混凝土施工組織設(shè)計(jì)

1、1）主要施工方法2）擬投入的主要物資計(jì)劃3）擬投入的主要施工機(jī)械4）勞動(dòng)力安排計(jì)劃5）確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施6）確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施7）確保工期的技術(shù)組織措施8）確保文明施工的技術(shù)組織措施9）施工總進(jìn)度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖10）確保報(bào)價(jià)完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施11）施工總平面布置圖第1頁（ 1 ） 主 要施工方法1 1 總體方案本工程本著先地下后地上，先深后淺，先管線后道路，以機(jī)械為主人工配合的原則進(jìn)行施工。先進(jìn)行場(chǎng)地平整，然后分兩組施工隊(duì)東西兩側(cè)管線同時(shí)開挖。污、雨水溝槽開挖盡量用單面放土，留出施工作業(yè)道路。按先深后淺的原則進(jìn)行管道施工。污雨水溝槽回填完畢后進(jìn)行道路施工總作業(yè)采用平行

2、流水作業(yè)法，其施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放線路槽成型底基層基層養(yǎng)護(hù)、側(cè)平安裝水泥砼面層人行道路槽水結(jié)級(jí)配碎石基層粗砂墊層人行道磚鋪砌清掃。1 2 具體施工方案1 2 1 施工測(cè)量控制：1 2 1 1 測(cè)量控制原則：認(rèn)真對(duì)業(yè)主所給的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若在復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，重新進(jìn)行復(fù)測(cè)，直到無誤為止。1 2 1 2 控制點(diǎn)檢測(cè)及橫斷面復(fù)核： 從業(yè)主接樁后， 對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的角度、邊長(zhǎng)和高差分別與原有角值、原有邊長(zhǎng)、原有高差的差值，即檢測(cè)結(jié)果，應(yīng)提交監(jiān)理工程師。根據(jù)現(xiàn)狀地形及設(shè)計(jì)橫斷面進(jìn)行橫斷面復(fù)核，起伏較大的地段，應(yīng)進(jìn)行加密。1 2 1 3 對(duì)業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，確認(rèn)

3、無誤后方可進(jìn)行控制點(diǎn)加密。沿線在道路紅線布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，以滿足施工需要。第2頁1.2.3 路基土方施工概況：本標(biāo)段路基全部屬于挖土方，擬采用如下施工方法。首先，對(duì)線路中心線控制樁進(jìn)行測(cè)設(shè)，安設(shè)計(jì)路基橫斷面放出開挖邊線并用線示出，利用挖掘機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行挖方區(qū)清表工作，對(duì)于機(jī)械難以開挖的地段采用人工清表，并及時(shí)將廢棄物用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)傾倒。本標(biāo)段擬采用推土機(jī)推，裝載機(jī)裝土，自卸車配合運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行施工，沿標(biāo)示開挖邊線從上至下順線路方向分層進(jìn)行開挖，若能利用，按就近利用的原則將挖土用作灰土墊層原料，人工修整邊坡。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在邊線開挖時(shí)可統(tǒng)一向道路中心內(nèi)移15cm,待

4、人工刷坡時(shí)一并開挖至路床面，并運(yùn)至料場(chǎng)利用，當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)遠(yuǎn)運(yùn)棄土，當(dāng)開挖至路拱頂面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)路拱頂面下 30cm 的原狀土進(jìn)行翻松，人工配合平地機(jī)掛線整平，及時(shí)檢測(cè)土的含水量，針對(duì)實(shí)際含水量的大小，可采用第 14 頁灑水濕潤(rùn)， 晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦法， 使土的含水量接近最佳含水量 （±2%） ，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實(shí)。環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度，坡腳開挖臨時(shí)排水溝。路槽開挖寬度比基層每側(cè)寬 20-30cm。1.2.4 石灰土底基層施工本標(biāo)段設(shè)計(jì)底基層為石灰土 , 其 7 天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 1.5Mpa， 根據(jù)強(qiáng)度試驗(yàn)確定配合比。擬采用穩(wěn)定土和機(jī)械路拌法施

5、工，按搭接流水作業(yè)方式組織實(shí)施。配備的主要機(jī)械有穩(wěn)定土拌和機(jī)1 臺(tái)，平地機(jī)1 臺(tái)，推土機(jī)一臺(tái)，壓路機(jī)各兩臺(tái)，水車1 臺(tái)。根據(jù)規(guī)范要求分一層施工。1.2.4.1 材料石灰采用消解徹底的m級(jí)，有效Cao+MgO量大于等于70姒上的白 灰：土采用塑性指數(shù)w 17的土。1.2.4.2 施工程序先作機(jī)動(dòng)車道石灰土試驗(yàn)段, 并將成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積正式施工。1.2.4.3 工藝說明1.2.4.4 3.1 施工準(zhǔn)備：在已整修成型路床上準(zhǔn)確放出中線及邊線，并進(jìn)行前期材料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、勞動(dòng)力組織工作，為正式施工創(chuàng)造條件。1.2.4.3.2 備土、 攤鋪土： 取土應(yīng)在規(guī)定的范圍和深度

6、內(nèi)進(jìn)行， 不合格或不同類的土不得采集在一起。土裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同，土在下乘層上堆置的時(shí)間不宜太長(zhǎng)，一般提前1-2d 即可。根據(jù)需要灘鋪路段的穩(wěn)定土層厚度、寬度及干密度，計(jì)算每個(gè)路段需要土的數(shù)量，根據(jù)土的含水量和運(yùn)土車的拉料噸位，計(jì)算好每車料的堆放距離。攤鋪土應(yīng)按試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度，在攤鋪白灰的前一天進(jìn)行，攤鋪長(zhǎng)度根據(jù)生產(chǎn)能力確定，將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面盡量平整并有路拱。1.2.4.3.3 運(yùn)輸： 采用自卸車運(yùn)輸石灰， 車輛應(yīng)裝均勻， 在已碾壓好的路床表面上通過時(shí)，速度要緩慢，已減少不均勻碾壓或車轍。1.2.4.3.4 拌合：路拌的設(shè)備應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得

