側(cè)圍系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)交流

1、 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development側(cè)圍系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)交流側(cè)圍科張貴萬(wàn)2008-10-18 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development側(cè)圍系統(tǒng)側(cè)圍系統(tǒng) 概念設(shè)計(jì)構(gòu)思 設(shè)計(jì)思路流程 典型問(wèn)題案例 數(shù)模制作注意事項(xiàng) 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Veh

2、icle Product Development 概念設(shè)計(jì)構(gòu)思概念設(shè)計(jì)構(gòu)思1.左右側(cè)圍是基本對(duì)稱對(duì)稱結(jié)構(gòu)；分為外板系統(tǒng)外板系統(tǒng)、加強(qiáng)加強(qiáng)板系統(tǒng)板系統(tǒng)、內(nèi)板系統(tǒng)內(nèi)板系統(tǒng)。2.外板、加強(qiáng)板、內(nèi)板系統(tǒng)都先按照整體式整體式設(shè)計(jì)，后期再分塊。3.側(cè)圍截面應(yīng)有封閉腔封閉腔的概念。 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development 設(shè)計(jì)思路流程設(shè)計(jì)思路流程1. 了解掌握相關(guān)的車型的平臺(tái)信息，確定沿用性方面的問(wèn)題，重點(diǎn)是工藝平臺(tái)工藝平臺(tái)、零部件零部件的沿用。2.了解掌握B-MARK的相關(guān)的參數(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。3.了解掌握公司車型側(cè)圍系

3、統(tǒng)的相關(guān)的失效模式失效模式及優(yōu)化解決方案優(yōu)化解決方案。 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development4. 參與造型尤其是外觀造型外觀造型的分析評(píng)審。5.參與前期的總布置圖總布置圖的評(píng)審。6.參與內(nèi)外觀間隙圖內(nèi)外觀間隙圖的評(píng)審。7.了解配置評(píng)審配置評(píng)審的相關(guān)信息。設(shè)計(jì)思路流程設(shè)計(jì)思路流程 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development9. 設(shè)定、明確各項(xiàng)VTS設(shè)計(jì)指標(biāo)設(shè)計(jì)指標(biāo)：如重量、沖壓件數(shù)量、截面性能、成本尤其是外協(xié)件（油蓋）成

4、本。10. 優(yōu)化、修正TYPICAL-SECTIONS，14個(gè)左右個(gè)左右（這個(gè)要參考B-MARK的材料定義）。11. 添加多個(gè)普通截面普通截面。8. 明確該車型銷售面向國(guó)家或區(qū)域銷售面向國(guó)家或區(qū)域，以及相應(yīng)的法律法規(guī)。設(shè)計(jì)思路流程設(shè)計(jì)思路流程 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development13.根據(jù)相關(guān)邊界的安裝調(diào)整優(yōu)化更新BRLINE與OPENLINE。14.BRLINE與OPENLINE是側(cè)圍乃至整車的設(shè)計(jì)基設(shè)計(jì)基礎(chǔ)礎(chǔ)，處于優(yōu)先確認(rèn)優(yōu)先確認(rèn)的級(jí)別 （）。）。12. 根據(jù)各相關(guān)邊界的反饋添加安裝點(diǎn)截面安裝點(diǎn)截面

5、。設(shè)計(jì)思路流程設(shè)計(jì)思路流程 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product DevelopmentA、根據(jù)外CAS數(shù)據(jù)構(gòu)建整體式側(cè)圍外板 。15. 概念數(shù)據(jù)概念數(shù)據(jù)構(gòu)建（模）。B、根據(jù)內(nèi)CAS數(shù)據(jù)按照與內(nèi)飾10mm的間隙要求構(gòu)建整體式側(cè)圍內(nèi)板 。C、根據(jù)側(cè)圍內(nèi)部設(shè)計(jì)規(guī)范保證非搭接區(qū)域最小間隙4.5mm構(gòu)建整體式加強(qiáng)板 。設(shè)計(jì)思路流程設(shè)計(jì)思路流程 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development16. 對(duì)概念數(shù)據(jù)進(jìn)行分塊設(shè)計(jì)分塊設(shè)計(jì)、明確裝配順序明確裝配順序、

6、焊點(diǎn)布置焊點(diǎn)布置。18. 概念數(shù)據(jù)（包括截面）提交CAE、工藝工藝等部門進(jìn)行SE分析。19. 更新更新優(yōu)化布置進(jìn)行概念數(shù)據(jù)的優(yōu)化修改（反復(fù)反復(fù)修改優(yōu)化修改優(yōu)化）。17. 對(duì)概念數(shù)據(jù)進(jìn)行組內(nèi)、部門內(nèi)部評(píng)審內(nèi)部評(píng)審、數(shù)據(jù)修改數(shù)據(jù)修改。設(shè)計(jì)思路流程設(shè)計(jì)思路流程 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development20. 根據(jù)各部門（重點(diǎn)是工藝與CAE）的SE反饋，進(jìn)行討論進(jìn)行討論、更新數(shù)據(jù)更新數(shù)據(jù)。21. 根據(jù)各設(shè)計(jì)部門的初步凍結(jié)的數(shù)據(jù)初步凍結(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的校核校核、排查排查，完善數(shù)據(jù)。22. 對(duì)完善數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的評(píng)審全面

