年馬鞍山汽車運用與維修專業(yè)車身檢測與校正會考試題

1、汽車維修鈑金工中級參考資料一、判斷題（每小題 1 分，共 30 分）1、對低碳鋼進行焊接時，它的強度不會受到影響。（ ）2、熱軋鋼板的表面精度比冷軋鋼板高（ ）3、低碳鋼的修理可以使用氧乙炔焊接（ ）4、高強度鋼可以使用電阻點焊和電弧焊進行焊接。（ ）5、熱軋鋼板比冷軋鋼板在整體車身結(jié)構(gòu)上應(yīng)用多。（ ）6、車身使用高強度鋼板后，在修理中可以加熱到600。（ ）7、冷軋鋼板是由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄，并經(jīng)過退火處理得到的。（ ）8、冷軋鋼板是在較高的溫度下軋制的（ ）9、車身的外覆蓋件從維修的角度考慮。一般不會采用低碳鋼來制造。（ ）10、車身結(jié)構(gòu)性部件一般采用高強度鋼制造。（ ）11、用對

2、角線測量可以檢驗出車身的扭轉(zhuǎn)損傷。（ ）12、車身測量工作一般只在拉伸中配合使用。（ ）13、車身上的尺寸指的是中心點到中心點的距離。（ ）14、點對點的測量是指兩點之間的直線測量距離。（ ）15、點對點測量時軌道式量規(guī)可以與車身基準面不平行。（）16、整體式車身采用了輕型、高強度合金鋼， 在修復(fù)時的校正和焊接要求與車架式車身不同。（）17、非承載式的車身用彈性元件與車架相連，車身不承受汽車載荷。（18、車架式車身由車架來承受載荷（）19、整體式車身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。（20、硬頂轎車的特征是只有一個中柱。（） ）21、常見的車身結(jié)構(gòu)主要分為車架式和整體式兩種。（ ）22、車

3、架有足夠的堅固度，在發(fā)生碰撞時能保持汽車其他部件的正常位置。（ ）23、車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。（）24、整體式車身的門檻板是車身上的覆蓋件。（）25、在車身前縱梁上有預(yù)應(yīng)力區(qū)設(shè)計，在碰撞時折曲并吸收沖擊能量。（）26、車身修復(fù)操作中，氣體保護焊的用電量最大。（ ）27、對車身板件進行焊接或用割炬、等離子弧切割時要做好其他部件的防護工作，防止火災(zāi)的發(fā)生。（）28、在進行氣體保護焊焊接時只要佩戴好防護面具即可。（）29、對鍍鋅鋼材進行焊接時煙塵和鋅蒸氣會對人體產(chǎn)生非常大的傷害。（）30、在焊接時最好穿絕緣鞋，防止觸電事故的發(fā)生。（）31、使用呼吸器前要進行密合度測試。（）32、車身

4、修復(fù)使用的鑿子和沖子應(yīng)正確打磨。保持鋒利狀態(tài)。（）33、可以用壓縮空氣來吹洗衣物，不能用來清理身體。（）34、在氣動鋸切割鋼板時需要佩戴耳罩。（）35、安全鞋的主要作用是防止長時間站立腳部疲勞。（ ）36、焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。（ ）37、維修工具使用完畢后，應(yīng)將其擦拭干凈后再放入工具箱。（ ）38、鑿子進行打磨修整時不能呈現(xiàn)藍色。（）39、打磨機的砂輪片超過其極限轉(zhuǎn)速時會破碎傷人。（）40、在車身修復(fù)操作中不要穿著過于寬松的衣服。（ ）41、點焊 1.0mm厚的金屬板材，焊點之間的最小距離為22mm。（）42、氣體保護焊立焊時，最好讓電弧從接頭的底部開始，并平穩(wěn)的向上拉。（

5、 ）43、點焊時，需要在汽車制造廠原有的焊點上進行焊接修復(fù)。（）44、在點焊破壞性試驗中，其中一片金屬上應(yīng)有一個長度為10mm的孔。（）45、電阻點焊的焊點密度越大，焊接后強度越高。（）46、對一個部件進行電阻點焊時，可以按照一個方向連續(xù)進行。（ ）47、進行釬焊時，考慮到工件的加熱變形，可以不對工件加熱。（ ）48、焊接 3 個 1.0mm厚的板材時，在原有焊點數(shù)量上應(yīng)再增加30%的焊點。（ ）49、點焊時，建議焊角為50。）50、焊接時，高電壓會導(dǎo)致板材燒穿。（）51、整個車身在修理時，要按照“從外到里”的順序完成修理過程。（ ）52、車身前部損壞就先修理前部部件，后部損壞就先修理后部部件

