外場生產(chǎn)管理體制研究(原版)

1、外場生產(chǎn)管理體制研究1. 承包機(jī)制，分配體系這是外場生產(chǎn)組織開始的前提，這里提出探討的主要有以下幾個(gè)問題：1) 承包方案、承包定價(jià)方法承包方案方面的問題是指一條船的外場涂裝工作應(yīng)該如何進(jìn)行劃分，它需要滿足幾個(gè)條件：大部分施工項(xiàng)目的劃分與班組設(shè)置相匹配（有關(guān)內(nèi)容見第部分內(nèi)容），不能過大，一個(gè)班組不能獨(dú)立完成一個(gè)施工項(xiàng)目，多個(gè)班組聯(lián)合承包一個(gè)施工項(xiàng)目將大大增加現(xiàn)場施工管理的復(fù)雜程度；但是班組的作業(yè)能力也會(huì)變化，伴隨著班組作業(yè)效率提高，施工項(xiàng)目可以進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。施工項(xiàng)目的劃分與作業(yè)階段的主要特點(diǎn)相匹配：外場施工也要分成四個(gè)主要的生產(chǎn)階段（有關(guān)內(nèi)容見第部分內(nèi)容）。整條船舶的建造過程還包含除了涂裝以外的

2、多道工序，每個(gè)階段的施工重點(diǎn)工序各有不同。因此，在進(jìn)行施工項(xiàng)目劃分時(shí)，還應(yīng)考慮到涂裝施工與其他造船工序的匹配；施工項(xiàng)目的劃分還要考慮到合理的作業(yè)周期：如果作業(yè)周期很長的話，應(yīng)考慮將施工項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)分；定價(jià)問題：定價(jià)時(shí)有兩種主要方法，一種是艙室（部位）總面積×單價(jià)，一種是艙室（部位）的實(shí)際作業(yè)面積×單價(jià)。第一種方法。定價(jià)的單價(jià)時(shí)要考慮到艙室作業(yè)難度，重要程度，考慮到進(jìn)行承包的班組的收入，行業(yè)的平均作業(yè)效率與收入水平，以及未來幾年的發(fā)展趨勢。定價(jià)問題是一個(gè)宏觀政策的問題，很重要、很嚴(yán)肅，一旦定價(jià)方案確定，一般不宜進(jìn)行經(jīng)常的修改。2) 參與各方分配比例參與各方的分配比例是牽涉到各方

3、切實(shí)利益的問題，是勞務(wù)用工的勞資雙方的利益博弈問題，勞務(wù)公司拿得多，那么工人就分配得少；反之，工人的分配立即提高，勞務(wù)公司的利潤就要下降。這是一個(gè)雙方都非常關(guān)注的問題。因此，合理確定分配比例非常重要。在確定分配比例時(shí)，應(yīng)考慮：行業(yè)通常做法；勞務(wù)公司、班組長、工人等參與各方在勞務(wù)承包過程中的重要程度和發(fā)揮的作用的權(quán)重；部門或公司的政策，和勞務(wù)管理的政策（點(diǎn)工、承包）的不同等；2. 生產(chǎn)組織實(shí)施的基本理念：按區(qū)域、按線條這里討論的生產(chǎn)組織實(shí)施主要是作業(yè)區(qū)層面的。外場生產(chǎn)的展開有兩種方法：按照區(qū)域組織生產(chǎn)、按照線條組織生產(chǎn)，目前這兩種方法在SWS都有應(yīng)用，且各有特點(diǎn)。按照區(qū)域組織生產(chǎn)：外場生產(chǎn)基本上

