第六章_公路選線與城市道路網(wǎng)規(guī)劃學(xué)習(xí)教案

1、會計(jì)學(xué)1第六章第六章_公路公路(gngl)選線與城市道路網(wǎng)選線與城市道路網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃第一頁，共123頁。6.1 概 述6.2 路線方案(fng n)比較 6.3 平原(pngyun)地區(qū)公路選線 6.4 山嶺(shnlng)區(qū)公路選線 6.5 丘陵區(qū)道路選線 6.6 城市道路網(wǎng)規(guī)劃 第1頁/共123頁第二頁，共123頁。第2頁/共123頁第三頁，共123頁。第3頁/共123頁第四頁，共123頁。第4頁/共123頁第五頁，共123頁。第5頁/共123頁第六頁，共123頁。第6頁/共123頁第七頁，共123頁。第7頁/共123頁第八頁，共123頁。第8頁/共123頁第九頁，共123頁。第9頁/共12

2、3頁第十頁，共123頁。多方案(fng n)論證、比選的的原則造價低、標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)高的原則與農(nóng)田基本建設(shè)相配合的原則環(huán)境保護(hù)的原則 嚴(yán)重不良地質(zhì)路段繞避的原則 因地制宜的原則第10頁/共123頁第十一頁，共123頁。影響道路(dol)的自然因素地形(dxng)氣候水文地質(zhì)土壤植被第11頁/共123頁第十二頁，共123頁。l 地形決定了選線條件，在很大程度上影響道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。各類地形特征如下：平原、微丘地形 平原，地形平坦，無明顯起伏，地面自然坡度一般在30度以內(nèi)。 微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20度一下，相對高差在100米以下。設(shè)線一般不受地形限制。地形(dxng)第12

3、頁/共123頁第十三頁，共123頁。山嶺、重丘地形 重丘地形指連綿、起伏的山丘，具有深谷和較高的分水嶺，地面自然坡度一般在 20度以上。路線平、縱面大部分受地形限制。 山嶺地形指山脊、陡峻山坡、懸崖、峭壁、峽谷、深溝等。地形變化復(fù)雜，地面自然坡度多在20度以上。路線平、縱、橫面大部分受地形限制。地形(dxng)第13頁/共123頁第十四頁，共123頁。氣候(qhu) 氣候情況直接或間接地影響著地面水的數(shù)量、地下水位高度、大氣降水量及其強(qiáng)度和形態(tài)、路基水溫狀況、泥濘期、冬季(dngj)積雪和冰凍延續(xù)期。并在一定程度上限制施工期限和條件。第14頁/共123頁第十五頁，共123頁。水文(shuwn)

4、 水文情況決定排水結(jié)構(gòu)物的數(shù)量(shling)和大小，水文地質(zhì)情況決定了含水層的厚度和位置、地基或路基巖層滑坍的可能性。第15頁/共123頁第十六頁，共123頁。地質(zhì)(dzh) 地質(zhì)構(gòu)造，決定地積及路基附近巖層(yncng)的穩(wěn)定性，確定有無滑坍、碎落和崩坍的可能；同時也決定土石方工程施工難易和筑路材料的質(zhì)量。第16頁/共123頁第十七頁，共123頁。土壤(trng) 土是路基與路面基層的材料，它影響(yngxing)路基形狀和尺寸的決定，也影響(yngxing)著路面形式和結(jié)構(gòu)的確定。第17頁/共123頁第十八頁，共123頁。植被(zhbi) 地面的植物覆蓋影響(yngxing)暴雨逕流、水

5、土流失程度，并在一定程度上影響(yngxing)路基土壤的水理和熱理狀況。第18頁/共123頁第十九頁，共123頁。第19頁/共123頁第二十頁，共123頁。第20頁/共123頁第二十一頁，共123頁。哪一個(y )方案好？第21頁/共123頁第二十二頁，共123頁。第22頁/共123頁第二十三頁，共123頁。（2）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)第23頁/共123頁第二十四頁，共123頁。第24頁/共123頁第二十五頁，共123頁。第25頁/共123頁第二十六頁，共123頁。指標(biāo) 單位 第一方案 第二方案 第三方案 第四方案 通過縣（市） 個 29 29 32 31 路線長度 Km 1360 1347 1510 1

