《物流管理學》第十四章-產業(yè)物流

1、第三篇物流綜合篇 第十四章 物流產業(yè)01物流產業(yè)的概述物流產業(yè)的概述02我國物流產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國物流產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀03制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展掌握1.理解和掌握物流產業(yè)的內涵及組成2.掌握我國物流產業(yè)的現(xiàn)狀3.掌握制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的內涵和演化過程理解1.了解發(fā)展物流產業(yè)的意義和我國物流產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀學 習 目 標學 習 目 標第一節(jié) 物流產業(yè)概述1. 什么是產業(yè)?2. 產業(yè)產生的原因?3. 物流產業(yè)如何形成的？4. 物流產業(yè)由哪些方面構成？5. 為什么要發(fā)展物流產業(yè)？第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述什什么么是是產產業(yè)業(yè)

2、產業(yè)革命、產業(yè)工人工業(yè)私有產業(yè)、私人產業(yè)不動產產業(yè)（industry）一詞，在不同的場合和不同的語言環(huán)境下存在各種不同的解釋。產業(yè)是指生產同類產品或提供同類服務的生產者(廠商)的集合。第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述產業(yè)產生的原因形成一個產業(yè)必須同時具備以下條件:1.產業(yè)規(guī)模規(guī)定性。2.產業(yè)的職業(yè)規(guī)定性。3.產業(yè)的社會功能規(guī)定性。企業(yè)集合在社會經濟活動中扮演者不可缺少的角色。新產業(yè)產生兩大原因:1.市場需求增大，并達到一定的規(guī)模。2.產品或技術上出現(xiàn)重大創(chuàng)新。第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述物物流流產產業(yè)業(yè)

3、如如何何形形成成的的 物流產業(yè)是指與商品在時間和空間上的位移所涉及的貨物運輸、 包裝、倉儲、加工配送等相關企業(yè)的集合。 爭議主要集中在兩個方面，一是物流產業(yè)是否是一個獨立性產業(yè)，二是如果物流產業(yè)是一個獨立產業(yè)，其產業(yè)邊界如何界定。 物流產業(yè)是一種新興的產業(yè)，是一種復合性或聚合型的產業(yè)。第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述物物流流產產業(yè)業(yè)的的形形成成物流產業(yè)的產生主要有以下幾個原因:1.用戶對物流服務的要求提高2.市場競爭加劇，物流效率成為競爭點3.經濟全球化、區(qū)域經濟一體化4.物流技術和管理創(chuàng)新第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述第 一 節(jié) 物 流 產

4、 業(yè) 的 概 述物物流流產產業(yè)業(yè)的的構構成成1.第三方物流業(yè)2.交通運輸業(yè)3.倉儲業(yè)4.裝卸搬運業(yè)5.流通加工業(yè)6.配送業(yè)7.集裝箱聯(lián)運業(yè)8.快遞業(yè)9.貨代業(yè)第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述第 一 節(jié) 物 流 產 業(yè) 的 概 述發(fā)發(fā)展展物物流流產產業(yè)業(yè)的的意意義義一、優(yōu)化區(qū)域產業(yè)結構、振興第三產業(yè)的必然選擇二、企業(yè)降低成本、提高經濟運行質量和效益的有效途徑三、提供就業(yè)崗位、緩解就業(yè)壓力的重要手段四、改善投資環(huán)境、擴大對外開放的迫切需要第二節(jié) 我國物流產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀1

5、.物流規(guī)模逐年增長據中物聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據顯示，2019年，我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%。社會物流需求總體保持平穩(wěn)增長，但增速有所趨緩，進入中高速發(fā)展階段。2020年受新冠疫情影響，年初國內工業(yè)生產停滯，到6月份國內社會物流總額恢復至2019年同期水平。1-11月份中國社會物流總額累計為266.2萬億，同比增長3.0%。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀2.消費物流增長較快從物流總額結構看，2020年1-11月份，工業(yè)品總額同比增長2.3%，低于社會物流總額平均增速，而進口物流總額和單

6、位與居民物品總額增速均高于社會物流總額平均增速，分別同比增長8.6%和13.9%。2020年在內需及相關政策帶動下，進口量增勢良好，相關物流需求繼續(xù)改善。1-11月份，國內進口物流總額增長8.6%。分貨類實物量來看，原油、鋼材等大宗商品進口量均有不同程度增長，部分機電產品、部分農產品進口量增速略有回落。單位與居民物品總額增速連續(xù)6個月保持10%以上。在“雙十一”購物節(jié)等線上活動和新品上市等因素帶動下，與網購相關的物流需求增速明顯加快，另外直播電商、社交電商、生鮮電商等新業(yè)態(tài)快速壯大，帶動消費物流需求持續(xù)快速增長。整體來看工業(yè)物流需求平穩(wěn)增長，進口物流需求增勢良好，民生消費相關的新動能需求持續(xù)快

