第十七章 井底車場

1、第十七章第十七章 井底車場井底車場井底車場井底車場 是連接井筒和主要運輸大巷是連接井筒和主要運輸大巷的一組巷道和硐室的總稱。的一組巷道和硐室的總稱。是連接井筒提升與大巷運輸?shù)臉屑~。是連接井筒提升與大巷運輸?shù)臉屑~。包括巷道、硐室和線路包括巷道、硐室和線路第一節(jié)第一節(jié) 井底車場井底車場構(gòu)成構(gòu)成 一、井底車場巷道一、井底車場巷道（一）儲車線（一）儲車線儲車線儲車線容納空重車輛的專用線路容納空重車輛的專用線路主井空、重車線主井空、重車線 副井空、重車線副井空、重車線13191178216142010643 5115181712N5N6-重車運行方向；-空車運行向；-材料車運行方向N2N1N3N49l主

2、井空、重車線主井空、重車線大型礦井：主井空、重車線各長大型礦井：主井空、重車線各長1.5 2.0列車長；列車長；中小型礦井：主井空、重車線各長中小型礦井：主井空、重車線各長1.0 1.5列車長。列車長。l副井空、重車線副井空、重車線大型礦井：副井空、重車線各為大型礦井：副井空、重車線各為1.0 1.5列車長；列車長；中小型礦井：副井空、重車線各為中小型礦井：副井空、重車線各為0.5 1.0列車長。列車長。副井空、重車線一般不小于副井空、重車線一般不小于1.0列車長，列車長，小型礦井副小型礦井副井空、重車線有時可按井空、重車線有時可按0.5列車長列車長l材料車線材料車線大型礦井大型礦井材料車線一

3、般為材料車線一般為15 20個材料車。個材料車。中小型礦井中小型礦井材料車線一般能容納材料車線一般能容納5 10個材料車。個材料車。（二）調(diào)車線（二）調(diào)車線這種為使電機車由列車頭部調(diào)到尾部的專門設(shè)置的軌這種為使電機車由列車頭部調(diào)到尾部的專門設(shè)置的軌道線路，稱為調(diào)車線路。道線路，稱為調(diào)車線路。長度列車電機車長過渡道岔長度列車電機車長過渡道岔（三）（三）繞道線路繞道線路 電機車通過一定的車場巷道繞行到空車線一側(cè)，與空電機車通過一定的車場巷道繞行到空車線一側(cè)，與空車掛鉤牽引出車場，這樣的線路稱車掛鉤牽引出車場，這樣的線路稱繞道線路繞道線路 。二、二、井底車場硐室井底車場硐室1、主井系統(tǒng)的硐室：、主井

4、系統(tǒng)的硐室：底卸式礦車卸載站、翻籠卸載站、井底煤倉底卸式礦車卸載站、翻籠卸載站、井底煤倉硐室、箕斗裝載硐室、清理井底灑煤硐室、硐室、箕斗裝載硐室、清理井底灑煤硐室、水窩泵房。水窩泵房。2、副井系統(tǒng)硐室：、副井系統(tǒng)硐室：馬頭門、中央變電所、水泵房、水倉、清理馬頭門、中央變電所、水泵房、水倉、清理水倉硐室、等候室、信號室。水倉硐室、等候室、信號室。3、其他硐室：、其他硐室：調(diào)度室、醫(yī)療室、機車庫及修理間、人車場、調(diào)度室、醫(yī)療室、機車庫及修理間、人車場、消防材料庫、爆破材料庫、工具室。消防材料庫、爆破材料庫、工具室。三、井底車場的調(diào)車方式1、頂推調(diào)車2、專用調(diào)車3、甩車調(diào)車4、頂推拉調(diào)車四、井底車場

