鐵路營(yíng)業(yè)線施工技術(shù)管理交流匯報(bào)材料

1、鐵路 工程施工技術(shù) 營(yíng)業(yè)線施工技術(shù)管理交流材料營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的 各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分。營(yíng)業(yè)線 施工除作業(yè)本身的安全外， 還直接關(guān)系到運(yùn)輸暢順和列車安全。 一旦 因施工原因發(fā)生行車事故， 不僅給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失， 而 且給企業(yè)的聲譽(yù)帶來(lái)不良的社會(huì)影響， 并且影響企業(yè)的效益和未來(lái)的 發(fā)展（投標(biāo)和市場(chǎng)占有率） 。為此，隨著鐵路提速擴(kuò)能改造的實(shí)施， 營(yíng)業(yè)線施工管理和控制已經(jīng)成為當(dāng)前確保鐵路運(yùn)輸安全最緊迫、 最重 要的環(huán)節(jié)之一。鐵路營(yíng)業(yè)線施工條件復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)控制難度大，涉及面 廣，安全管理風(fēng)

2、險(xiǎn)高。需要多單位、多部門(mén)密切配合，協(xié)同工作，施 工過(guò)程涉及多專業(yè)，存在交叉作業(yè)，相互干擾?，F(xiàn)結(jié)合福廈線既有線改造施工的經(jīng)歷從以下幾個(gè)方面對(duì)既有線 施工技術(shù)管理方面與大家一起探討和交流。一、鐵路基本概念1、鐵路路基 鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌 道的基礎(chǔ)，是保證列車運(yùn)行的重要建筑物。路基是一種土石結(jié)構(gòu)，處 于各種地形地貌、地質(zhì)、水文和氣候環(huán)境中，有時(shí)還遭受各種災(zāi)害， 如洪水、泥石流、崩塌、地震等。鐵路路基一般分為路基本體、基床底層、基床表層三個(gè)結(jié)構(gòu)層，鐵路路基標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如下:橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。橋梁一般由五大部件組成，包括 （1）橋跨結(jié)構(gòu)

3、（或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié) 構(gòu)）、（2）支座系統(tǒng)、（3）橋墩、（4）橋臺(tái)、（5）墩臺(tái)基礎(chǔ)。鐵路橋梁與 公路橋梁的劃分類似，只是設(shè)計(jì)時(shí)考慮的荷載不同，一般情況下鐵路 橋梁的各個(gè)部件比公路橋梁厚實(shí)。橋梁分類多孔跨徑總長(zhǎng)L （米） 單孔跨徑L0 （米）特大橋 L>1000L0>150大橋100< L< 100040< LOW 150中橋30<L<10020WL0<40小橋8< L< 305<L0<20涵洞L0<53、隧道 隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、 水下隧道和城市隧道三大

4、類。 為縮短 距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道； 為穿越河 流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱為水下隧道； 為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城 市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。 這三類隧道中修建最多 的是山嶺隧道。目前隧道施工方法很多，從大的方面講，有明挖法、 暗挖法、沉管法等幾大類。 其中暗挖法中又可以分為鉆爆法、 掘進(jìn)機(jī)、 掘進(jìn)機(jī)輔以鉆爆法等幾種。 隧道等地下工程其核心問(wèn)題都?xì)w結(jié)在開(kāi)挖 和支護(hù)兩個(gè)關(guān)鍵工序上。 即如何開(kāi)挖才能更有利于洞室穩(wěn)定和便于支 護(hù)；如何支護(hù)才能更有效的保證洞室穩(wěn)定和便于開(kāi)挖。在鉆爆法中， 坑道開(kāi)挖后的支護(hù)方法大致可以分為鋼木構(gòu)件支撐和錨桿噴射混凝 土支護(hù)兩類。習(xí)

5、慣上將采用鉆爆開(kāi)挖加鋼木構(gòu)件支撐的施工方法稱為 傳統(tǒng)礦山法，而將鉆爆開(kāi)挖加錨噴支護(hù)的施工方法稱為新奧法。4、站場(chǎng) 鐵路車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位，它集中了與運(yùn)輸有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，如客、貨、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，機(jī)務(wù)、車輛檢修設(shè)備和信號(hào)設(shè) 備等，車站按其技術(shù)作業(yè)及業(yè)務(wù)性質(zhì)不同， 可以分為會(huì)讓站、 越行站、 中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站和貨運(yùn)站等。車站線路可分為(1) 正線(連接車站并貫穿或直股深入車站的線路)(2) 站線a.到發(fā)線 b.調(diào)車線、牽出線c.貨物線 d.機(jī)車走行線、存車線、檢修線等(3) 段管線(機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并管理的線路)(4) 岔線(在區(qū)間或站接軌，通向路外單位的專用線

