汽車修理工高級(jí)試題[1]

1、汽車修理工高級(jí)試題(一)判斷題 下列判斷正確的請(qǐng)打“”，錯(cuò)誤的打“X”。 1廣州本田雅閩電控23L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTEC機(jī)構(gòu)： ( ) 2轎車和貨車的新鮮空氣進(jìn)口都在車頭部位，這個(gè)位置屬于負(fù)壓區(qū)。 ( ) 3汽車空調(diào)獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種， ( ) 4對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。 ( ) 5安裝汽車空調(diào)冷凝器時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。 ( ) 6汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。 ( ) 7從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓的氣態(tài)。 ( ) 8目前汽車上的空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤式壓縮機(jī)。

2、 ( ) 9汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。 10辛普森式自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是前行星架和后太陽輪連接為一體且與輸出軸連接。 ( ) 11自動(dòng)變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動(dòng)變速器打滑。 ( ) 12現(xiàn)代汽車的電子控制自動(dòng)變速器仍保留調(diào)速器。 ( ) 13汽車自動(dòng)變速器液力變矩器具有降速增扭的作用。 ( ) 14汽車ABS系統(tǒng)油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。 ( ) 15本田車系A(chǔ)BS控制液壓油與制動(dòng)液是相通的。 ( ) 16汽車ABS系統(tǒng)能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性， ( ) 17汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)都以車輪滑移率為控制參數(shù)。

3、 ( ) 18汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。 ( ) 19汽車故障碼存儲(chǔ)在ECU中的ROM里。 ( ) 20汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。 ( ) 21拔下電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管，噴油壓力會(huì)變小。 ( ) 22電控汽油噴別發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油量取決于系統(tǒng)的油壓。 ( ) 23電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空氣閥調(diào)節(jié)的空氣不經(jīng)過空氣流量計(jì)的計(jì)量。 ( ) 24有的電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的快怠速足由ECU控制怠速控制閥來完成的。 ( ) 25電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D型EFI比L型EH測(cè)量進(jìn)氣的精度要高。 ( ) 26電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D型EH采

4、用質(zhì)量流量的方式測(cè)量進(jìn)氣量。 ( ) 27汽車電氣部件都與車身直接搭鐵。 ( )28金屬噴涂主要應(yīng)用于填補(bǔ)鑄件裂紋。 ( )29汽車編碼VIN中，年代編碼20年循環(huán)一次。 ( )30汽車編碼VIN中第10位英文字母表示生產(chǎn)年代。 ( )31發(fā)動(dòng)機(jī)無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)大大提高了點(diǎn)火能量，二次電壓高達(dá)30kv以上。 ( )32發(fā)動(dòng)機(jī)無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火波形中有效點(diǎn)火的擊穿電壓低于無效點(diǎn)火的擊穿電 壓。 ( )33在汽車點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)絕不允許斷開任何12v電器。 ( )34發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，氧傳感器的輸出電壓應(yīng)為0-2V。 ( )35柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。 (

5、 )36發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm，+100mm和+150mm三級(jí)。 ( )37有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了AF的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)(EGR)裝置。 ( )38從油箱蒸發(fā)出來的汽油蒸氣，被炭罐吸附后直接進(jìn)入進(jìn)氣管。 ( )39發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在彎曲校正時(shí)，應(yīng)一次完成。 ( )40模擬式示波器能及時(shí)反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。 ( )41汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)滑板越長，測(cè)試精度越差。 ( )42汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)需要定期進(jìn)行檢查和調(diào)整，以保證測(cè)試的可靠性。 ( )43汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。 ( )44標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀的標(biāo)準(zhǔn)氣體毒性較強(qiáng)，應(yīng)妥善保管。