7、批準(zhǔn)，當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，原料充分拌合均勻，含水率適中，不得含有夾層。拌合設(shè)備應(yīng)為抽取式樣提供方便。拌合時(shí)根據(jù)原材料和混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整加水量。1.2.4.3.5 整平輕壓：用鏈軌車壓12遍，使其表面平整并有一定的壓實(shí)度。輕壓后對(duì)暴露的表面不平整現(xiàn)象進(jìn)行人工找平。1.2.4.3.6 碾壓： 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 碾壓速度頭兩遍采用1.5 1.7km/h ，后幾遍采用 2.2 2.6km/h, 并保證路面全寬范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓1-2 遍。碾壓完畢后，及時(shí)用環(huán)刀法測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)達(dá)到要求并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行下一道工序的施工。1.5.7.7.7 整型：

8、整形采用平地機(jī)刮平， 光輪壓路機(jī)封面， 整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行。整平從橫坡低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行。整型完成后再檢測(cè)平面幾何指標(biāo)若不符合要求采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓。1.5.7.7.8 接縫處理： 在碾壓段末端壓成斜坡， 接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向端面，再進(jìn)行下一施工段的碾壓。1.5.7.7.9 養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期 不少于7d每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以石灰土基層表面始終處于潮濕或濕 潤(rùn)狀態(tài)準(zhǔn)，不能過分潮濕。1.5.7.7.10 交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉 交通。若個(gè)別施工車輛非得

9、通過，則限速 20km/h1.2.5水泥穩(wěn)定碎石基層施工本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石擬采用集中廠拌法施工。具7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.0Mpa,參考配合比6: 94,施工時(shí)根據(jù)強(qiáng)度試驗(yàn)確定配合比，工地 實(shí)際采用的水泥劑量可比實(shí)驗(yàn)室確定的劑量多0.5%。從拌合至碾壓之間的延續(xù)時(shí)間控制在34h。1.2.5.1 材料水泥采用中終凝時(shí)間在6h以上的32.5級(jí)路用水泥，水泥劑量不超 過6%水為飲用水（含牲口飲用水）；石料的壓碎植w 30%并且是堅(jiān)硬、 耐久、不含雜質(zhì)的沙礫石，其單個(gè)顆粒的最大粒徑w31.5mm,其級(jí)配組成如下表：篩孔尺寸（mrm通過質(zhì)量百分率%）篩孔尺寸（mrm通過質(zhì)量百分率%31. 51004

10、.7529 4926. 590 1002.3617 351972 890.68229. 547 670.075071.2.5.2施工程序先施工50m試驗(yàn)段，并及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。1.2.5.3 工藝說明1.2.5.3.1 施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。并將施工的基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，沿兩側(cè)邊線設(shè)置土擋一避免超寬，在兩側(cè)邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺(tái)，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。土擋采用人工培土夯實(shí)。1.2.5.3.2 拌合： 廠拌設(shè)備及布置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)利理工程師并取

11、得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試、使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。1.2.5.3.3 運(yùn)輸： 采用自卸汽車運(yùn)輸， 在一完成的鋪筑層上通過時(shí)， 速度易慢 ，以減少不均勻碾壓或車轍，自拌合廠運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，混合料在運(yùn)輸過程中覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，云到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。1.2.5.3.4 灘鋪： 灘鋪前將表面清掃干凈， 并灑水濕潤(rùn)， 通過總結(jié)大量的施工經(jīng)驗(yàn)來看，基層施工時(shí)應(yīng)在下基層表面撒少量水泥，這種方式從連接效果來看是比較合適的。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，行車道全寬一次完成，消滅縱縫，保證路面的平整度。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機(jī)行走標(biāo)志線

12、。1.2.5.3.5 碾壓： 采用壓路機(jī)進(jìn)行， 碾壓時(shí)順線路方向， 橫向輪跡重疊1/2 ，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實(shí)，灌砂法檢驗(yàn)密實(shí)度，在基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓1 2 遍。7天齡期抗壓強(qiáng)度A 3.0Mpa。1.2.5.3.6 整型：碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平， 嚴(yán)禁反復(fù)刮平， 以免造成頂部發(fā)生離析現(xiàn)象。 封面采用自行振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行， 按由慢到快， 由精到振， 由輕到重的方法完成封面作業(yè)，及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、橫（縱）坡，必要時(shí)可再稍干一點(diǎn)后復(fù)壓，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)

13、與規(guī)范的要求。1.2.5.3.7 養(yǎng)生： 采用灑水養(yǎng)生。 穩(wěn)定碎石在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，一天后開始養(yǎng)生，連續(xù)養(yǎng)生7d, 灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。水泥穩(wěn)定碎石在強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)沿縱向每隔20m鋸一道縫，縫寬45mm深56cm,清縫后用熱瀝青灌縫，并用1m寬土工布粘貼處理。1.2.5.3.8 交通管制 : 養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車輛非通過，則限速20km/h。并禁止剎車或急大方向掉頭。1.2.6 土工布的鋪設(shè)1.2.6.1 儲(chǔ)存、運(yùn)輸和處理土工布土工布卷在按裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方， 堆高不超過

