模塊四 汽車(chē)制動(dòng)系

1、知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo) 能敘述汽車(chē)制動(dòng)系的作用、工作原理能敘述汽車(chē)制動(dòng)系的作用、工作原理 能正確描述制動(dòng)系的分類(lèi)、組成能正確描述制動(dòng)系的分類(lèi)、組成 能正確描述鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器的能正確描述鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器的構(gòu)造、工作原理及特點(diǎn)構(gòu)造、工作原理及特點(diǎn) 能正確描述駐車(chē)制動(dòng)裝置的構(gòu)造、工作能正確描述駐車(chē)制動(dòng)裝置的構(gòu)造、工作原理原理 能正確描述液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)能正確描述液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理特點(diǎn)、工作原理 能簡(jiǎn)單敘述氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作能簡(jiǎn)單敘述氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作原理原理能力目標(biāo)能力目標(biāo)會(huì)進(jìn)行鼓式制動(dòng)器的拆裝、檢修及調(diào)整會(huì)進(jìn)行鼓式制動(dòng)器的拆裝、檢修及調(diào)整會(huì)進(jìn)行盤(pán)式制

2、動(dòng)器的拆裝、檢修會(huì)進(jìn)行盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝、檢修會(huì)時(shí)進(jìn)行液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)會(huì)時(shí)進(jìn)行液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)圖圖4.1 汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖1制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸 2制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板 3回位彈簧回位彈簧 4比例閥比例閥 5地板地板 6液壓油管液壓油管 7車(chē)輪制動(dòng)器車(chē)輪制動(dòng)器課題一課題一 認(rèn)識(shí)汽車(chē)制動(dòng)系認(rèn)識(shí)汽車(chē)制動(dòng)系課題二課題二 檢修車(chē)輪制動(dòng)器檢修車(chē)輪制動(dòng)器課題三課題三 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢修與維護(hù)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢修與維護(hù)課題四課題四 認(rèn)識(shí)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)課題五課題五 認(rèn)識(shí)電子控制抱死制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)電子控制抱死制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、制動(dòng)系功用與組成一、制動(dòng)

3、系功用與組成用來(lái)強(qiáng)制汽車(chē)減速和停車(chē)以及能在坡用來(lái)強(qiáng)制汽車(chē)減速和停車(chē)以及能在坡道上停放的可靠裝置道上停放的可靠裝置汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。1汽車(chē)制動(dòng)系的功用是視需要使汽車(chē)制動(dòng)系的功用是視需要使汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，并保證停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。并保證停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。2主要都是由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制主要都是由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器兩大部分組成。動(dòng)器兩大部分組成。 二、制動(dòng)系類(lèi)型二、制動(dòng)系類(lèi)型按制動(dòng)系功用不同分為行車(chē)制動(dòng)系、按制動(dòng)系功用不同分為行車(chē)制動(dòng)系、駐車(chē)制動(dòng)系和輔助制動(dòng)系。駐車(chē)制動(dòng)系和輔助制動(dòng)系。1行車(chē)制動(dòng)系主要用于汽車(chē)行駛行車(chē)制動(dòng)系主要用于汽車(chē)行駛

4、時(shí)的減速和停車(chē)。時(shí)的減速和停車(chē)。2駐車(chē)制動(dòng)系主要用于停車(chē)后防駐車(chē)制動(dòng)系主要用于停車(chē)后防止汽車(chē)滑溜。止汽車(chē)滑溜。3輔助制動(dòng)系主要用于汽車(chē)下長(zhǎng)輔助制動(dòng)系主要用于汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)穩(wěn)定汽車(chē)行駛車(chē)速。坡時(shí)穩(wěn)定汽車(chē)行駛車(chē)速。三、制動(dòng)系工作原理三、制動(dòng)系工作原理如圖如圖4.1.1所示，液壓制動(dòng)系由兩部分所示，液壓制動(dòng)系由兩部分組成，即液壓操縱機(jī)構(gòu)和鼓式車(chē)輪制動(dòng)器。組成，即液壓操縱機(jī)構(gòu)和鼓式車(chē)輪制動(dòng)器。 圖圖4.1.1 制動(dòng)系制動(dòng)系工作原理圖工作原理圖1制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板 2推桿推桿 3主缸活塞主缸活塞 4制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸 5油管油管 6制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸 7輪缸活塞輪缸活塞 8制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓 9摩擦片摩擦片 10制動(dòng)

5、蹄制動(dòng)蹄 11制動(dòng)底板制動(dòng)底板 12偏心支撐銷(xiāo)偏心支撐銷(xiāo) 13回位彈簧回位彈簧不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面與不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面與制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面保持有一定的間隙，使車(chē)制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面保持有一定的間隙，使車(chē)輪能自由旋轉(zhuǎn)。輪能自由旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板1推動(dòng)推動(dòng)推桿推桿2和主缸活塞和主缸活塞3，使制動(dòng)主缸，使制動(dòng)主缸4內(nèi)的油液內(nèi)的油液產(chǎn)生一定壓力后進(jìn)入制動(dòng)輪缸產(chǎn)生一定壓力后進(jìn)入制動(dòng)輪缸6，推動(dòng)輪缸，推動(dòng)輪缸活塞活塞7使兩制動(dòng)蹄使兩制動(dòng)蹄10的上端張開(kāi)，消除與制的上端張開(kāi)，消除與制動(dòng)鼓動(dòng)鼓8的間隙后緊壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。的間隙后緊壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。