6、( )45使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀時(shí)，從排氣管取出取樣導(dǎo)管，指示值必須能回到零。( )46對(duì)于四燈制的車輛，在檢測(cè)時(shí)必須將同側(cè)的兩只前照燈遮蔽住一只再進(jìn)行測(cè)量。 ( )47汽車前照燈檢驗(yàn)儀一般應(yīng)安裝在自動(dòng)檢測(cè)線的中間工位上。 ( )48汽車左、右車輪制動(dòng)蹄摩擦片的材料不同會(huì)造成制動(dòng)跑偏。 ( )49汽車制動(dòng)閥排氣間隙過小會(huì)造成制動(dòng)失效。 ( )50汽車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)往往由于溫度過高、制動(dòng)液汽化而產(chǎn)生氣阻，會(huì)造成制動(dòng)不 良。 ( )51普通汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液牌號(hào)的要求不太嚴(yán)格。 ( )52汽車離合器分離軸承與分離杠桿間隙過大會(huì)引起離合器打滑。 ( )53汽車變速器齒油不足或品質(zhì)變化，會(huì)引起變速

7、器異響。 ( )54加注汽車轉(zhuǎn)向助力油時(shí)必須加注規(guī)定牌號(hào)的液壓油。 ( )55汽車左、右車輪制動(dòng)力不一致會(huì)造成行駛跑偏。 ( )56若自動(dòng)變速器N-R換擋延時(shí)時(shí)間長說明倒擋油壓有可能過低。 ( )57利用汽車制動(dòng)性能臺(tái)可檢測(cè)車輪阻滯力： ( )58在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。 ( )59在滑溜路面土，汽車驅(qū)動(dòng)輪套上防滑鏈條可以提高其通過性。 ( )60通常采用車身振動(dòng)的固有頻率作為汽車平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 ( )，61汽車在水平路面上行駛不可能發(fā)生側(cè)翻。 ( )62汽車的外形影響燃油經(jīng)濟(jì)性。 ( )63一般柴油機(jī)耗油率比汽油機(jī)耗油率高。 ( )64百公里油耗能用來比較不

8、同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性。 ( )65不同型號(hào)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性不能用百公里油耗來衡量。 ( )66汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)，按一定方式組合、排序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過程。 ( )67汽車修理工藝是將方案內(nèi)容用條文、圖表形式予以確定。 ( )68汽車修理工藝規(guī)程的經(jīng)濟(jì)合理性，應(yīng)先考慮新技術(shù)和修理質(zhì)量。 ( )69汽車修理工藝卡片包括拆卸工藝、技術(shù)檢驗(yàn)工藝等綜合工藝卡片： ( )70對(duì)汽車修趣工藝卡片的格式與內(nèi)容，國家有統(tǒng)一規(guī)定。 ( )71汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。 ( )72金屬噴涂層的結(jié)合過程是熔化的金屬微粒在塑性狀態(tài)下，通過強(qiáng)烈撞擊，嵌塞到零件表面上

9、的過程。 ( )73汽油機(jī)鋁合金缸體的凸輪軸軸承外頸與軸承座孔配合間隙為0.030.07mm。( )74汽車發(fā)動(dòng)機(jī)膠木式正時(shí)齒輪嚙合間隙大修標(biāo)準(zhǔn)為00.5mm。 ( )75發(fā)動(dòng)機(jī)裂紋用堵漏劑方法修復(fù)的優(yōu)點(diǎn)是不需拆卸汽缸體，應(yīng)用簡便，效果最好。 ( )76采用焊接法修補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋，需先鉆出止裂孔。 ( )77拉出發(fā)動(dòng)機(jī)濕式舊缸套后，可用砂紙輕磨，使其呈現(xiàn)出金屬光澤。 ( )78發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸鏜削后，可不必進(jìn)行珩磨。 ( )79發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端定位基準(zhǔn)孔的錐面必須完好，螺紋損傷不多于2牙。 ( )80發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端裝變速器第一軸軸承孔內(nèi)徑磨損一般不得大于0.25mm。 ( )81發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸鏜磨后

10、，表面粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)是Ra0.32微米。 ( )82發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面的平面度誤差(50mm x 50mm)不得大于0.10mm。 ( )83汽車變速器齒輪的熱處理工藝要有正火，目的是消除應(yīng)力，為滲碳、淬火做好準(zhǔn)備。 ( )84發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸要有足夠的強(qiáng)度、剛度和一定的耐磨性。 ( )85目前球墨鑄鐵作為發(fā)動(dòng)機(jī)曲柚材料得到廣泛使用，是因?yàn)閮r(jià)格低并能滿足各項(xiàng)性能要求。 ( )86測(cè)繪零件草圖首先要測(cè)量尺寸并進(jìn)行標(biāo)注，然后注出表面粗糙度，寫明技術(shù)要求。 ( )87對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。 ( )88零件的動(dòng)不平衡是由于零件重心離開了零件的旋轉(zhuǎn)軸線而產(chǎn)生的。 ( )89發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