14、四卷的高度， 并能看到卷的識(shí)別片。 土工布卷用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。 在儲(chǔ)存過程中， 要保持標(biāo)簽的完整和資料的完整。在運(yùn)輸過程中 （包括現(xiàn)場(chǎng)從材料儲(chǔ)存地到工作地的運(yùn)輸） ， 土工布卷必須避免受到損壞。受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。受到物理損壞的土工布卷必須要修復(fù)。何接觸到泄漏化學(xué)試劑的土工布，不允許使用在本工程上。1.2.6.2 土工布的鋪設(shè)方法1.2.6.2.1 用人工滾鋪：布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。1.2.6.2.2 土工布的按裝采用搭接方法, 搭接寬度一般為 0.2M 以上。施工工藝如下：第一步 清掃所有縮、 脹縫出基層， 我們擬采用高壓清洗。 鏟除原基層凸出部分。第二步在干

15、凈的水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)上噴灑瀝青粘油層，用量控制在1.2kg/m 2, 溫度控制在1600左右，用量不宜過多， 否則會(huì)造成土工布泛油。第三步鋪放土工步，先將土工布一端用固定器固定， 然后采用人力拉緊，伸長(zhǎng)率控制在1.0%-1.5%,給土工布以預(yù)張力，以便其更好的發(fā)揮性能。土工布攤鋪應(yīng)平整，勿折疊起皺，接口處可互相搭接15cm。1.2.7 水泥混凝土面層1.2.7.1 測(cè)量放線1.2.7.1.1 在驗(yàn)收合格的道路基層上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及道路邊線（路緣石線）并定樁，并測(cè)定高程。測(cè)量精度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。1.2.7.1.2 按設(shè)計(jì)規(guī)定劃分路面板塊。 由路口開始， 路口弧線部位 （“八字”處

16、）分塊時(shí)，應(yīng)避免面層板出現(xiàn)銳角；在曲線段分塊，應(yīng)使橫向分塊與該點(diǎn)法線方向一致。1.2.7.1.3 混泥土路面層板塊分塊線距離檢查井蓋邊緣距離應(yīng)大于1m。1.2.7.2 材料要求1.2.7.2.1 水泥：采用大廠生產(chǎn)的425#路用水泥。施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng) 水泥進(jìn)行復(fù)試，確保質(zhì)量合格。1.2.7.2.2 碎石：碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有棱角。最大粒經(jīng)40mm壓碎值應(yīng)小于30%含水量小于3%針片壯顆粒含量，并且級(jí)配要符合規(guī)范要 求。1.2.7.2.3 水；水的 pH值、pH>4,不溶物 mg/L<2000,可溶物 mg/L <5000氯化物（以 C1-計(jì)）mg/L< 1200,硫酸鹽（

17、以 S02-4 計(jì)）mg/L< 2700。1.2.7.3 摸板安裝與拆除1.2.7.3.1 混泥土路面板施工摸板采用鋼度足夠的鋼制邊側(cè)摸板。 摸 板的精度應(yīng)符合表下表的規(guī)定。剛摸板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度，摸板長(zhǎng) 度宜為35m設(shè)置拉桿時(shí)，摸板應(yīng)設(shè)拉桿插入孔。每米摸板應(yīng)設(shè)置 1處 支撐固定裝置，摸板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。1.2.7.3.2 橫向施工縫端摸板應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小150mm每米設(shè)置1個(gè)垂直固定孔套。高度偏差局部變形垂直邊夾頂面平整側(cè)面平整縱向變形(mim(mim(mim(mim(mim(mim±2&#

18、177;390±3±2±3±31.2.7.3.3摸板數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確定，并應(yīng)滿足拆摸周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。一般情況下，摸板總量不宜少于 35d攤鋪的需要1.2.7.3.4 支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣,每20m設(shè)中心樁：每100m宣布臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)：核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、 脹縫和構(gòu)造物位置。 測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。1.2.7.3.5 水泥混凝土路面鋼筋布設(shè)（含邊緣及角隅構(gòu)造筋）應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋安裝牢固，位置準(zhǔn)確。且傳力桿安裝應(yīng)符合下列要求：脹縫傳力桿應(yīng)與脹縫板一起安放：縮縫傳力桿應(yīng)在攤鋪混泥土?xí)r放

19、，傳力桿安裝應(yīng)位置準(zhǔn)確、牢固：縱縫傳力桿安裝應(yīng)位置準(zhǔn)確、牢固、符合設(shè)計(jì)要求。分幅難鋪時(shí)，宜在混凝土攤鋪后，按預(yù)留孔位置安放，并采用固定傳力桿措施。1.2.7.3.6 模板應(yīng)安裝牢固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受灘鋪、振實(shí)、整平設(shè)配的負(fù)載進(jìn)行、沖擊和震動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。1.2.7.3.7 模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土拌合物接觸的表面涂脫模劑或隔離劑；接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。1.2.7.3.8 模板安裝完畢，應(yīng)經(jīng)測(cè)量人員檢驗(yàn)，其安裝的精度應(yīng)符合下表的規(guī)定1.2.7.3.9 當(dāng)路面混凝土抗壓強(qiáng)

20、度不小于8.OMPaH寸，方可拆模。如缺乏強(qiáng)度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)， 邊模的允許最早拆模時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。 達(dá)不到要求，不能拆除端模時(shí)，可空出一塊面板，重新起頭攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模后再補(bǔ)做。127.3.10拆卸的模板應(yīng)將粘附的沙漿清除干凈，并矯正變形。模板 安裝精確度要求1.2.7.3.11拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周邊的混凝土,也不得造成傳力桿和拉桿松動(dòng)和變形。模板拆卸易使用專用工具，嚴(yán)禁平面偏位（mm, <15攤鋪范度偏差（mrm, <15面板厚度（mrm, <代表值一 4極值一9縱向圖程偏差（mrm士 10橫坡偏差（衿±0.20相鄰板高差（mm,

