2021版(新教材)高中物理人教版必修第一冊(cè)課件：章末小結(jié)第一章-運(yùn)動(dòng)的描述-

1、第一章運(yùn)動(dòng)的描述章 末 小 結(jié)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法歸納提煉進(jìn)考場(chǎng)練真題知識(shí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建運(yùn)動(dòng)的描述 質(zhì)量模型大小和形狀參考地面或相對(duì)地面靜止的物體運(yùn)動(dòng)的描述 點(diǎn)線段位置變化初位置運(yùn)動(dòng)軌跡單方向直線運(yùn)動(dòng)的描述 比值m/s運(yùn)動(dòng)位置變化快慢瞬時(shí)速度運(yùn)動(dòng)的描述 變化m/s2速度變化快慢相同相反運(yùn)動(dòng)的描述 位移速度大小和方向速度加速度大小、方向運(yùn)動(dòng)的描述 交流計(jì)時(shí)很小方法歸納提煉1理想化模型理想模型法是物理學(xué)中常用的一種方法。在研究具體問題時(shí)，為了研究方便，抓住主要因素，忽略次要因素，從實(shí)際問題中抽象出理想化模型，從而把實(shí)際復(fù)雜的問題簡化處理。如質(zhì)點(diǎn)就是理想化的物理模型。在研究以下四種情況中所提出的問題時(shí)，所涉及

2、的對(duì)象可看作質(zhì)點(diǎn)的是()典題 1A 思路引導(dǎo)：一個(gè)物體能否看作質(zhì)點(diǎn)不是以其大小而論的，更不能看物體的輕重，而是看物體的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響是否可以忽略不計(jì)。解析：繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小遠(yuǎn)小于地球到太陽的距離，符合看成質(zhì)點(diǎn)的條件；火車進(jìn)站時(shí)間是從車頭進(jìn)站開始到車尾進(jìn)站為止，不能將火車看成質(zhì)點(diǎn)；花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作比的是身體各部分的動(dòng)作及協(xié)調(diào)性等方面，不能將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)；要研究運(yùn)動(dòng)員跨欄的姿勢(shì)(即身體各部分的位置及協(xié)調(diào)性)，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，只有選項(xiàng)A正確。典題 2AC 解析：v為零，v可能不為零，根據(jù)加速度的定義式知，加速度a也可能不為零，故A正確；v為零時(shí)，v不一定為零，加速度也不

3、一定為零，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，v0，但v0，a0，故B錯(cuò)誤；當(dāng)v不斷增大，a可能不變，比如勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；當(dāng)v的大小不變時(shí)，v不一定為零，比如速度方向改變，速度變化量不為零，加速度也不為零，故D錯(cuò)誤。3極限法在分析變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度時(shí)，我們?cè)谖矬w經(jīng)過的某點(diǎn)后面取很小的一段位移，這段位移取得越小，物體在該段時(shí)間內(nèi)的速度變化就越小，在該段位移上的平均速度就越精確地描述物體在該點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)快慢情況。當(dāng)位移足夠小時(shí)(或時(shí)間足夠短時(shí))，該段位移上的平均速度就等于物體經(jīng)過該點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，這充分體現(xiàn)了物理學(xué)中常用的無限取微、逐漸逼近的極限思想。瞬時(shí)加速度用t0時(shí)的平均加速度表示，也用了極限

4、思想。典題 3D 4圖像法對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)的問題，可以同時(shí)用公式法、圖像法兩種方法解題。xt圖像和vt圖像很直觀地描述了做直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移、速度隨時(shí)間變化的情況。把數(shù)學(xué)公式表達(dá)的函數(shù)關(guān)系與圖像的物理意義結(jié)合，有助于透徹地理解物體的運(yùn)動(dòng)特征及規(guī)律。用圖像解決問題時(shí)，要注意以下內(nèi)容：(1)在明確圖像數(shù)學(xué)意義的基礎(chǔ)上聯(lián)系物理規(guī)律，明確圖像的物理意義。(2)識(shí)別橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)所代表的物理意義，明確物理圖像中的點(diǎn)、線(直或曲)、截距、峰值、斜率、面積等的物理意義。(3)對(duì)矢量和某些有正、負(fù)之分的標(biāo)量，要注意其正、負(fù)值的含義及在圖像中的表示方法。xt圖像與vt圖像的比較比較項(xiàng)目xt圖像vt圖像坐標(biāo)軸橫軸表

