crj700培訓(xùn)手冊版第二分冊29液壓

1、機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄系統(tǒng)介紹總體描述主22224466666688101216182020242628系統(tǒng)源顯示系統(tǒng)培訓(xùn)知識點系統(tǒng)總體描述1 號和 2 號主系統(tǒng)3 號ACMP系統(tǒng)系統(tǒng)地面勤務(wù)系統(tǒng)1 號和 2 號1 號2 號系統(tǒng)系統(tǒng)用戶系統(tǒng)系統(tǒng)用戶系統(tǒng)1 號和 2 號油箱系統(tǒng)部件油箱部件關(guān)斷活門關(guān)斷活門驅(qū)動泵面板發(fā)電動馬達泵殼體排放總管組件訓(xùn)練參考29i機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄油濾組件進油管單向活門熱交換器總管組件釋壓活門傳感器 油濾組件蓄壓瓶組件2828303232323234蓄壓瓶/充氣組件平衡釋壓活門卸荷活門回油總管組件油濾組件表34363638383840404244464848

2、50系統(tǒng)回油單向活門環(huán)保瓶培訓(xùn)知識點系統(tǒng)概述油箱 交流馬達泵衰減器組件殼體排放總管組件訓(xùn)練參考3 號29ii 機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄油濾組件進油管單向活門流量限制活門體積保險總管組件釋壓活門油濾組件蓄壓瓶組件5050525254545456蓄壓瓶充氣組件平衡釋壓活門卸荷活門回油總管組件油濾組件回油單向活門表/5658586062626264646666系統(tǒng)起落架回油單向活門環(huán)保瓶培訓(xùn)知識點地面勤務(wù)地面勤務(wù)面板訓(xùn)練參考29ii i機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄培訓(xùn)知識點交流馬達泵面板系統(tǒng)部件交流馬達泵交流馬達泵6668686870-選擇ON 位-選擇ATUO 位70707676767880828

3、485培訓(xùn)知識點指示系統(tǒng)概述指示油量顯示溫度指示狀態(tài)和信息指示系統(tǒng)狀態(tài)信息和 EICAS EICAS 信息訓(xùn)練參考29系統(tǒng)i v機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊此頁無正文訓(xùn)練參考29系統(tǒng)v機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊插 圖 目 錄圖 1圖 2圖 3圖 4圖 5圖 6圖 7圖 8圖 9圖 10圖 11圖 12圖 13圖 14圖 15圖 16圖 17分布-概述3479111315171920212324252729顯示分配系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成1 號2 號1 號2 號1,2 號系統(tǒng)油箱1,2 號油箱工作關(guān)斷活門 關(guān)斷活門面板關(guān)斷活門發(fā)驅(qū)動泵EDP 補償器工作ACMP 1B,2B 位置殼體排放總管系統(tǒng) 1,2熱交

4、換器系統(tǒng)部件3133圖 18 系統(tǒng) 1,2總管訓(xùn)練參考29系統(tǒng)v i機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊插 圖目錄圖 19圖 20圖 21系統(tǒng) 1,2 蓄壓瓶平衡釋壓/卸荷活門回油油濾總管353739414345474951535557圖 22 系統(tǒng) 1,2 環(huán)保瓶圖 23圖 24圖 25圖 26圖 27系統(tǒng) 3系統(tǒng) 3 組成系統(tǒng) 3 油箱交流馬達泵 3A 和 3B 位置殼體排放總管組件圖 28 流量限制活門和體積保險圖 29 系統(tǒng) 3總管組件圖 30 系統(tǒng) 3 蓄壓瓶圖 31 系統(tǒng) 3 平衡釋壓活門和卸荷活門圖 32 回油總管組件圖 33 系統(tǒng) 3 環(huán)保瓶59616567697172系統(tǒng)圖 34圖 35圖

5、 36圖 37系統(tǒng)勤務(wù)面板系統(tǒng)ACMP 1B 泵ACMP 2B 泵訓(xùn)練參考和顯示29v i i機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊插 圖目錄圖 38圖 39圖 40ACMP 3A 泵ACMP 3B 泵指示737577798183圖 41 油量顯示圖 42 溫度顯示圖 43概要頁面訓(xùn)練參考29系統(tǒng)v i ii 機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊系統(tǒng)訓(xùn)練參考29系統(tǒng)1機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊系統(tǒng)提供 3000psi(20685kpa)的工作。1 號和 2 號系統(tǒng)由介紹一個發(fā)驅(qū)動泵(EDP)和一個交流馬達泵(ACMP)驅(qū)動。參看圖 1當(dāng)相應(yīng)發(fā)運轉(zhuǎn)時，每一個 EDP 連續(xù)工作。正常巡航系統(tǒng)用來飛機系統(tǒng)和它們的部件。系統(tǒng)包括：飛行

