柴油機(jī)的起動和調(diào)速

1、第六章 柴油機(jī)的起動和調(diào)速第一節(jié) 起動裝置第二節(jié) 柴油機(jī)的調(diào)速裝置第一節(jié) 起動裝置一、 概述二、壓縮空氣起動裝置的組成和工作原理三、壓縮空氣起動裝置的主要設(shè)備一、 概述o 起動轉(zhuǎn)速的一般范圍是：n 高速柴油機(jī)(80150) r/min；n 中速柴油機(jī)(6070）r/min;n 低速柴油機(jī)(2530）r /min。柴油機(jī)起動過程起動轉(zhuǎn)速：柴油機(jī)起動所要求的最低轉(zhuǎn)速 為起動轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)的起動方式：(2) 借助于加在活塞上的外力推動活塞運(yùn)動使曲軸 旋轉(zhuǎn)起來n 壓縮空氣起動。(1) 借助于加在曲軸上的外力矩使曲軸轉(zhuǎn)動起來n 如人力手搖起動、電機(jī)起動和氣馬達(dá)起動等；對起動裝置的要求o 當(dāng)曲軸處于任何位置

2、和機(jī)艙溫度低于5時 不需暖機(jī)就能迅速和可靠地起動。柴油機(jī)起動裝置應(yīng)保證柴油機(jī)能迅速可靠地起動；保證柴油機(jī)達(dá)到足夠的起動轉(zhuǎn)速且起動消耗的能 量盡可能少；易于實(shí)現(xiàn)機(jī)艙自動化和遙控。1、起動裝置簡介o 空氣壓縮機(jī)o 起動空氣瓶o 主起動閥o 空氣分配器o 氣缸起動閥o 起動控制閥二、 壓縮空氣起動裝置的組成和工作原理2、保證起動的條件(1)壓縮空氣必須具有一定的壓力和一定的儲量(2)壓縮空氣要有一定的供氣定時，即供氣要適時并有一定的供氣延續(xù)時間(3)必須保證最少氣缸數(shù)起動空氣管應(yīng)裝有安全閥，開啟壓力為1.1倍的最高起動壓力。(1)壓縮空氣必須具有一定的壓力和一定的儲量規(guī)范對起動空氣瓶的規(guī)定：起動空氣

3、瓶的容量必須能保證在不補(bǔ)充空氣的 情況下，能冷機(jī)倒順車交替起動不少于12次(不 可換向主機(jī)為6次)。供主機(jī)起動用的空氣瓶至少需有兩個起動空氣的壓力應(yīng)保持為2.5MPa.MPa(2)壓縮空氣要有一定的供氣定時，即供氣要適時 并有一定的供氣延續(xù)時間 大型低速二沖程機(jī): 上止點(diǎn)前5 進(jìn)氣，進(jìn)氣 延續(xù)角一般為不超過100 中高速四沖程機(jī):上止點(diǎn)前5 10進(jìn)氣，進(jìn) 氣延續(xù)時間一般不超過140曲軸轉(zhuǎn)角(3)必須保證最少氣缸數(shù) 四沖程柴油機(jī)為720/140，應(yīng)不少于六個 二沖程柴油機(jī)為360/100 ，應(yīng)不少于四個3、氣缸起動閥和空氣分配器的結(jié)構(gòu)原理第二節(jié) 柴油機(jī)的調(diào)速裝置一、調(diào)速器的性能指標(biāo)二、機(jī)械式調(diào)速

