中國水上摩托艇市場發(fā)展研究報告(2009通用版)

1、中國市場調(diào)查研究中心發(fā)布中國水上摩托艇市場發(fā)展研究報告(2009通用版)編號：CMRC20100427C3752 中國水上摩托艇市場發(fā)展研究報告(2009通用版)目錄第一章 中國水上摩托艇行業(yè)概述1第一節(jié) 產(chǎn)品定義1第二節(jié) 市場基本特點1第三節(jié) 產(chǎn)品分類2第二章 水上摩托艇市場發(fā)展概況3第一節(jié) 國際市場發(fā)展概況3一、本產(chǎn)品國際現(xiàn)狀分析3二、本產(chǎn)品主要國家和地區(qū)概況4第二節(jié) 國內(nèi)市場發(fā)展概況5一、國內(nèi)總體市場分析5二、國內(nèi)市場發(fā)展存在的問題6第三章 2009年中國水上摩托艇市場分析7第一節(jié) 我國整體市場規(guī)模7一、總量規(guī)模7二、增長速度8三、各季度市場情況9第二節(jié) 市場結(jié)構(gòu)分析10一、產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)

2、10二、品牌市場結(jié)構(gòu)11三、區(qū)域市場結(jié)構(gòu)12四、渠道市場結(jié)構(gòu)13第三節(jié) 市場特性14一、所處生命周期14二、該產(chǎn)品生產(chǎn)技術變革與產(chǎn)品革新15三、差異化/同質(zhì)化分析16第四節(jié) 上游原材料市場分析17第四章 2009年中國水上摩托艇市場供需調(diào)查分析19第一節(jié) 需求分析19第二節(jié) 供給分析21第三節(jié) 重點客戶調(diào)查分析22一、重點客戶行為調(diào)查分析22二、重點客戶需求調(diào)查分析22三、重點客戶滿意度調(diào)查分析23四、重點客戶采購與渠道調(diào)查分析25五、重點客戶品牌戰(zhàn)略調(diào)查分析26第五章2009年中國水上摩托艇市場競爭格局與企業(yè)競爭力評價28第一節(jié) 同類產(chǎn)品競爭力分析理論基礎28第二節(jié) 同類產(chǎn)品國內(nèi)企業(yè)與品牌分

3、析29第三節(jié) 同類產(chǎn)品競爭格局分析30第四節(jié) 同類產(chǎn)品競爭群組分析30第五節(jié) 同類產(chǎn)品市場分額分析31第六節(jié) 主力企業(yè)市場競爭力評價32一、產(chǎn)品競爭力32二、價格競爭力33三、渠道競爭力33四、銷售競爭力34五、服務競爭力35六、品牌競爭力35第六章 國內(nèi)市場產(chǎn)品價格分析36第一節(jié) 價格特征分析36第二節(jié) 主要品牌產(chǎn)品價位分析37第三節(jié) 價格與成本的關系38第四節(jié) 競爭對手的價格策略40第七章 國內(nèi)水上摩托艇市場渠道分析42第一節(jié) 銷售渠道形式42第二節(jié) 銷售渠道要素對比42第三節(jié) 對競爭對手渠道的策略研究44第四節(jié) 各區(qū)域市場主要代理商情況45第八章 影響2010-2013年中國水上摩托艇市

4、場發(fā)展因素46第一節(jié) 有利因素46第二節(jié) 不利因素47第三節(jié) 政策因素47第四節(jié) 次貸金融危機影響分析50第九章 國內(nèi)水上摩托艇進出口現(xiàn)狀與趨勢分析51第一節(jié) 我國出口及增長情況51第二節(jié) 主要海外市場分布情況52第三節(jié) 經(jīng)營海外市場的主要品牌52第四節(jié) 進口分析53第十章 國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)盈利能力比較分析54第一節(jié) 2006-2009年該產(chǎn)業(yè)利潤總額分析54一、2006-2009年行業(yè)利潤總額分析54二、不同規(guī)模企業(yè)的利潤總額比較分析55三、不同所有制企業(yè)的利潤總額比較分析55第二節(jié) 2006-2009年該產(chǎn)業(yè)銷售毛利率分析56第三節(jié) 2006-2009年該產(chǎn)業(yè)銷售利潤率分析57第四節(jié) 20

