東北地區(qū)普速場(chǎng)鐵路連續(xù)梁施工防護(hù)棚洞方案.docx

1、南襄路鐵路跨線橋工程主橋預(yù)應(yīng)力役連續(xù)梁跨濮西普速場(chǎng)鐵路防護(hù)棚洞施工方案1、工程概況該工程位于濮陽(yáng)西客站地區(qū)南襄路與濮陽(yáng)大街交叉口為起點(diǎn)里程(K0+000)至南襄路與城鄉(xiāng)路交叉口為設(shè)計(jì)終點(diǎn)范圍內(nèi)的橋梁工程，橋梁跨越鐵路街、濮臨鐵路咽喉區(qū)、車站街、既有南陽(yáng)鐵路上行線等路段，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+148.56,終點(diǎn)樁號(hào)為K1+M5.80,橋梁全長(zhǎng)997.24m。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為主橋?yàn)?聯(lián)(65+110+65)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，主橋長(zhǎng)240.2m,橋面寬30.5m；東側(cè)引橋?yàn)?聯(lián)5T5ni預(yù)應(yīng)力酷連續(xù)箱梁，橋長(zhǎng)176.02m；西側(cè)引橋?yàn)?聯(lián)(4X35m)預(yù)應(yīng)力佐連續(xù)箱梁+2聯(lián)(5X30m)預(yù)應(yīng)力佐

2、連續(xù)箱梁，橋長(zhǎng)581.02m,橋面寬24.5m。橋梁下部結(jié)構(gòu)形式為鋼筋趨蓋梁、柱式橋墩、一字型橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中主橋1聯(lián)(65+110+65)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨高普速場(chǎng)鐵路，掛籃懸臂澆筑施工工法對(duì)高速場(chǎng)鐵路采用掛籃自身全封閉施工工藝對(duì)未開(kāi)通高速場(chǎng)鐵路進(jìn)行防護(hù)，對(duì)普速場(chǎng)鐵路轉(zhuǎn)線后采用掛籃全封閉與鋼棚洞進(jìn)行防護(hù)，減少對(duì)鐵路干擾，確保施工過(guò)程中建路運(yùn)營(yíng)安全。主橋一聯(lián)(65+110+65)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁邊跨7#、8#墩間橫跨改建既有濮臨鐵路普速場(chǎng)(普速場(chǎng)左線里程GK925W61.14),共計(jì)跨越3條鐵路線、2組岔線，兩組硬橫跨(既PSY38-2至PSY38-3,PSY39-2至PSY

3、39-3),施工時(shí)兩組硬橫跨承力索導(dǎo)線高度下調(diào)過(guò)渡，承力索導(dǎo)線、吊弦線、回流線采用絕緣護(hù)套防護(hù)措施，防護(hù)距離為連續(xù)梁翼緣板外側(cè)5.0m,待成橋后恢復(fù)設(shè)計(jì)高度。其中橋梁軸線與普速場(chǎng)左線交角為1000340”,防護(hù)棚洞安裝待濮西普速右線第一次轉(zhuǎn)線前施工完成，防護(hù)棚拆除待連續(xù)梁掛藍(lán)懸臂澆筑施工完成成橋后根據(jù)批準(zhǔn)的施工封鎖計(jì)劃完成。施工連續(xù)梁中對(duì)既有線行車安全防護(hù)是本次施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)。為了保證連續(xù)梁橫跨普速場(chǎng)鐵路施工的安全，本次施工采用鋼結(jié)構(gòu)棚洞做防護(hù)，棚洞施工重點(diǎn)是線路防護(hù),難點(diǎn)是防護(hù)棚洞拆除。三2019年9月15日縱梁捆綁吊裝移位90分鐘切割工4人，吊裝工4人，力工10人，防護(hù)員3人吊車2臺(tái)，切