6、路)(5) 特別用途線(安全線、避難線)囹1-L-1車粘腓函I卜險(xiǎn)L 1卞融 & L K卜轉(zhuǎn) 91俯臓山【用惴5、限界為了確保行車安全，凡接近線路的各種建筑物及設(shè)備，必須與線路保持一定的距離。同時(shí)對(duì)于線路上運(yùn)行的機(jī)車車輛的橫斷面尺寸 也應(yīng)有一定的規(guī)定。為此鐵路制定了各種專門(mén)的限界，其中最基本的 事機(jī)車車輛限界和建筑限界。機(jī)車車輛限界是一個(gè)和線路中心垂直的橫斷面輪廓。建筑限界也是一個(gè)和線路中心垂直的橫斷面輪廓， 在此輪廓之, 除機(jī)車車輛及機(jī)車車輛有相互作用的設(shè)備外， 其他設(shè)備及建筑物均不 得侵入。鐵路建筑接近限界（V < 160 km/h）信號(hào)機(jī)、水鶴的建筑接近限界（正線不適用）。

7、站臺(tái)建筑接近限界（正線不適用）。各種建筑物的基本接近限界。適用于電力機(jī)車牽引的線路的跨線橋、天橋及雨棚等建筑物。 電力機(jī)車牽引的線路的跨線在困難條件下的最小高度。旅客站臺(tái)上柱類建筑物離站臺(tái)邊緣至少1500mm建筑物離站臺(tái)邊緣至少 2000mm旅客站臺(tái)為低站臺(tái)時(shí)其高度為 300mm專為行駛旅客列車的線路上可建1100mm的高站臺(tái)。貨物站臺(tái)的高度為1100mm在非電氣化區(qū)段的車站上，車輛調(diào)動(dòng)頻繁的站場(chǎng)，天橋的高度不得 少于5800mm貨物高站臺(tái)邊緣（只適用于線路的一側(cè)）在高出軌面距離11004800mm間，距線路中心 線距離可按1850mm設(shè)計(jì)。二、鐵路施工的要點(diǎn)1、施工依據(jù)包括施工圖（工點(diǎn)圖和標(biāo)

8、準(zhǔn)圖）、變更設(shè)計(jì)圖、會(huì)議紀(jì)要、變更設(shè)計(jì)通知、各種施工規(guī)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等（施工規(guī)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)普通鐵路驗(yàn)標(biāo)）公路施工圖設(shè)計(jì)比較細(xì)，根據(jù)各工點(diǎn)圖基本上可以組織交底和 施工，使用的參考圖較少。 而鐵路工點(diǎn)圖施工圖設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較粗 糙，工點(diǎn)圖描繪出大輪廓，很多細(xì)部結(jié)構(gòu)尺寸要查相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖，各 工點(diǎn)圖必須與大量的標(biāo)準(zhǔn)圖配合起來(lái)才能組織交底和施工。 比如鐵路 路基施工圖中，只給出各橫斷面的外部尺寸和示意結(jié)構(gòu)（擋土墻、護(hù) 腳、護(hù)肩等），細(xì)部尺寸見(jiàn)路基工程設(shè)計(jì)專用圖 ，又如路基樁基托 梁擋土墻，托梁、擋土墻細(xì)部結(jié)構(gòu)在路基工程設(shè)計(jì)專用圖中能查 找，而樁基細(xì)部結(jié)構(gòu)則需要查找二設(shè)橋參相關(guān)參考圖。因此，要完全 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖

9、紙意圖，需要先找全所有的工點(diǎn)圖和對(duì)應(yīng)的參考圖。2、設(shè)計(jì)文件和圖紙審核與管理 收到設(shè)計(jì)文件、圖紙后，應(yīng)及時(shí)組織審核，做好圖紙審核記錄 并提交審核報(bào)告。審查的目的：通過(guò)對(duì)管段各項(xiàng)施工設(shè)計(jì)、征地拆遷協(xié)議及其有 關(guān)設(shè)計(jì)文件的審查， 工程技術(shù)人員加深對(duì)國(guó)家基本建設(shè)方針政策的認(rèn) 識(shí)，深入理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)文件，以便發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，在施 工前得到解決。 提出變更設(shè)計(jì)建議， 使施工趨于合理； 優(yōu)選施工方案， 做好施工組織設(shè)計(jì)。審核程序：本著先整體后局部，先原則后細(xì)則，先分專業(yè)后溝 通銜接程序進(jìn)行。審核的重點(diǎn)：重點(diǎn)工程與項(xiàng)目總體平、縱斷面的相對(duì)關(guān)系，構(gòu) 造物、特殊路基的技術(shù)安全要求及其設(shè)計(jì)圖紙與施工方案的正