5、06-2009年該產(chǎn)業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析58第五節(jié) 2006-2009年該產(chǎn)業(yè)凈資產(chǎn)利潤率分析59第六節(jié) 2006-2009年該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值利稅率分析60第十一章 國內(nèi)10家水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)分析61第一節(jié) 湖北三江航天環(huán)松科技有限公司61一、企業(yè)基本情況61二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析62三、企業(yè)收入及利潤分析62第二節(jié) 浙江順風動力機械制造有限公司63一、企業(yè)基本情況63二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析63三、企業(yè)收入及利潤分析64第三節(jié) 北京海運來摩托艇制造有限公司65一、企業(yè)基本情況65二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析65三、企業(yè)收入及利潤分析66第四節(jié) 無錫東方高速艇發(fā)展有限公司67一、企業(yè)基本情況67二、企業(yè)資產(chǎn)負債分

6、析67三、企業(yè)收入及利潤分析68第五節(jié) 九江海神摩托艇制造有限公司69一、企業(yè)基本情況69二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析69三、企業(yè)收入及利潤分析70第六節(jié) 海寧艾斯比威機車制造有限公司71一、企業(yè)基本情況71二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析71三、企業(yè)收入及利潤分析72第七節(jié) 寧波永旺摩托艇有限公司73一、企業(yè)基本情況73二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析73三、企業(yè)收入及利潤分析74第八節(jié) 浙江金耐普摩托艇有限公司75一、企業(yè)基本情況75二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析75三、企業(yè)收入及利潤分析76第九節(jié) 海南法米拉水上科技產(chǎn)業(yè)有限公司77一、企業(yè)基本情況77二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析77三、企業(yè)收入及利潤分析78第十節(jié) 上虞市波耐摩托艇制造

7、有限公司79一、企業(yè)基本情況79二、企業(yè)資產(chǎn)負債分析79三、企業(yè)收入及利潤分析80第十一節(jié) 重點企業(yè)品牌及市場占有率分析81第十二章 2010-2013年中國水上摩托艇市場發(fā)展趨勢預測82第一節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢82第二節(jié) 價格變化趨勢83第三節(jié) 渠道發(fā)展趨勢83第四節(jié) 用戶需求趨勢84第五節(jié) 服務發(fā)展趨勢85第十三章 2010-2013年水上摩托艇市場發(fā)展前景預測86第一節(jié) 國際市場發(fā)展前景預測86第二節(jié) 我國市場資源配置的前景86第三節(jié) 市場中長期預測88一、2010-2013年經(jīng)濟增長與該產(chǎn)品需求預測88二、2010-2013年該產(chǎn)品總產(chǎn)量預測9046地址：北京市海淀區(qū)世紀城金源時代商務中心

8、C座二層 網(wǎng)址：電話：0086-10-88864718 傳真：88865822 Email：cmrc第一章 中國水上摩托艇行業(yè)概述第一節(jié) 產(chǎn)品定義摩托艇又稱動力艇，即裝有機械動力的艇。摩托艇是以汽油機、柴油機或渦輪噴氣發(fā)動機等為動力的水上機動艇。摩托艇運動起源于19世紀末。1903年美國二十多個動力艇俱樂部聯(lián)合建立統(tǒng)一組織“美國動力艇協(xié)會”。1922年在比利時的布魯塞爾成立了國際摩托艇聯(lián)盟。1924年舷外發(fā)動機出現(xiàn)后，有力推動了這一運動的發(fā)展。1980年最小登記的舷外競速艇（OJ級）速度記錄已達到每小時111.72公里。1978年澳大利亞人沃比駕駛無限制的噴氣式（發(fā)動機）艇創(chuàng)造了每小時511.

9、11公里的速度記錄。1980年美國人L·泰勒設計建造的一艘以火箭為動力的快艇，創(chuàng)造了每小時563公里的速度記錄。我國于1956年7月開展摩托艇運動，于1958年在武漢舉行了首次的全國比賽，于1981年正式加入了國際摩托艇聯(lián)盟。第二節(jié) 市場基本特點1、技術含量普遍不高由于我國的摩托艇引擎生產(chǎn)技術比較落后，國內(nèi)廠商并不注意產(chǎn)品研發(fā)的資金和人員投入，水上摩托艇的一些先進技術和先進產(chǎn)品依然掌握在外國公司手中。2、國內(nèi)外產(chǎn)品兩極化現(xiàn)象明顯現(xiàn)階段，國外水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)具有較強的技術優(yōu)勢，企業(yè)自主創(chuàng)新能力較高，產(chǎn)品具有良好的穩(wěn)定性，牢牢控制著我國水上摩托艇的高端市場，而國產(chǎn)水上摩托艇主要集中于中

