柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障排除手冊(cè)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第三章： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)柴油機(jī)因熱效率高，機(jī)動(dòng)性好，動(dòng)力性好，安全性高等特點(diǎn)而廣泛使用，是現(xiàn)代工程機(jī)械產(chǎn)品的主要?jiǎng)恿ρb置。但柴油機(jī)由于燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用要求高，所以在日常保養(yǎng)中要按時(shí)、按程序操作，以避免出現(xiàn)故障，保證柴油機(jī)的正常工作并延長大修時(shí)間。一柴油機(jī)啟不動(dòng)故障表現(xiàn)：1. 啟動(dòng)數(shù)次均不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。2. 勉強(qiáng)啟動(dòng)后迅速停車。故障判定與分析：柴油供給系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，主要由管道、濾清器、輸油泵組成。而相關(guān)的啟動(dòng)電器部分主要有線路、蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)。發(fā)生啟動(dòng)故障一般有以下幾個(gè)原因：1. 柴油品質(zhì)差，漂浮物和雜質(zhì)較多。2. 柴油濾芯堵塞。3. 進(jìn)油管漏氣。4

2、. 柴油輸油泵損壞。5. 蓄電池電量不夠。6. 停車電磁閥損壞。排除方法：先檢查蓄電池是否正常，如果電量不夠，應(yīng)去充電，或從別的設(shè)備上并聯(lián)蓄電池。再檢查濾芯是否堵塞，如果堵塞就更換濾芯；將新的濾芯裝滿干凈的柴油，裝好，并排空氣；首次因油路未完全充滿燃油，啟動(dòng)時(shí)間稍長，但不超過10秒；如果啟動(dòng)失敗，必須停機(jī)2分鐘，讓馬達(dá)充分冷卻后在啟動(dòng)，否則，易燒壞啟動(dòng)馬達(dá)。如果是冬天，啟動(dòng)困難，還應(yīng)檢查供油齒條是否在供油位置，預(yù)熱系統(tǒng)是否正常。連續(xù)三次啟動(dòng)失敗后，應(yīng)查找其它原因。必要時(shí)拆去停車電磁閥，將齒條復(fù)位。二. 柴油機(jī)無法啟動(dòng)之一故障現(xiàn)象：道依茨柴油機(jī)，合上電源開關(guān)，啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，無力，

3、無法啟動(dòng)。故障判定與分析：根據(jù)上述情況應(yīng)從如下方面進(jìn)行排查：1. 電池是否充足電，且電源接線頭有無接觸不良，松動(dòng)現(xiàn)象。2. 輸油泵是否損壞或卡死。3. 柴油機(jī)是否有機(jī)械故障而產(chǎn)生阻滯。4. 油路是否堵塞。 如果上述問題都能排除，則應(yīng)拆看啟動(dòng)馬達(dá)，檢查齒輪是否有齒被打缺而造成轉(zhuǎn)速較慢且不平衡。如果是啟動(dòng)馬達(dá)齒輪的齒被打缺，且發(fā)動(dòng)機(jī)次數(shù)過多啟動(dòng)、時(shí)間過長，將使馬達(dá)轉(zhuǎn)子兩端軸承磨損嚴(yán)重，并造成內(nèi)部搭鐵短路、電壓下降，從而會(huì)使馬達(dá)輸出功率不足，柴油機(jī)無法啟動(dòng)。排除方法：先檢查蓄電池是否正常，如果電量不夠，應(yīng)去充電，或從別的設(shè)備上并聯(lián)蓄電池。再檢查油路、機(jī)械堵塞故障。如果是輸油泵和啟動(dòng)馬達(dá)損壞，則應(yīng)更換

4、，并檢查油路的供油情況，排除空氣。三柴油機(jī)無法啟動(dòng)之二故障現(xiàn)象：啟動(dòng)道依茨柴油機(jī)，馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但燃油管路空氣不能排除干凈，使柴油機(jī)無法啟動(dòng)。故障判定與分析：柴油機(jī)油路是柴油從油箱吸出，通過油管，進(jìn)入柴油粗濾器，再到輸油泵，然后到精濾器，最后進(jìn)入單體泵油腔。故應(yīng)從柴油機(jī)油路查找問題。排除方法：首先檢查油路油管及接頭有無破裂或漏氣，再查粗濾及精濾是否堵塞，更換濾清器時(shí)密封墊是否平整，有無漏氣、漏油。檢查以上無問題后，再檢查柴油輸油泵、限壓閥。案例：啟動(dòng)某道依茨柴油機(jī)，碰到上述故障，按上述方法排查，發(fā)現(xiàn)輸油泵輸油壓力不足，通過對(duì)輸油泵的拆解，發(fā)現(xiàn)限壓閥本體閥座偏磨，致使供油壓力減小，使柴油機(jī)無法啟