4、可以分為總段階段、大合攏階段、出塢后階段，對應(yīng)的施工區(qū)域可以分為平臺(tái)區(qū)域、船塢區(qū)域和碼頭區(qū)域，每個(gè)階段都有各自的施工重點(diǎn)，可以將船舶涂裝的外場施工項(xiàng)目進(jìn)行合理劃分后，對應(yīng)不同施工區(qū)域進(jìn)行不同部位的作業(yè)。施工階段總段階段大合攏階段出塢后階段（試航前）出塢后階段（試航后）對應(yīng)區(qū)域平臺(tái)船塢碼頭碼頭整船作業(yè)重點(diǎn)分段總組成總段全船合攏，所有機(jī)器設(shè)備安裝所有機(jī)器設(shè)備的綜合調(diào)試少量必要修改完善工作涂裝作業(yè)重點(diǎn)理想涂裝作業(yè)比例30%60%9%1%針對以上特點(diǎn)，外場生產(chǎn)組織可以按兩種方法進(jìn)行：1) 按區(qū)域組織生產(chǎn)：按區(qū)域組織生產(chǎn)可以分為按生產(chǎn)區(qū)域組織生產(chǎn)，可以分成船塢區(qū)域作業(yè)、碼頭區(qū)域作業(yè)；可以按照船舶的部位為

5、區(qū)域組織生產(chǎn)，如機(jī)艙區(qū)域、主甲板區(qū)域、上建區(qū)域等；2) 按線條組織生產(chǎn)：按線條組織生產(chǎn)主要是按照以整條船舶為單位組織生產(chǎn)，從外場涂裝的第一個(gè)作業(yè)項(xiàng)目開始，不論作業(yè)區(qū)域與作業(yè)部位，自始自終由一個(gè)作業(yè)區(qū)完成全部作業(yè)內(nèi)容。確定了施工組織原則之后，就可以據(jù)此進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和班組配置了。3. 班組設(shè)置、人員配置，基本組織管理體系（作業(yè)區(qū)的設(shè)置、資源配置）打磨油漆分開，打磨油漆合并，專業(yè)化班組對應(yīng)專門部位、合理管理幅度分析組織體系設(shè)置中包括部門的作業(yè)區(qū)設(shè)置、必要資源配置，班組的設(shè)置和人員配置。作業(yè)區(qū)組織體系的設(shè)置應(yīng)與以上所討論的承包機(jī)制、外場生產(chǎn)組織實(shí)施相匹配。班組的設(shè)置和人員配置包括兩個(gè)方面的問題：第

6、一是班組設(shè)置的原則，是打磨、油漆班組分開配置，班組實(shí)行專業(yè)化作業(yè)，還是在打磨油漆班組實(shí)行混合配置，打磨組中包含必要數(shù)量的油漆工，還有一種選擇就是實(shí)行打磨油漆復(fù)合工種，班組中工人既能進(jìn)行打磨作業(yè)，也能進(jìn)行油漆作業(yè)。第二是班組編制的設(shè)置，包括外場生產(chǎn)總共設(shè)置多少班組，以保證完成部門所擔(dān)負(fù)的外場生產(chǎn)任務(wù)；班組設(shè)置還應(yīng)考慮到單個(gè)班組的規(guī)模，每個(gè)班組人員應(yīng)配置多少人員比較合理，既不超出班組長能力，又具有一定的管理幅度，不至于過于支離破碎，給承包方案的實(shí)施和外場生產(chǎn)組織管理增加很多困難。在進(jìn)行班組設(shè)置和班組功能定位時(shí)，還有一個(gè)考慮方案是將班組專業(yè)化，例如針對施工比較復(fù)雜、作業(yè)周期緊張、總體施工難度比較高的

