車間庫房物流管理

1、車間庫房物流管理筆者所在公司早在2006年起即推行實(shí)施了ERP系統(tǒng)，但公司的ERP系統(tǒng)的物流管理模塊主要是以物資處庫房為主體，對車間只作為一個領(lǐng)料單元進(jìn)行管理，而無法延伸到對車間庫房和各班組、工序的物流管理。一、現(xiàn)狀首先看一組數(shù)據(jù)：車間新八軸機(jī)車生產(chǎn)有物料1300種，ERP單臺領(lǐng)料2233項(xiàng)；HXD2C型機(jī)車生產(chǎn)有物料780種，ERP單臺領(lǐng)料1277項(xiàng)。車間有生產(chǎn)班組11個，新八軸機(jī)車有11種產(chǎn)品，48個工序；HXD2C機(jī)車有9種產(chǎn)品，42個工序。一直以來，車間物料管理使用材料賬本進(jìn)行記賬，雖然前后根據(jù)實(shí)際情況對帳頁的格式和樣式進(jìn)行過優(yōu)化更改，但實(shí)際記錄方式?jīng)]有得到根本改變，一直是手工記錄。手

2、工記賬方式天然存在以下幾個問題。（1）物料賬目不便于統(tǒng)計(jì)，不能實(shí)時(shí)分析、反映物料的實(shí)際情況。（2）做不到信息共享。（3）由于沒有審核監(jiān)督，記錄正確性得不到及時(shí)確認(rèn)。（4）帳頁容易涂改，容易錯賬。鑒于以上問題以及車間在以往生產(chǎn)組織中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，車間下決心優(yōu)化和改變物流管理，其中一項(xiàng)很重要的措施就是物流信息化，即在車間推行新的倉庫管理系統(tǒng)。二、軟硬件配置由于資金所限，車間計(jì)劃用既有的通用型物流管理軟件實(shí)施車間的物流信息化，通過對多種倉庫物流管理軟件的試用和比較，最終選擇了一款倉庫管理系統(tǒng)車間購買了一套8用戶的倉庫管理系統(tǒng)用于物流管理，同時(shí)為配合物料的條碼管理，利用領(lǐng)跑條碼標(biāo)簽設(shè)計(jì)系統(tǒng)對物料進(jìn)行條碼

3、編輯。硬件方面，由于該管理軟件本身與公司ERP系統(tǒng)無法通訊兼容，只能獨(dú)立運(yùn)行，車間針對該系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)立了一臺服務(wù)器，并組建了一個無線局域網(wǎng)，同時(shí)配置了相應(yīng)的電腦、條碼掃描槍等設(shè)施。另外，還專門配置了一臺大屏幕顯示器，用于公示缺料信息。三、軟件設(shè)置、流程設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)錄入該倉庫管理系統(tǒng)主要用于車間“（物資處）領(lǐng)用入庫-（班組）領(lǐng)用出庫”模式的倉庫進(jìn)出管理。根據(jù)需要和軟件要求，在系統(tǒng)中對供應(yīng)商資料、班組資料和材料檔案按公司和車間的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置并輸入數(shù)據(jù)。其中，材料檔案的設(shè)置和信息完全與ERP系統(tǒng)相同，車間還根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)了自帶件類別，對所有的自帶件進(jìn)行了編碼。用戶方面，根據(jù)職能權(quán)限的不同，分別設(shè)置

4、了系統(tǒng)管理員、工藝員、庫管員和物流管理員等角色并配置相應(yīng)的系統(tǒng)權(quán)限（圖1）。流程方面，系統(tǒng)執(zhí)行物資處領(lǐng)用、物資處退料、班組領(lǐng)用和班組退料四大流程。針對這四個流程，專門編輯了圖示化的操作流程圖。另外，車間針對技術(shù)組的數(shù)據(jù)管理、物管組的物流管理以及庫房的定期盤點(diǎn)專門編制了相應(yīng)的文件。新編的制度、文件和流程有：材料檔案更改規(guī)定、車間倉庫管理工作流程及管理辦法、庫房盤點(diǎn)制度、庫房出入庫流程和異常物料處理流程。以上所有工作要求和流程，車間均對相關(guān)工段長、工藝員和物管組全體人員進(jìn)行了專題培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包含軟件實(shí)際操作及各項(xiàng)工作流程和要求。通過培訓(xùn)，使所有物流管理相關(guān)人員清楚相關(guān)的管理流程以及物流信息化的具