21、<2頂面接茬3m尺平整度（mm, w2摸板接縫寬度（mrm, w3側(cè)向垂直度（mm, <4縱向順直度（mm, <4混泥土路面的允許最早拆模時(shí)間（h）平均氣溫（°C）-50510152025>30普通硅酸鹽泥360168724836302418第15頁禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板。1.2.7.4 混凝土的拌合和運(yùn)輸1.2.7.4.1 攪拌過程中，低溫或高溫天氣施工時(shí)，拌合物出料溫度宜控制100C350C。平應(yīng)測(cè)定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時(shí)間等。1.2.7.4.2 拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析、成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。 一臺(tái)攪

22、拌機(jī)的每盤時(shí)間， 各攪拌之間， 拌合物的坍落度最大允許偏差為±10mm。 拌合坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。1.2.7.4.3 應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。一般情況下，單立軸式攪拌機(jī)拌合時(shí)間宜為80120s,全部原材料到齊后的最短純拌合時(shí)間不宜短于 60s;1.2.7.4.4 混凝土拌合過程中 , 不得使用冰水、夾冰雪、表面沾雜塵土和局部爆釃過熱的砂石料。1.2.7.4.5 根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余。 確保新拌合混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。1.2.7.4

23、.6 運(yùn)輸混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔箱罐，撒水濕潤(rùn)，排干積水。裝料前，自卸車應(yīng)挪動(dòng)車位，防止離析。1.2.7.4.7 混凝土運(yùn)輸過程中漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。 自卸車運(yùn)輸應(yīng)減少顛簸， 防止拌合物離析。 車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。1.2.7.4.8 超過規(guī)定攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間的混凝土不得用于路面攤鋪，混凝土一旦在車內(nèi)停留超過初凝時(shí)間， 應(yīng)采取緊急措施處理， 嚴(yán)禁混凝土硬化在車箱內(nèi)。1.2.7.4.9 烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套。1.2.7.4.10 運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)， 嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，應(yīng)告知測(cè)量人員重新

24、測(cè)量糾偏。1.2.7.4.11 車輛到車及卸料時(shí), 應(yīng)有專人指揮。卸料應(yīng)到位。嚴(yán)禁碰到攤鋪機(jī)和前場(chǎng)施工設(shè)備及測(cè)量?jī)x器。卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。1.2.7.5 混凝土路面鋪筑前檢查1.2.7.5.1 基層平整，設(shè)有砂墊層的，墊層表面應(yīng)平整、密實(shí)：1.2.7.5.2 模板尺寸、位置、高程等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，支撐牢固穩(wěn)定，隔離劑涂刷均勻，摸板接縫嚴(yán)密、模內(nèi)潔凈：1.2.7.5.3 預(yù)埋脹縫板的位置正確；1.2.7.5.4 邊緣、角隅及其他部位的鋼筋按裝牢固，位置準(zhǔn)確，傳力桿與脹縫垂直，幫扎牢固，套筒安齊全、位置準(zhǔn)確；1.2.7.5.5 各種檢查井井蓋井座、雨水口篦子蓖圈應(yīng)預(yù)先安裝完成，且安裝牢固，位

25、置準(zhǔn)確，標(biāo)高與路面標(biāo)高協(xié)調(diào)一致。1.2.7.5.6 水泥混凝土運(yùn)輸應(yīng)確保及時(shí)、連續(xù)；1.2.7.5.7 在成型水泥混凝土板塊側(cè)立面，應(yīng)按要求涂刷隔離劑。1.2.7.6 攤鋪、澆注混凝土路面1.2.7.6.1 攤鋪水泥混凝土?xí)r, 應(yīng)預(yù)留水泥混凝土振實(shí)的沉落量 ,拌和物松鋪系數(shù)宜控制在k= 1.101.25之間；1.2.7.6.2 攤鋪厚度達(dá)到水泥混凝土板厚的三分之二時(shí)，應(yīng)拔出模板內(nèi)鋼釬。并填實(shí)釬洞；1.2.7.6.3 水泥混凝土攤鋪應(yīng)與傳力桿及邊緣鋼筋的安放配合， 攤鋪程序應(yīng)符合下列要求：1.2.7.6.3.1 首先攤鋪邊緣鋼筋處，待縮縫傳力桿安放就位后，再繼續(xù)攤鋪上面的水泥混凝土；1.2.7.

26、6.3.2 水泥混凝土板四角處，先攤鋪角隅鋼筋處和鋼筋網(wǎng)下的水泥混凝土， 然后依據(jù)設(shè)計(jì)位置與高度安放角隅鋼筋與鋼筋網(wǎng)， 待安放就位后，再繼續(xù)攤鋪上層水泥混凝土；1.2.7.6.4 一塊水泥混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，施工縫應(yīng)留在分縫處；1.2.7.6.5 攤鋪水泥混凝土應(yīng)防雨措施，施工過程中遇雨，應(yīng)停止?jié)仓瑫r(shí)對(duì)剛成型混凝土做好防護(hù)措施，并做好放魚罩。1.2.7.7 混凝土振搗1.2.7.7.1 使用插入式振搗時(shí)，在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2 跟振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部及邊角處不得欠振或漏振。1.2.7.7.2 使用插入式振搗棒振搗時(shí)，振搗

