湖南大學公路施工組織及概預算

1、 教學目標：教學目標： 通過本門課程的學習，了解公路基本建設的程序和基本內容，掌握流水施工組織原理和雙代號網(wǎng)絡圖的繪制以及時間參數(shù)的計算，掌握在基本建設的不同階段編制施工組織設計文件的方法。能獨立的編制出施工組織設計文件。了解我國基本建設的投資來源，具備在基本建設的不同階段編制造價文件的能力，熟悉怎樣使用定額，學習計算機編制概預算文件的辦法，熟悉概預算費用組成和計算。并且具備在項目的可行性研究階段能夠對項目進行經(jīng)濟評價的能力。 參考教材：公路施工組織及概預算 人民交通出版社 張起森 主編 參考資料：公路工程造價指南 人民交通出版社 楊子敏 主編 交通部最新公路工程定額、 編制辦法等 工具軟件：

2、 縱橫軟件smarstcost2008 同望軟件wcost2008 課程分為兩個部分: 1、公路施工組織管理（施工管理） 2、公路工程概預算（工程造價） 施工組織20課時。 概預算課時安排8個課時 成績評定采用考試與平時成績相結合的方式。1、閉卷考試，占70%，平時成績占30%。（考勤超過三次未到者取消考試資格）1、公路工程造價管理相關知識；2、公路工程造價的確定與控制；3、公路工程技術與計量；4、公路工程造價案例分析。主要內容：1.公路建設的內容和特點、2.公路工程基本建設3.公路施工程序、4.公路施工組織調查5.公路施工組織學科的研究對象與任務。一、公路建設的內容：一、公路建設的內容：內容

3、小修保養(yǎng)大中修技術改造基本建設性質簡單再生產(chǎn)部分擴大再生產(chǎn) 擴大再生產(chǎn) 投資來源養(yǎng)路費 養(yǎng)路費 基本建設投資 管理部門養(yǎng)護部門自行安排 公路總段 高管局高速公路公司 1、建筑產(chǎn)品的特點：、建筑產(chǎn)品的特點：1）固定性）固定性 ；（產(chǎn)品固定在土地上）（產(chǎn)品固定在土地上）2）多樣性；）多樣性；（沒有完全相同的建筑產(chǎn)品）（沒有完全相同的建筑產(chǎn)品） 3）形體龐大性；）形體龐大性；（跨地區(qū)跨省跨國家）（跨地區(qū)跨省跨國家） 4）部分結構易損性。）部分結構易損性。（路面）（路面）2、 施工的技術經(jīng)濟特點：施工的技術經(jīng)濟特點： 1）施工協(xié)作高；）施工協(xié)作高；（牽涉的部門多）（牽涉的部門多） 2）施工流動性大；）

4、施工流動性大；（施工隊伍流動性大）（施工隊伍流動性大） 3）施工周期長；）施工周期長；（三年以上）（三年以上） 4）外界干擾及自然因素影響大。）外界干擾及自然因素影響大。 （天氣（天氣 以及外界的人文環(huán)境）以及外界的人文環(huán)境）一、基本建設及內容構成一、基本建設及內容構成 （資本建設（資本建設capital ）1、定義：是指固定資產(chǎn)的建筑，添置和安裝，是國民經(jīng)濟各部門為擴大再生產(chǎn)而進行的增加固定資產(chǎn)的建設工作。2、內容：1）建筑安裝工程（具體從事建筑安裝工作）2）設備、工具、器具的購置（用于工程的設備的添置）3）其他基本建設工作（征地，拆遷，培訓等）（1）基本建設項目（簡稱建設項目）： 每項基本

5、建設工程就是一個建設項目，建設項目一般是指有計劃任務書和總體設計，經(jīng)濟上進行獨立核算，行政上具有獨立組織的建設單位。在我國基本建設工作中，通常以一個企業(yè)、事業(yè)單位，或一個獨立工程作為一個建設項目。如一條公路，一條鐵路。（長潭高速公路） （2）單項工程（又稱工程項目）它是建設項目的組成部分。一個建設項目，可以是一個單項工程，也可包括許多單項工程。所謂單項工程是具有獨立設計文件，完工后可獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的工程。（如：在高速公路里面的一個立交工程、隧道工程，一個標段） （3）單位工程：是單項工程的組成部分，一般指不能獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力（或效益）但有獨立施工條件，可以單獨作為成本計算對象的工程。（

6、如路基工程，路面工程） （4）分部工程： 分部工程是單位工程的組成部分，一般是按結構部位，路段長度，施工特點，施工任務劃分。 （如，橋梁的上下部工程，路面的分段） （5）分項工程： 是分部工程的組成部分，是按照工程的不同結構，不同材料和不同施工方法等因素劃分的。（如基礎工程分為圍堰、挖基、基礎砌筑、回填等分項工程，分項工程的獨立存在沒有意義，它只是建筑或安裝工程的一種基本的構成因素，是為了確定建筑及設備安裝工程造價而區(qū)分的一種產(chǎn)品。 單位工程、分部工程劃分1、路基工程（土石方工程）2、路面工程（以長度1-3km為路段）3、橋梁工程（大、中橋）（基礎及下部，上部，防護工程）4、互通立交工程（引道

7、工程，橋梁工程，匝道工程）5、隧道工程（洞身開挖，洞身襯砌、總體及洞口，隧道路面）6、交通安全設施（標志標線，防護欄，緊急電話，照明路段）單位工程分部工程分項工程路基工程路基土石方工程土方路基，石方路基，軟土處理排水工程管道基礎及管節(jié)安裝，漿砌排水溝小橋基礎及下部構造，橋面，欄桿涵洞管涵，蓋板涵，倒虹吸砌筑工程擋土墻，護坡，丁壩大型擋土墻工程基礎，墻身，面板預制等1、定義：基本建設項目在整個建設過程中各項工作的先后順序。 分為四個階段： 1）規(guī)劃與研究階段； 2）設計階段； 3）施工階段； 4）竣工驗收階段。2、基本建設的內容：1）項目建議書是基本建設程序中的最初階段，是各部門、各地區(qū)各根據(jù)發(fā)

8、展國民經(jīng)濟的長遠規(guī)劃和公路網(wǎng)建設規(guī)劃提出的。對建設項目提出包括目標、要求、資源、建設條件，投資估算和資金籌措設想、利用外資項目的可能性以及償還貸款能力的大體測算。作為國家選擇建設的依據(jù)。 2）可行性研究 國家規(guī)定，所有新建、擴建的大中型項目都必須有可行性研究報告。（200萬以上）1、預可行性研究：重在調查，提出規(guī)模，進行簡單的經(jīng)濟分析2、工程可行性研究：在前面通過的前提下，進行必要的測量，提出推薦方案。進行估算，與初步設計的概算之差不能超過10。 3）設計任務書 確定基本建設項目，編制設計文件的主要依據(jù)。（有建設規(guī)模，主要指標等） 現(xiàn)在要求與可行性研究報告合并一起4）設計文件由設計院完成，可以