7、的評(píng)審（要求項(xiàng)目組各部門成員參加）、數(shù)據(jù)修改數(shù)據(jù)修改。設(shè)計(jì)思路流程設(shè)計(jì)思路流程 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development24. 重復(fù)重復(fù)第19至23的步驟直至正式數(shù)據(jù)下發(fā)。23. 完善的數(shù)據(jù)（包括截面）提交CAE、工藝工藝等部門進(jìn)行SE分析。設(shè)計(jì)思路流程設(shè)計(jì)思路流程在P2 、P3節(jié)點(diǎn)之前要注意車技委的要求 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)據(jù)構(gòu)建規(guī)律：點(diǎn)點(diǎn)線線面面曲面結(jié)構(gòu)曲面結(jié)構(gòu)

8、乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)模制作注意事項(xiàng)1、基本面：簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單、G2G2連續(xù)連續(xù)、大面大面 A、能做在主平面的面一定要做在主平面上，不要出現(xiàn)補(bǔ)面、碎面、扭面； B、曲面連接必須是曲率連續(xù)（G2連續(xù)）； C、能做成一個(gè)面的堅(jiān)決不做成兩個(gè)面。做面一定要做比你要的基本面大、這樣方便后期的數(shù)據(jù)修改。 面面之間線條應(yīng)盡量對(duì)齊，減少斷點(diǎn)數(shù)量 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)模制

9、作注意事項(xiàng)2、倒角：順序先分支，后主干順序先分支，后主干。 A、倒角用的都是G1連續(xù)，如果與CAS面相連的倒角應(yīng)該按照G2連續(xù)； B、實(shí)體建模、就不要求G2連續(xù)倒角。注： 翼子板的邊緣倒角必須是G2連續(xù)倒角，因?yàn)橐碜影迮浜媳容^多，所以G2是為了保證更好的間隙配合。翼子板用片體構(gòu)建。 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)模制作注意事項(xiàng)3、數(shù)據(jù)管理： 主要是指具體的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)樹的管理，要按照現(xiàn)行現(xiàn)行的的規(guī)定存放每個(gè)設(shè)計(jì)要素。 *每個(gè)人的習(xí)慣可能有所差異，但一定要確保下發(fā)給別人的數(shù)據(jù)符合現(xiàn)行規(guī)

10、定。 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)模制作注意事項(xiàng)4、定位孔： A、中大件的定位孔一定要與坐標(biāo)平面是平行平行。 B、定位孔一定要與安裝等功能孔和工藝孔分開獨(dú)立設(shè)計(jì)獨(dú)立設(shè)計(jì)。 C、定位孔位置的選取要合理。如精確度要求高的地方設(shè)置；兩定位孔間距要大于零件尺寸的2/3；要設(shè)置在強(qiáng)度比較好的地方，不能偏軟等。 D、定位孔徑的大小參照常用的定位銷尺寸常用的定位銷尺寸。 E、定位孔的孔心坐標(biāo)值至少要有兩個(gè)是整數(shù)整數(shù)。 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger

11、Vehicle Product Development數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)模制作注意事項(xiàng) 6、修邊線： 修邊線應(yīng)盡量用一個(gè)平面來(lái)切齊切齊；避免立面上使用斜楔修邊斜楔修邊。 5、堵件孔： A、不能留有直接與外界相通的孔洞。 B、與外界相通要采用堵件等進(jìn)行封堵，孔徑的大小一定要根據(jù)精簡(jiǎn)堵件庫(kù)精簡(jiǎn)堵件庫(kù)來(lái)選取。 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)模制作注意事項(xiàng) 7、漏液孔-電泳孔-排氣孔： 根據(jù)參考車型與經(jīng)驗(yàn)判斷。 8、搭接配合間隙：9、防錯(cuò)設(shè)計(jì)： 原則：換位思考。你是操作人員，新手，甚至文

12、盲 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development數(shù)模制作注意事項(xiàng)數(shù)模制作注意事項(xiàng)10、加強(qiáng)筋布置： 可以參照B-MARK；受力情況分析（結(jié)合CAE建議）11、標(biāo)準(zhǔn)件： 原則：A從精簡(jiǎn)后的庫(kù)里選取 B等級(jí)配套使用等（GB3098.2） C工藝操作 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development 典型問(wèn)題案例典型問(wèn)題案例 側(cè)圍設(shè)計(jì)重點(diǎn)清單l 空間尺寸布置類： 1、側(cè)門和后蓋的密封側(cè)門和后蓋的密封 2、前后輪胎的包絡(luò)前后輪胎的包絡(luò) 3、

13、頂蓋頂蓋/ /天窗天窗/ /行李架安裝布置行李架安裝布置 4、安全帶布置安全帶布置 5 5、加油管布置加油管布置 6、加油口蓋安裝布置、運(yùn)動(dòng)校核、限位等加油口蓋安裝布置、運(yùn)動(dòng)校核、限位等 7、翼子板的安裝布置翼子板的安裝布置 8、線束布置線束布置 9、天線布置天線布置 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development 典型問(wèn)題案例典型問(wèn)題案例 側(cè)圍設(shè)計(jì)重點(diǎn)清單l 剛度強(qiáng)度類： 1、側(cè)門和后背門鉸鏈側(cè)門和后背門鉸鏈安裝點(diǎn) 2、安全帶安全帶固定點(diǎn) 3、側(cè)門鎖柱側(cè)門鎖柱安裝點(diǎn) 4、后背門氣彈簧后背門氣彈簧安裝點(diǎn) 5、后背門緩沖墊后背門緩沖墊安裝點(diǎn) 6、加油口蓋下垂加油口蓋下垂 7、行李架行李架安裝點(diǎn) 8、天窗天窗安裝點(diǎn) 9、側(cè)圍外板抗凹性側(cè)圍外板抗凹性 乘 用 車 工 程 研 究 三 院Th