7、速發(fā)展。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀3.物流費用增勢趨緩2015-2019年，中國社會物流總費用逐年增長，到2019年達到14.6萬億元，同比增長7.3%，增速比2018年回落2.5個百分點。2020年前三季度，社會物流總費用為10.4萬億元，同比下降0.8%。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀3.物流費用增勢趨緩 從中國社會物流總費用占GDP比重來看，2015-2019年整體呈現(xiàn)逐年下降趨勢，到2019年

8、中國社會物流總費用占GDP比重為14.7%，反映出國內物流效率有所改善，但與歐美發(fā)達國家8%左右的水平相比，仍有較大差距。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀4.企業(yè)經營穩(wěn)中向好 從物流業(yè)總收入來看，2015-2019年國內物流行業(yè)總收入逐年增長，到2019年達到10.3萬億元，同比增長9.0%。2020年1-11月份，物流業(yè)總收入為9.5萬億元，同比增長1.9%。反映出行業(yè)整體經營狀態(tài)良好。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)

9、的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀4.企業(yè)經營穩(wěn)中向好 從物流行業(yè)景氣指數(shù)來看，2019年中國物流業(yè)景氣指數(shù)整體呈波動增長態(tài)勢，反映出物流業(yè)經濟擴張;2020年受新冠病毒疫情影響，在2月份降至26.2%，之后快速回升并保持在榮枯線50%以上水平，到2020年11月達到57.5%，并已連續(xù)9個月處于擴張區(qū)間，反映出中國物流行業(yè)企業(yè)運行穩(wěn)中向好。綜合來看，當前國內物流運行恢復的基礎較為穩(wěn)固，物流需求、市場規(guī)模增長保持擴張趨勢，初步預計全年社會物流總額將保持平穩(wěn)增長。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀1. 社會物流總額和總費用不斷

10、增長2. 物業(yè)產業(yè)效率逐步提高3. 物流產業(yè)競爭格局形成4. 物流產業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃相繼出臺第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀中國物流產業(yè)壯大，產業(yè)鏈條完整從產業(yè)鏈角度來看，物流產業(yè)上游主要為提供物流業(yè)發(fā)展的基礎設施和設備的行業(yè)，包括道路基礎設施建設行業(yè)、物流地產業(yè)、以及物流設備制造業(yè)，其中物流地產是企業(yè)經營現(xiàn)代化物流設施的載體，目前以物流園區(qū)為核心；中游包括提供運輸、倉儲以及物流管理服務的物流企業(yè)，下游主要為對倉儲、運輸?shù)确沼行枨蟮男袠I(yè)或個人。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn)

11、狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀五大梯隊逐步形成，但市場仍相對分散 根據榜單來看，中國遠洋海運集團有限公司和廈門象嶼股份有限公司分別以1786.2億元和1219.7億元的物流業(yè)務收入位居第一第二位，兩家企業(yè)憑借超過千億的物流業(yè)務收入處于我國物流業(yè)的第一梯隊。冀中能源國際物流集團有限公司、中外運股份、順豐控股三家企業(yè)以超過500億元的物流業(yè)務收入處于第二梯隊。第三梯隊由物流業(yè)務收入在100億至500億的企業(yè)組成，根據榜單數(shù)據來看，共有包括河北省物流產業(yè)集團有限公司、山東物流集團有限公司等在內的18家企業(yè)；第四梯隊為物流業(yè)務收入在30億元至100億元的物流企業(yè)，

12、數(shù)量不足30家；第五梯隊為榜單以外的其他物流服務企業(yè)。整體來看，頭部企業(yè)規(guī)模龐大，50強榜單中，不同梯隊的企業(yè)營收規(guī)模差距明顯。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀五大梯隊逐步形成，但市場仍相對分散 第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀五大梯隊逐步形成，但市場仍相對分散 整體來看，我國物流頭部企業(yè)規(guī)模龐大，但是相較于全國物流業(yè)收入而言，占比依舊較低。以2018年50強榜單數(shù)據為例，2017年龍頭企業(yè)中國遠洋海運集團有

13、限公司物流業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入1786.2億元，同期我國物流業(yè)收入為8.8萬億元，中國遠洋海運集團占比僅為2.03%；行業(yè)CR3僅為4.33%；50強企業(yè)物流業(yè)務總收入為10477億元，占行業(yè)總收入的11.91%，榜單外的眾多企業(yè)物流業(yè)務收入占比達到88.09%。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀物流地產：一超多強格局形成 第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀競爭前景：資源逐步向頭部企業(yè)集中 第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我

14、國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢一、物流產業(yè)需求呈擴張狀態(tài) 2019年社會物流總價值達到298.0萬億元，較2009年的96.7萬億元增長了兩倍多。許多物流子行業(yè)的潛在市場規(guī)模巨大。供給側結構化改革的更深入實施以及高科技和信息基礎設施投資的增加，有助于提高物流服務效率。2019年社會物流總費用占GDP的百分比為14.7%，而十年前(2009年)為17.4% 第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢二、企業(yè)物流社會化和專業(yè)化趨勢

