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文檔簡介

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上地鐵測量方案§1 編制依據(jù)1、廣州市軌道交通三號線工程【瀝滘站大石北區(qū)間】盾構(gòu)工程投標(biāo)文件2、工程測量規(guī)范(GB50026-93)3、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范(GB503081999)4、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB502991999)5、廣州地鐵三號線工程施工測量管理細(xì)則§2 工程概況廣州市軌道交通三號線【瀝滘站大石站盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)工程,主要由一個明挖區(qū)段(含盾構(gòu)井以及風(fēng)機(jī)房)和兩個盾構(gòu)隧道區(qū)段構(gòu)成,全長6306.56雙線延長米。主要附屬工程包括6個聯(lián)絡(luò)通道、2個廢水泵房和8個洞門。明挖區(qū)段位于番禺區(qū)大石鎮(zhèn),南接大石站,北接盾構(gòu)區(qū)段,

2、隧道右線YDK15+203.740YDK15+306.402,長102.662m;隧道左線ZDK15+203.740ZDK15+304.556,長100.816m。廈滘南大石北盾構(gòu)區(qū)段隧道里程為YDK13+773.949YDK15+306.402,長1429.791米。瀝滘站廈滘站盾構(gòu)區(qū)段隧道里程為YDK11+494.850YDK13+116.600,長1621.75米。本工程范圍詳見下圖。本標(biāo)段縮圖瀝滘站廈滘站盾構(gòu)區(qū)段線路在平面上包含兩個曲線,曲線半徑分別為3000m和4000m,豎向上包含5個豎曲線,4個呈“V”形坡,1個呈“人”字坡,最大坡度為27,;廈滘南大石北盾構(gòu)區(qū)段線路在平面上包含

3、兩個曲線,曲線半徑均為2000m,豎向上包含3個豎曲線,2個呈“V”形坡,1個呈“人”字坡,最大坡度為17。大石北明挖段基坑開挖深度為1417m,多為<21>地層,采用10001100鉆孔樁內(nèi)支撐的支護(hù)形式,立面上設(shè)3道支撐。區(qū)間沿線由建設(shè)總部提供GPS點(diǎn)3個,精密導(dǎo)線點(diǎn)10個,水準(zhǔn)點(diǎn)6個,其中IIIJ25通視條件較差,高程基準(zhǔn)點(diǎn)“II地3-15”有沉降。另外根據(jù)我項(xiàng)目部測量隊(duì)對交接樁復(fù)測的結(jié)果,表明IIIJ20點(diǎn)可能產(chǎn)生了移動。最近由于新光大道的修建正在拆除道路范圍內(nèi)的房屋,IIIJ86點(diǎn)所處房屋已被拆除。盾構(gòu)隧道采用兩臺泥水盾構(gòu)機(jī)施工,從大石北明挖段盾構(gòu)井開始向北掘進(jìn),穿越三枝

4、香水道后到達(dá)廈滘南明挖段接收井;之后采用整體地面運(yùn)輸?shù)姆椒ㄏ群蟀褍膳_盾構(gòu)機(jī)吊入廈滘站北端進(jìn)行二次始發(fā),穿越南珠江后到達(dá)瀝滘站南端解體并吊裝出井。為了滿足盾構(gòu)始發(fā)的條件和進(jìn)度,大石北明挖段分階段施工,先施工盾構(gòu)井和風(fēng)機(jī)房段主體結(jié)構(gòu)和明挖正常段底板,待盾構(gòu)到達(dá)廈滘南后再施工剩余部分結(jié)構(gòu)。§3地面控制測量3.1 平面控制測量整個區(qū)間包括兩個盾構(gòu)隧道區(qū)段,由于廈大區(qū)段長度較瀝廈區(qū)段短些,故在橫向貫通誤差分析時,以瀝廈區(qū)段為例進(jìn)行估算。經(jīng)初步測量設(shè)計(jì)和貫通誤差估算后,決定采用電磁波測距精密導(dǎo)線網(wǎng)作為隧道外平面控制測量方法,測量導(dǎo)線按三等導(dǎo)線精度要求進(jìn)行。地面控制導(dǎo)線網(wǎng)盡量利用業(yè)主提供的控制點(diǎn),

