高級(jí)汽車維修檢驗(yàn)工知識(shí)試

1、專業(yè).專注高級(jí)汽車維修檢驗(yàn)工知識(shí)試、沖擊載荷和交變載荷三種，其中1 .汽車零件發(fā)生變形的主要因素是外載荷和內(nèi)應(yīng)力作用的結(jié)果。外載荷根據(jù)作用方式不同分為靜載荷最安全的載荷是（）；破還力最強(qiáng)的載荷是（）。答案：靜載荷交變載荷2 .前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果。答案：車輪外傾3 .如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。答案：升溫快4 .驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。答案：增大扭矩5 .噴油器按線圈的電阻值可分為電阻值1316 的高阻型和阻值為（）的低阻型。答案：23a6 .在汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的控制是通過對(duì)噴油器（）的控制來實(shí)現(xiàn)的。答案：噴油時(shí)間7

2、 .氣缸磨損的特點(diǎn)是沿氣缸軸向呈（）的不規(guī)則錐形，沿氣缸徑向截面，一般磨損成為形狀不規(guī)則的（的部位幾乎沒有磨損，形成缸肩，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的磨損程度不一致。答案：上大下小 橢圓8 .汽車零部件按失效模式可分為：磨損；（）；腐蝕；變形；老化五種類型。答案：疲勞斷裂9 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要拆解維修，一般通過對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查判斷決定：（）；發(fā)動(dòng)機(jī)功率管真空度；氣缸表面及活塞頂狀況。答案：氣缸壓力10 .據(jù)統(tǒng)計(jì)有78%的汽車零件是由于磨損而報(bào)廢的，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)，這種情況更為劇烈，因此，溫下啟動(dòng)和運(yùn)行。答案：冷啟動(dòng)11 .發(fā)動(dòng)機(jī)典型的異響包括曲軸主軸承響、連桿軸承響、（）響、活塞銷響、氣門

3、響五種。答案：活塞敲缸）形，活塞環(huán)未接觸;發(fā)動(dòng)機(jī)異響；進(jìn)氣要盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低）。曲軸的扭曲變形，影12 .若曲軸主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm ,稱為曲軸彎曲；若連桿軸頸分配角誤差大于0.50則稱為（響發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。答案：曲軸扭曲13 .磨削曲軸時(shí)，一般應(yīng)先磨削主軸頸，后磨削（），以便以磨削后的主軸頸中心線為基準(zhǔn)檢查和確定曲軸的回轉(zhuǎn)半徑。答案：連桿軸頸14 .齒輪式機(jī)油泵檢查時(shí)一般要測(cè)量（）、端面間隙、（）、泵軸間隙四個(gè)方面。只要有一項(xiàng)參數(shù)超出公差 ，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵泵油壓力下降。答案：泵體間隙嚙合間隙15 .拆卸螺紋連接件時(shí)，使用工具的選用原則是優(yōu)先選用（），其次選用（）

4、，最后選用開口扳手。答案：套筒梅花扳手16 .影響汽車技術(shù)狀況下降的原因很多，主要有汽車的運(yùn)行條件、（）、汽車的維修質(zhì)量_三個(gè)方面。答案：汽車零件的質(zhì)量17 .我國(guó)現(xiàn)行的汽車維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度，規(guī)定車輛維修必須貫徹預(yù)防為主、（）、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原則。答案：定期檢測(cè)18 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要拆解維修，一般通過對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查判斷決定：氣缸壓力；發(fā)動(dòng)機(jī)功率；發(fā)動(dòng)機(jī)異響：）;檢測(cè)氣缸表面及活塞頂狀況答案:測(cè)量進(jìn)氣管真空度19.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降時(shí)一般要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值的75% ,應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修機(jī)功率測(cè)量值小于額定值的（）時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行發(fā)

5、動(dòng)機(jī)大修。學(xué)習(xí)參考答案：75%20.半軸的主要失效形式是花鍵磨損、扭曲變形、（）三種。對(duì)半軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若有（）應(yīng)予以報(bào)廢。答案：斷裂裂紋1.由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會(huì)大大下降答案：正確2.當(dāng)汽車耗電量很大，所需功率超過發(fā)電機(jī)的功率時(shí),除發(fā)電機(jī)向供電設(shè)備供電外，蓄電池也同時(shí)供電。答案：正確,活塞裙部可起導(dǎo)向的作用3 .活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)答案：正確4 .干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點(diǎn)正好與干式氣缸套相反。( )答案：錯(cuò)誤5 .廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放的主要方法，

