技術(shù)交底人工鋪軌

1、中鐵一局集團(tuán)公司神華甘泉鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部技 術(shù) 交 底 第 1 頁(yè) 共 10 頁(yè)工程名稱(chēng)人工鋪軌工程地點(diǎn)金泉站站場(chǎng)技術(shù)交底內(nèi)容：1、施工準(zhǔn)備1.1鋪軌前利用汽車(chē)把鋼軌卸至施工段附近，鋼軌在卸下的同時(shí)進(jìn)行逐根檢尺，標(biāo)識(shí)在軌頭上，并將鋼軌拖到指定位置且撥到路肩上，然后將軌枕卸到路基路肩兩側(cè)。1.2施工前按軌節(jié)表中所標(biāo)注的鋼軌長(zhǎng)度、順序配對(duì)，用鏟車(chē)將鋼軌拖拉到對(duì)應(yīng)鋪設(shè)地點(diǎn)。1.3根據(jù)軌節(jié)表中注明的每節(jié)軌節(jié)的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)均勻散布，人工抬至鋪設(shè)地點(diǎn)，并按線路中線樁將軌枕方正。2、施工方法2.1人工用撬棍將鋼軌撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚(yú)尾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。2.2按照軌節(jié)表

2、中所注明的軌枕間距，用石筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位，然后用起道機(jī)頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下橡膠墊板，落下起道機(jī)，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散布在鋼軌兩側(cè)軌枕上。2.3上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下橡膠墊板，鏟除承軌槽面余碴，然交底： 復(fù)核： 接底: 日期： 日期： 日期：中鐵一局集團(tuán)公司神華甘泉鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部技 術(shù) 交 底 第 2頁(yè) 共 10 頁(yè)工程名稱(chēng)人工鋪軌工程地點(diǎn)金泉站站場(chǎng)后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用活動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺帽。2.4對(duì)于合攏口地段，除軌節(jié)表上注明12.5m的鋼軌可提前鋸好外，其余合攏口待鋪至設(shè)計(jì)位置后，由技術(shù)人員提供準(zhǔn)

3、確合攏長(zhǎng)度，然后再現(xiàn)場(chǎng)鋸軌、打眼并鋪設(shè)。2.5線路鋪好后，已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、整正線路方向和長(zhǎng)平等。按線路中線樁撥至設(shè)計(jì)位置消除硬彎、鵝頭等現(xiàn)象。3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求3.1散布軌料鋼軌進(jìn)行檢尺，按軌節(jié)表要求鋼軌長(zhǎng)度進(jìn)行配對(duì)，同一軌節(jié)應(yīng)選用長(zhǎng)度公差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不得大于3mm，并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)差不得大于15mm。并填寫(xiě)鋼軌檢查記錄表。按軌節(jié)表要求每節(jié)鋼軌所需軌枕數(shù)量布枕，布枕時(shí)將軌道中心與線路中心應(yīng)對(duì)正，確認(rèn)無(wú)誤時(shí)才下落就位，偏離中心線不得大于50mm。3.2錨固砼枕（見(jiàn)硫磺錨固技術(shù)交底）3.3、上軌、方枕、連接3.3

4、.1接頭方正：直線上兩端取齊，允許相差量正線和到發(fā)線上直線地段不大于40mm；曲線地段不大于40mm加采用縮短軌縮短量的一半。中鐵一局集團(tuán)公司神華甘泉鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部技 術(shù) 交 底 第 3 頁(yè) 共 10 頁(yè)工程名稱(chēng)人工鋪軌工程地點(diǎn)金泉站站場(chǎng)3.3.2、預(yù)留軌縫按軌溫軌縫對(duì)照表要求執(zhí)行，并要預(yù)留軌縫大小均勻，鋼軌連接時(shí)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)軌溫計(jì)算出的軌縫預(yù)留值，按此值安裝尺寸相當(dāng)?shù)能壙p卡，正確預(yù)留軌縫。軌縫超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整合格?？紤]到鋪軌后軌節(jié)中心與線路中心的偏差及預(yù)鋪碴帶平整度的影響，預(yù)留軌縫可在計(jì)算軌縫的基礎(chǔ)上加大12mm；同一軌溫時(shí)軌縫予留大小均勻，其軌縫予留誤差不超過(guò)2 mm，不同軌

