駕駛員繼續(xù)教育培訓點火系統(tǒng)原理及檢修

1、 第四部分第四部分 點火系統(tǒng)構(gòu)造原理及檢修點火系統(tǒng)構(gòu)造原理及檢修主講：主講： 曾景春曾景春第二章、汽車點火系統(tǒng)第二章、汽車點火系統(tǒng)第一節(jié)、點火系統(tǒng)概述：第一節(jié)、點火系統(tǒng)概述： 點火系統(tǒng)主要應用于以汽油、壓縮天然點火系統(tǒng)主要應用于以汽油、壓縮天然氣、液化天然氣為燃料的汽車，而以柴油氣、液化天然氣為燃料的汽車，而以柴油為燃料的汽車則不需要。為燃料的汽車則不需要。一、點火系的發(fā)展歷史：一、點火系的發(fā)展歷史：v十九世紀八十年代十九世紀八十年代出現(xiàn)磁電機為電源的點火系出現(xiàn)磁電機為電源的點火系磁電機提供高壓給點火線圈，但由于其結(jié)構(gòu)復雜、磁電機提供高壓給點火線圈，但由于其結(jié)構(gòu)復雜、低速點火性能差，主要應用于

2、摩托車等小型發(fā)動機低速點火性能差，主要應用于摩托車等小型發(fā)動機上。上。v二十世紀初二十世紀初出現(xiàn)傳統(tǒng)點火系，即以蓄電池和發(fā)出現(xiàn)傳統(tǒng)點火系，即以蓄電池和發(fā)電機為電源的點火系電機為電源的點火系v二十世紀六十年代二十世紀六十年代出現(xiàn)電子點火系出現(xiàn)電子點火系v二十世紀七十年代初二十世紀七十年代初出現(xiàn)無觸點的電子點火系，出現(xiàn)無觸點的電子點火系，目前廣泛使用。目前廣泛使用。v二十世紀七十年代末二十世紀七十年代末開始使用微機控制點火時開始使用微機控制點火時刻的電子控制系統(tǒng)。刻的電子控制系統(tǒng)。二、點火系統(tǒng)的作用：二、點火系統(tǒng)的作用：1、在汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)混合氣是由高壓、在汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)混合氣是由高壓

3、電火花點燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點電火花點燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點火系統(tǒng)來完成的。火系統(tǒng)來完成的。2、點火系統(tǒng)將電源的低電壓變成高電壓，再、點火系統(tǒng)將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合氣；壓縮混合氣；3、能適應發(fā)動機工況和使用條件的變化，自、能適應發(fā)動機工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準確的點火；動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準確的點火；4、能在更換燃油或安裝分電器時進行人工校、能在更換燃油或安裝分電器時進行人工校準點火時刻。準點火時刻。三、點火系統(tǒng)種類：三、點火系統(tǒng)種類：（一）、（一）、點火系

4、統(tǒng)按采用的電源不同，可分點火系統(tǒng)按采用的電源不同，可分為蓄電池點火系和磁電機點火系兩大類。為蓄電池點火系和磁電機點火系兩大類。 蓄電池點火系統(tǒng)按是否采用電子元件控制蓄電池點火系統(tǒng)按是否采用電子元件控制可分為：可分為：1 1、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)（已淘汰）、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)（已淘汰）2 2、電子點火系統(tǒng)（已廣泛使用）、電子點火系統(tǒng)（已廣泛使用）3 3、微機控制點火系統(tǒng)（現(xiàn)已運用并且為今后、微機控制點火系統(tǒng)（現(xiàn)已運用并且為今后繼續(xù)開發(fā)研究發(fā)展方向）繼續(xù)開發(fā)研究發(fā)展方向）四、點火系統(tǒng)的要求：四、點火系統(tǒng)的要求： 無論是哪一類的點火裝置，均有共同無論是哪一類的點火裝置，均有共同的技術(shù)性能要求，即應在發(fā)動機各種工況