9、分為三階段設計初步設計修正設計 施工圖設計5）列入年度基本建設計劃 當建設項目的初步設計和概算經(jīng)上級批準后，才能列入國家基本建設年度計劃，建設單位根據(jù)國家計委頒發(fā)的年度基本建設控制數(shù)字，按批準的基本建設設計任務書和設計文件，編制本單位的年度基本建設計劃。并通過招標或其它方式落實施工單位。6）施工準備建設單位：組建管理機構，辦理拆遷，做好協(xié)調。設計單位：施工圖設計圖紙，做好會審及移交工作。施工單位：組織機具進場，進行施工測量。熟悉圖紙，提出開工報告等。7）組織施工按照施工程序合理組織施工，按照規(guī)范和設計圖紙要求施工，確保質量，安全，推廣新工藝，努力縮短工期，降低造價。做好資料記錄。 8）竣工驗收

10、，交付使用 按照公路工程驗收辦法的要求，從質量、數(shù)量、期限、等方面進行審查，編制竣工決算。1、投資的構成（由建設工程的內容確定）1）建筑安裝工程費 2）設備工具、器具購置費3）其它費用（征地、拆遷、勘察設計、監(jiān)理）4）預備費用（工程造價的增漲，預備費）1）國家投資（1/3，國防公路）2）地方投資（1/3）3）銀行貸款4）國外資金5）股票、債券一、簽訂工程承包合同一、簽訂工程承包合同1、方式1)上級主管單位統(tǒng)一布置任務，安排計劃下達。2)經(jīng)主管部門同意，自行對外接受的任務。3)參加投標、中標而獲得的任務。 主要方式 2、內容：（1）承包的依據(jù)（2）承包方式（3）工程范圍 （4）工程質量（5）施工

11、工期 （6）開工竣工日期（7）工程造價 （8）技術物資供應 （9）撥款結算方式（10）獎懲條款和各自應做的準備工作及配合關系等。二、施工準備工作二、施工準備工作1、技術準備（校核圖紙等資料，施工組織設計，先遣人員進場）2、施工現(xiàn)場準備（拆遷，平整場地，建立實驗室）三、組織施工三、組織施工 （按照圖紙施工，按照施工程序，在監(jiān)理的監(jiān)督下施工）四、竣工驗收四、竣工驗收（評定質量等級）1-4公路施工組織調查公路施工組織調查1-5公路施工組織學科的研究對象公路施工組織學科的研究對象與任務與任務 本章要點如下：1、公路建設的內容、特點。2、公路工程基本建設及其內容構成，以及投資來源。 本章重點難點1、公路

12、工程基本建設內容構成。要熟悉公路基本建設的內容和基本建設項目組成。2、公路施工程序。要了解公路施工程序各個階段的主要內容。主要內容：公路施工過程的組成。施工過程的組織原則。施工過程的排序問題。工程項目施工作業(yè)方式及其綜合運用。流水施工的特點。流水施工類型和總工期。一、公路施工過程劃分一、公路施工過程劃分1、施工準備過程 （指產(chǎn)品在投入生產(chǎn)前所進行的全部生產(chǎn)技術準備工作，如可行性研究、勘察設計等）2、基本施工過程 （指直接為完成產(chǎn)品而進行的生產(chǎn)活動，如挖基、砌基礎）3、輔助施工過程 （指為保證基本施工過程的正常進行的所必需的各種輔助生產(chǎn)活動，如機械維修等）4、施工服務過程 （指為基本施工過程和輔

13、助施工服務的各種服務過程，如原材料，工具，燃料的供應）二、施工過程的組成二、施工過程的組成1. 動作與操作2. 工序指施工技術相同，在勞動組織上不可分割的施工過程。3. 操作過程4. 綜合過程三、施工過程的組織原則三、施工過程的組織原則1、連續(xù)性 （勞動對象處于連續(xù)被加工的狀態(tài)，勞動者處于連續(xù)施工的狀態(tài)）2、協(xié)調性（指產(chǎn)品施工各階段、各工序之間，在施工能力上要保持一定的比例關系）3、均衡性（指工作負荷相對穩(wěn)定，不發(fā)生時松時緊，前松后緊的現(xiàn)象）4、經(jīng)濟性（講究經(jīng)濟效益，滿足上面三個原則）一、施工過程的時間排序問題一、施工過程的時間排序問題1、簡單排序法、簡單排序法1）兩道工序，多項任務時的施工順

14、序）兩道工序，多項任務時的施工順序例：有五座小橋的基礎施工，分挖基和砌筑基礎兩道工序，經(jīng)計算例：有五座小橋的基礎施工，分挖基和砌筑基礎兩道工序，經(jīng)計算各工序的施工時間如下表，試確定最優(yōu)施工順序。各工序的施工時間如下表，試確定最優(yōu)施工順序。 首先按 1，2，3，4，5的順序施工畫橫道圖確定施工工期。工序號施工進度（d）246810121416182022242628303234ABT=33dt1At2At3At4At5At1Bt2Bt3Bt4Bt5B方法：采用約翰遜貝爾曼法則1、找出工序時間中的最小值；2、判斷是先行工序還是后序工序；3、最小值屬于先行工序的，此任務排在前面施工，最小值屬于后續(xù)工

15、序的此任務排在后面施工。實質：盡早打開工作面，盡早的結束則施工順序為5、1、4、3、2 則按5、1、4、3、2的施工順序畫橫道圖確定施工工期。工序號施工進度（d）246810121416182022242628303234ABT=25dt5At1At4At3A t2At5Bt1Bt4Bt3Bt2B2）三道工序，多項任務的施工順序如符合下述條件之一（參考使用）第一道工序最小的周期第二道工序的最大施工周期第三道工序最小的施工周期第二道工序的最大施工周期 上述兩個條件滿足其中之一?？刹捎孟率龇椒ㄇ笞顑?yōu)施工順序。 將第1道工序和第2道工序上各項任務的施工周期依次相加。 將第2道工序和第3道工序上各項任

16、務的施工周期依次加在一起。 將上述兩步中得到的施周期序列看做兩道工序的施工周期。 按兩道工序多項任務的計算方法求最優(yōu)順序。 求出的最優(yōu)施工順序就是三道工序的最優(yōu)順序。 例：某工程具有三道工序五項施工任務，其各工序的施工周期列于表2-2，試確定其最優(yōu)施工順序。從以上可知，滿足條件故可采用上述方法求得最優(yōu)順序為：2.1.5.4.3或2.5.1.4.3和2.5.1.3.4或2.1.5.3.4總周期均為41天。按2.1.5.4.3排序時，繪橫道圖可以求得工期為41天。3）（3）道工序，多項任務的施工順序 當3時，求解最優(yōu)排序比較復雜，但可按施工的客觀規(guī)律采用將前后關聯(lián)工序的周期按一定方式合并的方法，分

