《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課程重點(diǎn)總結(jié)、含有練習(xí)題適用于機(jī)械專業(yè)專升本

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程重點(diǎn)總結(jié)緒論零件是制造的單元，構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元，一部機(jī)器可包含一個(gè)或若干個(gè)機(jī)構(gòu)，同一個(gè)機(jī)構(gòu)可以組成不同的機(jī)器。第一章 平面機(jī)構(gòu)的自由度和速度分析1. 所以構(gòu)件都在相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu)；2. 兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱為運(yùn)動(dòng)副。兩構(gòu)件通過(guò)面接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，平面機(jī)構(gòu)中的低副有移動(dòng)副和轉(zhuǎn)動(dòng)副。兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副；3. 繪制平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖；4. 機(jī)構(gòu)自由度F=3n-2Pl-Ph,原動(dòng)件數(shù)小于機(jī)構(gòu)自由度，機(jī)構(gòu)不具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；原動(dòng)件數(shù)大于機(jī)構(gòu)自由度，機(jī)構(gòu)中最弱的構(gòu)件必將損壞；機(jī)構(gòu)自由度等于零的構(gòu)件組合，它的各構(gòu)件之間

2、不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；5. 計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度的注意事項(xiàng)：（1）復(fù)合鉸鏈（圖1-13）（2）局部自由度：凸輪小滾子焊為一體（3）虛約束（4）兩個(gè)構(gòu)件構(gòu)成多個(gè)平面高副，各接觸點(diǎn)的公共法線彼此重合時(shí)只算一個(gè)高副，各接觸點(diǎn)的公共法線彼此不重合時(shí)相當(dāng)于兩個(gè)高副或一個(gè)低副，而不是虛約束；6. 自由度的計(jì)算步驟要全：1）指出復(fù)合鉸鏈、虛約束和局部自由度2）指出活動(dòng)構(gòu)件、低副、高副3）計(jì)算自由度4）指出構(gòu)件有沒(méi)有確定的運(yùn)動(dòng)。第二章 平面連桿機(jī)構(gòu)1. 平面連桿機(jī)構(gòu)是由若干構(gòu)件用低副(轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副)連接組成的平面機(jī)構(gòu)，又稱平面低副機(jī)構(gòu)；按所含移動(dòng)副數(shù)目的不同，可分為：全轉(zhuǎn)動(dòng)副的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)、含一個(gè)移動(dòng)副的四桿機(jī)

3、構(gòu)和含兩個(gè)移動(dòng)副的機(jī)構(gòu)。2. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)：機(jī)構(gòu)的固定構(gòu)件稱為機(jī)架；與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接的構(gòu)件稱為連架桿；不與機(jī)架直接相連的構(gòu)件稱為連桿；鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)。3. 含一個(gè)移動(dòng)副的四桿機(jī)構(gòu)：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、定塊機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu)，及其相互之間的倒置。 4. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿和最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和；整轉(zhuǎn)副是最短邊及其鄰邊組成的；鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是否存在曲柄依據(jù)：1）取最短桿為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上有兩個(gè)整轉(zhuǎn)副，故得雙曲柄機(jī)構(gòu)；2）取最短桿的鄰邊為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上只有一個(gè)整轉(zhuǎn)副，故得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；3）取最短桿的對(duì)邊為機(jī)架時(shí)

4、，機(jī)架上沒(méi)有整轉(zhuǎn)副，故得雙搖桿機(jī)構(gòu)。如果鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短邊和最長(zhǎng)邊長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則該機(jī)構(gòu)中不存在整轉(zhuǎn)副，無(wú)論取哪個(gè)構(gòu)件作為機(jī)架都只能得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。5. 極位角越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越明顯。急回運(yùn)動(dòng)特性可用行程速比系數(shù)K來(lái)表示：K=w2/w1=/t2/t1=t1/t2=1/2=(180°+)/(180-)；作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力與該力作用點(diǎn)絕對(duì)速度之間所夾的銳角叫做壓力角，壓力角是作為判斷機(jī)構(gòu)傳力性能的重要標(biāo)志；壓力角的余角叫做傳動(dòng)角，壓力角越小，傳動(dòng)角越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越好；壓力角越大，傳動(dòng)角越小，機(jī)構(gòu)的傳力性能越差，傳動(dòng)效率越低。作圖題：極位角和最小傳動(dòng)角的位置

5、。機(jī)構(gòu)中的這種傳動(dòng)角為零的位置稱為死點(diǎn)位置。第三章 凸輪機(jī)構(gòu)1.凸輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：只需設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)凝X輪輪廓，便可使從動(dòng)件得到所需的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，設(shè)計(jì)方便。缺點(diǎn)是：凸輪輪廓與從動(dòng)件之間為點(diǎn)接觸或線接觸，易磨損，所以通常用于傳力不大的控制機(jī)構(gòu)。2.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件做等速運(yùn)動(dòng)時(shí)，造成強(qiáng)烈剛性沖擊；做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí)造成柔性沖擊；做正弦加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)沒(méi)有沖擊。3.基圓半徑越小，壓力角越大，傳動(dòng)角越小，有害分力越大，傳動(dòng)效率越低，當(dāng)壓力角達(dá)到一定的程度，有用分力連摩擦力也克服不了。4.平底從動(dòng)件凸輪壓力角為定值。第四章 齒輪機(jī)構(gòu)1.兩軸交錯(cuò)的齒輪機(jī)構(gòu)：渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)。2.漸開(kāi)線：把先纏在圓上，展開(kāi)，

