交通安全設(shè)施試驗(yàn)考試

1、 B卷一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30題）1、按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，二級(jí)光膜的結(jié)構(gòu)為（ ）。A、微棱鏡型 B、密封膠囊型C、透鏡埋入型 D、反光涂料型2、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜色度性能所用的表色系統(tǒng)是（ ）。A、孟氏表色系統(tǒng)B、YUV表色系統(tǒng)C、CIE1960D、CIE19313、按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，反光膜應(yīng)儲(chǔ)存在通風(fēng)、干燥，溫度在（ ）空間內(nèi)。A、1835 B、2535C、23±5 D、21±54、對(duì)于雙車道道路，車道中心線一般采用（ ）標(biāo)線。A、白色 B、黃色C、白黃相間 D、白色虛線5、現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，測(cè)量路面標(biāo)線色性能的儀器是（ ）。A、D65光源輝度計(jì)B、D65光源白度

2、計(jì)C、D65光源色度計(jì)（色彩色差儀）D、C光源色度計(jì)（色彩色差儀）6、道路交通標(biāo)線的抗滑擺值不小于（ ）。A、43BPN B、45BPNC、46BPN D、50BPN7、路面標(biāo)線涂料的（ ）是指在相同條件下涂料涂覆物體表面不再透過(guò)涂膜而顯露出來(lái)的能力。A、遮蓋率 B、透過(guò)率C、遮蓋力 D、透過(guò)力8、路面標(biāo)線涂料的（ ）是指涂料在相同溫度下加熱焙烘后剩余物質(zhì)量與試驗(yàn)質(zhì)量的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。A、加熱殘留份 B、固體含量C、蠟含量 D、加熱比密度9、JT/T280路面標(biāo)線涂料中規(guī)定熱熔型路面標(biāo)線涂料的不粘胎干燥時(shí)間為（ ）。A、3分鐘 B、10分鐘C、15分鐘 D、35分鐘10、Am級(jí)護(hù)欄適用范圍

3、為A、高速公路、汽車專用一級(jí)公路路側(cè)B、高速公路、汽車專用一級(jí)公路中央分隔帶C、路側(cè)特別危險(xiǎn)，需要加強(qiáng)保護(hù)的路段D、中間帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，需要加強(qiáng)保護(hù)的路段11、JT/T457-2001中規(guī)定三波形梁板的標(biāo)準(zhǔn)板采用（ ）寬的薄鋼板連續(xù)輥壓形成型。A、481mm B、750mmC、760mm D、765mm12、在預(yù)制混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了（ ）。A、滿足安裝起吊要求B、增加混凝土強(qiáng)度C、連接基礎(chǔ)D、增加彈性13、從結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上考慮，焊接網(wǎng)隔離柵的安裝最好采用（ ）方式。A、無(wú)框架整網(wǎng)安裝 B、全框架安裝C、半框架安裝 D、斜撐式安裝14、在防眩板抗風(fēng)荷載測(cè)試中，萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)

4、牽引速度為（ ）。A、5mm/min B、10mm/minC、15mm/min D、100mm/min15、按JT/T388-1999規(guī)定，在輪廓標(biāo)的鹽霧腐蝕試驗(yàn)中，試驗(yàn)嚴(yán)酷程度是（ ）。A、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，24h為一周期，共試驗(yàn)5個(gè)周期B、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h為一周期，共試驗(yàn)5個(gè)周期C、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h為一周期，共試驗(yàn)7個(gè)周期D、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，24h為一周期，共試驗(yàn)7個(gè)周期16、在塑料制品中，HDPE管指（ ）。A、高壓低密度聚乙烯塑料管B、低壓高密度聚乙烯塑料管C、高壓低密度聚乙烯塑料管D、中密度聚乙烯塑料管17、按JT/T496-2004行標(biāo)規(guī)定