17、別應用約翰遜貝爾曼法則。4）約貝法則的應用注意事項。工序劃分的相對性約一貝法則使用的局限性約一貝法則與流水作業(yè)。1、順序作業(yè)：按工藝流程和施工程序，按先后順序進行施工操作。2、平行作業(yè)：把一個工程分成若干項任務，分別由若干個施工隊同時施工。（例如一個建設項目分成幾個標段，同時施工）3、流水作業(yè)：以施工專業(yè)化為基礎，按工序組織施工隊，各專業(yè)施隊依次在各工程任務上完成指定的工序。 分析課本第23頁圖2-4三、作業(yè)方式的綜合運用三、作業(yè)方式的綜合運用1、平行流水作業(yè)法按流水作業(yè)原理組織施工，（例如預制構件，預制場的建設。）2、平行順序作業(yè)法適于突擊性工程，或工作面較小的工程。3、立體交叉平行流水作業(yè)

18、法，適于集中大型工程，例如立交工程流水施工是一種科學的施工方式 一、流水施工的特點一、流水施工的特點 流水施工的特點是生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性，因此可使各種物質資源均衡地使用，使建筑機構及其附屬企業(yè)的生產(chǎn)能力充分地發(fā)揮，勞動力得到合理地安排和使用，從而帶來較好的經(jīng)濟效果。1、工藝參數(shù)1）施工過程數(shù)工序數(shù)、施工隊伍數(shù)2）流水強度 v 又稱流水能力，生產(chǎn)能力。即每一施工隊伍在單位時間內所完成的工程量。 1)流水節(jié)拍ti指某個施工過程在某個施工段上的持續(xù)時間 式中 Qi 工作量（從設計圖紙算出） C 每一工日（臺班）的計劃產(chǎn)量R 施工人數(shù)（機械臺班數(shù)）Pi - 勞動量或機械臺班數(shù)（工日、臺班）例: 某澆

19、砼的工程，工程量Q2403，R40人，2臺攪拌機：查施工定額可知C13/工日;403/臺班計算ti按勞動力計算ti= =6天按機械計算 ti= =3天意義：通過勞動定額的計算可使勞動力和機械協(xié)調。4012404022402）流水步距Bij指兩個相鄰的施工隊組依次在第一個施工段開始作業(yè)的時間間隔。確定流水步距的基本要求：始終保持兩施工過程的先后工藝順序。保持各施工過程的連續(xù)作業(yè)。做到前后兩施工過程時間的最大搭按。流水步距與流水節(jié)拍保持一定關系，它應滿足一定的施工工藝組織條件質量要求。例：有四個澆基礎工程，采用流水施工，每個任務的工作時間見下表：工序1234扎鋼筋4444裝模板3333澆砼1111

20、扎鋼筋第一天開始，裝模板第8天開始，澆砼第17天開始，試確定流水節(jié)拍和流水步距。B12=7d B23=9d 3、空間參數(shù)1）工作面A(要有足夠的工作面)2）施工段數(shù)把施工對象劃分為勞動量大致相等的段。（施工段數(shù)的劃分影響到施工周期的大?。?例：有10km的瀝青路面工程，要進行面層（粗粒式下面層、中粒式中面層、細粒式上面層）的攤鋪工作，已知流水強度均為1km/d，分別以5km，2km，1km為一個工作段，采用流水施工，分別計算施工工期。劃分要求：（1）施工段的分界同施工對象的結構界限（溫度縫、沉降縫和單元尺寸等）取得一致；（2）各施工段上所消耗的勞動量大致相等；（3）每段要有足夠的工作面，使工人

21、操作方便，既有利于提高工效，又能保證施工安全；（4）劃分段數(shù)的多少，要考慮機械使用效能，工人的勞動組合、材料供應情況、施工規(guī)模的大小等因素。1、流水作業(yè)分為有節(jié)拍流水和無節(jié)拍流水2、有節(jié)拍流水分為全等節(jié)拍流水、成倍節(jié)拍流水、分別流水流水施工有節(jié)拍流水無節(jié)拍流水全等節(jié)拍流水成倍節(jié)拍流水分別流水1、全等節(jié)拍流水條件：ti=Bij=常數(shù)1）對于同一工序，在各個施工段上ti相等2）對于同一個施工段，各個工序ti相等假設有n個工序，有m個任務，則工期：T(n-1)Bij+mti=(m+n-1)ti2、成倍節(jié)拍流水條件：ti=nk（n為整數(shù)）1）對于同一施工過程，在各施工段上ti相等2）對同一施段，各施工

22、過程ti不相等，但有倍數(shù)關系。 例：有6座圓管涵，有4道工序，由于受到工作面的限制，只能同時容納4人同時施工，因此每個專業(yè)施工隊伍按4人組成時，挖基礎需要2d，砌基礎需4d，安涵管6d，洞口砌筑2d。試求流水施工周期。（假設要求工期為一個月之內完成）施工項目工日數(shù)施工隊伍數(shù)施工進度(d)4812162024283236404448525660挖基121砌基礎241安涵管361砌洞口121T=44d（不滿足要求工期）處理方法： 通過在相應的工序上安排多個施工隊組平行作業(yè)，變成全等節(jié)拍流水的情況。1、求各流水節(jié)拍的最大公約數(shù)k 作為處理后的全等節(jié)拍的流水步距。2、求各工序的施工隊的數(shù)目：b=ti/

23、k3、將各施工隊數(shù)目總和作為施工過程數(shù)n4、計算總工期 T=(m+n-1)ti=(m+bi-1)k施工項目工日數(shù)施工隊伍數(shù)施工進度(d)2468101214161820222426挖槽121砌基礎242安涵管363砌洞口121條件：1）對同一個施工過程，在各個施工段上ti相等。2）對同一個施工段，各ti不相等，也無倍數(shù)關系。確定工期的關鍵，確定流水步距1)當后一工序的作業(yè)時間tn+1tn（前一工序的作業(yè)時間）時：Bn,n+1按后一工序所需求的時間間距確定。 只要有工作面，滿足工藝工求，后序工序就可以施工。2)當后一工序的作業(yè)時間tn+1tn（前一工序的作業(yè)時間）時：Bn,n+1=tn+ta-t