5、適當(dāng)加設(shè)少量導(dǎo)線點(diǎn),基本上按照線路走向布設(shè),采用導(dǎo)線閉合環(huán)的方式,以利于提高測量精度,增加復(fù)核條件,增加各開挖洞口的控制樁個數(shù)和觀測檢查方向,以及將施工測量的精度結(jié)果與業(yè)主的測量成果進(jìn)行比較。本標(biāo)段地面主導(dǎo)線網(wǎng)共由兩個導(dǎo)線閉合環(huán)組成,每個導(dǎo)線閉合環(huán)的邊數(shù)為六至七條。另外為了提高豎井聯(lián)系測量的精度,在大石北盾構(gòu)井洞口、廈滘南明挖段接收井洞口、廈滘站北端始發(fā)井洞口和瀝滘站南端吊出井洞口分別布設(shè)由閉合導(dǎo)線構(gòu)成的洞口點(diǎn)網(wǎng),導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)不少于3個,測量精度與主導(dǎo)線精度相同。下圖為整個區(qū)間地面控制網(wǎng)示意圖。瀝大區(qū)間地面控制網(wǎng)示意圖3.2 高程控制測量地面高程控制網(wǎng)是在城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)下布設(shè)的精密水準(zhǔn)網(wǎng),常規(guī)水準(zhǔn)

6、測量按城市二等水準(zhǔn)精度指標(biāo)要求,沿隧道線路走向布設(shè)成附合導(dǎo)線,將業(yè)主移交的水準(zhǔn)點(diǎn)II地316、II地313、II地314、II地311和II地312聯(lián)系起來(除II地315有沉降不能利用外)。隧道進(jìn)出洞口設(shè)置2個以上水準(zhǔn)點(diǎn),按閉合路線測量并進(jìn)行嚴(yán)密平差。精密水準(zhǔn)點(diǎn)選在離施工場地變形區(qū)外穩(wěn)固的地方,墻上水準(zhǔn)點(diǎn)選在永久性建筑物上。水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)便于尋找、保存和引測。精密水準(zhǔn)點(diǎn)間距平均300m。§4 聯(lián)系測量4.1 地面趨近導(dǎo)線測量利用業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的測量成果書,以離盾構(gòu)井最近的導(dǎo)線點(diǎn)為基點(diǎn),引測13個導(dǎo)線點(diǎn)至每個端頭井附近,布設(shè)成三角形,形成閉合導(dǎo)線網(wǎng)。近井點(diǎn)應(yīng)與GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視,

7、并應(yīng)使定向具有最有利的圖形。除近井點(diǎn)設(shè)置固定標(biāo)志外,其它地面趨近導(dǎo)線點(diǎn)均設(shè)置臨時標(biāo)志。地面趨近導(dǎo)線全長不宜超過350m,平均邊長60m,最短邊長應(yīng)大于30m。采用精密導(dǎo)線精度測量,進(jìn)行嚴(yán)密平差,并近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差控制在±10mm以內(nèi)。4.2 高程傳遞測量高程傳遞測量包括地面趨近水準(zhǔn)測量和地下趨近水準(zhǔn)測量。利用業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的水準(zhǔn)網(wǎng),以離端頭井最近的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn),將水準(zhǔn)點(diǎn)引測至端頭井附近,測量等級達(dá)到國家二級。每個端頭井附近至少布設(shè)兩個埋設(shè)穩(wěn)定的測點(diǎn),以便相互校核。采用懸吊鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測量。用鑒定后的鋼尺,掛重錘10kg用兩臺水準(zhǔn)儀在井上下同步觀測(見下圖),將高程傳至井下

8、固定點(diǎn)。每次獨(dú)立觀測三個測回,每測回變動儀器高度,三個測回測得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于3mm,三個測回測定的高差應(yīng)進(jìn)行溫度、尺長改正。在盾構(gòu)掘進(jìn)50m、100150m時和距貫通面150200m時分別進(jìn)行一次高程傳遞測量,取三次測量成果的加權(quán)平均值。高程傳遞示意圖4.3 定向聯(lián)系測量大石北始發(fā)定向采用兩井定向法,廈滘二次始發(fā)有條件的話也采用兩井定向法,沒有條件進(jìn)行兩井定向的進(jìn)出洞處的聯(lián)系測量則采用聯(lián)系三角形一井定向法把地面坐標(biāo)及方向傳遞到盾構(gòu)井內(nèi)。定向聯(lián)系測量必須在盾構(gòu)掘進(jìn)50m、100150m時和距貫通面150200m時分別進(jìn)行一次。一井定向方法的操作步驟如下:在盾構(gòu)井懸吊兩根鋼絲,井

