道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、1、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于津保鐵路第一標(biāo)段大北環(huán)線相關(guān)的有砟道岔施工。 2、作業(yè)準(zhǔn)備 2.1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 按設(shè)計(jì)放出四大樁（岔前、岔心及兩個(gè)岔尾樁），并在岔內(nèi)每5-10m測(cè)設(shè)一中心樁，并與前后至少100m長(zhǎng)線路聯(lián)測(cè)復(fù)核。 場(chǎng)地平整：要求道砟為特級(jí)碎石道砟，目測(cè)道砟粒徑、級(jí)配及清潔度符合要求，道砟鋪墊的長(zhǎng)度及寬度、厚度（>15cm）及平整度（2cm）滿足道岔鋪設(shè)的直順要求。 清點(diǎn)好撬棍、活動(dòng)扳手、上扣件專用扳手、100m長(zhǎng)鋼尺等工具，分類堆放，專人保管。 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備  道岔鋪設(shè)前應(yīng)根據(jù)技

2、術(shù)引進(jìn)客運(yùn)專線道岔（有砟）鋪設(shè)技術(shù)條件對(duì)轉(zhuǎn)轍器組件和可動(dòng)心軌轍叉組件檢測(cè)，當(dāng)不符合技術(shù)要求時(shí)，須按照偏差要求調(diào)整至合適。  道岔鋪設(shè)前，應(yīng)開展施工人員的崗前培訓(xùn)，測(cè)量、道岔組裝與精調(diào)、焊接、裝卸、運(yùn)輸?shù)忍厥夤しN人員應(yīng)持證上崗。  道岔鋪設(shè)宜采用原位鋪設(shè)法，條件不允許時(shí)可采用移位鋪設(shè)法。鋪設(shè)前應(yīng)測(cè)設(shè)道岔中心、直股和側(cè)股的控制基樁。 3、原位鋪設(shè)施工工藝 道岔原位鋪設(shè)工藝流程順序?yàn)椋旱啦碇行募胺较虼_定道床平整壓實(shí)擺枕基本軌尖軌組件就位擺放扣件轍叉組件就位安裝其他鋼軌初調(diào)軌道狀態(tài)全面檢查精細(xì)調(diào)整鋼軌焊接轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝工務(wù)聯(lián)調(diào)靜動(dòng)態(tài)檢測(cè)。 3.1道床攤鋪

3、  道砟材料及級(jí)配應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TBT2140-2008）中特級(jí)碎石道砟標(biāo)準(zhǔn)。  提前測(cè)量道床攤鋪位置、長(zhǎng)度、寬度、按照道床攤鋪要求，采用人工或機(jī)械分層鋪設(shè)，采用壓強(qiáng)大于160kPa的壓路機(jī)分層碾壓，上道砟厚度至低于軌道設(shè)計(jì)標(biāo)高50mm為止，同時(shí)測(cè)量道床的密度，不低于1.7g/cm3。  砟面平整度用 3m直尺檢查不應(yīng)大于 10mm，預(yù)留起道量不應(yīng)大于 50mm，道岔前后各30m范圍應(yīng)作好順坡并碾壓。 3.2搭設(shè)組裝平臺(tái) 在攤鋪好的道床上，放好臺(tái)位線，按照平臺(tái)尺寸要求組裝好平臺(tái)、

4、要求穩(wěn)固、便于拆卸，并在平臺(tái)上按照岔枕間距要求臨時(shí)標(biāo)注岔枕位置。 3.3擺放岔枕 人工配合兩臺(tái)汽車吊從道岔兩端按岔枕編號(hào)吊卸排布岔枕。 吊、卸、排布岔枕應(yīng)使用專用吊具，確保不散垛，防止岔枕相互砸碰。 吊、卸、排布岔枕應(yīng)使用專用吊具，確保不散垛，防止岔枕相互砸碰。以直股為基準(zhǔn)股，岔枕編號(hào)牌端放在基準(zhǔn)股一側(cè)（道岔后的短岔枕的編號(hào)端放置在曲股的內(nèi)側(cè)），或者右開道岔的岔枕面上的箭頭 指向岔前方向（左開岔枕上箭頭指向岔后方向），岔枕垂直于基準(zhǔn)股（道岔后的短岔枕垂直于曲股中線）。 岔枕以道岔直股側(cè)的岔枕螺栓孔進(jìn)行定位，在道岔直股方向分別拉100m鋼卷尺確定