6、時ACMP 不工作，然而在需要高流量時，電路自·主飛行和擾流板動啟動系統(tǒng)泵，比如起飛和降落時。·起落架（作動、轉(zhuǎn)彎、剎車）3 號系統(tǒng)由連續(xù)工作的 ACMP(3A)提供，當(dāng)需要·反推高流量時第二個 ACMP(3B)工作。當(dāng)主電源系統(tǒng)失效時，總體描述ACMP 3B 可以由空氣驅(qū)動發(fā)電機(ADG)驅(qū)動。系統(tǒng)分為下列部分：面板位于駕駛艙頭頂板。三位置電門·主源(ON/OFF/AUTO)ACMPs 1B,2B 和 3B。一個雙位電門·指示系統(tǒng)(ON/OFF)ACMP 3A。發(fā)驅(qū)動泵沒有電門。主源系統(tǒng)勤務(wù)在地面完成，1 號和 2 號系統(tǒng)勤務(wù)面板源分為三個的

7、分系統(tǒng)。分別為1 號、2 號和 3位于后設(shè)備艙左右設(shè)備架的下面，3 號系統(tǒng)勤務(wù)面板號，將供給如圖 1 和圖 2 所示的相應(yīng)分系統(tǒng)。位于右后機身大翼翼根后部。勤務(wù)面板上有連接外部地每一個系統(tǒng)由兩個可變位移，訓(xùn)練參考補償泵驅(qū)動，可面源的快卸接頭，可以給油箱加油，給蓄壓瓶沖氣。29系統(tǒng)2機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 1 分布-概述訓(xùn)練參考29系統(tǒng)3機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊顯示系統(tǒng)參看圖 2注意和咨詢信息用來通知操作者飛機系統(tǒng)和它們部件的狀態(tài)。EICAS概要頁提供了三個系統(tǒng)的圖表指示。顏色符號，流線和文字說明用來表明系統(tǒng)和部件的狀態(tài)。每一個系統(tǒng)的用戶用帶顏色的文字說明來表定。概要頁提供下列指示：·

8、系統(tǒng)·油箱油量·油箱·剎車油溫度(2 號和 3 號系統(tǒng))···泵工作狀態(tài)SOV 狀態(tài)和位置源用戶狀態(tài)信息也以信息的形式在 EICAS 主頁上顯示。培訓(xùn)知識點·在系統(tǒng)用戶旁邊工作時要注意。三個為 3000 psi(20685kpa)，使用一種系統(tǒng)工作的磷酸酯基油。這種油會導(dǎo)致皮膚嚴重腐蝕和呼吸。圖 2 顯示訓(xùn)練參考29系統(tǒng)4機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊此頁無正文訓(xùn)練參考29系統(tǒng)5機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊主系統(tǒng)2 號系統(tǒng)相似，除了 EDP 2A 安裝在右發(fā)，ACMP 被稱為總體描述EDP2B.3 號參看圖 3系統(tǒng)主系統(tǒng)的作用是給飛機上的

9、用戶提供壓3 號系統(tǒng)通常由連續(xù)工作的 ACMP(3A)獲得主要的壓力。力，第二個ACMP(3B)可獲得另外的流。主系統(tǒng)包括下列系統(tǒng)：在只有應(yīng)急電源系統(tǒng)的情況下，ACMP 3B 自動由空氣驅(qū)·1 號和 2 號系統(tǒng)動發(fā)電機(ADG)驅(qū)動,為 3 號系統(tǒng)提供。ACMP·3 號系統(tǒng)系統(tǒng)·ACMP系統(tǒng)ACMP系統(tǒng)操作三個系統(tǒng)的ACMPs.它包括位于駕·地面勤務(wù)系統(tǒng)駛艙的面板和電路，電路用來自動或人工選擇1 號和 2 號系統(tǒng)和驅(qū)動電動泵。1 號和 2 號系統(tǒng)給使用的飛機系統(tǒng)提供經(jīng)過過地面勤務(wù)系統(tǒng)每一個系統(tǒng)包括具有快卸接頭的勤務(wù)面板，這些接濾，增壓和溫度的油。1 號系

