悅動(dòng)使用手冊(cè)(說(shuō)明書(shū))電子版

1、悅動(dòng)使用手冊(cè)說(shuō)明書(shū)電子版1 駕駛席平安氣囊 -252 燈光控制/轉(zhuǎn)向信號(hào) 4453 .儀表盤(pán)-304 .雨刮器/噴水器 -495 .點(diǎn)火開(kāi)關(guān)-46 .方向盤(pán)-267 .數(shù)字鐘-778 .危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)-449 .空調(diào)控制系統(tǒng)*45410 .組合箱-7411 .變速桿-912 .點(diǎn)煙器-7513 . AUX4914 .煙灰缸75415 .助手席平安氣囊 -2516 .通風(fēng)口控制-4717 .手套箱-73* :如有配備。1 .門(mén)鎖閉鎖/鎖機(jī)械操縱 4-82 .室外后視鏡控制開(kāi)關(guān)*4-273 .中央控制門(mén)鎖操縱開(kāi)關(guān)*4-95 電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)關(guān)*436 行李箱蓋釋放桿 427 .保險(xiǎn)絲盒-448 .后霧燈

2、開(kāi)關(guān)-489 .語(yǔ)音警報(bào)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)*4-4110 .方向盤(pán)傾斜桿 42611 .發(fā)動(dòng)機(jī)罩釋放桿 4-1712.制動(dòng)踏板 -51513 .加速踏板 -5514.駐車(chē)制動(dòng)操縱桿 5-17* ：如有配備。悅動(dòng)自動(dòng)檔使用說(shuō)明 自動(dòng)檔的使用說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單也不簡(jiǎn)單，說(shuō)難也不難，很多朋友買(mǎi)了自動(dòng)檔就 是為了一 d 到底，自動(dòng)檔確實(shí)簡(jiǎn)單，只要手握方向，眼觀八方，工作的事全交給 右腳，就能翻山越嶺，跋山涉水，無(wú)所不去也。 但是我本人作為一個(gè)資深工薪族， 準(zhǔn)備把車(chē)保養(yǎng)的好點(diǎn)開(kāi)個(gè)十年的人， 還是對(duì)這 個(gè)簡(jiǎn)單的東西進(jìn)行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)檔的駕駛那是大有學(xué)問(wèn) 。以正常駕駛為例，先說(shuō)說(shuō)自動(dòng)檔的分布， 咱們悅動(dòng)的自動(dòng)波箱由上

3、至下分別為 p-r-n-d-3d 往右邊撥下就是 -2-l 。 從起步開(kāi)始說(shuō)，眾所周知，夏天不需要熱車(chē)，冬天要熱車(chē)，悅動(dòng)車(chē)本身沒(méi)水溫 表， 手動(dòng)檔熱車(chē)就比擬簡(jiǎn)單了，有時(shí)間的原地等會(huì)，沒(méi)時(shí)間的在起步的前兩公 里以慢速度v 30km的時(shí)候熱下，也就可以了。但是自動(dòng)檔的比擬麻煩，我有段 時(shí)間在p檔踩剎車(chē)點(diǎn)火，憑感覺(jué)熱得差不多了，踩剎車(chē)掛到d檔，結(jié)果一掛上就 感覺(jué)整臺(tái)車(chē)往前竄了下，嚇了我一跳，后來(lái)去 4s詢(xún)問(wèn)了下，才明白是熱車(chē)不當(dāng) 所致，據(jù)說(shuō)很傷變速箱。正確的做法是： 先在 p 檔點(diǎn)火， 接下來(lái)看轉(zhuǎn)數(shù)表， 剛開(kāi)始發(fā)動(dòng)時(shí)車(chē)子聲音大很正常， 是因?yàn)檐?chē)子 的發(fā)動(dòng)機(jī)在提高轉(zhuǎn)速熱車(chē)，因?yàn)槭请妵娷?chē)，所以自動(dòng)完成這

4、工作。接下來(lái)，一般 轉(zhuǎn)速會(huì)在 1500以上，我們就坐著等到指針降到 1000左右的時(shí)候，就可以掛 d 檔走人了，當(dāng)然正常怠速的時(shí)候轉(zhuǎn)速都在 800，走一會(huì)兒就會(huì)自己降下來(lái)了。還 有我偶爾遇到的情況，剛點(diǎn)火轉(zhuǎn)速只上升到 1100左右，這時(shí)候是不能走的，直 接掛 d 檔車(chē)子也還是會(huì)竄一下，這種情況就要等到轉(zhuǎn)速降到 800 才能走。 接下來(lái)再說(shuō)在d檔和r檔之間的使用，r是倒退檔，不管是從d掛到r還是從r 掛到d，切記一定要等到車(chē)子完全停下來(lái)才掛，至少要停住不動(dòng)3秒，如果沒(méi)完全停車(chē)就在前進(jìn)檔和后退檔之間轉(zhuǎn)換， 手動(dòng)檔的波箱就很容易損壞了， 更不用說(shuō) 自動(dòng)檔的波箱了。再說(shuō)下n檔，n檔和d檔在不用踩剎車(chē)的