5、的技術(shù)性能要求，即應在發(fā)動機各種工況和使用條件下保證可靠而準確地點火，為和使用條件下保證可靠而準確地點火，為此此應滿足以下三個方面的要求：應滿足以下三個方面的要求： 1 1、能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓：、能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓： （1 1）、）、火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。要的電壓稱為擊穿電壓。 （2 2）、）、點火系的次級電壓必須高于擊穿電壓，點火系的次級電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火。才能使火花塞跳火。 （3 3）、）、傳統(tǒng)的電子點火裝置產(chǎn)生的電壓均傳統(tǒng)的電子點火裝置產(chǎn)生的電壓均在在15-20KV，電子點火系統(tǒng)可

6、達，電子點火系統(tǒng)可達20-30KV。2 2火花應具有足夠的能量：火花應具有足夠的能量： （1）發(fā)動機正常工作時，由于混合氣壓縮發(fā)動機正常工作時，由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1-5mJ1-5mJ的的火花能量。火花能量。 （2）但在混合氣過濃或是過稀時，發(fā)動機但在混合氣過濃或是過稀時，發(fā)動機起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時，則需要較起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。高的火花能量。 （3）經(jīng)濟性和排氣凈化要求提高火花能量。經(jīng)濟性和排氣凈化要求提高火花能量。電子點火系一般應具有電子點火系一般應具有80-100mJ80-100mJ的火花能量

7、，的火花能量，起動時應產(chǎn)生高于起動時應產(chǎn)生高于100mJ100mJ的能量。的能量。 3點火時刻應適應發(fā)動機的工作情況：點火時刻應適應發(fā)動機的工作情況： 實踐證明，燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點后實踐證明，燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點后10-15時，發(fā)動機的輸出功率最大，此時所時，發(fā)動機的輸出功率最大，此時所對應的點火提前角為最佳點火提前角。對應的點火提前角為最佳點火提前角。影響最佳點火提前角的因素很多，主要有：影響最佳點火提前角的因素很多，主要有：（1）發(fā)動機轉(zhuǎn)速）發(fā)動機轉(zhuǎn)速（2）發(fā)動機負荷）發(fā)動機負荷（3）汽油辛烷值）汽油辛烷值第二節(jié)、第二節(jié)、點火系統(tǒng)的構(gòu)造及原理點火系統(tǒng)的構(gòu)造及原理 一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)

8、一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)（一）、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成（一）、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成 ： 1 、電源、電源 2 、點火線圈、點火線圈 3 、點火開關(guān)、點火開關(guān) 4 、分電器：由配電器、斷電器、電容器、分電器：由配電器、斷電器、電容器、點火提前角調(diào)節(jié)裝置等組成。點火提前角調(diào)節(jié)裝置等組成。 5、 火花塞火花塞 6、 高壓導線高壓導線 7、 附加電阻附加電阻 （見下圖）（見下圖）電源：作用電源：作用是供給電能是供給電能點火線圈：作用是將點火線圈：作用是將12V低壓電變?yōu)榈蛪弘娮優(yōu)?525KV高壓電高壓電分電器：作用是適時控分電器：作用是適時控制初級電路通斷，按順制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸序分配火花到各缸點

9、火開關(guān)：作用是控制電路通電附加電阻：作用是改善點附加電阻：作用是改善點火性能和起動性能火性能和起動性能火花塞作用是將高壓電引入火花塞作用是將高壓電引入氣缸并產(chǎn)生火花點燃混合氣氣缸并產(chǎn)生火花點燃混合氣（三）、優(yōu)缺點：（三）、優(yōu)缺點： 1、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是一種應用較早、較普遍的點火系。種應用較早、較普遍的點火系。 2、但該點火系統(tǒng)工作可靠性差，點火狀況、但該點火系統(tǒng)工作可靠性差，點火狀況受轉(zhuǎn)速、觸點技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常受轉(zhuǎn)速、觸點技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。因此，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)越來越不維修、調(diào)整。因此，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)越來越不適應現(xiàn)代發(fā)