10、統(tǒng)由安裝在左發(fā)的頭包括地面加油、回油和進油接頭。發(fā)驅(qū)動泵(EDP)提供主要，被稱為 EDP 1A.另外的流由交流馬達泵(ACMP)提供，被稱為EDP 1B.訓(xùn)練參考29系統(tǒng)6機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 3 分配訓(xùn)練參考29系統(tǒng)7機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊1 號和 2 號系統(tǒng)除了 2 號油箱較大，1 號和 2 號系統(tǒng)部件相同。1 號和 2 號系統(tǒng)從安裝在左右發(fā)附件齒輪箱上1 號系統(tǒng)部件位于后設(shè)備艙左側(cè)；2 號系統(tǒng)部件的發(fā)驅(qū)動泵 EDP 1A 和EDP 2A 提供。位于后設(shè)備艙右側(cè)。在飛行的起飛、爬升、進近階段，ACMP1B 和 ACMP 2B1 號系統(tǒng)用戶系統(tǒng)工作來提供第二源。ACMPs 由面板電門，

11、襟翼位參看圖 4置的電路和飛機的空地狀態(tài)來。電門位于駕駛艙頭1 號系統(tǒng)部件提供潔凈的、溫度調(diào)節(jié)的油到：頂板的面板上。·主飛行（左副翼、升降舵和方向舵）對于EDPs 沒有電門，當(dāng)發(fā)運轉(zhuǎn)時發(fā)驅(qū)動泵·外側(cè)多功能擾流板提供系統(tǒng)。·外側(cè)地面擾流板油貯存在系統(tǒng)油箱里，EDPs 經(jīng)過關(guān)斷活門直·左側(cè)反推接從相應(yīng)的油箱得到油。每個泵提供油給總管，在分配給它的用戶系統(tǒng)之前先經(jīng)過過濾。油也從總管供給油箱來維持一個很小的泵進口。每一個泵使用油冷卻。油在回到油箱之前經(jīng)過殼體回油濾和熱交換器。訓(xùn)練參考29系統(tǒng)8機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 4 1 號系統(tǒng)訓(xùn)練參考29系統(tǒng)9機身/ 發(fā)維

12、護訓(xùn)練手冊2 號系統(tǒng)用戶系統(tǒng)參看圖 52 號系統(tǒng)部件提供潔凈的、溫度調(diào)節(jié)的油到：·主飛行（右副翼、升降舵和方向舵）·內(nèi)側(cè)多功能擾流板·右側(cè)反推·主和前起落架輔助下位鎖·外側(cè)剎車訓(xùn)練參考29系統(tǒng)10機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 5 2 號系統(tǒng)訓(xùn)練參考29系統(tǒng)11機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊1 號和 2 號系統(tǒng)部件·回油總管組件和油濾組件參看圖 6 和圖 7·回油路單向活門1 號和 2 號系統(tǒng)分別由下列部件組成：·環(huán)保瓶·油箱·發(fā)驅(qū)動泵（EDP）·關(guān)斷活門·交流電馬達泵(ACMP)

13、3;殼體回油總管組件和油濾·進油路單向活門·熱交換器（兩個系統(tǒng)公用一個）·總管組件，釋壓活門和油濾·蓄壓瓶組件·蓄壓瓶表/充氣組件·平衡釋壓活門·卸荷活門訓(xùn)練參考29系統(tǒng)12機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 6 1 號系統(tǒng)組成訓(xùn)練參考29系統(tǒng)13機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊此頁無正文訓(xùn)練參考29系統(tǒng)14機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 7 - 2號系統(tǒng)組成訓(xùn)練參考29系統(tǒng)15機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊油箱參看圖 81 號和 2 號系統(tǒng)部件位于后設(shè)備艙左右兩側(cè)。油箱靴帶式增壓并且結(jié)合下列部件：·高壓活塞·低壓活塞·低壓貯存

14、腔·增壓/釋壓活門·抽吸關(guān)斷活門·油量指示/傳感器·溫度電門·溫度傳感器訓(xùn)練參考29系統(tǒng)16機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 8 1 , 2 號系統(tǒng)油箱訓(xùn)練參考29系統(tǒng)17機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊油箱部件情況只是發(fā)生在當(dāng)油箱油量減少將空時。在通過燃參看圖 9油箱的油管路破裂時，活門防止燃油流入油箱。油箱包括一個大活塞和一個小活塞。系統(tǒng)作用在與這時，由于抽吸關(guān)斷活門關(guān)閉泵缺油最終導(dǎo)致蒸汽鎖和大的低壓活塞剛性連接的小的高壓活塞上。于是油箱里泵停止工作。可以保持55 psi(379kPa)。油箱分配油給EDP 和ACMP每一個油箱上安裝有油量指示器，油量指示計