10、確性；工程數(shù)量；推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的可行性；大 臨工程設(shè)計(jì)等。設(shè)計(jì)文件及圖紙應(yīng)設(shè)專人管理，建立收發(fā)臺(tái)帳。對(duì)設(shè)計(jì)文件和 圖紙進(jìn)行標(biāo)識(shí)，確認(rèn)有效性。3、施工調(diào)查 施工調(diào)查主要是為了核實(shí)地質(zhì)情況、了解施工環(huán)境，作為優(yōu)化 設(shè)計(jì)、編寫(xiě)或修改施工組織設(shè)計(jì)、調(diào)概索賠的依據(jù)。工程開(kāi)工前的施工調(diào)查由項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)或總工程師組織， 技術(shù)、 機(jī)械、物資、預(yù)算、安全、質(zhì)量、生活衛(wèi)生、宣傳等有關(guān)人員參加。施工調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查核實(shí)的容有：工程分布、地形地質(zhì)地貌、 氣象水文、周邊建筑物、風(fēng)俗民情，工程特點(diǎn)及難點(diǎn)， 主要工程數(shù)量、 工程規(guī)模造價(jià)、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、工期等資料。并對(duì)施工隊(duì)伍的部 署及駐地、控制工

11、期的項(xiàng)目及重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵項(xiàng)目的施工方案、大 臨工程（汽車運(yùn)輸便道、給水干管路、供電干線及變、發(fā)電站設(shè)置、 臨時(shí)通訊干線、預(yù)制廠等）設(shè)置方案、小臨建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程原材料供 應(yīng)、運(yùn)輸方式、原材料的取樣檢測(cè)。4、開(kāi)工報(bào)告提報(bào) （）開(kāi)工前參照鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南 （普速）第 四節(jié)對(duì)管段的項(xiàng)目進(jìn)行單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。由項(xiàng)目部工程 部為主責(zé)部門(mén)（試驗(yàn)室、工經(jīng)部、物機(jī)部配合）對(duì)各單位工程提報(bào)開(kāi) 工報(bào)告，開(kāi)工報(bào)告的具體容包括施工組織設(shè)計(jì)，施工方案報(bào)審表，進(jìn) 場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備報(bào)審表， 主要進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)審表，主要專業(yè)工種作業(yè) 人員報(bào)審表， 進(jìn)場(chǎng)材料 / 構(gòu)配件 / 設(shè)備報(bào)驗(yàn)單， 施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)結(jié)

12、果報(bào) 驗(yàn)單，施工放樣報(bào)驗(yàn)單，配合比設(shè)計(jì)報(bào)驗(yàn)單及其證明材料或附件組成。 （具體見(jiàn)附件）5、既有線施工測(cè)量 既有線改造施工以外移樁作為控制樁，一個(gè)交點(diǎn)曲線一般提供 2個(gè)及以上外移樁，控制樁應(yīng)選擇臨近的外移樁。站場(chǎng)路基寬度一般以左右側(cè)最外一條線路中心結(jié)合路基橫斷面 圖控制。三、既有線施工的相關(guān)程序（一）營(yíng)業(yè)線施工方案申報(bào)、審查流程1、施工單位依據(jù)設(shè)計(jì)施工方案、自身勞力、機(jī)具安排和現(xiàn)場(chǎng)施 工條件等編制實(shí)施性施工方案，報(bào)監(jiān)理單位審核；2、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織參建單位、 行車組織部門(mén)和設(shè)備管理單位 對(duì)施工單位編制的施工方案進(jìn)行預(yù)審會(huì)簽， 預(yù)審會(huì)簽后報(bào)路局建管處 或總師室；3、建管處組織有關(guān)單位和部門(mén)審批施工方

13、案。 重大、重點(diǎn)施工方案由建管處負(fù)責(zé)審批；影響圍較小、涉及專 業(yè)少的施工方案由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批，并報(bào)建管處核備。（二）月度施工計(jì)劃申報(bào)、審查流程1、施工單位根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案編制分步施工計(jì)劃 （含施組）；2、施工單位與行車組織部門(mén)、設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議（車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、通信等） ；3、施工單位將月度施工計(jì)劃（含施組）和安全協(xié)議報(bào)監(jiān)理單位審核；4、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織參建單位、 行車組織和設(shè)備管理單位對(duì)施 工計(jì)劃進(jìn)行預(yù)審會(huì)簽， 其中施工單位由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽名， 監(jiān) 理單位由項(xiàng)目總監(jiān)審核簽名， 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)專業(yè)劃分的原則由各 施工項(xiàng)目涉及的專業(yè)工程師審核簽名。5、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)