24、n+1ta表示兩相鄰工序的最小時間間隔，一般不小于1天。分別流水工期等于流水步距之和加上最后一個工序的工作時間。條件：ti常數(shù)，Bij常數(shù)，tiBij,也非整數(shù)倍，確定工期采用經(jīng)驗的方法確定。介紹一種“相鄰隊組每段作業(yè)時間累加數(shù)列錯位相減取大差法”計算。 例：某4個施工段的三個施工工序（A、B、C）的施工工期如下表，求流水步距和施工周期。工序施工段1#2#3#4#A2332B2233C3332為無節(jié)拍流水施工類型，采用”相鄰隊組每段作業(yè)時間累加數(shù)列錯位相減取大差”的方法。具體計算方式為：BAB： BBC： 2，5，8，10 2，4，7，10 （-） 2，4，7，10 （-） 3，6，9，11

25、2，3，4，3，- 2，1，1，1，-BAB=4 BBC=2 工序施工段1#2#3#4#A2332B2233C3332用橫道圖可以計算出流水作業(yè)的工期為17d31施工組織設計概述施工組織設計概述一、編制施工組織計劃的基本原則一、編制施工組織計劃的基本原則1、嚴格執(zhí)行基本建設程序和施工程序；、嚴格執(zhí)行基本建設程序和施工程序；2、科學安排施工順序；、科學安排施工順序；3、采用先進的施工技術和設備；、采用先進的施工技術和設備；4、應用科學的計劃方法制定最合適和施工組織、應用科學的計劃方法制定最合適和施工組織方案；方案；5、落實季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工；、落實季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施

26、工；6、確保工程質量和施工安全；、確保工程質量和施工安全；7、節(jié)約基建費用，降低工程成本；、節(jié)約基建費用，降低工程成本；二、施工組織設計的分類與文件組成。二、施工組織設計的分類與文件組成。1、分類：設計階段 ： 施 工 方 案初步設計 修正施工方案技術設計 施工組織計劃施工圖設計階段施工階段： 實施工組織設計施工組織總設計 分部分項工程施工組織設計文件組成：1）施工方案施工方案說明人工，主要材料及機具設備安排表工程概略進度圖臨時工程一覽表2）修正施工方案文件內容介于施工方案和施工組織設計之間3）施工組織計劃說明；工程進度圖（包括勞動力計劃安排）；主要材料計劃表（包括型號，規(guī)格及數(shù)量）；主要施工

27、機具，設備計劃表；臨時工程表（包括通往工地的便道，便橋及電力，電訊）；重點工程施工場地布置圖；重點工程施工進度圖。4）實施性施工組織設計。 對各分項工程，各工序和各施工隊進行施工的日程安排和具體操作設計。（綜上所述，后一階段較前一階段要更具體）三、編制施工組織設計的程序三、編制施工組織設計的程序1. 分析設計資料，選擇施工方案和施工方法；2. 編制工程進度圖；3. 計算人工，材料，機具需要量，制定供應計劃；4. 監(jiān)時工程供水、供電、供熱計劃；5. 工地運輸組織；6. 布置施工平面圖；7. 編制技術措施計劃與計算技術經(jīng)濟指標；8. 編寫說明書。一、施工方法的確定一、施工方法的確定二、施工機具的選

28、擇二、施工機具的選擇1.只能在現(xiàn)有的或可能獲得的機械中選擇；2.所選擇的機具必須滿足施工的需要，但避免大材小用；3.考慮互相配套，充分發(fā)揮主機作用；4.從全局出發(fā)考慮選擇機具。三、施工順序的安排三、施工順序的安排1.必須符合工藝要求；2.必須使施工順序與施工方法，施工機具相協(xié)調；3.必須考慮施工質量的要求；4.必須考慮水文、地質、氣候的影響；5.必須考慮影響全局的關鍵工程的合理施工順序；6.必須考慮從合理組織施工過程的基本原則；7.必須考慮安全生產(chǎn)的要求；8.應能使工期最短。一、施工進度計劃的作用一、施工進度計劃的作用施工進度計劃是施工組織設計的核心。二、編制施工進度計劃的依據(jù)和步驟二、編制施

29、工進度計劃的依據(jù)和步驟1、編制依據(jù)：1）基礎資料；2）上級或合同規(guī)定的開工，竣工日期；3）主要工程的施工方案；4）勞動定額和機械使用定額；5）勞動力、機械設備供應情況；2、編制步驟1）研究施工圖紙和有關資料及施工條件；2）劃分施工項目，計算實際工程數(shù)量；3）編制合理的施工順序和選擇施工方法；4）計算各施工過程的實際工作量（勞動量）；5）確定各施工過程的勞動力需要量和機械數(shù)量；6）設計與繪制施工進度圖；7）檢查、優(yōu)化。三、施工進度圖的形式三、施工進度圖的形式1、橫道圖1）優(yōu)點：簡單、直觀、易懂，容易編制2）缺點：（1）分項工程的相互關系不明確（2）施工日期和施工地點無法表示，只能用文字說明（3）

30、工程數(shù)量實際分布情況不具體。（4）僅反映出平均施工強度。2、垂直圖優(yōu)點：工程項目的相互關系，施工的緊湊程度和施工速度十分清楚，工程的分布情況和施工日期一目了然，從圖中可以直接找出任何一天各施工隊的施工地點和完成的工程數(shù)量。缺點：1）反映不出某項工作提前完成對整個計劃影響。2）反映不出哪些工程是主要的，不能明確表達出哪些是關鍵工作。3）計劃安排的優(yōu)劣程度很難評價。4）不能使用計算機，繪圖復雜。3、網(wǎng)絡圖優(yōu)點：1）能清楚表達項目之間的相互關系；2）通過時間參數(shù)計算，可找出關鍵工作，關鍵線路，各工作的機動時間；3）可對計劃進行調整，優(yōu)化；4）便于計算機繪圖、計算、評價。四、施工進度計劃的編制(一)劃

31、分施工項目，確定施工方法(二)計算工程量與勞動量1、工程數(shù)量計算（Q）根據(jù)施工圖紙及有關工程量的計算規(guī)則2、勞動量計算所謂勞動量就是施工過程的工程量相應的時間定額的乘積。勞動量可按下式計算:DQ.S 或 DQ/C式中：D勞動量Q工程量C產(chǎn)量定額S時間定額（三）生產(chǎn)周期計算以施工單位現(xiàn)有的人力，機械實際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來確定完成或勞動量所需的持續(xù)時間:T=D/（RN)式中T生產(chǎn)周期（即持續(xù)天數(shù)） D勞動量 R人數(shù)或機械臺數(shù) N生產(chǎn)工作時間班組數(shù)根據(jù)規(guī)定的工期來確定施工隊（班組）人數(shù)或機械數(shù)（四）施工進度圖的編制1、橫道圖的編制步驟2、垂直圖的編制步驟3、網(wǎng)絡圖的編制（以后再學）（五）施工