6、但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。()答案：正確6 .在選用火花塞時(shí)，一般功率高壓縮大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。( )答案：正確7 .由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。( )答案：正確8 .柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)有幾對(duì)精密偶件”，所謂 偶件”是指一般不常見的零部件。()答案：錯(cuò)誤9.在汽車轉(zhuǎn)向輪遇到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)一旦作用的外力消失后，應(yīng)能立即自動(dòng)回到原來的直線行使的位置。這種自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證實(shí)現(xiàn)的答案：正確10.轉(zhuǎn)向系分為機(jī)械

7、轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源,動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。答案：錯(cuò)誤11.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功能主要是汽車以任何速度行駛時(shí),都能強(qiáng)制汽車減速行駛或強(qiáng)制停車;在汽車下坡行駛時(shí)來限制汽車速度；對(duì)于已經(jīng)停駛的汽車在原地或在斜坡上保持原地不動(dòng) 答案：正確12 .通過對(duì)汽車廢氣分析可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料狀況 答案：正確13 .隨著新車型的不斷推出，解碼器軟件卡要不斷地升級(jí)換代 答案：正確14 .個(gè)別缸點(diǎn)火電壓過低，表明該缸火花塞間隙過大或有積炭。（）答案：錯(cuò)誤15 .計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)不需要點(diǎn)火線圈 。（）答案：錯(cuò)誤16 .拔下中央高壓電線對(duì)機(jī)體試火，若無(wú)火

8、，表明低壓電路有故障。（）答案：錯(cuò)誤17 .氣門間隙過小會(huì)導(dǎo)致氣門響 。（）答案：錯(cuò)誤18 .正時(shí)皮帶張緊力過大易導(dǎo)致正時(shí)帶早期斷裂。（）答案：正確19 .ECU損壞發(fā)動(dòng)機(jī)將不能起動(dòng)。（）答案：正確20 .節(jié)氣門位置傳感器發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。（）答案：錯(cuò)誤21 .點(diǎn)火時(shí)間過早是導(dǎo)致爆燃的重要原因。（）答案：正確22 .故障指示燈不亮表明發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障。（）答案：錯(cuò)誤23 .更換發(fā)動(dòng)機(jī)有故障的器件后 ，該故障碼會(huì)自動(dòng)清除。（）答案：錯(cuò)誤24 .排除液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣時(shí)，一般是先后輪，在前輪。（）答案：正確25 .具有制動(dòng)間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)的鼓式車輪制動(dòng)器，在更換新摩擦片后不用調(diào)整間隙。（）答

9、案：正確1 .離合器踏板無(wú)自由行程，將會(huì)引發(fā)的故障是（）。A.離合器打滑B.離合器分離不徹底C.有異響D.起步時(shí)發(fā)抖答案：A2 .進(jìn)行離合器的調(diào)整時(shí)，需要（）。A.檢查液面高度B?；x合器杠桿系C.測(cè)量離合器踏板的自由行程D.變速桿置于倒檔答案：C3.進(jìn)行離合器的拆裝時(shí)A.分解前應(yīng)做好裝配記號(hào)，以便安裝B.拆卸螺栓時(shí)，應(yīng)按順序拆裝C.拆卸螺栓時(shí)，應(yīng)按對(duì)角方向拆裝D.可不用對(duì)正記號(hào)答案：C4.在自動(dòng)變速器、ABS、電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)中都有（)°A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器B.車速傳感器C.油溫傳感器D.霍爾傳感器答案：B5.從動(dòng)盤是離合器最易磨損的零部件,檢查從動(dòng)盤時(shí)應(yīng)檢查A.分離

10、軸承的磨損B.從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)C.磨擦片的厚度D.飛輪的擺差答案：C6.當(dāng)變速桿在R”位時(shí)，將（A.進(jìn)行駐車B.越級(jí)降檔C.進(jìn)行升檔D.進(jìn)行倒車答案：D7 .當(dāng)豐田車系儀表盤上的O/D. OFF ”指示燈閃爍時(shí)，說明（）。A.自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障B.換擋范圍為1-4C.汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)D.無(wú)法升入第4檔（即O/D.）答案：A8 .在柴油機(jī)的噴油泵上，當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時(shí)，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而（）。A.增加 B.減少 C.不變 D.急劇減少答案：A9 .驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。A.產(chǎn)生離地間隙 B.產(chǎn)生減速比C.增大扭矩 D,減少扭矩 答案：C1