6、線端的軌跡極為漸開(kāi)線；漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)的法線均與基圓相切；漸開(kāi)線齒廓上某點(diǎn)的法線，與齒廓上該點(diǎn)速度方向線之間的夾角為壓力角。3.一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比等于兩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度之比，等于兩輪角速度之比，等于兩輪基圓半徑的反比，等于兩輪節(jié)圓半徑的反比。4.漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的可分性：一對(duì)漸開(kāi)線齒輪制成之后，其基圓半徑是不能改變的，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變。5.齒輪各部分名稱：齒根圓、基圓、分度圓、齒頂圓、齒厚、齒槽寬、齒距、齒寬、齒頂高、齒根高、全齒高。6.齒輪所有的幾何尺寸都用模數(shù)的倍數(shù)來(lái)表示，所以齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的尺寸越大，其承載能力也就越高。D=mz;p=mPai;分

7、度圓是具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角（20°）的圓。模數(shù)越大，p越大，齒輪越大，齒輪抗彎能力越強(qiáng)，所以，模數(shù)是齒輪抗彎能力的重要標(biāo)志。H=ha+hf;ha=mha*;hf=(ha*+c*)m;ha*=1.0;c*=0.25;da=d+2ha;df=d-2hf;db=d*cos20°；標(biāo)準(zhǔn)齒輪：分度圓上齒厚和齒槽寬相等，且齒頂高和齒根高均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。6. 漸開(kāi)線齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等。7. 分度圓和壓力角是單個(gè)齒輪所具有的，而節(jié)圓和嚙合角是兩個(gè)齒輪相互嚙合時(shí)才出現(xiàn)的。標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)只有在分度圓和節(jié)圓重合時(shí)，壓力角和嚙合角才相等，否則，嚙合角大于

8、壓力角。8. 實(shí)際嚙合線段與兩嚙合點(diǎn)間距離之比稱為重合度，因此，齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是重合度大于等于1.重合度表示同時(shí)參加嚙合的齒的對(duì)數(shù)，重合度越大，輪齒平均受力越小，傳動(dòng)越平穩(wěn)。9. 斜齒輪左旋右旋判斷方法。10. 一對(duì)斜齒輪正確嚙合條件：模數(shù)相等，壓力角相等，螺旋角大小相等方向相反（外嚙合）。11. 斜齒輪的法向模數(shù)和端面模數(shù)之間的關(guān)系：mn=mt*cos;國(guó)際規(guī)定，斜齒輪的法向參數(shù)取為標(biāo)注值，而端面參數(shù)為非標(biāo)準(zhǔn)值。12. 斜齒輪的優(yōu)點(diǎn)：1）齒廓接觸線是斜線，一對(duì)齒是逐漸進(jìn)入嚙合和逐漸脫離嚙合的，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小。2）重合度大，并隨齒寬和螺旋角的增大而增大，故承載能力高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適于高速

9、傳動(dòng)。3）斜齒輪不根切最少齒數(shù)小于直齒輪。 第五章 輪系1. 輪系可以分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的，這種輪系稱為定軸輪系。至少有一個(gè)輪系的幾何軸線繞另一個(gè)輪系的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系，稱為周轉(zhuǎn)輪系。2. 渦輪蝸桿的左右手定則：左旋用左手，右旋用右手，四指彎曲的方向是蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向，拇指的反向是渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。3. 定軸輪系傳動(dòng)比的數(shù)值等于各對(duì)嚙合齒輪中所有從動(dòng)輪齒數(shù)的乘積與所有主動(dòng)輪齒數(shù)乘積之比。4. 一個(gè)周轉(zhuǎn)輪系包括：一個(gè)系桿，系桿上的行星輪，和行星輪直接接觸的所有太陽(yáng)輪。周轉(zhuǎn)輪系及其傳動(dòng)比的計(jì)算。 5. 復(fù)合輪系及其傳動(dòng)比。 第六章 間歇運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)1. 止回棘爪，防

10、止棘輪向相反方向運(yùn)動(dòng)。2. 槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性系數(shù)。第九章 機(jī)器零件設(shè)計(jì)概率1. 塑性材料以屈服極限為極限應(yīng)力，脆性材料以強(qiáng)度極限為極限應(yīng)力；2. 運(yùn)動(dòng)副中，摩擦表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損；零件抗磨損的能力稱為耐磨性；機(jī)械中磨損的主要類型：磨粒磨損、膠合、點(diǎn)蝕、腐蝕磨損。膠合：摩擦表面受載時(shí)，實(shí)際上只有部分峰頂接觸，接觸處壓強(qiáng)很高，能使材料產(chǎn)生塑性流動(dòng)。若接觸處發(fā)生粘著，滑動(dòng)時(shí)會(huì)使接觸表面材料有一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面，這種現(xiàn)象稱為粘著磨損。第十章 連接1. 螺紋的主要幾何參數(shù)：大徑（公稱直徑）、小徑、中徑、螺距、導(dǎo)程、螺紋升角、牙型角、牙側(cè)角。2. 牙側(cè)角越大，自鎖性越好，效率越低。3.

11、 把牙型角等于60度的三角形米制螺紋稱為普通螺紋，以大徑為公稱直徑。同一公稱直徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余都稱為細(xì)牙螺紋。公稱直徑相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能好，但不耐磨、易滑扣。4. M24:粗牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距3;M24×1.5:細(xì)牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距1.5。5. 螺紋連接的防松：摩擦防松、機(jī)械防松、鉚沖粘合防松。對(duì)頂螺母屬于摩擦放松。6. 螺栓的主要失效形式：1）螺栓桿拉斷；2）螺紋的壓潰和剪斷；3）經(jīng)常裝拆時(shí)會(huì)因磨損而發(fā)生滑扣現(xiàn)象。7. 螺栓螺紋部分的強(qiáng)度條件。螺栓的總拉伸荷載為：工作荷載和殘余預(yù)緊力。8. 計(jì)算壓油缸上的螺栓連