10、動機對點火的要求，被新的電子適應現(xiàn)代發(fā)動機對點火的要求，被新的電子點火系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)所取代。點火系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)所取代。 二、電子點火系統(tǒng)二、電子點火系統(tǒng)（一）、功能：蓄電池或發(fā)電機向點火系（一）、功能：蓄電池或發(fā)電機向點火系統(tǒng)提供電能，晶體管控制點火時刻，點火統(tǒng)提供電能，晶體管控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械式調(diào)節(jié)機構(gòu)或電子調(diào)時刻的調(diào)節(jié)采用機械式調(diào)節(jié)機構(gòu)或電子調(diào)節(jié)機構(gòu)。節(jié)機構(gòu)。（二）、特點：電子點火系統(tǒng)的點火電壓（二）、特點：電子點火系統(tǒng)的點火電壓和點火能量高，受發(fā)動機工況和使用條件和點火能量高，受發(fā)動機工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護、的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，

11、工作可靠，維護、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染。調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染。（三）、（三）、按信號發(fā)生器型式分類：按信號發(fā)生器型式分類：（1）磁感應式；磁感應式；（2）霍爾式；霍爾式；（3）光電式；光電式；（4）電磁震蕩式。電磁震蕩式。 三、磁感應式無觸點電子三、磁感應式無觸點電子點火系統(tǒng)：點火系統(tǒng)： 磁感應式電子點火系統(tǒng)又稱為磁脈沖磁感應式電子點火系統(tǒng)又稱為磁脈沖式電子點火系統(tǒng)。式電子點火系統(tǒng)。（一）組成：由分電器（一）組成：由分電器(內(nèi)裝磁感應式點火內(nèi)裝磁感應式點火信號發(fā)生器）、點火器、點火線圈（專信號發(fā)生器）、點火器、點火線圈（專用）、火花塞等部件組成用）、火花塞等部件組成。 （

12、見下圖）（見下圖） （一）、（一）、 無觸點電子點火系統(tǒng)的組成無觸點電子點火系統(tǒng)的組成點火開關(guān)：作點火開關(guān)：作用是控制電路用是控制電路通電。通電。電源：作電源：作用是供給用是供給電能電能v點火線圈：作用是將點火線圈：作用是將12V低壓電變?yōu)榈蛪弘娮優(yōu)?525KV高壓電。高壓電。點火器：作點火器：作用是控制初用是控制初級電路通斷級電路通斷分電器：提供點火點火信號；按順分電器：提供點火點火信號；按順序分配火花到各缸；按發(fā)動機工況序分配火花到各缸；按發(fā)動機工況改變點火時間改變點火時間火花塞：將高壓電引入氣火花塞：將高壓電引入氣缸產(chǎn)生火花點燃混合氣。缸產(chǎn)生火花點燃混合氣。1、磁感應式（磁脈沖式）信號發(fā)

13、生器：磁感應式（磁脈沖式）信號發(fā)生器：（1）組成：信號轉(zhuǎn)子、組成：信號轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、永久磁鐵、鐵心、傳感線圈；傳感線圈；（2）作用：產(chǎn)生點火作用：產(chǎn)生點火控制信號，送到點控制信號，送到點火器；火器；（3）安裝位置：安裝安裝位置：安裝在分電器中原來安在分電器中原來安裝斷電器觸點的活裝斷電器觸點的活動底板上。動底板上。 1 1、磁感應信號發(fā)生器工作原理：、磁感應信號發(fā)生器工作原理： （1）、）、利用電磁感應原理，信號轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，信號轉(zhuǎn)子利用電磁感應原理，信號轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，信號轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通發(fā)生變化，因此傳