6、這樣固定的制動(dòng)蹄與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓之這樣固定的制動(dòng)蹄與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生一個(gè)與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反的摩擦阻間產(chǎn)生一個(gè)與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反的摩擦阻力矩，迫使汽車(chē)迅速減速甚至停車(chē)。力矩，迫使汽車(chē)迅速減速甚至停車(chē)。 四、制動(dòng)系布置四、制動(dòng)系布置通常，中、低檔轎車(chē)采用的液壓制動(dòng)通常，中、低檔轎車(chē)采用的液壓制動(dòng)系前軸為盤(pán)式制動(dòng)器，后軸為鼓式制動(dòng)器，系前軸為盤(pán)式制動(dòng)器，后軸為鼓式制動(dòng)器，如圖如圖4.1.2所示。所示。而高檔轎車(chē)通常都采用盤(pán)式制動(dòng)器，而高檔轎車(chē)通常都采用盤(pán)式制動(dòng)器，貨車(chē)通常兩軸都采用鼓式制動(dòng)器。貨車(chē)通常兩軸都采用鼓式制動(dòng)器。圖圖4.1.2 液壓制動(dòng)系在車(chē)中布置示意圖液壓制動(dòng)系在車(chē)中布置示意圖1制動(dòng)踏

7、板制動(dòng)踏板 2駐車(chē)制動(dòng)桿駐車(chē)制動(dòng)桿 3鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器 4真空增壓器真空增壓器 5制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸 6盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器五、對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系的要求五、對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系的要求1具有良好的制動(dòng)效能。具有良好的制動(dòng)效能。2具有良好的制動(dòng)效能恒定性。具有良好的制動(dòng)效能恒定性。3制動(dòng)穩(wěn)定性好。制動(dòng)穩(wěn)定性好。4操縱輕便、靈敏，調(diào)整與維護(hù)操縱輕便、靈敏，調(diào)整與維護(hù)便捷。便捷。課題小結(jié)課題小結(jié)1汽車(chē)制動(dòng)系的功用是視需要使汽車(chē)制動(dòng)系的功用是視需要使汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，并保證停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。并保證停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。2汽車(chē)制動(dòng)系是通過(guò)制動(dòng)器產(chǎn)生汽車(chē)制動(dòng)系是通過(guò)制動(dòng)

8、器產(chǎn)生摩擦力矩使汽車(chē)減速甚至停車(chē)。摩擦力矩使汽車(chē)減速甚至停車(chē)。3制動(dòng)系通常由車(chē)輪制動(dòng)器、制制動(dòng)系通常由車(chē)輪制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置及制動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)傳動(dòng)裝置及制動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ABS）組成。）組成。車(chē)輪制動(dòng)器就是將氣壓或液壓轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輪制動(dòng)器就是將氣壓或液壓轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ磷枇兀云仁管?chē)輪減速或停轉(zhuǎn)的裝摩擦阻力矩，以迫使車(chē)輪減速或停轉(zhuǎn)的裝置。置。基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、車(chē)輪制動(dòng)器的基本組成與一、車(chē)輪制動(dòng)器的基本組成與類(lèi)型類(lèi)型車(chē)輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)元件和固定元件兩車(chē)輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)元件和固定元件兩部分組成，旋轉(zhuǎn)元件與車(chē)輪連接，同車(chē)輪部分組成，旋轉(zhuǎn)元件與車(chē)輪連接，同車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)；固定元件與車(chē)橋連接，固定不一起旋轉(zhuǎn)

9、；固定元件與車(chē)橋連接，固定不動(dòng)。動(dòng)。制動(dòng)時(shí)，利用旋轉(zhuǎn)元件與固定元件的制動(dòng)時(shí)，利用旋轉(zhuǎn)元件與固定元件的摩擦，產(chǎn)生摩擦力矩。摩擦，產(chǎn)生摩擦力矩。根據(jù)產(chǎn)生摩擦的工作表面不同，車(chē)輪根據(jù)產(chǎn)生摩擦的工作表面不同，車(chē)輪制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器，如制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器，如圖圖4.2.1所示。所示。 圖圖4.2.1 車(chē)輪制動(dòng)器類(lèi)型車(chē)輪制動(dòng)器類(lèi)型二、車(chē)輪制動(dòng)器基本工作原理二、車(chē)輪制動(dòng)器基本工作原理如圖如圖4.2.1所示，當(dāng)摩擦片壓緊在旋轉(zhuǎn)所示，當(dāng)摩擦片壓緊在旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)時(shí)，兩者接觸面之間產(chǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)時(shí)，兩者接觸面之間產(chǎn)生摩擦，通過(guò)摩擦將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊嵘Σ?，通過(guò)摩擦將汽車(chē)的動(dòng)

10、能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽崃可l(fā)到空氣中，最終使車(chē)輛能，并將熱量散發(fā)到空氣中，最終使車(chē)輛減速以至停車(chē)。減速以至停車(chē)。三、鼓式制動(dòng)器三、鼓式制動(dòng)器鼓式車(chē)輪制動(dòng)器多為內(nèi)張雙蹄式，按鼓式車(chē)輪制動(dòng)器多為內(nèi)張雙蹄式，按張開(kāi)裝置不同，可分為液力輪缸張開(kāi)式和張開(kāi)裝置不同，可分為液力輪缸張開(kāi)式和氣壓凸輪張開(kāi)式。氣壓凸輪張開(kāi)式。1鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理。理。如圖如圖4.2.2所示，鼓式制動(dòng)器主要由制所示，鼓式制動(dòng)器主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、輪缸、回位彈動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、輪缸、回位彈簧等組成?；傻冉M成。圖圖4.2.2 鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與工作原理示意

11、圖1輪缸輪缸 2制動(dòng)蹄制動(dòng)蹄 3回位彈簧回位彈簧 4調(diào)節(jié)彈簧調(diào)節(jié)彈簧 5調(diào)節(jié)杠桿調(diào)節(jié)杠桿 6調(diào)節(jié)彈簧調(diào)節(jié)彈簧 7下蹄回位彈簧下蹄回位彈簧 8制動(dòng)底板制動(dòng)底板 9制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓2鼓式制動(dòng)器類(lèi)型鼓式制動(dòng)器類(lèi)型圖圖4.2.4 鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)1領(lǐng)蹄領(lǐng)蹄 2從蹄從蹄 3固定支撐銷(xiāo)固定支撐銷(xiāo) 4制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓 5傳力桿傳力桿 6第一制動(dòng)蹄第一制動(dòng)蹄 7第二制動(dòng)蹄第二制動(dòng)蹄 8雙向支撐銷(xiāo)雙向支撐銷(xiāo)3鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，一般制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，一般為為0.250.5mm。制動(dòng)間隙過(guò)小，不易保證徹底解除制制動(dòng)間隙過(guò)小，不易保證徹底解除制動(dòng)