27、棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不在冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s,振搗棒移動(dòng)間距不宜大于50cmi至模板邊緣的距離不應(yīng)大于20cmi應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。1.2.7.7.3 插入式振搗棒振搗深度宜離基層35cmi振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗。1.2.7.7.4 插入式振搗棒振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，并隨時(shí)檢查振實(shí)效果和模板、鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)糾正。1.2.7.7.5 在插入式振搗棒已完成振搗的部位 , 可開始采用平板振搗器縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí) , 每車到路面應(yīng)配

28、備一塊平板振搗器。1.2.7.7.6 平板振搗器在每一處振搗的持續(xù)時(shí)間不應(yīng)少于15s， 振搗移位時(shí)應(yīng)重疊1020cm左右；平板振搗器應(yīng)由兩人提拉振搗和移位，進(jìn)行速度應(yīng)均勻一致， 不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)振動(dòng)。 橫縫和縱縫邊緣應(yīng)加強(qiáng)振搗；須達(dá)到密實(shí)、表面平整、不露石子；缺料的部分應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。1.2.7.7.7 平板振搗器振搗后，每車道路面宜使用一根振動(dòng)梁拖振。振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的鋼度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mmfc右的粗集料壓實(shí)齒，保證有（4±1） mmt勺表面沙漿厚度。1.2.7.7.8 振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。 在振動(dòng)梁拖振整平過

29、程中， 缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)，料多的部分應(yīng)鏟除。1.2.7.7.9 超過初凝時(shí)間的混凝土混合料，嚴(yán)禁使用，嚴(yán)禁鋪于混凝土底層。1.2.7.8 真空脫水作業(yè)1.2.7.8.1 真空脫水作業(yè)應(yīng)在面層水泥混凝土振搗后、抹面成活前進(jìn)行；1.2.7.8.2 真空吸水作業(yè)吸水時(shí)間（min）宜為板厚（cm）的11.5倍，相同板厚面板，晝夜平均氣溫越高，脫水時(shí)間越短，并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗(yàn)真空吸水效果；1.2.7.8.3 開機(jī)后應(yīng)逐漸升高真空度，當(dāng)達(dá)到要求的真空度開始正常出水后，真空度要保持均勻，最大真空度不宜超過0.08Mpa,待脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間和脫水量要求時(shí)，逐漸減小真空度；1.

30、2.7.8.4 吸水墊放設(shè)位置之間，不能有未經(jīng)吸水的脫空部位；1.2.7.8.5 真空系統(tǒng)安裝位置，應(yīng)有利于水泥混凝土攤鋪與排水；1.2.7.8.6 水泥混凝土試件，應(yīng)與吸水作業(yè)同條件制作、同條件養(yǎng)護(hù)；1.2.7.8.7 完成真空吸水作業(yè)后，應(yīng)重新壓實(shí)精平，并應(yīng)采用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造。1.2.7.8.8 成活應(yīng)符合的要求1.2.7.8.8.1 應(yīng)采取防風(fēng)、防雨、防曬措施；抹面成活在跳板（工作橋）上進(jìn)行，抹面時(shí)嚴(yán)禁在板面上灑水，灑水泥粉；1.2.7.8.8.2 混凝土應(yīng)真搗密實(shí)，抹面不宜少于4 次，先找平摸平，待混凝土表面無泌水時(shí)， 再作抹平， 并依據(jù)水泥品種與氣溫控制抹面間隔時(shí)間；1.2.

31、7.8.8.3 采用機(jī)械抹面時(shí)， 真空吸水完成后即可進(jìn)行, 先用帶有浮動(dòng)圓盤的重型抹面機(jī)粗抹, 再用帶有震動(dòng)圓盤的輕型抹面機(jī)或人工用抹子光抹一遍。1.2.7.8.8.4 精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕, 致密均勻 , 無露骨第 20 頁平整度應(yīng)答到規(guī)定要求。1.2.7.9 接縫的筑做與安放鋼筋1.2.7.9.1 脹縫1.2.7.9.1.1 脹縫應(yīng)與路中心線垂直, 縫壁必須垂直, 縫隙寬度必須一致 , 縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動(dòng)端， 可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置。 固定后傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。1.2.7.9.1.2 頂頭

32、木模固定傳力桿安裝方法， 適用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。1.2.7.9.1.3 支架固定傳力桿安裝方法， 此法適用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿用鋼筋支架固定，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪至板面， 振搗實(shí)密后， 抽出端頭擋板， 空隙部分填補(bǔ)混凝土，并用插入振搗器振實(shí)。1.2.7.9.2 縮縫 縮縫施工的方法有切縫和壓縫法兩種，當(dāng)受條件限制時(shí)，可采取壓縫法?？s縫施工適應(yīng)符合下列規(guī)定；127.921切縫法施工。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2530%寸，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。 切縫施工時(shí)要掌握好切縫時(shí)間， 過早了， 混凝土尚未結(jié)硬， 切縫時(shí)會(huì)損壞槽口邊緣； 過遲了， 因混凝土

33、強(qiáng)度太大而磨損鋸片且費(fèi)工費(fèi)時(shí)， 而且還有可能在切縫前使混凝土出現(xiàn)收縮裂縫。 適宜的切縫時(shí)間是施工溫度與施工完成后的時(shí)間乘積為200300個(gè)溫度小時(shí)。1.2.7.9.2.2 壓縫法施工?；炷两?jīng)過振搗后，在縮縫位置上用震動(dòng)壓縫刀壓縫，當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制條，再次整修縫槽，待混凝土初凝前泌水后，取出來，即形成縫槽。1.2.7.10 養(yǎng)生1.2.7.10.1 水泥混凝土路面層成活，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工工地情況及條件，選用覆蓋保濕養(yǎng)生或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生等。1.2.7.10.2 覆蓋保濕養(yǎng)生使用保濕膜、麻袋、草袋、草簾等進(jìn)行覆蓋， 混凝土