10、低端市場，國內(nèi)外產(chǎn)品存在較大的差距。因此，我國水上摩托艇兩極化現(xiàn)象明顯。第三節(jié) 產(chǎn)品分類水上摩托艇主要分為兩大類：一類是實用性艇，可直接用于交通、救生、軍事、生產(chǎn)；一類是競賽用艇，專用于體育競賽。它們都具有體積小、重量輕、高速機動、操縱簡便的特點。經(jīng)世界摩聯(lián)批準，用于競賽的摩托艇有12種，它們各有代號，如“O”(舷外競速艇)、“S”(舷外運動艇)等。每一種摩托艇又可按發(fā)動機汽缸工作容積或艇的重量或其他，分為若干等級，如舷外競速艇，它按汽缸工作容積分為OJ(175毫升)、OA(250毫升)、OB(350毫升)直到OZ(1200毫升)，共10個等級，各個等級的艇都可單獨舉行比賽。目前，我國開展的主

11、要是舷外競速艇。第二章 水上摩托艇市場發(fā)展概況第一節(jié) 國際市場發(fā)展概況一、本產(chǎn)品國際現(xiàn)狀分析 水上摩托艇是一種小型的高速動力艇，用懸掛式發(fā)動機、固定式汽油或柴油發(fā)動機，渦輪噴氣機、空氣螺旋槳發(fā)動機等動力，艇體吃水淺，回旋半徑小，操縱機動靈活，最高時速已達500多公里?，F(xiàn)代摩托艇競賽用動力主要是內(nèi)燃發(fā)動機。亞洲的摩托艇運動起步較晚。開展最早的是日本，1910年開始制造摩托艇，1928年制造舷外發(fā)動機，1931年舉行了第一屆舷外機摩托艇比賽，比賽后，成立了日本摩托艇協(xié)會。日本較重視摩托艇技術的研究，成果卓著，推動了摩托艇運動技術水平的提高，在世界大賽中多次獲得較好成績。在亞洲還有菲律賓、泰國、印尼

12、、馬來西亞等國，摩托艇運動也較普遍。作為發(fā)達國家的主流休閑娛樂產(chǎn)品和水上緝私急救工具，高速水上摩托艇的市場需求量每年以10%的速度遞增。目前世界上時速可達百公里以上的水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)主要集中在美國、歐洲、澳大利亞等國，年銷售量大約在100110萬艘。但其設計、生產(chǎn)制造基本上由雅馬哈、本田、川奇、龐巴迪、SEADOO、大洋水域、北極星等幾家公司所壟斷，其中雅馬哈的市場份額最大。其中，日本的雅馬哈公司年生產(chǎn)銷售量占全球的60%以上，加拿大的SEADOO公司年生產(chǎn)銷量約占全球30%左右。由于水上摩托艇外觀絢麗奪目，因而在這個行業(yè)內(nèi)外觀改裝企業(yè)也隨之興盛多年，其中馳名全球的公司有Blowsion花式

13、改裝公司、RIVA 改裝品公司、WAMILTONS花式改裝品公司、FACTORY PIPE排氣管改裝公司，此外駕駛水上摩托艇需要特殊的服飾，較知名的企業(yè)是Slippery。水上摩托艇以及相關配件和服飾行業(yè)的廠家目前的發(fā)展勢頭迅猛，這得益于最近幾年全球水上運動的繁榮和發(fā)展。二、本產(chǎn)品主要國家和地區(qū)概況 日本日本雅馬哈發(fā)動機株式會社是一家多次躋身于世界500強的企業(yè)。在全世界各地均有工廠和經(jīng)營等機構(gòu)。雅馬哈的產(chǎn)品出口不僅已覆蓋全球每個角落，而且如今已有60家生產(chǎn)廠遍布全世界35個國家。雅馬哈發(fā)動機集團通過設立海外子公司和合資企業(yè)及簽訂技術援助協(xié)議等方式進行產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和供應，以滿足各國的具體市場

14、需求。雅馬哈發(fā)動機株式會社生產(chǎn)并銷售摩托車、踏板車、電動混合型自行車、船艇、帆船、水上摩托、游泳池、日本船、漁船、船外機、柴油發(fā)動機、四輪全地形車、SSV（全地形車雙人座鏈傳動四輪車）、小型卡丁賽車、高爾夫球車、通用發(fā)動機、發(fā)電機、水泵、機動雪橇、小型除雪機、汽車發(fā)動機、產(chǎn)業(yè)用機器人、產(chǎn)業(yè)用無人駕駛直升機、輪椅電動輔助裝置、頭盔；生物工程學農(nóng)林水產(chǎn)品、微生物等。加拿大加拿大龐巴迪公司始創(chuàng)于1942年，總部位于加拿大蒙特利爾市，是世界上第三大飛機制造公司，同時也是世界上最大的鐵路及軌道交通設備制造商。龐巴迪有七萬五千名員工，遍布美洲、歐洲和亞太地區(qū)的24個國家和地區(qū)。去年，公司總收入達到了237