5、，硅芯管外壁硬度用（ ）測(cè)量。A、邵式硬度計(jì) B、維氏硬度計(jì)C、里氏硬度計(jì) D、巴氏硬度計(jì)18、JT/T496-2004行標(biāo)中，測(cè)量硅芯管縱向回縮率時(shí)，烘箱的設(shè)定溫度為（ ）。A、170±2 B、90±2C、120±2 D、110±219、粉末涂料及涂層的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)符合（ ）。A、溫度21±2；相對(duì)濕度50%±5%B、溫度23±2；相對(duì)濕度50%±5%C、溫度21±2；相對(duì)濕度55%±5%D、溫度23±2；相對(duì)濕度不要求20、按照J(rèn)T/T599的要求，玻璃纖維塑料的增強(qiáng)材料應(yīng)選用（

6、 ）制成的紗制品和織物。A、高堿玻璃纖維或中堿玻璃纖維B、無(wú)堿玻璃纖維或中堿玻璃纖維C、無(wú)堿玻璃纖維D、高堿玻璃纖維21、按JTG F80/1-2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在質(zhì)量保證資料檢查中，資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況每款減（ ）分。A、1.5分 B、12分C、0.53分 D、13分22、在通俗定義中，交通安全是指：（ ）。A、不發(fā)生車輛事故B、不發(fā)生人員傷亡事故C、不發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故D、不發(fā)生交通事故23、按GB/T3186的規(guī)定進(jìn)行取樣時(shí)，涂料最低取樣量不得少于（ ），在所抽取袋中?。?）以上試樣，將所抽取試樣充分混合均勻。A、2袋， 100g B、4袋， 100gC、4袋， 500g D

7、、2袋， 500g24、交通安全設(shè)施的緊固件或連接副防腐處理不宜采用（ ）工藝。A、熱浸鍍鋅 B、熱浸鍍鋁C、粉鍍鋅 D、熱涂塑或靜電噴涂25、下列防腐處理工藝中，防腐涂層耐熱性能最好的是（ ）。A、熱浸鍍鋅 B、熱浸鍍鋁C、噴塑或浸塑 D、電鍍鋅26、在用三氯化銻法做交通安全設(shè)施熱浸鍍鋅防腐涂層附著量試驗(yàn)量，三氯化銻的主要目的是：（ ）。A、催化作用，以提高試驗(yàn)效率B、緩釋作用，避免化學(xué)反應(yīng)過(guò)度C、消毒作用，減少氯氣排放D、除銹作用，提高試驗(yàn)精度27、交通標(biāo)志形狀為頂角向上的等邊三角形的屬于（ ）。A、警告標(biāo)志 B、禁令標(biāo)志C、指示標(biāo)志 D、誘導(dǎo)標(biāo)志28、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，在標(biāo)志板的抗沖擊性能

8、檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)結(jié)果的合格性是以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為（ ）毫米的圓形區(qū)域以外是否出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞來(lái)判斷。A、5 B、6 C、7 D、829、現(xiàn)行檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中，交通標(biāo)志立柱及橫梁鍍鋅層厚度規(guī)定值不應(yīng)小于（ ）m。A、58 B、68 C、78 D、8530、逆反射是指：（ ）。A、入射光與反射光以與入射表面為對(duì)稱軸的反射B、反射光沿入射光法線方向傳播的反射C、反射光光線從靠近入射光線的反方向，向光源返回的反射D、反射光線沿入射光線繼續(xù)傳播的光線二、判斷題（每題1分，共30題）1、標(biāo)志底板可以采用合成樹脂類材料而不必用鋁板制作。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤2、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中反光膜抗位荷載技術(shù)要求是不

9、小于24kN。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤3、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜試樣經(jīng)過(guò)耐候性試驗(yàn)后，應(yīng)從表面外觀、光度性能兩個(gè)方面來(lái)判斷試樣的耐候性能。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤4、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜高低溫試驗(yàn)間隔應(yīng)不小于2個(gè)小時(shí)。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤5、突起路標(biāo)是固定于路面上的突起標(biāo)記塊，既可起輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用也可以單獨(dú)使用。（ ）正確（ ）錯(cuò)誤6、檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中，反光標(biāo)線玻璃珠撒布均勻性屬于實(shí)測(cè)項(xiàng)目。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤7、熱熔型路面標(biāo)線涂料在常溫條件下為液態(tài)。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤8、JT/T280-2004路面標(biāo)線涂料中規(guī)定溶劑普通型路面標(biāo)線涂料的玻璃珠含量為18%25%。（）正確（）錯(cuò)誤9、反