32、進度計劃的檢查與調整1、施工工期；2、勞動力消耗的均衡性，采用勞動力不均衡系數(shù) k來表示：K=Rmax/R平均；(1K1.5)3、施工工期和勞動力均衡性的調整。41概述概述一、機械化施工組織在資源組織中的地位一、機械化施工組織在資源組織中的地位1、有利于降低成本；、有利于降低成本；2、大大縮短工期；、大大縮短工期；3、提高工程質量；、提高工程質量；4、優(yōu)化社會資源；、優(yōu)化社會資源；5、施工創(chuàng)新。、施工創(chuàng)新。二、現(xiàn)狀 我國是一個勞動力富余的國家，所在在定額編制的時候，充分考慮了人工與機械化的矛盾，而不是象資本主義這樣讓機械全部取代人工工作，所以我國的機械定額是偏高的，但是有些單位沒有管理好造成虧

33、本，其根本原因是組織管理方面的原因。三 機械化施工組織設計的任務1. 把握各種施工機具的性能和用途；2. 確定在不同施工環(huán)境及施工方案下，保證施工機具的最佳選配；3. 布置施工機具的臨時用地與分部分項工程的機械平面組織設計；4. 安排機械施工數(shù)量及調配計劃；5. 確定關鍵工程的機械化施工組織設計；6. 合理安排機械化施工的進度計劃；7. 機械的潤滑保養(yǎng)與施工進度協(xié)調一致。四、機械化施工組織的影響因素1. 機械完好率；2. 氣候影響施工方案與機械搭配；3. 機械配套技術；4. 機械操作員配合；5. 用臺班總數(shù)量與使用壽命。一、機械化施工組織的基本原則1. 施工連續(xù)高效運轉，確保滿足工程質量標準、

34、技術標準；2. 主導機械選擇、控制合理，配套機械的選擇與周圍環(huán)境條件協(xié)調一致；3. 提高機械的使用率，滿足均衡使用要求，降低人員的工作強度4. 安裝調試簡便，轉場運輸方便，不形成交叉作業(yè)；5. 降低機械使用費，減少機械閑置，配套機械協(xié)調作業(yè)達到經(jīng)濟目標。二、機械化施工組織設計的內容1、機械化施工總體計劃內容 確定施工計劃總工期； 重點工程的機械施工方案和方法； 機械化施工的步驟和操作規(guī)程、相關的機械管理人員； 機械最佳配置、各季度計劃臺班數(shù)量； 機械施工平面設置與機械占地布設； 確定機械施工的總體進度計劃。2、機械化施工分部分項工程計劃內容 分部分項工程日進度計劃圖表； 工程項目機械配合施工的

35、安排計劃（施工方法、機械種類）； 機械施工技術、安全保證措施； 機械檢修、保養(yǎng)計劃和措施； 機械的臨時占地布設和現(xiàn)場平面組織措施。三、機械的維修及保養(yǎng)計劃三、機械的維修及保養(yǎng)計劃四、經(jīng)濟車輛數(shù)的確定方法四、經(jīng)濟車輛數(shù)的確定方法1、一般方法1）鏟斗容積比的選擇 挖掘機和汽車的利用率達到最高值時的理論鏟斗容積比（汽車容量與挖掘機斗容量之比）是隨著運距的增加而提高，隨著汽車平均行駛速度增快而降低，即隨汽車的循環(huán)時間增加而提高的 鏟斗容積比 國內 國外理論 12.5km 3-5 4-7 35km 7-8 7-10 宜取低值 2）汽車載重量的利用程度： 它與鏟斗容積比，汽車載重量或車箱容積以及土的密度等

36、因素有關。 裝滿自卸車車箱所需鏟裝次數(shù)n一般應滿足式中Q自卸車的載重量,t W鏟斗中土的重量，t V1鏟斗中土的松方容積，m3 V鏟斗容積，m31VVnWQ3）與一臺挖掘機，裝載機配套適宜的自卸車輛數(shù)N N = T/t1（取大于此數(shù)的整數(shù)）式中T為自卸車的工作循環(huán)時間Tt1t2+ t3+ t4(min)t1用裝載機械裝滿一車箱所需時間t2重車運輸行駛時間和空車返回的行駛時間t3在卸料點倒車轉向和卸料的時間t4在裝載機械近彎的倒車時間2、優(yōu)化方法排隊法 采用統(tǒng)計學來處理裝車時間和行駛時間變化的方法。設N為車隊中汽車的車輛數(shù)；為汽車的平均到達率以每小時達到的次數(shù)計（按無延誤計算，不包括裝車時間），

37、L為挖掘機每小時平均裝車輛數(shù)；R=/L為每小時的到達率與每小時裝車輛數(shù)的比值。設P0為挖掘機無車可裝的概率；P挖掘機有一輛車或輛車可裝的概率。 因此在挖掘機前不是無車可裝，就是有一輛車可裝。概率PO和P之和必1故PO1-P為了計算P和Po可先求R值：式中：Qw挖掘機的生產(chǎn)率 V汽車車箱的堆裝容積 挖掘機無車可裝的概率PO和有車可裝的概率P，取決于汽車的車輛數(shù)N和R。P0值，可用下式精確計算出來。運用排隊論法確定挖、運機群可能達到的生產(chǎn)率Q可以計算出：Q1.03QWPt 式中QW為挖掘機的正常生產(chǎn)率 1.03指計算值與現(xiàn)實測值比較的核正系數(shù)。與一臺挖掘機配套的最適宜車輛數(shù)的近似值N可由下式計算：

38、 N=1/R在瀝青混凝土、水泥混凝土面層機械化施工中，也可用排隊論求得經(jīng)濟車輛數(shù)。10i0)()!(!NiRiNNP一、土方機械（一）推土機 一般用于經(jīng)濟運距50100m的短距離推運土方、石方、渣土等，也用于開挖河渠、填筑堤壩、平整場地、砍樹挖根、堆集礫石等作業(yè)。（二）鏟運機鏟運機的經(jīng)濟運距和行駛坡度是鏟運機選型的重要依據(jù)。一般來說，運距短、坡度大、路面松軟，以選擇拖式鏟運機為宜，運距長，坡度大，宜采用雙發(fā)動機的自行式比較經(jīng)濟，一般經(jīng)濟運距為100200m（三）挖掘機主要用來進行挖掘土料、剝除采石的覆蓋層及在料場進行裝載作業(yè)等。通常與運輸車輛進行配合，按運輸距離確定運輸車輛的數(shù)量，保證生產(chǎn)效率