5、通過能力的計算N：井底車場通過能力，萬t；n：每列車礦車個數(shù)，輛；G：每輛礦車的凈載煤量，t；1.15：運輸不均衡系數(shù)；K：矸石運出量占煤產(chǎn)量的百分率，一般情況下K=0.10.25；t：列車進入井底車場的平均間隔時間，min；31.68：年運輸工作時間，按年工作日330d、每天16h計算，min；tK115. 1nG68.31Ng式中：第二節(jié)第二節(jié) 井底車場形式及選擇井底車場形式及選擇井底車場的類型井底車場的類型按照礦車在井底車場內(nèi)的運行特點，井底車按照礦車在井底車場內(nèi)的運行特點，井底車場可分為環(huán)行式和折返式兩大類型。場可分為環(huán)行式和折返式兩大類型。 固定式礦車適用于：環(huán)行式、折返式固定式礦車

6、適用于：環(huán)行式、折返式底卸式適用于：折返式底卸式適用于：折返式 一、固定式礦車運煤時井底車場形式一、固定式礦車運煤時井底車場形式 （設(shè)翻車機）（設(shè)翻車機） 環(huán)行環(huán)行 臥式臥式 斜式斜式 立式立式 刀式刀式返式返式 梭式梭式 盡頭式盡頭式 立井立井 環(huán)式環(huán)式 臥式臥式 立式立式 折返折返 梭式梭式 甩車場式甩車場式 平車場式平車場式斜井斜井特點：特點：列車在車場中環(huán)行單向運行。列車在車場中環(huán)行單向運行。 按與主要運輸巷道相互關(guān)系分：按與主要運輸巷道相互關(guān)系分：臥式、立式、臥式、立式、斜式；斜式；按井筒形式不同分：立井和斜井環(huán)行式車場。按井筒形式不同分：立井和斜井環(huán)行式車場。1.1.立井環(huán)行式井底

7、車場立井環(huán)行式井底車場1 1）臥式環(huán)行車場臥式環(huán)行車場空重車線與主運輸巷空重車線與主運輸巷（或主石門）平行（或主石門）平行 。（一）環(huán)行式井底車場（一）環(huán)行式井底車場31425N1N2特點：特點：主、副井存車線與主要運輸巷道主、副井存車線與主要運輸巷道5（大巷或（大巷或石門）平行，并利用主要運輸巷道作為繞道回車線石門）平行，并利用主要運輸巷道作為繞道回車線及調(diào)車線。及調(diào)車線。1主井；主井；2副井；副井；3主井重車場；主井重車場；4主井空車場；主井空車場；5主要運輸巷道主要運輸巷道u煤（空）列車：煤（空）列車：左翼左翼N2，機車停車反向頂煤列車入主井重，機車停車反向頂煤列車入主井重車線。機車反回

8、經(jīng)車線。機車反回經(jīng)54，牽引空列車駛向采，牽引空列車駛向采區(qū)。區(qū)。右翼右翼N1，機車停車反向頂煤列車入主井重，機車停車反向頂煤列車入主井重車線。車線。機車反向經(jīng)機車反向經(jīng)54，牽空列車駛向采區(qū)。，牽空列車駛向采區(qū)。31425N1N2調(diào)車調(diào)車三角岔道入場法：三角岔道入場法：u混合列車：（矸石車半列位于列車后混合列車：（矸石車半列位于列車后頭）。頭）。矸石車先頂入副井重車線，重列車頂入主井矸石車先頂入副井重車線，重列車頂入主井重車線。重車線。31425N1N2優(yōu)點：優(yōu)點：a.利用運輸大巷作為調(diào)車線和回車線，利用運輸大巷作為調(diào)車線和回車線， b.工程量較小工程量較小; c.調(diào)車方便，通過能力大；調(diào)車

9、方便，通過能力大； d.機車不過翻車機硐室，安全；機車不過翻車機硐室，安全；缺點：缺點：a.電機車在彎道上頂推調(diào)車安全性差電機車在彎道上頂推調(diào)車安全性差; b.交叉點及彎道多，施工不便；交叉點及彎道多，施工不便；適用適用:用于主井筒距主要運輸巷道很近用于主井筒距主要運輸巷道很近(小于一小于一列車長列車長)的條件下。的條件下。2 2）斜式環(huán)行井底車場）斜式環(huán)行井底車場 空重車線與主空重車線與主運輸巷（大巷或主石門）斜交運輸巷（大巷或主石門）斜交 。341255N1特點：特點：主副井存車線與主要運輸巷道斜交，主副井存車線與主要運輸巷道斜交，并利用主要運輸巷道作為調(diào)車線及部分回車并利用主要運輸巷道作