14、感線圈中便產(chǎn)生感應的交變電動勢，通發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應的交變電動勢，該交變電動勢輸入到點火器，以控制點火系統(tǒng)工作。該交變電動勢輸入到點火器，以控制點火系統(tǒng)工作。 （2）、）、其工作過程（假設信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動）見圖。其工作過程（假設信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動）見圖。2 2、配電器、配電器v配電器裝于斷電配電器裝于斷電器的上方，由分器的上方，由分電器蓋、分火頭電器蓋、分火頭組成，見圖。組成，見圖。v作用：將點火線作用：將點火線圈產(chǎn)生的高壓電，圈產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動機的工按照發(fā)動機的工作順序作順序( (即點火即點火順序順序) )送至各缸送至各缸的火花塞。的火花塞。2.1 配電器配電器 3

15、3、離心點火提前裝置離心點火提前裝置l在分電器軸在分電器軸2 2上固定有托板上固定有托板4 4，兩，兩個重塊個重塊1 1分別套在托板分別套在托板4 4的柱銷的柱銷5 5上，上，重塊重塊1 1的另一端由彈簧的另一端由彈簧3 3拉向軸心。拉向軸心。信號發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板信號發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板7 7一起套一起套在分電器軸在分電器軸2 2上，撥板上，撥板7 7的兩端有的兩端有長形孔，套于離心塊長形孔，套于離心塊1 1的銷釘?shù)匿N釘6 6上。上。結(jié)構(gòu)如圖。結(jié)構(gòu)如圖。l在轉(zhuǎn)速變化時，利用離心力自動在轉(zhuǎn)速變化時，利用離心力自動使信號發(fā)生器提前產(chǎn)生點火信號使信號發(fā)生器提前產(chǎn)生點火信號來調(diào)節(jié)點火提前角。來調(diào)節(jié)點火

16、提前角。l作用：隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而自作用：隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而自動改變點火提前角。動改變點火提前角。4. 真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器（1）作用：作用： 在發(fā)動機負荷變化在發(fā)動機負荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火提時，自動調(diào)節(jié)點火提前角。前角。（2）裝于分電器殼體一裝于分電器殼體一側(cè)。在外殼內(nèi)固定有側(cè)。在外殼內(nèi)固定有彈性金屬片制成的膜彈性金屬片制成的膜片，膜片中心一側(cè)與片，膜片中心一側(cè)與拉桿固連，另一側(cè)壓拉桿固連，另一側(cè)壓有彈簧。拉桿由殼底有彈簧。拉桿由殼底座孔中伸出，與底板座孔中伸出，與底板相連，拉動底板帶著相連，拉動底板帶著信號發(fā)生器的定子相信號發(fā)生器的定子相對于軸產(chǎn)生角位移。對于軸產(chǎn)生角位移。5、點火線

17、圈、點火線圈開開磁磁路路點點火火線線圈圈閉磁路點火線圈6 6、火花塞、火花塞 v作用：將高壓電引進發(fā)作用：將高壓電引進發(fā)動機燃燒室，在電極間動機燃燒室，在電極間形成火花，以點燃可燃形成火花，以點燃可燃混合氣?；旌蠚狻火花塞電極間隙多為火花塞電極間隙多為0.60.60.7mm0.7mm，電子點火，電子點火其間隙可增大至其間隙可增大至1.01.01.2mm1.2mm。v火花塞是點火系中工作火花塞是點火系中工作條件最惡劣、要求高、條件最惡劣、要求高、易損壞部件。易損壞部件。（五）（五）、點火器、點火器 桑塔納轎車點桑塔納轎車點 火系器外形結(jié)火系器外形結(jié) 構(gòu)見圖構(gòu)見圖4-344-34。第三節(jié)、第三節(jié)