15、 企業(yè)物流社會化與專業(yè)化的趨勢在物流需求擴大，成本上升的壓力下，越來越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合。分離外包物流業(yè)務的行業(yè)已經從前幾年的家電、電子、快速消費品等企業(yè)向鋼鐵、建材、汽車等上游企業(yè)擴展。外包的環(huán)節(jié)由銷售物流向供應物流、生產物流、回收物流，由簡單的倉儲、運輸業(yè)務外包向供應鏈一體化延伸。制造企業(yè)與物流企業(yè)將會加強深度合作，結成戰(zhàn)略合作伙伴關系，我國物流社會化程度將會進一步提高。不少的企業(yè)，特別是商貿企業(yè)正在加大投資力度，強化自身物流功能，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應鏈。一些具有強勢品牌的生產企業(yè)，如海爾、聯(lián)想、雙匯等已發(fā)展了大批連鎖專賣店，并相應發(fā)展自身

16、的物流配送網絡。制造企業(yè)對第三方物流提出了面向高端的物流服務需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運作模式?？傮w來看，制造企業(yè)的外包意向強于流通企業(yè)。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢三、物流企業(yè)加大并購力度、產業(yè)整合提速趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢四、服務范圍不斷向供應鏈兩端延伸趨勢 物流供應鏈行業(yè)未來發(fā)展的另一趨勢是服務逐步向供應鏈兩端延伸，加深上游下游生產制造企業(yè)合作力度，從

17、簡單的第三方物流，逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產、銷售等各個階段，并通過整合供應鏈上下游信息，在整個供應鏈范圍內建立起共同利益的協(xié)作伙伴關系。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢五、通用物流和專業(yè)物流分化日益明顯趨勢 物流向專業(yè)化發(fā)展的趨勢是由需求來決定的，企業(yè)對降低物流成本的需求越來越大，通過優(yōu)化內部物流管理節(jié)約成本可增加企業(yè)利潤，但通過優(yōu)化供應鏈管理來降低成本。對專業(yè)能力要求很高，要求物流服務的專業(yè)化。通用物流相比專業(yè)物流，具備客戶門檻較低，對自身資源要求較少，更具成本優(yōu)勢的特點。通用物流與專業(yè)

18、物流的分化，有利于為不同物流需求的企業(yè)提供更適合的自身發(fā)展服務。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流

19、產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)

20、域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流

21、產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第

22、 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢六、區(qū)域物流呈現(xiàn)的集聚與擴散趨勢第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)

23、的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢七 、物流基礎設施的建設與整合趨勢 運輸線路的建設，中轉聯(lián)動和綜合運輸網絡完善，發(fā)展多式聯(lián)運，物流設施技術加強，資源整合、功能拓展及服務提升方面發(fā)展。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢八 、物流市場細分化與國際化趨勢 中遠物流總部在北京，下設大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢八個區(qū)域公司;在韓國、日本、新加坡、希臘和中國香港特別行政區(qū)設有代表處，并與國外40多家貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議;在國內29個省、自治區(qū)建立了300多個業(yè)務網點，形成了功能齊全的物流網絡

24、系統(tǒng)。中遠物流憑借國際化的網絡優(yōu)勢，在細分市場的基礎上，重點開拓了汽車物流、家電物流、項目物流、展品物流，為客戶提供高附加值的服務。 目前，汽車物流主要為上海別克、-汽捷達等廠家提供進口汽車組裝的物流配送服務，為沈陽金杯提供“零公里成品車”物流配送服務。家電物流客戶主要有海爾、小天鵝、海信、澳柯瑪及長虹等知名企業(yè)。項目物流主要開發(fā)了長江三峽水電站、秦山核電站、江蘇田灣核電站、齊魯石化工程、廈門翔鷺PTA、上海磁懸浮軌道梁等國家重點建設工程的物流項目。展品物流方面，在完成了“中華文化美國行”、“德國亞太文化周”、“北京國際工程機械暨技術設備展覽會”等多項具有經濟效益和社會效益的展品物流項目的基礎

25、上，中遠物流已初步形成以北京、上海和廣州為中心的跨國、跨地區(qū)展運物流服務核心經營體系。第 二 節(jié)第 二 節(jié) 我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀我 國 物 流 產 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀物物流流產產業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢 分析:中遠物流把市場細分為汽車物流、家電物流、項目物流、展品物流等，以利于分析、發(fā)掘新的市場機會，使企業(yè)處于有利的地位;給企業(yè)帶來更多的經濟效益;有利于中遠物流選擇目標市場和制定營銷策略,使企業(yè)獲得最佳效果。第三節(jié) 制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展第 三 節(jié)第 三 節(jié) 制 造 業(yè) 和 物 流 業(yè) 的 聯(lián) 動 發(fā) 展制 造 業(yè) 和 物 流 業(yè) 的 聯(lián) 動 發(fā) 展必必然然性性 2009年物流業(yè)調整和振興計劃會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程,包括多式聯(lián)運和轉運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。會議要求,各地區(qū)、各有關部門要加強組織協(xié)調，深化物流管理體制改革,完善政策法規(guī)體系,多渠道增加投入,加快物流人才培養(yǎng),促進我國物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。第 三 節(jié)第 三 節(jié) 制 造 業(yè) 和 物 流 業(yè) 的 聯(lián) 動 發(fā) 展制 造 業(yè) 和 物