6、476 其中：新建 Km 133 200 187 193 改建 Km 1227 1147 1323 1283 地形：平原、微丘 Km 567 677 512 615 山嶺、重丘 Km 793 670 998 861 用地 畝 2287 2869 3136 2890 土方 104m3 382 492 528 547 石方 104m3 123 75 82 121 次高級路面 103m2 5303 5582 4440 5645 大、中橋 m/座 1542/16 1802/20 1057/13 1207/15 小橋 m/座 1084/57 846/54 980/52 1566/82 涵洞 道 977

7、959 1091 1278 擋墻 m3 73530 53330 99770 111960 工程數(shù)量 隧道 m/處 300/1 - 290/1 - 鋼材 T 1539 1963 1341 1469 木材 m3 18237 19052 18226 19710 材料 水泥 T 30609 39159 31288 33638 勞動力 萬工日 1617 1773 1750 1920 總造價 萬元 5401 5674 5189 5966 比較結(jié)果 推薦 第26頁/共123頁第二十七頁，共123頁。第27頁/共123頁第二十八頁，共123頁。第28頁/共123頁第二十九頁，共123頁。第29頁/共123頁第

8、三十頁，共123頁。第30頁/共123頁第三十一頁，共123頁。第31頁/共123頁第三十二頁，共123頁。第32頁/共123頁第三十三頁，共123頁。第33頁/共123頁第三十四頁，共123頁。第34頁/共123頁第三十五頁，共123頁。第35頁/共123頁第三十六頁，共123頁。第36頁/共123頁第三十七頁，共123頁。第37頁/共123頁第三十八頁，共123頁。第38頁/共123頁第三十九頁，共123頁。（1）自然(zrn)特征山高谷深，地形復(fù)雜，山脈水系分明。石多、土薄、地質(zhì)復(fù)雜。水文條件復(fù)雜。氣候條件多變。第39頁/共123頁第四十頁，共123頁。第40頁/共123頁第四十一頁，共

9、123頁。第41頁/共123頁第四十二頁，共123頁。第42頁/共123頁第四十三頁，共123頁。第43頁/共123頁第四十四頁，共123頁。第44頁/共123頁第四十五頁，共123頁。第45頁/共123頁第四十六頁，共123頁。第46頁/共123頁第四十七頁，共123頁。第47頁/共123頁第四十八頁，共123頁。第48頁/共123頁第四十九頁，共123頁。第49頁/共123頁第五十頁，共123頁。路線線位放在什么高度-要點(diǎn)之二A 低線一般是指高出設(shè)計(jì)水位不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線 優(yōu)點(diǎn):是線形比較順直、平緩，易爭取到較高標(biāo)準(zhǔn)，路基土石方工程也較省，邊坡低，易穩(wěn)定；路線活動范圍

10、較大，便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質(zhì)；便于在溝口直跨支流，必須(bx)跨越主流時也較易處理。 缺點(diǎn):是受洪水威脅，防護(hù)工程較多。第50頁/共123頁第五十一頁，共123頁。B 高線指高出設(shè)計(jì)水位較多，基本不受洪水威脅的路線。 優(yōu)點(diǎn):是不受洪水侵襲，廢方較易處理 缺點(diǎn):是，路線必然雖山勢曲折彎曲，線形差，工程大；遇缺口(quku)時，常需設(shè)置較高的擋土墻或其他構(gòu)造物；此外如避讓不良地質(zhì)和路線跨河，都較低線困難.第51頁/共123頁第五十二頁，共123頁。第52頁/共123頁第五十三頁，共123頁。 路線選在什么合適的地點(diǎn)跨河-要點(diǎn)(yodin)之三橋位選擇 跨支流的橋位選擇，一般屬于局部