15、使用進口。1 號油箱的容積為 375 立方英寸（2420cc）.2 號一個指針式指示計和一個齒輪機構(gòu)，給者提供一個油箱的容積為 525 立方英寸（3390cc）.油箱上還安裝有機械的和電氣的油量指示。機械指示可以在每一個油箱一個排放處，可以將油泄露排放到環(huán)保瓶中?；钊┒说目潭缺砩献x出，刻度表讀數(shù)從 0 到 100%，間油箱上安裝有一個放氣活門防止油箱超壓。當(dāng)隔 10%。信息同時傳送給數(shù)據(jù)集中組件作為 EICAS概達到 90 psig(620kPa)時活門工作，當(dāng)達到 69要頁的油量指示。psig(480kPa)時活門復(fù)位?；铋T也用來地面勤務(wù)時人工放氣。液體從活門流到環(huán)保瓶中。后，桿自動回到關(guān)

16、閉位。抽吸關(guān)斷活門安裝在每一個系統(tǒng)油箱的抽吸點。在低壓活塞運動到最后階段時活門訓(xùn)練參考油流出油箱。這種29系統(tǒng)18機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 9 1 , 2 號油箱工作訓(xùn)練參考29系統(tǒng)19機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊關(guān)斷活門參看圖 10每個 EDP 的抽油管上安裝有一個電氣活門位于后設(shè)備艙吊架區(qū)域的外側(cè)。通過的關(guān)斷活門。者選擇相關(guān)的發(fā)滅火電門燈或位于 HYDRAULIC 關(guān)斷活門面板上的帶有保護蓋的電門可以將活門關(guān)斷。隨著活門選擇關(guān)閉，一個的單向使被關(guān)斷的油回到油箱?；铋T有一個供目式檢查的直接的位置指示器。同時它傳送一個電信號給數(shù)據(jù)集中組件（DCU）作為EICAS 的位置顯示。關(guān)斷活門參看圖 11 和

17、圖 12面板當(dāng)油超溫時，在 HYDRAULIC 關(guān)斷面板上有兩個電門用來隔斷相應(yīng)的機的情況下使活門。這種可以在不關(guān)斷發(fā)動油冷卻來溫度。相應(yīng)的這兩個電門與滅火電門在有相同的作用。關(guān)斷活門上具當(dāng)發(fā)火警時（滅火電門），或者選擇 HYD SOV 電門可以使相應(yīng)的關(guān)斷活門運轉(zhuǎn)到關(guān)斷位。選擇 HYD SOV電門將使電門上的 CLOSED 標志明亮表示活門關(guān)閉。當(dāng)液壓關(guān)斷活門關(guān)閉時，L 或 R HYD SOV CLSD 咨詢信息將在EICAS 上顯現(xiàn)。再次按壓 HYD SOV 電門將使 SLOSED 標志和咨詢信息都消失。圖 10 關(guān)斷活門訓(xùn)練參考29系統(tǒng)20機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 11 關(guān)斷活門面板訓(xùn)練

18、參考29系統(tǒng)21機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊此頁無正文訓(xùn)練參考29系統(tǒng)22機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 12 關(guān)斷活門訓(xùn)練參考29系統(tǒng)23機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊發(fā)驅(qū)動泵參看圖 13 和 14每一臺發(fā)的附件齒輪箱上安裝有一個單級可變?nèi)莘e泵EDP。每一個 EDP 提供補償?shù)挠筒⑶页隹谠谕ǔ５?3000 psi(20685kPa).與泵連接的進油、回油和殼體排放管通過快卸接頭與位于短艙的柔性管相連接，這樣當(dāng)拆卸 EDP 斷開管路時可以減少油排放量。軸封嚴的滲漏通過附件齒輪箱的排放通道排放。EDP 的打泵運動通過圓柱型卡塊和活塞組件的旋轉(zhuǎn)獲得， 活塞通過一個可變角度的斜盤進行往復(fù)運動。一個補償線圈一些 泵。 交