10、光型路面標(biāo)線涂料施工時(shí)，涂布涂層后應(yīng)立即將玻璃珠撒布在其表面。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤10、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中護(hù)欄防阻塊所用的鋼材應(yīng)不低于Q215號(hào)鋼。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤11、設(shè)置波形梁護(hù)欄端頭的目的是防止車輛碰撞時(shí)端梁刺傷乘客。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤12、路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄不一定需要連續(xù)設(shè)置。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤13、當(dāng)車輛與護(hù)欄碰撞時(shí)，首先接觸的波形梁板主要承受的是沖擊力，在碰撞車輛作用下，波紋被展開，吸收能量。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤14、在分離式立交或人行天橋上設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)與高速公路兩側(cè)設(shè)置的隔離柵作用相同。（ ）正確（ ）錯(cuò)誤15、隔離柵網(wǎng)孔尺寸應(yīng)盡量取小值，以增強(qiáng)網(wǎng)面的繃緊程度。

11、（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤16、隔離設(shè)施是汽車專用公路消除橫向干擾的安全設(shè)施，主要設(shè)置于公路路基兩側(cè)邊坡底部。（ ）正確（ ）錯(cuò)誤17、熱塑性聚乙烯涂層的光澤度要求指標(biāo)與熱塑性聚氯乙烯涂層相同。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤18、防眩設(shè)施若采用浸塑或噴塑做防腐處理，熱塑性涂層的厚度應(yīng)在300500um之間，其防腐層附著性能可用劃圈法來(lái)檢測(cè)。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤19、防眩設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)宜按完全遮光原理進(jìn)行。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤20、在道路兩側(cè)設(shè)置的輪廊標(biāo)，左側(cè)反射器顏色為白色，右側(cè)反射器顏色為黃色。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤21、按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)玻璃鋼管箱材料經(jīng)五年自然曝曬試驗(yàn)后，試樣無(wú)變色、龜裂、粉化等明顯

12、老化現(xiàn)象，材料彎曲強(qiáng)度不小于試驗(yàn)前的80%。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤22、交通工程學(xué)是一門前沿學(xué)科，是研究交通運(yùn)輸建設(shè)工程的科學(xué)。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤23、道路交通系統(tǒng)中的人包括機(jī)動(dòng)車駕駛員和乘客，不包括非機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤24、交通流理論中，因?yàn)檐囁僭娇?，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一斷面的交通量越大，所以交通量與車速始終成正比趨勢(shì)。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤25、公路橫斷面是由橫斷面設(shè)計(jì)線反映的，構(gòu)成設(shè)計(jì)線的元素是寬度和橫坡度。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤26、2004年交通部實(shí)施“公路安全保障工程”的主題是“消除隱患、珍視生命”。（ ）正確 （ ）錯(cuò)誤27、水泥混凝土路面的照

13、度要求比瀝青混凝土路面照度高。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤28、現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測(cè)試時(shí)，當(dāng)反光膜剝離長(zhǎng)度小于50毫米時(shí)，則認(rèn)為合格。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤29、交通標(biāo)志板制作中，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，拼縫搭接重疊部分不應(yīng)大于5毫米。（）正確（）錯(cuò)誤30、道路交通標(biāo)志主要由標(biāo)志面和標(biāo)志底板組成。 （ ）正確 （ ）錯(cuò)誤三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題；下列各題均有2個(gè)或以上備選答案符合題意，有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分，選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分，完全正確得滿分）1、依據(jù)GB5768，道路交通標(biāo)線按功能可劃分為（ ）。A、字符標(biāo)記 B、指示標(biāo)線C、禁止標(biāo)線D、