14、施工計(jì)劃專職人員組織各施工單位于每月 3 6日（具體時(shí)間由建管處在前一月月底通知）將審核匯總后的施工計(jì) 劃和安全協(xié)議報(bào)建管處審查，之后由施工單位報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)處。對(duì)于簡(jiǎn)單工程的施工方案和施工計(jì)劃可以同步申報(bào)和審查。（三）施工日計(jì)劃的申報(bào)、審查和下達(dá)流程 施工日計(jì)劃的申報(bào)流程：（1）依據(jù)運(yùn)輸處公布的月度施工計(jì)劃， 施工單位于施工前 3 日 8:00 前將施工日計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，并通知設(shè)備管理單位；（2）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)工程調(diào)度審核匯總后于施工前 3 日 9:00 前 傳真至建管處，并發(fā)送電子至建管處工管科信箱；（3）建管處審核匯總后于施工前 2 日 9:00 前報(bào)調(diào)度所。 已批復(fù)的月度施工計(jì)劃，施工單

15、位因特殊原因不施工時(shí)，按上述流程實(shí)行零申報(bào)。施工日計(jì)劃的下達(dá)流程：（1）路局調(diào)度所于施工前 1日12:00 前將批準(zhǔn)的次日施工計(jì)劃發(fā)送至局域網(wǎng)建管處“施工日計(jì)劃”信箱；2）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)工程調(diào)度在局域網(wǎng)建管處“施工日計(jì)劃”信箱中下載批準(zhǔn)的次日施工計(jì)劃， 并于施工前 1日14:00 前傳達(dá)至各施 工單位和建立單位；以上傳達(dá)時(shí)間節(jié)點(diǎn)為必須傳達(dá)到位的最晚時(shí)間。如果由于特殊 原因到點(diǎn)后仍未收到批復(fù)的次日施工計(jì)劃時(shí)， 有關(guān)單位應(yīng)立即向上一 級(jí)聯(lián)系。各施工單位應(yīng)掌握當(dāng)日營(yíng)業(yè)線施工情況，如發(fā)生施工晚點(diǎn)或行 車設(shè)備故障時(shí)應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況及原因分析報(bào)建設(shè)指揮部。（四）封鎖線路要點(diǎn)施工（1）封鎖線路要點(diǎn)施工要嚴(yán)格履

16、行計(jì)劃、報(bào)批、登記、消記程 序。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要親自組織指揮。（2）給點(diǎn)前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要親自檢查準(zhǔn)備工作完成情況，向車 站派駐聯(lián)絡(luò)員。接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工命令后，辦妥登記手續(xù)， 確認(rèn)封鎖起止時(shí)間，設(shè)好停車防護(hù)后，方可下達(dá)施工命令。嚴(yán)禁點(diǎn)前 拆卸、動(dòng)用既有設(shè)施。（3）施工中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要及時(shí)掌握各工序作業(yè)進(jìn)展情況，調(diào) 整人員，調(diào)配機(jī)具材料，解決出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)格控制工序作業(yè)時(shí)間， 確保點(diǎn)或提前完成作業(yè)任務(wù)。（4）作業(yè)任務(wù)完成后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查， 確認(rèn)符合開(kāi)通條件后， 。方可通知駐地聯(lián)絡(luò)員辦理開(kāi)通消記手續(xù)，開(kāi) 通線路。5）線路開(kāi)通后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)最先通過(guò)的三趟列車實(shí)施 監(jiān)護(hù)，確

17、認(rèn)可靠后，方準(zhǔn)離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)。（五）限速、慢行施工（1）限速、慢行施工應(yīng)嚴(yán)格履行計(jì)劃、報(bào)批程序。根據(jù)路局批 準(zhǔn)的慢行區(qū)段、時(shí)間、時(shí)速組織施工。（2）慢行施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)好限速標(biāo)，配備測(cè)速儀，對(duì)行車速 度實(shí)施監(jiān)控并做好記錄。遇有超速現(xiàn)象立即向有關(guān)運(yùn)營(yíng)部門(mén)通報(bào)。（3）慢行施工要組織專門(mén)的力量，加強(qiáng)對(duì)線路的檢查養(yǎng)護(hù)， 并應(yīng)專人負(fù)責(zé)、晝夜不停、輪班作業(yè)。遇有線路狀態(tài)不良，不能確保 慢行安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)攔停列車，進(jìn)行緊急處置，不得盲目或冒險(xiǎn)放行 列車，并應(yīng)認(rèn)真做好記錄，雙方簽認(rèn)。幾種防護(hù)中常見(jiàn)的移動(dòng)信號(hào)：nh特車臨號(hào)Rh軌遨佑等«同 邑岡牌：銀冋tiXWtWJfeQL崎明利耳_低訓(xùn)座也（沖 TF牝標(biāo)