4、割設(shè)備4臺(tái)劉長(zhǎng)洪棚洞橫梁拆除施工80分鐘切割工4人，吊裝工4人，力工10人，防護(hù)員3人吊車2臺(tái)，切割設(shè)備4臺(tái)劉長(zhǎng)洪現(xiàn)場(chǎng)清理、檢查10分鐘力工10人，防護(hù)員3人，安全員2人劉長(zhǎng)洪四2019年9月16日棚柱拆除施工（8根）170分鐘切割工4人，吊裝工4人，力工10人，防護(hù)員3人吊車2臺(tái)，切割設(shè)備4臺(tái)劉長(zhǎng)洪檢查現(xiàn)場(chǎng)10分鐘安全員2人劉長(zhǎng)洪五2019年9月17日棚柱拆除施工（8根）170分鐘切割工4人，吊裝工4人，力工10人，防護(hù)員3人吊車2臺(tái)，切割設(shè)備4臺(tái)劉長(zhǎng)洪檢查現(xiàn)場(chǎng)10分鐘安全員2人劉長(zhǎng)洪五2019年9月18日恢復(fù)、清理180分鐘力工20人，防護(hù)員3人，質(zhì)量檢查員2人劉長(zhǎng)洪3.1防護(hù)網(wǎng)拆除施工連

5、續(xù)梁邊跨合攏后，張拉、注漿完畢，立即進(jìn)行橋面系及附屬工程施工，施工防撞欄桿及防護(hù)屏安裝，清理橋面雜物，將防護(hù)網(wǎng)鐵絲網(wǎng)拆除。首先，用尼龍繩將防護(hù)網(wǎng)拴在棚板連接縱向角鋼上，防止防護(hù)網(wǎng)因受風(fēng)力而進(jìn)入既有線上。然后在解除防護(hù)網(wǎng)連接部位，施工順序?yàn)閺姆雷o(hù)網(wǎng)兩側(cè)向中間進(jìn)行，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，利用人力及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁放在棚頂滯留，以免墜入線路。5. 3.2棚洞棚板拆除施工施工前，辦理相關(guān)手續(xù)，首先將每塊棚板的連接處進(jìn)行松動(dòng)，施工必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，有責(zé)任心，主管工程師、安質(zhì)工程師必須逐一個(gè)檢查，嚴(yán)禁漏掉，或松動(dòng)不徹底，造成拆除困難，耽誤封鎖時(shí)間。接到封鎖命令后，人工將木板移置梁邊，利用2臺(tái)25T汽車吊車站在橋上同時(shí)施工

6、吊裝任務(wù)，將其吊出放置橋面。作業(yè)時(shí)首先從進(jìn)、出口兩端同時(shí)施工，中間一組的棚板采用先中間后兩邊的施工方法。施工作業(yè)人員把吊裝環(huán)拴好后，從兩端平臺(tái)上迅速撤離,施工負(fù)責(zé)人為，安全員為。5. 3.3棚洞縱梁拆除施工本次施工共計(jì)拆除19根縱梁，施工前，對(duì)每個(gè)切割工人進(jìn)行分工，縱梁編號(hào)，分派任務(wù)，對(duì)號(hào)施工，有條不紊的進(jìn)行。封鎖后將棚柱附近縱梁槽鋼及橫向聯(lián)結(jié)角鋼解除,使縱梁處于簡(jiǎn)支狀態(tài)，拆除順序從從棚洞進(jìn)、出口向中間施工，位于梁內(nèi)的縱梁利用倒鏈將其從中間滑移至梁邊后，使用吊車吊至橋上，裝車運(yùn)至材料場(chǎng)地存放存放區(qū)堆放，堆放整齊。拆除吊裝施工中，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)由專人指揮，技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)，撤離運(yùn)輸由現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)指揮

7、運(yùn)輸。5. 3.4棚洞橫梁、棚柱拆除施工本次施工采用封鎖施工，施工前，切割棚柱上鋼板與橫梁焊接部位，保留槽鋼連接部位，保證棚柱桁架的整體性；切割時(shí)由中間向兩側(cè)同時(shí)切割，切割一定要徹底，嚴(yán)禁有遺留部分，造成封鎖時(shí)間的耽誤。封鎖開(kāi)始后，首先使橫梁在鋼管槽內(nèi)處于自由狀態(tài)，采用軌道吊車及人工配合將橫梁吊裝至軌道平臺(tái)車上，運(yùn)至梁外吊裝至遠(yuǎn)離既有線地方，施工過(guò)程中由專人指揮吊裝及運(yùn)輸任務(wù)。利用封鎖時(shí)間拆除16根鋼管柱，封鎖開(kāi)始后，首先將斜撐槽鋼連接部位進(jìn)行切割。并將斜撐槽鋼一一解掉，現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)讲牧蠄?chǎng)地存放，專人負(fù)責(zé)指揮施工，技術(shù)員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。使用吊車及鋼繩吊住鋼管柱上部同時(shí)剪除鋼管柱與基礎(chǔ)的連接