14、警告標(biāo)線2、依據(jù)現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)JT/T280，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于熱熔型路面標(biāo)線涂料產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的有（ ）。A、色度性能B、反光性能C、抗壓性能D、玻璃珠含量3、熱熔型路面標(biāo)線涂料，其規(guī)格主要包括（ ）。A、普通型B、雙組分型C、反光型D、突起型4、下列護(hù)欄中，屬于半剛性護(hù)欄的有（ ）。A、波形梁護(hù)欄 B、素混凝土護(hù)欄C、箱梁護(hù)欄D、管梁護(hù)欄5、纜索護(hù)欄中纜索材料性能測(cè)試項(xiàng)目包括（ ）。A、鋼絲抗拉強(qiáng)度測(cè)試B、反復(fù)彎曲測(cè)試C、扭轉(zhuǎn)測(cè)試D、化學(xué)成分測(cè)試6、在進(jìn)行焊接網(wǎng)型隔離柵鍍層質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，可采用的方法有（ ）。A、氫氧化鋼法B、錘擊法C、鍍層測(cè)厚儀法D、纏繞法7、在人口稠密及地形比較平坦的地

15、段修建高速公路，考慮造價(jià)因素，此時(shí)比較適宜的隔離設(shè)施有（ ）。A、鋼板網(wǎng)B、編織網(wǎng)C、電焊網(wǎng)D、刺鐵絲網(wǎng)E、綠籬8、以下熱塑性粉末涂料附著性能等級(jí)描述中，不是對(duì)2級(jí)描述的是哪幾項(xiàng)（ ）。A、不能扯起或扯起點(diǎn)斷裂B、小于1cm長(zhǎng)的涂層能被扯起C、切開后可輕易完全剝離D、比較容易可將涂層扯起1cm至2cm9、以下選面中屬于JT/T600中要求的老化指標(biāo)的有（ ）。A、變色等級(jí)2級(jí)B、粉化等級(jí)1級(jí)C、起泡等級(jí)0級(jí)D、綜合評(píng)定等級(jí)2級(jí)10、下列選項(xiàng)中可作公路防眩設(shè)施的產(chǎn)品有（ ）。A、塑料防眩板B、玻璃鋼防眩板C、鋼板網(wǎng)D、混凝土護(hù)欄11、下列防眩設(shè)施類型中，屬于按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分的有（ ）。A、中空型防

16、眩板B、實(shí)體型防眩板C、鋼基涂塑防眩板D、特殊造型防眩板12、玻璃鋼管箱和管道的測(cè)試項(xiàng)目中不同的是哪幾項(xiàng)。（ ）A、拉伸強(qiáng)度 B、管剛度C、管道內(nèi)壁靜摩擦系數(shù) D、耐落錘沖擊性能13、在高速公路護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要求護(hù)欄應(yīng)具有（ ）。A、一定的強(qiáng)度B、減少車輛損壞，保護(hù)乘客和駕駛員安全的能力C、視線誘導(dǎo)性能D、引導(dǎo)車輛行駛方向的能力E、阻擋牲畜和行人進(jìn)入高速公路的能力14、交通安全設(shè)施產(chǎn)品有下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。（ ）A、出廠檢驗(yàn)時(shí)B、出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異時(shí)C、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出型式檢驗(yàn)時(shí)D、正式生產(chǎn)過(guò)程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)15、下列設(shè)施中

17、，屬于交通安全設(shè)施的有（ ）。A、交通標(biāo)志 B、收費(fèi)島C、防護(hù)網(wǎng) D、隔離柵16、下列選項(xiàng)中屬于鋼護(hù)欄熱浸鍍鋅前處理工序的有（ ）等。A、酸洗 B、堿洗C、淬火 D、磷化17、標(biāo)志底板若采用合成樹脂類材料，則合成樹脂類材料應(yīng)具有（ ）。A、耐候性能 B、耐鹽霧腐蝕性能C、抗沖擊性能D、防腐性能18、下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于交通標(biāo)志板質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的有（ ）。A、標(biāo)志板平整度B、抗沖擊性能C、反光膜與標(biāo)志底板附著性能D、耐壓性能E、耐候性能19、公路交通標(biāo)志反光膜按結(jié)構(gòu)分為（ ）等類型。A、透鏡埋入型 B、微棱鏡型C、薄膜型D、工程型20、依據(jù)GB/T16311-2005，道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目