4、器三、液壓調(diào)速器四、調(diào)速器的調(diào)整和管理一、調(diào)速器的性能指標(biāo)2.調(diào)速器的動態(tài)指標(biāo) 1)瞬時調(diào)速率 2)穩(wěn)定時間ts1.調(diào)速器的靜態(tài)指標(biāo) 1)穩(wěn)定調(diào)速率 2)轉(zhuǎn)速波動率或轉(zhuǎn)速變化率 3)不靈敏度調(diào)速過程的轉(zhuǎn)速變化n/nbnb/nbn0max/nbnmax/nbnmin/nbtstst1+1-1) 穩(wěn)定調(diào)速率%100max02bbnnn衡量調(diào)速器的準(zhǔn)確性主機(jī)不超過10%發(fā)電機(jī)不超過5%調(diào)速過程的轉(zhuǎn)速變化n/nbnb/nbn0max/nbnmax/nbnmin/nbtstst1+1-2）、轉(zhuǎn)速波動率或轉(zhuǎn)速變化率轉(zhuǎn)速波動率 %100)(minmaxmmccnnnn轉(zhuǎn)速變化率 %100minmaxmccn

5、nn在標(biāo)定工況（）， （）。調(diào)速過程的轉(zhuǎn)速變化n/nbnb/nbn0max/nbnmax/nbnmin/nbtstst1+1-3）不靈敏度一般規(guī)定 在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時（）， 在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時（）。%10012mnnnn2nmn1調(diào)速過程的轉(zhuǎn)速變化n/nbnb/nbn0max/nbnmax/nbnmin/nbtstst1+1-1) 瞬時調(diào)速率 我國有關(guān)規(guī)范要求發(fā)電柴油機(jī)的；1(突加50%后再加50%全負(fù)荷)10%。突 減 負(fù) 荷 瞬 時 調(diào) 速 率 %100max1bbnnn突加負(fù)荷瞬時調(diào)速率 %100max0min1bnnn調(diào)速過程的轉(zhuǎn)速變化n/nbnb/nbn0max/nbnmax/nbnmin/

6、nbtstst1+1-2) 穩(wěn)定時間ts ts一般限制在5s10s 交流發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)要求ts5s。二 機(jī)械式調(diào)速器不能恒速調(diào)速特點(diǎn)：當(dāng)外負(fù)荷減少時，調(diào)節(jié)后轉(zhuǎn)速稍高；當(dāng)外負(fù)荷增加時，調(diào)節(jié)后轉(zhuǎn)速稍低。三 液壓調(diào)速器1）無反饋液壓調(diào)速器2）剛性反饋液壓調(diào)速器3）彈性反饋液壓調(diào)速器4）雙反饋液壓調(diào)速器1、液壓調(diào)速器的工作原理2、液壓調(diào)速器的典型結(jié)構(gòu)o Woodward UG8液壓調(diào)速器無反饋液壓調(diào)速器無反饋液壓調(diào)速器 -+123456789ABC剛性反饋液壓調(diào)速器-+123456789ABC恒速調(diào)速液壓調(diào)速器-+123456789ABC10111213雙反饋液壓調(diào)速器EGFSAKCBDWoodward UG8液壓調(diào)速器（1）驅(qū)動機(jī)構(gòu) （2）轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu) （3）伺服放大機(jī)構(gòu)（4）調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（5）恒速反饋機(jī)構(gòu)（6）靜速差機(jī)構(gòu) (速度降機(jī)構(gòu))（7）速度設(shè)定機(jī)構(gòu)（8）負(fù)荷限制機(jī)構(gòu)（9）液壓系統(tǒng) WoodwardUG8液壓調(diào)速器的工作原理1穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)整（1）穩(wěn)定調(diào)速率的作用與要求一、液壓調(diào)速器的調(diào)整影響調(diào)速準(zhǔn)確性；影響穩(wěn)定性；決定并聯(lián)運(yùn)行機(jī)的負(fù)荷分配合理的分配是與標(biāo)定功率成比例分配四 調(diào)速器的調(diào)整和管理MMennb=n0maxMMennbn0max柴油機(jī)調(diào)速特性曲線柴油機(jī)調(diào)速特性曲線()1 ()2 負(fù)荷不能按要求分配M/Mb (%)nnb100200M1=M2n0ma