8、。施工順序?yàn)?臺(tái)軌道吊車從兩側(cè)向中間拆除，運(yùn)輸?shù)讲牧蠄?chǎng)地存放，施工完畢，立刻進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，恢復(fù)線路正常運(yùn)行。若施工不順利，由安全員及時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員及車站人員聯(lián)系，同時(shí)上報(bào)施工負(fù)責(zé)人，及時(shí)做出處理方案。6、施工組織機(jī)構(gòu)為保證本次棚洞施工任務(wù)的圓滿完成，必須做到分工明細(xì)、明確職責(zé)、責(zé)任到人的組織本此施工，成立專門的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。6. 1施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備負(fù)責(zé)人：后勤保障負(fù)責(zé)人：組員：全體作業(yè)人員（作業(yè)隊(duì)及各部室人員）2成員職責(zé)組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)主持全面工作，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援協(xié)調(diào)指揮工作。副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題。

9、安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援實(shí)施工作、日常監(jiān)督和指導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查。物資設(shè)備負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物質(zhì)、設(shè)備的提供。6.2.1. 對(duì)突發(fā)事故要做到提前預(yù)想，及時(shí)處理突發(fā)事件，最大限度地降低損失。6. 2.2.組織召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工例會(huì)，協(xié)調(diào)并解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸與施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。5. 2.3.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。6. 3物資、設(shè)備汽車吊車2臺(tái)（25T）、軌道吊車2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、鋼絲繩100米（直徑19mm）.撬棍20根、滅火器1

10、0個(gè)。7、安全保證措施1確保既有線行車安全措施既有線施工必須貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、哈鐵總202033號(hào)濮陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知有關(guān)規(guī)定組織施工。（1）、施工前，必須與各設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書(shū)，明確雙方的責(zé)任與權(quán)利，共同協(xié)作，把住安全質(zhì)量關(guān)，保證行車安全。（2）、施工前，施工負(fù)責(zé)人組織安全員、技術(shù)員向全體參與施工作業(yè)的人員，進(jìn)行安全技術(shù)交底，交清作業(yè)流程、施工工序和各環(huán)節(jié)應(yīng)該注意的安全隱患。（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)指定專人指揮負(fù)責(zé)，

11、統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織施工，保證作業(yè)程序按部就班的執(zhí)行，保證施工進(jìn)度。（4）、施工地段必須設(shè)置安全警示繩，防止非作業(yè)人員或閑雜人員隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工用的機(jī)具材料必須堆碼整齊、穩(wěn)固，置于安全位置，派4名防護(hù)員24小時(shí)看守，并給防護(hù)員配置對(duì)講機(jī)、擴(kuò)音喇叭及防護(hù)服等防護(hù)設(shè)備。（5）、所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱、電器線路、用電設(shè)備、保護(hù)設(shè)備必須安排電氣專業(yè)人員檢查處置，保證用電安全。（6）、對(duì)參加現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的人員，根據(jù)各工種進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員帶好安全帽，高空作業(yè)人員佩戴安全帶，使用工具均需帶有絕緣套。（7）、封鎖施工時(shí)要和相關(guān)部門確認(rèn)施工程序，嚴(yán)格組織施工，保證工程質(zhì)量，認(rèn)真