18、有（ ）。A、幾何尺寸B、玻璃珠含量C、涂層厚度D、色度E、逆反射系數(shù)四、問(wèn)答題 （每題10分， 任選5道做答，共50分； 6道題均做答取前5道計(jì)分）1、用逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x對(duì)一交通標(biāo)志板的光度性能，在同一條件下進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)量，得到一測(cè)量列：324.0， 324.0， 323.9， 324.1 ， 524.0， 324.0 ， 324.2， 324.3，322.9， 324.0， 324.0 （單位為cd/1x.m2）。用3法判測(cè)量列數(shù)據(jù)的合理性，并計(jì)算測(cè)量列算術(shù)平均值的標(biāo)準(zhǔn)不確定度。設(shè)置信概率為99.73%，計(jì)算擴(kuò)展不確定度（不考慮B類不確定度，自由度為9，顯著水平=0.0027時(shí)，t分布臨

19、界值ta（9）= 4.09）。2、依據(jù)現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如何對(duì)玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱的彎曲強(qiáng)度檢測(cè)？3、涂層測(cè)厚儀測(cè)出的鋅層厚度，與重量法換算出的鋅層厚度有什么區(qū)別，為什么？4、在工地對(duì)10000塊到場(chǎng)的熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄板進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督抽查，請(qǐng)按照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定抽樣方案，并簡(jiǎn)述如何對(duì)該監(jiān)督批的質(zhì)量進(jìn)行判定。 5、某客戶送到實(shí)驗(yàn)室一袋25kg的反光型路面標(biāo)線涂料樣品，請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述如何對(duì)其抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)？6、如何對(duì)A1類突起路標(biāo)的色度性能進(jìn)行檢測(cè)？B卷一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30題）1、JT/T496-2001行標(biāo)中，測(cè)量硅芯管縱向回縮率時(shí)，烘箱的設(shè)定溫度為 。 A、170±2 B

20、、90±2 C、120±2 D、110±2 2、路面標(biāo)線用玻璃珠應(yīng)使用 硅酸鹽玻璃制造，不應(yīng)夾雜含鉛或含其他重金屬元素的玻璃制造。 A、鈣 B、硼 C、鈉鈣 D、鈉硼3、在高速公路行車方向兩側(cè)經(jīng)常設(shè)置輪廓標(biāo)，一般設(shè)置方式為 。 A、左白右黃 B、左黃右白 C、兩側(cè)全白 D、兩側(cè)全黃4、高速公路交通工程設(shè)施用鋼管、鋼板、鋼帶等基材表層熱塑性粉末涂料涂層厚度按照現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng) 。 A、0.38mm B、0.380.80mm C、0.25mm D、0.250.60mm5、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，黃色反光標(biāo)線逆反射系數(shù)應(yīng)不小于 mcd.1x-1m-2。 A、100 B、1

21、50 C、200 D、2506、交通標(biāo)志立柱及橫梁鍍鋅層厚度規(guī)定值不應(yīng)小于 m。 A、58B、68 C、79 D、887、波形梁板基底金屬厚度允許的下偏差為 mm。 A、-0.14 B、5、-0.15 C、-0.16 D、-0.178、波形梁構(gòu)件鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用 。 A、硫酸銅法 B、三氯化銻法 C、錘擊法 D、鍍層測(cè)厚儀。 9、按照J(rèn)T/T280-2004標(biāo)準(zhǔn)要求，熱熔型路面標(biāo)線涂料的玻璃珠含量要求在 %。 A、1015 B、1520 C、1825 D、203010、波形梁護(hù)欄緊固件的鍍鋅一般要求為 克/平方米。 A、275 B、300 C、350 D、40011、設(shè)置護(hù)欄端頭的目的

