城市規(guī)劃 (同濟版15---17)

1、城市給水工程系統(tǒng)由城市取水系統(tǒng)，凈水系統(tǒng)，輸配水工程等組成。城市取水工程包括城市水源（含地表水，地下水）,取水口，取水構(gòu)筑物，提升原水的一級泵站以及輸送原水到凈水工程的輸水管等設(shè)施，還應包括在特殊情況下蓄、引城市水源所筑的水閘、堤壩等設(shè)施。城市給水水源分為地下水源與地表水源兩大類。地下水指埋藏在地下孔隙、裂隙、溶洞等含水層介質(zhì)中儲存運移的水體。包括潛水、自流水和泉水。一般具有水源良好，分布較廣等特點。但有水量較小，礦化度高等缺點。地表水指江河、湖泊、蓄水庫等水體。其水量較大，礦化度及硬度低，但渾濁度大，易污染，開發(fā)的投資大，處理費用較高。選擇城市水源應符合以下原則：1）水源具有充沛的水量，滿足

2、城市近，遠期發(fā)展的需要。（2）水源具有較好的水質(zhì)。（3）堅持開源節(jié)流的方針，協(xié)調(diào)與其他經(jīng)濟部門的關(guān)系。（4）水源選擇要密切結(jié)合城市近，遠期規(guī)劃和發(fā)展布局，從整個給水系統(tǒng)的安全和經(jīng)濟來考慮5）選擇水源時還應考慮取水工程本身與其他各種條件。（6）保證安全供水。給水管網(wǎng)的布置一般有兩種形式：樹枝狀和環(huán)狀。樹枝狀管網(wǎng)的總長度較短，一旦管道某一處發(fā)生故障供水區(qū)容易斷水。環(huán)狀管網(wǎng)的利弊恰恰相反，配水管網(wǎng)一般敷設(shè)成環(huán)狀，在允許間斷供水的地方，可敷設(shè)樹枝狀管網(wǎng)。在實踐中，可兩者結(jié)合布置，即總體用環(huán)狀，局部可用樹枝狀。 鋪設(shè)大口徑的輸水干管和各種配水管網(wǎng)6、排水體制：對生活污水工業(yè)廢水和降水采用不同的排除方式所

3、形成的排水系統(tǒng)。可分為合流制和分流制。合流制排水系統(tǒng)包括直排式合流制和截流式合流制；分流制排水系統(tǒng)包括完全分流制和不完全分流制。7、排水體制選擇要點主要考慮以下幾個方面的因素：（1）環(huán)境保護方面（2）工程投資方面（3）近，遠期關(guān)系方面（4）施工管理方面。8、排水管網(wǎng)規(guī)劃的要點：（1）排水管網(wǎng)布置應盡可能在管線較短和埋深較小的情況下，讓雨污水自流排出（2）污水主干管的走向和數(shù)量取決于污水處理廠和出水口的位置和數(shù)量3管線布置應簡捷順直，盡量減少與河道、山谷、鐵路及各種地下構(gòu)筑物的交叉，并充分考慮地質(zhì)條件的影響（4）管網(wǎng)布置考慮城市的遠近期規(guī)劃及分期建設(shè)的安排，與規(guī)劃年限相一致5）城市排水管網(wǎng)規(guī)劃中

4、，應充分利用和保護現(xiàn)有水系，并注重排水系統(tǒng)的景觀和防災功能，將城市排水與水資源利用、放洪澇災害、生態(tài)與景觀建設(shè)結(jié)合起來，綜合考慮，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市能源系統(tǒng)包括城市供電工程系統(tǒng)，城市燃氣工程系統(tǒng)及城市（集中）供熱工程系統(tǒng)。城市能源系統(tǒng)包括：城市供電工程系統(tǒng)、城市燃氣工程系統(tǒng)、城市供熱工程系統(tǒng)城市電力敷設(shè)方式:分為架空線路和地下電纜線路兩種城市架空高壓電力線路規(guī)劃要點：（1）高壓線路應盡量短捷，降低工程造價（2）與住宅、建筑物、各種工程構(gòu)筑物有安全距離（3）不宜穿越中心地區(qū)和人口密集的地區(qū)（4）考慮對其他管線工程的影響（5）避免在有高大喬木的森林地帶通過（6）不宜設(shè)在易被洪水淹沒或地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定的地方