5、溫的計(jì)算軌縫可參考附表。并填寫(xiě)軌縫登記表。3.3.3、軌枕間距按軌節(jié)表要求軌枕間距用小白油漆點(diǎn)標(biāo)識(shí)在軌腰，以表示軌枕位置（曲線標(biāo)在外軌腰內(nèi)側(cè)）。軌枕應(yīng)正位，并與軌道中心線垂直。軌枕中心線允許偏差：正線和到發(fā)線為20mm，其它站線為30mm。3.4鋼軌連接時(shí)，接頭配件應(yīng)事先涂油。接頭螺栓墊圈開(kāi)口朝下。 3.5在任何情況下，都不允許超過(guò)構(gòu)造軌縫，并不得有連續(xù)三個(gè)及以上的瞎縫存在。3.6接頭處軌面高差和軌距線錯(cuò)牙，正線和到發(fā)線不得大于1mm，其它線不得大于2mm。3.7曲線尾剩余的接頭相錯(cuò)量，宜利用鋼軌長(zhǎng)度偏差量在曲線內(nèi)（困難時(shí)可延伸到直線上）調(diào)整消除。必要時(shí)可在曲線尾插入一根相應(yīng)縮短量的縮短軌，不

6、得用調(diào)整軌縫的辦法消除相錯(cuò)量。3.8軌距扣板、擋板和擋板座號(hào)碼、位置必須正確使用，使用型號(hào)必須符合客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南的要求，扣件應(yīng)涂油。彈條扣件應(yīng)使彈條中部的下頜與擋板接觸，型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時(shí)以80中鐵一局集團(tuán)公司神華甘泉鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部技 術(shù) 交 底 第 4 頁(yè) 共 10頁(yè)工程名稱(chēng)人工鋪軌工程地點(diǎn)金泉站站場(chǎng)120Nm作為控制力矩，半徑等于或小于650m的曲線地段，擰緊力矩應(yīng)大于120Nm；型彈條以100140Nm為控制力矩。3.9橋面護(hù)軌兩端伸出橋臺(tái)胸墻外不小于5m（在直線上橋長(zhǎng)大于50m，曲線上橋長(zhǎng)大于30m的橋上為10m）后，應(yīng)將其彎折交匯與軌道中心，彎折

7、部分的長(zhǎng)度一般不小于5m，困難條件下不小于3m，特殊情況按設(shè)計(jì)要求辦理。軌端應(yīng)切成斜面結(jié)成梭頭，固定在軌枕上，梭頭超出臺(tái)尾應(yīng)大于2m。3.10、橋面軌梭頭枕部分按1840根/公里布置，與1760根/公里布置銜接處，布置枕木時(shí)必須注意保證橋面護(hù)輪軌鋼軌的長(zhǎng)度。3.11軌距允許偏差為±2mm，軌距變化率：正線不得大于1，站線不得大于2。曲線軌距加寬應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)遞減。如未設(shè)緩和曲線，應(yīng)在兩端直線上以1的遞減率遞減，困難條件下可酌情提高遞減率，但不得大于3。加寬值如下表：曲線軌距加寬曲線半徑（m）加寬值（mm）軌距（mm）350>R30051440R<300151450

8、3.12、扣件上完后，質(zhì)量應(yīng)經(jīng)檢查。直線軌端應(yīng)方正，曲線按計(jì)算量錯(cuò)開(kāi)，允許偏差為±10mm，軌距允許偏差為±2mm，其它要求應(yīng)符合鐵路軌道工程中鐵一局集團(tuán)公司神華甘泉鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部技 術(shù) 交 底 第 5 頁(yè) 共 10 頁(yè)工程名稱(chēng)人工鋪軌工程地點(diǎn)金泉站站場(chǎng)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。3.13、鋪軌后三天內(nèi)，每天應(yīng)按照規(guī)定的力矩依次復(fù)緊接頭螺栓，各鋼軌接頭螺栓的擰緊程度應(yīng)相等。3.14、現(xiàn)場(chǎng)合攏軌，左、右股長(zhǎng)度必須相等，誤差不得超過(guò)3mm。3.15、每班鋪軌以后將最后一節(jié)軌排號(hào)和軌端到達(dá)實(shí)際里程報(bào)經(jīng)理部，以便及時(shí)調(diào)整軌節(jié)表的里程。3.16、完工后，一定作好工完料清。4、安全