22、是 。 A、為了美觀 B、為了節(jié)省材料 C、為了保護(hù)駕乘人員安全 D、為了結(jié)構(gòu)安全12、交通安全設(shè)施緊固件或連接件防腐處理不宜采用 方式。 A、熱浸鍍鋅 B、熱浸鍍鋁 C、粉鍍鋅 D、熱涂塑或靜電噴涂13、鍍鋅層附著量測(cè)試結(jié)果如發(fā)生異議，最終以 測(cè)試結(jié)果為準(zhǔn)。 A、鍍層測(cè)厚儀法 B、三氯化銻法 C、氫氧化鈉法 D、A和B兩種方法測(cè)試結(jié)果平均值14、從造價(jià)和強(qiáng)度上考慮，隔離柵的安裝最好采用 方式。 A、無(wú)框架整網(wǎng)安裝 B、全框架安裝 C、半框架安裝 D、砼基礎(chǔ)安裝 15、在標(biāo)志板的抗沖擊性能檢測(cè)中，檢測(cè)結(jié)果的合格性是以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為 毫米的圓形區(qū)域以外是否出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞來(lái)判斷

23、。 A、5 B、6 C、7 D、816、逆反射是指： 。 A、入射光與反射光以與入射表面為對(duì)稱軸的反射 B、反射光沿入射光法線方向傳播的反射 C、反射光光線從靠近入射光線的反方向，向光源返回的反射。 D、反射光線沿入射光線繼續(xù)傳播的光線。17、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量反光膜人工加速老化試驗(yàn)設(shè)備的光源是 。 A、氙孤燈 B、碳弧燈 C、紫外燈 D、高壓鈉燈18、反光膜應(yīng)儲(chǔ)存在通風(fēng)、干燥，溫度在 空間內(nèi)。 A、1835 B、2535 C、23±5 D、21±519、測(cè)量反光膜光度性能的儀器名稱是 。 A、光度計(jì) B、反光光度計(jì) C、照度 D、逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x20、在工程檢測(cè)中，測(cè)點(diǎn)一般要

24、求布置在構(gòu)件混凝土成型的 。 A、白度計(jì) B、按觸式亮度計(jì) C、非接觸式亮度計(jì) D、接觸式色彩色差計(jì)21、反射突起路標(biāo)光度性能指標(biāo)的單位名稱是 。 A、無(wú)量綱 B、mcd/1x C、mcd D、1x22、按JT/T388-1999規(guī)定，微棱鏡輪廓標(biāo)光度性能測(cè)量中應(yīng)用的觀測(cè)角有 。 A、一種 B、兩種 C、三種 D、四種23、按JT/T388-1999規(guī)定，在輪廓標(biāo)的鹽霧腐蝕試驗(yàn)中，試驗(yàn)嚴(yán)酷程度是 。 A、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，24h為一周期，共試驗(yàn)5個(gè)周期。 B、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，22h為一周期，共試驗(yàn)5個(gè)周期。C、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，22h為一周期，共試驗(yàn)7個(gè)周期。D、試樣在鹽霧

25、空間連續(xù)暴路，24h為一周期，共試驗(yàn)7個(gè)周期。24、JT/T457-2001中規(guī)定三波形梁板的標(biāo)準(zhǔn)采用 寬的薄鋼板連續(xù)輥壓形成型。 A、481mm B、750mm C、760mm D、765mm25、按JT/T457-2001規(guī)定，三波形梁板的板厚為 。 A、3.0±0.16mm B、3.5±0.16mm C、4.0±0.19mm D、4.5±0.25mm26、現(xiàn)行交通標(biāo)準(zhǔn)中，測(cè)量路面標(biāo)線色度性能的儀器是 。 A、D65光源輝度計(jì) B、D65光源白度計(jì) C、D65光源色度計(jì)（色彩色差儀） D、C光源色度計(jì)（色彩色差儀）27、道路交通標(biāo)線的抗滑擺值不小于