12、，造成摩擦片快速磨損；制動(dòng)間隙過(guò)大，動(dòng)，造成摩擦片快速磨損；制動(dòng)間隙過(guò)大，又會(huì)造成制動(dòng)延遲，制動(dòng)力矩減小。又會(huì)造成制動(dòng)延遲，制動(dòng)力矩減小。 制動(dòng)間隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方法。兩種方法。（1）手動(dòng)調(diào)整）手動(dòng)調(diào)整 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷(xiāo)。按圖銷(xiāo)。按圖4.2.5中所示。中所示。 圖圖4.2.5 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷(xiāo) 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母。有些制動(dòng)器的輪缸兩端面制成調(diào)整螺有些制動(dòng)器的輪缸兩端面制成調(diào)整螺母，如圖母，如圖4.2.6所示。所示。 圖圖4.2.6 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母轉(zhuǎn)動(dòng)

13、調(diào)整螺母1調(diào)整螺母調(diào)整螺母 2輪缸輪缸 3可調(diào)支座可調(diào)支座 4齒槽齒槽 5旋具旋具 6制動(dòng)底板制動(dòng)底板 調(diào)整可調(diào)頂桿。調(diào)整可調(diào)頂桿。 圖圖4.2.7 調(diào)整可調(diào)頂桿調(diào)整可調(diào)頂桿1調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘 2頂桿套頂桿套 3頂桿體頂桿體 4旋具旋具 5制動(dòng)底板制動(dòng)底板（2）自動(dòng)調(diào)整）自動(dòng)調(diào)整圖圖4.2.8所示為典型的帶有拉索式自動(dòng)所示為典型的帶有拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖。調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖。 圖圖4.2.8 拉索式自動(dòng)調(diào)整拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖1駐車(chē)制動(dòng)杠桿駐車(chē)制動(dòng)杠桿 2駐車(chē)制動(dòng)推桿駐車(chē)制動(dòng)推桿 3回位彈簧回位彈簧 4推桿彈簧推桿彈簧 5自調(diào)拉索導(dǎo)

14、向板自調(diào)拉索導(dǎo)向板 6自調(diào)拉索自調(diào)拉索 7后制動(dòng)蹄后制動(dòng)蹄8彈簧支架彈簧支架9自調(diào)拉索彈簧自調(diào)拉索彈簧 10自調(diào)撥板回位彈簧自調(diào)撥板回位彈簧 11自調(diào)撥板自調(diào)撥板 12可調(diào)頂桿套可調(diào)頂桿套 13調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘14可調(diào)頂桿體可調(diào)頂桿體 15拉緊彈簧拉緊彈簧 16前制動(dòng)蹄前制動(dòng)蹄 17制動(dòng)底板制動(dòng)底板 18自調(diào)拉索吊環(huán)自調(diào)拉索吊環(huán) 19制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸 四、盤(pán)式制動(dòng)器四、盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器按夾鉗形狀不同可分為鉗盤(pán)式制動(dòng)器按夾鉗形狀不同可分為鉗盤(pán)式制動(dòng)器和全盤(pán)式制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器和全盤(pán)式制動(dòng)器。鉗盤(pán)式制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件為金屬盤(pán)，以鉗盤(pán)式制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件為金屬盤(pán)，以端面為工作面，主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、端

15、面為工作面，主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、輪缸、油管等組成。輪缸、油管等組成。1鉗盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與工作原理鉗盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與工作原理由于夾鉗工作方式不同，鉗盤(pán)式制動(dòng)由于夾鉗工作方式不同，鉗盤(pán)式制動(dòng)器可分為定鉗式和浮鉗式兩種結(jié)構(gòu)類(lèi)型，器可分為定鉗式和浮鉗式兩種結(jié)構(gòu)類(lèi)型，如圖如圖4.2.9所示。所示。圖圖4.2.9 鉗盤(pán)式制動(dòng)器示意鉗盤(pán)式制動(dòng)器示意1輪轂輪轂 2制動(dòng)鉗制動(dòng)鉗 3活塞活塞 4制動(dòng)襯塊制動(dòng)襯塊 5制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)盤(pán) 6輪輞輪輞（1）定鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)夾鉗固定）定鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)夾鉗固定安裝在底板上，如圖安裝在底板上，如圖4.2.9（a）所示，）所示，制動(dòng)盤(pán)每側(cè)設(shè)有制動(dòng)襯塊和輪缸。制動(dòng)盤(pán)每側(cè)設(shè)有制動(dòng)襯

16、塊和輪缸。 （2）浮鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗可相對(duì)）浮鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗可相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)，只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)于制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)，只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，外側(cè)的制動(dòng)襯塊裝在鉗體內(nèi)，置油缸，外側(cè)的制動(dòng)襯塊裝在鉗體內(nèi)，制動(dòng)卡鉗的鉗體靠?jī)蓚€(gè)銷(xiāo)子安裝在轉(zhuǎn)制動(dòng)卡鉗的鉗體靠?jī)蓚€(gè)銷(xiāo)子安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，允許卡鉗沿銷(xiāo)子軸向滑動(dòng)，向節(jié)上，允許卡鉗沿銷(xiāo)子軸向滑動(dòng)，制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)都有摩擦塊。制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)都有摩擦塊。 2盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙 是利用密封圈是利用密封圈的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)的。的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如圖如圖4.2.10所示，所示， 圖圖4.2.10 盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)