5、動(dòng)。更換輸油泵，并排除空氣后，柴油機(jī)恢復(fù)正常。四 柴油機(jī)無法啟動(dòng)之三故障現(xiàn)象：合上電源，旋轉(zhuǎn)電鑰匙，啟動(dòng)柴油機(jī)。感覺柴油機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，但松開啟動(dòng)按鈕后，柴油機(jī)又停止了。仔細(xì)觀察，在松開啟動(dòng)按鈕瞬間，停車電磁閥同時(shí)失電（失磁），回到停車位置。故障判定與分析：柴油機(jī)能著火，這說明柴油機(jī)燃油系統(tǒng)沒有問題，從而可判定可能是電氣系統(tǒng)的毛病，道依茨柴油機(jī)的停車電磁閥的工作原理是通電通油，斷電斷油。由于線頭松動(dòng)，在松開啟動(dòng)按鈕瞬間會(huì)造成停車電磁閥同時(shí)失電。解決辦法：將松動(dòng)的線接頭整理好，擰緊，讓其有良好的接觸。五柴油機(jī)無法啟動(dòng)之四故障現(xiàn)象：合上電源，旋轉(zhuǎn)電鑰匙，啟動(dòng)柴油機(jī)。感覺柴油機(jī)馬達(dá)動(dòng)作正常，但柴油機(jī)始終

6、不能著火啟動(dòng)，排氣管不冒煙。故障判定與分析：柴油機(jī)馬達(dá)動(dòng)作正常，但不能著火，排氣管又不冒煙，這說明柴油機(jī)基本沒有供油。道依茨柴油機(jī)的停車電磁閥通電通油，斷電斷油。因停車電磁閥始終在斷電斷油狀態(tài)，所以無法啟動(dòng)。如果在冬季，有可能是因?yàn)椴裼蜆?biāo)號(hào)過高而不能正常供油，從而使柴油機(jī)無法啟動(dòng)。所以，應(yīng)檢查是否有柴油因氣溫低而出現(xiàn)析蠟，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)堵塞。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)部分零部件損壞。所以應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁剡m當(dāng)選擇柴油標(biāo)號(hào)。解決辦法：整理好停車電磁閥的線路。六柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)故障故障現(xiàn)象：1. 啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)電路正常，直接在馬達(dá)上進(jìn)行電路短接馬達(dá)不轉(zhuǎn)，就可以確定是馬達(dá)損壞。2. 啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，只聽到

7、馬達(dá)竄動(dòng)的聲音，但柴油機(jī)啟動(dòng)不了，檢查電源及各部位都正常，但將柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)方向后再進(jìn)行啟動(dòng)，柴油機(jī)能啟動(dòng)。這就可能是啟動(dòng)馬達(dá)打掉了一個(gè)或幾個(gè)齒。故障判定與分析：1. 造成啟動(dòng)馬達(dá)損壞： 主觸點(diǎn)燒損接觸不良。 電磁線圈燒壞。 碳刷燒壞。引起故障的原因是： 啟動(dòng)后沒有迅速松開啟動(dòng)按鈕，長時(shí)間按住啟動(dòng)按鈕導(dǎo)致啟動(dòng)馬達(dá)燒壞。 啟動(dòng)馬達(dá)使用較長時(shí)間后，主觸點(diǎn)接觸不良。2. 造成啟動(dòng)馬達(dá)齒輪打壞的原因是：在連續(xù)啟動(dòng)時(shí)，中間沒有間隔一段時(shí)間，馬達(dá)沒有完全停下來就進(jìn)行第二次啟動(dòng)，從而導(dǎo)致齒輪與齒輪之間沒有嚙合到位而將齒打掉。排除方法：1. 更換馬達(dá)。2. 更換馬達(dá)齒輪。七機(jī)油壓力偏低故障現(xiàn)象：柴油機(jī)正常

8、啟動(dòng)，在高、低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力指示偏低，低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力偏低報(bào)警。故障判定與分析：導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)油壓力低的因素有：1. 機(jī)油油位偏低。2. 機(jī)油濾清器堵塞。3. 機(jī)油等級(jí)過低、粘度不對(duì)。4. 機(jī)油泵損壞。5. 油壓表或油壓傳感器損壞。排除方法：1. 補(bǔ)充機(jī)油到標(biāo)準(zhǔn)油位（油面位置到機(jī)油標(biāo)尺的第一刻度線和第二刻度線之間）。2. 更換機(jī)油濾芯。3. 按標(biāo)準(zhǔn)更換合格機(jī)油。4. 檢修、更換機(jī)油泵。5. 檢修、更換油壓表或油壓傳感器。八. 機(jī)油壓力偏高故障現(xiàn)象：柴油機(jī)正常啟動(dòng)，在高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力指示偏高，超過機(jī)油壓力表的顯示刻度。故障判定與分析：柴油機(jī)啟動(dòng)后直接高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)因機(jī)油溫度低、粘度大而出現(xiàn)