9、下左右線各設(shè)置兩定向邊(S1S2和S3S4)。每次聯(lián)系三角形定向均獨(dú)立進(jìn)行三次,取三次的平均值作為一次定向成果。定向聯(lián)系測量的儀器有TOPCON602全站儀、反射片、0.5mm的鋼絲、15Kg垂球,線路示意圖見下圖。井上、井下聯(lián)系三角形滿足下列要求:Ø 兩懸吊鋼絲間距不小于5m; 定向角(包括井上和井下)均小于3°;ØØ a/c及a/c的比值小于1.5倍。角度觀測采用全圓測回法觀測6個測回,測角中誤差控制在2.5以內(nèi),各測回測定的地下起始邊方位角較差不大于20,方位角平均值中誤差控制在12以內(nèi)。聯(lián)系三角形的邊長丈量使用檢定過的具有毫米分劃的鋼卷尺,并加以

10、尺長和溫度改正。每測回往返三次讀數(shù),各測回較差在地上小于0.5mm,在地下小于1mm,地上與地下測量同一條邊的較差小于2mm。定向結(jié)束后,將兩條鋼絲的位置稍作移動,對另一條線進(jìn)行獨(dú)立定向。一井定向線路示意圖兩井定向所用設(shè)備和一井定向相同,作業(yè)精度要求也相同。其操作方法如下:在兩豎井中分別懸掛一根吊錘線,在地面上采用導(dǎo)線測量測定兩吊錘線的坐標(biāo),在地下使地下導(dǎo)線的兩端點(diǎn)分別與兩吊錘線連測,見下圖所示。兩井定向線路示意圖§5 地下控制測量5.1 地下控制導(dǎo)線測量地下導(dǎo)線一般采用分級布設(shè)的方法布設(shè)施工導(dǎo)線和施工控制導(dǎo)線,為了保證點(diǎn)位的穩(wěn)定和避免觀測時受施工環(huán)境的影響,施工導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在管片側(cè)面

11、的儀器臺上,儀器采用強(qiáng)制歸心,測量人員可在走道板上觀測并與儀器臺完全分離,從而確保儀器的穩(wěn)定性;施工控制導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在隧道底部,便于移交給下一道工序使用。施工導(dǎo)線點(diǎn)和施工控制導(dǎo)線點(diǎn)的布置示意圖如下圖所示。隧道內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)布置示意圖本標(biāo)段采用主副導(dǎo)線(施工控制導(dǎo)線和施工導(dǎo)線)的方法,作業(yè)精度按測角中誤差為2”,量邊相對中誤差為1/80000,左右角各觀測4個測回,左右角平均值之和與360°的較差控制在±6內(nèi),邊長往返觀測各兩測回,其平均值較差控制在3mm之內(nèi)。當(dāng)主副導(dǎo)線前進(jìn)一段距離時交叉一次,使得主副導(dǎo)線分成多個小閉合環(huán),在線路起止點(diǎn)形成一個大閉合環(huán)。每個和新的施工控制點(diǎn)由兩條路線

12、傳算坐標(biāo),當(dāng)檢核無誤后,最后取平均值作為新點(diǎn)的數(shù)據(jù)。每個閉合環(huán)均進(jìn)行嚴(yán)密平差。沿盾構(gòu)井掘進(jìn)的線路,直線段約60m布設(shè)一個樁點(diǎn),約250m布設(shè)一個控制樁點(diǎn);曲線段約40m,布設(shè)一個樁點(diǎn),控制樁點(diǎn)(包括曲線要素上的樁點(diǎn))布設(shè)間距不少于100m。5.2盾構(gòu)掘進(jìn)的施工測量盾構(gòu)機(jī)的施工測量包括始發(fā)架、反力架、始發(fā)定位、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量和管片測量。利用測量控制點(diǎn)測設(shè)出線路中線點(diǎn)和安裝時所需要的測量控制點(diǎn),測設(shè)值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于3mm。安裝盾構(gòu)導(dǎo)軌時,測設(shè)同一位置的導(dǎo)軌方向、坡度和高程,測設(shè)值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于2mm。盾構(gòu)機(jī)出廠前,在中體平面上布設(shè)一定數(shù)量的參考點(diǎn),可以測出這些點(diǎn)的坐標(biāo),以3個點(diǎn)為一組,計(jì)算