19、換器。斜盤角度來維持出口在要求范圍內(nèi)。油從泵油部分流出來潤滑運動部件和幫助冷卻油在回到系統(tǒng)油箱之前經(jīng)過殼體排放油濾和熱EDP 還包括一個由全功能數(shù)字發(fā)（FADEC）的降壓線圈活門，在飛行中的再啟動和發(fā)于百分之 15 時工作。當(dāng)線圈閉合時，活門使N2 轉(zhuǎn)速低油供到一個小直徑活塞，小活塞使斜盤運動到一個最小流量位置。使得發(fā)阻力值減小將減少 800 到 1200 psi.當(dāng)滿足前提條件，由 FADEC 發(fā)出指令，通過 MDC LRU 測試功能可以對降壓線圈活門測試。測試包括 EDP 運轉(zhuǎn)，在設(shè)定時間內(nèi)下降（2500psi），然后增加到正常。在測試過程中，EDPTEST 將在 HYDRAULIC 概要

20、頁面顯示。圖 13 發(fā)驅(qū)動泵訓(xùn)練參考29系統(tǒng)24機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 14 EDP 補償器工作訓(xùn)練參考29系統(tǒng)25機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊交流馬達泵參看圖 15AC 馬達泵（ACMP）安裝在后設(shè)備艙左右側(cè)。每一個泵都是軸向活塞式組件。一個圓柱型桶內(nèi)有 9 個由電馬達驅(qū)動的活塞。ACMP 的操作原理與發(fā)驅(qū)動泵的相同，ACMPs 上沒有降壓線圈活門。ACMP 1B 從 115 VAC BUS 2 獲得電源，ACMP 2B 從 115 VACBUS 1 獲得電源。兩個泵都由 HYDRAULIC面板上的電門。在AUTO 位置，只要襟翼未收上，任何一個發(fā)電機工作，泵都將自動工作。在 ON 位置，如果一

21、個 AC 發(fā)電機可得或者飛機在地面，泵將工作。一條連接到泵封嚴殼體前部的排放管將軸封嚴處的滲漏排放到環(huán)保瓶中。訓(xùn)練參考29系統(tǒng)26機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 15 ACMP 1B, 2B位置訓(xùn)練參考29系統(tǒng)27機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊殼體排放總管組件殼體排放油濾組件安裝在殼體排放總管上。油濾免清潔參看圖 16并且可以將大于 15 微米的污染物除去。當(dāng)需要時油濾組1 號和 2 號系統(tǒng)的殼體排放總管組件安裝在后設(shè)備艙的件可以拆下廢棄。左右兩側(cè)。每個系統(tǒng)有兩個組件，每個泵（EDP，ACMP）油濾組件包括一個自動關(guān)斷活門，可以防止拆下油濾殼對應(yīng)一個。體和油濾組件時油流出。殼體排放總管組件包括下列部件：通過

22、一個標準的四方扳手平臺可以安裝油濾殼體。·油濾組件進油管單向活門·進油管單向活門1 號和 2 號系統(tǒng)進油管單向活門安裝在每個系統(tǒng)殼體排·壓差指示器放總管的下游。安裝單向活門防止油通過殼體排放·自動關(guān)斷裝置總管反流。從泵來的殼體排放油經(jīng)過殼體排放油濾組件回到油箱。當(dāng)油濾組件需要更換時一個頂部跳出的壓差指示器將彈出。當(dāng)壓差達到 18.5psid 時指示器作動，根據(jù)設(shè)計要求，當(dāng)油溫度低于 55（ 13）時指示器不作動。油濾組件訓(xùn)練參考29系統(tǒng)28機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 16 殼體排放總管訓(xùn)練參考29系統(tǒng)29機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊熱交換器管路的摩擦損失。參看圖

23、 17當(dāng)溫度大于 160（ 71）時，電門閉合使熱交換器熱交換器安裝在后設(shè)備艙左側(cè)。殼體排放油在回到工作。當(dāng)溫度低于 140（60）時，電門斷開，使熱交油箱之前先經(jīng)過一個普通的油/氣熱交換器來進行冷卻。換器風(fēng)扇失去電源。在熱交換器內(nèi)部兩個油路是的。在飛行中冷卻氣流通過沖壓空提供，沖壓空氣進口位于垂直安定面根部。每一條通路都有一個釋壓活門，當(dāng)發(fā)生堵塞，油溫度低的情況時來旁通熱交換組件。當(dāng)油溫度很低時，通過熱交換器的壓降高到足以打開旁通釋壓活門來減少進一步的熱提取。在地面冷卻氣流由與熱交換器一體的交流馬達驅(qū)動冷卻風(fēng)扇提供。溫度電門由安裝在 1 號和 2 號系統(tǒng)油箱低壓活塞層板處的兩個溫度電門。在地