18、、電子點火系統(tǒng)使用注意事項及故障檢查電子點火系統(tǒng)使用注意事項及故障檢查一、電子點火系統(tǒng)使用注意事項：一、電子點火系統(tǒng)使用注意事項： 1 1拆卸點火系的導線時，應先關(guān)掉點火開關(guān)；拆卸點火系的導線時，應先關(guān)掉點火開關(guān)；2 2當利用起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動機起動時，當利用起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動機起動時，應拔下分電器中央高壓線，并將其搭鐵；應拔下分電器中央高壓線，并將其搭鐵；3 3如果懷疑點火系有故障，而又必須拖動汽車時，應先拆下如果懷疑點火系有故障，而又必須拖動汽車時，應先拆下點火器插接件；點火器插接件；4 4為防止無線電干擾，應使用為防止無線電干擾，應使用1K1K電阻的高

19、壓導線、電阻的高壓導線、1 15K5K電阻的火花塞插頭和電阻的火花塞插頭和1K1K電阻的分火頭；電阻的分火頭；5 5使用帶快速充電設備的起動輔助裝置起動時，電壓不得超使用帶快速充電設備的起動輔助裝置起動時，電壓不得超過過16.5V16.5V，使用時間不得超過，使用時間不得超過1 1分鐘；分鐘；6 6在車上電焊作業(yè)時，應先拆去蓄電池搭鐵線；在車上電焊作業(yè)時，應先拆去蓄電池搭鐵線；7 7清洗發(fā)動機時，必須關(guān)斷點火開關(guān)。清洗發(fā)動機時，必須關(guān)斷點火開關(guān)。注：為什么要求關(guān)開關(guān)斷電或者拆線，因為通電作業(yè)后注：為什么要求關(guān)開關(guān)斷電或者拆線，因為通電作業(yè)后容易損容易損害電子元件和電腦版。害電子元件和電腦版。二

20、、故障檢查二、故障檢查 1 1點火系統(tǒng)的檢查：點火系統(tǒng)的檢查： 懷疑點火系統(tǒng)有故障時，可拔出分懷疑點火系統(tǒng)有故障時，可拔出分電器中央高壓線，使其端部離氣缸體電器中央高壓線，使其端部離氣缸體5-5-7mm7mm，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機，觀，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機，觀察高壓線端部是否跳火，如無強烈火花，察高壓線端部是否跳火，如無強烈火花，說明點火系統(tǒng)有故障。說明點火系統(tǒng)有故障。 2 2點火線圈、高壓導線和分火頭的檢查點火線圈、高壓導線和分火頭的檢查（1）測量點火線圈初、次級繞組的電阻值。測量點火線圈初、次級繞組的電阻值。 測量前，先斷開點火開關(guān)，拆除點火線圈上測量前，先斷開點火開關(guān)，拆除點火線

21、圈上的導線。初級繞組的電阻值：的導線。初級繞組的電阻值：0.52-0.760.52-0.76， 次級繞組的電阻值：次級繞組的電阻值：2.4-32.4-3。（2）如電阻值符合規(guī)定，說明點火線圈良好，如電阻值符合規(guī)定，說明點火線圈良好，應及時裝上點火線圈上的所有導線。每根高應及時裝上點火線圈上的所有導線。每根高壓導線的電阻值應為壓導線的電阻值應為1 k1 k左右，分火頭電阻左右，分火頭電阻值應為值應為11左右。左右。3 3點火器的檢查：點火器的檢查： （1）確認點火器電源電路是否正常，關(guān)斷點火確認點火器電源電路是否正常，關(guān)斷點火開關(guān)，拔下點火器的插接件，將萬用表兩觸針接在開關(guān)，拔下點火器的插接件，