39、。（四）裝載機常用于公路建設中的土石方鏟運，以及推土、起重等多種作業(yè)，在運距不大或道路坡度經(jīng)常變化的情況下，如采用裝載機與自卸車配合作業(yè)，會使工效下降，費用增高。這時可以采用裝載機作為自鏟運設備使用。如果運距較遠，可以采用輪胎式裝載機配合自卸車采運土方，也可提高效率。（五）壓路機 有碾壓機械，振動碾壓機械和夯實機械三類（六）平地機用來整平路基路基型式及其修筑方法路堤或路塹高（m）土壤類別運土距離（m）最小工作段長度(m)選擇施工機械設備主要機械輔助機械從路基兩側取土坑取土填方（在平地上）115500自動平地機松土器，推土機，輪胎壓路機或羊腳碾30不限制推土機松土器，自動平地機，輪胎壓路機或羊腳

40、碾從路基兩側取土坑取土填方（在平地上）125050推土機鏟運機（6m3）松土器，自動平地機，輪胎壓路機或羊腳碾自路塹取土填筑路堤3100不限制推土機松土器，自動平地機，輪胎壓路機或羊腳碾100500鏟運機（31000在一個工作段內5000m3裝載機挖掘機自卸汽車推土機，自動平地機，輪胎壓路機，羊腳碾500空氣壓縮機，鑿巖機，推土機自專用借土坑取土填筑路堤不限制500100鏟運機（10m3）裝載機自卸汽車推土機，自動平地機，輪胎壓路機，羊腳碾縱向運土的斜坡填方50050鏟運機（6m3）萬能推土機自動平地機，輪胎壓路機，羊腳碾傍山半挖半填山坡2020將土推往棄土坑50推土機自動平地機，重型壓路機一

41、、穩(wěn)定土拌和機及廠拌設備1、分類按行走方式：分為履帶式和輪胎式；按轉子旋轉方向分為：正轉和反轉； 正轉適用于拌和松散的穩(wěn)定材料，反轉適用于量大且又密集的穩(wěn)定材料。2、作用： 把無機結合料、土、細料、骨料、水等材料。按照施工配合比在路上直接拌和的機械。更換工作裝置后，還可進行銑削舊瀝青路面和路基的工作。3、發(fā)展趨勢 大功率，拌和能力強、操作方便、增強刀具耐磨性等方向發(fā)展。4、穩(wěn)定土廠拌設備 把無機結合料、土、細料、骨料、水等材料。按照施工配合比在固定地點拌和均勻的設備。特點：所需配套設備少、占地小、機動靈活、成本低；級配精度高，拌和質量好，但需要固定地點作業(yè)，整機龐大，占地面積大，還需配合運輸車

42、輛，因此使用成本高。二、瀝青乳化機及乳化設備三、石屑撒布機四、液態(tài)瀝青運輸車（有加熱、保溫、機械抽吸、排放、內部循環(huán)等功能）五、瀝青灑布機械六、瀝青混合料拌和設備七、瀝青混合料拌和攤鋪設備水泥混凝土攤鋪機有軌道式和滑模式兩種比較：滑模式不設置固定邊模，需用的模板和輔助人工少，具有較高的生產(chǎn)率，但對水泥混凝土攪拌設備較高，必須保證水泥混凝土及時供應和對坍落度的嚴格控制。軌道式需配置幾套模板，以適應所鋪不同板厚的路面，且對固定的邊模的安裝，軌道的鋪設要求較高?；Ｊ綑C器的自動化要求比較高，技術難度大，造價和維修成本較高。 水泥混凝土攪拌站 散裝水泥車 混凝土攪拌運輸車 混凝土輸送泵自卸汽車注意事項

43、：1、自卸汽車的車箱容積應為裝載機斗容的24倍為宜；2、按照實際情況和經(jīng)濟效益，合理選擇車型：如道路條件好的平原地區(qū)和施工地開闊和山區(qū)，可以選用中型或重型自卸汽車；山區(qū)、峽谷、河床宜選用中、輕型自卸車。選用型號越少越好。3、根據(jù)工程量的大小，工期和施工強度、運距遠近等確定自卸汽車的需用量。應充分發(fā)揮挖掘機的效能，又不造成排隊等候的情況，一般以每一臺挖掘機前有12輛自卸車為宜。在工程量大，工期緊，場地大，施工強度高而條件允許的地方，盡可能選用一些大的自卸車。 例如：由某公路工程公司承擔基坑土方施工，基坑深為4.0m，土方量為15000m3，運土距離平均按5km計算，計算工期為10天，公司現(xiàn)有斗容

44、量0.5m3、0.75m3、1.0m3液壓挖掘機各兩臺及4t、8t、10t自卸汽車各十臺，其主要參數(shù)如下：挖掘機：型號WY50WY75WY100斗容量（m3） 0.50.751.0臺班產(chǎn)量420558690臺班價格（元/臺班）475530705載重能力4t8t10t運距5km臺班產(chǎn)量（m3）4062103臺班價格（元/臺班）296411719問題：1、挖掘機與自卸汽車按表中型號只能各取一種，如何組合最經(jīng)濟？每m3土方挖、運、卸的直接費為多少？2、若按兩班制組織施工，則需要配備幾臺挖掘機和幾臺自卸汽車？3、按照確定的機械配備，完成基坑土方開挖任務需要多少時間？ 分析要點： 按單位費用最低的原則選

45、取機械型號，計算直接費和機械需要量。 1、最經(jīng)濟組合：挖掘機每m3土的費用為WY50：475/420=1.13(元/m3)WY75：530/558=0.95(元/m3)WY100：705/690=1.02(元/m3)自卸汽車每m3土的費用為4t：296/40=7.4(元/m3)8t：411/62=6.63(元/m3)10t：719/103=6.98(元/m3) 2、每天需要的挖掘機和自卸汽車數(shù)量： 根據(jù)經(jīng)濟組合，每天需要的挖掘機臺數(shù)與自卸汽車臺數(shù)的比例為： 558/629，即每臺WY75挖掘機配備9臺8t的自卸汽車。 15000/（558*10*2）1.34臺 取每天配備WY75挖掘機2臺，則

46、每天需要8t自卸汽車2*918臺，由于該施工單位只有10臺8t的自卸汽車，因此考慮用15t自卸汽車代替，每天需要15t自卸汽車8*62/1034.82臺 按5臺配備。 即每天挖機2臺，8t自卸汽車10臺，10t自卸汽車5臺。 3、按照上述機械配備，完成此基坑開挖工程需要的工期為：按挖掘機計算：15000/（558*2*2）6.72d按汽車計算：15000/（62*10*2+1.3*5*2）6.61d。即完成基坑土方開挖需要6.72天。1、填土路基 填土路基以機械化施工為主，基本機械配備組合方式為：推土機清理場地，機械碾壓原地面，挖掘機挖裝土，自卸車運輸，推土機或平地機整平，光輪或振動壓路機碾壓