5、（7）遠離空氣污濁的地方，避免接近有爆炸危險的建筑物、倉庫區(qū)。城市燃氣輸配管網(wǎng)按布局方式分有環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)和枝狀管網(wǎng)系統(tǒng)。環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)中輸氣干管布局為環(huán)狀，保證對各區(qū)域?qū)嵭须p向供氣，系統(tǒng)可靠性較高；枝狀管網(wǎng)系統(tǒng)輸氣干管為枝狀，可靠性較低。對于通往用戶的配氣管來說一般為枝狀管網(wǎng)。城市供熱工程系統(tǒng)：由供熱熱源工程和供熱管網(wǎng)工程。城市集中供熱系統(tǒng)熱源有以下幾種：熱電廠、鍋爐房、低溫核能供熱堆、熱泵、工業(yè)余熱、地熱和垃圾焚燒廠。供熱管網(wǎng)分類根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，熱網(wǎng)分為蒸汽管網(wǎng)和熱水管網(wǎng)按平面布置枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)兩種在城市內(nèi)布置供熱管網(wǎng)時，應滿足以下要求：（1）供熱管網(wǎng)布局要盡量縮短管線的長度，盡可能節(jié)

6、省投資和鋼材的消耗（2）主要干管應該靠近大型用戶和熱負荷集中的地區(qū)，避免長距離穿越?jīng)]有熱負荷的地段（3）供熱管道要盡量避開主要交通干道和繁華的街道，以免給施工和運行管理帶來困難（4）地下敷設(shè)時必須主義地下水位，溝底的標高應高于近30年來最高地下水位0.2m,在沒有準確地下水位資料時，應高于已知最高地下水位0.5m以上，否則地溝要進行防水處理。城市通信線路敷設(shè)方式有架空，地埋管道，直埋，水底敷設(shè)等方式城市通信管道線路規(guī)劃應注意以下要點：（1）管道路由應盡可能短捷，避免沿交換區(qū)界限、鐵路、河流等地帶敷設(shè)。（2）管道宜建于光纜、電纜集中的路由上，電信、廣電光纜宜同溝敷設(shè)，以節(jié)省地下空間。（3）管道應

7、遠離電蝕和化學腐蝕地帶。城市防災系統(tǒng)主要由城市消防、防洪、抗震、防空襲系統(tǒng)及救災生命線系統(tǒng)組成城市消防系統(tǒng)有消防站、消防給水管網(wǎng)、消防栓等消防系統(tǒng)的功能是日常防范火災、及時發(fā)現(xiàn)與迅速撲滅各種火災、避免或減少火災損失。城市防洪規(guī)劃城市防洪規(guī)劃在城市總體規(guī)劃中屬重要項目，其主要內(nèi)容：確定城市防洪的標準；確定城市防洪的工程設(shè)施的布局；確定排澇工程的設(shè)施道路消防要求：消防道路寬度應大于等于3.5M，凈空高度不應小于4M.環(huán)形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設(shè)置回車道或回車場，回車場的面積不宜小于15M*15M；供大型消防車使用時，不宜小于18M*18M。消防車道不宜與鐵路正線平交供

8、消防車取水的天然水源和消防水池應設(shè)置消防車道。建筑消防車道設(shè)置要求街區(qū)內(nèi)的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線的間距不宜大于160M，當建筑物沿街道部分的長度大于150M或總長度大于220M時，應設(shè)置穿過建筑物的消防車道。有封閉內(nèi)院或天井的建筑物，當其短邊長度大于24M時，宜設(shè)置進入內(nèi)院或天井的消防車道。有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時，應設(shè)置連通街道和內(nèi)院得人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于80M.工廠倉庫區(qū)內(nèi)應設(shè)置消防車道消防車道的凈寬度和凈高度均不小于4M。供消防車停留的空地，其坡度不宜大于3%。消防車道距高層建筑外墻宜大于5m.超過3000個座位的體育館，超過2000個座位的會堂和