6、。（ ）53、前縱梁在三個方向都有變形，要先修復(fù)高度方向上的變形。（）54、拉伸校正的重點是恢復(fù)變形部件的尺寸。（）55、一個板件的變形一般拉伸校正，12 次就能恢復(fù)。（ ）56、同一尺寸用不同的測量方法測量，其結(jié)果是一樣的。（ ）57、車身上左右兩點的距離就是兩點的寬度尺寸。（）58、車身上兩點的長度值就是指兩點的直線距離。（ ）59、三維測量是長度和寬度尺寸的測量。（）60、車身測量時車身中間部分最先測量。（）61、擰緊車身上的緊固件時，擰不動時可用加長桿。（）62、車身修復(fù)操作時電動工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確接地。（）63、使用移動式千斤頂舉升車輛到一定高度后，可以在車下作業(yè)。（）64、

7、碰撞修理就是將汽車恢復(fù)到事故前的尺寸。（）65、在所有的修復(fù)程序進行之前，先要對碰撞損壞的車輛進行全面、 細致的損傷評估。（ ）66、在修理中發(fā)現(xiàn)一些來被檢查到的損傷，可以不必重新進行損壞分析繼續(xù)修理。（）67、損傷診斷檢查中通過目測方式一般不會遺漏掉所有的損傷。（ ）68、除用目測方式進行診斷外，還應(yīng)該使用精確的量具及設(shè)備來測量、評估受損車輛。 （）69、汽車碰撞時，產(chǎn)生的碰撞力及受損程度取決于事故發(fā)生時的狀況。（ ）70、兩輛相同的車， 以相同的車速碰撞，當撞擊對象不同時，撞傷結(jié)果差異就很大。 （ ）71、正向焊接時，熔深較小且焊縫較平。（ ）72、采用惰性氣體保護焊焊接時，要盡量加大保護

8、氣的流量，因為氣流越大， 保護效果越好。（ ）73、 一度燙傷是指真皮損傷，局部紅腫疼痛，有大小不等的水泡。（）74、 烘烤硬化鋼主要用于制作發(fā)動機支架和內(nèi)部側(cè)框架等部件。（）75、 馬氏體鋼的抗拉強度可以達到1400 N/mm2。（）76、 熱固性塑料是指經(jīng)過一次固化后，受熱不再軟化，只能塑制一次的塑料。（）77、 塑料的相對密度一般是2.5 g 3.5 gcm3。（）78、 在車身僅能單面可觸的情況下，通常采用全沖鉚釘鉚接。（）79、 如果能從兩面都能接觸到鉚釘，可用沖壓方式取出鉚釘。（）80、 氣孔是鋁合金焊接時易產(chǎn)生的一種常見缺陷，氧是氣孔產(chǎn)生的主要原因之一。（）81、 鋁的電阻大約是

9、鐵的1/5 。（）82、 為了防腐蝕，要使用專用的不銹鋼鉚釘連接碳纖維部件。（）83、車身板件的加強件在切割中偶然發(fā)生了損壞，必須要焊好后繼續(xù)使用。（）84、如果汽車后部發(fā)生嚴重碰撞，中柱一般不會變形。（）85、鋁外形修復(fù)機是利用大功率的變壓器來焊接鋁焊釘?shù)?。（?6、焊接接頭的強度受操作者水平的影響不大。（）87、等離子切割機也與其他焊接設(shè)備一樣，采用低電壓、高電流的工作方式。（）88、打孔器適用于焊點的切除工作。（）89、更換后側(cè)圍板時，可以僅通過觀察其配合間隙來定位。（）90、電子測量系統(tǒng)可以自動地將實際的測量值和數(shù)據(jù)表中的標準值進行比較。（）二、單選題（每小題1 分，共 20 分）1、