34、成活后應(yīng)及時(shí)覆蓋、 及時(shí)灑水， 保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。覆蓋物覆蓋時(shí)，應(yīng)確?；炷帘砻?、側(cè)面覆蓋到位，不漏蓋。1.2.7.10.3 塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度（韌度）迎合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿。1.2.7.10.4 養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定, 不宜小于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%,應(yīng)特別注重前7 天的保濕 （ 溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421天，氣溫較高時(shí)，養(yǎng)生不宜少于14天；低溫時(shí)，養(yǎng)生期不宜少于21 天。1.2.7.10.5 晝夜溫差大于100C以上時(shí)或

35、日平均溫度小于50C施工的混凝土路面應(yīng)采取保溫保濕養(yǎng)護(hù)措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。1.2.7.10.6 混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。1.2.7.10.7 養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通、不得堆放重物；面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%以后，方可允許行人通行。1.2.8 人行道的施工第 22 頁1.2.8.1 水結(jié)碎石基層1.2.8.1.1 碎石顆粒組成范圍如下表篩孔尺度5337.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率（為10085-100698840-6540-6510-308-256-80-101.2.8.1.2 碎石壓

36、實(shí)度為重型擊實(shí)KA 96%所有石料的壓碎值不大40%1.2.8.1.3 水結(jié)碎石施工步驟首先撒鋪主層石料并攤平，用 8T兩輪壓路機(jī)車速不超過1.5km/h,不 灑水碾壓34遍，從兩側(cè)開始向中心碾壓，每次錯(cuò)輪重疊 1/3輪寬。在 第一次碾壓后，再次找平，初壓終了，表面應(yīng)平整。接著采用中型（8-12T）壓路機(jī)灑水碾壓，車速不超過1.5km/h,碾壓34遍，每遍均灑水，碾壓后碎石應(yīng)不再松動(dòng)，不起波浪，表面無輪跡。最后，在路面上撒鋪粗砂，并用重型壓路機(jī)干壓3遍。1.2.8.2 透水石專的鋪砌1.2.8.2.1 鋪砌前首先檢查預(yù)制磚的表面是否平整，色彩是否均勻，并不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。1.2

37、.8.2.2 測(cè)量放線；按設(shè)計(jì)圖紙放出中線及邊線，測(cè)出人行道棉層的標(biāo)高，并標(biāo)記在木樁或建筑物上1.2.8.2.3 鋪筑面層：每隔一定距離，安砌依行人道被作為控制點(diǎn)，鋪砌過程中要輕拿輕放，用橡皮錘敲實(shí)，使其平整、穩(wěn)定，達(dá)到設(shè)計(jì)高程； 同時(shí)應(yīng)隨時(shí)用3米直尺檢查人行道的平整度。1.2.8.2.4用砂摻入少量水泥，拌合均勻后將人行道板縫隙灌滿。1.2.8.2.5 撒水養(yǎng)生 3 天，再此期間禁止行人、車輛的行走。1.2.9 側(cè)石 :1.2.9.1 側(cè)石基礎(chǔ)：宜與路基同時(shí)碾壓，以確保和路基有均勻的密實(shí)度。1.2.9.2 測(cè)量放線: 先校對(duì)道路中線并重新訂立側(cè)石邊樁。間距1015m,曲線段510m,路口圓弧

38、1 5m,注意自曲線兩端必須反復(fù)校對(duì)以求圓滑美觀。再直線部分可用拉小線放線，曲線部分可用白灰劃線。1.2.9.3 刨槽：按邊樁標(biāo)高拉線，以線為準(zhǔn)向外刨槽，槽的寬度比側(cè)石厚度寬出約5cm,靠近路面一側(cè)盡量和拉線平齊，不要刨梢過寬，以免夯實(shí)不好，造成路面塌餡。刨梢深度要比埋深度深12cm,梢底要刨平整。1.2.9.4 按砌側(cè)石；釘樁掛線后，把側(cè)石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。采用掛雙線的辦法，即在側(cè)石頂面的內(nèi)外側(cè)各掛一條線，以確保側(cè)石不向內(nèi)、外側(cè)傾斜。側(cè)石的墊層可采用 1/3 水泥砂漿，沙漿拌好后均勻鋪在基礎(chǔ)上，需厚約2cm,按放線位置安砌側(cè)石，應(yīng)做到平穩(wěn)牢固。1.2.9.5 還土：側(cè)石安砌后，在側(cè)石背后及

39、時(shí)用石灰土還土夯實(shí)。當(dāng)側(cè)石背后填底標(biāo)號(hào)混凝土?xí)r， 應(yīng)注意混凝土的搗實(shí)。 如發(fā)現(xiàn)有傾斜或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修整，確保側(cè)石位置高程正確。1.2.9.6 灌逢與溝縫：用 1/2 1/3 水泥砂漿灌入側(cè)石間的縫隙。應(yīng)注意砂漿要灌縫滿、搗實(shí)，最后抹平、掃凈，灌縫后要仔細(xì)勾縫。1.2.9.7 養(yǎng)護(hù)、側(cè)石的養(yǎng)護(hù)期不得少于 3 天，在此期間應(yīng)嚴(yán)防行人、第 25 頁輛等碰撞。(2) 擬投入的主要物資計(jì)劃水泥、鋼材等主要材料，我單位將嚴(yán)格按合同要求使用甲方及監(jiān)理工程師認(rèn)定合格的材料， 其他材料就地取材就近采購(gòu)。 工程所需的材料由經(jīng)理部下設(shè)的設(shè)備物資組統(tǒng)一采購(gòu)， 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排做出材料供應(yīng)和儲(chǔ)備計(jì)劃，用汽車運(yùn)至