18、.乍氐在程二戢席灸H鄰就足施壬地卓?jī)?塢50。1000m推“ d機(jī)見(jiàn)此標(biāo)農(nóng)要長(zhǎng)聲嗨笛,（4 »£迪電點(diǎn)椿.史石.爐器41九點(diǎn)（摘揚(yáng)各2。力叱 JL藥袁曲列一舉虛Jfi-J*K.?CP«Ju丄圮f*&S*J*. *苗 A毎卻 *啟總脫玄幽乂_地11才吐*5ffr施工計(jì)劃見(jiàn)附件 四、既有線安全施工的主要要求（一）強(qiáng)化崗前培訓(xùn)，全面提高全體參建人員安全意識(shí) 營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全及人身安全放在首位，參建單 位進(jìn)場(chǎng)前必須對(duì)參建員工進(jìn)行一次崗前培訓(xùn)教育， 重點(diǎn)組織學(xué)習(xí) 鐵 路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則 、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全 管理細(xì)則（南鐵辦 20082

19、22 號(hào)）、電氣化鐵路安全常識(shí)以及鐵 路日常安全常識(shí)，并進(jìn)行考試，考試合格后方可上崗。同時(shí)，凡涉及 到營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù) 、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人 以及安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)，均應(yīng)經(jīng)過(guò)鐵路營(yíng) 業(yè)線施工安全資格和任職資格培訓(xùn)， 考試合格后持證上崗， 不允許未 經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。（二）落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保既有線施工及行車安全1、加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)施工等級(jí)管理，各參建單位要建立 健全施工安全保證體系， 按規(guī)定設(shè)置安全聲場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)， 配備安全生 產(chǎn)管理人員， 履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)； 要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè) 線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案

20、。2、細(xì)化施工組織方案，落實(shí)施工過(guò)程安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控 （1）嚴(yán)把施工方案審核關(guān)。施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的編制必 須深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的設(shè)備、 技術(shù)調(diào)查， 合理編制施工組織設(shè)計(jì) 及方案，合理提報(bào)封鎖施工計(jì)劃。（2）嚴(yán)把施工防護(hù)體系設(shè)置關(guān)。施工前，施工負(fù)責(zé)人必須項(xiàng)防 護(hù)人員詳細(xì)布置防護(hù)要求，遇復(fù)雜施工，必須成立施工防護(hù)組，制定 施工防護(hù)示意圖，交代防護(hù)要求。凡是施工防護(hù)未按規(guī)定設(shè)置，防護(hù)人員未到位或無(wú)證上崗， 一律不得上線施工作業(yè)。 防護(hù)員必須經(jīng)路局 培訓(xùn)合格的參建單位正式職工擔(dān)任。（ 3）嚴(yán)把施工準(zhǔn)備關(guān)。 各項(xiàng)工程施工前施工負(fù)責(zé)人要召集參建 人眼召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)，做好施工前的交底工作，要交任務(wù)

21、、交標(biāo)準(zhǔn)、 交安全措施，同時(shí)，進(jìn)行施工前的安全教育。（4）嚴(yán)把施工中安全、質(zhì)量、進(jìn)度關(guān)。施工單位要嚴(yán)格按照批 準(zhǔn)的施工方案組織施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工流程、 卡控措施，落實(shí)施工安全措施，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。（5）嚴(yán)把施工開(kāi)通關(guān)。施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人要組織人員對(duì) 線路結(jié)構(gòu)、軌道幾何尺寸是否具備線路開(kāi)通質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工材料、機(jī) 具是否撤離線路等進(jìn)行檢查確認(rèn)， 施工未結(jié)束， 影響開(kāi)通的安全和設(shè) 備隱患、問(wèn)題未解決，嚴(yán)禁開(kāi)通線路，嚴(yán)禁盲目或冒險(xiǎn)放行列車。（6）嚴(yán)把施工料具關(guān)。 各類施工料具必須撤出線路， 防止侵界。 兩線間、道心、道床邊坡上嚴(yán)禁放置路材路料和工機(jī)具。（7）嚴(yán)把施工后

22、的線路巡養(yǎng)關(guān)。 施工結(jié)束后要加強(qiáng)設(shè)備的巡查 工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整治施工地段的各類病害，杜絕行車安全隱患。（三）嚴(yán)格落實(shí)“天窗修”制度，做到“施工不行車，行車不 施工”。（四）嚴(yán)格落實(shí)鄰近營(yíng)業(yè)線使用大型機(jī)械安全卡控措施1、在鄰近營(yíng)業(yè)線使用大型機(jī)械進(jìn)行土石方推、挖、運(yùn)、裝卸等作業(yè)，必須在營(yíng)業(yè)線靠施工一側(cè)的鋼軌頭部外側(cè) 2m圍，設(shè)置警戒防護(hù)繩，并按一機(jī)一人設(shè)置專職防護(hù)。當(dāng)列車接近施工地點(diǎn)時(shí)，大型機(jī)械必須停止作業(yè)，擺放平穩(wěn)2、自卸汽車不得將翻斗升起在營(yíng)業(yè)線旁運(yùn)行， 汽車不得在靠近 營(yíng)業(yè)線的路肩上交會(huì)運(yùn)行或調(diào)頭。3、在營(yíng)業(yè)線塹坡或塹頂上修筑便道或公路， 應(yīng)在便道或公路靠 營(yíng)業(yè)線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處設(shè)置防護(hù)墩，

