安全生產(chǎn)管理教材

1、安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)管理引言引言 事故怎么會發(fā)生？事故怎么會發(fā)生？ 人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在特定的時人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在特定的時間、特定的空間里交互作用，事故就發(fā)生了。間、特定的空間里交互作用，事故就發(fā)生了。內(nèi)容提綱內(nèi)容提綱1 1、心理對安全的影響與制約、心理對安全的影響與制約2 2、安全生產(chǎn)事故分析安全生產(chǎn)事故分析一、一、事故中的人為因素事故中的人為因素 只要人不安全只要人不安全行為存在，物不行為存在，物不安全狀態(tài)不消除，安全狀態(tài)不消除，發(fā)生事故就是必發(fā)生事故就是必然的，什么時候然的，什么時候發(fā)生是偶然的。發(fā)生是偶然的。1、事故構(gòu)成要素事故構(gòu)成要素事故構(gòu)成要素（4M要素）

2、要素）管理不善管理不善工作環(huán)境不良狀態(tài)工作環(huán)境不良狀態(tài)人不安全行為人不安全行為物不安全狀態(tài)物不安全狀態(tài)其中人為因素導(dǎo)致其中人為因素導(dǎo)致事故占事故占80%以上。以上。2、海因里希的多米諾骨牌理論 W . H . Heinrich 在在20世紀(jì)世紀(jì)30年代首先提出了事故因果年代首先提出了事故因果連鎖論（亦稱為多米諾骨牌理論），認(rèn)為傷亡事故的發(fā)生是連鎖論（亦稱為多米諾骨牌理論），認(rèn)為傷亡事故的發(fā)生是許多互為因果的原因、因素連鎖作用的結(jié)果，即：許多互為因果的原因、因素連鎖作用的結(jié)果，即： 人員的傷亡（人員的傷亡（A）的發(fā)生是由于事故（）的發(fā)生是由于事故（D）；）； 事故（事故（D）的發(fā)生是因為人的不安

3、全行為或機械、物質(zhì)）的發(fā)生是因為人的不安全行為或機械、物質(zhì)的不安全狀態(tài)（的不安全狀態(tài)（H）；）； 人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)（人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)（H）是由于人）是由于人 的缺的缺點錯誤（點錯誤（P）造成的；）造成的； 人的缺點錯誤（人的缺點錯誤（P）起源于不良的社會環(huán)境或先天的遺）起源于不良的社會環(huán)境或先天的遺傳因素（傳因素（M）。）。多米諾骨牌理論 多多米米諾諾骨骨牌牌效效應(yīng)應(yīng)事事故故模模式式3、 錯覺與安全概念：概念：人的知覺并不總是可靠的人的知覺并不總是可靠的,有時有時也會發(fā)生錯誤。在心理學(xué)上一般把對也會發(fā)生錯誤。在心理學(xué)上一般把對外界事物的不正確的知覺稱為錯覺外界事物的

4、不正確的知覺稱為錯覺。眼見不一定為實：錯覺實測眼見不一定為實：錯覺實測眼見不一定為實：錯覺實測眼見不一定為實：錯覺實測線條線條 從交通工程學(xué)和交通心理學(xué)出發(fā)，在車道邊緣特別設(shè)置白色虛線塊，利用寬度視錯覺給機動車駕駛員以車道變窄的視覺效果和強烈的視覺沖擊,從而提醒司機減速慢行。 二、二、 情緒與安全情緒與安全情緒的表現(xiàn)：快樂、憤怒、恐懼、悲哀。情緒的表現(xiàn)：快樂、憤怒、恐懼、悲哀。情緒是人最大的敵人之一，我們常被情緒控制，卻情緒是人最大的敵人之一，我們常被情緒控制，卻無法控制情緒。無法控制情緒。情緒對安全影響：不良情緒可放大失誤，降低理性。情緒對安全影響：不良情緒可放大失誤，降低理性。情緒影響認(rèn)知

5、、心境而影響安全。情緒水平失調(diào)導(dǎo)致情緒影響認(rèn)知、心境而影響安全。情緒水平失調(diào)導(dǎo)致不安全行為。不安全行為。三、三、 態(tài)度與安全態(tài)度與安全態(tài)度形成及變化的三階段理論態(tài)度形成及變化的三階段理論(H.C.Kelman,1958)（）服從（）服從（obedience):態(tài)度形成的開始，個體按態(tài)度形成的開始，個體按社會規(guī)范或他人意志在外顯行為方面表現(xiàn)與他人一致，社會規(guī)范或他人意志在外顯行為方面表現(xiàn)與他人一致，以獲得獎勵避免懲罰。以獲得獎勵避免懲罰。行為受外因控制，服從是表面的、暫時的行為受外因控制，服從是表面的、暫時的（）認(rèn)同（）認(rèn)同（identification):個體自愿接受他人觀點、個體自愿接受他人