5、情況下就可以互相轉(zhuǎn)換的。大多數(shù) 朋友認(rèn)為：1. n 檔根本沒(méi)有用，等待的時(shí)候我踩住剎車(chē)就可以了。2. n 檔就是和手動(dòng)檔一樣的空檔。這兩種想法都是錯(cuò)誤的，n 檔的使用有以下幾個(gè)條件：1.在路上，當(dāng)我們停下來(lái)，時(shí)間在一分鐘以上 5 分鐘以下的，隨時(shí)要走的就掛上 n檔，保險(xiǎn)點(diǎn)拉上手剎。松松筋骨也是好的。如果停的時(shí)間太長(zhǎng)，就掛到p檔拉手剎。時(shí)間再長(zhǎng)下去就熄火下車(chē)抽煙去了。2.d 檔和 n 檔之間轉(zhuǎn)換也切記一定要在車(chē)輛完全停止的情況下再掛，我就有下坡 等待的時(shí)候掛n檔，結(jié)果要走的時(shí)候忘記換到d，車(chē)子一下就溜下去了，我情急 下直接一拉，掛到 d 就走了，這也是不對(duì)的，很傷波箱。3自動(dòng)檔的空檔n檔和手動(dòng)的

6、空檔是不一樣的，絕對(duì)不能空檔溜車(chē)，波箱會(huì)燒壞 的。在說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)明空檔只有是在車(chē)輛故障的是有牽引在距離不超過(guò) 10 公里的 情況下才可以的。往下 3檔和 2檔，其實(shí)差異，就是把檔位限制住，比方掛在 3檔，那么自動(dòng)變速 器就只會(huì)在 l-1-2 之間升降檔，不會(huì)上 4 檔， 2 檔也是。這對(duì)如在擁擠的路段， 車(chē)速時(shí)快時(shí)慢， 為了防止波箱頻繁升降檔來(lái)使用的， 但是說(shuō)實(shí)話我也沒(méi)方法很好 的去使用這幾個(gè)檔。一個(gè)比擬直接的好處是，我們這有個(gè)下山的坡，非常的長(zhǎng)， 大概有 5分鐘的車(chē)程。 自動(dòng)檔的話如果下坡， 車(chē)速會(huì)越來(lái)越快， 但是我們這下坡 路的限速才40,而且常常有jess在路邊測(cè)速。如果是d檔下坡就要一直

7、踩剎車(chē) 了，腳酸不會(huì)說(shuō)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱。 這時(shí)候 2檔和 3檔的好處就顯示出來(lái)了， 根據(jù) 實(shí)際的車(chē)速掛這兩個(gè)檔，就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)對(duì)車(chē)速進(jìn)行限制。 還有一點(diǎn)要特別注意的是，雖然在說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)說(shuō)檔車(chē)速或轉(zhuǎn)速超過(guò)當(dāng)前檔位時(shí)， 波箱會(huì)強(qiáng)行升檔，防止波箱損壞。其實(shí)悅動(dòng)的波箱是沒(méi)這功能的，如果掛了 2 或3檔，切記在不需要的時(shí)候掛回d檔d檔與2、3、I檔位之間的變換是不需 要停車(chē)的，只需保持在適當(dāng)?shù)能?chē)速里變換就可。在4s有臺(tái)車(chē)就是掛在3檔跑高 速結(jié)果波箱燒掉被拖回來(lái)的車(chē)。這點(diǎn)切記切記接下來(lái)是 I 檔，在北方這也叫雪地模式，其實(shí)也就是檔位一只保持在一檔，最大 動(dòng)力，車(chē)子保持最慢的時(shí)速，在下雪和結(jié)冰的北方比擬好

8、用，車(chē)子不容易打滑。 這個(gè)檔位是最少用的了。最后說(shuō)說(shuō)和自動(dòng)變速器的配合，一般 1.8自動(dòng)檔升檔的條件是在轉(zhuǎn)速到達(dá) 2000 左右1.6是 2500左右，時(shí)速分別到達(dá) 20上 2檔、 40上 3檔、 60上最 高檔 4 檔的時(shí)候換檔。我總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)是在前 5000公里的磨合中不僅與車(chē) 的磨合很重要，和自動(dòng)波箱的磨合也很重要，前 5000公里建議盡量少的猛踩油 門(mén)不放， 和快速起步， 這樣會(huì)對(duì)波箱產(chǎn)生高轉(zhuǎn)速再換檔的壞習(xí)慣， 相對(duì)的在以后 使用的過(guò)程中車(chē)會(huì)比擬費(fèi)油。最好的方法是在前 5000 公里的時(shí)候，試著通過(guò)油 門(mén)來(lái)感覺(jué)波箱的換檔時(shí)機(jī)， 開(kāi)展到后來(lái)能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)來(lái)?yè)Q檔， 加速到適 當(dāng)?shù)臅r(shí)