15、億加幣。龐巴迪1986年就開始進入中國內(nèi)地和香港市場，并在中國市場獲得了成功。加拿大龐巴迪（BRP），目前是世界支線客機的第一大制造商，世界第一大軌道交通制造商，在個人摩托艇和個人雪橇方面分別排名也數(shù)一數(shù)二。第二節(jié) 國內(nèi)市場發(fā)展概況一、國內(nèi)總體市場分析我國于1956年7月開展水上摩托艇運動，于1958年在武漢舉行了首次的全國比賽，于1965年正式開展水上摩托艇運動，并于當年成立了國家摩托艇隊，翌年參加了在保加利亞舉行的第二屆國際水上運動會，一舉獲得1枚金牌、3枚銀牌和3枚銅牌。于1981年正式加入了國際摩托艇聯(lián)盟。隨著水上摩托艇運動的不斷發(fā)展，現(xiàn)在我國每年舉辦全國錦標賽、全國冠軍賽等系列賽事。

16、我國從事水上摩托艇、游艇的生產(chǎn)、維修企業(yè)有200多家，主要集中在山東、浙江、江西、廣東一帶，產(chǎn)品時速一般在60公里以內(nèi)，企業(yè)處于給專業(yè)廠家配套生產(chǎn)或簡單采購裝配的水平，沒有實現(xiàn)真正意義上的自主知識產(chǎn)權(quán)。目前，國內(nèi)生產(chǎn)水上摩托艇的企業(yè)主要有三江航天、九江海神、海寧SPV等。這幾家企業(yè)生產(chǎn)的水上摩托艇大多采用兩沖程發(fā)動機或車用四沖程發(fā)動機，殼體采用手糊玻璃鋼技術，其制造工藝簡單、成本較低；而三江航天生產(chǎn)的專用艇用發(fā)動機、整體模壓成型制造技術則走高端路線，技術優(yōu)勢明顯。且由湖北航天技術研究院三江航天環(huán)松科技有限公司生產(chǎn)的摩托艇曾作為工作艇服務于2008年北京奧運會青島帆船比賽賽區(qū)。在國內(nèi)外旅游市場上

17、，水上摩托艇是一項暢銷的高端產(chǎn)品，此外，在體育競技、旅游娛樂休閑、交通運輸、水上巡邏、應急保障等領域，水上摩托艇也有著越來越廣泛的應用前景。我國有大小湖泊2.48萬個，以及廣袤延長的海岸線，隨著我國人民生活水平的提高，人們已經(jīng)不滿足于陸地休閑方式，紛紛將目光投向水上和空中。作為一種游樂設施，國內(nèi)水上摩托艇市場潛力很大。水上摩托艇有望成為繼高爾夫之后的又一項時尚運動，商機無限。二、國內(nèi)市場發(fā)展存在的問題目前，我國民營中小水上摩托艇企業(yè)數(shù)量多，資質(zhì)參差不齊。我國水上摩托艇行業(yè)主要存在以下問題：1、行業(yè)競爭加劇。國外公司加深在國內(nèi)市場的進入程度；國內(nèi)廠家紛紛采用各種手段提高技術水平。國內(nèi)水上摩托艇生

18、產(chǎn)企業(yè)應深入實施個性化服務措施，有效應對國外廠家對國內(nèi)市場的競爭和滲透，在國內(nèi)拓展更大的市場空間，繼續(xù)擴大國際市場。2、原輔材料價格持續(xù)上漲，制造成本上升。水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)應加強內(nèi)部管理，繼續(xù)完善質(zhì)量保證、內(nèi)部控制體系的建設，全面推行預算管理，定期進行經(jīng)營成本分析，優(yōu)化配置財務資源，降低管理費用，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量，加強審計督察工作，調(diào)整公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置。人民幣持續(xù)升值造成我國勞動力成本上漲將促使企業(yè)引進先進設備，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量水平。因此，未來的發(fā)展一方面需要企業(yè)提高產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，通過新技術的應用、產(chǎn)品質(zhì)量標準的提高、改善加工工藝等途徑提高產(chǎn)品的檔次，跳出產(chǎn)