17、間隙自動(dòng)調(diào)整原理示意圖盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整原理示意圖五、駐車(chē)制動(dòng)器五、駐車(chē)制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器的駐車(chē)制動(dòng)裝置布置在鼓鼓式制動(dòng)器的駐車(chē)制動(dòng)裝置布置在鼓式制動(dòng)器內(nèi)，如圖式制動(dòng)器內(nèi)，如圖4.2.11所示。所示。 圖圖4.2.11 鼓式制動(dòng)器中駐車(chē)制動(dòng)裝置鼓式制動(dòng)器中駐車(chē)制動(dòng)裝置1制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓 2右制動(dòng)蹄右制動(dòng)蹄 3駐車(chē)制動(dòng)杠桿駐車(chē)制動(dòng)杠桿 4駐車(chē)制動(dòng)推桿駐車(chē)制動(dòng)推桿 5左制動(dòng)蹄左制動(dòng)蹄操作一操作一 檢修桑塔納轎車(chē)前輪檢修桑塔納轎車(chē)前輪盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器桑塔納轎車(chē)前輪盤(pán)式制動(dòng)器分解如圖桑塔納轎車(chē)前輪盤(pán)式制動(dòng)器分解如圖4.2.12所示。所示。圖圖4.2.12 桑塔納轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器分解桑塔納轎車(chē)盤(pán)式制

18、動(dòng)器分解1制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)盤(pán) 2制動(dòng)鉗支架制動(dòng)鉗支架 3防截盤(pán)防截盤(pán) 4制動(dòng)鉗總成制動(dòng)鉗總成 5制動(dòng)蹄制動(dòng)蹄步驟一步驟一 拆卸盤(pán)式制動(dòng)器。步驟二拆卸盤(pán)式制動(dòng)器。步驟二 分分解制動(dòng)摩擦片。解制動(dòng)摩擦片。（1）拆卸上、下定位螺栓如圖）拆卸上、下定位螺栓如圖4.2.13所示，用手拆卸上、下定位螺栓。所示，用手拆卸上、下定位螺栓。 圖圖4.2.13 拆卸上、下定位螺栓拆卸上、下定位螺栓 （2）取下制動(dòng)鉗殼體，如圖）取下制動(dòng)鉗殼體，如圖4.2.14所所示，取下制動(dòng)器底板上的制動(dòng)摩擦片。示，取下制動(dòng)器底板上的制動(dòng)摩擦片。 圖圖4.2.14 取下制動(dòng)鉗殼體取下制動(dòng)鉗殼體（3）把制動(dòng)鉗活塞壓回制動(dòng)鉗殼體）把制動(dòng)鉗活

19、塞壓回制動(dòng)鉗殼體內(nèi)，如圖內(nèi)，如圖4.2.15所示。所示。圖圖4.2.15 把活塞壓回到制動(dòng)鉗殼體內(nèi)把活塞壓回到制動(dòng)鉗殼體內(nèi)步驟三步驟三 組裝制動(dòng)摩擦片。組裝制動(dòng)摩擦片。（1）裝入新的摩擦片，安裝制動(dòng)鉗）裝入新的摩擦片，安裝制動(dòng)鉗殼體，用殼體，用70Nm的力矩緊固定位螺栓。的力矩緊固定位螺栓。（2）安裝上、下定位彈簧，如圖）安裝上、下定位彈簧，如圖4.2.16所示。所示。圖圖4.2.16 安裝上、下定位彈簧安裝上、下定位彈簧（3）安裝后，汽車(chē)靜止用力踩踏制）安裝后，汽車(chē)靜止用力踩踏制動(dòng)踏板數(shù)次，以便使制動(dòng)摩擦片正確動(dòng)踏板數(shù)次，以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。就位。步驟四步驟四 檢查盤(pán)式制動(dòng)器。檢查盤(pán)式

20、制動(dòng)器。（1）檢查制動(dòng)摩擦襯片厚度。）檢查制動(dòng)摩擦襯片厚度。 圖圖4.2.17 摩擦襯片厚度測(cè)量摩擦襯片厚度測(cè)量1制動(dòng)摩擦襯片厚度制動(dòng)摩擦襯片厚度 2制動(dòng)摩擦襯片磨損極限厚度制動(dòng)摩擦襯片磨損極限厚度 3制動(dòng)摩擦襯片總厚度制動(dòng)摩擦襯片總厚度 4輪輻輪輻 5外制動(dòng)摩擦襯片外制動(dòng)摩擦襯片 6制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)盤(pán)（2）檢查制動(dòng)盤(pán)厚度。）檢查制動(dòng)盤(pán)厚度。 圖圖4.2.18 制動(dòng)盤(pán)厚度檢查制動(dòng)盤(pán)厚度檢查圖圖4.2.19 用百分表測(cè)量制動(dòng)盤(pán)圓跳動(dòng)用百分表測(cè)量制動(dòng)盤(pán)圓跳動(dòng)操作二操作二 檢修桑塔納轎車(chē)鼓式檢修桑塔納轎車(chē)鼓式制動(dòng)鉗制動(dòng)鉗桑塔納轎車(chē)后輪鼓式制動(dòng)器分解如圖桑塔納轎車(chē)后輪鼓式制動(dòng)器分解如圖4.2.20所示。所示

21、。圖圖4.2.20 桑塔納轎車(chē)后輪鼓式制動(dòng)器分解圖桑塔納轎車(chē)后輪鼓式制動(dòng)器分解圖步驟一步驟一 分解鼓式制動(dòng)器。分解鼓式制動(dòng)器。（1）擰松車(chē)輪螺栓螺母，取下車(chē)輪。）擰松車(chē)輪螺栓螺母，取下車(chē)輪。（2）用專(zhuān)用工具拆下輪轂蓋，如圖）用專(zhuān)用工具拆下輪轂蓋，如圖4.2.21所示。所示。 圖圖4.2.21 拆下輪轂蓋拆下輪轂蓋 （3）取下開(kāi)口銷(xiāo)，選下后車(chē)輪軸承）取下開(kāi)口銷(xiāo)，選下后車(chē)輪軸承上的六角螺母，取出止推墊圈。上的六角螺母，取出止推墊圈。（4）用螺絲刀通過(guò)制動(dòng)鼓螺孔向上）用螺絲刀通過(guò)制動(dòng)鼓螺孔向上撥動(dòng)楔形塊，如圖撥動(dòng)楔形塊，如圖4.2.22所示，使制所示，使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓放松。動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓放松。 圖圖4