13、出這個平面中心坐標(biāo),取這些組參考點(diǎn)計(jì)算出來的坐標(biāo)的平均值,然后根據(jù)這些點(diǎn)和刀盤中心的幾何關(guān)系,可計(jì)算出盾構(gòu)機(jī)刀盤中心坐標(biāo)、盾構(gòu)機(jī)的里程、盾構(gòu)機(jī)與隧道設(shè)計(jì)中心線的關(guān)系、盾構(gòu)機(jī)的滾動、仰角、偏角等。管片測量包括測量管片環(huán)的環(huán)中心偏差、環(huán)的橢圓度和環(huán)的姿態(tài)。管片塊每次測量不少于35環(huán),每環(huán)都應(yīng)測定待測環(huán)的前端面。相鄰管片環(huán)測量時應(yīng)重合測定23環(huán)環(huán)片。環(huán)片平面和高程測量允許誤差為±15mm。環(huán)狀管片中心平面位置和標(biāo)高的測量采用簡便的“水平標(biāo)桿法”(見下圖所示)。具體步驟為:將一根4.025m長的精制鋁合金尺橫在隧道環(huán)兩側(cè),并用水準(zhǔn)氣泡調(diào)其水平,再用全站儀和水準(zhǔn)儀瞄準(zhǔn)其中心位置,可測量出其坐標(biāo)

14、和高程,所得高程加上1.8m即為環(huán)狀管片中心高程。5.3盾構(gòu)技術(shù)掘進(jìn)管理系統(tǒng)的主要功能盾構(gòu)技術(shù)掘進(jìn)管理系統(tǒng)是日本enzan公司研究生產(chǎn)的一種高精度盾構(gòu)掘進(jìn)測量系統(tǒng),能夠全天候的動態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置相對于隧道設(shè)計(jì)軸線的位置偏差,主司機(jī)可根據(jù)顯示的偏差及時調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)狀態(tài),使得盾構(gòu)機(jī)能夠沿著正確的方向掘進(jìn)。盾構(gòu)技術(shù)掘進(jìn)管理系統(tǒng)的基本功能如下:(1)收集信號:每3秒取樣,最大采樣點(diǎn)為512個,主要收集盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)和送排泥管處的相關(guān)數(shù)據(jù)。(2)數(shù)據(jù)產(chǎn)生:產(chǎn)生周期為3秒,具有表示和存儲數(shù)據(jù)功能。(3)數(shù)據(jù)記錄及保存:可記錄和保存時間分布數(shù)據(jù)、環(huán)狀片的詳細(xì)數(shù)據(jù)和環(huán)狀片的代表數(shù)據(jù)。(4)系統(tǒng)的工作狀態(tài):

15、可顯示掘進(jìn)時、準(zhǔn)備時和裝配時三種狀態(tài)。(5)環(huán)狀掘進(jìn)的開始和結(jié)束:可以自動判斷環(huán)形挖掘的開始和結(jié)束。(6)監(jiān)視收集數(shù)據(jù):可操作中央監(jiān)視室全部畫面,可表示輔機(jī)計(jì)測監(jiān)視畫面,通過操作監(jiān)視器可表示操作盤上不能表示的數(shù)據(jù)。(7)已收集數(shù)據(jù)的管理:切口水壓、送排泥比重和含砂率的各數(shù)據(jù)均備有通過統(tǒng)計(jì)方法做成的管理畫面。(8)保存數(shù)據(jù)的表示:可以用數(shù)值或圖表來表示已存儲的數(shù)據(jù)。(9)報(bào)告單制作:可打印報(bào)告和環(huán)狀片報(bào)告。(10)數(shù)據(jù)的有效利用:數(shù)據(jù)可在Microsoft Excel及AutoCAD LT上使用。自動導(dǎo)向系統(tǒng)的機(jī)能方框示意圖§6 貫通誤差分析地鐵區(qū)間隧道的施工是用盾構(gòu)掘進(jìn)的,所以盾構(gòu)推