9、注意事項(xiàng)4.1熬制硫磺砂漿應(yīng)安裝在錨固工段的下風(fēng)向地點(diǎn)，操作人員要戴齊防毒口罩、眼鏡、手套等防護(hù)用品。4.2硫磺庫(kù)及水泥庫(kù)要通風(fēng)、防雨、防潮、防火、防自燃。4.3汽車(chē)吊軌料作業(yè)時(shí)，吊點(diǎn)要適中，不準(zhǔn)一端高一端低的情況下吊運(yùn)，在起吊過(guò)程中作業(yè)人員應(yīng)離開(kāi)，站在安全位置上。4.4經(jīng)常檢查施工機(jī)械及器具，發(fā)現(xiàn)損壞失靈等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。4.5所有工作人員工作前嚴(yán)禁喝酒，并有充分的睡眠。4.6所有作業(yè)人員都必須戴安全帽，穿軟底防滑鞋，高空作業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶。4.7橋面和高路基作業(yè)時(shí)，要注意防止墜落事故。4.8所有特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)并持有上崗證，在高處作業(yè)的起重機(jī)等其它作業(yè)人員均應(yīng)符合

10、高處作業(yè)人員的健康規(guī)定。鐵一局集團(tuán)公司神華甘泉鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部技 術(shù) 交 底 第 5 頁(yè) 共 10 頁(yè)工程名稱(chēng)人工鋪軌工程地點(diǎn)金泉站站場(chǎng)4.9進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠的地方，上層人員放重物時(shí)必須通知下層人員。4.10堅(jiān)持管生產(chǎn)，必須管安全的原則，把安全放在首位。4.11堅(jiān)持“三不放過(guò)”和“三不傷害”的原則，杜絕人身傷亡事故的發(fā)生。4.12龍門(mén)吊起重司機(jī)及掛鉤人員均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“龍門(mén)吊起重司機(jī)操作安全要求”，執(zhí)行“十不吊”作業(yè)準(zhǔn)則。附表1 軌溫軌縫對(duì)照表序號(hào)軌溫（）預(yù)留值備注138.40計(jì)算公式=0.0118（Tmax-t）L-CL:鋼軌長(zhǎng)度按25m計(jì)C:采用6Tmax:最高

11、軌溫t:鋪軌時(shí)軌溫Tmax:烏拉特中旗按58.7Tmin: 烏拉特中旗按-34.4最佳鋪軌溫度:上限：38.4 下限：-22.6不適合鋪軌溫度:t46 t-22.6備注：實(shí)際預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)鋪軌時(shí)軌節(jié)對(duì)中的偏移程度和平順狀態(tài)，按計(jì)算值略予留加大，加大值不宜大于2mm2361334143225302628372648244922510205111861216713147141214148151012816891761018410192112001121-21222-41223-61324-81425-101426-121527-141528-161629-181730-201731-2218附表

12、2彈條型扣件擋板和擋板座號(hào)碼配置表鋼軌類(lèi)型（kg/m）軌距（mm）擋板、擋板座號(hào)碼外側(cè)內(nèi)側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)擋板座擋板擋板擋板座擋板座擋板擋板擋板座6014272106446102142946102461021431461022106414332610421064143526104410621437061064106214390610661060附表3彈條型扣件擋板和擋板座號(hào)碼配置表鋼軌類(lèi)型（kg/m）軌距(mm）擋板、擋板座號(hào)碼附 注外側(cè)內(nèi)側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)擋板座擋板擋板擋板座擋板座擋板擋板擋板座501433414202214204設(shè)計(jì)有14號(hào)和20號(hào)2種軌距擋板，（0-6）、（2-4）號(hào)2種擋板座，配合使用可調(diào)整軌距-8-+16mm1435414202414202143721420441420214394