23、以防止汽車在運(yùn)行中滑落到營(yíng)業(yè) 線上。4、施工機(jī)械在營(yíng)業(yè)線路塹邊坡上推、挖土作業(yè)時(shí)，在靠營(yíng)業(yè)線 一側(cè)應(yīng)留出不少于2m厚的隔墻，以防止施工機(jī)械向營(yíng)業(yè)線滑落。（五）嚴(yán)格落實(shí)鄰近營(yíng)業(yè)線的工程線卸料的安全卡控措施（六）嚴(yán)格落實(shí)既有線擋墻、護(hù)坡拆除及路肩幫寬施工時(shí)的安 全卡控措施1、拆除擋墻施工， 必須按規(guī)定搭建腳手架， 由上至下逐層拆除， 并在營(yíng)業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè) 2m處，設(shè)置柵欄或攔網(wǎng)，防 止石料滾下，危及營(yíng)業(yè)線安全2、拆除營(yíng)業(yè)線護(hù)坡施工， 在營(yíng)業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè) 2m 處，設(shè)置警戒防護(hù)繩，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)圍。拆除護(hù) 坡應(yīng)由上至下逐層拆除，并按要求對(duì)路基本體采取加固措施。

24、3、路肩幫寬施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)路基本體進(jìn)行開(kāi)挖、 填筑、夯實(shí)，并在營(yíng)業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè) 2m處設(shè)置警戒 防護(hù)繩，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)圍。（七）加強(qiáng)施工結(jié)合部的組織協(xié)調(diào)和安全聯(lián)控 同一施工地段，多單位、多部門(mén)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，必須明確一個(gè)施工主體單位，施工主體單位負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)施工組織、結(jié)合部管理有關(guān) 事宜，各施工單位要加強(qiáng)施工前、施工中、施工后的聯(lián)系，各自嚴(yán)格 按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。五、變更設(shè)計(jì)程序一般性“差、錯(cuò)、碰、漏”問(wèn)題函報(bào)設(shè)計(jì)單位，建設(shè)單位、監(jiān) 理單位予以確認(rèn)。施工單位由于設(shè)計(jì)圖紙問(wèn)題、優(yōu)化設(shè)計(jì)、增加工程項(xiàng)目等原因 需要進(jìn)行變更的，一般程序?yàn)椋?、施工單位分別向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位

25、發(fā)出工程聯(lián)系單；2、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位接到工程聯(lián)系單后,般會(huì)對(duì)提報(bào)工點(diǎn)進(jìn)行四方現(xiàn)場(chǎng)核查，并形成現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)會(huì)議紀(jì)要;3、施工單位提報(bào)變更設(shè)計(jì)提議單，報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主審批;“"ihi" m” n* i i*flStIlf itit百良*圧愷器誰(shuí)5剛- , 叮，",mf*” ; * 1 *- ' '| I ：r n；和 lidii t in - i'iIM觀斬ti肘蟄HIE T " JlBjf t l|. g|I". H * n + s 1* P. * n «i - rT*魄申 4“理匸財(cái)-耳優(yōu)jMit竹JiJtAx&#

26、171;a«nMgMlffb PAih F-Wi *愉園-11 * h 11 ' # il W it # ¥ u、>»“ ： . u *5* S fii 旳 JLW 屜筑 tn .|j| |t,n 11 一訓(xùn).喈'<Lr rL 襌推“IlH H 收卜沖” tin& I .卩 L > i忡榔電口毗啟塔疔住西 Jvw < 11 n枕| i檔i fi a產(chǎn)此|r "工區(qū)用Ji _I闍d舄j "”.J.北科jX tl 詡 *9 *1 電二Kit底欄H蠢Kdi + 耳IM側(cè)即©古!K - ft卉加

27、飛4 IE iL U. 1丄梅？t勺人露?,Iflu- B "* h牴埠 啊Z勻、*卅粹啟型 1、 >« 呼 < tn l*(| r j - *聲科値4| > # fir-j-f列V r 軸 m 1 m *S-'I M誡十丹骼F “ ；1 Ti ”詩(shī)'r-I4、設(shè)計(jì)單位接到經(jīng)批復(fù)的變更提議單后出具變更設(shè)計(jì)通知單及變更設(shè)計(jì)圖紙（如果需要出圖的話）；5、施工單位按變更通知單及變更設(shè)計(jì)圖紙組織施工 6、應(yīng)建立變更設(shè)計(jì)臺(tái)賬，便于變更設(shè)計(jì)簽認(rèn)跟蹤管理和檢查。窖播鐵席1¥顯段竇老設(shè)計(jì)白戟皆更JEiUS況M#客注杠anwt業(yè)盂1撤百更1射卜20