11、0 .在汽車制動(dòng)過程中，如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能（）。A.調(diào)頭B.甩尾C.正常轉(zhuǎn)向D.失去轉(zhuǎn)向性能答案：D11 .在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對(duì)位置，則可改變噴油泵的（）。A.供油時(shí)刻B.供油壓力C.供油量 D.噴油錐角答案：C12 .燃油消耗率最低的負(fù)荷是（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)B.發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)C.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)D.發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)答案：B13 .曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（）。A.排出水和汽油B.排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C.冷卻潤(rùn)滑油D.向曲軸箱供給氧氣答案：B14 .噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于（）。A.高壓油腔中的燃油壓力B.調(diào)壓彈簧的預(yù)

12、緊力C.噴油器的噴孔數(shù)D.噴油器的噴孔大小答案：B15 .發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，需要通過（）將這些磨屑從零件表面沖洗下來A.汽油B.潤(rùn)滑油C.冷卻液D.蒸儲(chǔ)水答案：B16 .方向盤無(wú)自由行程，將會(huì)產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。A.車輪過度轉(zhuǎn)向B.車輪轉(zhuǎn)向不足C.車輪轉(zhuǎn)向靈敏D.車輪轉(zhuǎn)向不靈敏答案：C17 . ECU 一般至少有（）條接地線，以確保ECU總是有良好的接地。A. 一條 B.兩條C.三條 D.四條答案：D18 .當(dāng)過氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力（）。A.提高 B.降低 C.保持不變D.以上都不正確答案：A19 .在多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中，汽油被噴入（）。A.燃

13、燒室內(nèi)B.節(jié)氣門后部C.進(jìn)氣歧管 D.進(jìn)氣道答案：D20 .制動(dòng)踏板自由行程應(yīng)不超過（ ）mm。A.15B.20C.10D.25答案：D21 .當(dāng)變速桿在P”位時(shí)（）。C.不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)D.可以倒車A.鎖住自動(dòng)變速器的輸出軸B.可以推車 答案：A22 .掛上檔后車輛無(wú)法前進(jìn)的故障原因可能是（）。A.離合器分離不徹底B.離合器結(jié)合不可靠C.變速器喪失動(dòng)力傳遞D.驅(qū)動(dòng)橋漏油答案：C23.車輛在低速行駛時(shí)就有嚴(yán)重地?cái)[頭現(xiàn)象，原因主要是（)°A.前輪動(dòng)不平衡量過B.轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)間隙過小C.前輪主銷后傾角過大D.兩側(cè)輪胎氣壓不同答案：C24.車輛兩側(cè)車輪的實(shí)際滾動(dòng)半徑不等，最先表現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（

14、）。專業(yè).專注A.行駛跑偏B.輪胎異常磨損C.制動(dòng)跑偏D.車輪擺振A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪前束學(xué)習(xí)參考答案：A25.噴油泵柱塞行程的大小取決于)°（每題2分，共30分）A.柱塞的長(zhǎng)短 B.噴油泵凸輪的升程C.噴油時(shí)間的長(zhǎng)短D.柱塞運(yùn)行的時(shí)間1.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排出的有害排放物主要包括（)oA.氮氧化合物B.碳?xì)浠衔顲. 一氧化碳D.硫化物得分評(píng)卷人答案：B四、多項(xiàng)選擇題答案：ABC2.潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油的功用（A.潤(rùn)滑B.冷卻C.清洗D.密封E.防銹答案：ABCDE3.四輪定位的參數(shù)是指（)o專業(yè).專注D.發(fā)動(dòng)機(jī)）。C. NOx氮氧化物D.二氧化碳）°

15、;B.增加了系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性D.使用方便，工作可靠C.氮氧化物D.二氧化硫答案：ABCD4 .機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)組成包括（）。A.離合器B變速器C.差速器答案：ABC5 .三元催化器主要催化的有害氣體有（A. CO 一氧化碳 B. HC碳?xì)浠衔锎鸢福篈BC6 .防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的優(yōu)點(diǎn)包括（A.縮短制動(dòng)距離C.改善了輪胎的磨損情況答案：ABCD7 .柴油機(jī)的主要排放物有（）。A. 一氧化碳B.碳?xì)浠衔锲ぱ状鸢福篈BCD8 .離合器的功用：（）。A.使汽車平穩(wěn)起步B.便于變速器換檔C.防止傳動(dòng)系過載D.減速增扭答案：ABC9 .汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成包括（）。A.冷氣系統(tǒng)B.暖氣系統(tǒng)C.