24、面，風(fēng)扇工作時，空氣經(jīng)過風(fēng)扇進口處的訓(xùn)練參考敏感門吸入以避免沖壓氣體29系統(tǒng)30機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 17 系統(tǒng) 1，2 熱交換器系統(tǒng)部件訓(xùn)練參考29系統(tǒng)31機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊根據(jù)設(shè)計要求，當(dāng)示器不作動。釋壓活門釋壓活門防止油溫度低于 85（ 29.4）時指總管組件參看圖 181 號和 2 號系統(tǒng)總管組件安裝在后設(shè)備艙的前系統(tǒng)超壓。當(dāng)泵發(fā)生超壓故障時，活架上。從每個系統(tǒng)的 EDP 和 ACMP 來的油路將油系門限制系統(tǒng)供壓?；铋T與回油管、回油總管下游連接， 當(dāng)最大壓差達到 3600psi(24821kPa)時活門開啟。當(dāng)降到 3200psid 時，活門自動復(fù)位。傳感器輸送到系統(tǒng)總管。組

25、件過濾從泵和地面伺服統(tǒng)來的油?？偣馨ǎ?#183;內(nèi)部單向活門傳感器安裝在油濾組件下游。給數(shù)據(jù)集中組件（DCU），在 EICAS 的油濾組件傳感器將信號送概要頁上顯示。·電門·油濾組件·壓差指示器·自動關(guān)斷裝置油濾組件不可再度使用，它可以將大于 15 微米的污染物去除。接近油濾必須先取掉濾碗。濾碗上有一個標準的 四方扳手平臺以便安裝。自動關(guān)斷功能可以在拆下油濾組件和濾碗時防止油液流 出。·傳感器·釋壓活門內(nèi)部單向活門防止每個泵被另一個泵反向驅(qū)動。單向活門開啟 泵之間發(fā)生被設(shè)定為不同值來防止給系統(tǒng)供壓時，。當(dāng) ACMP 工作時，為了使

26、 EDP 提供主要流，EDP 單向活門的開啟較低。在每個泵的總管的輸入部分安裝有航線可更換電門。電門被 EICAS 和其它系統(tǒng)用來狀態(tài)。泵的操作油濾組件、壓差指示器、在總管上。傳感器和釋壓活門也安裝當(dāng)油濾組件需要更換時一個頂部跳出的壓差指示器將彈出。當(dāng)壓差達到 55psid 時指示器作動，指示器能被復(fù)位。訓(xùn)練參考29系統(tǒng)32機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 18 系統(tǒng) 1，2總管訓(xùn)練參考29系統(tǒng)33機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊蓄壓瓶組件參看圖 19蓄壓瓶位于后設(shè)備艙左右兩側(cè)，并且具有 50 立方英寸（820cc）的氣體容積。蓄壓瓶用來減小突變，當(dāng)在系統(tǒng)間隔，伴隨系統(tǒng)下降時還可以維持油箱靴帶環(huán)路的。蓄壓瓶可以

27、用干燥的氮氣補充，蓄壓瓶上有一個刻度表和充氣活門組件。蓄壓瓶表/ 充氣組件在后設(shè)備艙的勤務(wù)面板上每個系統(tǒng)的蓄壓瓶都有一個壓力表/充氣組件。組件被用來檢查和給蓄壓瓶進行氮氣勤務(wù)。表/充氣組件的特色是有一個類似的表和勤務(wù)接頭。訓(xùn)練參考29系統(tǒng)34機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 19 系統(tǒng) 1，2 蓄壓瓶訓(xùn)練參考29系統(tǒng)35機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊平衡釋壓活門參看圖 20平衡釋壓活門安裝在每個系統(tǒng)油箱靴帶環(huán)路上。當(dāng)系統(tǒng)降到 2200psig 時活門閉合，使得蓄壓瓶維持靴帶壓力。卸荷活門參看圖 201 號和 2 號系統(tǒng)的卸荷活門安裝在靴帶環(huán)路上，提供環(huán)路中油的和熱。每個活門上安裝有一個人工按鈕，在進行維護前靴

28、帶。卸荷活門將油引導(dǎo)到回油濾上游的回油路中。訓(xùn)練參考29系統(tǒng)36機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 20 平衡釋壓/ 卸荷活門訓(xùn)練參考29系統(tǒng)37機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊回油總管組件油濾組件參看圖 21回油總管油濾組件安裝在總管組件上。油濾組件不可再1 號和 2 號系統(tǒng)回油總管組件安裝在后設(shè)備艙的左右兩度使用，它可以將大于 5 微米的污染物去除。當(dāng)過多的側(cè)。組件將用戶來的回油路油在其進入系統(tǒng)油箱之油被限制通過油濾時，一個不可調(diào)節(jié)的旁通活門在前過濾。每個組件包括下列分部件：90psid 時作動，引導(dǎo)油繞過油濾組件。·油濾組件濾碗上有一個標準的四方扳手平臺以便安裝。自動關(guān)斷·回油單向活門活