10、熱軋鋼板是在溫度（C ）以上時軋制的。A.600 B.700C.8002、鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是（C ）。A.500 B.550 C.600 3、熱軋鋼板的厚度一般是（C ） mm。4、冷軋鋼板的厚度一般是（A ）。A.0.41.4B.0.41.6C.0.41.25、高強度鋼的強度一般超過（2B ） N/mm。A.150B.200C.3006、下面屬于機械測量系統(tǒng)的是（B ）。A. 自由臂式測量系統(tǒng)B.專用量頭C.超聲波測量系統(tǒng)7、點對點的測量可以使用（A ）。A. 軌道式量規(guī)B.中心量規(guī)C.麥弗遜式中心量規(guī)8、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測量車身的（C ）。A. 前縱梁B.后縱梁C.散熱器

11、支架9、使用麥弗遜撐桿式中心量規(guī)時，安裝在減震器支座上的部件是（B ）。A. 中心銷B.測量指針C.立尺10、下列可以測量出實際數(shù)值的測量系統(tǒng)是（C 。A. 專用測量頭B.中心量規(guī) C.軌道式量規(guī)11、使用軌道式量規(guī)測量，當測量孔徑大于測量頭直徑時使用（C ）。A. 自定心測量法B.同緣測量法C.同孔測量法12、下面不是車身結(jié)構(gòu)性部件的是（C ）。A. 前立柱B. 后縱梁C.后側(cè)圍板13、車架式車身在碰撞時主要吸收能量的是（A ）。A. 主車身 B. 車架 C. 橫梁14、目前小型貨車上使用的車架是（A ）。A. 梯形車架B.X形車架 C. 框式車架15、整體式車身上剛性最大的部分是B ）。A

12、. 前車身 B. 中車身 C. 后車身16、在前置前驅(qū)前車身上，支撐減震器的是（C ） .A. 前橫梁B. 前縱梁C.前擋泥板17、同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間相比（B ）。A. 車架式車身的大B. 整體式車身的大C. 同樣大18、電阻點焊機焊接時的電流為（A ）。A.3040B.2030C.103019、焊接時戴焊接頭盔的主要目的是（A ）。A. 防止紫外線傷害眼睛B.看清楚焊接位置C. 保護臉部皮膚20、焊接時的防護鏡片是（B。A. 茶色 B. 深色 C. 咖啡色21、在使用液壓舉升機時，操作者應(yīng)該站在（B ）。A. 液壓舉升機的正面 B. 液壓舉升機的側(cè)面 C. 液壓

13、舉升機的下面22、舉升機舉升車輛時，正確的操作是（C ）。A. 直接舉升 B. 在舉升要不斷停下檢查C. 舉升 150mm后停下檢查后再舉升23、舉升機舉升車輛后。應(yīng)（B ）。A. 液壓自鎖 B. 安全鉤鎖緊C. 液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用24、移動式液壓千斤頂降低高度時應(yīng)B ）。A. 順時針慢慢轉(zhuǎn)動手柄B.逆時針慢慢轉(zhuǎn)動手柄C. 可以快速逆時針轉(zhuǎn)動手柄25、保護耳朵的耳罩主要防止（C 。A. 低分貝噪聲 B.中分貝噪聲C. 高分貝噪聲26、使用滅火器進行操作時，離火源的距離是（B ）。A.12 米 B.23米 C.01米27、對濾筒式呼吸器進行負壓測試的方法是（A ）。A. 手掌放到濾芯上

14、并吸氣B. 手掌放到濾芯上并呼氣C. 手掌罩住呼吸器并呼氣28、對濾筒式呼吸器進行正壓測試的方法是（B ）。A. 手掌放到濾芯上并吸氣B. 手掌放到濾芯上并呼氣C. 手掌罩住呼吸器并呼氣29、固定支撐前置前驅(qū)汽車橫置發(fā)動機的點有（B ）個。A.3B.4C.530、中置后驅(qū)汽車的發(fā)動機和動力傳動裝置布置在（A ）。A. 乘坐室和后橋B. 乘坐室與前輪 C. 后橋與后行李艙31、對于中置后驅(qū)汽車，下面敘述錯誤的是（B ）A. 車身構(gòu)件普遍采用箱形結(jié)構(gòu)B. 重心高 C. 發(fā)動機進氣效率和冷卻效率降低32、車門防撞護板已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其它變形，處理方法是（B ）。A. 低溫加熱維修B. 更換新的C. 修