16、加濕裝置D.空氣凈化裝置E.通風(fēng)裝置答案：ABCDE10 .以下哪項(xiàng)會(huì)影響汽車的通過性（）。A.最小離地間隙B.軸距答案：ABCD11 .摩擦離合器基本上是由（A.主動(dòng)部分B.從動(dòng)部分答案：ABCD12 .柴油機(jī)電控系統(tǒng)一般對(duì)（A.供油壓力B.斷油C.前后懸D.接近角）構(gòu)成C.壓緊機(jī)構(gòu)D.操縱機(jī)構(gòu)）采用閉環(huán)控制。C.噴油量D.噴油正時(shí)答案：ACD13 .下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）。D.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱A.汽缸內(nèi)積碳過多B點(diǎn)火提前角過遲C.燃油使用不當(dāng)答案：ABD14 .故障自診斷系統(tǒng)的功用是（）。A.故障警告B.故障碼儲(chǔ)存C.安全保障D.故障運(yùn)行答案：ABCD15 .機(jī)油壓力不足，主要是由等造

17、成 （）。A機(jī)油量不夠 B機(jī)油泵不良 C濾清器臟污堵塞D儀表不準(zhǔn)確答案：ABC1 .制動(dòng)踏板自由行程過大會(huì)導(dǎo)致車輪（）。答案：制動(dòng)不靈2 .曲軸箱通風(fēng)的目的主要是排出漏入曲軸箱內(nèi)的（）。答案：可燃混合氣與廢氣學(xué)習(xí)參考3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為30O0r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門在1min內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（）次。答案：150O4 .潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入 答案：主油道內(nèi)5 .噴油泵柱塞行程的大小取決于噴油泵（ 答案：凸輪的升程6 .對(duì)于電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的性能檢查一般要進(jìn)行檢查、噴油器滴漏檢查、噴油器噴油量檢查三方面檢查答案：噴油器電阻7.二級(jí)維護(hù)

18、屬于定期強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè),由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行其作業(yè)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為中心,并拆檢輪胎，進(jìn)答案：輪胎換位）三個(gè)方面。8 .引起零件失效的原因很多，主要可分為工作條件、設(shè)計(jì)制造、 答案：使用與維修9 .發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體的損傷形式主要有：裂紋、磨損、（答案：變形10 .檢查變速器殼體與結(jié)合蓋平面的變形時(shí)，可將殼體扣在平板上用一塞尺_(dá)測(cè)量?jī)烧咧g的縫隙，平面長(zhǎng)度不大于250mm時(shí)，縫隙不超過（ ）mm,平面長(zhǎng)度大于250mm時(shí)，其縫隙不超過（）mm。答案：0.150.2011 .橋殼變形量不大時(shí)可用火焰矯正或（）矯正，若用熱壓矯正時(shí)，加熱溫度應(yīng)不大于 （）C。答案：熱壓力矯正700）和

19、軸沿旋轉(zhuǎn)平面產(chǎn)生偏擺，破12 .變速器中各齒輪、軸和軸承是靠變速器殼體來保證其安裝位置的，殼體變形，必然會(huì)導(dǎo)致（壞齒輪正常的嚙合間隙，引起（），加速齒輪磨損。答案：齒輪齒輪異響13.汽車前軸的彎曲變形，一般垂直方向的彎曲大于水平方向的彎曲;而水平方向的彎曲量向后的（）向前的彎曲量，這是由前軸的受力特點(diǎn)決定的 答案：大于14 .轉(zhuǎn)向節(jié)檢修時(shí)若發(fā)現(xiàn)輕微的裂紋時(shí)可采用（）修理，若裂紋深度超過（）mm應(yīng)更換轉(zhuǎn)向節(jié) 答案：焊接 415 .齒輪式機(jī)油泵檢查時(shí)一般要測(cè)量（）、端面間隙、（）、泵軸間隙四個(gè)方面。只要有一項(xiàng)參數(shù)超出公差 ，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵泵油壓力下降。答案：泵體間隙嚙合間隙16 .汽車專用示波器主