47、。施工程序：施工準備 土木試驗 清理場地 碾壓原地面 填土 整平 壓實 檢測各項技術指標 填上一層土。施工控制要點：填土含水量、厚度、壓實度、標高。2、填粉煤灰路基填粉煤灰路基施工以機械化施工為主，基本機械配備組合：推土機機械清理場地，壓路機械碾壓原地面，挖掘機挖裝土，自卸車運土，填筑粉煤灰包邊土；裝載機裝粉煤灰，自卸車運輸，推土機或平地機整平，灑水車灑水，光輪和振動壓路機碾壓。施工程序：施工準備 相關實驗 清理場地 碾壓原地面， 填包邊土 填粉煤灰 灑水 整平 碾壓 檢查相關指標 進行上一層施工 二灰穩(wěn)定土封層施工。控制要點：粉煤灰的含水量、壓實度、標高。3、路面底基層施工路面底基層分兩層施

48、工，即路拌層和廠拌層，路拌層以平地機配合灰土拌和機拌和，整平，灑水車灑水，光輪、輪胎和振動壓路機碾壓。廠拌為裝載機上料，250T/h的廠拌機拌和，自卸車運輸，平地機進行整平，灑水，碾壓。施工程序（1）路拌法：施工準備 材料及各種相關試驗 路基驗收 鋪試驗路段 檢查各種指標 確定松鋪厚度 壓實工藝 備料、悶料 上料 攤鋪 補水 拌和 整平 碾壓 檢查各項指標 養(yǎng)生 進行下一段的施工。（2）廠拌法：準備工作 材料及相關試驗 驗收路基 試拌 鋪試驗段 確定松鋪厚度和壓實工藝 檢查各項指標 配料、上料 廠拌 運輸 攤鋪 碾壓 檢驗技術指標 養(yǎng)生 進行下一段施工。施工要點：厚度、壓實度、標高、強度4、路

49、面基層施工基層施工采取廠拌的方法，裝載機上料，250T/h廠拌機拌和，自卸車運輸，平地機整平攤鋪、光輪、振動、輪胎壓路機碾壓。施工程序同底基層施工的廠拌法。要點：壓實度、強度、厚度、平整度、標高。5、碎石底基層碎石底基層施工采用機械拌和，機械攤鋪及碾壓的施工方法，拌和采用100T/h拌和機拌和，裝載機上料。自卸車運輸。兩臺7.5m3攤鋪機攤鋪，光輪、振動和輪胎壓路機碾壓。施工程序：準備工作 各種試驗 拌和、攤鋪試驗路段 確定壓實系數(shù)、壓實工藝 檢查各項技術指標 配料、上料 拌和 運輸 攤鋪 碾壓 養(yǎng)護 下一段施工。要點：礦料的級配、穩(wěn)定度、厚度、平整度。6、瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土拌和，運

50、輸攤鋪、碾壓均采用機械施工的方法，裝載機配合瀝青混凝土拌和樓拌和，自卸車運輸，兩臺7.5m3攤鋪機攤鋪，光輪、輪胎壓路機碾壓。施工程序：準備工作 各種材料及相關試驗 試拌、攤鋪試驗段 確定壓實系數(shù)，壓實工藝等 清掃底基層 配料上料 拌和 運輸 攤鋪 碾壓 養(yǎng)護。要點：油石比、攤鋪溫度、厚度、穩(wěn)定度、平整度、礦料的級配。7、鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁施工基本方案：護筒采用鋼護筒，根據(jù)孔深選擇沖擊鉆或回旋鉆機進行成孔，因此，泥漿除采用自選漿外，余采用加添粘土造漿的方法。清孔采用泥漿泵或空壓機清孔的方法。門架吊放鋼筋籠和導管，混凝土灌注采用混凝土拌和樓攪拌。泵送混凝土。施工程序：準備工作 清除雜物、挖土、

51、夯填底基層粘土 施工放樣、安放護筒 鉆機就位 鉆孔 制作鋼筋籠 下鋼筋籠 清孔 混凝土攪拌運輸 灌注 鉆機撤出 拆除護筒養(yǎng)生。要點：注意水頭壓力，防止塌孔，檢測孔底標高，清孔要滿足要求，灌注混凝土要連續(xù)，確保澆灌混凝土質量。8、空心板預制空心板預制施工：底座采用低標號片石混凝土，隔離采用鋪設塑料布，模板芯采用充氣膠囊，外模采用組合鋼模，混凝土澆注采用攪拌機攪拌，機動翻斗車運輸，振搗采用平板和插入式兩種。施工順序：準備工作 各種材料及混凝土試驗 底座制作 放樣 鋪設塑料布 制作并綁扎鋼筋 安裝外模 混凝土拌和、運輸、澆底層混凝土 放芯 綁扎上層鋼筋 澆上層混凝土 養(yǎng)生 拆除芯模 拆除外模。要點：

52、底座平滑、預拱度準確、芯模固定可靠、混凝土澆注的間隔時間要盡量縮短。9、后張法預應力底座采用低標號片石混凝土，模板采用組合鋼模，混凝土澆注采用拌和樓拌和，機動翻斗車運輸，振搗采用插入式、附著式及平板式振搗器進行振搗。穿束采用人工穿束，預應力張拉設備張拉，錨固?？椎缐簼{采用壓漿機壓漿。施工工序：準備工作 材料及混凝土試驗 澆注大梁底座 放樣 制作綁扎鋼筋、固定預應力孔道 制作安裝模板 混凝土拌和、運輸 澆注混凝土 養(yǎng)生拆模 鋼絞線制作編束 穿束、張拉預應力鋼絞線 孔道壓漿 封錨。要點：預應力孔道位置要準確，振搗要避免碰撞預應力管道，澆注混凝土要盡可能一次澆完，錨固要符合要求，張拉時混凝土標號要達

53、到設計要求，壓漿應緩慢均勻進行。嚴格按程序張拉，并作好張拉記錄。10、先張法預應力施工制作具有足夠程度和剛度的混凝土臺座，橫梁采用有足夠剛度的工字梁，梁底座采用低標號片石混凝土，模板用組合鋼模板，千斤頂張拉設備進行張拉，混凝土澆注采用攪拌機拌和，機動翻斗車運輸，龍門架吊運梁和模板及混凝土。施工程序：準備工作 材料及混凝土配合比試驗 制作先張法臺座 放樣 鋼筋制作、綁扎 支模板 預應力鋼材制作、編束 預應力鋼鉸線張拉 澆混凝土 養(yǎng)護、拆模 放張 起吊要點：防止污染應力鋼材，張拉注意張拉程序，放松的智育，混凝土標號要符合要求。11、梁片安裝方案采用龍門架裝車，軌道平車運輸，雙導梁、架橋機縱橫移梁安