5、岔枕間距位置，汽車吊配合將岔枕一次準(zhǔn)確排布到位，使岔枕嚴(yán)格方正并調(diào)整岔枕直股端順直取齊，以免多次吊挪移動(dòng)破壞道床和損壞岔枕。 岔枕排布結(jié)束，應(yīng)再一次檢查邊線及岔枕間距，確保方向順直，間距偏差為±5mm（牽引點(diǎn)兩側(cè)和心軌部分為±3mm），間距的累積誤差不得影響道岔配件的正確安裝。 3.4道岔聯(lián)接 配置鋼軌結(jié)束后，應(yīng)再一次檢查岔頭、岔尾軌端的長(zhǎng)度和方正后再行連接。連接鋼軌時(shí)鋼軌軌縫按5mm考慮，待道岔焊接時(shí)再根據(jù)鋁熱焊的焊縫要求鋸切鋼軌。鋁熱焊接縫預(yù)留量為28mm。聯(lián)接順序?yàn)椋嚎蓜?dòng)心轍叉、尖軌、中間連接鋼軌。 3.5補(bǔ)砟整道 &

6、#160;道岔補(bǔ)砟 a、待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢應(yīng)立即組織岔區(qū)卸碴。 b、采用鏟車裝砟和卸砟。b、起撥道和搗固作業(yè)使用08-475型道岔搗固機(jī)進(jìn)行作業(yè)，道岔前后線路道床的動(dòng)力穩(wěn)定使用道床震動(dòng)器配合WD320動(dòng)力穩(wěn)定車完成。MDZ機(jī)組作業(yè)循環(huán)23次，使之達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 c、人工配合整理道床及邊坡、砟肩。軌枕盒內(nèi)道砟要上滿并夯實(shí)。人工清掃岔枕面及岔枕盒。 3.6道岔精調(diào) 采用起道機(jī)將整體抬至相應(yīng)標(biāo)高（一般低于設(shè)計(jì)5cm）左右，尖軌及可動(dòng)心轍叉部分用防護(hù)布料做好防護(hù)，回填道砟、邊回填邊用小型搗固機(jī)搗固、調(diào)整高低、方向、水平。采用軌檢小車通過事先設(shè)置

7、的CP坐標(biāo)點(diǎn)，對(duì)道岔的高低、方向、水平進(jìn)行精確調(diào)整使其滿足規(guī)范要求。 3.7布設(shè)觀測(cè)樁 道岔整道作業(yè)后設(shè)置位移觀測(cè)樁。 道岔位移觀測(cè)樁具體埋設(shè)要求: a、位移觀測(cè)樁截面為200mm×200mm正方形，高為700mm，其基準(zhǔn)軸為18mm圓鋼，做成十字架形式，十字架鋼筋一個(gè)方向垂直于線路中線，另一個(gè)方向平行于線路中線。埋設(shè)時(shí)位于碴腳外300mm。 b、在不能埋樁的地段，應(yīng)特殊設(shè)計(jì)，滿足牢固、可靠，不易被破壞和易于觀測(cè)的要求。 c、位移觀測(cè)樁由鋪軌單位進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)按列車運(yùn)行方向順序編號(hào)。編號(hào)方法為“X-Y-Z”，X為鋪架單位編號(hào)

8、，Y為單元軌節(jié)編號(hào)，Z為單元軌節(jié)內(nèi)的編號(hào)。編號(hào)以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，并在樁號(hào)右上方標(biāo)“#”號(hào)?，F(xiàn)場(chǎng)的編號(hào)應(yīng)清晰、耐久。 道岔位移觀測(cè)樁的質(zhì)量要求： a、位移觀測(cè)樁的式樣、規(guī)格和材料應(yīng)符合規(guī)定。 b、位移觀測(cè)樁應(yīng)按設(shè)計(jì)的對(duì)數(shù)、位置設(shè)置。 c、位移觀測(cè)樁必須設(shè)置牢固、符合設(shè)計(jì)要求。 d、每單位工程內(nèi)的位移觀測(cè)樁應(yīng)按同一高度設(shè)置，其基準(zhǔn)軸應(yīng)與線路中線垂直，并且編號(hào)正確，字體端正、清晰。 e、對(duì)道床的其它要求：道床潔凈飽滿，標(biāo)記正確齊全，頂面平整，邊坡整齊，成型美觀。 3.8應(yīng)力放散 應(yīng)力放散前應(yīng)把道岔岔區(qū)軌道方向、水平、前后