15、理后只要不影響尺寸就可以繼續(xù)使用33、有經(jīng)驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上，總的修理時間會（A ）。A. 縮短B. 增加 C.不變34、對于比較復(fù)雜的車身損壞檢查，需要使用（B ）。A. 軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B.三維測量系統(tǒng)C. 鋼卷尺35、當汽車以 50km h 的速度撞上障礙物時，發(fā)動機室的長度會被壓縮（B ）。A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50%36、當汽車以 50km h 的速度撞上障礙物時，乘客室的長度會被壓縮（C ）。A.5%-10% B.2%-5% C.1%-2%37、車身封閉梁不能采用的連接方式是（B ）。A. 插入件對接B.搭接C.偏置對

16、接38、車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過顏色來識別。（A ）A. 普通釬焊區(qū)域是黃銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是淡紫銅色的B. 普通釬焊區(qū)域是淡紫銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃銅色的C.普通釬焊區(qū)域是淡紫色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃色的39、車身上電弧釬焊焊接的板件可以用（A ）的方法分離。A. 砂輪切除釬焊B. 鉆頭切割C.氧乙炔悍槍或丙烷槍熔化釬焊的金屬40、更換車身板件時清潔很重要，原因是它可以（C ）。A. 妨礙板件對齊B. 影響焊接強度C.影響配合尺寸41、從車身中部前方基準點測量車身前部某點的長度是538mm，而從車身中部后方基準點測量同一點的長度是2186mm，車身中部前后基準點的長度是（C

17、） mm。A.538B.2186C.164842、關(guān)于發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖，敘述正確的是（C ）A. 只能用點對點的尺寸表示B. 只能用三維的數(shù)據(jù)表示C. A.B.兩種都可以表示43、用對角線測量時，兩個數(shù)據(jù)相同，測量的部件（C 變形。A. 肯定沒有 B.肯定有C.可能有44、前置前驅(qū)汽車的發(fā)動機是（C ）。A. 縱向放置 B. 橫向放置C. 既有縱向也有橫向45、車門內(nèi)外板通常是用（B ）方式連接的。A. 焊接 B. 折邊 C. 螺栓46、下面屬于車身外覆蓋件的是（B ）。A. 前縱梁 B. 后側(cè)圍板 C.散熱器支架47、前縱梁的截面通常是（B ）.A. 框形 B. 箱形 C. 門形48、 定損工

18、作一般由哪些人員來完成？（A）A. 保險公司的定損人員和維修企業(yè)的估損員共同來完成。B. 保險公司的定損人員和車主共同來完成。C. 車主和維修企業(yè)的估損員共同完成。49、 電弧灼傷眼睛 ( 俗稱打眼 ) 后，可使用下列哪種物品來緩解疼痛。（B）A. 純凈水B.鮮牛奶C.茶水50、 當流過人體的電流達到12 毫安時，可能引起的反應(yīng)是：（C）A. 皮膚灼傷B.心室起纖顫導(dǎo)致死亡 C.肌肉自動收縮51、 外傷后，醫(yī)生建議注射破傷風疫苗的時間不超過( B )。A.24 小時B.48小時C72小時52、 通?；钊娇諝鈮嚎s機更換機油的時間是( A )。A.500 小時B.1000小時C.1500小時 .

19、53、 壓縮空氣軟管的額定壓力值至少應(yīng)該是壓縮空氣壓力最大值的( C )。A.2 倍B.3倍C.4倍54、 在車身制造中采用激光焊接與電阻焊相比，可提高焊接強度（C）。A.30%B.40%C.50%55、 同樣體積的鋼材和鋁相比，鋁的重量僅為鋼材的( A )。A.1/3B.1/4C.1/556、 碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強度一般可達( B )。A.2500MPaB.3500MPaC.4500MPa57、 為防止鋁合金焊縫的應(yīng)力過大，焊接后通常對焊縫進行的處理措施是（A. 加熱B.錘擊C.時效處理B）。58、 碳纖維維修工作區(qū)域與明火的距離應(yīng)不小于( A) 。A.10 米B.5米C.3米59、每個

20、超聲波發(fā)射器有（B）個超聲波發(fā)射源。A.1B.2C.360、測量時發(fā)現(xiàn)測量孔已經(jīng)變形，但仍需要測量。應(yīng)該（B）。A. 繼續(xù)測量B.對孔進行校正后再測量C.換另外一個點三、多選題（每小題2 分，共 20 分）1、砂輪上有 2500r/min 酌標記，含義是（BC ）。A. 可以高于2500 B. 必須為 2500 C. 必須低于 25002、燃燒時的必要條件有（BCD ）。A. 火焰 B. 氧氣 C. 易燃物D. 熱量3、打磨金屬時佩戴的防護用品有（ABCD ）。a. 防塵口罩b. 防護手套c.防護面罩 d. 耳罩4、當汽油燃燒時科學(xué)的滅火方法有（BC）。A. 大量的水 B. 干粉滅火器 C.