28、4*, 303叮乩AS. 13)0&.CL42m. 10. 05簾i濁閏斤if詔週初-oaZJ5-10i6»D*3：a.3我卄勻珥衍眄JFsaiftiS訓(xùn)g鳳3®SMB. ：. 132«Q&.0ai4XC6. Q. DO福廈墟特権國(guó)豐汕*0132Qg気陽(yáng)?-J8. 09.132O0B, g KZffift. 10.05甬電枷冏拿|1竿：1初.衛(wèi)4碗吏IV抹- lfi-11KglV34.S址庖仍函新戟伸口坂罰阿石捋取閭in追兀g徑狎2W 05.13KQLQK2OQSUQ師雋匱塢弁亍権5JMt吏州卜K6£?*4.ao-KgB8*SL 區(qū)MH週

29、1R計(jì)賽與實(shí)展怖2Qggl2?- ifi. «B.2S2flO6.«L.25：«&. nanng如FT&M-LJ-T-t I ' ；»：K2MOK12潮 L Ml »曲k仏汕蒲(T覽術(shù)ft| JWIK-L-：J7砲吏IV掠-i旳卄Me i-i. 5i.臺(tái)挾植硒民宥亦 古#出料直陽(yáng)科申燈1奎 愛(ài)為予厲沢羽SUM也M20112200fl. C9.122«0&.lH22SWft-11.1B痹U弊殆和昌：社IE9V43LE! 1-XCH 畫(huà)帆 Itt 召罠岸紙牌屬己1*”帀MZ西”產(chǎn)-fir %平豐才己垸冊(cè)”與

30、伽下苻.iiOgglt'.如0氐:LOl筆ISM. H. 39桶廈施術(shù)謚娜豐融沖地E§ a-?, g 扳裙m£氏育祖.毛已甩 巴 博直極計(jì)慢士 ；ifi刊齊 矍為科曹貳序出出檢翻3門(mén)呱州d：抽）氐16即茨gg譏林廈就薛帀矗 lAa-u7、既有線工程變更設(shè)計(jì)工作重點(diǎn)（1）優(yōu)化設(shè)計(jì)。（2）既有線安全防護(hù)。（3）土石方調(diào)配（包括拆遷不同步、取棄土場(chǎng)變化引起施工方 量的變更）。（4）房屋拆遷、地方堆棄的建筑垃圾、生活垃圾挖除。（5）管線遷改。六、竣工文件竣工文件一般包括施工資料、工程日志、竣工圖三個(gè)部分容。施工過(guò)程中報(bào)驗(yàn)填寫(xiě)的各種檢驗(yàn)批、檢查證是竣工文件的重要 組成部分，平

31、時(shí)做到各種報(bào)驗(yàn)資料與施工同步進(jìn)行、同步完成，后期 編制工作就相對(duì)輕松和容易， 竣工文件后期編制工作主要就是對(duì)各分 項(xiàng)、分部、單位工程的評(píng)定、竣工圖繪制、資料的組卷。各專業(yè)竣工文件應(yīng)包含的容可參照鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編 制移交文件匯編（辦檔 20028 號(hào)文）。七、鐵路信譽(yù)評(píng)價(jià)鐵路建設(shè)工程施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)，是指在建設(shè)期對(duì)新建、 改（擴(kuò)）建鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目的參建施工企業(yè)在質(zhì)量信譽(yù)方面定期 進(jìn)行的評(píng)價(jià)。每半年為一個(gè)評(píng)價(jià)期。質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)由建設(shè)單位組織。鐵路局作為建設(shè)單位的項(xiàng)目由 鐵路局組織評(píng)價(jià)；部管鐵路公司 （ 籌備組） 管理的項(xiàng)目由鐵路公司 （ 籌 備組）組織評(píng)價(jià)；鐵路局為出資人代表的其他合資

32、鐵路項(xiàng)目由鐵路局組織，統(tǒng)一納入本局質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式按照既定 的評(píng)價(jià)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和評(píng)分。質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)的評(píng)分按平時(shí)檢查占 60%集中檢查占40%勺比例 計(jì)算。鐵路信譽(yù)評(píng)價(jià)將信用評(píng)價(jià)結(jié)果與招投標(biāo)、資質(zhì)認(rèn)定、評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng) 等緊密掛鉤，形成信用獎(jiǎng)懲長(zhǎng)效機(jī)制。對(duì)長(zhǎng)期守法誠(chéng)信的企業(yè)，大力宣 傳和表彰；對(duì)有、違規(guī)、違約等行為的企業(yè)，通過(guò)信用公示、信用降級(jí)、 重點(diǎn)監(jiān)控、取消資質(zhì)、法律訴訟等方式進(jìn)行綜合懲治。施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)檢查評(píng)分表如下：項(xiàng)目名稱：標(biāo)段：施工企業(yè)名稱：檢查日期:類別項(xiàng)目序 號(hào)檢杳容檢查方法扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分扣分原因質(zhì)量 行為1機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)核查無(wú)專門(mén)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