9、占地面積大于3000 m3展覽館等公共建筑，宜設(shè)置環(huán)形消防車道21、城市避震和震時疏散可分為就地疏散、中程疏散和遠程疏散。避震疏散場地分為：緊急避震疏散場所，固定避震疏散場所，中心避震疏散場所22、城市綜合防災體系構(gòu)建對策（1）加強區(qū)域減災和區(qū)域防災協(xié)作工作（2）合理選擇與調(diào)整城市建設(shè)用地（3）優(yōu)化城市生命線系統(tǒng)的防災性能（4）強化城市防災設(shè)施的建設(shè)與運營管理（5）建立城市綜合防災指揮組織體系（6）健全，完善城市綜合救護系統(tǒng)（7）增強城市生命線系統(tǒng)的抗災能力城市管線種類:根據(jù)不同性能和用途、不同運輸方式、敷設(shè)形式、彎曲程度等不同分類1按工程管線性質(zhì)和功能分類給水管道排水管道電力線路.電信線路熱

10、力管道.可燃或助燃氣體管道空氣管道灰渣管道城市垃圾輸運管道液體燃料管道（11）工業(yè)生產(chǎn)專用通道2按工程管線輸送方式分類壓力管線重力自流管線光電流管線3按工程管線敷設(shè)方式分類（1）架空敷設(shè)管線（2）地鋪管線（3）地下敷設(shè)管線4按工程管線彎曲的難易程度分類（1）可彎曲管線（2）不易彎曲管線5常規(guī)需綜合的城市工程管線主要有六種：給水管道、排水溝管、電力線路、通信線路、熱力管道、燃氣管道。24、城市管線綜合布置原則 1、規(guī)劃中各種管線的位置都要采用統(tǒng)一的城市坐標系統(tǒng)及標高系統(tǒng)。2、管線綜合布置應與總平面布置、豎向設(shè)計和綠化布置統(tǒng)一進行。3、管網(wǎng)敷設(shè)方式應根據(jù)管線內(nèi)介質(zhì)的性質(zhì)、地形、生產(chǎn)安全、交通運輸、

11、施工檢修等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后擇優(yōu)確定。 4、管線帶的布置應與道路或建筑紅線平行。5、必須在滿足生產(chǎn)、安全、檢修等條件下節(jié)約城市城市地上與地下空間。6、應減少管線與鐵路、道路及其他干管的交叉。 7、當規(guī)劃需分期建設(shè)時，管線布置應全面規(guī)劃，近期集中，近遠期相結(jié)合。8、管線綜合布置時，干管應布置在用戶較多的一側(cè)或?qū)⒐芫€分類布置在道路兩側(cè)。9、工程管線與建筑物構(gòu)筑物之間以及工程管線之間的水平距離應符合規(guī)范規(guī)定。10、在同一條城市干道上敷設(shè)同一類管線較多時宜采用專項管溝敷設(shè)。11、電信線路與供電線路通常不和桿架設(shè)。12敷設(shè)主管道干線的綜合管溝應在車行道下，其覆土深度必須根據(jù)道路施工和行車荷載的要求、

12、綜合管溝的結(jié)構(gòu)強度以及當?shù)氐谋鶅錾疃鹊却_定；敷設(shè)支管的綜合管溝應在人行道下，其埋設(shè)深度可較淺13在交通工作運輸繁忙和管線設(shè)施繁多的快車道等工程地段采用綜合管溝集中敷設(shè)管線交叉避讓原則：壓力管讓自流管；管徑小的讓管徑大的；易彎曲的讓不易彎曲的；分支管線讓主干管線(ps:臨時性的讓永久性的；工程量小的讓工程量大的；新建的讓現(xiàn)有的；檢修次數(shù)少的和方便的，讓檢修次數(shù)多的和不方便的)。管線共溝敷設(shè)規(guī)定：排水管道應布置在溝底當溝內(nèi)有腐蝕性介質(zhì)管道時，排水管道應于其上面B腐蝕性介質(zhì)管道的標高應低于溝內(nèi)其他管線C火災危險性屬于甲、乙、丙類的液體液化石油氣、可燃氣體以及腐蝕性介質(zhì)管道，不應共溝敷設(shè)并嚴禁與消防水