21、防火沙 D. 掃帚5、用壓縮空氣槍吹洗工件時，應(yīng)佩戴的防護用品有（BD ）。A. 耳罩 B. 護目鏡 C. 頭盔 D. 防塵面具6、車身的測量位置包括（ABC ）。A. 螺栓 B. 車身上的圓孔、方孔或橢圓孔C. 焊接裙邊搭接焊縫D.車身部件表面7、為得到正確的車身數(shù)據(jù)，一般要根據(jù)（ABD）來選擇。A. 汽車公司B. 車輛型號C. 車身大小 D. 生產(chǎn)年代8、通用測量系統(tǒng)測量長度時，長度基準的選擇位置在（AD ）。A. 車身中部靠前基準點B.前縱梁前部附近的基準點C. 后縱梁后部附近的基準點D. 車身中部靠后的基準點9、車架的縱梁截面形狀通常有（AD）。A.U 形槽截面 B.X形 C.槽形截面

22、 D. 箱形截面10、前置前驅(qū)橫置發(fā)動機的車身結(jié)構(gòu)與前置后驅(qū)車身結(jié)構(gòu)上有明顯不同的部件是（BC ）A. 前縱梁B. 中間梁 C. 轉(zhuǎn)向齒輪箱支撐架D. 前立柱11、整體式車身上由高強度鋼制造的部件有（BD ）。A. 翼子板B. 中立柱 C. 車頂板 D.后縱梁12、整體式車身上有吸能區(qū)設(shè)計的部件有（AC ）。A. 前縱梁B. 車頂板 C. 發(fā)動機罩D. 后縱梁13、車架式的前車身的組成部件有（ACD）。A. 散熱器支架 B. 前縱梁 C. 前翼子板 D. 前擋泥板14、整體式車身結(jié)構(gòu)基本類型有（ABCD ）。A. 前置發(fā)動機后輪驅(qū)動B. 后置發(fā)動機后輪驅(qū)動C. 中置發(fā)動機后輪驅(qū)動D. 前置發(fā)動

23、機前輪驅(qū)動15、轎車常用的車門類型有（ABD ）。A. 窗框車門B.沖壓成形車門C. 折疊式車門D. 無框車門16、車架式車身在受到側(cè)面碰撞時主要吸收能量的部件有（CD ）A. 車門B. 門檻板C. 縱梁 D. 中間橫梁17、下面用熱軋鋼板制造的車身部件有（AB ）。A. 車架縱梁 B. 車架橫梁C.散熱器支架D. 門檻板18、車身上使用高強度鋼帶來的好處有（BC ）。A. 質(zhì)量增加 B. 排放減少C. 安全性提高D. 剛性降低19、整體式車身上由高強度鋼或超高強度鋼制造部件有（BCD） .A. 后側(cè)圍板 B. 擋泥板 C. 保險杠加強梁D. 后縱梁20、電阻點焊的優(yōu)點有（ABCD）。A. 焊

24、接過程中不產(chǎn)生煙或蒸氣B. 不需要對焊縫進行研磨C.焊接強度高，受熱范圍小D.焊接成本比氣體保護焊等低21、下列屬于超高強度鋼的有（ABCD ）。A. 高塑性鋼 B. 多相鋼C.雙相鋼D.硼鋼22、適合高強度、低合金鋼的焊接方式有（AC A. 氣體保護焊 B.氧乙炔焊C. 電阻點焊D. 電弧焊23、對高強度鋼加熱會產(chǎn)生的問題有（ABCD ） .A. 損壞鍍鋅層 B.改變鋼鐵強度C.改變鋼鐵尺寸D.形成氧化膜后厚度減小24、防銹鋼板的鍍層一般有（ACD）.A. 鍍鋅 B. 鍍銅C. 鍍鋁D.鍍錫25、鍍鋅鋼板防腐的原因有（AB ）.A. 鋅層先腐蝕且不向內(nèi)延伸B. 阻斷空氣接觸鋼板C. 油漆防腐

