踏板布置人機(jī)工程校核

1、踏板布置空間校核規(guī)范踏板布置空間校核規(guī)范編號(hào)：項(xiàng)目名稱(chēng)：總布置項(xiàng)目名稱(chēng)：總布置編制：編制：校對(duì)：校對(duì)：審核：審核：會(huì)簽：會(huì)簽：批準(zhǔn)：批準(zhǔn)：乘用車(chē)研究院乘用車(chē)研究院2006 年12 月一、目的為統(tǒng)一各車(chē)型踏板布置校核程序及輸出結(jié)果，特制定本規(guī)范。二、適用范圍適用于乘用車(chē)研究院內(nèi)各車(chē)型踏板布置空間的校核。三、規(guī)范內(nèi)容1. 規(guī)范引用標(biāo)準(zhǔn)a) GB/T 17346轎車(chē)腳踏板的側(cè)向間距b) ECE R35關(guān)于就腳控制件的布置方面批準(zhǔn)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定c) DIN 73001內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的操縱其中 GB/T 17346 與 ECE R35 標(biāo)準(zhǔn)等效。2. 相關(guān)定義a) 橫向平面：指與汽車(chē)縱向中心平面相垂直的平面

2、。b) 縱向平面：指與汽車(chē)縱向中心平面平行的平面。c) 點(diǎn) A：點(diǎn) A 是加速踏板上的一個(gè)點(diǎn)，它與點(diǎn) B 的距離為 200 mm。一般取加速踏板的中心點(diǎn)。d) 點(diǎn) B：汽車(chē)制造廠(chǎng)規(guī)定的踵點(diǎn)。e) 參考平面 P：指通過(guò)點(diǎn) A 且垂直于點(diǎn) A 和點(diǎn) R 相連直線(xiàn)的橫向平面(點(diǎn) R為座椅調(diào)至最后正常駕駛時(shí)的位置，見(jiàn)圖 1)。3. 踏板布置設(shè)計(jì)要求a）踏板排列：從駕駛員位置觀察時(shí)，踏板應(yīng)按以下次序自左至右排列：離合器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板；b）踏板間距：踏板間距以?xún)蓚€(gè)踏板在參考平面 P 上投影之間的最小距離來(lái)測(cè)量（如圖 1 所示），所謂踏板之間的最小距離是指加速踏板和制動(dòng)踏板之間的最小距離及制動(dòng)踏板

3、和離合器踏板之間的最小距離；圖 1 踏板布置校核 P 平面示意圖c）離合器踏板與車(chē)身固定部分的距離：離合器踏板在參考平面 P 上的投影至被 P 平面所截的車(chē)身內(nèi)飾板截面之間的最小距離（如圖 2 所示）；圖 2踏板布置空間校核示意圖d）操作單個(gè)踏板的最小側(cè)向間距：緊挨踏板左右側(cè)向有礙于踏板操作的兩障礙物在參考平面 P 上投影之間的最小距離。除相鄰踏板外，還應(yīng)考慮轉(zhuǎn)向柱，固定裝置等。e）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定或推薦的一些具體數(shù)值見(jiàn)表 1 和表 2。表 1有離合器踏板時(shí)的三踏板布置間距值標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目ECE R35DIN73001Max.Min.推薦值E加速踏板與制動(dòng)踏板間距1005070F制動(dòng)踏板和離合器踏板間

4、距5060G離合踏板側(cè)向間距50130H制動(dòng)踏板和車(chē)身內(nèi)護(hù)板間距130170J制動(dòng)踏板側(cè)向間距160260表 2無(wú)離合器踏板時(shí)的二踏板布置間距值標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目ECE R35Max.Min.E加速踏板與制動(dòng)踏板間距10050H制動(dòng)踏板和車(chē)身內(nèi)護(hù)板間距130J制動(dòng)踏板側(cè)向間距1204. 校核步驟a） 確定 A 點(diǎn)：以汽車(chē)制造廠(chǎng)規(guī)定的踵點(diǎn) B 點(diǎn)為球心，作一半徑為 200mm的球，該球與加速踏板上表面的交線(xiàn)和踏板的縱向中心線(xiàn)的交點(diǎn)即為 A點(diǎn)，逆向時(shí) A 點(diǎn)一般取加速踏板的中心點(diǎn)；b） 確定參考平面 P：將 R 點(diǎn)投影到通過(guò) A 點(diǎn)且與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)面平行的平面內(nèi)得到 R點(diǎn)，通過(guò) A 點(diǎn)作一平面使其垂直于 A

5、 點(diǎn)和 R點(diǎn)相連直線(xiàn)，該平面即為參考平面 P；c）通過(guò)參考平面 P 作車(chē)輛固定部分的斷面，同時(shí)將三踏板的上表面輪廓投影到參考平面 P 內(nèi)；d） 測(cè)量圖 2 中所示的各項(xiàng)距離。5. 結(jié)論將上述測(cè)量的各項(xiàng)距離值與表 1 和表 2 中給出的推薦值進(jìn)行對(duì)比，判斷是否符合法規(guī)要求。本規(guī)范由整車(chē)設(shè)計(jì)部提出并負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)范起草人：姜永勝本規(guī)范會(huì)簽人：張心懷、劉輝、楊敏、吳剛、徐志海、路昌盛、王永、孫筱良本辦法審核人： 楊士欽本規(guī)范批準(zhǔn)人：張作洋本規(guī)范自二七年五月一日起實(shí)施。踏板布置空間校核實(shí)例：踏板布置空間校核實(shí)例：Refine CBR 油門(mén)踏板人機(jī)工程校核油門(mén)踏板人機(jī)工程校核編號(hào)：項(xiàng)目名稱(chēng)：項(xiàng)目名稱(chēng)：R