22、.2.22 撥動(dòng)楔形塊撥動(dòng)楔形塊（5）用鯉魚(yú)鉗拆下壓簧座圈，用手）用鯉魚(yú)鉗拆下壓簧座圈，用手從下面的支架上提起制動(dòng)蹄，取出下從下面的支架上提起制動(dòng)蹄，取出下回位彈簧?；匚粡椈伞＃?）取下制動(dòng)桿上的駐車(chē)制動(dòng)拉索，）取下制動(dòng)桿上的駐車(chē)制動(dòng)拉索，用鯉魚(yú)鉗取下楔形件的回位彈簧。用鯉魚(yú)鉗取下楔形件的回位彈簧。（7）卸下制動(dòng)蹄，如圖）卸下制動(dòng)蹄，如圖4.2.23所示。所示。圖圖4.2.23 卸下制動(dòng)蹄卸下制動(dòng)蹄 1上回位彈簧上回位彈簧 2壓力桿壓力桿 3彈簧及座圈彈簧及座圈 4下回位彈簧下回位彈簧 5駐車(chē)制動(dòng)拉索駐車(chē)制動(dòng)拉索 6楔形件回位彈簧楔形件回位彈簧（8）把帶壓力桿的制動(dòng)鉗卡在臺(tái)虎）把帶壓力桿的制動(dòng)

23、鉗卡在臺(tái)虎鉗上拆下定位彈簧，取下制動(dòng)蹄，如鉗上拆下定位彈簧，取下制動(dòng)蹄，如圖圖4.2.24所示。所示。（9）拆下輪缸。）拆下輪缸。 圖圖4.2.24 拆卸制動(dòng)蹄定位彈簧拆卸制動(dòng)蹄定位彈簧步驟二步驟二 安裝鼓式制動(dòng)器。安裝鼓式制動(dòng)器。 圖圖4.2.25 將制動(dòng)蹄裝在壓力桿上將制動(dòng)蹄裝在壓力桿上 1制動(dòng)蹄制動(dòng)蹄 2壓力桿壓力桿 3銷(xiāo)軸銷(xiāo)軸 4制動(dòng)制動(dòng)步驟三步驟三 制動(dòng)器檢查。制動(dòng)器檢查。（1）檢查制動(dòng)摩擦片厚度。）檢查制動(dòng)摩擦片厚度。 圖圖4.2.26 檢查制動(dòng)摩擦片厚度檢查制動(dòng)摩擦片厚度（2）制動(dòng)鼓檢查。）制動(dòng)鼓檢查。 圖圖4.2.27 制動(dòng)鼓測(cè)量方法制動(dòng)鼓測(cè)量方法課題小結(jié)課題小結(jié)1車(chē)輪制動(dòng)器就

24、是將氣壓或液壓車(chē)輪制動(dòng)器就是將氣壓或液壓轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ磷枇?。轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ磷枇亍?車(chē)輪制動(dòng)器根據(jù)摩擦工作面不車(chē)輪制動(dòng)器根據(jù)摩擦工作面不同，貨車(chē)采用鼓式制動(dòng)器。同，貨車(chē)采用鼓式制動(dòng)器。 3鼓式制動(dòng)器又有簡(jiǎn)單非平衡鼓式制動(dòng)器又有簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式。式、平衡式。 4盤(pán)式制動(dòng)器有定鉗式和浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器有定鉗式和浮鉗式。式。5制動(dòng)器經(jīng)過(guò)多次摩擦?xí)兄苿?dòng)制動(dòng)器經(jīng)過(guò)多次摩擦?xí)兄苿?dòng)間隙的調(diào)整、人工調(diào)整，有的在結(jié)間隙的調(diào)整、人工調(diào)整，有的在結(jié)構(gòu)上裝有專(zhuān)門(mén)的制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整構(gòu)上裝有專(zhuān)門(mén)的制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)。液壓制動(dòng)系統(tǒng)是利用制動(dòng)油液，將制液壓制動(dòng)系統(tǒng)是利用制動(dòng)油液，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，通過(guò)管路傳至

25、動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，通過(guò)管路傳至車(chē)輪制動(dòng)器，再將油液壓力作用到制動(dòng)塊車(chē)輪制動(dòng)器，再將油液壓力作用到制動(dòng)塊或蹄上，產(chǎn)生制動(dòng)作用?；蛱闵?，產(chǎn)生制動(dòng)作用?；A(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、液壓制動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型一、液壓制動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型液壓制動(dòng)系按制動(dòng)管路布置不同可分液壓制動(dòng)系按制動(dòng)管路布置不同可分為單回路液壓傳動(dòng)裝置和雙回路液壓傳動(dòng)為單回路液壓傳動(dòng)裝置和雙回路液壓傳動(dòng)裝置。裝置。1單回路液壓制動(dòng)系如圖單回路液壓制動(dòng)系如圖4.3.1所所示示 圖圖4.3.1 單回路液力制動(dòng)系示意圖單回路液力制動(dòng)系示意圖2雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)即有兩套雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)即有兩套獨(dú)立的液壓回路。獨(dú)立的液壓回路。圖圖4.3.2所示。所示。 圖圖4.