25、D. 吸收氧氣26、在車身中應(yīng)用的鋁合金件的類型有（ABD ）。A. 鑄造件 B. 沖壓件 C. 焊接件 D.壓鑄件27、鋁車身的優(yōu)點有（ BCD ）。A. 強度高 B. 質(zhì)量輕 C.防腐性能好D.環(huán)保28、對車身進行檢查時發(fā)現(xiàn)車身板件有銳利的邊緣，處理方法有（AC ）。A. 貼上膠帶 B. 切割掉 C. 銼刀磨平 D. 等修理時再處理29、車身診斷分析時，要斷開蓄電池的原因有（AB ）A. 防止短路 B. 保護電氣系統(tǒng)C. 防止觸電 D. 防止起火30、橫向行駛的車輛撞在縱向行駛的車輛的中部，橫向行駛的車輛的變形有（AD ）。A. 車身前部壓縮變形B.車身后部壓縮變形C.車身后部彎曲變形D.

26、 車身前部左右彎曲變形31、用壓縮空氣槍吹洗工件時，應(yīng)佩戴哪些防護用具？（BD）A、耳罩B、護目鏡C、頭盔D、防塵面具32、移動式千斤頂舉升車輛時，可以舉升車輛的哪些部位？（ABC）A、縱梁B、懸架臂C、后橋D、車地板33、車輛在車間停放時，要采取哪些措施防止車輛移動？（ACD）A、拉緊手動制動器B、踩緊腳制動器C、變速桿打倒駐車檔或空檔D、車輪下塞木塊34、呼氣器的過濾器在什么情況下需要更換？（ABCD）A、聞到氣味B、密封不嚴C、呼吸困難D、到了保質(zhì)期35、哪些物質(zhì)會對呼吸系統(tǒng)及肺部產(chǎn)生永久傷害？（ABC）A、焊接煙塵B、打磨拋光時產(chǎn)生的微塵C、防腐劑揮發(fā)的液滴D、清洗時揮發(fā)的溶劑36、下

27、列關(guān)于液壓傳動用油的要求敘述哪個是正確的？（BCD）A、粘度高，粘溫特性好B、潤滑性能好，防銹能力強C、對金屬和密封有良好的相容性。D、抗泡沫性和抗乳化性好。37、按照結(jié)構(gòu)形式的不同，下列屬于液壓泵的是哪個？（BCD）A、節(jié)流閥B、齒輪式泵C、葉片式泵D、柱塞式泵38、下列機械中常用柱塞泵的是哪個？（ABC）A、龍門刨床B、拉床C、起重機械D、發(fā)動機39、測量過程的要素包括哪些？（ABCD）A、被測對象B、計量單位C 、測量方法D、測量精度40、車身修復(fù)中常用的基本測量工具有哪些？（ABD）A、游標卡尺B、千分尺C 、扭簧比較儀D、水平儀41、前置前驅(qū)汽車的車地板拱起有什么作用？（BC）A、傳

28、動軸通道B、排氣管通道C、增加地板剛性D、通風效果好42、轎車常用的車門類型有哪幾種（ABD）A、窗框車門B、沖壓成形車門C、折疊式車門D、無框車門43、整體式車身的強度來自于下面哪些條件？（BD）A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀和設(shè)計C、部件的重量D、部件的材料44、承載式客車車身有哪些承載類型？（ACD）A、基礎(chǔ)承載式B、骨架承載式C、車架承載式D、整體承載式45、客車的蒙皮使用哪種方式連接在骨架上的？（ABD）A、焊接方式B、鉚接方式C、螺栓連接D、粘結(jié)方式46、防銹鋼板一般有哪幾種鍍層？（ACD）A、鍍鋅B、鍍銅C 、鍍鋁D、鍍錫47、鍍鋅鋼板防腐的原因是什么？（ABC）A、鋅層先腐