19、品同質(zhì)競爭的局限。同時，水上摩托艇企業(yè)間要建立有序的競爭和合理的分工合作，形成規(guī)?；l(fā)展，這不但有利于獲得規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢、降低生產(chǎn)成本，利于企業(yè)間差異化競爭，提高對外議價能力。此外，在實現(xiàn)規(guī)模化同時，加強自有品牌建設，加強研發(fā)、提高產(chǎn)品的科技含量才是行業(yè)發(fā)展的長遠之計。3、產(chǎn)品市場需求呈現(xiàn)個性化，對制造技術提出越來越高的要求，國內(nèi)企業(yè)不能滿足市場需求。因此，企業(yè)應開發(fā)具有較高性價比的優(yōu)勢產(chǎn)品，把技術優(yōu)勢變成服務優(yōu)勢，增強核心競爭力，提高技術創(chuàng)效能力，拓展產(chǎn)品增效空間。第三章 2009年中國水上摩托艇市場分析第一節(jié) 我國整體市場規(guī)模一、總量規(guī)模2009年我國水上摩托艇行業(yè)共完成全年銷售收入12.3

20、億元，完成利潤總額6956.5萬元。2009年中國水上摩托艇主要經(jīng)濟指標分析單位：千元項目金額銷售收入1228204 成本1013608 資產(chǎn)總計770841 工業(yè)總產(chǎn)值1283679 負債合計482328 利潤總額69565 數(shù)據(jù)來源:中國市場調(diào)查研究中心二、增長速度2006-2009年我國水上摩托艇行業(yè)市場增長速度分析單位：千元數(shù)據(jù)來源:中國市場調(diào)查研究中心三、各季度市場情況2009年水上摩托艇市場分季度主營業(yè)務收入分析 單位:千元數(shù)據(jù)來源:中國市場調(diào)查研究中心第二節(jié) 市場結(jié)構(gòu)分析一、產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu) 盡管我國生產(chǎn)的水上摩托艇在各行業(yè)得到廣泛應用，并取得顯著的經(jīng)濟效益，但其技術水平與國外同類產(chǎn)

21、品相比還有一定的差距，主要表現(xiàn)在：整個水上摩托艇產(chǎn)業(yè)缺乏統(tǒng)一管理和宏觀調(diào)控。水上摩托艇銷售市場產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、主要配件依賴進口、競爭無序。綜合供需兩方面的因素來看，水上摩托艇的發(fā)展一方面受制于下游應用的發(fā)展；另一方面，上游原料的市場狀況也日益引起水上摩托艇加工企業(yè)的密切關注。在激烈的市場競爭中，行業(yè)整合的步伐也在加快，規(guī)?；\作將是必然趨勢。我國水上摩托艇產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)分析數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心二、品牌市場結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品性質(zhì)關系到國計民生，因此客戶在購買產(chǎn)品上也多會選擇優(yōu)質(zhì)、價廉的產(chǎn)品；大品牌、新技術、低價位是這些單位采購的首選條件?？蛻魧|(zhì)量、價格、服務等的要求較高，有較高知名度和美譽度的

22、品牌會對客戶產(chǎn)生較大的吸引力。因此，對于生產(chǎn)水上摩托艇廠商來說，首先必須擴大企業(yè)品牌的知名度，其次要樹立企業(yè)良好形象，增大品牌美譽度，最后要爭取客戶對產(chǎn)品品牌的忠誠度。我國水上摩托艇主要生產(chǎn)企業(yè)及品牌企業(yè)名稱品牌湖北三江航天環(huán)松科技有限公司三江深圳海斯比船艇科技發(fā)展有限公司海斯比九江海神摩托艇制造有限公司海神九江飛籟特艇業(yè)有限公司飛籟特山東濰坊海世艇業(yè)有限公司海世海南科達雅游艇制造有限公司科達雅浙江圣奇運動器械制造有限公司圣奇無錫東方高速艇發(fā)展有限公司東方寧波永旺摩托艇有限公司永旺北京海運來摩托艇制造有限公司海運來資料來源：中國市場調(diào)查研究中心三、區(qū)域市場結(jié)構(gòu) 據(jù)統(tǒng)計，目前水上摩托艇行業(yè)產(chǎn)量較