54、裝的方法。施工程序：架橋機拼裝 架橋機就位 軌道鋪設 箱梁運輸 吊入安裝 橫移 安放支座 落梁就位 焊接連續(xù)板 澆注濕接縫 進行下一孔吊裝。要點：平車軌道采用重軌，雙導梁前移就位應注意懸臂撓度不能過大，就位后要及時焊接橫梁。5-1概述概述一、什么是網(wǎng)絡計劃法一、什么是網(wǎng)絡計劃法？ 采用網(wǎng)絡形式表達各項工作的先后順序及其相互關系，在此基礎上進行網(wǎng)絡分析，計算網(wǎng)絡時間，找出關鍵工作和關鍵線路，并利用時差不斷改善網(wǎng)絡計劃求得工期，資源和成本的最優(yōu)方案，稱為網(wǎng)絡計劃法。二、網(wǎng)絡計劃法的性質二、網(wǎng)絡計劃法的性質1、編制計劃方法2、科學的管理方法三、產(chǎn)生的背景三、產(chǎn)生的背景 首先出現(xiàn)開五十年代，美國（1）

55、1956年，美國杜邦公司提出的關鍵線路法（CPM）（2）1958年美國海軍特種計劃局在研制北極量導彈核潛艇時提出的計劃評審技術（PERT）四、應用及效果四、應用及效果（1）杜邦公司采用CPM后，一年節(jié)約管理經(jīng)費100美元用于路易斯化工廠設備大修計劃，停產(chǎn)時間由125小時縮短為78小時。（2）海軍特種計劃局采用PERT研究北極星導彈提前3年完成，隨后用于阿波羅登月計劃取得巨大成功。（3）美國400家最大建筑企業(yè)中，1965年應用者為47%，1970年達80%，現(xiàn)達90%以上開工項目應用網(wǎng)絡計劃技術，摘錄：1、當我們使用這些方法時，工人的工作態(tài)度令人詫異地有所改善，首先，他們將會感到管理工作不再是

56、隨便地加班加點，當人們明確他們干的是什么，并是一切都是按照計劃進行的時候，士氣必然會大大提高。2、有人在第一次接觸到這方法時，就高興得跳起來，聲這是多年來夢寐以求的東西。3、這方法可以減少經(jīng)理們的主觀性，盲目性。日本：應用少于美國但是經(jīng)濟效果好于美國， 中國：60年代初，華羅庚教授開始研究推廣網(wǎng)絡計劃技術，于1965年在“人民日報”上發(fā)表第一篇介紹該技術的文章統(tǒng)籌平話后出版統(tǒng)籌法平話及補充一書，目前國內尚不普遍。目前公認的網(wǎng)絡計劃技術應用效果為縮短工期20%左右節(jié)省投資10%左右五、網(wǎng)絡計劃技術的分類五、網(wǎng)絡計劃技術的分類（一）按性質分類1、肯定型網(wǎng)絡計劃指工作，工作與工作之間的邏輯關系，工作

57、時間都是肯定的2、非肯定型網(wǎng)絡計劃指上三者中有一項或多項不肯定的網(wǎng)絡計劃方法：時間化非肯定型為肯定型一個最樂觀的估計時間，一個最保守的估計時間和一個最大可能完成的估計時間)4(61可能悲觀樂觀 T（二）按表示方法：單代號，雙代號（三）按目標：單目標，多目標（四）按有無時間坐標：時間網(wǎng)絡計劃，非時間網(wǎng)絡計劃（五）按層次：總網(wǎng)絡計劃，局部網(wǎng)絡計劃（六）按工作銜接特點：普通網(wǎng)絡計劃，搭接網(wǎng)絡計劃，流水網(wǎng)絡計劃。六、網(wǎng)絡計劃技術的基本內容六、網(wǎng)絡計劃技術的基本內容1、畫法2、時間參數(shù)的計算3、時間參數(shù)的分析4、調整與優(yōu)化七、網(wǎng)絡計劃技術標準七、網(wǎng)絡計劃技術標準1、國標 網(wǎng)絡計劃技術常用術語2、建設部行

58、業(yè)標準 工程網(wǎng)絡計劃規(guī)程JGJ/T(001-9)一、基本概念一、基本概念1、網(wǎng)絡圖在網(wǎng)絡計劃中，由箭線和節(jié)點組成，表示工作流程的有向網(wǎng)狀圖形。2、網(wǎng)絡圖的構成三要素: 箭線 節(jié)點 線路3、工作的表示方法 “ ”（1）表示工作（2）消耗資源和工作時間（3）其長度不表示工作時間的長短（時標網(wǎng)絡除外）（4）箭頭表示工作進行的方向（5）虛箭線只表示邏輯關系 “ ”（1）表示聯(lián)系，工作之間的邏輯關系（2）表示箭線的紿未（3）節(jié)點不占用時間，屬于時刻的概念（4）節(jié)點可表示多向關系 起點節(jié)點: 只有外向箭線的特點“ ” 中間節(jié)點: 既有外向，又有內向箭線的節(jié)點“ ” 終點節(jié)點: 只有內向箭線的節(jié)點“ ”4、

59、工作的基本類型（1）生產(chǎn)過程消耗資源和時間（2）工藝停歇不消耗資源，但占用時間（3）虛工作不消耗資源和時間5、線路線路從起點節(jié)點到終點節(jié)點的通路1）關鍵線路由關鍵工作組成，工作總時間最長的線路2）非關鍵線路其他線路關鍵工作總時差最小的工作（沒有機動時間）1、繪圖規(guī)則正確地表示邏輯關系只允許一個起點節(jié)點和一個終點節(jié)點（多目標網(wǎng)絡除外）網(wǎng)絡圖內不允許出現(xiàn)循環(huán)線路。不允許相等的編號表示兩項工作不允許無箭頭或雙向箭頭的連線網(wǎng)絡圖中盡量避免使用偏向左側的箭線2、節(jié)點編號規(guī)則 不允許相同的節(jié)點編號； 要求箭頭編號必大于箭尾編號； 編號可以不連續(xù)。3、基本邏輯關系的表達方式1）工作關系：是指工作進行時客觀上

60、存在的一種先后次序關系。緊前工作就某一工作來講，緊靠其前的工作稱為該工作的緊前工作。緊后工作就某一工作來講，緊靠其后的工作稱為該工作的緊后工作。平行工作就某一工作來講，與其平行的工作稱為該工作的平行工作。2）工作關系的表示1、AB工作完成后進行C2、A完成后進行B、CBACBAC3、A、B工作完成后進行C、D4、A、B完成后進行C，B完成后進行D5、ABC均完成后進行E，AB均完成后進行D，DE均完成后進行F。FABDCEAB均完成后進行C，B、D均完成后進行EABDCE7、ABC均完成后進行D，BC均完成后進行EABCDE8、A完成后進行CD，B完成后進行DEABECDAB兩道工序，分三個施