冷水機(jī)組喘振是怎么回事

1、精選文檔冷水機(jī)組喘振是怎么回事?“喘振”應(yīng)當(dāng)是單級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)（即速度型制冷壓縮機(jī)）所特有的一個(gè)特征。它表現(xiàn)在當(dāng)單級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)在低負(fù)荷下（額定負(fù)荷的25%以下）運(yùn)行時(shí)，簡(jiǎn)潔發(fā)生“喘振”，造成周期性地增大噪聲和振動(dòng)，嚴(yán)峻時(shí)甚至損壞壓縮機(jī)。 這可能是由單級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)特殊結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式打算的，由于它是一種速度型制冷壓縮機(jī)，而非容積型制冷壓縮機(jī)（如往復(fù)式及回轉(zhuǎn)式）。離心機(jī)組的喘振正如上面幾位高手提到的,是單級(jí)離心機(jī)組的特性之一,它的產(chǎn)生是由于壓縮機(jī)的排氣壓力小于冷凝器的壓力,導(dǎo)致壓縮機(jī)無法實(shí)現(xiàn)排氣, 但壓縮機(jī)又不斷吸氣,從而機(jī)組消滅猛烈震驚和噪音.一般來講,機(jī)組負(fù)荷在低于機(jī)組總負(fù)荷的3

2、0%即會(huì)消滅喘振. 主要是由于機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷過低造成,一般來說,一是整個(gè)系統(tǒng)負(fù)荷過低,而接受離心機(jī)組必需運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能消滅, 可以實(shí)行的措施,假如已經(jīng)接受了離心機(jī)組,可以在電腦系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,保證機(jī)組最低運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷在30%以上(這是最笨的方法) 最好的解決方法是系統(tǒng)接受的機(jī)組大小搭配,即保證整個(gè)系統(tǒng)的最小負(fù)荷大于接受的最小的一臺(tái)離心機(jī)組的30%負(fù)荷.或者接受離心機(jī)組和螺桿機(jī)組搭配的方案它是離心壓縮機(jī)固有的特性，不過隨著速度變化而喘振點(diǎn)后發(fā)生偏移。產(chǎn)生是由于壓縮機(jī)的排氣壓力小于冷凝器的壓力,造成壓力的倒灌從而對(duì)葉輪沖擊。高速的離心機(jī)特殊易產(chǎn)生喘振（如開利，約克的單級(jí)離心機(jī)），一般是通過熱氣旁通的方式克服，

3、另一種是通過限制導(dǎo)葉輪的開啟度從而限制冷凝壓力的增加。對(duì)于低速的多級(jí)離心機(jī)由于速度較低一般為2900轉(zhuǎn)，喘振點(diǎn)遠(yuǎn)離工作點(diǎn)，此種機(jī)型在運(yùn)行時(shí)可以在10%的低負(fù)荷下運(yùn)行（如特靈的多級(jí)離心機(jī)）喘振是離心機(jī)特有的，但不只是單級(jí)，多級(jí)離心機(jī)照樣會(huì)喘，特靈三級(jí)離心機(jī)就不會(huì)喘嗎？其緣由是在低負(fù)荷時(shí)吸氣量少，因而排氣壓力有可能低于冷凝壓力，所以冷凝器氣體回流造成反復(fù)。特點(diǎn)是聲音大，電流波動(dòng)大。一般喘振是由于機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)簡(jiǎn)潔產(chǎn)生或者是冷卻水入口溫度過高或吸氣壓力過低引起的，排解方法就是消退產(chǎn)生以上三個(gè)問題的緣由，或做熱氣旁通喘振把握可通過打開壓縮機(jī)的旁路閥或直接將一部分氣體放空以維持壓縮機(jī)的最低流量來實(shí)現(xiàn)。

4、但是由于使氣體通過旁路或放空都意味著要鋪張能量，所以通?？偲谕M可能精確地確定喘振流量，以便于實(shí)際操作時(shí)，避開不必要的鋪張。但是，確定喘振流量并非易事。由于它不是一個(gè)定值，而與其它參數(shù)有關(guān)，因此對(duì)于其它也有影響的參數(shù)，也要考慮到喘振系統(tǒng)中。于是通過不同測(cè)量方法，形成多種的把握方案。選擇一個(gè)適于特定用途的喘振把握系統(tǒng)，取決于很多因素，它包括：壓縮機(jī)的種類；負(fù)荷的變化；測(cè)量元件的簡(jiǎn)易性、牢靠性和喘振把握系統(tǒng)所要求的精確度等。離心機(jī)組的喘振正如上面幾位高手提到的,是單級(jí)離心機(jī)組的特性之一,它的產(chǎn)生是由于壓縮機(jī)的排氣壓力小于冷凝器的壓力,導(dǎo)致壓縮機(jī)無法實(shí)現(xiàn)排氣, 但壓縮機(jī)又不斷吸氣,從而機(jī)組消滅猛烈震