29、門可以在拆下油濾組件和濾碗時防止油液流出。·壓差指示器回油單向活門·自動關(guān)斷裝置每個系統(tǒng)包括兩個回油單向活門防止油反流。·油濾旁通活門一個位于回油總管油濾進口油路，另一個位于油箱回油從用戶來的回油通過油濾組件然后進入油箱低壓腔?；攸c。油單向活門防止油通過油濾組件反流。當(dāng)油濾組件需要更換時一個頂部跳出的壓差指示器將彈出。當(dāng)壓差達到 70psid 時指示器作動，指示器能被復(fù)位。根據(jù)設(shè)計要求，當(dāng)油溫度低于 85（ 29）時指示器不作動。訓(xùn)練參考29系統(tǒng)38機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 21 回油油濾總管訓(xùn)練參考29系統(tǒng)39機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊環(huán)保瓶參看圖 221 號和 2

30、 號系統(tǒng)的環(huán)保瓶位于后設(shè)備艙的左右兩側(cè)。瓶子用來防止油排放到環(huán)境中。油液通過尼龍管收集起來，尼龍管與下列部件相連：·1 號和 2 號油箱（在釋壓活門處和低壓活塞封嚴滲漏接頭）·交流馬達泵 1B 和 2B（在軸封嚴滲漏處）培訓(xùn)知識點·如果瓶子滿了，油液會從環(huán)保瓶中溢出·為了泵的起動，平衡釋壓活門維持油箱中的一定。當(dāng)要進行系統(tǒng)勤務(wù)時，在斷開管路之前必須用系統(tǒng)卸荷活門給系統(tǒng)釋壓·熱交換器冷卻風(fēng)扇只有當(dāng)飛機在地面時工作訓(xùn)練參考29系統(tǒng)40機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 22 - 系統(tǒng) 1，2 環(huán)保瓶訓(xùn)練參考29系統(tǒng)41機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊3 號系統(tǒng)參看圖

31、233 號系統(tǒng)將清潔的、溫度經(jīng)過調(diào)節(jié)的油提供給下列系統(tǒng)：·主飛行（副翼、升降舵和方向舵）·內(nèi)側(cè)地面擾流板·起落架作動器·內(nèi)側(cè)剎車·前輪轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練參考29系統(tǒng)42機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 23 系統(tǒng) 3訓(xùn)練參考29系統(tǒng)43機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊概述泵開始工作。參看圖 243 號系統(tǒng)包括：油箱·3 號系統(tǒng)由兩個交流馬達驅(qū)動泵（ACMP3A, 3B）提·交流馬達泵（ACMP）·殼體排放總管組件·進油路單向活門·流量限制活門·體積保險供。泵位于機身底部，主輪艙后部的艙體中。交流馬達驅(qū)動泵由面板上

32、的電門。對于交流馬達泵 3A電門有兩個位置（ON/OFF）.當(dāng)交流電·總管組件·蓄壓瓶組件可得并且電門在ON 位時 3A 泵連續(xù)工作。·蓄壓瓶表/充氣組件交流馬達泵 3B 具有一個三位置的 電 門·平衡釋壓活門·卸荷活門·回油總管組件·起落架回油單向活門·環(huán)保瓶3 號系統(tǒng)通過自然傳送和輻射散熱不使用熱交換器。（ON/OFF/AUTO）。AUTO 位確保當(dāng)飛機飛行需要高流量時泵自動工作。在 ON 位時，如果有一臺交流發(fā)電機工作或者飛機在地面，3B 泵將工作。電路襟翼位置、交流發(fā)電機工作狀態(tài)和飛機的空地狀態(tài)。當(dāng)電門在