20、要用來測(cè)試汽車電控系統(tǒng)各傳感器工作時(shí)的實(shí)際輸出波形和（），它能將汽車在工作中電器元件隨時(shí)變化的進(jìn)行各種電量顯示和記錄。答案：點(diǎn)火波形17 .直接點(diǎn)火系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上取消了（）和高壓線，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接加至火花塞。答案：分電器18 .電控發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高的引發(fā)原因有點(diǎn)火時(shí)間（）；排氣管堵塞；空氣濾清器堵塞；廢棄再循環(huán)閥常開；節(jié)溫器失靈或控制溫度過低。答案：過遲答案：油耗量大20.計(jì)算機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等信息，計(jì)算出（），利用ECU控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷，來實(shí)現(xiàn)精確的點(diǎn)火控制，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的輸出功率、燃油消耗、廢氣排放

21、都達(dá)到最佳狀態(tài) 。答案：最佳點(diǎn)火時(shí)間1 .發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸必須在完全冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行，以免機(jī)件變形。（）答案：正確2 .拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓在時(shí)，要使用扭力扳手一次完成拆裝 。（）答案：錯(cuò)誤3 .在拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下蓄電池正極樁上的火線 。（）答案：錯(cuò)誤4 .總成裝配后應(yīng)防止 主漏”，即防止漏油、漏水和漏氣。（）答案：正確5 .鑄鐵零件含碳量越大可焊性越好 。（）答案：錯(cuò)誤6 .氣缸的圓度和圓柱度誤差必須都達(dá)到限值才可以修理或更換氣缸套。（）答案：錯(cuò)誤7 .激光淬火可以提高氣缸表面質(zhì)量，降低粗糙度。（）答案：錯(cuò)誤8 .曲軸所有主軸頸必須磨削到同一級(jí)修理尺寸。（） 答案：正確9 .點(diǎn)火時(shí)間過早是導(dǎo)

22、致發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的重要原因 答案：正確10 .螺栓旋緊或松開時(shí)不能使用開口扳手。（）答案：正確11 .濕式缸套外壁麻點(diǎn)、孔穴則屬于老化型。（）答案：正確12 .曲軸斷裂、齒輪輪齒折斷屬于疲勞斷裂。（）答案：正確13 .鋼質(zhì)零件的含碳量越大，可焊性越好。（）答案：正確14 .曲軸磨削時(shí)應(yīng)先磨削主軸頸，再磨削連桿軸頸。（答案：正確15 .對(duì)于豐田系列轎車，若將檢查連接器中的+B和FP兩端子連接，接通點(diǎn)火開關(guān)后，電動(dòng)汽油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)供油。（）答案：正確16 .當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)某氣缸拉缸后后，應(yīng)單獨(dú)對(duì)該缸進(jìn)行鏈缸修理 。（）答案：錯(cuò)誤17 .車輪外傾角變化會(huì)導(dǎo)致輪胎與路面接觸區(qū)的作用力或側(cè)滑發(fā)生變化。（）答案：正確1

23、8 .拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)電腦連接插頭時(shí)，一定要切斷點(diǎn)火開關(guān)。（）答案：正確19 .當(dāng)拔下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺、拆開機(jī)油蓋及曲軸箱通風(fēng)管時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，肯定是故障造成的。（）答案：錯(cuò)誤20 .由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會(huì)大大下降，甚至降為零。（）答案：正確21 .電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力的高低與節(jié)氣門開度及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤22 .由于葉片式空氣流量計(jì)是檢測(cè)進(jìn)氣的體積流量，所以ECU不根據(jù)進(jìn)氣溫度信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正。（）答案：錯(cuò)誤23 .活塞頂是燃燒室的一部分 ，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用 。（）答案：正確,常常不進(jìn)行24 .廢氣

24、再循環(huán)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有足夠的動(dòng)力廢氣再循環(huán)。（）答案：正確25 .發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián) 。（）答案：錯(cuò)誤得 分 三、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）評(píng)卷人 1 .行車途中，儀表板上的 簸硬”燈亮起或閃爍，表示（）。答案：AA.制動(dòng)系出現(xiàn)異常B.缺少潤(rùn)滑油C.可能是油路故障D.輪胎過熱2 .ECU 一般至少有（）條接地線，以確保ECU總是有良好的接地。A. 一條 B.兩條C.三條 D.四條答案：D3 .行車途中，儀表板上的“也Q 口 ”燈亮?xí)r，表示（）。A.燃油有泄漏B.制動(dòng)液泄漏C.發(fā)