12、接和螺栓的分布圓直徑。第十一章 齒輪傳動(dòng)1. 按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為閉式傳動(dòng)和開(kāi)式傳動(dòng)。2. 輪齒的失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形。在一般閉式齒輪傳動(dòng)中，齒輪的主要是小型是齒面解除疲勞點(diǎn)蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā)生點(diǎn)蝕，故常取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)。一般僅有一對(duì)齒嚙合，即荷載由一對(duì)齒承擔(dān)。對(duì)于開(kāi)式齒輪，主要的失效形式有：齒面點(diǎn)蝕和齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度破壞。3. 熱處理：鋼在固體狀態(tài)下被加熱到一定溫度，保溫，不同的冷卻方法，改變鋼的組織結(jié)構(gòu)，得到所需性能。退火：放在空氣中緩慢降溫。正火：空氣中對(duì)流冷卻。淬火:放在水中或油中冷卻。4

13、. 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的作用力及其各力的方向：圓周力及其方向，徑向力及其方向 。5. 齒面接觸應(yīng)力的驗(yàn)算公式。兩輪的接觸應(yīng)力是作用力和反作用力，大小相等方向相反，但兩輪的許用應(yīng)力不同，因?yàn)閮奢喌牟牧虾蜔崽幚矸绞讲煌?，?jì)算中取兩輪中較小者。 6. 設(shè)計(jì)圓柱齒輪時(shí)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1）對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕，按齒面接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核；2）對(duì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度破壞，按齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按齒面的接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核；3）對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面磨損和輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度破壞，按輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，將計(jì)算的模數(shù)適當(dāng)修正。

14、7. 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，各分力的方向如下：圓周力的方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相同；徑向力的方向?qū)奢喍际侵赶蚋髯缘妮S心；軸向力的方向可由齒輪的工作面受壓來(lái)決定。8. 螺旋角增大，重合度增大，使傳動(dòng)平穩(wěn)。 第十三章 帶傳動(dòng)1. 帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：1）適用于中心距較大的傳動(dòng)；2）帶具有很好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)；3）過(guò)載時(shí)，帶與帶輪間出現(xiàn)打滑，打滑雖使運(yùn)動(dòng)失效，但可防止損壞其它零件；4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：1）傳動(dòng)的外廓尺寸較大；2）需要張緊裝置；3）由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比；4）帶的壽命較短；5）傳動(dòng)效率較低。2. 若帶所需傳遞的圓周力超

15、過(guò)帶與輪面鍵的極限摩擦力總和時(shí)，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為打滑。由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)稱為彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)截然不同的概念。打滑是指由過(guò)載引起的全面滑動(dòng)，應(yīng)當(dāng)避免。彈性滑動(dòng)是由緊、松邊拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)是不可避免的。3. 在即將打滑時(shí)，緊邊拉力和松邊拉力之間的關(guān)系。4. 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，帶經(jīng)受變應(yīng)力，最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。最大應(yīng)力=緊邊與松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+彎曲應(yīng)力。5. 帶在帶輪上打滑和帶發(fā)生疲勞損壞是帶的主要失效形式。帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證帶不打滑及具有一定的疲勞

16、壽命。6. 中心距不能過(guò)小的原因：中心距過(guò)小，帶變短，帶上應(yīng)力變化次數(shù)增多，疲勞破壞加強(qiáng)。V帶兩側(cè)面的夾角小于40度，原因：V帶在帶輪上彎曲時(shí)，由于界面變形使其夾角變小。小輪直徑不能過(guò)小的原因:只經(jīng)過(guò)小，則帶的彎曲應(yīng)力變大，而導(dǎo)致帶的壽命減短。第十四章 軸1. 根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)：對(duì)不變的轉(zhuǎn)矩，其等于0.3；當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)變化時(shí)，其等于0.6；對(duì)于頻繁正反轉(zhuǎn)的軸，其為1.2. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改錯(cuò)題。第十六章 滾動(dòng)軸承1. 滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈外圈滾動(dòng)體和保持架組成。2. 常用滾動(dòng)軸承的類型和性能特點(diǎn):1）3：圓錐滾子軸承 能同時(shí)承受較大的徑向荷載和軸向荷載，一般成對(duì)使用。2）5：推力球軸承，只

17、承受軸向荷載。3）6：深溝球軸承4）7：角接觸球軸承。3. 滾動(dòng)軸承代號(hào)的排列順序：類型代號(hào)+寬度系列代號(hào)（可省略）+直徑系類代號(hào)+內(nèi)徑尺寸系列代號(hào)+內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)+公差等級(jí)代號(hào)，其中，內(nèi)徑尺寸系列代號(hào)乘以5得到內(nèi)徑尺寸。4. 基本額定壽命：一組同一型號(hào)的軸承在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其可靠度為90時(shí)，能達(dá)到或超過(guò)的壽命為基本額定壽命。5. 求軸承允許的最大徑向荷載。 第二部分 分類練習(xí)題一選擇題1若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（ A ） A面接觸； B點(diǎn)或線接觸； C點(diǎn)或面接觸； D線或面接觸。2四桿長(zhǎng)度不等的雙曲柄機(jī)構(gòu)，若主動(dòng)曲柄作連續(xù)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則從動(dòng)曲柄將作（ A ）。 A周期變速轉(zhuǎn)動(dòng)； B間歇

18、轉(zhuǎn)動(dòng)； C勻速轉(zhuǎn)動(dòng)； D往復(fù)擺動(dòng)。3桿長(zhǎng)不等的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，若以最短桿為機(jī)架，則是（ D ）。 A曲柄搖桿機(jī)構(gòu)； B雙曲柄機(jī)構(gòu)； C雙搖桿機(jī)構(gòu)； D雙曲柄機(jī)構(gòu)或雙搖桿機(jī)構(gòu)。4鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在（ A ）。 A從動(dòng)件與連桿共線位置； B從動(dòng)件與機(jī)架共線位置； C主動(dòng)件與連桿共線位置； D主動(dòng)件與機(jī)架共線位置。5當(dāng)對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有無(wú)急回特性和死點(diǎn)? （ C ）。 A有急回特性、有死點(diǎn)； B有急回特性、無(wú)死點(diǎn)； C無(wú)急回特性、無(wú)死點(diǎn)； D無(wú)急同特性、有死點(diǎn)；6圖示凸輪機(jī)構(gòu)的推程運(yùn)動(dòng)角是多少？（AB、CD為以O(shè)為圓心的圓弧） （ D ）。 A160°； B1