6、efine 編制：編制：校對(duì)校對(duì): :審核：審核：會(huì)簽：會(huì)簽：批準(zhǔn)：批準(zhǔn)：乘用車(chē)研究院乘用車(chē)研究院年月日一、概述在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，造成駕駛員操縱疲勞的主要因素是頻繁的踩踏動(dòng)作，這就要求汽車(chē)駕駛室特別是駕駛員經(jīng)常接觸的三個(gè)踏板（離合器踏板、制動(dòng)踏板和加速踏板）的布置一定要合理，要充分考慮人體工程學(xué)的一些相關(guān)規(guī)定。本文按照國(guó)內(nèi)外一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì) Refine IV CBR 踏板布置空間進(jìn)行人機(jī)工程校核。二、 引用標(biāo)準(zhǔn)a) GB/T 17346轎車(chē)腳踏板的側(cè)向間距b) ECE R35關(guān)于就腳控制件的布置方面批準(zhǔn)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定c) DIN 73001內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的操縱其中 GB/T 17346 與 EC

7、E R35 標(biāo)準(zhǔn)等效。三、 踏板布置設(shè)計(jì)要求1. 踏板排列：從駕駛員位置觀察時(shí)，踏板應(yīng)按以下次序自左至右排列：離合器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板；2. 踏板間距：踏板間距以?xún)蓚€(gè)踏板在參考平面 P 上投影之間的最小距離來(lái)測(cè)量（如圖 1 所示），所謂踏板之間的最小距離是指加速踏板和制動(dòng)踏板之間的最小距離及制動(dòng)踏板和離合器踏板之間的最小距離。圖 1 踏板布置校核 P 平面示意圖3. 離合器踏板與車(chē)身固定部分的距離：離合器踏板在參考平面 P 上的投影至被 P 平面所截的車(chē)身內(nèi)飾板截面之間的最小距離（如圖 2 所示）；圖 2踏板布置空間校核示意圖4. 操作單個(gè)踏板的最小側(cè)向間距：緊挨踏板左右側(cè)向有礙于踏板操

8、作的兩障礙物在參考平面 P 上投影之間的最小距離。除相鄰踏板外，還應(yīng)考慮轉(zhuǎn)向柱，固定裝置件（變速器通道、車(chē)輪拱形罩、空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)裝置）等。5. 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定或推薦的一些具體數(shù)值見(jiàn)表 1 和表 2。表 1有離合器踏板時(shí)的三踏板布置間距值標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目ECE R35DIN73001Max.Min.推薦值E加速踏板與制動(dòng)踏板間距1005070F制動(dòng)踏板和離合器踏板間距5060G離合踏板側(cè)向間距50130H制動(dòng)踏板和車(chē)身內(nèi)護(hù)板間距130170J制動(dòng)踏板側(cè)向間距160260表 2無(wú)離合器踏板時(shí)的二踏板布置間距值標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目ECE R35Max.Min.E加速踏板與制動(dòng)踏板間距10050H制動(dòng)踏板和車(chē)身內(nèi)護(hù)板間

9、距130J制動(dòng)踏板側(cè)向間距120四、Refine IV CBR 三踏板布置校核Refine IV CBR 手動(dòng)檔車(chē)型三踏板布置校核如圖 3 所示：圖 3 Refine IV CBR 手動(dòng)檔車(chē)型三踏板布置校核示意圖測(cè)量圖 3 所示的各間距值如表 3 所示：表 3 Refine IV CBR 手動(dòng)檔車(chē)型三踏板布置校核結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)項(xiàng)目實(shí)際值標(biāo)準(zhǔn)要求值是否滿(mǎn)足要求E加速踏板與制動(dòng)踏板間距73mm50E100是F制動(dòng)踏板和離合器踏板間距68mmF50是G離合踏板側(cè)向間距123mmG50是H制動(dòng)踏板和車(chē)身內(nèi)護(hù)板間距173mmH130是J制動(dòng)踏板側(cè)向間距225mmJ160是對(duì)照?qǐng)D 3、表 1 以及表 3 所示的結(jié)果可知，由于輪包的位置位于踏板附近，導(dǎo)致離合踏板和制動(dòng)踏板的側(cè)向間距與 DIN 73001 標(biāo)準(zhǔn)的推薦值相比偏小，但是 Refine IV CBR 手動(dòng)檔車(chē)型的三踏板布置空間仍滿(mǎn)足 ECE R35 標(biāo)準(zhǔn)要求。Refine IV CBR 自動(dòng)檔車(chē)型二踏板布置校核如圖 4 所示：圖 4 Refine IV CBR 自動(dòng)檔車(chē)型二踏板布置校核示意圖測(cè)量圖 4 所示的各間距值如表 4 所示：表 4 Refine IV CBR 自動(dòng)檔車(chē)型二踏板布置校核結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)項(xiàng)目實(shí)際值標(biāo)準(zhǔn)要求值是否滿(mǎn)足要求E加速踏板與制動(dòng)踏板間距75mm50E1