9、機(jī)油壓力過高。此現(xiàn)象在冬季更為明顯。應(yīng)在啟動(dòng)后中速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫上升后再進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)或大負(fù)荷作業(yè)。相關(guān)參數(shù)：道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)中BF6M1013E和BF6M1013EC機(jī)油壓力：熱機(jī)低怠速最低機(jī)油壓力（水溫85以上時(shí)）為0.5bar；熱機(jī)高怠速最低機(jī)油壓力（水溫85以上時(shí)）為2.0bar；熱機(jī)高怠速最高機(jī)油壓力（水溫85以上時(shí)）為一般為5.0bar，短時(shí)間內(nèi)允許達(dá)到7.0bar。潤滑系統(tǒng)內(nèi)的主油路中裝有卸壓閥控制系統(tǒng)壓力，以保護(hù)系統(tǒng)。排除過程：中速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，水溫上升后機(jī)油壓力恢復(fù)正常。九機(jī)油消耗偏高故障現(xiàn)象：柴油機(jī)工作過程中發(fā)現(xiàn)某一階段機(jī)油消耗量較平日增多。故障判定與分析：導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)油消耗高的因

10、素有：1. 機(jī)油油位高。2. 機(jī)油等級(jí)過低、粘度不對(duì)。3. 機(jī)油泄漏。4. 平地機(jī)傾斜工作時(shí)間長。排除方法：1. 調(diào)整機(jī)油量到油位。2. 按標(biāo)準(zhǔn)更換機(jī)油。3. 檢修各結(jié)合面、油管、油封(必要時(shí)更換)。4. 減少傾斜工作時(shí)間。相關(guān)參數(shù)：道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗率：PQ190配套的柴油機(jī)BF6M1013E和PQ190G配套的柴油機(jī)BF6M1013EC最大機(jī)油消耗率為97g/h和110g/h。十冷卻水溫過高故障現(xiàn)象：柴油機(jī)工作過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高，長時(shí)間滿負(fù)荷工作時(shí)出現(xiàn)水溫過高報(bào)警。故障判定與分析：導(dǎo)致柴油機(jī)水溫高的因素有：1. 水箱缺冷卻液。2. 風(fēng)扇皮帶松馳或斷裂。3. 風(fēng)扇損壞。4. 水泵損壞，冷

11、卻液不循環(huán)。5. 節(jié)溫器失效。6. 水箱外部散熱片堵塞。7. 水箱內(nèi)部堵塞或鈣化。排除方法：1. 加足冷卻液，并檢查滲漏點(diǎn)。2. 張緊或更換皮帶。3. 更換風(fēng)扇。4. 檢查水泵，必要時(shí)更換。5. 更換節(jié)溫器。6. 清除散熱片間的灰塵。7. 更換水箱。保養(yǎng)建議：經(jīng)常檢查水箱內(nèi)的冷卻液存量，杜絕冷卻系統(tǒng)滲漏。同時(shí)要保證冷卻液質(zhì)量，減少導(dǎo)致水箱結(jié)垢的可能。禁止使用未經(jīng)處理的江河湖水等重水代替冷卻液，特殊情況可用蒸餾水等軟水代替冷卻液。十一. 柴油機(jī)掉速嚴(yán)重故障現(xiàn)象：柴油機(jī)啟動(dòng)正常，在高、低怠速工作正常。平地機(jī)加速時(shí)掉速嚴(yán)重，轉(zhuǎn)速掉到14001600rpm左右，車速也偏低，但工作一段很短時(shí)間后恢復(fù)正常

12、。故障判定與分析：柴油機(jī)啟動(dòng)正常，高、低怠速工作正常，說明柴油機(jī)電器部分無故障，故障點(diǎn)應(yīng)在燃油系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)管路和濾清器的堵塞影響到柴油機(jī)的正常供油，導(dǎo)致低壓油回路內(nèi)的壓力建立緩慢，使氣缸供油量少，供油壓力低、霧化不良，柴油機(jī)功率低。在解決燃油系統(tǒng)管路和濾清器堵塞問題后一般能恢復(fù)正常。另外，輸油泵故障會(huì)導(dǎo)致同樣現(xiàn)象?？梢酝ㄟ^檢查柴油油路壓力（5bar）和流量（8L）來判斷輸油泵工作是否正常。排除過程：檢查燃油系統(tǒng)壓力和流量，發(fā)現(xiàn)壓力和流量偏低時(shí)，排查燃油系統(tǒng)管路和濾清器、手油泵內(nèi)的異物，發(fā)現(xiàn)后清除便可恢復(fù)正常。建議：柴油機(jī)間隔較長時(shí)間后啟動(dòng)時(shí)因低壓油路建立壓力需要一定時(shí)間，如果馬上進(jìn)入大負(fù)荷工