29、蝕來防止鋼板生銹B、阻斷空氣接觸鋼板C 、電化學(xué)保護D、吸收氧氣，48、 下面哪些工作內(nèi)容屬于車身修復(fù)（鈑金）人員的工作？（ABC）A. 研究修復(fù)任務(wù)單和車輛的損壞情況，確定修復(fù)程序。B. 測量損壞情況C. 矯正輕微的車身損壞D. 在涂填料的部位涂敷底漆填料49、 下面屬于車身修復(fù)（鈑金）人員必備的知識和技能的有（ABCD）。A. 車身焊接技術(shù)B. 車身測量技術(shù)C. 車身校正技術(shù)D. 車身材料知識50、 制造保險杠的常用材料包括（ABD）A. TPEB.PPC. PVCD.TPUR51、 可用碳纖維材料制作的車身部件包括（ABCD）A. 發(fā)動機機罩B.車身內(nèi)飾件C.前縱梁D.車頂板52、 在車

30、身生產(chǎn)過程中常用的鋁合金連接方式有（ABCD）。A. 沖式鉚釘B.熱熔式自攻螺栓C.咬合連接D.全沖式鉚釘53、 粘接連接方式一般不單獨應(yīng)用，通常同時使用的連接方式是（A. 螺栓、 B. 鉚接、 C.保護焊、 D. 褶邊連接ABD）54、 碳纖維材料的常見連接方式有: （ ABC）鉚接連接螺栓連接粘接連接焊接55、氧乙炔可以對整體式車身進行（ABCD ）。A. 熱收縮B.硬釬焊和軟釬焊C.結(jié)構(gòu)性零部件和切割D. 后縱梁表面的清潔56、惰性氣體保護焊的優(yōu)點有（ABCD ）。A. 可以使鋼板100%熔化B.焊接后不用除去焊渣C.焊縫打磨后強度不下降D.輕松進行立焊和仰焊57、當增大（ AD ）時，

31、惰性氣體保護焊焊接熔深也會增大。A. 電流B.電壓C.焊槍動行速度D.焊絲直徑58、對鋁板進行外形修復(fù)時，可以使用的工具有（AB ） .A. 木墊鐵B. 橡膠錘C.收縮錘D.精修錘59、在車架右前部朝右側(cè)拉伸校正車架的彎曲時，要在（AD）。A. 右后部朝右側(cè)拉緊定位B.左后部朝右側(cè)拉緊定位C.右后部朝左側(cè)拉緊定位D.左前部朝左側(cè)拉緊定位60、下列操作時應(yīng)該佩戴呼吸器的有（ABCD）。A. 焊接時B. 打磨拋光時 C. 使用揮發(fā)性防腐劑時D. 用揮發(fā)性溶劑清洗時四、填空（每小題1 分，共 15 分）1、 CO2 供氣系統(tǒng)中預(yù)熱器采用電阻加熱，用36 V交流電供電；干燥器主要作用是吸收CO2氣體中

32、的水分和雜質(zhì)。2、使用車身機整形，應(yīng)尊重“先進后出、后進先出”的原則。3、手工矯正方法有延展法、 扭轉(zhuǎn)法 、彎形法和伸張法。4、手工電弧焊焊接位置可分為平焊 、立焊 、橫焊、仰焊四種。5、焊接方向一般分為右焊法 、左焊法。6、 CO2 氣體保護焊焊接有：形式點焊、連續(xù)點焊、搭接點焊、定位焊、塞焊、連續(xù)焊 。7、整個車身殼體按強度等級分為三段：前部、后部具有較強的韌性，中部具有較強的剛度 。8、 金屬板上的損壞一般分為兩種，即直接損壞和間接損壞。9、不可拆卸的連接方式有折邊連接、黏結(jié)連接、鉚釘連接、焊接連接。10、汽車車身主要有整體式車身和車架式車身兩類11、車身結(jié)構(gòu)中有兩中類型的鋼板：熱軋鋼板

33、和冷軋鋼板。12、焊接分為壓焊、熔焊、釬焊三大類13、金屬材料抵抗變形的能力可以用它的三種性能來表示：彈性變形、 塑性變形和加工硬化。14、車身防腐的方法有：鍍鋅防腐、油漆防腐、防腐蝕化合物防腐。15、電子測量系統(tǒng)分為：半機械半電子測量系統(tǒng)、半自動電子測量系統(tǒng)、全自動電子測量系統(tǒng)。16、車身修復(fù)車間主要完成車身修復(fù)和涂裝兩項主要工作。17、完整的車身零件圖通常包括一組視圖、完整的尺寸、技術(shù)要求、標題欄的內(nèi)容。18、汽車用塑料一般分為熱塑性塑料和熱固化塑料。19、車身測量的三個基準是基準面、中心面和零平面。20、校正設(shè)備使用的基本步驟是：上車、定位、測量、和拉伸21、電阻電焊的三個要素是電極壓力