40、工地。根據(jù)施工計(jì)劃總進(jìn)度圖及各工序項(xiàng)目的銜接關(guān)系，結(jié)合超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料計(jì)劃。材料按就近的原則自行采購(gòu)。大量材料實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)；零星材料經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研后實(shí)行定點(diǎn)供應(yīng)，隨時(shí)采購(gòu)。所有用于本工程的材料必須是合格產(chǎn)品。材料在進(jìn)場(chǎng)后、使用前必須進(jìn)行復(fù)檢， 有條件的在進(jìn)場(chǎng)前就進(jìn)行抽檢， 確保用于本工程所有材料都是合格產(chǎn)品。擬投入的主物資計(jì)劃表材料名稱規(guī)格、型號(hào)等特單位數(shù)量水泥42.5 級(jí)T792水泥32.5 級(jí)T212生石灰T671碎石M33541砂956鋼筋T5.9硅側(cè)石M988混凝土緣石M946透水石專M4661鑄鐵雨水篦子套26鑄鐵井蓋井座（防盜型）套34硅管鋼筋300M626硅管鋼筋600

41、M412(3)擬投入的主要機(jī)械計(jì)劃本合同工程的主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表(一)第28頁本合同工程的主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表（二）（4） 勞動(dòng)力安排計(jì)劃在開工之前，根據(jù)簽訂的施工合同要求，按資格預(yù)審組建符合本標(biāo)段實(shí)際的施工管理機(jī)構(gòu)， 組織合格的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。 同時(shí)， 為保證本工程的質(zhì)量、進(jìn)度的實(shí)施、運(yùn)行成本管理、安全、文明施工等工作順利完成， 施工管理工作中的交通疏導(dǎo)、 測(cè)量工作等復(fù)雜點(diǎn)、 難點(diǎn)配備必要人員，并建立嚴(yán)格的管理制度，以達(dá)到對(duì)工程切實(shí)有效的管理。施工機(jī)構(gòu)的組建和人員的配備：根據(jù)本標(biāo)段各施工區(qū)域的實(shí)際情況（見施工總體部署） 及業(yè)主、 監(jiān)理單位的要求， 公司組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目部，配備各專業(yè)施

42、工技術(shù)人員和專業(yè)施工隊(duì)伍。施工機(jī)構(gòu)中包括施工、技術(shù)、質(zhì)量、材料、安全、設(shè)備、財(cái)務(wù)、預(yù)算、合同計(jì)劃等管理部門，對(duì)工程進(jìn)行有效的管理，保證本工程的順利實(shí)施。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項(xiàng)、施工機(jī)械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。人員數(shù)量排水工程參加人數(shù)共91 人；道路工程參加人數(shù)共91人。詳見勞動(dòng)力需求計(jì)劃表。勞動(dòng)力需求計(jì)劃表序號(hào)工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力人數(shù)情況排水工程路面，程1普工30342瓦工2353抹灰工10114木工545硅工10206機(jī)械工487司機(jī)558起重2

43、29電工22合計(jì)9191第31頁5）確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施本工程的質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良。5.1 質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目我們將采用 ISO9001:2002 國(guó)際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理， 嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。5.1.1 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各施工負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。5.1.2 由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。5.1.3 配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以技術(shù)科技為龍頭，組織中心試驗(yàn)室、 測(cè)量負(fù)責(zé)人、 實(shí)施各工

44、序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)， 形成第二級(jí)自檢體系。5.1.4 質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)，事中檢查權(quán)，事后驗(yàn)收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán) , 項(xiàng)目部技術(shù)科直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé), 不受任何人、任何事干擾。5.1.5 專業(yè)質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn) , 具備一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員 , 經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。5.1.6 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖設(shè)置如下:5.2 質(zhì)量保證措施5.2.1 管理機(jī)構(gòu)技術(shù)的措施5.2.1.2 選派組織能力強(qiáng) , 施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理,選派專業(yè)素第 32 頁質(zhì)高、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。5.2.1.3 項(xiàng)目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員各小質(zhì)量保

45、證機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人各生產(chǎn)班組測(cè)量組組負(fù)責(zé)人，并安排具有一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則，廉 潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專 職質(zhì)檢工程師、實(shí)驗(yàn)工程師。5.2.1.4 持證上崗，并保證人員相對(duì)穩(wěn)定。5.2.1.5 我單位是參加過多條市政道路建設(shè)的施工隊(duì)伍，我們將提高生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量，并在進(jìn)場(chǎng)組織學(xué)習(xí)技術(shù)性強(qiáng)的工序與工藝進(jìn)行 專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。第33頁5.2.2 機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器的保證措施。5.2.2.2 選用具有先進(jìn)水平的設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工 , 詳細(xì)資料見 （ 施工機(jī)械設(shè)備表 ）: 保證機(jī)械設(shè)備有良好

46、的出勤率和最優(yōu)的安全保障, 配備一定的修理人員跟班作業(yè), 確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。5.2.2.3 配備足夠的、能滿足本項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器，定期檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工作質(zhì)量。5.2.2.4 每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，許先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，征得監(jiān)理工程師的同意后方可進(jìn)場(chǎng)，以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。5.2.2.5 建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)設(shè)備的工地試驗(yàn)室 , 能獨(dú)立展開各種類型的常規(guī)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)。5.2.3 材料保證措施5.2.3.2 材料采購(gòu)前 , 先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查 , 對(duì)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不合格廠商的材料不予采購(gòu)。5.2.3.3 各單項(xiàng)工程