12、執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設(shè)計(jì)順利完成，具體措施如下：施工前應(yīng)將施工封鎖方案報(bào)送鐵路運(yùn)營(yíng)部門批準(zhǔn)，作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作。施工封鎖時(shí)，在施工地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)置警告等各種標(biāo)志和防護(hù)員，確認(rèn)施工完畢后撤離。鐵路施工作業(yè)空間狹小，為了確保施工期間鐵路的安全運(yùn)營(yíng)，施工設(shè)備、材料機(jī)具不侵入限界，妨礙行車安全。專職安全員或質(zhì)檢員和中間防護(hù)人員跟班作業(yè)，經(jīng)常檢查并排除施工可能給線路行車安全的隱患，詳細(xì)檢查機(jī)具設(shè)備、材料、施工人員等的穩(wěn)定性；一旦發(fā)現(xiàn)隱患立即糾正和整改。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開(kāi)通。如果需要延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。

13、確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)后，清除一切影響行車的障礙物，所有人員撤離至安全區(qū)域，并及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，可恢復(fù)線路行車。對(duì)防護(hù)員上崗前進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并做到工作地點(diǎn)、內(nèi)容、時(shí)間、責(zé)任完全明確、考試合格后方可以上崗。夜間封鎖施工，施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的照明。防止安全事故的發(fā)生。在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持信息暢通，以便車站值班員及時(shí)掌握施工進(jìn)度、安全等情況。參與施工的有關(guān)人員必須先進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)，取得合格證后方可上崗；任何機(jī)械在作業(yè)或停留狀態(tài)，均不得侵入鐵路建筑限界。吊車作業(yè)半徑內(nèi)設(shè)禁區(qū)，有專人監(jiān)護(hù)。吊卸重物前檢查鋼絲的安全性及綁扎重物處的牢固性。吊車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)

14、止吊車對(duì)既有鐵路線破壞。6. 1.1月度封鎖計(jì)劃的實(shí)施（1）納入月度施工計(jì)劃的線路施工，施工單位提前與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并在施工前48小時(shí)書(shū)面通知設(shè)備管理單位，設(shè)備管理單位安排人員在施工期間到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)或拆裝，避免設(shè)備損壞。（2）施工單位在施工開(kāi)始前40min,由施工負(fù)責(zé)人（施工單位指定人員）在車站行車設(shè)備施工登記簿（運(yùn)統(tǒng)一46）上登記，設(shè)備管理單位檢查人（設(shè)備管理單位指定人員）簽認(rèn)后，車站值班員及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。（3）施工單位必須在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件

15、，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開(kāi)通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開(kāi)通線路。6.1. 2施工作業(yè)的配合、協(xié)調(diào)及防護(hù)（1）凡施工（維修）作業(yè)需要其他單位配合時(shí)，在提報(bào)計(jì)劃前，必須征得所有配合單位同意。涉及維修作業(yè)時(shí)，雙方簽訂“維修配合作業(yè)通知單”，一式兩份，簽定后各留一份。（2）施工作業(yè)及配合單位均須在作業(yè)前40分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。其中一方未到，另一方不得作業(yè)，影響作業(yè)時(shí)影響方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。（3）施工作業(yè)及配合單位須分別在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，作業(yè)地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并按規(guī)定施工登、銷記，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人

16、員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人要保持不間斷通信聯(lián)系，掌握作業(yè)進(jìn)度和列車運(yùn)行情況。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系中斷，立即停止作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系時(shí)不得影響車站值班員（車站調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、車站調(diào)度員）正常作業(yè)。設(shè)備管理單位派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督員，駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)施工封鎖和開(kāi)通確認(rèn)，并與現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督員保持聯(lián)系。駐站聯(lián)絡(luò)員：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：（4）列車通過(guò)時(shí)停止施工。（5）吊車作業(yè)半徑內(nèi)設(shè)禁區(qū)，有專人監(jiān)護(hù)。吊卸重物前檢查鋼絲的安全性及綁扎重物處的牢固性。吊車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)禁吊車對(duì)既有鐵路線破壞。7. 2高空作業(yè)安全管理措施（1）高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿

17、等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。（2）高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。（3）架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后，持證上崗。（4）高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時(shí)不能拋擲。（5）高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。（6）高空作業(yè)所用的腳手架、扣件吊籃等用具，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定檢驗(yàn)安全可靠后方可使用。（7）六級(jí)以上大風(fēng)或下雨天氣禁止進(jìn)行高空作業(yè)。6. 3人身安全的措施（1）加強(qiáng)