13、管同溝敷D有可能互相影響的管線不應共溝在進行管線平面綜合時,管線的布置順序是:1水平順序1)在城市道路上,由道路紅線至中心線管排列的順序宜為:電力電纜、通信電纜、燃氣配氣管、給水配水管、熱力管、燃氣輸氣管、雨水排水管、污水排水管。2)在建筑庭院中，由建筑邊線向外，管線排列的順序宜為：電力管線、通信管線、污水管、燃氣管、給水管、供熱管。3)在道路紅線寬度大于等于30m時，宜雙側(cè)布置給水配水管和燃氣配氣管。道路紅線寬度大于等于50m時，宜雙側(cè)設(shè)置排水管。（2）管線豎向排列順序：在進行管線豎向綜合時，管線豎向排序自上而下宜為：電力和通信管線、熱力管、燃氣管、給水管、雨水管和污水管,交叉點各類管線的高

14、程應根據(jù)排水管的高程確定。26、城市用地豎向規(guī)劃工作基本內(nèi)容的內(nèi)容：（1）結(jié)合城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，盡量少占或不占良田（2）綜合解決城市規(guī)劃建設(shè)用地的各項關(guān)鍵性控制標高問題（3）使城市道路的縱坡度既能滿足交通的要求，又能結(jié)合地形地貌（4）合理可靠地解決城市建設(shè)用地的地面排水（5）經(jīng)濟、科學的進行山區(qū)的土方工程，盡可能達到填方、挖方平衡（6）合理利用地形，注意城市環(huán)境的立體空間美觀要求p479住區(qū)是城鄉(xiāng)居民定居生活的物質(zhì)空間形態(tài)是關(guān)各種類型各種規(guī)模居住及其環(huán)境的總稱。住區(qū)類型：劃分方式包括城鄉(xiāng)區(qū)域范圍、建設(shè)條件、住宅層數(shù)等。按城鄉(xiāng)1城市住區(qū)、獨立工礦企業(yè)和科研基地的住區(qū)、

15、鄉(xiāng)村住區(qū) 按條件新建和舊、低，多、中高、高或者各種層數(shù)混合影響住區(qū)規(guī)模的主要因素：1公共設(shè)施的經(jīng)濟性和合理的服務(wù)半徑2城市道路交通的影響3城市行政管理體制方面的影響4）其他影響 主要是人口和用地規(guī)模 高容積率我國城市住區(qū)分為居住區(qū)，居住小區(qū)，居住組團3個基本成次美國住區(qū)分:住宅單位和小組群住宅（最基本）、鄰里、都市聚落。住區(qū)的組成：建筑工程、室外工程 組成要素精神要素和物質(zhì)要素住區(qū)的用地組成：住宅用地，公建用地，道路用地，公共綠地住區(qū)的功能：1居住功能2公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的高效性3環(huán)境保護，維持生態(tài)過程4社會互動功能5對多樣性的包容34、鄰里單位模式六條基本原則：（1）鄰里單位周圍由城市道路所

16、包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部（2）鄰里單位內(nèi)部道路系統(tǒng)應限制外部車輛穿越。一般應采用盡端式，以保持內(nèi)部的安靜（3）以小學的合理規(guī)模為基礎(chǔ)支撐鄰里單位的人口規(guī)模，使小學生上學不必穿過城市道路，一般鄰里單位的規(guī)模在5000人左右，規(guī)模小的在30004000人（4）鄰里單位的中心建筑是小學校，它與其他的鄰里服務(wù)設(shè)施一起結(jié)合中心公共廣場或綠地布置（5）鄰里單位占地約160英畝，每英畝10戶，保證兒童上學距離不超過半英里（6）鄰里單位內(nèi)的小學附近設(shè)有商店，教堂，圖書館和公共活動中心住區(qū)規(guī)模結(jié)構(gòu)基本形式：（1）以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織住區(qū)（2）以居住組團為基本單位組織住區(qū)（3）以住宅組團和居住小