25、動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足、壓力過低D.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量過多、壓力過高答案：C4 .主要螺栓的螺紋緊固后，螺紋端部應(yīng)（）。A.與螺母平齊即可B.伸出螺母1-3扣C.縮進(jìn)螺母1-3扣D.至少應(yīng)伸出螺母 5扣以上答案：B5 .多數(shù)轎車更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的周期里程為（）km。A.2000-3000B.5000 8000C.10000-12000D.14000-16000答案：B6 .噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于（）。A.高壓油腔中的燃油壓力B.調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力C.噴油器的噴孔數(shù)D.噴油器的噴孔大小答案：B7 .氣缸磨損最大部位常位于（）。A.氣缸中部B.第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)位置C.氣缸下部D.第一道活塞環(huán)下止點(diǎn)位置答

26、案：B8 .電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力過高可能的原因是（）。A.規(guī)定型號(hào)的汽油泵轉(zhuǎn)速過高B.個(gè)別噴油器堵塞C.燃油壓力調(diào)節(jié)器回油過少D.汽油泵上的止回閥關(guān)閉不嚴(yán)答案：C9 .電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，管路中汽油壓力迅速下降的原因是（）。A.汽油泵上的單向止回閥關(guān)閉不嚴(yán)B.噴油泵漏油C.汽油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)回油閥關(guān)閉不嚴(yán)D.ABC的原因都有可能答案：A10 .曲軸箱通風(fēng)的目的主要是 （）。A.排出水和汽油；B.排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣；C.冷卻潤(rùn)滑油；D.向曲軸箱供給氧氣。答案：B11 .發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，需要通過（）將這些磨屑從零件表面沖洗下來A.汽油B.潤(rùn)滑油C.冷卻液D.

27、蒸儲(chǔ)水答案：B12 .在汽車制動(dòng)過程中，如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能（）。A.失去轉(zhuǎn)向性能B.甩尾C.正常轉(zhuǎn)向D.調(diào)頭答案：A13 .氣缸磨損中起主導(dǎo)作用的磨損是（）。A.磨料磨損B.腐蝕磨損C.粘著磨損D.機(jī)械磨損答案：A14 .關(guān)于氣缸網(wǎng)紋磨削，下面說法不正確的是（）。A.網(wǎng)紋有貯油、容屑能力B.網(wǎng)紋可以提高氣缸的磨合性能C.利用磨頭正反轉(zhuǎn)，獲得網(wǎng)紋D.網(wǎng)紋夾角約為500 600答案：C)°15 .在柴油機(jī)的柱塞式噴油泵上，當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時(shí)，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而（A.急劇減少 B.減少 C.不變 D.增加答案：D16 .柱塞式噴油泵柱

28、塞行程的大小取決于（）。A.柱塞的長(zhǎng)短 B.噴油泵凸輪的升程 C.噴油時(shí)間的長(zhǎng)短D.柱塞運(yùn)行的時(shí)間答案：B17 .在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對(duì)位置，則可改變噴油泵的（）。A.供油時(shí)刻B.供油壓力C.供油量D.噴油錐角答案：C18.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（)°A .保證主油道中的最小機(jī)油壓力B.防止主油道過大的機(jī)油壓力；C.防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞；D.在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案：D19.點(diǎn)火過遲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（A.排氣管放炮B.耗油率下降C.化油器回火D.曲軸反轉(zhuǎn)答案：A20.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（)°A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí);B.發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí);C

29、.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)； D.發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)。答案：A1.機(jī)油壓力不足主要是由（）等造成。A.機(jī)油量不夠B.機(jī)油泵不良C.濾清器臟污堵塞D.儀表不準(zhǔn)確答案：ABC2.汽車的轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置主要包括A.前轉(zhuǎn)向燈B.后轉(zhuǎn)向燈C.側(cè)轉(zhuǎn)向燈D.轉(zhuǎn)向開關(guān)答案：ABCD3.汽車空調(diào)系統(tǒng)包括（)°D.空調(diào)管路A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器答案：ABCD4.潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油的功用A.潤(rùn)滑B.冷卻C.清洗D.密封E防銹答案：ABCDE5.離合器的功用：)°A.使汽車平穩(wěn)起步B.便于變速器換檔C.防止傳動(dòng)系過載D.減速增扭答案：ABC6.發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的排放物主要包括（A.氮氧化合物B.碳?xì)浠衔顲.