33、AUTO 位，飛機在空中，當(dāng)任一交流發(fā)電機工作并且襟翼從收上位運動時，泵自動工作。在空中或地面的人工操作模式，選擇 ON 位時，交流馬達訓(xùn)練參考29系統(tǒng)44機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 24 系統(tǒng) 3 組成訓(xùn)練參考29系統(tǒng)45機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊psig(620kPa)時活門工作，當(dāng)達到 69 psig(479kPa)油箱參看圖 253 號系統(tǒng)時活門復(fù)位?；铋T也用來地面勤務(wù)時人工放氣。液體從活門流到環(huán)保瓶中。后，桿自動回到關(guān)閉位。油箱安裝在右后機身。油箱在結(jié)構(gòu)和操作上油箱上安裝有油量指示器，油量指示計使用一個指與 1 號和 2 號系統(tǒng)油箱相似。油箱由下列部件組成：·高壓活塞（靴帶圓柱筒

34、）·低壓活塞·低壓油腔·靴帶圓柱筒針式指示計和一個齒輪機構(gòu)，給和電氣的油量指示。者提供一個機械的機械指示可以在每一個油箱活塞末端的刻度表上讀出， 刻度表讀數(shù)從 0 到 100%，間隔 10%。信息同時傳送給數(shù)據(jù)集中組件作為 EICAS概要頁的油量指示。·/活門·抽吸關(guān)斷活門·油量顯示油箱包括一個大活塞和一個小活塞。系統(tǒng)作用在與大的低壓活塞剛性連接的小的高壓活塞上。于是油箱里可以保持 55 psi(380kPa)。油箱分配油給ACMP 進口。1 號油箱的容積為 375 立方英寸（2420cc）.2 號油箱的容積為 525 立方英寸（33

35、90cc）.油箱上還安裝有一個排放處，可以將油泄露排放到環(huán)保瓶中。抽吸關(guān)斷活門安裝在每一個系統(tǒng)油箱的抽吸點。在低壓活塞運動到最后階段時活門油流出油箱。這種情況只是發(fā)生在當(dāng)油箱油量減少將空時。在通過燃油箱的油管路破裂時，活門防止燃油流入油箱。這時，由于抽吸關(guān)斷活門關(guān)閉泵缺油最終導(dǎo)致蒸汽鎖和 泵停止工作。離油箱很遠的地方安裝有一個/活門防止油箱超壓，通過 3 號訓(xùn)練參考系統(tǒng)接近蓋板接近。當(dāng)達到 9029系統(tǒng)46機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 25 系統(tǒng) 3 油箱訓(xùn)練參考29系統(tǒng)47機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊交流馬達泵3 號系統(tǒng)每一個 ACMP 出口處都安裝有一個球形衰減器，參看圖 26用來減少波動和噪音。當(dāng)

36、泵工作時，球形衰減器減交流馬達驅(qū)動泵（ACMPs）安裝在后大翼機身區(qū)域的下少了由于泵輸出流量改變而引起的波動。為了腹蒙皮中。泵安裝在減震安裝節(jié)上，可以減少泵工作時從 ACMPs 上拆裝衰減器，在其接頭裝有一個可旋轉(zhuǎn)傳遞給機體結(jié)構(gòu)的和噪音。3 號系統(tǒng) ACMPs 操作的螺帽和墊片。上和 1 號 2 號系統(tǒng)的ACMPs 相同。ACMP 3A 是 3 號系統(tǒng)的主泵，提供正常的系統(tǒng)全3000psi(20684kPa)。由 115VAC BUS 2 供電。ACMP 3B用于飛行時高需求階段，通常由 115VAC BUS 1 供電。當(dāng)兩臺發(fā)供電失效時，為了保證有最小的來進行必須的（飛控、起落架、內(nèi)側(cè)剎車和

37、前輪轉(zhuǎn)彎），當(dāng)ADG 放出時，3B 泵自動由 115VAC ADG BUS 驅(qū)動。一條與前泵封嚴殼體相連的排放管將軸封嚴處的滲漏排放到溢流容器中。衰減器組件訓(xùn)練參考29系統(tǒng)48機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 26 交流馬達泵 3A 和 3B 位置訓(xùn)練參考29系統(tǒng)49機身/ 發(fā)維護訓(xùn)練手冊殼體排放總管組件活門，可以防止拆下油濾殼體和油濾組件時油流出。參看圖 27當(dāng)需要時油濾組件可以拆下廢棄。通過一個標準的四方3 號系統(tǒng)的殼體排放總管組件安裝在后大翼機身區(qū)域扳手平臺可以安裝油濾殼體。的下腹蒙皮中。每個泵（ACMP 3A,3B）對應(yīng)一個組件。進油管單向活門每個殼體排放總管組件包括下列部件：3 號系統(tǒng)進油管單向活門安裝在每個系統(tǒng)殼體排放總管·油濾組件的下游。安裝單向活門防止油通過殼體排放總管反·進油