16、進(jìn)方向的測量必須是高精度的和高可靠性的。區(qū)間隧道的貫通測量是在已建成的兩個車站的隧道預(yù)留洞之間進(jìn)行的測量。預(yù)留洞是一個鐵環(huán),鐵環(huán)半徑比盾構(gòu)半徑大約10cm。施工時,盾構(gòu)是從一個車站的預(yù)留洞推進(jìn),按設(shè)計(jì)的線路方向和縱坡,再從一個車站的預(yù)留洞中推出,這時盾構(gòu)中心和預(yù)留洞中心的偏差值,就是貫通誤差(包括測量誤差和施工誤差)。為了滿足盾構(gòu)掘進(jìn)按設(shè)計(jì)要求貫通,就應(yīng)滿足貫通誤差(含施工誤差)的限值:橫向貫通中誤差必須小于±50mm,高程貫通中誤差必須小于±25mm。地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道貫通誤差主要來自以下幾方面的測量工序:(1)地面控制測量誤差;(2)聯(lián)系測量誤差;(3)地下導(dǎo)線測量誤差。

17、對各階段平面測量誤差限值分配采用不等精度分配原則,并假設(shè)各項(xiàng)誤差影響互相獨(dú)立,取值如下:, , 。則有 于是可得m=50/3.75=13.3mm,從而可以求得各道工序的測量中誤差,即地面控制測量中誤差為m1=13.3mm,聯(lián)系測量中誤差為m2=26.6mm,地下導(dǎo)線測量中誤差為39.9mm。同理,對各階段高程測量誤差限值也采用不等精度分配,取值如下:mh1=10mm,mh2=10mm,mh3=20mm,代入上式可得mH=24.5mm<25mm。6.1 地面控制測量誤差對橫向貫通精度影響值的估算考慮到盾構(gòu)從大石北明挖段開始掘進(jìn),中間要整體以地面運(yùn)輸?shù)姆绞酵ㄟ^廈滘南明挖段和廈滘站后進(jìn)行二次始

18、發(fā),施工瀝廈區(qū)段,且瀝廈區(qū)段隧道長度較廈大區(qū)段要長。因此可以將廈大區(qū)段和瀝廈區(qū)段分別作為一個獨(dú)立的隧道進(jìn)行貫通誤差估算,貫通面分別位于廈滘南明挖段和瀝滘站。且選擇瀝廈區(qū)段來進(jìn)行貫通誤差估算。6.1.1 地面導(dǎo)線測量誤差對橫向貫通精度的影響本標(biāo)段分為兩個盾構(gòu)區(qū)間,兩個區(qū)間各有一個地面控制網(wǎng),有兩次貫通分析,但因?yàn)r廈區(qū)間較長些,故在下面進(jìn)行誤差估算時,取瀝廈區(qū)間情況來分析,按照規(guī)范和以往經(jīng)驗(yàn),采用 及三等測角精度?;€復(fù)核時附合導(dǎo)線環(huán)邊長相對中誤差為1/,按照規(guī)范和以往經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行誤差估算時,按邊長相對中誤差為1/計(jì)算。1由地面控制測量測角誤差引起的橫向貫通誤差測角的各導(dǎo)線點(diǎn)至貫通面的垂直距離的平方

19、和。2由地面控制測量測邊誤差引起的橫向貫通誤差各導(dǎo)線邊在貫通面上投影長度的平方和。3地面導(dǎo)線測量誤差引起的橫向貫通誤差6.1.2 地面水準(zhǔn)測量誤差對高程貫通精度的影響洞內(nèi)高程基準(zhǔn)系采用從業(yè)主移交的二等水準(zhǔn)點(diǎn)引測到隧道洞口的高程。由此可知,洞外高程控制測量誤差則由從水準(zhǔn)點(diǎn)II地316、II地313、II地314、II地311和II地312的二等水準(zhǔn)測量誤差引起。洞外二等水準(zhǔn)測量每公里全中誤差為 。而洞外水準(zhǔn)路線總長為L6.28km,則洞外高程控制測量對高程貫通誤差的影響值為±0.005m。6.2 聯(lián)系測量誤差對橫向貫通精度影響值的估算一井定向的誤差主要由邊長丈量、角度觀測和吊錘投點(diǎn)三部