10、為調(diào)車線及部分回車?yán)@道，但專開繞道線繞道，但專開繞道線51主井重車線；主井重車線；2主井空車線；主井空車線；3主要運輸巷道；主要運輸巷道； 4調(diào)車線；調(diào)車線；5巷道回車線巷道回車線u煤列（空）車：煤列（空）車： 左翼：左翼：調(diào)車線停車，機車調(diào)車，頂煤列車入主井調(diào)車線停車，機車調(diào)車，頂煤列車入主井重車線。機車反回經(jīng)重車線。機車反回經(jīng)52，牽引空列車駛向采區(qū)。，牽引空列車駛向采區(qū)。右翼：右翼： N1，機車停車反向頂煤列車入主井重車線。，機車停車反向頂煤列車入主井重車線。機車反向經(jīng)機車反向經(jīng)52，牽空列車駛向采區(qū)。，牽空列車駛向采區(qū)。u混合列車：（矸石車位于車后頭）右翼來的混混合列車：（矸石車位于車

11、后頭）右翼來的混合列車先頂矸石車入副井，再牽頂煤列車入主井重合列車先頂矸石車入副井，再牽頂煤列車入主井重車線。車線。341255N1調(diào)車調(diào)車優(yōu)點：優(yōu)點：a、 開拓工程量小；開拓工程量??；b、 調(diào)車方便，通過能力較大；調(diào)車方便，通過能力較大；c、 安全性好些，彎道角度小，頂推車有利，安全性好些，彎道角度小，頂推車有利，機車不過翻車機硐室；機車不過翻車機硐室；d、 巷道交叉點較少，施工較易；巷道交叉點較少，施工較易；缺點：缺點：左翼調(diào)車不方便。左翼調(diào)車不方便。適用：適用：井筒距大巷較近（小于一列車長）且井筒距大巷較近（小于一列車長）且地面出車方向與地面出車方向與大巷斜交時采用。大巷斜交時采用。3

12、3）立式環(huán)行井底車場）立式環(huán)行井底車場 空重車線與主空重車線與主運輸巷（大巷或主石門）垂直。運輸巷（大巷或主石門）垂直。145236N11 1主井；主井；2 2副井；副井；3 3主井重車線；主井重車線；4 4主井空車線；主井空車線；5繞道回車線；繞道回車線；6主要運輸巷道主要運輸巷道 特點：特點：主副井存車線與主要運輸巷道垂直，主副井存車線與主要運輸巷道垂直，并利用主要運輸巷道作為調(diào)車線，但專開繞并利用主要運輸巷道作為調(diào)車線，但專開繞道線道線5。調(diào)車調(diào)車：u煤列車煤列車左翼左翼N2，機車，機車停車反向頂煤列停車反向頂煤列車入主井重車線。車入主井重車線。機車反回經(jīng)機車反回經(jīng)54，牽引空列車駛向牽

13、引空列車駛向采區(qū)。采區(qū)。145236N1N2右翼右翼N1，機車停車反向，機車停車反向頂煤列車入主井重車線。頂煤列車入主井重車線。機車反向經(jīng)機車反向經(jīng)54，牽空列，牽空列車駛向采區(qū)車駛向采區(qū)u混合列車混合列車（矸石車半列位于列車后（矸石車半列位于列車后頭）。頭）。矸石車先頂入副井重車線，矸石車先頂入副井重車線，重列車頂入主井重車線。重列車頂入主井重車線。145236N1N2優(yōu)點：優(yōu)點：a.調(diào)車較方便，通過能力大；調(diào)車較方便，通過能力大；b.機車不過翻車機硐室。機車不過翻車機硐室。缺點：缺點：a、 開拓工程量大；開拓工程量大；b、 交叉點及彎道多；交叉點及彎道多；c、 在大彎道上頂推車不夠安全，在