11、的動(dòng)不平衡，可通過鉆孔進(jìn)行解決。 ( )90就車修理法適用于修理車型單一，且易保證質(zhì)量的汽車修理廠。 ( )(二) 單項(xiàng)選擇題 下列每題有4個(gè)選項(xiàng)，其中只有1個(gè)是正確的，請(qǐng)將其代號(hào)填在橫線空白處。1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限為_。 A002 mm B005 mm C001mm D010 mm2汽油機(jī)鋁活塞與汽缸配合間隙的大修標(biāo)準(zhǔn)為_， A008010 mm B020025 mm C015020 mm D010020 mm3發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸鏜磨后，各缸直徑差的大修標(biāo)準(zhǔn)為_、 A±0025 mm B±020 mm C±001 mm D±0015 m

12、m4安裝發(fā)動(dòng)機(jī)濕式汽缸套筒時(shí)應(yīng)高出汽缸體_ A010020 mm B005015 mm C015040 mm D015020 mm5汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用_： A 高碳合金鋼 B低碳合金鋼 C碳素工具鋼 D鑄鋼6變速器齒輪工藝路線是：下料鍛造正火機(jī)械加工滲碳淬火低溫回火_精機(jī)械加工。 A，噴丸處理 B表面熱處 C鍍鉻 D噴涂處理7下列汽車零件中，_是用鑄鋼材料制造的。 A發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 B變速器殼體 C發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 D齒輪8發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過_ A 氮化和高頻淬火 B正火 C回火 D退火9目前發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸廣泛采用_，可滿足強(qiáng)度和剛度要求以及較高的耐磨性。

13、A，合會(huì)鋼 B球墨鑄鐵 C灰口鑄鐵 D特殊合金鋼10在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件中，_是采用球墨鑄鐵制造的， A曲軸 B缸體 C凸輪軸 D汽缸11畫零件草圖，首先應(yīng)畫出各視圖的_。 A尺寸線 B基準(zhǔn)中心線 C表面粗糙度 D結(jié)構(gòu)形狀12畫零件工作圖的步驟是：選譯比例、幅面，畫底圖，_，描深，審核。 A校核 B選擇基準(zhǔn) C畫結(jié)構(gòu)形狀 D，標(biāo)注尺寸13解放CAl092型汽車變速器殼體上、下軸承孔軸線平行度誤差可直接測(cè)量，但必須用_定心。 A定心爪 B 定位套 C定心塊 D定位塊14發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用_誤差評(píng)價(jià)。A平行度 D垂直度 C同軸度 D位置度15發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心

14、軸套、定心軸、球形觸頭、百分表 以及_組成。 A等臂杠桿 B千分表 C卡尺 D定心器16零件產(chǎn)生動(dòng)不平衡的原因是_。 A制造質(zhì)量不均勻 D零件材料強(qiáng)度不夠 C零件材料硬度不符合要求 D零件化學(xué)穩(wěn)定性差17輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為_。 A200 g·cm B300 g·cm C400 g·cm D500 g·cn18CB-9型微機(jī)車輪動(dòng)平衡測(cè)試儀的顯示控制部分，工作啟動(dòng)鍵是_。 ASTART BSTOP CSTATIC DTEST19在CB-9型微機(jī)車輪動(dòng)平衡測(cè)試儀的顯示控制部分，按下“STATIC'鍵顯示為 _ A靜不平衡量 B動(dòng)不平衡量

15、C狀態(tài) D停止20汽車修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成除報(bào)廢的更換外，其余修理 后仍裝回原車，此法為_。 A綜合作業(yè)法 B專業(yè)分工法 C就車修理法 D總成互換法21汽車修理過程中，除車架和車身之外，其他零件、組合件及總成都裝配已修好的備 用品，此法為_。 A就車修理法 B總成瓦換法 C專業(yè)分工法 D綜合作業(yè)法22要求車輛停修時(shí)間短，并且保修車輛多，車型單一，采用的修理方法應(yīng)是_： A就車修理法 B總成互換法 C固定作業(yè)法 D綜合作業(yè)法23汽車修理中，在一個(gè)工位完成全部修理工作此種作業(yè)方式稱為_， A固定工位作業(yè)法 B淹水作業(yè)法 C專業(yè)分工法 D就車修理法24全部修理作業(yè)呈在幾個(gè)連續(xù)