17、區(qū)為基本單位來組織住區(qū)住區(qū)規(guī)劃設(shè)計基本理念住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的對象是居民，因此必須堅持以人為本”，注重和樹立人與自然和諧永續(xù)發(fā)展的基本觀念充分考慮社會、經(jīng)濟和環(huán)境三方面的綜合效益。6住區(qū)規(guī)劃設(shè)計基本原則：包括住區(qū)及其環(huán)境的整體性、經(jīng)濟性、科學性、生態(tài)性、地方性與時代性、超前性與靈活性、領(lǐng)域性與社會性、健康性。住宅群體平面組合的基本形式：（1）行列示布置（2）周邊式布置（3）混合式布置（4）自由式布置住宅群體的組合方式：（1）成組成團的組合方式（2）成街成坊的組合方式（3）整體式組合方式 住宅群體的空間構(gòu)成方法：對比，韻律和節(jié)奏，比例和尺度，色彩，綠化，道路，建筑小品住宅群體組合與日照，通風和噪聲的防

18、治1住宅群體爭取日照和減少日曬的規(guī)劃設(shè)計措施主要采用建筑的不同組合方式以及利用地形、綠化等手段。在山地還可利用向南坡地縮小日照間距。2住宅群體提高自然通風和防風效果的規(guī)劃設(shè)計措施（1）規(guī)劃布局住區(qū)的位置應選擇良好的地形和環(huán)境。（2）建筑組合采用錯位相設(shè)，與風向線角度的組合形式，可以提高通風的效果。（3）利用綠化成片成叢的綠化布置可以阻擋或引導氣流，改變建筑環(huán)境氣流流動狀況。3住宅群體噪聲防治的規(guī)劃設(shè)計措施（1）合理布局（2）利用綠化（3）利用地形（4）利用人工障壁住宅類型：底層1-3層，多層3層以上至6層，中層7-9層，高層10層以上。低層住宅比多層住宅造價低，高層造價更高但底層占地面積大。對

19、于多層住宅提高層數(shù)能降低住宅建筑的每平方米造價。6層住宅無論從建筑造價和節(jié)約用地來看都比較經(jīng)濟，故得到廣泛使用。公共服務(wù)設(shè)施使用性質(zhì)分：1）教育托兒所，幼兒園，小學，中學2）醫(yī)療衛(wèi)生醫(yī)院，診所，衛(wèi)生站3）文化體育影劇院，俱樂部，圖書館，游泳池，體育場，青少年活動站，老年人活動室，會所4）商業(yè)服務(wù)食品，菜場，服裝，棉布，鞋帽，家具，五金，眼鏡，藥房，理發(fā)，浴室，照相5）金融郵電銀行，儲蓄所，郵電局，郵政所，證券交易所6）社區(qū)服務(wù)居民委員會，派出所，物業(yè)管理7）市政公用公共廁所，變電站，消防站，垃圾站，水泵房，煤氣調(diào)壓站8）行政管理商業(yè)管理，街道辦事處住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置的基本要求：（1）便于

20、居民使用（2）應設(shè)立在交通比較方便人流比較集中的地段并要考慮居民上下班的走向（3）獨立的工礦和科研基地的住區(qū)或鄉(xiāng)村住區(qū)，則應考慮公共服務(wù)設(shè)施為附近地區(qū)和農(nóng)村使用方便的同時，還要保持住區(qū)內(nèi)部的安靜（4）各級公共服務(wù)中心宜于相鄰的公共綠地相鄰布置，或靠近河湖水面等一些能較好體現(xiàn)城市建筑面貌的地段住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置的方式：一般以居住人口規(guī)模大小分級布置：1）第一級（居住區(qū)級）；2）第二級（居住小區(qū)級）；3）第三級（居住組團級）中小學的規(guī)劃布置 （1）中小學是居住小區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施中占地面積和建筑面積最大的項目，直接影響居住小區(qū)和居住區(qū)的規(guī)劃布局。他們的規(guī)劃布置一般在居住區(qū)和居住小區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)中