26、3.2 前前/后分立式雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖后分立式雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖圖圖4.3.3 對(duì)角分立式液壓制動(dòng)系示意圖對(duì)角分立式液壓制動(dòng)系示意圖二、液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成與工作二、液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成與工作原理原理液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成如圖液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成如圖4.3.4所所示，主要包括制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和液壓示，主要包括制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和液壓管路。管路。 圖圖4.3.4 液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成1制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸 2制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板 3后輪制動(dòng)輪缸后輪制動(dòng)輪缸 4油管油管 5前輪制動(dòng)輪缸前輪制動(dòng)輪缸三、液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要部件結(jié)三、液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)構(gòu)特點(diǎn)1制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸通常制

27、動(dòng)主缸和儲(chǔ)液罐制成一體，如通常制動(dòng)主缸和儲(chǔ)液罐制成一體，如圖圖4.3.5所示所示 。圖圖4.3.5 雙活塞主缸結(jié)構(gòu)示意圖雙活塞主缸結(jié)構(gòu)示意圖1蓋蓋 2補(bǔ)償孔密封圈補(bǔ)償孔密封圈 3推桿座推桿座 4第一活塞第一活塞 5補(bǔ)償孔補(bǔ)償孔 6旁通孔旁通孔 7第一活塞回位彈簧第一活塞回位彈簧 8第二活塞第二活塞 9第二活塞補(bǔ)償孔第二活塞補(bǔ)償孔 10旁通孔旁通孔 11第二活塞回位彈簧第二活塞回位彈簧 12缸體缸體 13儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐主缸內(nèi)活塞的形狀如圖主缸內(nèi)活塞的形狀如圖4.3.6所示，所示， 圖圖4.3.6 制動(dòng)主缸活塞示意圖制動(dòng)主缸活塞示意圖 1活塞頭活塞頭 2彈簧彈簧 3皮碗皮碗 4線軸區(qū)線軸區(qū) 5密封圈

28、密封圈圖圖4.3.7 皮碗變形使制動(dòng)液流過(guò)皮碗變形使制動(dòng)液流過(guò)制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，推桿向制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，推桿向前推動(dòng)主缸活塞，活塞帶動(dòng)皮碗一起向前前推動(dòng)主缸活塞，活塞帶動(dòng)皮碗一起向前移動(dòng)。移動(dòng)。當(dāng)補(bǔ)液孔被蓋住時(shí)，具有一定壓力的當(dāng)補(bǔ)液孔被蓋住時(shí)，具有一定壓力的制動(dòng)液體將被輸送到車(chē)輪制動(dòng)器，使制動(dòng)制動(dòng)液體將被輸送到車(chē)輪制動(dòng)器，使制動(dòng)器工作。器工作。 圖圖4.3.8 制動(dòng)液流向活塞后腔制動(dòng)液流向活塞后腔1排液孔排液孔 2活塞后腔活塞后腔2制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸的功能是將主缸傳來(lái)的液力制動(dòng)輪缸的功能是將主缸傳來(lái)的液力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開(kāi)的機(jī)械推力。轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開(kāi)的機(jī)械推力。通常分為

29、雙活塞式和單活塞式兩類(lèi)輪通常分為雙活塞式和單活塞式兩類(lèi)輪缸。缸。圖圖4.3.9 雙活塞式制動(dòng)輪缸雙活塞式制動(dòng)輪缸1回位彈簧回位彈簧 2密封皮碗密封皮碗 3缸體缸體 4活塞活塞 5頂塊頂塊 6放氣螺釘放氣螺釘四、真空助力式液壓傳動(dòng)裝置四、真空助力式液壓傳動(dòng)裝置轎車(chē)上廣泛采用真空助力器作為制動(dòng)轎車(chē)上廣泛采用真空助力器作為制動(dòng)助力器，如圖助力器，如圖4.3.10所示。所示。 圖圖4.3.10 真空助力式液壓傳動(dòng)裝置真空助力式液壓傳動(dòng)裝置1，6車(chē)輪制動(dòng)器車(chē)輪制動(dòng)器 2雙腔制動(dòng)主缸雙腔制動(dòng)主缸 3儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐 4真空助力器真空助力器 5制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板未制動(dòng)時(shí)右氣室和左氣室相通，并與未制動(dòng)時(shí)右氣室和左氣

30、室相通，并與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空室相通，和外界大氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空室相通，和外界大氣不通，膜片在彈簧作用下靠向右殼體，如不通，膜片在彈簧作用下靠向右殼體，如圖圖4.3.11所示。所示。圖圖4.3.11 真空助力器沒(méi)工作時(shí)真空助力器沒(méi)工作時(shí)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)推桿克服彈簧力左移，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)推桿克服彈簧力左移，并通過(guò)制動(dòng)閥柱塞推動(dòng)膜片，使頂桿和后并通過(guò)制動(dòng)閥柱塞推動(dòng)膜片，使頂桿和后活塞左移，制動(dòng)主缸產(chǎn)生一定液壓?；钊笠?，制動(dòng)主缸產(chǎn)生一定液壓。同時(shí)，真空閥與閥座接觸而封閉左、同時(shí)，真空閥與閥座接觸而封閉左、右氣室通道，空氣閥開(kāi)啟，右氣室與大氣右氣室通道，空氣閥開(kāi)啟，右氣室與大氣接通，如圖接通，如圖4.3

31、.12所示。所示。由于左、右氣室的壓力差產(chǎn)生助力作由于左、右氣室的壓力差產(chǎn)生助力作用。用。 圖圖4.3.12 真空助力器工作時(shí)真空助力器工作時(shí)步驟一步驟一 更換制動(dòng)液。更換制動(dòng)液。更換制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)選擇原廠制動(dòng)液。更換制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)選擇原廠制動(dòng)液。制動(dòng)液應(yīng)每?jī)赡旮鼡Q一次，如果不到制動(dòng)液應(yīng)每?jī)赡旮鼡Q一次，如果不到兩年，但汽車(chē)行駛里程超過(guò)兩年，但汽車(chē)行駛里程超過(guò)50 000km，也，也應(yīng)更換制動(dòng)液。應(yīng)更換制動(dòng)液。制動(dòng)液有毒和強(qiáng)腐蝕性，不可與油漆制動(dòng)液有毒和強(qiáng)腐蝕性，不可與油漆接觸。正常工作時(shí)，液面應(yīng)始終保持在接觸。正常工作時(shí)，液面應(yīng)始終保持在“Max”和和“Min”標(biāo)記之間。標(biāo)記之間。 步驟二步驟二