5、體要求。另外，車間根據(jù)電器屏柜制造物流特點(diǎn)，還針對性地提出了物料配料領(lǐng)料制、缺料送料制、缺料信息通過顯示屏及時(shí)公示和低值物料開放等物流管理措施，車間通過每周五庫房定時(shí)盤點(diǎn)和召開專題物流分析會等措施及時(shí)分析總結(jié)車間物流信息，為車間生產(chǎn)提供有力保障。為配合系統(tǒng)的條碼掃描錄入，車間還利用領(lǐng)跑條碼標(biāo)簽設(shè)計(jì)系統(tǒng)對所有物料進(jìn)行了條碼編輯，內(nèi)容包含物料號條形碼、物料信息及庫房信息，條碼可以作為物料標(biāo)簽使用，也可作為物料掃描錄入使用。四、具體實(shí)施通過前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備，2014年7月30日，隨著HXD2C第一批物料進(jìn)入庫房，辦理入庫手續(xù)，車間倉庫管理系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。管理流程為：1.物資處領(lǐng)用工作流程為：ERP領(lǐng)

6、料材料入庫（庫管員輸入物資處領(lǐng)用單）物流管理員審核入庫單物料成功入庫。2.班組領(lǐng)用工作流程為：物流管理員發(fā)出備料指令庫管員輸入班組領(lǐng)料單并打印庫管員進(jìn)行配料生產(chǎn)班組領(lǐng)料交接物流管理員審核領(lǐng)料單班組成功領(lǐng)料。3.物資處退料工作流程為：物流管理員打印ERP退料單材料退庫（庫管員輸入退料單）物流管理員審核退料單物料成功退料。4.班組退料工作流程為：班組持有效單據(jù)向庫管員退料庫管員核對單據(jù)及實(shí)物庫管員輸入班組退料單物流管理員審核班組退料單完成班組退料。同時(shí)針對不合格品等異常物料的交接，還有如圖3所示流程。整個運(yùn)行實(shí)施過程均是針對于以上四大流程的管控，軟件運(yùn)行至今，車間相關(guān)人員對軟件操作和作業(yè)流程從不熟

7、悉到逐步熟練；從錯單、錯賬不斷到單據(jù)準(zhǔn)確；從不習(xí)慣電腦管理到依靠電腦作業(yè)等巨大轉(zhuǎn)變。期間，也經(jīng)歷了數(shù)據(jù)不完整、流程不健全等問題，車間都逐一解決。通過努力，目前，該倉庫管理系統(tǒng)已初步融入車間的物流管理當(dāng)中，車間物流管理也實(shí)現(xiàn)了由人管人到流程管人的轉(zhuǎn)變。截至2014年9月10日，車間完成了首批20臺HXD2C機(jī)車的出入庫工作，通過最終盤點(diǎn)及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，700余項(xiàng)物料均帳物相符，車間在此批次機(jī)車訂單中首次實(shí)現(xiàn)了物料零虧損。五、結(jié)語事實(shí)證明，物流信息化有效增強(qiáng)了車間對物流的管理、跟蹤和監(jiān)控，為車間生產(chǎn)提供了詳細(xì)的物流信息，使車間可以及時(shí)地調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，使生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃在最大限度上與車間實(shí)際相符，極大提高了車間物流管理水平。車間此次庫存管理軟件的推行實(shí)施，也是在車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)信息化上的一次重要嘗試和實(shí)踐，為后續(xù)深入推行實(shí)施以產(chǎn)品交出計(jì)劃為龍頭，以工藝流程為主線，以工序零件包的流轉(zhuǎn)為關(guān)鍵，以精益生產(chǎn)思想為指導(dǎo)，體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集成制造思想的生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（MES）提供了應(yīng)用基礎(chǔ)。通過整合車間生產(chǎn)計(jì)劃、執(zhí)行及反饋、車間物料管理、