22、將萬用表兩觸針接在線束插頭的線束插頭的4 4和和2 2接柱上，接通點火開關(guān)，電壓表測接柱上，接通點火開關(guān)，電壓表測得電壓值應約為蓄電池電壓。否則，應找出電源斷得電壓值應約為蓄電池電壓。否則，應找出電源斷路故障并予以拆除。路故障并予以拆除。 （2）確認點火器工作性能，關(guān)斷點火開關(guān)，連確認點火器工作性能，關(guān)斷點火開關(guān)，連接好點火器插接件，拔下分電器霍爾信號發(fā)生插接接好點火器插接件，拔下分電器霍爾信號發(fā)生插接件，將電壓表兩觸針接在點火線圈的件，將電壓表兩觸針接在點火線圈的15(+15(+）和）和1(1(一）一）接柱上。當接通點火開關(guān)時，電壓表的電壓值應為接柱上。當接通點火開關(guān)時，電壓表的電壓值應為2

23、-6V2-6V，并在，并在1-21-2秒秒后必須降為零值，否則應更換點后必須降為零值，否則應更換點火器?；鹌鳌?（3）確認點火器向霍爾信號發(fā)生器輸確認點火器向霍爾信號發(fā)生器輸出電壓值是否正常，關(guān)斷點火開關(guān)，將電出電壓值是否正常，關(guān)斷點火開關(guān)，將電壓表的兩觸針接在霍爾信號發(fā)生器線束插壓表的兩觸針接在霍爾信號發(fā)生器線束插頭（十）和（一）接柱上，接通點火開關(guān)頭（十）和（一）接柱上，接通點火開關(guān)時，電壓表測得的電壓值應為時，電壓表測得的電壓值應為5-11V5-11V，如，如低于低于5V5V或為或為OVOV，再用同樣方法對點火器插，再用同樣方法對點火器插接件中的接柱接件中的接柱5 5和和3 3進行測試，

24、若電壓值為進行測試，若電壓值為5V5V以上，則說明點火器與信號發(fā)生器之間以上，則說明點火器與信號發(fā)生器之間的線束有斷路故障，應予以排除；若電壓的線束有斷路故障，應予以排除；若電壓值仍為值仍為5V5V以下，則應更換點火器。以下，則應更換點火器。4 4霍爾信號發(fā)生器的檢查：霍爾信號發(fā)生器的檢查：（1）為了排除干擾因素，一般該項檢查應在點火線圈、點火器為了排除干擾因素，一般該項檢查應在點火線圈、點火器及連接導線檢查正常的基礎上進行及連接導線檢查正常的基礎上進行（2）測量信號發(fā)生器的輸出電壓，關(guān)斷點火開關(guān)，打開分電器測量信號發(fā)生器的輸出電壓，關(guān)斷點火開關(guān)，打開分電器蓋，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵

25、，將電壓表的兩觸蓋，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，將電壓表的兩觸針接在插接件信號輸出線（針接在插接件信號輸出線（0)0)和接地線（一）接柱上，如圖和接地線（一）接柱上，如圖4-474-47所示，然后按發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動發(fā)動機所示，然后按發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動發(fā)動機（3）同時觀察電壓表上的讀數(shù)，其值一般在同時觀察電壓表上的讀數(shù)，其值一般在0-9V0-9V之間變化。之間變化。（4）當分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空氣隙時，其電壓值為當分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空氣隙時，其電壓值為2-9V2-9V；（5）當觸發(fā)葉輪的葉片不在空氣隙時，其電壓值約當觸發(fā)葉輪的葉片不在空氣隙時，其電壓值約0.3-0.4V0.3-0.

26、4V，若電壓不在若電壓不在0-9V0-9V之間變化，則應更換霍爾信號發(fā)生器。之間變化，則應更換霍爾信號發(fā)生器。三、點火系統(tǒng)故障的應急處理三、點火系統(tǒng)故障的應急處理（一）（一）、觸點式點火系的應急處理、觸點式點火系的應急處理 觸點式電子點火系是由觸點和電子點火觸點式電子點火系是由觸點和電子點火器共同完成傳統(tǒng)點火系中的斷電功能。由于器共同完成傳統(tǒng)點火系中的斷電功能。由于此處的觸點只起信號作用，而由電子點火器此處的觸點只起信號作用，而由電子點火器執(zhí)行初級電路電流的通斷功能，所以，如果執(zhí)行初級電路電流的通斷功能，所以，如果在行車過程中，因電子點火器故障而一時無在行車過程中，因電子點火器故障而一時無法修