32、制動(dòng)系統(tǒng)放氣。制動(dòng)系統(tǒng)放氣。（1）使用專(zhuān)用放氣裝置）使用專(zhuān)用放氣裝置VW1238/1放放氣氣首先接通首先接通VW1238/1放氣裝置，按規(guī)放氣裝置，按規(guī)定順序打開(kāi)放氣螺栓，如圖定順序打開(kāi)放氣螺栓，如圖4.3.13所示，然所示，然后排出制動(dòng)輪缸中的氣體，用專(zhuān)用排液瓶后排出制動(dòng)輪缸中的氣體，用專(zhuān)用排液瓶盛放排出的制動(dòng)液。盛放排出的制動(dòng)液。圖圖4.3.13 用專(zhuān)用裝置進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣用專(zhuān)用裝置進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣制動(dòng)系統(tǒng)放氣順序?yàn)橛液筝喼苿?dòng)系統(tǒng)放氣順序?yàn)橛液筝喿蠛筝喿蠛筝営仪拜営仪拜喿笄拜啞Ｗ笄拜?。?）不用）不用VW1238/1放氣裝置放氣放氣裝置放氣 將一根軟管的一端接到放氣螺釘上，將一根軟管的一端

33、接到放氣螺釘上，另一端插入排液瓶，如圖另一端插入排液瓶，如圖4.3.14所示。所示。圖圖4.3.14 液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣1放氣螺釘放氣螺釘 2放氣管放氣管 3排液瓶排液瓶 一人用力迅速踩下制動(dòng)踏板，并緩一人用力迅速踩下制動(dòng)踏板，并緩慢放松，如此反復(fù)數(shù)次后，踩下制動(dòng)踏板，慢放松，如此反復(fù)數(shù)次后，踩下制動(dòng)踏板，并保持一定高度不動(dòng)。并保持一定高度不動(dòng)。 另一人擰松放氣螺釘，管路中的空另一人擰松放氣螺釘，管路中的空氣隨制動(dòng)液順膠管排出制動(dòng)系統(tǒng)，排出空氣隨制動(dòng)液順膠管排出制動(dòng)系統(tǒng)，排出空氣后再將放氣螺釘擰緊。氣后再將放氣螺釘擰緊。 重復(fù)上述步驟多次，直至容器中制重復(fù)上述步驟多次，直至容器中

34、制動(dòng)液無(wú)氣泡為止。動(dòng)液無(wú)氣泡為止。 觀察儲(chǔ)液罐制動(dòng)液面高度，必要時(shí)觀察儲(chǔ)液罐制動(dòng)液面高度，必要時(shí)添加制動(dòng)液。添加制動(dòng)液。以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)作為以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)作為制動(dòng)器制動(dòng)能源，而駕駛員的體力僅作為制動(dòng)器制動(dòng)能源，而駕駛員的體力僅作為控制能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系控制能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。統(tǒng)。基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成一、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成雙管路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由控制雙管路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由控制部分和氣源部分組成，如圖部分和氣源部分組成，如圖4.4.1所示。所示?？刂撇糠职ㄖ苿?dòng)閥、雙腔制動(dòng)閥等，控制部分包括制動(dòng)閥、雙腔制動(dòng)

35、閥等，氣源部分包括制動(dòng)氣室、調(diào)壓器、氣壓表、氣源部分包括制動(dòng)氣室、調(diào)壓器、氣壓表、放水閥、安全閥等。放水閥、安全閥等。圖圖4.4.1 雙管路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)雙管路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)1，6制動(dòng)控制閥制動(dòng)控制閥 2，7制動(dòng)氣室制動(dòng)氣室 3分離開(kāi)關(guān)分離開(kāi)關(guān) 4快放閥快放閥 5雙通單向閥雙通單向閥 8氣壓表氣壓表 9放水閥放水閥 10調(diào)壓器調(diào)壓器 11空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī) 12卸荷閥卸荷閥 13單向閥單向閥 14取氣閥取氣閥 15安全閥安全閥 16儲(chǔ)氣筒儲(chǔ)氣筒二、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)工作原二、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理理制動(dòng)過(guò)程：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)過(guò)程：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)閥切斷各制動(dòng)氣

36、室與空氣的通道，雙腔制動(dòng)閥切斷各制動(dòng)氣室與空氣的通道，并接通與壓縮空氣的通道，于是兩個(gè)儲(chǔ)氣并接通與壓縮空氣的通道，于是兩個(gè)儲(chǔ)氣筒便各自獨(dú)立經(jīng)雙腔制動(dòng)閥向前、后制動(dòng)筒便各自獨(dú)立經(jīng)雙腔制動(dòng)閥向前、后制動(dòng)氣室供氣，使前、后制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)。氣室供氣，使前、后制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)。解除制動(dòng)過(guò)程：當(dāng)駕駛員放松制動(dòng)踏解除制動(dòng)過(guò)程：當(dāng)駕駛員放松制動(dòng)踏板后，在回位彈簧的作用下，前、后制動(dòng)板后，在回位彈簧的作用下，前、后制動(dòng)氣室分別經(jīng)雙腔制動(dòng)閥和快放閥與空氣相氣室分別經(jīng)雙腔制動(dòng)閥和快放閥與空氣相通，與來(lái)自?xún)?chǔ)氣筒的壓縮空氣隔絕，車(chē)輪通，與來(lái)自?xún)?chǔ)氣筒的壓縮空氣隔絕，車(chē)輪制動(dòng)器的促動(dòng)力消失，所有車(chē)輪制動(dòng)器在制動(dòng)器的促動(dòng)力消失