33、扣 5分；無(wú)專職質(zhì)量管理人員扣 5分；人員資格資質(zhì)不滿足扣 2分。2人員按投標(biāo)承諾 現(xiàn)場(chǎng)核查項(xiàng)目經(jīng)理不符扣5分；技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人不符各扣 3分；其他質(zhì)量管理人員不符每名扣1分；特種作業(yè)無(wú)證上崗，每名扣 2分。和投標(biāo)承諾不一致或和 建設(shè)單位批準(zhǔn)的不一致。3主要設(shè)備按投標(biāo)承諾 和施工組織 設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)核查主要設(shè)備不符每臺(tái)套扣 2分。主要設(shè)備指：大型混凝土 攪拌、路基碾壓、隧道掘 進(jìn)與襯砌及單臺(tái)設(shè)備原 值在30萬(wàn)元以上的設(shè) 備。4質(zhì)量自控體系查驗(yàn)體系文件質(zhì)量責(zé)任未明確到具體人員，扣3分。5檢驗(yàn)批、隱蔽工程自檢及檢查業(yè)資料、現(xiàn)場(chǎng)核查報(bào)檢但未經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)進(jìn)入下道工序，報(bào)檢每起扣5分；未報(bào)檢進(jìn)入下道工序，

34、每起扣10分。6設(shè)計(jì)變更檢查業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查手續(xù)不全，每起扣3分；未經(jīng)批準(zhǔn)先施工，每起扣 5分。7技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)和查閱資料施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底未交底到作 業(yè)人員，每起扣1分。8質(zhì)量問(wèn)題整改依照監(jiān)督、建 設(shè)、監(jiān)理有關(guān) 質(zhì)量問(wèn)題通 知單現(xiàn)場(chǎng)核 查未按期整改，每個(gè)問(wèn)題扣 5分；整改達(dá)不到要求，每個(gè)問(wèn)題扣 3分；不執(zhí)行監(jiān)理指令，每次扣 5分。業(yè)資 料9檢驗(yàn)批驗(yàn)收資料查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)核查資料缺失，每項(xiàng)扣1分；和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符，每項(xiàng)扣 5分。10施工日志隨機(jī)抽查1個(gè) 月容日期不連續(xù)或無(wú)質(zhì)量描述， 每缺1天 扣1分；發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題無(wú)記錄，每起扣3分。工 程 實(shí) 體原材料設(shè)備及構(gòu)配件11進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)查看檢驗(yàn)試 驗(yàn)報(bào)

35、告資料、 現(xiàn)場(chǎng)抽檢廠制品無(wú)岀廠合格證或質(zhì)量證明文件，每批（臺(tái)）次扣 5分；未經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格進(jìn)場(chǎng)，每批次扣5分；檢驗(yàn)頻次不足，每缺一次扣 2分；地材抽檢指標(biāo)不合格，每項(xiàng)扣1分。抽檢指標(biāo)：細(xì)骨料檢查級(jí) 配和有害物質(zhì)含量；粗骨 料檢查級(jí)配、壓碎指標(biāo)和 有害物質(zhì)含量；道碴檢查 粒徑級(jí)配、針片狀指數(shù)、 雜質(zhì)含量。12存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)檢查無(wú)標(biāo)識(shí)牌或標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤，每牌扣1分；未按規(guī)定存放，每處扣1分。13偷工減料和 使用不合格 材料、構(gòu)配 件、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)核查偷工減料每次扣10分；材料、構(gòu)配件、設(shè)備不合格仍繼續(xù)使 用的，每起扣10分?；?凝 土14配合比抽查業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查未做配合比設(shè)計(jì)或未簽認(rèn)的，扣5分； 拌制前未做施工配合比，每次扣2分。15材料計(jì)量抽查業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查未計(jì)量或未做稱量復(fù)核，每次扣5分。16質(zhì)量控制抽查業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查未按要求做同條件養(yǎng)護(hù)試件和試驗(yàn)， 每次扣5分；未做坍落度、入模含氣量和入模溫度 測(cè)試，每項(xiàng)次扣2分；未按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，每處次扣1分。17鋼筋工程現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)間距不合格，每處扣2分；焊接不合格，每處扣1分。連續(xù)5個(gè)間距為1處。18實(shí)體質(zhì)量抽查業(yè)資料、 現(xiàn)場(chǎng)抽檢強(qiáng)度不滿足要求，每處扣 10分；存在超標(biāo)裂縫，每處扣 5分；保護(hù)層厚度不滿足要求，每處扣3分。軌 道19有碴道床現(xiàn)場(chǎng)抽檢道床厚度不夠或道碴尺寸超標(biāo)，每處 扣1分