27、復、可用一根導線將電子點火器短接，法修復、可用一根導線將電子點火器短接，使觸點直接串聯(lián)進點火線圈的初級電路，這使觸點直接串聯(lián)進點火線圈的初級電路，這樣就形成了傳統(tǒng)的點火線路。樣就形成了傳統(tǒng)的點火線路。（二）、（二）、點火系斷路的應急處理點火系斷路的應急處理 行駛過程中，如果點火系電路斷路，發(fā)動行駛過程中，如果點火系電路斷路，發(fā)動機將不能工作，此時應對斷路位置予以應急機將不能工作，此時應對斷路位置予以應急處理。如果接通點火開關(guān)后，儀表指針有指處理。如果接通點火開關(guān)后，儀表指針有指示，則可能是點火線路在點火線圈的附加電示，則可能是點火線路在點火線圈的附加電阻處斷路。此時可用一根導線將啟動機開關(guān)阻處

28、斷路。此時可用一根導線將啟動機開關(guān)處的蓄電池火線接通輔助接觸點，使附加電處的蓄電池火線接通輔助接觸點，使附加電阻短路；或用一根導線的一端接蓄電池火線，阻短路；或用一根導線的一端接蓄電池火線，另一端接點火線圈另一端接點火線圈“電源開關(guān)電源開關(guān)”接柱，將點接柱，將點火系線路接通以便應急行駛。火系線路接通以便應急行駛。（三）、（三）、斷電器電容損壞的應急處理斷電器電容損壞的應急處理 斷電器電容損壞后，會造成斷電器觸點燒蝕，斷電器電容損壞后，會造成斷電器觸點燒蝕，甚至由于電弧過大造成初級電流不能有效切斷，使甚至由于電弧過大造成初級電流不能有效切斷，使汽車不能正常工作。判斷電容器是否損壞的簡易方汽車不能

29、正常工作。判斷電容器是否損壞的簡易方法是：打開點火開關(guān)，一手摸電容器外殼，一手用法是：打開點火開關(guān)，一手摸電容器外殼，一手用起子拔動斷電器的觸點，如果感到有電麻手，則說起子拔動斷電器的觸點，如果感到有電麻手，則說明電容器短路；如果無麻手但觸點火花過大，也說明電容器短路；如果無麻手但觸點火花過大，也說明電容器損壞。此時可用電喇叭的電容器暫時急用，明電容器損壞。此時可用電喇叭的電容器暫時急用，或在啟動機的防塵罩下面加幾層干燥的紙或絕緣塑或在啟動機的防塵罩下面加幾層干燥的紙或絕緣塑料紙，使防塵罩與搭鐵絕緣，然后從斷電器上將接料紙，使防塵罩與搭鐵絕緣，然后從斷電器上將接電容器的接線柱用導線接到防塵罩上，這樣也可臨電容器的接線柱用導線接到防塵罩上，這樣也可臨時應急。時應急。（四四）、）、附加電阻損壞的應急處理附加電阻損壞的應急處理 點火線圈的附加電阻是一個熱敏電阻，點火線圈的附加電阻是一個熱敏電阻，其功用之一是限制低速初級電流，避免點火其功用之一是限制低速初級電流，避免點火線圈過熱，如果損壞，可以用導線將其連接。線圈過熱，如果損壞，可以用導線將其連接。但注意此時由于失去了該電阻，點火線圈初但注意此時由于失去了該電阻，點火線圈初級電流較大，容易引起線圈過熱，所以在停級電流較大，容易引起線圈過熱，所以在停車時應注意關(guān)斷點火開關(guān)。車時應注意關(guān)斷點火開關(guān)。（五五）、）、分火頭漏電的