5、示時(shí)間，縱軸表示位移橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度點(diǎn)表示某時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)所處的位置表示某時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度圖線斜率表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度圖線縱截距表示質(zhì)點(diǎn)的初始位置表示質(zhì)點(diǎn)的初速度兩圖線交點(diǎn)表示兩質(zhì)點(diǎn)相遇的時(shí)刻和位置表示兩質(zhì)點(diǎn)在此時(shí)刻速度相同(多選)(2020東戴河高一檢測(cè))2019年9月13日，美國導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“邁耶”號(hào)擅自進(jìn)入中國西沙群島海域。我軍組織有關(guān)?？毡?，依法依規(guī)對(duì)美艦進(jìn)行了識(shí)別查證，予以警告，成功將其驅(qū)離。如圖所示是美國導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“邁耶”號(hào)在海面上被我軍驅(qū)離前后運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像，則下列說法正確的是 ()典題 4BD A美艦在066 s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)B美

6、艦在96 s末開始調(diào)頭逃離C美艦在96116 s內(nèi)做減速直線運(yùn)動(dòng)D美艦在96 s116 s的加速度為a0.75 m/s2思路引導(dǎo)：(1)圖線不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，分析時(shí)要把圖像與物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來。(2)根據(jù)圖線的斜率判斷加速度的變化。(3)明確圖線“拐點(diǎn)”“交點(diǎn)”的含義。進(jìn)考場(chǎng)練真題 (2017全國卷，22)某探究小組為了研究小車在桌面上的直線運(yùn)動(dòng)，用自制“滴水計(jì)時(shí)器”計(jì)量時(shí)間。實(shí)驗(yàn)前，將該計(jì)時(shí)器固定在小車旁，如圖(a)所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持桌面水平，用手輕推一下小車。在小車運(yùn)動(dòng)過程中，滴水計(jì)時(shí)器等時(shí)間間隔地滴下小水滴，圖(b)記錄了桌面上連續(xù)的6個(gè)水滴的位置。(已知滴水計(jì)時(shí)器每30 s內(nèi)共滴下

7、46個(gè)小水滴)一、高考真題探析典題 (1)由圖(b)可知，小車在桌面上是_(填“從右向左”或“從左向右”)運(yùn)動(dòng)的。(2)該小組同學(xué)根據(jù)圖(b)的數(shù)據(jù)判斷出小車做勻變速運(yùn)動(dòng)。小車運(yùn)動(dòng)到圖(b)中A點(diǎn)位置時(shí)的速度大小為_m/s。(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)從右向左0.191(2018浙江物理，2)某汽車駕駛員使用定速巡航，在高速公路上以時(shí)速110公里行駛了200公里，其中“時(shí)速110公里”“行駛200公里”分別是指()A速度、位移B速度、路程C速率、位移D速率、路程解析：汽車時(shí)速110公里指的是行駛速率，200公里指的是汽車行駛的路線長度即路程，故選D。二、臨場(chǎng)真題練兵D 2(多選)(2019浙江4月選考科目試題改編)甲、乙兩物體零時(shí)刻開始從同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，位移時(shí)間圖像如圖所示，則在0t1時(shí)間內(nèi)()A甲運(yùn)動(dòng)得總比乙快B甲、乙位移相同C甲經(jīng)過的路程比乙小D甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向始終相同BD 解析：在xt圖像中，圖線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，由圖可知，在0t1時(shí)間內(nèi)，甲圖線的斜率不變，即甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙圖線的斜率先小于甲圖線的斜率，在某一時(shí)刻等于甲圖線的斜率，之后大于甲圖線的斜率，因此乙運(yùn)動(dòng)