7、機(jī)艙作業(yè)，可以設(shè)置若干班組專門負(fù)責(zé)進(jìn)行機(jī)艙區(qū)域的打磨油漆作業(yè)。其他部位也可以分別設(shè)置專業(yè)班組進(jìn)行專業(yè)化作業(yè)。4. 合理有效的機(jī)制設(shè)計(jì)機(jī)制設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：有利于競爭、甄別人才，并提供輪崗機(jī)會(huì)、優(yōu)秀人才晉級渠道；合理的激勵(lì)機(jī)制，休假制度等人性化措施；體系的自我糾錯(cuò)、自我更新和自我提高功能研究SWS涂裝部根據(jù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，建立了如下體制：外場涂裝設(shè)置2個(gè)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，分別下轄3只勞務(wù)隊(duì)。在作業(yè)區(qū)內(nèi)主要設(shè)置2個(gè)層次的人員，即作業(yè)長、生產(chǎn)管理員；作業(yè)長配置作業(yè)長、副作業(yè)長、見習(xí)作業(yè)長，分別從作業(yè)區(qū)基礎(chǔ)管理、生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量、安全5S、成本等角度出發(fā)有重點(diǎn)的分工合作，共同維護(hù)一個(gè)作業(yè)區(qū)的正常運(yùn)行，完成

8、部門下達(dá)給作業(yè)區(qū)的各項(xiàng)生產(chǎn)、管理任務(wù)了。生產(chǎn)管理員的主要職責(zé)就是負(fù)責(zé)外場的具體船舶產(chǎn)品的涂裝作業(yè)的組織、管理過程。他們負(fù)責(zé)將作業(yè)區(qū)制定的生產(chǎn)計(jì)劃細(xì)化、分解，并跟蹤、反饋過程中的各種問題，處理生產(chǎn)現(xiàn)場過程中出現(xiàn)的各種問題。另外作業(yè)區(qū)還有一個(gè)事務(wù)員，負(fù)責(zé)協(xié)助作業(yè)區(qū)的一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、文檔歸類等工作。下圖為外場作業(yè)區(qū)的機(jī)制設(shè)置：外場涂裝生產(chǎn)1#船塢作業(yè)區(qū)2#船塢作業(yè)區(qū)作業(yè)長生產(chǎn)主管勞務(wù)隊(duì)1勞務(wù)隊(duì)2勞務(wù)隊(duì)3打磨組1打磨組2打磨組3打磨組4油漆組1油漆組2油漆組3機(jī)制確定以后，根據(jù)具體的負(fù)荷，SWS涂裝部目前的作業(yè)區(qū)節(jié)奏為一個(gè)作業(yè)區(qū)通常負(fù)責(zé)3條船的同時(shí)建造。因此，生產(chǎn)管理員通常應(yīng)根據(jù)3條船的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前1

9、條船通常配置2位生產(chǎn)管理員，相互配合，并能輪流休息。勞務(wù)隊(duì)的班組設(shè)置主要考慮到作業(yè)效率和作業(yè)務(wù)量的匹配。在目前1個(gè)勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)1條船的建造條件下，一個(gè)打磨組配置20人左右，一個(gè)油漆組配置15人左右。目前的建制在實(shí)踐中經(jīng)過了檢驗(yàn)，但是也逐漸暴露出一些問題。最主要的還是管理幅度過寬、管理強(qiáng)度過大的問題，很多基礎(chǔ)管理工作很難做到細(xì)化。這已經(jīng)逐步不能適應(yīng)公司生產(chǎn)節(jié)奏越來越快、對基礎(chǔ)管理工作越來越高的要求， 因此，有必要對建制進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，適當(dāng)設(shè)置作業(yè)區(qū)、班組管理的幅度，適當(dāng)降低管理強(qiáng)度。5. 與相關(guān)配合單位的協(xié)作與相關(guān)配合單位的協(xié)作關(guān)系涉及：計(jì)劃的重要性、對于組織體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)劃指導(dǎo)方法、工具設(shè)備的管理對生產(chǎn)需要的配合與支持（維修、保養(yǎng)、更新的及時(shí)、快速程度）、綜合后勤、生產(chǎn)各單位之間的溝通、與各有關(guān)工序之間協(xié)作與銜接等；這是管理過程的基礎(chǔ)，非常細(xì)節(jié)的工作，體現(xiàn)管理水平與參與各方人員的綜合素質(zhì)，做好很不容易。6. 涂裝作業(yè)發(fā)展的趨