37、，所有車(chē)輪制動(dòng)器在車(chē)輪回位彈簧作用下回位，解除制動(dòng)。車(chē)輪回位彈簧作用下回位，解除制動(dòng)。氣壓制動(dòng)裝置的主要特點(diǎn)是踏板行程氣壓制動(dòng)裝置的主要特點(diǎn)是踏板行程較短，操縱輕便，制動(dòng)力較大，消耗發(fā)動(dòng)較短，操縱輕便，制動(dòng)力較大，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)不如液力式柔機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)不如液力式柔和。和。三、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的主三、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要部件要部件1空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)圖圖4.4.2所示為東風(fēng)所示為東風(fēng)EQ1090 型汽車(chē)用型汽車(chē)用單缸空氣壓縮機(jī)。單缸空氣壓縮機(jī)。 圖圖4.4.2 東風(fēng)東風(fēng)EQ1090汽車(chē)汽車(chē)單缸空氣壓縮機(jī)單缸空氣壓縮機(jī)1排氣閥排氣閥 2排氣閥導(dǎo)向座排氣閥導(dǎo)向座

38、 3排氣閥門(mén)排氣閥門(mén) 4缸蓋缸蓋 5卸荷閥殼體卸荷閥殼體 6閥蓋閥蓋 7卸荷閥卸荷閥 8彈簧彈簧 9進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥10進(jìn)氣閥座進(jìn)氣閥座 11進(jìn)氣閥門(mén)彈簧進(jìn)氣閥門(mén)彈簧 12進(jìn)氣閥門(mén)導(dǎo)向座進(jìn)氣閥門(mén)導(dǎo)向座 13空氣濾清器空氣濾清器 B排氣口排氣口 C調(diào)壓器控制壓力輸入口調(diào)壓器控制壓力輸入口2調(diào)壓器調(diào)壓器調(diào)壓器的作用是使儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓能控調(diào)壓器的作用是使儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損制在規(guī)定的范圍內(nèi)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失。失。圖圖4.4.3 調(diào)壓器的工作情況調(diào)壓器的工作情況1排氣閥排氣閥 2調(diào)壓器膜片調(diào)壓器膜片 3調(diào)壓彈簧調(diào)壓彈簧 4空心管空心管 5膜片膜片 6進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥 7卸荷閥

39、卸荷閥 8排氣閥排氣閥 9空氣濾清器空氣濾清器 10儲(chǔ)氣筒儲(chǔ)氣筒3制動(dòng)控制閥制動(dòng)控制閥制動(dòng)控制閥用來(lái)控制由儲(chǔ)氣筒進(jìn)入制制動(dòng)控制閥用來(lái)控制由儲(chǔ)氣筒進(jìn)入制動(dòng)氣室和掛車(chē)制動(dòng)控制閥的壓縮空氣量，動(dòng)氣室和掛車(chē)制動(dòng)控制閥的壓縮空氣量，并有漸進(jìn)變化的隨動(dòng)作用，以保證作用在并有漸進(jìn)變化的隨動(dòng)作用，以保證作用在制動(dòng)器上的力與加于制動(dòng)踏板上的力成正制動(dòng)器上的力與加于制動(dòng)踏板上的力成正比。比。 圖圖4.4.4 雙腔串聯(lián)活塞式制動(dòng)雙腔串聯(lián)活塞式制動(dòng)控制閥的工作情況（制動(dòng)狀態(tài)）控制閥的工作情況（制動(dòng)狀態(tài)）4制動(dòng)氣室制動(dòng)氣室制動(dòng)氣室的作用是將輸入的空氣壓力制動(dòng)氣室的作用是將輸入的空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪的機(jī)械力，使車(chē)輪

40、制轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪的機(jī)械力，使車(chē)輪制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩。動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩。 圖圖4.4.5 東風(fēng)東風(fēng)EQ140型汽車(chē)膜片式制動(dòng)氣室型汽車(chē)膜片式制動(dòng)氣室1通氣孔通氣孔 2蓋蓋 3膜片膜片 4支撐蓋支撐蓋 5回位彈簧回位彈簧 6殼體殼體 7固定螺栓固定螺栓 8推桿推桿 9連接叉連接叉 10卡箍卡箍 11螺栓螺栓汽車(chē)汽車(chē)ABS（Auto-Lock Brake System）是指防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，是指防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪的制動(dòng)力，防止車(chē)輪抱死，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪的制動(dòng)力，防止車(chē)輪抱死，從而獲得最佳的制動(dòng)性能，減少交通事故。從而獲得最佳的制動(dòng)性能，減少交通事故?；A(chǔ)知

41、識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)一、電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）組成及工作過(guò)程）組成及工作過(guò)程1ABS組成組成ABS是由電子控制單元（是由電子控制單元（ECU）、制）、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置、傳感器（車(chē)速傳感器、動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置、傳感器（車(chē)速傳感器、輪速傳感器和減速度傳感器）以及常規(guī)制輪速傳感器和減速度傳感器）以及常規(guī)制動(dòng)裝置組成。動(dòng)裝置組成。 圖圖4.5.1 典型的典型的ABS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器 2右前制動(dòng)器右前制動(dòng)器 3制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸 4儲(chǔ)液室儲(chǔ)液室 5真空助力器真空助力器 6電子控制裝置電子控制裝置 7右后制動(dòng)器右后制動(dòng)器 8左后制動(dòng)器左后制動(dòng)器 9比例閥比例閥 10ABS警示燈警示燈 11儲(chǔ)液器儲(chǔ)液器 12調(diào)壓電磁閥總成調(diào)壓電磁閥總成 13電動(dòng)泵總成電動(dòng)泵總成 14左前制動(dòng)器左前制動(dòng)器2ABS工作過(guò)程工作過(guò)程制動(dòng)系統(tǒng)的工作有兩個(gè)過(guò)程。制動(dòng)系統(tǒng)的工作有兩個(gè)過(guò)程。 （1）在常規(guī)制動(dòng)階段。）在常規(guī)制動(dòng)階段。（2）ABS工作階段。工作階段。 二、二、ABS各零部件結(jié)構(gòu)原理各零部件結(jié)構(gòu)原理1車(chē)輪速度傳感器車(chē)輪速度傳感器常用的車(chē)輪速度傳感器是磁脈沖式，常用的車(chē)輪速度傳感器是磁脈沖式，磁脈沖式傳感器是一種由磁通量