車輪罩模面設(shè)計(jì)流程（36頁)ppt課件

1、車輪罩零件模面設(shè)計(jì)圖 1 初始零件圖零件一零件二一 工藝方案選擇： 針對以上兩個(gè)零件的特點(diǎn)，采用雙件拉深的方法來完成對它們的模面設(shè)計(jì)。模面設(shè)計(jì)完之后先進(jìn)展拉深工序，之后再完成沖孔、修邊和整形等工序。 二 模面設(shè)計(jì)流程：利用Dynaform中的DFE和BSE來完成對該零件的模面設(shè)計(jì)和坯料外形設(shè)計(jì)。其總的模面設(shè)計(jì)流程如以下圖所示：在UG中對將兩零件合并為一個(gè)零件，并導(dǎo)出為IGS文件導(dǎo)入Dynaform中進(jìn)展網(wǎng)格劃分等前處置在DFE模塊中進(jìn)展內(nèi)部空洞的補(bǔ)充、沖壓方向確實(shí)定，并對兩件中間部分進(jìn)展工藝補(bǔ)充創(chuàng)建壓料面根據(jù)壓料面對型面進(jìn)展初步的處置在工件的外部創(chuàng)建工藝補(bǔ)充面裁剪壓料面，完成模面設(shè)計(jì)1 在UG

2、中對兩個(gè)零件進(jìn)展合并操作，這個(gè)過程中要盡量保證兩個(gè)件相對任務(wù)坐標(biāo)系是對稱布置。同時(shí)，兩工件最近的間隔堅(jiān)持在2030mm左右。調(diào)整后的工件如以下圖2所示。圖2 調(diào)整后的工件圖2 從工件模型中提取B曲面，并以保證高質(zhì)量的曲面，在導(dǎo)入CAE時(shí)不會出現(xiàn)喪失面等情況，之后導(dǎo)出為IGS文件；3 經(jīng)過Dynaform中的DFE功能模塊將生成的IGS導(dǎo)入，如圖3、4所示；4 利用Proprocess/Surface功能對兩工件中的曲面過渡部分進(jìn)展修補(bǔ)，過程如圖5、6、7和8所示；5 對工件模型進(jìn)展網(wǎng)格化處置，如圖9、10；6 對模型的內(nèi)部孔洞進(jìn)展填充，如圖11、12；7 利用Model Check/Repai

3、r對生成的網(wǎng)格進(jìn)展修補(bǔ)，如圖13；8 確定沖壓方向，并檢查沖壓負(fù)角，如圖14、15；9 對生成的模型進(jìn)展外部邊境光順，如圖16；10 生成壓料面，如圖17、18所示；11 對工件的型面進(jìn)展處置，如圖19所示；12 對工件進(jìn)展工藝補(bǔ)充，如圖2128所示；13 預(yù)估并擬合坯料線，如圖29、30所示；圖3 導(dǎo)入工件數(shù)型圖4 導(dǎo)入后的工件模型圖 5 生成要過渡曲面的邊境限圖6 對邊境曲線進(jìn)展橋接操作圖7 利用生成的四條線構(gòu)件過渡曲面圖8 做完側(cè)壁過渡曲面后的模型圖9 對工件模型進(jìn)展網(wǎng)格化處置圖10 網(wǎng)格化后的模型圖11 利用Auto Fill功能對圖中反白顯示的孔進(jìn)展補(bǔ)充，留意先不對藍(lán)線圈上的兩個(gè)孔洞

4、進(jìn)展補(bǔ)充點(diǎn)選生成曲線的點(diǎn)生成參考曲線點(diǎn)擊Apply，選上所需補(bǔ)充的孔洞選擇參考曲線生成的孔洞補(bǔ)充圖12 利用Hole Fill功能對孔洞進(jìn)展補(bǔ)充圖13 利用Model Check/Repair對生成的網(wǎng)格進(jìn)展修補(bǔ)圖14 確定沖壓方向，并檢查沖壓負(fù)角圖15 沖壓負(fù)角檢查圖生成光順后的邊境限填充光順后的邊境圖16 對生成的模型進(jìn)展外部邊境光順圖17 利用Flange Binder生成壓料面曲面圖18 對壓料面進(jìn)展網(wǎng)格化網(wǎng)格化后的壓料面圖19 對工件的型面進(jìn)展處置，刪除比壓料面低的型面網(wǎng)格，以保證工件型面網(wǎng)格都在壓料面之上，并保證有一定的間隔比壓料面低的工件型面處置完的工件模型圖20 新建主截面線類型圖21 利用生成的主截面線類型對部分區(qū)域進(jìn)展補(bǔ)充對部分區(qū)域補(bǔ)充生成的部分工藝補(bǔ)充圖22 利用同樣的方法新建Master2并對第二段進(jìn)展補(bǔ)充圖23 調(diào)整分模線調(diào)整前的PopLine調(diào)整后的PopLine圖24 調(diào)整截面線方向選擇所需調(diào)整的截面線調(diào)整后的截面線圖25 對部分進(jìn)展過渡圖26 過渡部分的補(bǔ)