23、高的省市有廣東、浙江、海南、江蘇等地，由此可見水上摩托艇行業(yè)企業(yè)布局情況的另一特點是地理位置大多集中在沿海地區(qū)，西部地區(qū)企業(yè)數(shù)量及產(chǎn)量最少。生產(chǎn)企業(yè)以中南地區(qū)和華東地區(qū)為主，企業(yè)數(shù)量占全國的近八成左右，其次是華北地區(qū)。2009年水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域分布數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心四、渠道市場結(jié)構(gòu)調(diào)查結(jié)果顯示，在水上摩托艇行業(yè)中，25%的企業(yè)是通過與旅游景區(qū)、專業(yè)運動隊、海防軍隊的長期合作來銷售產(chǎn)品的；18%的企業(yè)通過行業(yè)雜志發(fā)布產(chǎn)品信息。而近幾年倍受其它行業(yè)青睞的互聯(lián)網(wǎng)在水上摩托艇行業(yè)卻顯得有些冷清，只有11%的企業(yè)通過行業(yè)專業(yè)網(wǎng)站發(fā)布水上摩托艇信息，而通過水上摩托艇展會發(fā)布產(chǎn)品信息的只占

24、9%。由此可見，與旅游景區(qū)、專業(yè)運動隊、海防軍隊的長期合作，以及項目招標依然是水上摩托艇企業(yè)銷售渠道的首選。我國水上摩托艇渠道市場構(gòu)成分析數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心第三節(jié) 市場特性一、所處生命周期 二、該產(chǎn)品生產(chǎn)技術變革與產(chǎn)品革新 三、差異化/同質(zhì)化分析第四節(jié) 上游原材料市場分析水上摩托艇行業(yè)的上游為玻璃鋼產(chǎn)業(yè)，那么該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為水上摩托艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展及變化的主要因素之一。玻璃鋼是一種玻璃纖維增強塑料，具有密度小、比強度高、抗沖擊、耐腐蝕、易成型等特點，因此玻璃鋼是種很好的造船材料。用玻璃鋼造的船艇具有穩(wěn)性好、抗風浪、船速快、壽命長、維修費用低、經(jīng)濟效益高等優(yōu)越性。玻璃鋼復合材料不同于金屬

25、材料，產(chǎn)品設計不僅有一個材料選擇，還有工藝、鋪層、結(jié)構(gòu)方案、優(yōu)化設計等選擇，設計的自由度遠比金屬產(chǎn)品大。玻璃鋼船材料費用高的主要原因是樹脂和玻璃布的價格均遠高于鋼材和木材。船舶工程一直是玻璃鋼的主要市場。玻璃鋼的物理、機械性能主要取決于玻璃纖維增強材料的形式和數(shù)量，也取決于基體樹脂的種類和性能，同時，樹脂還決定著玻璃錒的毒性、耐熱性和蠕變性，并在很大程度上決定了玻璃鋼的工藝性能。玻璃纖維、樹脂品種很多，成型工藝也多種多樣，合理選擇增強材料、基體材料及成塑工藝，有利于建造高質(zhì)量的玻璃鋼救生艇，并降低制造成本。自20世紀80年代以來，隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展，玻璃鋼原材料產(chǎn)量大有增加，特別是90

26、年代以來，我國不飽和聚酯樹脂的生產(chǎn)實飛猛進，到2001年，總產(chǎn)量達50萬噸/年。在玻璃纖維方面，除以往由國家建材局布建的骨干廠外，又涌現(xiàn)出浙江桐鄉(xiāng)、廣東珠海、山東泰安等幾處大型企業(yè)，促進了我國大陸玻璃鋼行業(yè)的進一步發(fā)展，如今成為僅次于美、日的世界第3位玻璃鋼生產(chǎn)大國。隨著原材料產(chǎn)量的增加、生產(chǎn)規(guī)模的擴大，價格也將有所下降，特別是玻纖氈的降價潛力還是比較大的。另一方面，改進玻璃鋼艇的設計也已受到有關方面的重視。若原材料價格能降低1520%摩托艇艇體厚度減少2025%，則材料費用有望降低四分之一。如果在艇體用材結(jié)構(gòu)上能吸取國外經(jīng)驗，采用與輕木塊復合做成夾芯結(jié)構(gòu)等形式，則成本還可下降。國外合成樹脂及

27、玻纖制品價格相對較低，而人工費用甚高，但生產(chǎn)效率較高，建造周期也短，并有先進的工藝裝備，玻璃鋼造船業(yè)十分興旺，因而救生艇、工作艇、交通艇、游艇、漁船及海軍使用的掃雷艇等小型艦船均用玻璃鋼建造。這種形勢也必將是我國玻璃鋼造船業(yè)的前景。由于纖維增強塑料FRP具有傳統(tǒng)造船材料所無法比擬的優(yōu)越性能，故倍受各國造船界的重視，經(jīng)多年的開發(fā)應用，迄今已成為一種重要的船用材料。但因其彈性模量低和受成型技術等的限制，尚不能建造太大的艦船，加之原材料價格較貴，在整個造船材料中的用量仍較少。總之，從纖維增強塑料FRP的性能及其船舶設計、建造技術的現(xiàn)有水平和發(fā)展前景來看，纖維增強塑料FRP在造船中的應用將日益廣泛。當