14、大彎道上頂推車不夠安全，適用：適用：當(dāng)井筒距主要運輸大巷較遠(yuǎn)時（大當(dāng)井筒距主要運輸大巷較遠(yuǎn)時（大于一列車長）采用。于一列車長）采用。2、斜井刀式環(huán)行井底車場、斜井刀式環(huán)行井底車場7352614特點：特點：存車線與主要運輸巷垂直，主副井距運輸大巷較遠(yuǎn)。調(diào)車：調(diào)車：適用：適用：單水平開拓方式的礦井（二）折返式井底車場（二）折返式井底車場 特點：特點：空、重列車在車場內(nèi)同一巷道的兩股線路上空、重列車在車場內(nèi)同一巷道的兩股線路上折返運行。折返運行。優(yōu)點：優(yōu)點：可簡化井底車場的線路結(jié)構(gòu)，減少巷道開拓工程可簡化井底車場的線路結(jié)構(gòu)，減少巷道開拓工程量；量；車場內(nèi)交叉點及彎道少。車場內(nèi)交叉點及彎道少。缺點：缺

15、點：通過能力?。ü潭ǖV車）通過能力?。ü潭ǖV車）分類：分類：根據(jù)列車從一端還是兩端進出車分：根據(jù)列車從一端還是兩端進出車分：梭式梭式盡頭式盡頭式1、立井梭式車場、立井梭式車場1主井重車線；主井重車線；2主井空車線；主井空車線；3副井重車副井重車線；線； 4副井空車線；副井空車線；5材料車線；材料車線；6調(diào)車線；調(diào)車線；7通過線通過線調(diào)車：調(diào)車：適用：適用：通過能力小、用于中小型井，井筒距大巷較近通過能力小、用于中小型井，井筒距大巷較近7361254N12、立井盡頭式車場、立井盡頭式車場3265411主井空車線；主井空車線；2主井重車線；主井重車線；3副井重車副井重車線；線； 4副井空車線；副井

16、空車線；5材料車線；材料車線；6通過線通過線調(diào)車調(diào)車 適用：井筒距大巷較遠(yuǎn)，用于中小型井。適用：井筒距大巷較遠(yuǎn)，用于中小型井。3、斜井折返式車場、斜井折返式車場 主井采用帶式輸送機或箕斗提升的斜主井采用帶式輸送機或箕斗提升的斜井折返式車場井折返式車場 753456121主井；主井；2副井；副井；3主井重車線；主井重車線；4主井空車線；主井空車線； 5調(diào)車線；調(diào)車線；6材料車線；材料車線；7矸石車線矸石車線二、底卸式礦車運煤井底車場二、底卸式礦車運煤井底車場i=2%01237456（一）底卸式礦車卸煤原理（一）底卸式礦車卸煤原理底卸式礦車前端鉸接，只能后端底卸式礦車前端鉸接，只能后端打開，進入卸

17、載坑后，車箱翼板打開，進入卸載坑后，車箱翼板沿托棍滑動，礦車后輪沿卸載坑沿托棍滑動，礦車后輪沿卸載坑曲軌滑動，在水平力推動下前移。曲軌滑動，在水平力推動下前移。礦車只能按某一端進車設(shè)置，要礦車只能按某一端進車設(shè)置，要求礦車頭尾不能倒置。求礦車頭尾不能倒置。u底卸式礦車運煤的井底車場多為折返式車底卸式礦車運煤的井底車場多為折返式車場，場，u井底車場為折返式，采區(qū)裝車站車場也為井底車場為折返式，采區(qū)裝車站車場也為折返式折返式底卸式礦車使煤的運輸大為簡化，卸載快，底卸式礦車使煤的運輸大為簡化，卸載快，通過能力大。通過能力大。30 40秒秒/列車。列車。井底車場內(nèi)需設(shè)輔助運輸線路，以便材料車、井底車場