26、。 A、43BPN B、45BPN C、46BPN D、50BPN28、在塑料制品，HDPE管指 。A、高壓低密度聚乙烯塑料管 B、低壓高密度聚乙烯塑料管 C、高壓高密度聚乙烯塑料管 D、中密度聚乙烯塑料管 29、按JT/T496-2004行標(biāo)規(guī)定，硅芯管外壁硬度用 測(cè)量。 A、邵式硬度計(jì) B、維氏硬度計(jì) C、里氏硬度計(jì) D、巴氏硬度計(jì)30、測(cè)量硅芯管最大牽引負(fù)荷，試驗(yàn)機(jī)的拉伸速度為 。 A、100mm/min B、450mm/min C、200mm/min D、150mm/min二、判斷題（每題1分，共30題）1、塑料防眩板的質(zhì)量檢測(cè)包括外觀質(zhì)量、鍍鋅層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能等幾個(gè)方

27、面。（）正確（ ）不正確2、隔離柵網(wǎng)片，立柱等應(yīng)成批檢查，每批應(yīng)由同時(shí)交貨或同時(shí)生產(chǎn)的同一基底材料，同一規(guī)格尺寸，同一表面處理的產(chǎn)品組成。一批網(wǎng)片數(shù)不大于2000，一批鋼管、開明鋼及砼立柱數(shù)不大于500根。（ ）正確 （ ）不正確3、用于三氯化銻法測(cè)定鍍鋅層附著量時(shí)，試驗(yàn)溶液為一次性使用溶液，其比重必須大于是1.18，試驗(yàn)過(guò)程中溫度不超過(guò)38。（ ）正確 （ ）不正確4、現(xiàn)行反光膜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，二級(jí)反光膜結(jié)構(gòu)是為棱鏡形的，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中是密封膠囊形的。（）正確（ ）不正確5、金屬鋼構(gòu)件防腐中，粉末涂料涂層外觀質(zhì)量要求無(wú)肉眼可見的氣泡、氣孔、裂縫等缺陷，不允許有輕微桔皮。（ ）正確 （ ）不正確6、

28、熱固性粉末涂料涂層單涂層厚度應(yīng)該滿足0.0760.120mm的要求。（ ）正確 （ ）不正確7、設(shè)置波形梁護(hù)欄端頭的目的是防止車輛碰撞時(shí)端梁刺傷乘客。（ ）正確 （ ）不正確8、混凝土護(hù)欄的強(qiáng)度一般指的是混凝土的抗壓強(qiáng)度。（ ）正確 （ ）不正確9、防眩設(shè)施設(shè)計(jì)宜按完全遮光原理進(jìn)行。（ ）正確 （ ）不正確10、纜索護(hù)欄中，托架的作用只是為了固定纜索的位置。（ ）正確 （ ）不正確11、纜索護(hù)欄比波形梁護(hù)欄的視線誘導(dǎo)效果好。（ ）正確 （ ）不正確12、防阻塊的主要作用之一是防止車輛的立柱處受拌阻。（ ）正確 （ ）不正確13、在中央混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強(qiáng)度要求。（ ）

29、正確 （ ）不正確14、在進(jìn)行鍍鋅層附著性測(cè)試時(shí)，要求以5mm的間隔平行打擊試樣5點(diǎn)，來(lái)檢查試樣是否出現(xiàn)鋅層剝離。（ ）正確 （ ）不正確15、隔離柵的質(zhì)量檢測(cè)包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀及尺寸及材料性能四個(gè)方面（ ）正確 （ ）不正確16、橋梁護(hù)欄和橋梁欄桿的作用都是為了防止車輛越出橋外造成交通事故。（ ）正確 （ ）不正確17、在分離式立交或人行天橋上設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)與高速公路兩側(cè)設(shè)置的隔離柵作用相同。（ ）正確 （ ）不正確18、路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的目的是為了增加護(hù)欄的穩(wěn)定性。（）正確（）不正確19、若護(hù)欄板鍍鋅量經(jīng)測(cè)試達(dá)到651克/平方米，由由此可推算鍍鋅