19、30°； C120°； D110°。7鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和，且以最短桿為機(jī)架，則機(jī)構(gòu)有（ B ）。 A、一個(gè)曲柄，B、兩個(gè)曲柄，C、無(wú)曲柄，D、可能有一個(gè)也可能有兩個(gè)。8圖（a）為（ B ）；圖（b）為（ D ）。 A曲柄滑塊機(jī)構(gòu) B導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) C搖塊機(jī)構(gòu) D定塊機(jī)構(gòu) （a） （b）9凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，機(jī)構(gòu)受力（ B ）。 A無(wú)沖擊 B有剛性沖擊 C有柔性沖擊 D不確定沖擊10圖示為凸輪機(jī)構(gòu)在推程中從動(dòng)件的位移線圖，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律為（ C ）。這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律0、e兩點(diǎn)（ E ）。A等速運(yùn)動(dòng)B等加速、等減

20、速運(yùn)動(dòng)C簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)D引起剛性沖擊E引起柔性沖擊F能避免沖擊11如圖所示齒輪與軸通過(guò)過(guò)盈配合相連接，若按右圖設(shè)計(jì)比左圖合理，理由是 C A連接強(qiáng)度高 B節(jié)約材料 C裝拆方便 D剛性較好12在常用的螺旋傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率最高的螺紋是（ 4 ） （1）三角形螺紋 （2）梯形螺紋 （3）鋸齒形螺紋 （4）矩形螺紋13在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（ 1 ） （1）三角形螺紋 （2）梯形螺紋 （3）鋸齒形螺紋 （4）矩形螺紋14螺紋連接防松的根本問(wèn)題在于（ 3 ） （1）增加螺紋連接的軸向力 （2）增加螺紋連接的橫向力 （3）防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) （4）增加螺紋連接的剛度15在螺紋連接中最常用的螺

21、紋牙型是（ 3 ） （1）矩形螺紋 （2）梯形螺紋 （3）三角螺紋 （4）鋸齒形螺紋16三角形螺紋的牙型角=（ 2 ） （1） 30° （2） 60° （3） 0°17設(shè)計(jì)鍵連接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是：a）按輪轂長(zhǎng)度選擇鍵的長(zhǎng)度 b）按使用要求選擇鍵的主要類型c）按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸 d）對(duì)連接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，一般順序是 （ 2 ） （1）bacd （2）bcad（3）acbd （4）cdba 18鍵的長(zhǎng)度主要是根據(jù)（ 2 ）來(lái)選擇 （1）傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 （2）輪轂的長(zhǎng)度 （3）軸的直徑19能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是（ 4 ） （1）楔鍵和半圓鍵

22、 （2）平鍵和切向鍵 （3）半圓鍵和切向鍵 (4)楔鍵和切向鍵20楔鍵連接的主要缺點(diǎn)是（ 4 ） （1）鍵的斜面加工困難 （2）鍵安裝時(shí)易損壞 （3）鍵裝入鍵槽后，央輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力（4）軸和軸上的零件對(duì)中性差21平鍵連接如不能滿足強(qiáng)度條件要求時(shí)，可在軸上安裝一對(duì)平鍵，使它們沿圓周相隔（ 4 ）（1） 90° （2） 120° （3） 135° （4） 180°22半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是（ 3 ） （1）對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較輕 （2）鍵槽的應(yīng)力集中較小 （3）工藝性好、安裝方便23設(shè)計(jì)時(shí)鍵的截面尺寸通常是根據(jù)（ 1 ）從標(biāo)準(zhǔn)中選取 （1）鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩 （2）

23、軸的轉(zhuǎn)速 （3）輪轂的長(zhǎng)度 （4）軸的直徑24普通平鍵的工作面是（ 3 ） （1）頂面 （2）底面 （3）側(cè)面 （4）端面25V帶傳動(dòng)中，帶輪的基準(zhǔn)直徑是右圖上的（ 2 ） （1）d1 （2） d2 （3） d3 （4） d426帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶（ 3 ） （1）強(qiáng)度高 （2）尺寸小 （3）有楔形增壓作用 （4）沒(méi)有接頭27帶傳動(dòng)中，V1為主動(dòng)輪圓周速度，V2為從動(dòng)輪圓周速度，這些速度之間存在的關(guān)系是（ 2 ） （1）V1=V2 （2） V1V2 （3） V1V228帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)椋?4 ） （1）帶的材料不符合

24、虎克定律 （2）帶容易變形和磨損 （2）帶在帶輪上打滑 （4）帶的彈性滑動(dòng)29帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)椋?2 ） （1）帶的預(yù)緊力不夠（2）帶的緊邊和松邊拉力不等 （3）帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力（4）帶和帶輪間摩擦力不夠30帶傳動(dòng)中，若小帶輪為主動(dòng)輪，則帶的最火應(yīng)力發(fā)生在帶（ 1 ）處。 （1）進(jìn)入主動(dòng)輪 （2）進(jìn)入從動(dòng)輪 （3）退出主動(dòng)輪 （4）退出從動(dòng)輪31V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（ 4 ） （1）使結(jié)構(gòu)緊湊（2）限制彎曲應(yīng)力（3）保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力 （4）限制小帶輪上的包角32帶傳動(dòng)的主要失效形式之一是帶的（ 3 ） （1）松弛 （2）顫動(dòng) （3）疲

