A320燃油系統(tǒng)的操作與顯示

1、燃油正常操作飛機(jī)完成一次飛行任務(wù)到下一次加油操作前，傳輸閥保持打開REFUELG'（加油）信息顯示在E/WD上表明加油控制面板上的蓋板打開。傳輸閥自動關(guān)閉（MODESEL按鈕在REFUEL加油位）起飛前準(zhǔn)備-加油額定壓力下加油時(shí)間約為:-機(jī)翼油箱17分鐘-所有油箱20分鐘在MCDU上輸入燃油量導(dǎo)宣導(dǎo)hr在草稿行中輸入了燃油量，你可以在加油過程中，按壓右2行選鍵，將燃油量引入MCDU中?？稍诩佑兔姘迳嫌脫u桿電門預(yù)選器設(shè)定加油量代替幾分鐘后加油完成E/WD上的加油信息消失，說明加油已完成并且加油控制板上的蓋板已關(guān)閉。注：起飛的最小燃油量為1500公斤，最大為18000證實(shí)E/WD頁面和EC

2、AM燃油頁面上的機(jī)載油量與計(jì)算的飛行計(jì)劃所需的燃油量一致FUSED115E5FUSED1晦FUSEDZA啟動APU前FUELfgFoeAPU低壓活門關(guān)閉（綠色交叉線），并且低壓活門下游的燃油線路為琥珀色，說明APU沒有運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動APU在ECAM燃油頁面上你可以看到APU正在運(yùn)轉(zhuǎn)APU低壓活門打開（綠色直線），并且下游的燃油線路為綠色啟動發(fā)動機(jī)前發(fā)動機(jī)低壓活門為琥珀色交叉線，表示關(guān)閉。已耗油量保持為前一次飛行的數(shù)值。發(fā)動機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，其識別號碼為琥珀色。在E/WD上，燃油流量（F.F.）以琥珀色的X符號表示啟動發(fā)動機(jī)在正常情況下，發(fā)動機(jī)起動時(shí)，ECAM發(fā)動機(jī)頁面會自動顯示iRnnnfUSEDFP5

3、«0rUSEDUtED1兩臺發(fā)動機(jī)都啟動后-低壓活門為綠色直線-已耗油量指示自動復(fù)位到零,-在E/WD上，燃油流量開始出現(xiàn),-發(fā)動機(jī)識別號碼2變?yōu)榘咨醒胗拖涔┯托畔⒅匦鲁霈F(xiàn)，這表明中央油箱重新向發(fā)動機(jī)供油至少一個(gè)中央油箱燃油泵工作，在ECAME/WD頁面上就會出現(xiàn)CTRTKFEEDG信息，說明中央油箱泵正在向發(fā)動機(jī)供油出現(xiàn)飛機(jī)全重（GW）滑行期間若此時(shí)燃油面板的模式選擇在自動位滑行期間襟翼放出色交叉線，表明它們已自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)油箱向發(fā)動機(jī)供油用來起燃油面板爬升過程中，縫翼在收的模式選擇在自動2號發(fā)動機(jī)啟動過程中（1號發(fā)動機(jī)啟動現(xiàn)象類同）此時(shí)只有中央油箱泵在向發(fā)動機(jī)供油，只要中央

4、油箱有油，中央油箱泵就工作顯示為6個(gè)燃油泵都打開，但是只有中央油箱油量數(shù)值會減小中央油箱供油”信息消失，在ECAM燃油頁面上，中央油箱泵為綠回位置D2bFLAPF.F15001500，F(xiàn)C0m15DD0mFOB17SB0wFUHB1EMEUMrLI5cli2曲lefter*fwhf®mn3TLUkgSAI+M弋將燃油從外側(cè)油箱傳輸?shù)絻?nèi)側(cè)油箱。在至少一個(gè)傳輸閥打開后OUTERTKFUEL陸RO燃油全部傳輸過去并且外側(cè)油箱已空顯示為在發(fā)動機(jī)停車后,把6個(gè)燃油泵關(guān)掉TAT*14弋5AT+-14弋13H2S傳輸閥保持打開，它們將在下一次加油操作期間自動關(guān)閉在巡航過程中發(fā)動機(jī)的燃油被分流用來冷

5、卻綜合驅(qū)動發(fā)電機(jī)（IDGs）時(shí)一些供給發(fā)動機(jī)的燃油被分流用來冷卻綜合驅(qū)動發(fā)電機(jī)（IDGs）,然后回到機(jī)翼（外側(cè)）油箱。如果發(fā)動機(jī)由中央油箱供油并且機(jī)翼油箱是滿的（內(nèi)側(cè)+外側(cè)油箱6000）,那么中央油箱泵自動切斷。內(nèi)側(cè)油箱泵接替并向發(fā)動機(jī)供油以便給來自IDG的燃油提供空間。在內(nèi)側(cè)油箱泵大約供油500公斤（即油面達(dá)到欠滿傳感器）后，中央油箱泵自動重新起動。在下降過程中若中央油箱空，中央油箱泵自動切斷（顯示為綠色交叉線）內(nèi)側(cè)油箱又向發(fā)動機(jī)供油。O當(dāng)內(nèi)側(cè)油箱到達(dá)低油面時(shí)當(dāng)任何一個(gè)內(nèi)側(cè)油箱達(dá)到低油面極限（750）時(shí),兩個(gè)傳輸閥自動打開，當(dāng)一個(gè)內(nèi)側(cè)油箱的燃油油量在750公斤以下時(shí)，低油面?zhèn)鞲衅饔|發(fā)ECAM