11、方案問題，而跨主河的橋位選擇多屬于路線布局的問題。常見有以下幾種情況： 第53頁/共123頁第五十四頁，共123頁。 A.如圖（1） 在“s”形河段腰部跨河，以爭取橋軸線(zhu xin)與河流成較大交角。本例是個中小橋，采用斜橋方案，則更有利于路線配合。圖1 在”S”形河的腰部跨河第54頁/共123頁第五十五頁，共123頁。B.如圖（2） 在 河 彎 附 近(fjn)選擇有利位置跨越。但應(yīng)注意河彎水流對橋的影響，采取防護(hù)措施 圖2 在”河灣附近用斜橋跨河第55頁/共123頁第五十六頁，共123頁。 C. 在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順。當(dāng)必須在這種河段跨越時，中、小橋可考

12、慮設(shè)置斜橋以改善橋頭線形；如為大橋，當(dāng)不宜設(shè)斜橋時，宜把橋頭路線作成勺形或布置一段彎引橋(ynqio)，如圖所示，或兩者兼用。總之，橋頭曲線要爭取較大半徑，以利行車。 第56頁/共123頁第五十七頁，共123頁。第57頁/共123頁第五十八頁，共123頁。第58頁/共123頁第五十九頁，共123頁。 路線跨支流的橋位，有從支河溝(hgu)口直跨和繞進(jìn)支溝上游跨越兩種方案，如圖所示。第59頁/共123頁第六十頁，共123頁。河河位位置置第60頁/共123頁第六十一頁，共123頁。（1）越嶺線路線特征1）有利條件：布線不受河谷限制，活動余地大；不受洪水威脅和影響(yngxing)；當(dāng)采用隧道方案時

13、，路線短捷且隱蔽，有利于運(yùn)營和國防。第61頁/共123頁第六十二頁，共123頁。第62頁/共123頁第六十三頁，共123頁。第63頁/共123頁第六十四頁，共123頁。第64頁/共123頁第六十五頁，共123頁。第65頁/共123頁第六十六頁，共123頁。3）埡口兩側(cè)路線的展線 展線步驟A 定路線大致走法。B 試坡布線(b xin)。 試坡的目的是進(jìn)一步落實(shí)初步擬定的路線走法的可能性；發(fā)現(xiàn)和加密中間控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)局部比較方案，擬定路線布局。 C 分析落實(shí)控制點(diǎn)，決定布局方案。第66頁/共123頁第六十七頁，共123頁。 展 線 方 式(fngsh)越嶺線的展線方式(fngsh)螺旋(luxun)

14、展線自然展線回頭展線第67頁/共123頁第六十八頁，共123頁。 自然展線是以適當(dāng)(shdng)的坡度，順著自然地形，繞山咀、側(cè)溝來延展距離，克服高差。 優(yōu)點(diǎn)是走向符合路線基本方向，行程與升降統(tǒng)一，路線最短。與回頭展線相比，線形簡單，技術(shù)指標(biāo)一般也較高，路線不重疊，對行車、施工、養(yǎng)護(hù)均有利。 缺點(diǎn)是避讓艱巨工程或不良地質(zhì)的自由度不大，只有調(diào)整坡度這一途徑。自然(zrn)展線第68頁/共123頁第六十九頁，共123頁。 當(dāng)控制點(diǎn)間的高差大，靠自然展線無法取得需要的距離以克服高差，或因地形、地質(zhì)(dzh)條件限制，不宜采用自然展線時，路線可利用有利地形設(shè)置回頭曲線進(jìn)行展線。 優(yōu)點(diǎn)是便于利用有利地形