13、作，會(huì)導(dǎo)致輸出功率偏低。建議平地機(jī)啟動(dòng)后在中速區(qū)空車運(yùn)行20s左右開始工作。十二. 柴油機(jī)噴油器故障故障現(xiàn)象：啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冒白煙；當(dāng)增加負(fù)荷時(shí)，排氣管冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯不足，轉(zhuǎn)速下降。故障判定與分析：出現(xiàn)以上現(xiàn)象多為噴油嘴燃油霧化不良。主要原因是使用了不潔凈的燃油，在柴油濾芯損壞不能完全過濾燃油的情況下，致使油嘴偶件卡死，或者噴油嘴開啟壓力過低。排除方法：將每缸的高壓油管接頭依次松開，當(dāng)感到某一缸斷開后柴油機(jī)聲音無明顯變化，或轉(zhuǎn)速變化不大時(shí)就可以斷定是這一缸噴油器有故障，再將此缸的噴油器拆下到檢驗(yàn)臺(tái)上試壓就可知故障原因。若是噴油嘴偶件卡死，更換新偶件調(diào)整壓力后，就會(huì)恢復(fù)正常，若是

14、停缸后各缸柴油機(jī)轉(zhuǎn)速相差不大，還應(yīng)該檢查柴油濾芯是否損壞。十三. 柴油機(jī)個(gè)別氣缸不工作的檢查與恢復(fù)柴油機(jī)個(gè)別氣缸不工作主要是由于個(gè)別噴油器工作不正常造成。故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，并冒黑煙，功率下降。此時(shí)改變油門開度，發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么樣的轉(zhuǎn)速下消音器發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如稍微提高一下轉(zhuǎn)速，響聲更為明顯。根據(jù)上述現(xiàn)象可肯定發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作。怎樣判斷屬哪個(gè)缸不工作：采用斷缸法。即用扳手松開高壓油管觀察。如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變或變化不大，則說明該缸不工作或工作不好。如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生明顯變化，則說明該缸工作良好。故障判定與分析：個(gè)別缸不工作原因是燃油系統(tǒng)發(fā)生故

15、障造成。柴油中如混有水和雜質(zhì)，或在更換偶件時(shí)未將防銹油洗盡，都可以造成噴油器針閥卡死，無法形成油霧，使該缸不能正常工作。另外，高壓油泵出油閥偶件磨損、斷裂、噴油嘴偶件開啟壓力降低，都有能導(dǎo)致噴油嘴不能正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。排除方法：取下有故障的噴油器總成，將噴油器裝在試驗(yàn)臺(tái)上，按動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)手泵壓桿，使噴油器噴油。檢查噴油器開啟壓力是否達(dá)到要求。通過增加或減少噴油器內(nèi)調(diào)壓墊片來改變調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力，從而調(diào)整噴油器開啟壓力。反復(fù)調(diào)整，使壓力表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的噴油器開啟壓力，且柴油霧化良好，細(xì)而均勻。若噴油嘴磨損嚴(yán)重，壓力無法調(diào)整，且霧化不好就應(yīng)更換噴油器閥芯，以保證其壓力和霧化效果。如果噴油器無

16、問題，還應(yīng)檢查油泵的出油閥偶件、出油閥彈簧是否有斷裂等問題。在裝配噴油器的過程中注意清理缸蓋上的噴油器安裝孔，不得有雜物，安裝時(shí)按技術(shù)要求墊好紫銅墊圈，安裝后不得漏氣。相關(guān)參數(shù)：道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)BF6M1013E和BF6M1013EC的噴油器開啟壓力為250bar。十四. 柴油機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障表現(xiàn)：平地機(jī)工作時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，掉速過大。故障判定與分析：1. 進(jìn)、回油管道漏油、漏氣。2. 柴油濾芯堵塞。3. 供油量不足，柴油質(zhì)量差。解決辦法：1. 排查泄漏故障點(diǎn)。2. 清洗柴油粗濾芯、更換柴油精濾器。3. 張緊輸油泵皮帶；檢查高怠速時(shí)的柴油油路的壓力和回油量，如果壓力小于5bar，回油量小于8L/min，更換輸油泵。保養(yǎng)建議：保證柴