21、就應加以考慮。中小學由于占地大、建筑密度低，常作為住宅組群之間空間分隔的主要手段。中小學的規(guī)劃布置應保證學生能就近上學，一般小學的服務(wù)半徑為500M左右，中學的為1000m左右。學生上學不應該穿越鐵路干線、廠礦生產(chǎn)區(qū)、城市交通干道、市中心等人多車雜的地段。中小學的布置一般應設(shè)在居住區(qū)或小區(qū)的邊緣，沿次要道路比較僻靜的地段，不宜在交通頻繁的城市干道或鐵路干線附近布置，以免噪聲干擾；但同時也應注意學校本身對居民的干擾，應與住宅保持一定的距離，可與其他不怕吵鬧的公共服務(wù)設(shè)施相鄰布置。此外，中小學都有較大的體育活動場地和市內(nèi)健身用房，如能在雙休日和夜間向本區(qū)居民開放，在規(guī)劃設(shè)計時要考慮方便使用與管理。

22、2）學校的總平面布置應盡能時教學樓接近出入口，并保證教室和操場均有良好的朝向，操場用地要有規(guī)則（3）學校建筑的層數(shù)，應以室內(nèi)外活動的要求、用地的條件、建筑技術(shù)經(jīng)濟和相關(guān)國家建設(shè)標準而定。幼托的規(guī)劃布置：（1）幼托應布置在環(huán)境安靜、接送方便的單獨地段上（2）幼托的總平面布置要保證活動室和室外活動場地有良好的朝向，室外要有一定面積的硬地和活動器械，以供兒童室外活動（3）幼托應獨立設(shè)置，另外，在建筑單體設(shè)計上還要采取相應措施，以盡量減少上層住戶和幼托之間的相互干擾P523住區(qū)道路分級：（1）第一級 居住區(qū)級道路居住區(qū)的主要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)外交通的聯(lián)系。道路紅線寬度不宜小于2 0M（2）第二級

23、居住小區(qū)級道路居住區(qū)的次要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系。路面寬69M，建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于14M，無供熱管線的不宜小于10M（3）第三級 組團級道路居住區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外交通聯(lián)系。路面寬35M，建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10M，無供熱管線的不宜小于8M（4）第四級 宅前小路路面寬不宜小于2.5M住區(qū)綠地的功能：(1)改善小氣候(2)凈化空氣(3)遮陽(4)隔聲(5)防風，防塵(6)殺菌，防病(7)提供戶外活動場地，滿足健身需要，美化居住環(huán)境住區(qū)綠地系統(tǒng)的組成：公共綠地，公共建筑和公用設(shè)施附屬綠地，宅旁和庭院綠地，街道綠地 居住

24、區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式：人車分行；人車混行；人車共存。住區(qū)外部環(huán)境設(shè)計的內(nèi)容：（1）住區(qū)整體環(huán)境的色彩，包括建筑的外部色彩（2）綠地的設(shè)計（3）道路與廣場的鋪設(shè)材料和方式（4）各類場地和設(shè)施的設(shè)計（5）豎向設(shè)計（6）室外照明設(shè)計（7）環(huán)境設(shè)施小品的布置和造型設(shè)計環(huán)境設(shè)施小品主要包括的內(nèi)容：1）建筑小品休息亭，廊，書報亭，售貨亭，鐘塔，門衛(wèi)房2）裝飾性小品雕塑，噴水池，疊石，壁畫，花臺，花盆3）公用設(shè)施小品電話亭，停車棚，垃圾箱，廢物箱，公共廁所，指示標牌4）市政設(shè)施構(gòu)筑（5）工程設(shè)施小品斜坡和護坡，堤岸，臺階，擋土墻，道路緣石，雨水口，路障，駝峰，井蓋，管線支架6）鋪地車行道，步行道，停車場，休