30、一氧化碳D.硫化物)。D.接近角E離去角F輪距C.車輪外傾角D.車輪前束)。D.主動(dòng)安全頭枕()。C. NOx氮氧化物D.二氧化碳)。答案：ABC7 .以下哪項(xiàng)會(huì)影響汽車的通過性(A.最小離地間隙B.軸距C.前后懸答案：ABCD8 .四輪定位的參數(shù)是指()。A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角答案：ABCD9 .以下屬于被動(dòng)安全的配備有(A.EBD B.ABSC.安全氣囊答案：CD10 .三元催化器主要催化的有害氣體有A. CO 一氧化碳 B. HC碳?xì)浠衔锎鸢福篈BC11 .汽車構(gòu)造中電源部分主要包括(A.蓄電池B.發(fā)電機(jī)C.調(diào)節(jié)器D.中央電器盒答案：ABC12.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的優(yōu)點(diǎn)包括

31、（)°A.縮短制動(dòng)距離B.增加了系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性C.改善了輪胎的磨損情況D.使用方便，工作可靠答案：ABCD13 .柴油機(jī)電控系統(tǒng)一般對(duì)（）采用閉環(huán)控制。A.供油壓力B.斷油C.噴油量D.噴油正時(shí)答案：ACD14 .下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）。A.汽缸內(nèi)積碳過多B點(diǎn)火提前角過遲C.燃油使用不當(dāng)D.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱答案：ABD15 .故障自診斷系統(tǒng)的功用是（）。A.故障警告B.故障碼儲(chǔ)存C.安全保障D.故障運(yùn)行答案：ABCD1 .在汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的控制是通過對(duì)噴油器（）的控制來實(shí)現(xiàn)的。答案：噴油時(shí)間2 .汽車零部件按失效模式可分為：磨損；（）；腐蝕；變形；老化五種類

32、型。答案：疲勞斷裂3 .據(jù)統(tǒng)計(jì)有78%的汽車零件是由于磨損而報(bào)廢的，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)，這種情況更為劇烈，因此，要盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下啟動(dòng)和運(yùn)行。答案：冷啟動(dòng)4 .若曲軸主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm ,稱為曲軸彎曲；若連桿軸頸分配角誤差大于0.50則稱為（）。曲軸的扭曲變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。答案：曲軸扭曲5 .齒輪式機(jī)油泵檢查時(shí)一般要測(cè)量（）、端面間隙、（）、泵軸間隙四個(gè)方面。只要有一項(xiàng)參數(shù)超出公差，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵泵油壓力下降。答案：泵體間隙嚙合間隙6 .影響汽車技術(shù)狀況下降的原因很多，主要有汽車的運(yùn)行條件、（）、汽車的維修質(zhì)量，個(gè)方面。答案：汽車零件的質(zhì)量7 .汽車

33、發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要拆解維修，一般通過對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查判斷決定 ：氣缸壓力；發(fā)動(dòng)機(jī)功率；發(fā)動(dòng)機(jī)異響：（）；檢測(cè)氣缸表面及活塞頂狀況 。答案:測(cè)量進(jìn)氣管真空度8 .半軸的主要失效形式是花鍵磨損、扭曲變形、（）三種。對(duì)半軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若有（）應(yīng)予以報(bào)廢。答案：斷裂裂紋9 .如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。答案：升溫快10 .曲軸箱通風(fēng)的目的主要是排出漏入曲軸箱內(nèi)的（）。答案：可燃混合氣與廢氣11 .潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入（）。答案：主油道內(nèi)12 .對(duì)于電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的性能檢查一般要進(jìn)行（）檢查、噴油器滴漏檢查、噴油器噴油量檢查三方面檢查

34、 。答案：噴油器電阻13 .引起零件失效的原因很多，主要可分為工作條件、設(shè)計(jì)制造、（）三個(gè)方面。答案：使用與維修14 .發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體的損傷形式主要有：裂紋、磨損、（）。答案：變形15 .橋殼變形量不大時(shí)可用火焰矯正或（）矯正，若用熱壓矯正時(shí)，加熱溫度應(yīng)不大于（）C。答案：熱壓力矯正 70016 .汽車前軸的彎曲變形，一般垂直方向的彎曲大于水平方向的彎曲；而水平方向的彎曲量向后的（）向前的彎曲量，這是由前軸的受力特點(diǎn)決定的。答案：大于17 .齒輪式機(jī)油泵檢查時(shí)一般要測(cè)量（）、端面間隙、（）、泵軸間隙四個(gè)方面。只要有一項(xiàng)參數(shù)超出公差 ，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵泵油壓力下降。答案：泵體間隙嚙合間隙18 .發(fā)

