過消費品滿足自身欲望的一種經(jīng)濟行為。摘要：隨著我國汽車市場的不斷開展，汽車消費群體也不斷壯大，且越來越年輕。根據(jù)我國居民消費群體的分析與研究顯示，近10年來，隨著我國居民收入差距的不斷拉大，形成了高、中、低不同階層的消費群體。不同消費群體之間的購車觀念也發(fā)生較大變化，理解目前各消費階層的構成、消費心理和行為以及購車觀念，對于把握國內(nèi)不同群體購車需求的變化，指導消費，引導消費，開拓汽車市

2、場將起到定的作用。關鍵詞：收入差距;消費群體;購車觀念;消費心理縱觀車市，高檔車屈尊身價拼命向平民示好，低檔車抓住節(jié)能降耗的時代潮流大做文章，而中檔車那么是高揚成熟的大旗，排兵布陣一刻也沒放松。中級車的成長是否造成了汽車市場消費構造的根本性變化?不同消費群體的購車觀念是成熟了還是仍由賣方主導?老車拉皮是個老生常談的問題。一、購車觀念的差異之收入差距(1)城鎮(zhèn)居民之間特別是上下收入群體消費差距懸殊收入差距相差懸殊，意味著社會財富越來越向高收入的居民集中，購置力出現(xiàn)嚴重的分布不均。(2)農(nóng)村居民之間消費群體的消費差距擴大(低收入群體的消費狀況、中等收入群體的消費狀況、高收入群體的消費狀況)造成農(nóng)村

3、居民的購置力度差異較大。(3)城市居民高收入群體的消費狀況生活寬裕的高收入居民非常關注生活質(zhì)量的進步，消費傾向也出現(xiàn)明顯變化，投資意識日益高漲。(4)農(nóng)村居民低收入群體的消費狀況對于大局部農(nóng)民而言，收入程度低是制約其消費的主要原因。要增加消費，增加收入是關鍵。二、消費心理的差異(1)購車首選新車還是二手車新華信調(diào)查結(jié)果顯示，八成以上的購車群體，在買第一輛車時，都傾向于購置新車，選擇比例為83.5%，傾向于購置二手車的比例僅為9.4%。其實，對于購車消費群體而言，普遍追求舒適時尚，購置第一輛汽車時，自然多側(cè)重于新車。首次購車時選擇二手車的消費者，主要集中在25歲以下，家庭月收入在2000元以下的

4、青年群體中。而在問及被訪者為何在第一次購車時不選擇二手車的原因是，64.7%的購車消費者表示，由于自身專業(yè)知識的缺乏而無法區(qū)分車輛的優(yōu)劣，無法對二手車作出有效的價值判斷，57.3%的被訪者表示，二手車市場的不標準導致陷阱太多，對二手車市場的不信任使之在第一次購車方案中不考慮二手車。還有32.7%的受訪者表示自己僅僅是單純喜歡開新車。(2)如何衡量買車、租車和打車之間的關系縱觀目前車市，盡管車價大幅滑落，而油價等一系列費用卻節(jié)節(jié)攀升，養(yǎng)車本錢已經(jīng)成為眾多車主與準車主最關注的話題，購車群體如何衡量買車、租車和打車之間的關系呢?新華信調(diào)查結(jié)果顯示，五成以上的購車消費群體，在買車、租車和打車三者中，傾

5、向于自己購置汽車，選擇比例為52.4%，畢竟，擁有一輛自己的汽車，無論是工作還是休閑，都能帶來極大的方便，需要緊急用車時，私家車車更是顯示了絕對優(yōu)勢。同時，一旦自己有車，作為車主自己能有效地控制費用。(3)購車群體的購車方案根據(jù)有關調(diào)查問卷顯示，被訪的15760位受訪者中，有購車方案的受訪者到達8142位，占總體受訪者的51.7%，不同的年齡，不同的家庭月收入，決定了其汽車消費觀念的不同和不同的購車方案。購車群體的購車方案中，高價位的汽車并不是主要的購車選擇，經(jīng)濟型汽車成為他們的青睞對象，而且目前車市的經(jīng)濟型汽車不僅性價比高，更不乏時尚個性的元素，恰到好處地能滿足購車群體的購置需求。(4)第一

6、次購車時是全款購車還是貸款購車隨著中國汽車市場的不斷成熟，針對不同的消費者已經(jīng)形成了不同的細分市場，車價對于消費者而言也不再遙不可及，汽車已走進越來越多的普通家庭。據(jù)有關調(diào)查結(jié)果顯示，購車消費群體在購車時，接近7成的消費者傾向于全款購車，選擇比例為69.3%，而21.5%的消費者那么傾向于貸款購車，傾向于貸款購車的青年消費者，隨著年齡和收入的增加，選擇比例逐漸減少。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，是與購車群體在購車決策中以經(jīng)濟型轎車為主要購置對象親密相關的。車價既然在自己的承受范圍之內(nèi)，貸款購車多花費一筆利息費當然是沒有必要的。三、中國式購車觀念(1)買熱不買冷中國人很熱情，也愛湊熱鬧。中國人喜歡去大家都喜歡

7、去的地方，聊大家都在聊的話題，吃大家都去的餐廳，當然，也喜歡買大家搶著買的車。在中國車市中，許多排著隊等著買的車，不但沒有因為提車不方便而影響消費者的購車心理，反而，還被很多人認為是搶手的指標。(2)買老不買新中國人做事比擬踏實，就連買車也一點都不馬虎。許多國外的消費者喜歡求新、求變，什么事情奇怪、刺激就做什么。而中國消費者不然，對于剛剛推出的全新車型，中國的消費者更愿意相信歷經(jīng)歲月歷練、優(yōu)勝劣汰后的老車型。(3)買聽不買看有人評價中國消費者買車是：心眼多，主意少，買車跟著別人跑。雖然，這樣的說法太過以偏概全，但是，對于有的不自信的消費者來說，還是有一些道理的。平時玩車、懂車的車迷我們且不說，對一些不太懂車的消費者來說，常常喜歡看親戚朋友買啥車，也心存艷羨購置同樣的車。在開展中國家，汽車的實際使用也在迎頭趕上。汽車的開展給就業(yè)形式、社會交往、根底設施和商品分配帶來了廣泛的變革。汽車的開展帶動國民經(jīng)濟的開展，在20世紀，汽車在大多數(shù)興旺國家從一個婦人昂貴的玩具迅速開展成為使用的交通工具。對于我們中國來說，中國的汽車開展是可望而不可即的，只有將我國的自主汽車品牌推向世界，走向國際化舞臺，在將來的開展中綻放華美的舞姿。參考文獻：1鄧澤英.轎車輕量化的關