6、觀點、態(tài)度，使自己與他人一致。態(tài)度，使自己與他人一致。情感因素起明顯作用，依賴于他人對個體的吸引力。情感因素起明顯作用，依賴于他人對個體的吸引力。（）內(nèi)化（）內(nèi)化（internalization):態(tài)度形成的最后階段。態(tài)度形成的最后階段。個體真正從內(nèi)心相信并接受他人觀點，使之納入自己個體真正從內(nèi)心相信并接受他人觀點，使之納入自己的態(tài)度體系。的態(tài)度體系。 容易發(fā)生事故的性格特征：容易發(fā)生事故的性格特征：（1）攻擊型性格。具有這類性格的人，常妄自尊大，）攻擊型性格。具有這類性格的人，常妄自尊大，驕傲自滿，工作中喜歡冒險，喜歡挑釁，喜歡與同事驕傲自滿，工作中喜歡冒險，喜歡挑釁，喜歡與同事鬧無原則糾紛

7、，爭強好勝，不接納別人意見。這類人鬧無原則糾紛，爭強好勝，不接納別人意見。這類人雖然一般技術(shù)都比較好，但也很容易出大事故。雖然一般技術(shù)都比較好，但也很容易出大事故。（2）性情孤僻、固執(zhí)、心胸狹窄、對人冷漠。這類）性情孤僻、固執(zhí)、心胸狹窄、對人冷漠。這類人性格多屬內(nèi)向，同事關(guān)系不好。人性格多屬內(nèi)向，同事關(guān)系不好。（3）性情不穩(wěn)定者，易受情緒感染支配，易于沖動，）性情不穩(wěn)定者，易受情緒感染支配，易于沖動，情緒起伏波動很大，受情緒影響長時間不易平靜，因情緒起伏波動很大，受情緒影響長時間不易平靜，因而工作中易受情緒影響忽略安全工作。而工作中易受情緒影響忽略安全工作。 四、性格與安全四、性格與安全容易發(fā)

8、生事故的性格特征：容易發(fā)生事故的性格特征：（4）主導(dǎo)心境抑郁、浮躁不安者。這類人由于長期）主導(dǎo)心境抑郁、浮躁不安者。這類人由于長期心境悶悶不樂、，精神不振，導(dǎo)致大腦皮層不能建立心境悶悶不樂、，精神不振，導(dǎo)致大腦皮層不能建立良好的興奮灶，干什么事情都引不起興趣，因此很容良好的興奮灶，干什么事情都引不起興趣，因此很容易出事故。易出事故。（5）馬虎、敷衍、粗心。這種性格常是引起事故的）馬虎、敷衍、粗心。這種性格常是引起事故的直接原因。直接原因。（6）在緊急或困難條件下表現(xiàn)出驚慌失措、優(yōu)柔寡）在緊急或困難條件下表現(xiàn)出驚慌失措、優(yōu)柔寡斷或輕率決定、膽怯或鹵莽者。這類人在發(fā)生異常情斷或輕率決定、膽怯或鹵莽

9、者。這類人在發(fā)生異常情況時，常不知所措或鹵莽行事，坐失排除故障、消除況時，常不知所措或鹵莽行事，坐失排除故障、消除事故良機，使一些本來可以避免的事故發(fā)生。事故良機，使一些本來可以避免的事故發(fā)生。 重慶都機械制造工廠某天晚上該廠正在放電影，正在當(dāng)班的空壓機操作工悄悄離開工作崗位去看電影。由于他擅離崗位時間太長，造成空壓機嚴(yán)重過熱，當(dāng)他返回崗位發(fā)現(xiàn)險情后，又怕受處分、扣獎金，在驚慌恐亂中，采取了向空壓機注水的錯誤操作，以達(dá)到掩蓋事故目的，不料弄巧成拙，引起空壓機爆炸，幾十斤重的碎片飛出站房數(shù)百米，造成廠房倒塌，一人死亡，七人重傷，全廠停產(chǎn)一 個多月，造成巨大經(jīng)濟損失。 從事故發(fā)生原因來看，是操作工

10、擅離崗位所致，其實這正是他不良性格特征的暴露，表明他是一個工作不負(fù)責(zé)任的人，再加上發(fā)現(xiàn)險情后的恐懼心理和僥幸心理的驅(qū)使，終于造成不可挽回的錯誤。五、不安全行為控制五、不安全行為控制 當(dāng)違章成為習(xí)慣時，就像走鋼絲一樣危險。當(dāng)違章成為習(xí)慣時，就像走鋼絲一樣危險。1 、習(xí)慣性違章、習(xí)慣性違章心理學(xué)上叫感覺適應(yīng)性：入芝蘭之室，久而不聞其心理學(xué)上叫感覺適應(yīng)性：入芝蘭之室，久而不聞其香；入鮑魚之肆，久而不聞其臭。（孔子）香；入鮑魚之肆，久而不聞其臭。（孔子） 主要表現(xiàn)：不遵照相關(guān)法律行事、不遵守規(guī)章制度主要表現(xiàn)：不遵照相關(guān)法律行事、不遵守規(guī)章制度辦事、不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序操作。辦事、不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序操作。主要