25、勞破壞 （4）彈性滑動(dòng)33在V帶傳動(dòng)中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于（ 3 ） （1）90° （2）100° （3）120° （4）150°34在帶傳動(dòng)中用（ 1 ）的方法可以使小帶輪包角加大。 （1）增大小帶輪直徑d1 （2）減小小帶輪直徑d1 （3）增大大帶輪直徑d2， （4）減小中心距a35對(duì)于漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)的齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，一般以（ 3 ）處的接觸應(yīng)力作為計(jì)算應(yīng)力。 （1）齒頂 （2）齒根 （3）節(jié)點(diǎn) 36對(duì)于制造精度較低的齒輪傳動(dòng)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度通常按全部載荷作用于（ 1 ）來(lái)計(jì)算。 （1）齒根 （2）齒頂 （3）節(jié)圓37開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中

26、輪齒的主要失效形式是（ 3 ） （1）點(diǎn)蝕和彎曲疲勞折斷 （2）膠合和齒面塑性變形 （3）彎曲疲勞折斷和磨粒磨損38有一對(duì)傳遞動(dòng)力的漸開(kāi)線閉式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，現(xiàn)設(shè)計(jì)主、從動(dòng)輪均為軟齒面鋼制齒輪，精度等級(jí)為7級(jí)。如欲在中一心距和傳動(dòng)比不變的條件下提高其接觸強(qiáng)度，在下列各措施中最有效的是（ 2 ） （1）增大模數(shù)（相應(yīng)減少齒數(shù)） （2）提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度 （3）提高加工精度的等級(jí) （4）增大齒根圓角半徑39在下列參數(shù)中，影響漸開(kāi)線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)為（ 1 ） （1）齒數(shù) （2）模數(shù) （3）齒寬系數(shù)40一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（ 1 ） （1）齒面點(diǎn)蝕 （2）輪齒折

27、斷 （3）齒面磨粒磨損 （4）齒面膠合41一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（ 2 ） （1）齒面點(diǎn)蝕 （2）輪齒折斷 （3）齒面塑性變形 （4）齒面膠合42齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現(xiàn)在（ 2 ）齒輪傳動(dòng)中 （1）高速輕載的閉式硬齒面 （2）低速重載的閉式軟齒面 （3）潤(rùn)滑油粘度較高的硬齒面43一般參數(shù)的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式是（ 2 ） （1）齒面點(diǎn)蝕 （2）齒面磨粒磨損 （3）齒面膠合 （4）齒面塑性變形44下列措施中， 3 對(duì)防止和減輕齒面膠合不利。 （1）減小模數(shù)，降低齒高 （2）選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤(rùn)滑油 （3）降低齒面硬度 （4）大、小齒輪有一定的硬

28、度差45設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度是為了避免（ 3 ）失效 （1）膠合 （2）磨粒磨損 （3）齒面點(diǎn)蝕 （4）輪齒折斷46用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪，發(fā)生根切的原因是（ C ）。 A模數(shù)過(guò)小 B模數(shù)過(guò)火 C齒數(shù)過(guò)小 D齒數(shù)過(guò)多47對(duì)于硬度3 5 OHBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般（ A ）。 A先按接觸強(qiáng)度計(jì)算 B先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算 C先按磨損條件計(jì)算 D先按膠合條件計(jì)算48有A、B、C三對(duì)齒輪傳動(dòng)，A對(duì)齒輪相對(duì)兩軸承對(duì)稱布置，B對(duì)為非對(duì)稱布置，C對(duì)為懸臂布置，其它條件相同。則它們的齒向載荷分布不均的程度為（ 4 ） （1）A對(duì)最大 （2）B對(duì)最大 （3）A、B、C對(duì)相同 （4）C

29、對(duì)最大49標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa切取決于（ 2 ） （1）模數(shù) （2）齒數(shù) （3）齒寬系數(shù) （4）齒面硬度50一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪2用45鋼正火，則它們的齒面接觸應(yīng)力的關(guān) 系是（ 2 ） （1） H1<H 2 （2） H1H 2 （3）H1>H 251有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，齒輪l和齒輪2的齒數(shù)分別為z1和z2，且z1< z2。若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力均相同，則（ 3 ） （1）兩齒輪接觸強(qiáng)度相等，齒輪2 比齒輪1抗彎強(qiáng)度高 （2）兩齒輪抗彎強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪l接觸強(qiáng)度高 （3）齒輪1和齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度均相等 （4

30、）齒輪1比齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度都高52為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可（ 2 ） （1）保持分度圓直徑不變而增大模數(shù) （2）增大分度圓直徑 ： （3）保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)53對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在傳動(dòng)尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求的前提下，齒數(shù)宜適當(dāng)取 多些。其目的是（ 2 ） （1）提高輪齒的抗彎強(qiáng)度 （2）提高齒面的接觸強(qiáng)度 （3）提高傳動(dòng)平穩(wěn)性54對(duì)于閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，宜取較少齒數(shù)以增大模數(shù)。其目的是（ 4 ） （1）提高齒面接觸強(qiáng)度 （2）減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率 （3）減小輪齒的切削量 （4）保證輪齒的抗彎強(qiáng)度55設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少

31、齒數(shù)。其目的是（ 3 ） （1）增大重合度。提高傳動(dòng)平穩(wěn)性 （2）減小齒面發(fā)生膠合的可能性 （3）增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度 （4）提高齒面接觸強(qiáng)度56在設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（ 3 ） （1）使小齒輪和大齒輪的強(qiáng)度接近相等 （2）為了使傳動(dòng)更平穩(wěn) （3）為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長(zhǎng)度57用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪，發(fā)生根切的原因是（ C ）。 ， A模數(shù)過(guò)小 B模數(shù)過(guò)大 C齒數(shù)過(guò)小 D齒數(shù)過(guò)多58對(duì)于硬度350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般（ A ）。 A先按接觸強(qiáng)度計(jì)算 B先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算 C先按磨損條件計(jì)算 D.先按膠合條件計(jì)算59當(dāng)齒