20、分作業(yè)產(chǎn)生。當(dāng)各邊長和角度均滿足上述聯(lián)系三角形定向要求時,則測角誤差為主要影響因素,量距誤差可忽略不計(jì)。取b/a=1.5,根據(jù)第4小節(jié),可得:聯(lián)系測量引起的橫向貫通中誤差為:,滿足貫通要求。6.3 地下控制測量誤差對橫向貫通精度影響值的估算地下導(dǎo)線隨著盾構(gòu)的掘進(jìn)而不斷延長,導(dǎo)線點(diǎn)也隨著盾構(gòu)掘進(jìn)而一個個建立起來。對于等邊直伸的地下導(dǎo)線來說,量邊誤差對橫向貫通誤差的影響完全可忽略不計(jì),橫向貫通誤差主要由角度測量誤差引起。則按等邊支導(dǎo)線計(jì)算其橫向貫通中誤差為:根據(jù)第5小節(jié)所述地下導(dǎo)線測量的作業(yè)精度和導(dǎo)線點(diǎn)的布置,可得:, , ,則 由此可知,按照這樣的精度要求進(jìn)行地下導(dǎo)線測量,是滿足貫通誤差限值的。

21、§7 大石北明挖段控制測量7.1 平面控制測量根據(jù)明挖段現(xiàn)場條件和控制點(diǎn)分布情況,由GPS29和IIIJ24精密導(dǎo)線點(diǎn)組成地面首級控制網(wǎng),其中IIIJ24點(diǎn)位于群賢路稅務(wù)局宿舍樓頂,可俯視施工全場,其他各點(diǎn)均遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場。主體結(jié)構(gòu)施工期間,為了向基坑底引測控制點(diǎn),需要在基坑邊布設(shè)一定數(shù)量的加密控制點(diǎn)作為測站點(diǎn),測站點(diǎn)的測定以四等精密導(dǎo)線點(diǎn)、或GPS點(diǎn)出發(fā),用同等作業(yè)精度測定其坐標(biāo)值,或用一級施工導(dǎo)線加密作為施工控制網(wǎng)。依據(jù)地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范中的規(guī)定,導(dǎo)線的主要技術(shù)要求,應(yīng)符合以下規(guī)定:精密導(dǎo)線的主要技術(shù)要求導(dǎo)線長度(km) 平均邊長(m) 測角中誤差(") 測距

22、中誤差(mm) 測距相對中誤差 DJ2測回?cái)?shù) 方位角閉合差(") 相對閉合差 相鄰點(diǎn)的相對點(diǎn)位中誤差(mm)35 350 2.5 6 1/60000 6 5 1/35000 8水平角觀測采用方向觀測法,技術(shù)要求如下:等級 儀器型號 半測回歸零差(”) 一測回中2倍照準(zhǔn)差變動范圍(”) 同一方向值各測回較差(”)一級及以下 DJ2 12 18 12DJ6 18 - 24采用電磁波測距,技術(shù)要求如下:平面控制網(wǎng)等級 測距儀精度等級 總測回?cái)?shù) 一測回讀數(shù)較差(mm) 單程各測回較差(mm) 往返較差一級 II 2 10 15 -III 4 20 30 -7.2 高程控制測量高程控制基點(diǎn)采用

23、II等水準(zhǔn)測量由業(yè)主提供的控制點(diǎn)II地3-16引測至施工區(qū)。II等水準(zhǔn)測量觀測,技術(shù)要求如下:等級 水準(zhǔn)儀型號 視線長度(m) 前后視距較差(m) 前后視累積差(m) 視線離地最低高度(m) 基尺或輔尺讀數(shù)較差(mm) 基尺或輔尺所測高差較差(mm)II等 DS1 60 1.0 3.0 03 0.5 0.77.3 施工放樣測量建筑物的施工放樣可根據(jù)現(xiàn)場條件采用前方交會法、極坐標(biāo)等方法。由于具有先進(jìn)的全站儀,可方便地采用極坐標(biāo)方法放樣: 1、準(zhǔn)備放樣數(shù)據(jù)(控制點(diǎn)坐標(biāo)、待放點(diǎn)坐標(biāo)、距離、角度等數(shù)據(jù));2、架設(shè)儀器;3、輸入放樣數(shù)據(jù);依據(jù)儀器所顯示的數(shù)據(jù)定向、量距放出待定點(diǎn)。7.3.1 圍護(hù)樁平面定位在施工現(xiàn)場引測兩個測站點(diǎn)并架設(shè)全站儀,先定出樁中線,再按樁間距定出樁位。即根據(jù)施工圖紙?zhí)峁┑膰o(hù)樁關(guān)鍵點(diǎn)或拐角點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù),利用全站儀的

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