11、特征：一是具有相當(dāng)?shù)念B固性；二是具有一定主要特征：一是具有相當(dāng)?shù)念B固性；二是具有一定的隱蔽性；三是具有很強的傳染性。的隱蔽性；三是具有很強的傳染性。2、 習(xí)慣性違章的危害性習(xí)慣性違章的危害性危害性：從事故統(tǒng)計分析，危害性：從事故統(tǒng)計分析，70以上的事故都是由以上的事故都是由于違章而引起的，且大部分又與習(xí)慣性違章有關(guān)，雖于違章而引起的，且大部分又與習(xí)慣性違章有關(guān)，雖然不是每起都能引發(fā)事故，但長期的習(xí)慣性違章必將然不是每起都能引發(fā)事故，但長期的習(xí)慣性違章必將造成事故。造成事故。 先給大家講一個故事，幫助大家理解一下習(xí)慣性違章的概念：從前有一個小和尚出家后，開始學(xué)剃頭，老和尚先讓他在冬瓜上練習(xí)，小和

12、尚每次練習(xí)完剃頭后，將剃刀隨手插在冬瓜上，后來在給老和尚剃頭時，也將剃刀隨手插在了老和尚的頭上。 3、習(xí)慣性違章行為的特點 根據(jù)現(xiàn)代化安全行為科學(xué)理論，人的安全行為是復(fù)雜和動態(tài)的，具有多樣性、計劃性、目的性、可塑性，并受安全意識水平的調(diào)節(jié)，受思維、情感、意志等心理活動的支配；同時也受道德觀、人生觀和世界觀的影響；態(tài)度、意識、知識、認(rèn)知決定人的安全行為水平。 在日常的施工生產(chǎn)安全中，習(xí)慣性違章的人在違章的過程中一時沒有發(fā)生安全事故，從心理上就覺得違章不會導(dǎo)致事故，存在極大的僥幸心理。 （1）、麻痹性 （2）、頑固性 習(xí)慣性違章具有頑固性、多發(fā)性的特點。如高空作業(yè)必須系安全帶，且安全帶要系在固定可

13、靠的地方。 （3）、繼承性 習(xí)慣性違章的繼承性，對于專業(yè)性較強的作業(yè)表現(xiàn)比較突出，有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自己發(fā)明的，而是從一些老師傅身上“學(xué)”、“傳”下來的。導(dǎo)致某些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。 （4）、排它性 有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，思想上總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”。因而，不愿意接受新的工藝和操作方式，排拆性極強。 5、習(xí)慣性違章者的心理狀態(tài) 人的所有行為都是受思想活動支配的，對于施工生產(chǎn)安全來說，就是我們經(jīng)常說的安全意識。為此，習(xí)慣性違章行為也必然與錯誤的思想活動有關(guān)。從事故分析可以看出，習(xí)慣性違章的大多有以下心理狀態(tài)。 （1）、麻痹心理 某建筑工地

14、，龍門吊起重設(shè)備，單位規(guī)章制度規(guī)定，操作司機每次使用完后必須及時將龍門吊鎖定。但時間長了以后，思想上也麻痹了，使用完龍門吊后忘記了加鎖，第二天龍門吊也未出事，就這樣操作司機也覺得無所謂了，經(jīng)常就不加鎖，結(jié)果在有一天晚上突然刮風(fēng)下雨，龍門吊發(fā)生了溜逸。分析其心理活動特征：一是因龍門吊偶爾未加鎖也未發(fā)生溜逸的麻痹思想；二是未堅持執(zhí)行規(guī)章制度；分析其心理過程是：麻痹忘記。其主要是麻痹心理問題。 （2）、缺乏安全知識，不知不覺違章 對正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣這種情況，在新進(jìn)協(xié)議工當(dāng)中表現(xiàn)比較突出，有些企業(yè)施工需要用人，就急忙召工，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場后，由于工期要求急，所以就草率、簡單的給工人做個培訓(xùn)后就投入生產(chǎn)，流于形式，應(yīng)付檢查。工人對一些安全操作規(guī)程不了解，憑自我感覺作業(yè)，結(jié)果付出了血的代價。 （3）、貪圖安逸 在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識差。比如某工地，由于夏季天熱，不戴安全帽、不穿工作服，結(jié)果高空一工具下