9、候松下油門(mén)， 車(chē)子會(huì)上檔， 這需要比擬長(zhǎng)時(shí)間的適應(yīng)。 等到真正掌握了這 個(gè)技巧，在后來(lái)的駕駛過(guò)程中， 波箱的換檔根本是非常平順， 根本感覺(jué)不到頓挫， 而且車(chē)子的加速線性也會(huì)很平穩(wěn)，這點(diǎn)要勤加練習(xí)。 再來(lái)是降檔，這局部我也做的不好 ，因?yàn)樾枰诟杏X(jué)動(dòng)力上不來(lái)的過(guò)程中松油 門(mén)到達(dá)主動(dòng)降檔的目的， 這種情況大局部是在爬坡出現(xiàn)的， 有些朋友在上坡的時(shí) 候上到一半車(chē)子沒(méi)有力氣， 就使勁踩油門(mén)， 其實(shí)這反而加重了車(chē)子的負(fù)擔(dān)， 最好 的方法是輕輕松下油門(mén)，再踩下，這時(shí)候車(chē)子會(huì)主動(dòng)降檔，也就更有力氣了。這 點(diǎn)就比擬難了， 我常常出現(xiàn)的是明明是一檔了， 我確一直想再降下去。 這就是比 較難的地方了。悅動(dòng)有關(guān)問(wèn)題

10、 結(jié)合實(shí)踐作詳細(xì)介紹，啟動(dòng)、行駛與停車(chē)的有關(guān)問(wèn)題與技巧，也算交個(gè)作業(yè)，希 望能對(duì)大家有所幫助。一、啟動(dòng)插入鑰匙，順時(shí)針擰到“ ii位置，等待約3到5秒鐘等待的過(guò)程中可以順便 系好平安帶，等電腦自檢完畢，儀表盤(pán)的指示燈只剩下機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池 和手剎拉了手剎時(shí)才亮?xí)r，順時(shí)針擰動(dòng)鑰匙到底以發(fā)動(dòng)汽車(chē)。因?yàn)閻倓?dòng)是配備了全功能旅程電腦的電噴汽車(chē)，將鑰匙擰到“ii位置后，全功能旅程電腦開(kāi)始自檢， 逐一檢查系統(tǒng)的各個(gè)模塊， 同時(shí)汽油泵開(kāi)始供油加壓， 等 自檢完畢一切正常后再打火， 這樣可以確保車(chē)子各局部工作正常。 不但對(duì)車(chē)子好， 而且也更容易打著火。開(kāi)自動(dòng)擋首先要了解各個(gè)擋位的作用， 其余的事情跟玩?跑跑

11、卡丁車(chē)?是一樣的二、熱車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后， 怠速通常為 1250轉(zhuǎn)，等待約 1 分鐘后確切是 50秒左右， 轉(zhuǎn)速將在 3 到 5 秒內(nèi)從 1250轉(zhuǎn)大幅下降到 1050 轉(zhuǎn)左右并穩(wěn)定下來(lái)， 這個(gè)時(shí)候就 可以起步上路了。在水溫正常以前可以適當(dāng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，我通常是不高于 2500轉(zhuǎn)。電噴車(chē)和化油器車(chē)不同，長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)對(duì)車(chē)子只有害處沒(méi)有好處。 三、起步和停車(chē)時(shí)的檔位設(shè)置 如果您開(kāi)的自動(dòng)擋，起步往前走時(shí)，在打火前、將鑰匙擰到“ ii 位置后因?yàn)?必須是鑰匙位于“ ii 位置時(shí)才能掛檔，可以將檔位從“ p檔切換至“ n檔, 然后打火。這樣可以防止打火后再?gòu)摹?p檔切換到“ d的過(guò)程中通過(guò)“ r檔, 減少通過(guò)“ r檔時(shí)對(duì)變速箱的沖擊。悅動(dòng)的引擎采用 cvvt 技術(shù)，從而降低了油耗和排放 手動(dòng)檔車(chē)建議掛空檔，拉手剎，松腳剎。如果是在平路上車(chē)子不會(huì)滑動(dòng)，那么也 可以只掛空檔， 不拉手剎。 因?yàn)椴饶_剎的時(shí)候剎車(chē)燈會(huì)點(diǎn)亮， 而剎車(chē)燈的結(jié)構(gòu)與 前大燈不一樣， 不容易散熱， 長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮剎車(chē)燈那么會(huì)造成過(guò)熱， 加速燈泡的老化 從而縮短使用壽命。而僅僅拉手剎是不會(huì)點(diǎn)亮剎車(chē)燈的。四、自動(dòng)檔停車(chē)在指定位置停穩(wěn)車(chē)子后，掛“