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文檔簡介
1、雙層連續(xù)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層(河北建設(shè)集團(tuán)有限公司保定孟建賀萬省 073000)摘要近年來隨著我國高等級公路路面建設(shè)的迅速發(fā)展, 水泥穩(wěn)定粒料半剛性基層在高等級公路路面中應(yīng)用越來越廣泛,水泥穩(wěn)定粒料早期強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好,但其在剛施工完,水泥還沒有水化反應(yīng),強(qiáng)度低,還需要養(yǎng)生七天,不能立即開放交通,經(jīng)常因?yàn)轲B(yǎng)生而延誤施工時(shí)間,因此,如何提高水泥穩(wěn)定粒料施工進(jìn)度,是目前道路工程技術(shù)人員特別關(guān)注的問題。為解決這一問題,按照國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn),并經(jīng)過充分準(zhǔn)備和實(shí)驗(yàn),我們總結(jié)出了一套較為實(shí)用的水泥穩(wěn)定粒料基層連鋪施工方法。水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)攤鋪是一種新型的攤鋪方法,對雙層
2、連續(xù)攤鋪與單層間隔鋪筑施工進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn),雙層連續(xù)攤鋪能充分滿足工程質(zhì)量要求。關(guān)鍵詞:水泥碎石基層;雙層;連續(xù);攤鋪1 工程概況張石高速公路沫源段LJMN9標(biāo)段起訖樁號K33+900K80+852,337,標(biāo)段全長46.9km本設(shè)計(jì)段路基橫斷面形式分兩種, 即四車道整體式斷面和四車道分離式斷面。 本項(xiàng)目主線結(jié)構(gòu)形式為:20cm 水泥穩(wěn)定沙礫底基層+18cm 水泥穩(wěn)定碎石下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+12cm瀝青碎石+6cm中粒式改性瀝青混凝土+4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土。由于本工程地處山區(qū),地形地質(zhì)復(fù)雜,標(biāo)段內(nèi)橋涵、隧道多,橋涵、隧道施工進(jìn)度直接影響我路面施工進(jìn)度。 因此在路面施工中不可避
3、免的遇到橋涵兩端路基未成型, 水穩(wěn)碎石在橋涵兩端無法施工。往往橋頭兩端剩下未施工水后 I 碎石段落較短,一般為 50m 左右。如按常規(guī)施工工藝,水穩(wěn)碎石施工完畢后 7 天養(yǎng)生,將會大大影響施工進(jìn)度,并增加施工設(shè)備來回調(diào)度費(fèi)用。鑒于此,我標(biāo)在該段落進(jìn)行雙層連鋪試驗(yàn),掌握數(shù)據(jù),為后續(xù)全線施工提供技術(shù)支持。2 雙層攤鋪與單層攤鋪工藝對比單層攤鋪施工工藝流程見圖 1,圖 1 單層攤鋪施工工藝流程下基層攤鋪完畢后,要進(jìn)行覆蓋、灑水、養(yǎng)生。7d 后鉆芯取樣,芯樣完整無缺損,驗(yàn)收合格,再進(jìn)行上基層攤鋪,覆蓋與養(yǎng)生,7d 后驗(yàn)收上基層。雙層連續(xù)攤鋪施工工藝流程見圖 2圖 2 雙層攤鋪施工工藝流程施工過程為:下
4、基層攤鋪完畢,上基層攤鋪準(zhǔn)備已完成,然后立即攤鋪上基層。兩層連續(xù)攤鋪完畢后,覆蓋養(yǎng)生,7d 后上、下基層一同取芯驗(yàn)收對兩種工藝比較后發(fā)現(xiàn),后者省略了 7d 養(yǎng)生時(shí)間,工期明顯縮短。3 試驗(yàn)段實(shí)施3.1 試驗(yàn)?zāi)康呐c準(zhǔn)備選擇兩段橋涵兩端未施工處, 進(jìn)行上下基層連續(xù)攤鋪試驗(yàn), 段落長度為橋涵兩端各 50m。連續(xù)攤鋪的目的是在各項(xiàng)控制指標(biāo)都合格的基礎(chǔ)上加快工程進(jìn)度,對連續(xù)攤鋪需注意的是:在攤鋪上基層時(shí),對下基層擾動破壞有多大;上基層攤鋪完畢后,經(jīng)過擾動和破壞的下基層,各項(xiàng)指標(biāo)能否達(dá)到規(guī)范與設(shè)計(jì)的要求;下基層攤鋪完畢后立即攤鋪上基層,縮短了下基層的養(yǎng)生過程,這樣是否會影響下基層的強(qiáng)度;7d 驗(yàn)收時(shí)能否鉆
5、出完整合格的芯樣,針對這些問題制定了如下操作控制標(biāo)準(zhǔn):a)單層攤鋪與雙層連續(xù)攤鋪段上使用相同的混合料(包括級配、水泥劑量、含水量等都相同);b)兩個(gè)路段相鄰且施工時(shí)間相近,要避免因天氣、運(yùn)距長短等原因而影響混合料的含水量;c)采用相同的碾壓方式,以達(dá)到相同的壓實(shí)功。3.2 試驗(yàn)段施工施工段長 100m,以正常速度攤鋪,攤鋪下基層(包含壓實(shí))2h 可完成,緊接著攤鋪上基層,橋涵兩端 K37+600K37+650、K37+720K37+770 為雙層連鋪段落,K38+675K38+725 為單層攤鋪段落,攤鋪順序?yàn)?A-B-C-D(見圖 3)攤鋪上基層時(shí),對自卸車輪的位置作了標(biāo)記,在施工 7d 后