15、，避讓不地形地址和地質(zhì)(dzh)和難點(diǎn)工程。 缺點(diǎn)是在同一坡面上，上、下線重疊，尤其是靠近回頭曲線前后的上、下線相距很近，對于行車、施工、養(yǎng)護(hù)均不利?；?頭 ( h u tu)展線第69頁/共123頁第七十頁，共123頁。 當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中地提高或降低(jingd)某一高度才能充分利用前后有利地形時，可采用螺旋展線。螺旋展線一般多在山脊利用山包盤旋，以旱橋或隧道跨線；也有的在峽谷內(nèi)，路線就地遷回，利用建橋跨溝跨線螺旋(luxun)展線第70頁/共123頁第七十一頁，共123頁。第71頁/共123頁第七十二頁，共123頁。第72頁/共123頁第七十三頁，共123頁。自然(zrn)展

16、線第73頁/共123頁第七十四頁，共123頁。自然(zrn)展線第74頁/共123頁第七十五頁，共123頁。第75頁/共123頁第七十六頁，共123頁?；仡^曲線一般利用一下三種地形設(shè)置.直徑較大(jio d)、橫坡較緩相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊,如圖a)、b). 6.4 山嶺(shnlng)區(qū)公路選線 3.越嶺線（ridge crossing line）第76頁/共123頁第七十七頁，共123頁。地質(zhì)水文地質(zhì)良好(lingho)的平緩山坡如圖c).6.4 山嶺(shnlng)區(qū)公路選線 3.越嶺線（ridge crossing line）第77頁/共123頁第七十八頁，共123頁。 地形

17、開闊，橫坡較緩的山溝或山坳，如圖d)、e)6.4 山嶺(shnlng)區(qū)公路選線 3.越嶺線（ridge crossing line）第78頁/共123頁第七十九頁，共123頁?；?頭 曲 線(qxin)實(shí)例第79頁/共123頁第八十頁，共123頁?；仡^曲線(qxin)實(shí)例第80頁/共123頁第八十一頁，共123頁?；仡^曲線(qxin)實(shí)例第81頁/共123頁第八十二頁，共123頁?；仡^(hu tu)曲線實(shí)例第82頁/共123頁第八十三頁，共123頁。回 頭 曲 線(qxin)實(shí)例第83頁/共123頁第八十四頁，共123頁?；仡^(hu tu)曲線實(shí)例第84頁/共123頁第八十五頁，共123頁。

18、第85頁/共123頁第八十六頁，共123頁。第86頁/共123頁第八十七頁，共123頁。1）有利條件： 當(dāng)山脊條件好時，一般里程短，土石方工程量小。 水文、地質(zhì)條件好，路基病害(bnghi)少、穩(wěn)定、地面排水條件好； 河谷少且小，橋涵人工構(gòu)造物少。第87頁/共123頁第八十八頁，共123頁。2）不利條件： 線位高，遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，服務(wù)性能差； 山勢和海撥高，空氣稀薄，冬季云霧、積雪、結(jié)冰較大，對行車(hngch)和養(yǎng)護(hù)都不利。 遠(yuǎn)離河谷，砂石材料及施工用水運(yùn)輸不便。 第88頁/共123頁第八十九頁，共123頁。第89頁/共123頁第九十頁，共123頁。第90頁/共123頁第九十一頁，共123頁。第

19、91頁/共123頁第九十二頁，共123頁。第92頁/共123頁第九十三頁，共123頁。第93頁/共123頁第九十四頁，共123頁。第94頁/共123頁第九十五頁，共123頁。第95頁/共123頁第九十六頁，共123頁。第96頁/共123頁第九十七頁，共123頁。第97頁/共123頁第九十八頁，共123頁。第98頁/共123頁第九十九頁，共123頁。第99頁/共123頁第一百頁，共123頁。第100頁/共123頁第一百零一頁，共123頁。第101頁/共123頁第一百零二頁，共123頁。)網(wǎng)網(wǎng)式式路路網(wǎng)網(wǎng)西西安安第102頁/共123頁第一百零三頁，共123頁。第103頁/共123頁第一百零四頁，共123頁。第104頁/共123頁第一百零五頁，共123頁。第105頁/共123頁第一百零六頁，共123頁。第106頁/共123頁第一百零七頁，共123頁。第107頁/共123頁第一百零八頁，共123頁。第108頁/共123頁第一百零九頁，共123頁。第109頁/共123頁第一