32、輪材料和熱處理等條件一定時(shí)，許用彎曲應(yīng)力在（ 1 ）情況下的值較大 （1）輪齒受單向彎曲 （2）齒輪在傳動(dòng)中為中間輪 （3）齒輪雙向運(yùn)轉(zhuǎn) （4）齒輪是行星輪60一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪的Z2>Z1，b1>b2，其接觸應(yīng)力的大小為：（ 3 ）。 （1） H1=H 2 （2） Hl>H 2 （3） Hl<H 2 （3） H 1H 261提高齒輪的抗點(diǎn)蝕能力，可以采?。?3 ）的方法 （1） 采取閉式傳動(dòng) （2）加大傳動(dòng)的中心距 （3） 減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù) （4）降低齒面的硬度62為了提高齒輪的接觸強(qiáng)度應(yīng)（ 2 ） （1）增大模數(shù)，但中心距不變 （2）增大中心距 （3

33、）中心距不變，增大齒數(shù)63在蝸桿傳動(dòng)中，通常（ 1 ）為主動(dòng)件 （1）蝸桿 （2）蝸輪 （3）蝸桿或蝸輪都可以64蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)相類似，其中（ 2 ）最易發(fā)生 、 （1）點(diǎn)蝕與磨損 （2）膠合與磨損 （3）輪齒折斷與塑性變形65一般中速中載條付：下，蝸輪齒圈常用（ 3 ）材料制造 （1）碳鋼 （2）合金鋼 （3）青銅 （4）鑄鐵66對(duì)于轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度計(jì)算，應(yīng)按（ 3 ）計(jì)算。 （1）彎矩 （2）扭矩 （3）彎矩、扭矩合成的當(dāng)量彎矩67按彎扭合成理論計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)，在當(dāng)量彎矩的計(jì)算式 中，系數(shù)是考慮 （ 2 ） （1）計(jì)算公式不準(zhǔn)確 （2）轉(zhuǎn)矩和彎矩的循環(huán)性質(zhì)不同 （3）材料抗彎與抗扭

34、的性能不同 （4）強(qiáng)度理論的要求68增大軸在截面變化處的過(guò)渡圓角半徑，可以（ 2 ） （1）使零件的軸向定位比較可靠 （2）降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度 （3）使軸的加工方便 69采用表面強(qiáng)化如輾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應(yīng)加熱淬火等方法，可顯著提高軸的（ 3 ） （1）靜強(qiáng)度 （2）剛度 （3）疲勞強(qiáng)度 （4）耐沖擊性能70在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按（ 2 ）初步確定的 （1）抗彎強(qiáng)度 （2）抗扭強(qiáng)度 （3）彎扭合成強(qiáng)度 （4）軸段上零件的孔徑71角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角的增大而（ 1 ） （1）增大 （2）減小 （3）不變 （4）增大或減小隨軸承型號(hào)而定

35、72一軸受徑向載荷作用，若該軸用一對(duì)圓錐滾子軸承支承，兩個(gè)軸承上徑向支反力的關(guān)系是 Fr1>Fr2，則其軸向力的關(guān)系是（ 2 ） （1）Fa1>Fa2 （2） Fa1=Fa2 （3） Fa1<Fa2 （4）條件不充分難以確定73在下列連接方式中（ 3 ）可以同時(shí)起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作用。 （1）平鍵 （2）花鍵 （3）過(guò)盈配合 （4）半圓鍵74代號(hào)為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為（ 3 ） （1）10mm （2）100mm （3）50mm （4）310mm （5）155mm75深溝球軸承，內(nèi)徑l00mm，寬度系列O，直徑系列2，公差等級(jí)為O級(jí)，游隙O組，

36、其代號(hào)為（ 1 ） （1）60220 （2）6220P0 （3）60220PO （4）622076一批在同樣載荷和同樣工作條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的型號(hào)相同的滾動(dòng)軸承 （ 3 ） （1）它們的壽命應(yīng)該相同 （2）它們的平均壽命相同 （3）90軸承的壽命應(yīng)該相同 （4）它們的最低壽命應(yīng)該相向 77滾動(dòng)軸承的額定壽命是指（ 4 ） （1）在額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命 （2）在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命 （3）同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，95的軸承所能達(dá)到的壽命 （4）同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，破壞率達(dá)1 0時(shí)所對(duì)應(yīng)的壽命78滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷之間的關(guān)系為L(zhǎng)=（CP），其中P為軸承的

37、（ 1 ） （1）當(dāng)量動(dòng)載荷 （2）外載荷 （3）徑向載荷 （4）當(dāng)量載荷79滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷之間具有如下關(guān)系L=（CP），其中稱為壽命指數(shù)，對(duì)于滾子軸承和球軸承分別為（ 3 ） （1）31 0和3 （2）310和1 03 （3）1 03和 3 （4）103和380型號(hào)為30218的滾動(dòng)軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下：額定動(dòng)載荷Cr=120000N，判斷系數(shù)e=O42，F(xiàn)aFr >e 時(shí)，X=04，Y=14。若該軸承承受徑向載荷Fr=15000N，軸向載荷Fa=3950N，轉(zhuǎn)速n=1470rmin，載荷系數(shù)fp=1，工作溫度t<I00，則該軸承的壽命約是（2 ）（1） 11470h

38、（2）l1610h （3） 13700h （4）8000h81型號(hào)為7410AC的軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下：額定動(dòng)載荷Cr=77500N，判斷系數(shù)e=068，F(xiàn)aFr>e時(shí)，X=0.41，Y=0.87。若該軸承承受徑向載荷Fr=4115N，軸向載荷Fa=3065N，轉(zhuǎn)速n=3000rmin，載荷系數(shù)fp=l，工作溫度t<I 00，則該軸承的壽命約為（ 1 ） （1）31337h （2）32640h （3） 50050h （4） 16200h82單個(gè)滾動(dòng)軸承的壽命是：（ 3 ） （1）額定壽命 （2）額定壽命的90 （3）達(dá)到額定壽命概率為90 （4）1 06h83在一齒輪軸的滾動(dòng)軸承裝置中