6、,對擾動最大處進(jìn)行芯樣鉆取。雙層攤鋪單層攤鋪上基層B2011.5.5 上午 8:00 攤鋪D2011.5.12 攤鋪卜A2011.5.5 上午 6:00 攤鋪C2011.5.5 上午 11:00 攤鋪K37+600K37+650、K37+720K37+770K38+675K38+725圖 3 攤鋪順序圖3.3 現(xiàn)場檢測與質(zhì)量控制(1)檢測混合料到場的含水量,及時(shí)與拌合場溝通,控制好混合料的含水量;(2)現(xiàn)場配備灑水車,保證下基層層濕潤;(3)保證混合料的供應(yīng),嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù),及時(shí)檢測壓實(shí)度,以保證碾壓密實(shí);(4)加快攤鋪速度,在混合料初凝之前完成上基層的攤鋪,以減少上基層攤鋪時(shí)對下基層的擾動
7、;3.4 試驗(yàn)結(jié)果及數(shù)據(jù)分析7 天后分別對 A 處與 C 處進(jìn)行取芯,調(diào)查數(shù)據(jù)如表 1、表 2 所示對表中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知:芯樣強(qiáng)度采用 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。雙層連鋪的下基層芯樣強(qiáng)度全部合格,均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度;不同攤鋪工藝中均有芯樣缺邊但不松散,符合設(shè)計(jì)工藝結(jié)果;標(biāo)記處(自卸車擾動處)與正常段落的芯樣無區(qū)別。表 1A 處取芯調(diào)查表(雙層連續(xù)下基層)序取芯日期位直(m)芯樣狀況含水量配合比壓實(shí)度水泥劑量強(qiáng)度號(%)(%)(%)(MPa)12011.5.12標(biāo)記處2(距中 3)完整不松散98.73.73標(biāo)記處4(距中 6)完整不松散42:98.53.85正常處6.330:4.06(距中 2)完
8、整不松散2898.83.67正常處8(距中 6)完整不松散98.43.6表 2C 處取芯調(diào)查表(單層攤鋪下基層)序號取芯日期位(m)置芯樣狀況含水量(%)配合比壓實(shí)度(%)水泥劑量(%)強(qiáng)度(MPa)12011.5.12距中 3完整不松6.242:98.34.03.52距中 7散30:98.43.43完整不松284散5A 處雙層連鋪車上下基層芯樣圖:下基層通過試驗(yàn)段初步認(rèn)定,上下基層攤鋪連續(xù)攤鋪是可行的,芯樣強(qiáng)度和芯樣狀況都符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在車輪擾動標(biāo)記處,芯樣強(qiáng)度也滿足設(shè)計(jì)要求。在沿線其余橋涵兩端采用雙層連續(xù)攤鋪施工,施工質(zhì)量同樣滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4 適用范圍本方法適用于場拌法施工水泥
9、穩(wěn)定粒料基層施工。在本標(biāo)段內(nèi)橋涵兩端(各端剩余 50m 左右)剩余工作面進(jìn)行雙層連續(xù)攤鋪施工,取得了很好的效果。既節(jié)省了工期和費(fèi)用,又保證了工程質(zhì)量5 雙層連鋪的優(yōu)點(diǎn)(1)雙層連鋪可大大縮短工期,避免了分層還需養(yǎng)護(hù) 7d 才能施工下基層,加快了施工進(jìn)度。(2)兩層連續(xù)攤鋪,節(jié)約了下基層灑水與覆蓋的費(fèi)用。(3)雙層連鋪大大節(jié)省了模板的搬運(yùn)及施工設(shè)備來回調(diào)度的費(fèi)用。(4)雙層連鋪減少了施工間隔造成的層間污染,可形成良好的板體結(jié)構(gòu)。(5)在工后裂縫調(diào)查中發(fā)現(xiàn),雙層連鋪段與單層攤鋪段相比裂縫大大減少。裂縫減少與下基層的及時(shí)封層保水有關(guān),沫源地區(qū)夏季溫度較高,早晚溫差大,基層施工時(shí)水分損失較大,極易產(chǎn)生干縮裂縫。該地區(qū)以往的施工實(shí)踐也表明,下基層的干縮裂縫很嚴(yán)重。調(diào)查結(jié)果顯示:雙層連鋪有助于裂縫的減少。6 結(jié)語水穩(wěn)基層連攤連鋪是一種新型的攤鋪方法,在嚴(yán)格控制混合料和安排施工組織的情況下,連續(xù)攤鋪上基層是可行的,可在保證質(zhì)量的前提下,提高經(jīng)濟(jì)效益。因此結(jié)合本工程特點(diǎn),在剩下未施工水穩(wěn)碎石的橋涵兩端實(shí)施上下基層連鋪的施工方法,可以提高施工效率(特別
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