6、上的低油面LOLVL警告。OUTERTKFUELXFRD（外側(cè)油箱輸油）信息顯示在E/WD上中央油箱燃油泵控制邏輯中央油箱泵1內(nèi)色油箱滿縫翼旭卜4A:一監(jiān)動機(jī)未起動手一役動機(jī)起動后2分鐘忖問延遲；一中央油箱低油而G5分鐘自動AUTO）：中央油箱燃油泵為自動控制I發(fā)動機(jī)起動時(shí)丁作2分鐘.如祟縫翼收上，發(fā)動UM為程序前后燃油漿1作.中央油箱到達(dá)低池面后5分剃，燃油泵自動關(guān)斷Q中央油箱低油面當(dāng)MODESE國鈕在MAM工位時(shí),中央油箱燃油泵將運(yùn)轉(zhuǎn)。在人工模式下，當(dāng)中央油箱空時(shí)中央油箱油泵按鈕必須選至關(guān)斷位。燃油從外側(cè)油箱傳輸至內(nèi)側(cè)油箱當(dāng)內(nèi)側(cè)油箱燃油達(dá)到低油面約750公斤/1650磅時(shí)，傳輸活門自動打開

7、使燃油從外側(cè)油箱流向內(nèi)側(cè)油箱。每個(gè)內(nèi)側(cè)油箱中裝有兩個(gè)油面?zhèn)鞲衅?，每個(gè)傳感器控制兩個(gè)傳輸活門，每個(gè)機(jī)翼一個(gè)以保證兩個(gè)機(jī)翼同時(shí)傳輸燃油。燃油再循環(huán)系統(tǒng)部分燃油供給每個(gè)發(fā)動機(jī)用于IDG冷卻系統(tǒng)。在燃油冷卻過程期間，燃油變熱。再循環(huán)系統(tǒng)來自IDG冷卻系統(tǒng)的溫暖的燃油返回到大翼油箱。全功能數(shù)字發(fā)動機(jī)控制（FADEC）系統(tǒng)停止再循環(huán)系統(tǒng)的操作，如果：- 燃油溫度增加到一個(gè)高溫度（在地面上內(nèi)側(cè)油箱高于45度，外側(cè)油箱高于55度）- 到發(fā)動機(jī)的燃油流動速率過快- 發(fā)動機(jī)僅有一個(gè)重力供油- 大翼油箱的燃油油位是低的- 燃油進(jìn)入到一個(gè)通風(fēng)波動油箱內(nèi)。在通常操作下，燃油的溫度范圍是：- 最低為-54C（-65.2丁

8、）或者燃油冰點(diǎn)- 最高50c（1227）或者燃油開始沸騰的溫度。供給每臺發(fā)動機(jī)的一部分燃油，從該臺發(fā)動機(jī)內(nèi)的高壓燃油管路引出，通過IDG熱交換器在那兒吸收熱量，至燃油回流活門再流至外側(cè)油箱。當(dāng)滑油溫度高時(shí)或當(dāng)發(fā)動機(jī)小馬力工作時(shí)，這一過程保證IDG的冷卻。如果外側(cè)油箱已經(jīng)加滿，燃油通過溢流管道流進(jìn)內(nèi)側(cè)油箱。加油放油在自動加油時(shí)，燃油同時(shí)輸入中央油箱和機(jī)翼油箱的外側(cè)油箱，在外側(cè)油箱加滿時(shí)，燃油溢入內(nèi)側(cè)油箱。油箱加滿的順序先機(jī)翼油箱，后中央油箱。人工加油時(shí)先加機(jī)翼油箱，然后加中央油箱。APU燃油在地麻APU耗油量約為130公斤小時(shí)或290疇小時(shí)（空調(diào)組件接通，APU發(fā)電機(jī)負(fù)載為90千伏安£