34、、焊接電流和加壓時間。22、間接損壞的類型有四種：單純鉸折、凹陷鉸折、單純卷曲、凹陷卷曲。23、黑色金屬包括鋼 、 鐵等；24、金屬材料分為黑色金屬和 有色金屬兩大類；25、表面熱處理包括感應(yīng)加熱表面熱處理、 火焰加熱表面熱處理、 電接觸加熱表面熱處理 ；26、用小電流焊接（I350A ）時，應(yīng)選用11 或 12 號淺色護目鏡；27、鈑金常用鋼材為碳鋼 和 低碳合金鋼，它具有良好的塑性， 適用于各種彎曲和壓制。28、圖樣上常用符號中：“ ”表示 直徑 ；“ R”表示 半徑 ；29、在常用剪切設(shè)備中手動剪切機包括剪刀、臺剪、風剪三種；30、車身的基本結(jié)構(gòu)一般可分為傳統(tǒng)的車架和車身分體式結(jié)構(gòu)、 整

35、體式結(jié)構(gòu) ；31、在手工電弧焊中，所用焊條按直徑分共有7 種。32、氣焊收尾時，焊炬傾角要小，焊速要快 ，加絲要快，熔池要滿 。33、車身修理的除漆后檢驗，主要檢查各鈑金件的具體損傷部分定其損傷性質(zhì)和 修理工藝。34、無骨架薄壁空殼結(jié)構(gòu)的車身， 其內(nèi)外覆件之間除襯焊有少量加強件 和門框及車身殼體較大處采用 加強件 外，其余部分均為空殼結(jié)構(gòu)。35、用氣焊立焊時， 焊煉炬要沿焊接方向向上傾斜，與焊件成60 度角， 以借助火焰氣流的吹力托住熔池，不使金屬往下淌。36、焊接的殘余應(yīng)力和變形主要是由于焊接過程中局部加熱 、 冷卻 ，高溫區(qū)域的金屬熱脹冷縮受阻礙所形成的。37、在控制焊接殘余壓力和變形方面

36、，選擇合理的裝焊順序，焊接順序， 反變形法 、剛性固定法是比較有效的幾種工藝方法。38、用氣焊橫焊時， 焊炬應(yīng) 較小 傾斜， 與焊件間的夾角保持在熔池 左右，利用火焰吹力托住熔化金屬而不使其下淌。39、鋼、鋁、鑄鐵等金屬的燃燒 高于 熔化 。所以不能用普通的氧氣切割。40、鋁合金氣焊時，應(yīng)采用中性焰或輕微的校形 ，嚴禁使用檢驗 。41、點焊焊接強度完全決定于電極壓力和 通電時間。42、汽車車架定中規(guī)定常掛置于前橫梁標準參數(shù)后門柱下方、 按 技術(shù)要求 來檢驗車架變形情況。43、電弧冷焊的工藝要點是小電流 、 分段施焊、 分層焊接 。44、為防止薄鋁板焊接氧化，在使用中應(yīng)禁止使用氧化焰 。45、對于薄板沖壓成形，在設(shè)計時應(yīng)考慮最小孔徑、彎曲半徑46、常見的圖紙中一般有俯視圖、正視圖和左視圖47、一般圖紙的視圖都是利用正投影(哪種投影 ) 來繪制的48、車身圖上的Z 坐標表示的是高度的尺寸、搭邊寬度49、大客車的檢驗和測量手段一般有目測、量具測量、樣板測量50、橡膠具有極高的彈性、良好的熱可塑性、良好的絕緣性，這些被稱為橡膠的基本性能51、鋁焊機采用氬氣進行保護焊接52、鈑金工需要掌握對接焊、搭接焊、塞焊、角焊等基本的焊接方法53、焊接鍍鋅板需要在通風良好的環(huán)境下作業(yè)，甚至可以佩戴防毒面具54、一般用于氣體保護焊的保護氣為75%的氬氣和25%的二