16、的工位進(jìn)行的此種作業(yè)方式稱為_。 A固定工位作業(yè)法 B流水作業(yè)法 C，專業(yè)汀工法 D就車修理法25生產(chǎn)規(guī)模小且修理車型復(fù)雜的汽車修理企業(yè)的作業(yè)方式應(yīng)選擇_。 A固定工拉作業(yè)法 B童水作壹法 C專業(yè)分工法 D就車修理法26要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效豐高且努摸較大蛇汽車修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為_ A固定工位作業(yè)法 B流水作業(yè)法 C專業(yè)分工法 D就車修理法27由一個(gè)作業(yè)組承修一輛汽車大部分的修理工作，此勞動(dòng)組織形式為_。 A綜合作業(yè)法 B專業(yè)分工作業(yè)法 C就車修理法 D固定修理法28按工種、部位、總成、組合件或工序由個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理。具勞動(dòng)組 織形式稱為_。 A綜合作業(yè)法6 B專業(yè)分工作業(yè)

17、法 C就車修理法 D固定修理法29傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡需_來進(jìn)行修理。 A噴涂 B附加零件 C堆焊 D黏結(jié)30發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用_修復(fù)，A焊接法 B局部修復(fù)法 C堆焊法 D黏結(jié)法31安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記勺 _平面標(biāo)記對(duì)齊。 A曲軸齒輪 B氣門室罩蓋 Cv帶輪投 D齒帶張緊輪32汽車傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是_。 A保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡 B縮小傳動(dòng)軸的長度 C傳動(dòng)軸長度可變 D傳動(dòng)軸便于安裝33組裝解放CAl092型汽乍傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)_。 A在同一條線上 B在同平面內(nèi) C互相垂直 D成一定角度34解放

18、CAl092型汽車傳動(dòng)軸中問支承軸承受到磨損，當(dāng)軸向間隙超過規(guī)定極限時(shí)， 可以_進(jìn)行調(diào)整。 A在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片 B去掉兩內(nèi)圈間的隔套 C把兩內(nèi)圈間隔套適當(dāng)磨薄 D更換軸承35解放CAl092型汽車主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度是利用_來調(diào)整的。 A 減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片 B環(huán)形螺母 C軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片 D止推墊片36解放CAl092型汽車主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲說應(yīng)增加任意一邊 側(cè)蓋下凋整墊片厚度；乙說適當(dāng)旋松環(huán)形調(diào)整螺母；丙說應(yīng)減少任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片厚度。_的說法正確。 A 乙 B甲 C丙 D甲和丙37用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺與試

19、棒接觸中可以判斷出前軸的變 形情況，如角尺與試棒上端貼合有間隙，則說明_變形。 A前軸向上彎曲 B前軸向下彎曲 C水平方向彎曲 D 扭曲38利用機(jī)械加工方法修復(fù)解放CAl092型汽車前軸主銷孔時(shí)，應(yīng)以_做加工定位 基準(zhǔn)。 A 前軸上平面 B前軸下平面 C前軸土銷孔上平面 D 鋼板彈簧連接孔39汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位在_ A轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部 B轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間 C轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部 D轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部40測(cè)量解放CAl092型汽車前輪前束值時(shí)，甲說測(cè)量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線； 乙說測(cè)量部位在沿輪胎水平中心線處。說法正確的是_ A甲 B甲和乙 C乙 D其他41調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器

20、應(yīng)處于_位置。 A中間嚙合 B兩端嚙合 C任意 D前端42解放CAl092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時(shí)，嚙合間隙_。 A，增大 B減小 C不變 D不受影響43安裝解放CAl092型汽車橫直拉桿兩端球節(jié)時(shí)，應(yīng)將螺塞擰到底，然后再將螺塞退_ A1412圈 B1234圈 C14圈 D34圈44汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng)_壓縮行程的阻力。 A大于 B小于 C等于 D小于或等于45用鉚焊結(jié)合的方法在汽車車架上固定加強(qiáng)腹板時(shí)，應(yīng)_。 A先鉚后焊 B先焊后鉚 C同時(shí)鉚焊 D交替鉚焊46汽車制動(dòng)器摩擦襯片的外徑應(yīng)_制動(dòng)鼓的內(nèi)徑。 A大于 B小于 C等于 D小于或等于47桑塔納2000型轎車前輪