30、層的厚度約為90微米。（ ）正確 （ ）不正確20、突起的路標(biāo)是固定于路面上的突起標(biāo)記塊，可起輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用。（ ）正確 （ ）不正確21、在突起路標(biāo)耐壓性能測(cè)試中，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載至少應(yīng)大于200kN。（ ）正確 （ ）不正確22、突起路標(biāo)可單獨(dú)作為標(biāo)線使用。（ ）正確 （ ）不正確23、收費(fèi)島標(biāo)線屬于指示標(biāo)線。（ ）正確 （ ）不正確24、標(biāo)志面在經(jīng)過(guò)沖擊試驗(yàn)后，標(biāo)志面在以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為6毫米的圓心以內(nèi)，若沒有出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞則認(rèn)為合格。（ ）正確 （ ）不正確25、標(biāo)志底板既可以采用鋁合金板，也可以采用合成樹脂類材料制作。（ ）正確 （ ）不正確26、按GB/

31、T18833規(guī)定，反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測(cè)試中，當(dāng)反光膜被剝離的長(zhǎng)度小于50毫米時(shí)，則認(rèn)為合格。（ ）正確 （ ）不正確27、主標(biāo)志單獨(dú)設(shè)立時(shí)，須帶有輔助標(biāo)志。（ ）正確 （ ）不正確28、高速公路出入口標(biāo)線中斑馬線不應(yīng)與車道邊緣線之間留出間隙。（ ）正確 （ ）不正確29、高密度聚乙烯硅芯塑料管中允許添中不大于10%的同種規(guī)格管材的回用料。（ ）正確 （ ）不正確30、按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T496-2004要求，高密度聚乙烯硅芯塑料管的屈服強(qiáng)度應(yīng)不小于21MPa 。（ ）正確 （ ）不正確三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題，下列各題均有2個(gè)或以上備選答案符合題意，有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分，選項(xiàng)正確但

32、不完全的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分，安全正確得滿分）1、JTG F80/1-2004第二章中的關(guān)鍵項(xiàng)目是指對(duì) 起決定性作用的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。A、安全 B、環(huán)境保護(hù) C、交通暢通 D、公眾利益2、在用防眩板進(jìn)行防眩時(shí)，要求防眩板具有相應(yīng)的 。A、高度 B、寬度 C、間距 D、厚度 E、遮光角3、下列設(shè)施中，屬于交通完全設(shè)施的有 。A、交通標(biāo)志 B、波形梁護(hù)欄 C、隔離柵 D、防護(hù)網(wǎng) E、監(jiān)控系統(tǒng)4、下列類型中，屬于按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分的是： 。A、中空型防眩板 B、實(shí)體型防眩板 C、鋼基涂塑防眩板 D、特殊造型防眩板5、在進(jìn)行隔離柵鍍層質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，可采用的方法有 。A、三氯化銻法 B、錘擊法 C、鍍層涂塑防眩板 D

33、、硫酸銅法6、標(biāo)志底板可以 材料制作，而且同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面板所采用的材為具有相容性。A、木板 B、玻璃板 C、鋁合金板 D、薄鋼板 E、合成樹脂類鋼板7、一般來(lái)說(shuō)，交通工程產(chǎn)品有下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)（ ）。A、新設(shè)計(jì)試制的產(chǎn)品 B、出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異時(shí) C、檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出型式檢驗(yàn)時(shí) D、正式生產(chǎn)過(guò)程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)8、依據(jù)GB/T16311-2005，道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目有 。 A、幾何尺寸 B、玻璃珠含量 C、涂層厚度 D、色度 E、逆反射系數(shù)9、依據(jù)GB5768，道路交通標(biāo)線按功能可劃分為 。A、字符標(biāo)記 B、指示標(biāo)線。C、禁止標(biāo)線