28、前已能用它來建造各種中小型艦船，從數(shù)量上來看，按順序最多的是游艇、漁船、救生艇、工作艇以及反水雷艦艇等。第四章 2009年中國水上摩托艇市場供需調(diào)查分析第一節(jié) 需求分析我國水上摩托艇產(chǎn)品主要出口到海外市場，國內(nèi)水上摩托艇行業(yè)要真正發(fā)展起來還要取決于許多因素，包括人們對游艇文化的理解和認同，航行技術的掌握，航道的暢通，碼頭、加油設施、水上救助系統(tǒng)的完善等等。現(xiàn)階段，國內(nèi)水上摩托艇的需求呈逐年增長態(tài)勢，主要來自于兩方面原因：第一，景觀水系資源的開發(fā)勢必將是我國旅游開發(fā)的一個新亮點。隨著水系資源的開發(fā)，水上摩托艇行業(yè)將是今后10年衡量家庭消費程度和能力的重要指數(shù)，市場需求相當巨大。第二，越來越多的人

29、們開始崇尚健康的生活方式，用于旅游和運動的消費支出增加。對運動休閑生活方式的認可，為水上摩托艇行業(yè)的需求帶來了新的增長點。2006-2009我國水上摩托艇市場需求統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心第二節(jié) 供給分析越來越多的國內(nèi)景觀水系、游艇碼頭、游艇俱樂部、游艇工業(yè)園區(qū)項目、游艇出口生產(chǎn)基地等在規(guī)劃和建設中，種種跡象表明，我國的水上摩托艇產(chǎn)業(yè)將不斷升溫，產(chǎn)量也會逐年上升。2006-2009我國水上摩托艇市場產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心第三節(jié) 重點客戶調(diào)查分析一、重點客戶行為調(diào)查分析我國水上摩托艇行業(yè)眾多客戶分布主要呈現(xiàn)區(qū)域特征，多分布在消費力強大城市和消費人群密集的沿海地區(qū)，尤其是海

30、水浴場周邊。水上摩托艇作為一種銷售產(chǎn)品，其顧客分為兩大類：第一，主要是從事水上摩托艇租賃業(yè)務的經(jīng)營者，他們不是最終消費者或使用者。這類客戶，通過購置水上摩托艇租給他人使用來賺取租金，對于水上摩托艇企業(yè)而言，水上摩托艇租賃業(yè)務的經(jīng)營者是其客戶。第二，自用消費人群，水上摩托艇的購買者即為使用者。目前，我國水上摩托艇市場的客戶主要是第一類。水上運動娛樂休閑項目經(jīng)營者是水上摩托艇主要的終端購買者。二、重點客戶需求調(diào)查分析目前，我國經(jīng)濟雖受世界經(jīng)濟環(huán)境變化影響，增長速度趨緩?？蛻粜枨笫鞘袌鰻I銷過程中的正?，F(xiàn)象，客戶需求不可能完全按照企業(yè)的意愿保持一致，但企業(yè)只要從滿足其真實需求和堅持公司原則兩方面入手正

31、確處理，客戶的真實需求就一定能得到正確把握與有效滿足，就一定有利于提升客戶的滿意度和忠誠度，促進水上摩托艇行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。重點客戶對水上摩托艇產(chǎn)品關注因素表（以5分最高，0分最低）數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心三、重點客戶滿意度調(diào)查分析1、滿意度調(diào)查目前，各應用領域的客戶對我國水上摩托艇產(chǎn)業(yè)整體，六成以上是較為滿意的，在被調(diào)查者中約有36.1%的客戶對供應企業(yè)多少存在不滿。通過對我國100家水上摩托艇客戶對產(chǎn)品的滿意度進行電話調(diào)研，結(jié)果如圖所示：數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心2、不滿意原因調(diào)查在不滿意的原因調(diào)查中，售后和服務不滿意因素成為了最主要的原因，比例均在65%以上，這也為我國水上摩托艇生