18、對(duì)員工的安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高防范能力。（2）嚴(yán)格按照有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。（3）所有員工上崗前做到按規(guī)定進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。（4）特殊工種重點(diǎn)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的非專業(yè)人員不從事本崗位工作。復(fù)雜工序的作業(yè)做好組織工作，密切配合，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。（5）對(duì)各施工隊(duì)簽定安全協(xié)議，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，實(shí)現(xiàn)安全管理時(shí)時(shí)警惕,安全責(zé)任人人承擔(dān)。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護(hù)設(shè)施，必要時(shí)設(shè)專人防護(hù)，完工后未經(jīng)專職安檢員檢

19、查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護(hù)標(biāo)志、設(shè)施和人員。（7）所有作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準(zhǔn)上崗。（8）加強(qiáng)對(duì)員工的勞動(dòng)保護(hù)，配齊配足個(gè)人勞保用品，并定期進(jìn)行全員體檢。（9）經(jīng)常性進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴(yán)肅處理，并按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行操作。7.4吊裝安全保證措施現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)械要嚴(yán)格執(zhí)行者年檢制度，進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度、吊具，索具要嚴(yán)格檢查，鋼絲繩出現(xiàn)斷股、斷芯現(xiàn)象嚴(yán)禁使用，吊裝瞳環(huán)出現(xiàn)變形，螺紋損傷現(xiàn)象嚴(yán)禁使用，吊具及索具要求嚴(yán)格進(jìn)行計(jì)算，安全系數(shù)要達(dá)到100%以上。作業(yè)前必須全面對(duì)機(jī)械和電路各級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，空轉(zhuǎn)確認(rèn)電氣，制動(dòng)以及環(huán)境情況良好后，才能進(jìn)

20、行施工操作。施工時(shí)各種機(jī)械不可超載工作。構(gòu)件起吊前須計(jì)算出重心部位，鋼繩長(zhǎng)度、夾角及鋼繩直徑，選擇吊點(diǎn)，計(jì)算桿件力，每次工作之前均對(duì)鋼絲繩及吊物進(jìn)行檢查，并對(duì)綁扎牢固與否進(jìn)行檢查。作業(yè)時(shí)設(shè)置有圍檔和標(biāo)志，非作業(yè)人員要離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格遵守塔吊操作規(guī)程。7. 5施工用電保證措施電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。現(xiàn)場(chǎng)的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò)3個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開(kāi)關(guān)、熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。

21、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，設(shè)專人看守，防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事故。7.6夜間施工保證措施夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，安全質(zhì)量部設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。加強(qiáng)對(duì)機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修，并有專人負(fù)責(zé)，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇雨天及時(shí)更換防爆燈具，保證工程順利進(jìn)行。施工作業(yè)區(qū)及運(yùn)輸路徑，設(shè)置良好的照明設(shè)施，照明燈具必須使用安全電壓

22、，工地運(yùn)輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。加強(qiáng)對(duì)施工地段道路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車輛順暢通行。各種施工機(jī)械及車輛通過(guò)臨近村莊時(shí)，要盡量減少噪音，最大限度的減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦母蓴_。7. 7防水技術(shù)措施為防止雨水及越冬春融期間產(chǎn)生雪水、水柱等匯水后通過(guò)設(shè)置在棚頂最低處的豎向落水管流至既有線路肩以外，以免造成安全隱患，棚頂設(shè)置4.5%?？v坡，棚頂封閉層鋪設(shè)一層0.3mm厚的白鐵皮，在頂平面處滿鋪，在四周側(cè)面鋪設(shè)高度為0.2m,與防拋網(wǎng)角鋼及壓條固定。7.8防火措施消防工作必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行市消防條例和消防規(guī)