35、動(dòng)機(jī)氧傳感器發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；（）；排放高。答案：油耗量大19 .直接點(diǎn)火系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上取消了()和高壓線，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接加至火花塞答案：分電器20 .拆卸螺紋連接件時(shí)，使用工具的選用原則是優(yōu)先選用()，其次選用()，最后選用開口扳手。答案：套筒梅花扳手()1.采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能得以提高答案：正確()2.進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器允許有微量的滴油現(xiàn)象。答案：錯(cuò)誤()3.汽車制動(dòng)液不足會(huì)造成制動(dòng)跑偏。答案：正確()4.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過晚，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高。答案：正確()5.充電電流過小時(shí)，蓄電池電解液會(huì)消耗過快。答

36、案：錯(cuò)誤()6.安裝空氣濾清器按其拆卸相反的順序，將各部件安裝好。答案：正確()7.安裝汽油泵進(jìn)、出油管螺母時(shí)，應(yīng)將油管對(duì)正，用專用機(jī)器將螺母旋進(jìn)，避免螺紋損壞。然后用扳手固定接頭，再用另一只扳手?jǐn)Q緊螺母即可。答案：錯(cuò)誤()8.汽車懸掛裝置中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是用來傳遞力和力矩的 。答案：正確()9.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)允許相連兩軸的最大夾角為20 °夕5°。答案：錯(cuò)誤()10.半剖視圖是剖切物體四分之一后得到的剖視圖。答案：錯(cuò)誤()11.汽車上的兩個(gè)電源中，發(fā)電機(jī)主要在起動(dòng)時(shí)供電，蓄電池則在汽車正常運(yùn)行時(shí)向用電設(shè)備供電。答案：錯(cuò)誤()12.分電器的功用有兩個(gè)：一是升壓，二是儲(chǔ)能。答

37、案：錯(cuò)誤()13.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，牌號(hào)越小。答案：錯(cuò)誤()14.液力傳動(dòng)油也稱自動(dòng)變速器油，是汽車液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)。答案：正確()15.正投影是投影線與投影面垂直時(shí)得到的投影。答案：正確()16.測(cè)繪汽車零件草圖時(shí)，在圖樣上首先定出各個(gè)視圖的位置，畫出各視圖的基準(zhǔn)線、中心線然后仔細(xì)地畫出零件的外部及內(nèi)部的結(jié)構(gòu)形狀。答案：正確()17.電控噴油器配油嘴的最小噴油壓力取決于回油量孔和進(jìn)油量孔的流量率，而非控制活塞的端面面積。答案：錯(cuò)誤、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)()18.汽車修理從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是指對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人，工程技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)的一種教育和培訓(xùn)。答案：

38、正確()19.撲火之初應(yīng)遵循先控制、后消滅的原則。答案：正確()20.如果在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，機(jī)油量有增無(wú)減，可能是由于冷卻水或汽油滲入到油底殼引起的。答案：正確()21.汽車制動(dòng)主缸推桿與活塞間隙過小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)鼓過熱。答案：錯(cuò)誤()22.電控單元是電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。答案：正確()23.熱機(jī)汽油機(jī)啟動(dòng)困難主要是混合氣過濃造成的。答案：正確()24.由于充氣時(shí)間短暫和殘余廢氣影響，充氣系數(shù)總是小于1的。答案：錯(cuò)誤（）25.排除蓄電池自行放電故障，首先應(yīng)檢查蓄電池外部是否清潔，益出的過多電解液造成蓄電池極柱間短路，將導(dǎo)致蓄電池自行放電。答案：正確1 .汽車變速器不能掛入所需要的擋位，即使掛擋后也不能脫回空擋，可能是（）。A.互鎖裝置損壞B.同步器損壞C.自鎖裝置失效D.變速器操縱桿工作面和撥叉凹槽磨損過大答案：C2 .汽車產(chǎn)品型號(hào)中的主參數(shù)代號(hào)（）是代表轎車的。A.車輛長(zhǎng)度B.發(fā)動(dòng)機(jī)排量C.座位數(shù)D.總質(zhì)量答案：B3 .四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)二周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)（）。A.二周B.半周C. 一周D.四周答案：C4.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位是指進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻，通常用(A.凸輪軸轉(zhuǎn)角B.曲軸轉(zhuǎn)角C.活塞上止點(diǎn)答案：B5.變速器傳動(dòng)比大于1,其輸出轉(zhuǎn)