39、，軸承型號(hào)是7307AC，判斷系數(shù)e=068，當(dāng)FaFr>e時(shí)，X=041，Y-=087。已知軸承上的徑向載荷Fr1=2100N，軸向載荷Fa1=1470N，則該軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為P=（ 1） （1）21399N （2）2110N （3）1 470N （4）2110.5N84球軸承比滾子軸承的承載能力（ 1 ），抗沖擊能力（ 4 ） （1）低 （2）高 （3）強(qiáng) （4）差85中速旋轉(zhuǎn)正常潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承的失效形式是（ 2 ） （1）滾動(dòng)體破裂 （2）滾動(dòng)體與滾道產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕 （3）滾道磨損 （4）滾道壓壞86有（1）7220C（2）7220AC兩種型號(hào)軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們

40、的內(nèi)部軸向力FS1與FS2比較，應(yīng)是（ 3 ）。 （1）FS1>FS2 （2）FS1= FS2 （3）FS1<FS287聯(lián)軸器和離合器均具有的主要作用是（ B ） A補(bǔ)償兩軸的綜合位移 B連接兩軸，使其旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩 C防止機(jī)器過(guò)載 D緩和沖擊和振動(dòng)88下列聯(lián)軸器屬于彈性聯(lián)軸器的是（ C ）。 A萬(wàn)向軸聯(lián)軸器 B齒式聯(lián)軸器 C輪胎聯(lián)軸器 D凸緣聯(lián)軸器二填空題1根據(jù)滾動(dòng)軸承代號(hào)，分別寫(xiě)出相應(yīng)的含義 6216表示軸承類型 深溝球軸承 ，內(nèi)徑尺寸 80 mm。 30516表示軸承類型 圓錐滾子軸承 ，內(nèi)徑尺寸80 mm。 P2732齒輪的齒形系數(shù)與 齒數(shù) 有關(guān)，齒形系數(shù)越大，輪齒的彎曲強(qiáng)

41、度越 小 。P1723帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小帶輪接觸處 。P2084滾動(dòng)軸承的額定壽命是指可靠度為 90% 的壽命P2785閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)按 接觸疲勞 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再校核 彎曲疲勞 強(qiáng)度。6閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)按 彎曲疲勞 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再校核接觸疲勞 強(qiáng)度。P1757帶傳動(dòng)的主要失效形式是 打滑 和 帶的疲勞損壞 。 P2058四桿機(jī)構(gòu)中壓力角的余角稱為 傳動(dòng)角 。P309凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件形狀分類可分為 尖頂 ， 滾子 和 平底從動(dòng)件 。P4110帶傳動(dòng)中小輪包角一般應(yīng)大于 120 ° 。P22011一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件

42、為重合度 1 。P6112在機(jī)構(gòu)中與其他約束重復(fù)而不起限制運(yùn)動(dòng)的約束稱為 虛約束。P1313對(duì)齒輪系，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)時(shí)各輪軸線位置是否固定可分為 定軸輪系 和周轉(zhuǎn)輪系 兩大類。P7214 三角形螺紋 常用于連接， 矩形 、 梯形 、 鋸齒形 螺紋常用于傳動(dòng)P13515螺紋連接的主要類型有 螺栓 、 雙頭螺柱 、 螺釘 和緊定螺釘P13917普通平鍵的工作面是 兩側(cè)面 ， 工作時(shí)靠工作面的擠壓力遞轉(zhuǎn)矩P15818帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有緊邊拉力、離心拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，其最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小帶輪接觸處。帶傳動(dòng)的主要失效形式為打滑和疲勞磨損。P209因此，其主要設(shè)計(jì)依據(jù)是：在保證傳動(dòng)不打滑的條件下具

43、有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。P21319V帶傳動(dòng)中，若小帶輪包角1過(guò)小，易出現(xiàn) 傳動(dòng)能力不夠。 P22020在包角=180°，特定長(zhǎng)度，工作載荷平穩(wěn)的條件下，影響單根普通V帶的基本額定功率P0的因素有 帶型 、小帶輪轉(zhuǎn)速、 小帶輪基準(zhǔn)直徑P21621齒輪輪齒常見(jiàn)的失效形式有： 輪齒折斷 、 齒面點(diǎn)蝕 、齒面膠合、 齒面磨損。P16422根據(jù)軸的承載情況可把軸分為轉(zhuǎn)軸、心軸與傳動(dòng)軸。其中轉(zhuǎn)軸受 彎矩 和 扭矩 、心軸只受彎矩 、傳動(dòng)軸受扭矩 P24023軸的彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算公式 中，的含義是根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)P246 24根據(jù)軸所承受載荷的不同，稱既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸為轉(zhuǎn)軸 ；

44、稱只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小的軸為 傳動(dòng)軸 ；稱只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸為 心軸 P24025代號(hào)為6206的滾動(dòng)軸承，類型是 深溝球軸承，內(nèi)徑是 30 mm；代號(hào)為3 0208的滾動(dòng)軸承，類型是 圓錐滾子軸承內(nèi)徑是 40 mm，它們的公差等級(jí)是 零 級(jí) P274 壽命等于 基本額定壽命可靠度為 90%的滾動(dòng)軸承所能承受的載荷為額定載荷 P27426滾動(dòng)軸承代號(hào)為73 1 5 C，其類型為角接觸 軸承，內(nèi)徑為 75 mm，直徑系列為 中 系列P27427滾動(dòng)軸承部件兩端固定式，用于溫升較 低 ，軸較 短 處P28628在下列滾動(dòng)軸承中：6208、N208P6、7208CP4、1208、