25、息廣場的鋪地7）游憩健身設(shè)施小品平均層數(shù)=住宅總建筑面積/住宅基地總面積 住宅建筑凈密度=住宅建筑基底總面積/住宅用地面積住宅建筑面積凈密度=住宅總面積/住宅用地面積住宅建筑面積毛密度=住宅總建筑面積/居住用地面積人口凈密度=規(guī)劃總?cè)丝?住宅用地總面積人口毛密度=規(guī)劃總?cè)丝?居住用地總面積 容積率=總建筑面積/總用地面積住宅用地指標決定于4個因素：1住宅居住面積定額2住宅居住面積密度 3 住宅建筑密度 4平均層數(shù) 平均每人住宅用地=平均每人居住面積定額/層數(shù)/住宅建筑密度/平在系數(shù)53、城市道路交通的主要特征：（1）在吸引點之間的車輛行人交通錯綜交織，但從其運輸對象來說可以分為客流和物流兩類，

26、各有其特點。就城市客流交通可以分為必要性交通和其他交通，其中必要性交通主要包括上班和上學的交通，這類交通調(diào)節(jié)的靈活性小。2）各類交通的流動線路、發(fā)生的強度隨時間而變化，而且具有一定規(guī)律性。（3）城市道路交通由于交通工具的不同，而對道路系統(tǒng)提出了不同的要求。（4）在一般城市城市系統(tǒng)中，道路的通過能力取決于交通方式的組織。（5）靜態(tài)交通是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中統(tǒng)一考慮，并與步行通道和步行空間的設(shè)計結(jié)合起來。【靜態(tài)交通公交?？空荆＼噲觥砍鞘械缆废到y(tǒng)布置的基本要求（1）在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上，按照綠色交通優(yōu)先的原則組織完整的道路系統(tǒng)（2）按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路

27、主干道、次干道、支道（3）充分利用地形，減少工程量（4）要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求（5）要滿足敷設(shè)各種管線及人防工程相結(jié)合的要求干道的間距為600m1000m,相應的干道網(wǎng)密度為23km/km2城市的道路三級劃分：（1）主干道（2）次干道（3）支路道路系統(tǒng)可以分為：交通性道路和生活性道路。交通性道路是用來解決城市中各分區(qū)之間的交通聯(lián)系以及城市對外交通樞紐之間的聯(lián)系，其特點是行車速度大、車輛多、行人少、道路平面線形要符合快速行駛的要求；生活性道路主要解決城市各分區(qū)內(nèi)部聯(lián)系的需要，特點是車速較低、以行人、自行車和短距離交通為主城市道路系統(tǒng)分為方格棋盤式、環(huán)形放射狀道路系統(tǒng)分為主要道路系統(tǒng)和輔助

28、道路系統(tǒng)城市道路橫斷面的基本形式：一塊板、兩塊板和三塊板中間站是一種客貨合一的車站，多采用橫列式布置，一般都設(shè)在小城鎮(zhèn)客運站應靠近市中心，絕大多數(shù)城市只設(shè)一個，而大城市的客運站宜分設(shè)；貨運站在小城市一般只設(shè)一個綜合性貨運站，在大城市可分設(shè)若干綜合性與專業(yè)性貨運站航空港位置的選擇要考慮凈空、噪聲干擾和與城市的聯(lián)系城市對外交通布局的原則：（1）各類對外交通運輸設(shè)施之間，應按其聯(lián)運要求創(chuàng)造方便條件，以便于組織水、路、空各種方式的綜合運輸（2）各類對外交通運輸?shù)目瓦\部分應與城市的市區(qū)靠近，聯(lián)系直接方便（3）對外交通站場與城市交通性干道系統(tǒng)密切聯(lián)系，由干道把城市大量貨流的集散點串聯(lián)起來，充分發(fā)揮市內(nèi)交通與對外交通的運輸效率4）對外交通運輸設(shè)施的布置與城市功能布局密切配合，盡量減少對城市的干擾我國城市客運的主要交通方式：公共交通、自行車、步行、摩托車、小汽車步行街的類型：完全步行街、公共交通步行街、局部步行街、地下步