9、燃油左（右）油箱油泵1低壓（續(xù)）當(dāng)?shù)竭_(dá)FL150時(shí),“燃油左f右州箱采¥+2低樂”警戒門動筆萩遍出,"動1L方式IITrII點(diǎn)火修油j自動供油故附慚油方式魅擇A:中突淤琦/笊野.超粗H砧發(fā)信榭出油,一個(gè)機(jī)翼油箱中的燃油、500。公斤（11000）并且中央油箱中的燼油>250金丘（S50硝上一中央油箱油泵1.接通市央油廟油泵2接通fi中央油總肽'兇山耨*J更CTRTKPUMPLOPR（!/f火油論油泉找小警告,建翼放出后中央油箱油泵仍運(yùn)轉(zhuǎn)或中央油箱油面低-央illl瓶油泵1太'"t山tt11Ll.2X1LBLLBJJBB.JJBB.IXBLLB

10、JJBBJJJAJIXXJBL1,BBLBBJJU.X2*BLBBJBBJJBB.IIX.LLLBBBL.JBJUJl.-LLL_NStrINITNIItaxjl2FWCG/ZFW習(xí)串q*匚卬口TRIP/TJMEM1IkH!竽U，寶一l/5力ALrNl/IIM4TOUJFINAL/TIMELW*-/KJ45EXTRA/TXPIEE®國一回國回s回回國回IN1TfTAXIZFWC6/ZFW白.425-0/111.3TRIF/T1MCBLOCK22.3/043：32.0RTERSiU/X/5.0ALTNZT1METGMr*2i-_SIFINAL/TXMITLW2-/0045+1曰占r工T

11、RA/T1MrO_B/QO1O加油正常情況下，加油是自動的，所需燃油量可在預(yù)選器上調(diào)定也可人工控制。自動加油從外側(cè)油箱開始，如果所選燃油量超過機(jī)翼油箱容量，則中央油箱同時(shí)加油。外側(cè)油箱加滿時(shí)，燃油通過溢流管道流進(jìn)內(nèi)側(cè)油箱。達(dá)到預(yù)選油量時(shí)或探測到高油面時(shí)，加油活門自動關(guān)閉。只用電瓶時(shí)可以進(jìn)行加油。左右油箱燃油泵LRTKPUMPS12按鈕電門接通-燃油泵接通但只當(dāng)中央油箱燃油泵輸送壓力降低到臨界值以下時(shí)才供給燃油。故障燈（FAULT）輸送壓力降低時(shí)，該琥珀色燈亮并伴有ECAI#戒。當(dāng)選擇OFF時(shí)故障燈不亮。一個(gè)傳輸活門打開：鰥但：左或右內(nèi)惻油箱澗價(jià)低璇珀色：左和右內(nèi)側(cè)油箱佗不低（伴隨有ECAM警戒

12、兩個(gè)傳輸活口都關(guān)閉綠色：左騏巖內(nèi)側(cè)油箱洲位不低能珀色：左和右內(nèi)側(cè)油精油位低（伴的Ji£AM警戒;©燃油溫度指示當(dāng)相應(yīng)的混度傳幡器浸濕時(shí)該指示出現(xiàn)中正富情況下為綠色口在第2和第6階段巧燃油油要達(dá)到F列值時(shí)，儀提供咨詢位息：- 內(nèi)側(cè)油箱超過45D或外側(cè)油箱超過55.。時(shí)- 低于TOt時(shí)若燃油溫健高于高限或低于低限，指小-變?yōu)殓纳?，并且ECAM顯小一警戒律息,燃油汕晶指示- 正常為綠色，- 當(dāng)FQI不掂確時(shí)，一條琥用色線劃過最后兩個(gè)數(shù)字（參地工M.找）“節(jié)內(nèi)儲油箱低油而時(shí)若兩個(gè)傳輸活1都打不開，則外闌油箱指示由一虢珀色框圍住口- 若兩個(gè)中央油箱泵都失效或選至口FF位，中央油箱指

13、示由-琥珀色框困住- 在飛行階段2和0當(dāng)兩機(jī)嵬燃油量相差1500公斤。300磅以卜時(shí)由現(xiàn)咨詢信息#油量較多一惻的機(jī)翼內(nèi)側(cè)和外側(cè)油箱指示閃動.機(jī)載燃油FOB指示正常情況下為綠色。當(dāng)FQI不準(zhǔn)確時(shí)，一條琥珀色線劃過最后兩個(gè)數(shù)字參見3.04.28。在下列情況下指示由琥珀色方框圍?。? 中央油箱燃油泵失效或選至OFF位- 在內(nèi)側(cè)油箱低油面時(shí)，兩個(gè)傳輸活門都打不開。已耗燃油指示F.USED13100- 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于慢車時(shí)，發(fā)動機(jī)識別號碼呈琥珀色位于或高于慢車時(shí)呈白色。- 從飛行第2階段直到飛行結(jié)束后，電源切斷這斷時(shí)間內(nèi)的已耗燃油指示都為綠色在地面發(fā)動機(jī)起動時(shí)指示自動復(fù)位。FOB周圍出現(xiàn)琥珀色總?cè)加土恐甘井?dāng)顯示的油量不完全可用，油箱之間活門故障或中央油箱油泵失效時(shí)，半方框。在數(shù)據(jù)降級時(shí)，最后兩