45、51208P5。們的內(nèi)徑d= 40 ，承受徑向載荷能力最大的是 N208/P6 ，受軸向載荷能力最大的是 51208/P5。調(diào)心性能最好的是1208，精度最高的是7208C/P。P27429.選擇聯(lián)軸器和離合器時(shí)用計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc,Tc=KTTm.式中T是名義轉(zhuǎn)矩，K是工況系數(shù)。T是聯(lián)軸器或離合器的額定轉(zhuǎn)矩。P29130蝸桿傳動(dòng)的蝸輪輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼制造，這是因?yàn)槲仐U副的材料不僅要求有足夠的強(qiáng)度，而具有良好的減摩耐磨性能和抗膠合能力。 P19431平鍵連接中，平鍵的載面尺寸應(yīng)按軸徑d從鍵的標(biāo)準(zhǔn)查取，鍵的長(zhǎng)度L可參照輪彀長(zhǎng)度從標(biāo)準(zhǔn)中選取，必要時(shí)進(jìn)行強(qiáng)度校核。P15832在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中

46、，存在曲柄的必要條件是 連架桿及機(jī)架具有一最短桿 和 最短桿加最長(zhǎng)桿之和小于或等于另兩桿長(zhǎng)度之和 。P2933在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半徑取得越 小 ，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但是壓力角 越大 使機(jī)構(gòu)的工作情況變壞。P4534硬齒面的閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（1）齒面點(diǎn)蝕；（2） 輪齒折斷 。因此其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是先按 彎曲疲勞 強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，然后按 接觸 強(qiáng)度進(jìn)行校核。P16435兩構(gòu)件通過(guò) 點(diǎn) 或 線 接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副；通過(guò) 面 接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。P736轉(zhuǎn)軸的設(shè)計(jì)步驟一般是先按 許用扭切應(yīng)力 粗略計(jì)算dmin，然后進(jìn)行 彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算，最后選擇危險(xiǎn)截面按校核計(jì)算。P2453

47、7在齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于 接觸應(yīng)力 的反復(fù)作用引起的，點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在 齒根表面靠近節(jié)線處 。P16438一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是 一樣的 ；而其許用接觸應(yīng)力是 不一樣的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是 一樣的 P16939閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 疲勞點(diǎn)蝕 ；閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 輪齒折斷 。P16440在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪所受的圓周力Ft 1與其回轉(zhuǎn)方向 相反 ，而從動(dòng)輪所受的圓周力Ft 2與其回轉(zhuǎn)方向 相同 。P16941在閉式軟齒面的齒輪傳動(dòng)中，通常首先出現(xiàn) 點(diǎn)蝕 破壞，故應(yīng)按 接觸 強(qiáng)度設(shè)計(jì)；但當(dāng)齒面硬度>350H

48、BS時(shí)，則易出現(xiàn) 輪齒折斷 破壞，故應(yīng)按 彎曲強(qiáng)度 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。P16442一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若z1=18，z2=72，則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力F1 > F2。P172(11-5)43設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)直徑d1一定時(shí)，應(yīng)取 小 的齒數(shù)Z1，使 模數(shù) 增大，以降低輪齒的彎曲強(qiáng)度。P17244圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑d1一定時(shí)，若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒數(shù)，則可以 提高傳動(dòng)平穩(wěn)性 。(增大了重合度)45在輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)YFS與 模數(shù) 無(wú)關(guān)。P17246一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是保證輪齒具有足夠的嚙合寬度 。P17547斜齒圓

49、柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)聊不變，若增大螺旋角，則分度圓直徑d 不變 。P17748設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比i與齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的彎曲強(qiáng)度 增加 ，接觸強(qiáng)度 不變 。P17149.在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是 大齒輪齒寬 和 小齒輪分度圓直徑 ；而影響極限接觸應(yīng)力H1im的主要因素是齒面硬度 。P17150一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時(shí)，其齒面接觸應(yīng)力將 不變 。（見(jiàn)上一題）51一對(duì)齒輪傳動(dòng)，若兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強(qiáng)度 小 ；兩齒輪的接觸應(yīng)力 相同 。52在一般情況下，齒輪

50、強(qiáng)度計(jì)算中，大、小齒輪的彎曲應(yīng)力F1與F2是 不相等 的；許用彎曲應(yīng)力F1與F2是 不一樣 的。其原因是小齒輪齒寬必須加大5-10mm以保證嚙合寬度 。P17553平鍵的 兩側(cè)面 是工作面，普通平鍵連接的主要失效形式是工作面的 壓潰 ，若強(qiáng)度不夠時(shí)，可采用兩個(gè)鍵按 180° 布置。P15854對(duì)于某一個(gè)軸承來(lái)說(shuō)，正常的實(shí)際使用中，未達(dá)到額定壽命而提前發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕的概率是 10% 。P278三判斷題 （命題正確在括號(hào)內(nèi)填T，命題不正確在括號(hào)內(nèi)填F）1帶傳動(dòng)中，帶在大小輪上的應(yīng)力不等，帶在小輪上的彎曲應(yīng)力較大，而在大輪上的離心應(yīng)力較大。 （ F ）2V帶的公稱長(zhǎng)度是基準(zhǔn)長(zhǎng)度 （ T ）3

51、V帶剖面中兩工作面的夾角為40°，所以帶輪槽相應(yīng)的夾角也是40° （ F ）4V帶（三角帶）傳動(dòng)中，若不改變n1，i，a/d2，而增大d1，可使傳遞功率增加 （ T ）5為使帶傳動(dòng)能正常工作，傳動(dòng)帶的初拉力應(yīng)越大越好。 （ F ）6帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)是可以防止的。 （ F ）7由雙速電機(jī)帶動(dòng)V帶（三角帶）傳動(dòng)，設(shè)傳遞功率一定，則V帶（三角帶）應(yīng)按速度高的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ T ）8一般帶傳動(dòng)中傳遞功率P50kW，帶速v=52 5ms。 （ T ）9齒輪傳動(dòng)在保證接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的條件下，應(yīng)采用較小的模數(shù)和較多的齒數(shù)，以便改善傳動(dòng)質(zhì)量、節(jié)省制造費(fèi)用。 （ T）10在漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)中，相嚙合的大小齒輪工作載荷相同，所以兩者的齒根彎曲應(yīng)力以及齒面接觸應(yīng)力也分別相等。 （ F ）11