18、內(nèi)需設(shè)輔助運輸線路，以便材料車、矸石車調(diào)運。矸石車調(diào)運。（二）調(diào)車方式及線路布置（二）調(diào)車方式及線路布置調(diào)車方式及線路調(diào)車方式及線路L空L空L空L重L重左翼來車右翼來車(a)(b)(c)(d)L空LL重重立井折返式底卸式礦車井底車場：潘一礦立井折返式底卸式礦車井底車場：潘一礦 123412341-主斜井，主斜井，2-副斜井，副斜井，3-底卸式礦車卸載站，底卸式礦車卸載站，4-翻籠硐室翻籠硐室斜井折返式底卸式礦車井底車場：斜井折返式底卸式礦車井底車場： 三、小型礦井底車場形式和特點：小型礦井底車場形式和特點：1 1、小型礦井底車場特點小型礦井底車場特點 通過能力小通過能力小 富裕能力要大富裕能力

19、要大 不均衡性強，不均衡性強，特點：特點： 出矸石多出矸石多 規(guī)定：富裕能力規(guī)定：富裕能力 30% 不設(shè)材料線不設(shè)材料線 不設(shè)翻車機不設(shè)翻車機 罐籠提煤罐籠提煤 2 2、小型礦井井底車場形式小型礦井井底車場形式1 1）小型立井井底車場小型立井井底車場（1 1）立井環(huán)行式井底車場立井環(huán)行式井底車場單立井梭式單立井梭式 單立井盡頭式單立井盡頭式盡頭式盡頭式2)小型斜井井底車場小型斜井井底車場小型斜井甩車場斜井平車場無極繩絞車提升的斜井平車場四、大巷用膠帶運輸機運煤的井底車場四、大巷用膠帶運輸機運煤的井底車場（一）巷道系統(tǒng)：（一）巷道系統(tǒng)：大巷用膠帶運輸機運煤的大巷用膠帶運輸機運煤的特大型礦井，一般

20、設(shè)兩套運輸系統(tǒng)，分設(shè)于特大型礦井，一般設(shè)兩套運輸系統(tǒng)，分設(shè)于兩條大巷，稱主副大巷，兩巷相距兩條大巷，稱主副大巷，兩巷相距2030米。米。u主大巷主大巷 一側(cè)設(shè)膠帶運輸機，一側(cè)設(shè)一側(cè)設(shè)膠帶運輸機，一側(cè)設(shè)600軌道檢修道，且軌道檢修道宜布置于靠軌道檢修道，且軌道檢修道宜布置于靠近副大巷一側(cè)。近副大巷一側(cè)。采區(qū)煤倉設(shè)于主大巷上方，機械給煤。采區(qū)煤倉設(shè)于主大巷上方，機械給煤。uu 副大巷副大巷 設(shè)設(shè)600軌道輔助運輸。軌道輔助運輸。采區(qū)下部平車場繞道出口與副大巷相連。采區(qū)下部平車場繞道出口與副大巷相連。1-主井，主井，2-副井，副井， 3-中央煤倉，中央煤倉， 4-中間煤倉，中間煤倉，5-軌道中石門，

21、軌道中石門， 6-西翼軌道巷，西翼軌道巷，7-東翼軌道巷，東翼軌道巷，8-中區(qū)軌道，中區(qū)軌道， 9-中西上倉膠帶機斜巷，中西上倉膠帶機斜巷， 10-東翼上倉膠帶機斜巷，東翼上倉膠帶機斜巷， 11-機車道，機車道，12-西翼膠帶斜巷，西翼膠帶斜巷，13-中區(qū)膠帶機斜巷中區(qū)膠帶機斜巷1213571921034863872600007000022110361898626148411圖1919（二）井底車場特點（二）井底車場特點：一般井底車場一般井底車場分分上下兩部分上下兩部分，上下部分垂距，上下部分垂距80m。1、上部膠帶卸煤裝載車場、上部膠帶卸煤裝載車場 主井系統(tǒng)主井系統(tǒng)Fig、19 19。膠帶運輸機頭硐室、煤倉、