32、產(chǎn)企業(yè)在改善服務方面提出了更高的要求；而對目前該產(chǎn)品的市場價格定位和產(chǎn)品質(zhì)量，絕大多數(shù)企業(yè)認為可以接受，滿意度較高。數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心四、重點客戶采購與渠道調(diào)查分析從對重點客戶的采購渠道調(diào)查結(jié)果來看，目前，我國水上摩托艇的下游企業(yè)對產(chǎn)品的采購渠道較為簡單，主要是通過兩種途徑購買：一是直接與水上摩托艇生產(chǎn)廠家合作，并建立伙伴關系，渠道成員構(gòu)成簡單，可節(jié)約成本；二是通過中間代理商，水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)大多為中小企業(yè)，其產(chǎn)品宣傳力度不夠，通過代理商挖掘高質(zhì)量、低價位的產(chǎn)品，有利于企業(yè)的長期發(fā)展。重點客戶對水上摩托艇產(chǎn)品市場渠道的選擇（以5分最高，0分最低）數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心五、

33、重點客戶品牌戰(zhàn)略調(diào)查分析現(xiàn)階段，我國水上摩托艇產(chǎn)品的重點客戶以各種海軍、體育運動、娛樂等為主，重點客戶下游用戶以生產(chǎn)企業(yè)和國外市場為主要對象，使得重點客戶在企業(yè)產(chǎn)品的市場開拓中對品牌戰(zhàn)略的運用不同于直接面向終端產(chǎn)品的品牌策略。我國水上摩托艇企業(yè)大客戶品牌戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在兩方面：第一，水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)通過大客戶渠道來宣傳自身品牌；第二，水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)利用大客戶品牌來宣傳自身品牌。無論采取那種方式，其最終目的都是擴大自身品牌效應，提高企業(yè)知名度。水上摩托艇企業(yè)品牌戰(zhàn)略實施結(jié)構(gòu)圖第五章2009年中國水上摩托艇市場競爭格局與企業(yè)競爭力評價第一節(jié) 同類產(chǎn)品競爭力分析理論基礎第二節(jié) 同類產(chǎn)品國內(nèi)企業(yè)與

34、品牌分析第三節(jié) 同類產(chǎn)品競爭格局分析第四節(jié) 同類產(chǎn)品競爭群組分析第五節(jié) 同類產(chǎn)品市場分額分析第六節(jié) 主力企業(yè)市場競爭力評價一、產(chǎn)品競爭力二、價格競爭力三、渠道競爭力四、銷售競爭力五、服務競爭力六、品牌競爭力第六章 國內(nèi)市場產(chǎn)品價格分析第一節(jié) 價格特征分析第二節(jié) 主要品牌產(chǎn)品價位分析第三節(jié) 價格與成本的關系第四節(jié) 競爭對手的價格策略第七章 國內(nèi)水上摩托艇市場渠道分析第一節(jié) 銷售渠道形式第二節(jié) 銷售渠道要素對比第三節(jié) 對競爭對手渠道的策略研究第四節(jié) 各區(qū)域市場主要代理商情況 第八章 影響2010-2013年中國水上摩托艇市場發(fā)展因素第一節(jié) 有利因素第二節(jié) 不利因素第三節(jié) 政策因素第四節(jié) 次貸金融危

35、機影響分析第九章 國內(nèi)水上摩托艇進出口現(xiàn)狀與趨勢分析第一節(jié) 我國出口及增長情況水上摩托艇在海關統(tǒng)計中沒有單獨做進出口統(tǒng)計，歸屬在89031000（娛樂或運動用充氣快艇等船；充氣劃艇及輕舟）類產(chǎn)品中。2009年，我國共出口89031000類產(chǎn)品169.4萬艘，創(chuàng)匯0.62億美元，出口數(shù)量和金額分別較2008年下降20.4%、23.1%。2009年1-12月份編碼為“89031000”類產(chǎn)品的出口及增長情況月份累計數(shù)量（艘）同比增長%金額（美元）同比增長%1202304-8.6866541719.82340509-20.714384507-9.03527754-19.022527659-9.647

36、49559-20.229655745-16.95872127-23.335417959-22.56928303-25.939752797-24.57976627-28.642869145-25.381019954-28.545091599-26.291241372-19.148951121-24.4101414549-22.652000194-25.3111550457-23.056092103-24.5121694190-20.461550661-23.1數(shù)據(jù)來源：中國海關第二節(jié) 主要海外市場分布情況2009年89031000類產(chǎn)品主要出口國家數(shù)據(jù)來源：中國海關第三節(jié) 經(jīng)營海外市場的主要品牌企業(yè)名稱主要海外市場九江海神摩托艇制造有限公司歐洲、美洲、澳大利亞、東南亞、非洲及中東等浙江順風動力機械制造有限公司北美、西歐、大洋洲海寧艾斯比威摩托艇制造有限公司歐美湖北三江航天環(huán)松科技有限公司歐美北京海運來摩托艇制造有限公司美洲、歐洲、澳洲、東南亞等地區(qū)第四節(jié) 進口分析2009年我國89031000