5、驚和噪音.一般來講,機(jī)組負(fù)荷在低于機(jī)組總負(fù)荷的30%即會(huì)消滅喘振. 主要是由于機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷過低造成,一般來說,一是整個(gè)系統(tǒng)負(fù)荷過低,而接受離心機(jī)組必需運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能消滅, 可以實(shí)行的措施,假如已經(jīng)接受了離心機(jī)組,可以在電腦系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,保證機(jī)組最低運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷在30%以上(這是最笨的方法) 最好的解決方法是系統(tǒng)接受的機(jī)組大小搭配,即保證整個(gè)系統(tǒng)的最小負(fù)荷大于接受的最小的一臺(tái)離心機(jī)組的30%負(fù)荷.或者接受離心機(jī)組和螺桿機(jī)組搭配的方案 為什么會(huì)消滅喘振現(xiàn)象? 1.首先可以確定這個(gè)項(xiàng)目確定用的是離心機(jī),那么我們就知道離心機(jī),其實(shí)就是一種速度型機(jī)型.壓縮機(jī)主要是通過進(jìn)氣口的制冷劑氣體進(jìn)入壓縮機(jī)后被葉輪提速而得

6、到動(dòng)能,高速的氣體從葉輪出去后進(jìn)入擴(kuò)壓管,制冷劑速度降低,壓力得到提升,從而完成壓縮制冷劑的過程. 2.產(chǎn)生喘振的緣由.主要與葉輪出口的制冷劑的速度(可分徑向速度和切向速度,這都與葉輪有關(guān),)當(dāng)機(jī)組運(yùn)行在部分負(fù)荷時(shí),徑向速度隨著負(fù)荷減小而相應(yīng)減小,這就造成切向速度與葉輪角度的減 小,當(dāng)角度小到肯定值時(shí),壓縮機(jī)的氣體無法被壓縮出,在葉輪中產(chǎn)生渦流,此時(shí)冷凝器中的高壓氣體就會(huì)倒流進(jìn)葉輪,使壓縮氣體在短時(shí)間內(nèi)增加,氣體排出后,又倒流回來,如此反復(fù),此時(shí)壓縮機(jī)就進(jìn)入了喘振狀態(tài). 3.解決喘振的方法. A.改進(jìn)葉輪和擴(kuò)壓管的設(shè)計(jì).(主要是產(chǎn)品開發(fā)部門來做) B.接受變頻技術(shù).造價(jià)昂貴. C.接受熱氣旁通

7、方法,部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)耗能多,不經(jīng)濟(jì). D.接受多級(jí)離心技術(shù).防止喘振有好幾種方法： 1、產(chǎn)品設(shè)計(jì)：進(jìn)口導(dǎo)葉+可調(diào)擴(kuò)壓器聯(lián)動(dòng)把握（美通有此專利），可防止離心機(jī)低負(fù)荷時(shí)因冷媒流量減小而排氣壓力小于或等于冷凝壓力； 2、系統(tǒng)方案：依據(jù)實(shí)際運(yùn)行習(xí)慣，選擇合適大小的離心機(jī)組+螺桿機(jī)組搭配；從根本上避開離心機(jī)組處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)！離心式壓縮機(jī)屬于速度壓縮型，不能直接提高吸入冷媒氣體的壓力，而是將吸入冷媒氣體的速度提高。壓縮機(jī)排氣口的高速冷媒在進(jìn)入冷凝器之前經(jīng)過擴(kuò)壓器，將冷媒氣體的速度動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力勢(shì)能（速度減小、壓力提高）。這是離心壓縮機(jī)的壓縮原理。 當(dāng)負(fù)荷減小到30%以下時(shí)，冷媒流量削減；假如壓縮機(jī)出口擴(kuò)壓器外形不行調(diào)整（