47、開工前 , 送中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。 同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢， 保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求， 杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5.2.4 . 質(zhì)量檢查程序5.2.4.2 建立形成文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序 , 按程序規(guī)定對(duì)施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn), 并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。5.2.4.3 測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案 , 負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測(cè)量放樣及測(cè)量驗(yàn)收工作，交監(jiān)理進(jìn)行審核。5.2.4.4 實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有關(guān)工程項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過程中的抽樣試驗(yàn)， 工程完工后的檢查試驗(yàn)，

48、并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門。5.2.4.5 對(duì)準(zhǔn)備開工的項(xiàng)目 , 填寫開工申請(qǐng)單 , 同時(shí)檢查各個(gè)單項(xiàng)工程的開工條件, 提供施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工 , 自檢員、 實(shí)驗(yàn)員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。5.2.4.6 定期檢查、校正檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。5.2.4.7 單項(xiàng)工序及分項(xiàng)工程完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢查。5.2.5 關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證。5.2.5.2 在工程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫 質(zhì)量計(jì)劃書 , 詳細(xì)編制工作指導(dǎo)書 , 強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序 , 建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。5.2.5.3 對(duì)

49、于關(guān)鍵工程, 在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案 , 并且對(duì)各種技術(shù)參數(shù)通過驗(yàn)算達(dá)到要求, 同時(shí)要具有一定的安全系數(shù) . 。5.2.5.4 方案確定后 , 可聘請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審、修改，最后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。5.2.5.5 在施工過程中， 各關(guān)鍵工程配備1-2 名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)技術(shù)， 做到發(fā)現(xiàn)問題， 及時(shí)處理或調(diào)整方案。 關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。5.3 主要工序質(zhì)量控制對(duì)工程的每道工序制定出詳細(xì)管理控制方法。5.3.1 施工測(cè)量5.3.1.2 對(duì)所有施工用的測(cè)量

50、儀器要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定 , 施工過程中 , 如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大, 必須及時(shí)送修, 并重新校定, 精度滿足要求之后 , 方可重新使用。5.3.1.3 對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)、如發(fā)現(xiàn)問題要補(bǔ)測(cè)加固、移設(shè)或重新測(cè)量校核，并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。5.3.1.4 施工基、水準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)定期半月校核一次。各序開工前，應(yīng)校核所有的測(cè)量控制點(diǎn)。5.3.2 模板工程5.3.2.2 模板采用定型鋼模板, 模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì), 保證有足夠的硬度和剛度, 并且裝拆方便;5.3.2.3 模板必須采取可靠的拼縫止水措施, 確保模板不漏漿。模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下道

51、工序。5.3.2.4 使用過的模板必須經(jīng)過清理處理后才能重新拼裝使用。5.3.2.5 模板的支撐，其基層是泥漿時(shí)，周圍必須有排水措施以保持干燥， 并且基層要夯實(shí)并采用擴(kuò)散應(yīng)力的措施， 如在支撐底下墊木板、 鋼板等。5.3.2.6 脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。5.3.2.7 拆模板必須等砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進(jìn)行, 拆模板時(shí) , 要保證不會(huì)引起混凝土的損壞.5.3.2.8 拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時(shí)清理干凈。5.3.3 砼工程5.3.3.2 根據(jù)砼的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出砼的配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理同意后方能施工使用，使用過

52、程中，要嚴(yán)格按該配合比執(zhí)行。5.3.3.3 嚴(yán)格控制砼的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)有當(dāng)時(shí)的其后決定。5.3.3.4 澆筑砼前全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙， 應(yīng)填塞， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能開始澆筑， 混凝土的澆筑方法，必須經(jīng)的監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。5.3.3.5 混凝土澆筑施工時(shí)要嚴(yán)格控制自由下落高度, 以免產(chǎn)生離析。5.3.3.6 砼澆筑作業(yè)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于混凝土的初凝時(shí)間或重塑時(shí)間， 否則應(yīng)采取相應(yīng)措施處理， 并立即向監(jiān)理工程師報(bào)告。5.3.3.7 混凝土振搗時(shí)振搗器的插入或拔出時(shí)速度要慢， 振搗時(shí)間要均勻，在振搗器不能達(dá)到的地方應(yīng)輔以插鏟式

53、振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。5.3.3.8 砼終凝以后要及時(shí)采取適當(dāng)措施養(yǎng)護(hù)， 并在澆筑部位注明養(yǎng)護(hù)起止期日，以免遺漏。5.3.4 基坑開挖工程5.3.4.2 基坑開挖時(shí), 應(yīng)盡量減少對(duì)基土的擾動(dòng)。如基礎(chǔ)不能及時(shí)施工時(shí)， 則基低以上 30 厘米的預(yù)留土層可先不開挖， 待需施工基礎(chǔ)時(shí)再挖除。5.3.4.3 土方開挖宜先從低處開挖， 分層分段依次進(jìn)行， 形成一定坡度，以利排水。5.3.4.4 基坑的開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。5.3.4.5 在可能發(fā)生滑坡的地段，挖土前和挖土?xí)r應(yīng)做好下列工作：5.3.4.5.1 施工前應(yīng)詳細(xì)掌握地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌情況, 事先考慮到滑坡的措施, 并盡可能先整治滑坡后再開挖。5.3.4.5.2 開挖前先做好地面和地下水排水設(shè)施. 。5.3.4.5.3 挖土?xí)r不許在滑坡上棄土、堆料或作業(yè)（包括挖土） 。第 50 頁（ 6 ）確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施6.1 .安全生產(chǎn)目標(biāo)是不發(fā)生傷亡事故。安全按貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)鋼針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。6.2 .嚴(yán)