9、高低、道床斷面等整理到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 將所要焊接的道岔及兩端各100m伸縮區(qū)的鋼軌扣件全部松開。 調(diào)整好道岔內(nèi)鋼軌接頭的軌縫（25±2mm），上好無孔接頭夾板，計(jì)算好放散量。 在長(zhǎng)鋼軌及道岔鋼軌軌底每隔10m墊入一個(gè)滾筒，使軌底與軌枕離開，先將鋼軌放至“零應(yīng)力”狀態(tài)（一般不輔用撞軌器），然后進(jìn)行鎖定， 緊固長(zhǎng)軌伸縮區(qū)及道岔扣件?？上雀舳砭o一根枕扣件，然后再及時(shí)補(bǔ)緊扣件。道岔內(nèi)以先直股后曲股的順序緊固扣件并及時(shí)記錄“鎖定軌溫”。 3.9焊接鎖定 3.9.1工地鋼軌鋁熱焊工藝和技術(shù)要求  施工方法 

10、道岔內(nèi)及道岔與兩端無縫線路連接的鋼軌鎖定焊接采用鋁熱焊焊接。其原理是利用鋁粉與氧化鐵發(fā)生氧化還原反應(yīng)，產(chǎn)生鋼水，澆鑄在焊縫中完成鋼軌焊接。  施工工藝流程 見圖5-28鋁熱焊焊接施工工藝流程圖              3.10、應(yīng)力放散 應(yīng)力放散施工準(zhǔn)備包括選擇作業(yè)時(shí)間、測(cè)量軌溫、安裝撞軌器、安裝拉伸器、分散作業(yè)人員及工具等。作業(yè)人員均勻分布在單元軌節(jié)長(zhǎng)度范圍內(nèi)，分為6個(gè)小組，每小組負(fù)責(zé)200300m線路的拆上扣件

11、、墊取滾筒、撞軌、鋼軌位移觀測(cè)等工作；應(yīng)力放散作業(yè)時(shí)，根據(jù)測(cè)量軌溫判斷，當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，采用“滾筒放散法”，當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)采用“拉伸放散法”。 3.11設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志 3.11.1 在單元軌節(jié)的末端設(shè)臨時(shí)位移觀測(cè)零點(diǎn)，以觀測(cè)鋼軌末端位移回彈量，在放散下一根單元軌節(jié)時(shí)此點(diǎn)必須歸零。 3.11.2 設(shè)置正式位移觀測(cè)樁零點(diǎn)標(biāo)記。在位移觀測(cè)樁與軌頭外側(cè)相對(duì)應(yīng)處，做出清晰的、規(guī)范的標(biāo)記，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)位移觀測(cè)樁編號(hào)標(biāo)識(shí)。 3.11.3 位移觀測(cè)樁應(yīng)按施工圖設(shè)置。    

12、0;                       3.11.4 位移觀測(cè)樁也可利用線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿）、線路基樁或在其他固定建筑物上設(shè)置。 4、安全目標(biāo)及保證措施 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。 在項(xiàng)目部安全管理體系統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，明確分部責(zé)任，搞好安全生產(chǎn)工作。 嚴(yán)格遵守分公司制定的各項(xiàng)安全制度，做到各項(xiàng)工作有章可循。 深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持安全員持證上崗，施工生產(chǎn)中時(shí)刻樹立“安全第一”的思想。 教育職工在施工現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)成按規(guī)定使用個(gè)人防護(hù)用品的良好習(xí)慣，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人員隨時(shí)檢查防護(hù)用品穿戴情況，未按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的禁止上崗。 特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長(zhǎng)、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。 開工前進(jìn)行安全檢查，主要內(nèi)容包