21、制動(dòng)器的輪缸活塞在安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層_ A制動(dòng)液 B機(jī)油 C潤滑脂 D防動(dòng)液48解放CAl092型汽車變速器的齒輪嚙合間隙用_進(jìn)行檢驗(yàn)。 A百分表 B千分尺 C塞尺 D卡尺49汽車變速器齒輪與齒輪端面間隙用_進(jìn)行檢驗(yàn)。 A百分表 B千分尺 C塞尺 D卡尺50奧迪汽車自動(dòng)變速器在裝配時(shí)，輸出軸端隙的檢測(cè)用_進(jìn)行。 A干分尺 B塞尺 C百分表 D卡尺(三)多項(xiàng)選擇超 下列每題的多個(gè)選項(xiàng)中，至少有2個(gè)是正確的請(qǐng)將其代甘填在橫線空白處。1汽車修理工藝過程應(yīng)包括_。 A外部清洗 B總成裝配與調(diào)試 C總成件的采購 D出廠檢驗(yàn)2關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是_。 A掌握技術(shù)狀況

22、 B確定更換零部件C確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間 D確定汽車零件的清洗方法3關(guān)于汽車修理工藝規(guī)程，說法正確的是_。 A 它是法定的技術(shù)文件 B一般保存在修理廠的技術(shù)部門 C工藝規(guī)程是指每一道工序具體如何操作 D只寫明總的要求4本田發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC的作用是_。 A解決低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 B解決高轉(zhuǎn)速動(dòng)力 C具有良好的怠速穩(wěn)定性 D保持車速穩(wěn)定5確定汽車修理工藝規(guī)程的原則有_。 A技術(shù)上的先進(jìn)性 B經(jīng)濟(jì)上的合理性 C技術(shù)上的可靠性 D性能上的穩(wěn)定性6汽車修理工藝卡片的內(nèi)容有_。 A工序號(hào) B工位圖 C技術(shù)要求 D注意事項(xiàng)7汽車修理工藝規(guī)范主要有_。 A工藝上的熱處理 B技術(shù)要求 C技術(shù)規(guī)范 D力學(xué)性能要求8汽車

23、修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范有_。 A零件尺寸 B表面粗糙度 C配合公差 D熱處理9產(chǎn)車主要零件修復(fù)方法有機(jī)械加工法、焊接法、振動(dòng)堆焊法、電鍍法、刷鍍法、噴球活以及_。 A黏結(jié)法 B局部更換法 C電火花加工法 D壓力加工修復(fù)法10汽車變速器齒輪采用_處理。 A滲碳 B淬火 C低溫回火 D退火11關(guān)于零件草圖，說法正確的是_。 A內(nèi)容必須完整 B草圖必須比例均勻 C零件的缺陷必須在草圖上畫出 D草圖必須尺寸齊全12平行臺(tái)式靜平衡檢驗(yàn)臺(tái)架的組成部分有_ A棱形導(dǎo)軌 D支座 C調(diào)整螺釘 D平衡塊13汽車修理中，必須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)的零件或組合件是_。 A曲軸 B傳動(dòng)軸 C離合器壓盤 D制動(dòng)鼓14_不屬于機(jī)械加工修復(fù)方法： A附加零件法 D焊接法 C調(diào)整翻轉(zhuǎn)法 D壓力加工修復(fù)法15汽車傳動(dòng)軸組裝后，還必須進(jìn)行_： A動(dòng)平衡試驗(yàn) B傳動(dòng)試驗(yàn) C裝車試驗(yàn) D整車檢驗(yàn)16對(duì)于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下列說法正確的是_。 A應(yīng)查看汽缸體有無漏水 B不必查聽正時(shí)齒輪有無異響 C必須檢查油量的多少 D應(yīng)查聽有無爆燃聲17