23、定。要將防火安全提升到既有線運(yùn)營(yíng)安全的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以安質(zhì)部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的消防管理小組，負(fù)責(zé)定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理及作業(yè)人員進(jìn)行消防教育，經(jīng)常檢查現(xiàn)場(chǎng)的消防規(guī)定執(zhí)行情況。在每組掛籃施工至防護(hù)棚上方時(shí)，應(yīng)配置兩個(gè)消防箱（每箱2個(gè)滅火器），一箱放置在梁上跟隨掛籃前移，另-箱放置在下作業(yè)平臺(tái)上。施工前對(duì)掛籃內(nèi)易燃物資進(jìn)行清理，并且施工過(guò)程中使用焊接、切割時(shí)，氧氣、乙煥瓶距離不小于5恥9防高空墜落措施為防止施工時(shí)物體墜落與接觸線接觸或砸斷接觸線，危及人身與行車安全，防護(hù)棚及掛藍(lán)采用封閉方式施工。在連續(xù)梁施工時(shí)，兩側(cè)翼板邊緣預(yù)埋鋼筋（直徑2cm以上）或鋼管，在梁段前端預(yù)埋鋼筋，鋼筋或鋼管間距控

24、制在1.5m以內(nèi)，混凝土凝固后焊接水平方向鋼筋或鋼管，及時(shí)形成封裝式防護(hù)欄桿（1.2m高左右），再安裝密目式安全網(wǎng),然后在防護(hù)欄桿底部安裝25cm高竹跳板；在防護(hù)棚洞兩端線路范圍內(nèi)各設(shè)置一道防拋網(wǎng)，采用Z75X50X5mm的角鋼制作,立柱主架間距為1.5m,橫向利用Z75X50X5mm角鋼連接，連接方式為616的螺栓連接或焊接，端部采用焊接，防拋網(wǎng)采用lOXIOinin的鋼絲網(wǎng)片，螺栓、壓片連接施工，防護(hù)高度為2.0m,防止物件滾落或人員墜落。吊裝前，應(yīng)確定吊物的重心，吊具應(yīng)認(rèn)真檢查，捆綁應(yīng)牢固。汽車吊作業(yè)時(shí)，吊物必須沿著梁體軸線前進(jìn)，吊物高度離梁面距離不應(yīng)過(guò)大，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5mo

25、10棚洞越冬安全防護(hù)措施防護(hù)棚進(jìn)入越冬防護(hù)階段，越冬期間必須采取有效措施進(jìn)行防護(hù)，防止在越冬期間遭到破壞，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。根據(jù)實(shí)際情況制訂棚洞防護(hù)措施：1）越冬防護(hù)原則1、核查有關(guān)工程地質(zhì)、水文資料、氣溫資料以及地基土的凍脹特征和最大凍結(jié)深度，以便針對(duì)防護(hù)棚制訂有效防護(hù)措施。2、施工場(chǎng)地和防護(hù)棚周圍做好排水措施，不得使地基和基礎(chǔ)被水浸泡。3、為確保跨線防護(hù)棚工程平穩(wěn)越冬，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不影響行車安全，建立越冬維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)置冬季值班人員。以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)總工、生產(chǎn)經(jīng)理等參加的越冬防護(hù)小組，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)冬季維護(hù)、安全、消防等工作。4、值班人員必須時(shí)刻關(guān)心天氣情況，經(jīng)常聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，記錄氣象數(shù)

26、據(jù)，作為采取必要措施的依據(jù)。2）防護(hù)措施1、項(xiàng)目成立越冬值班小組，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，難以處理的必須及時(shí)會(huì)報(bào)并與有關(guān)部門聯(lián)系。2、對(duì)越冬值班巡守看護(hù)人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)濮陽(yáng)鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則哈鐵總202033號(hào)文件，確保行車安全。3、越冬期間值班及安保人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉式管理，嚴(yán)禁非工程管理人員及外來(lái)車輛入內(nèi)。4、在防護(hù)棚線路安全范圍內(nèi)設(shè)置防護(hù)員，并按規(guī)定配備防護(hù)用品和有效通迅設(shè)備,保持聯(lián)絡(luò)通暢，防止閑雜人員等靠近，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)告規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。5、越冬期間主要檢查棚洞防火、防冰柱及積雪對(duì)行車影響，值班防護(hù)人員24小時(shí)輪流巡視，檢查棚

27、洞上是否存在積雪、冰柱或棚洞結(jié)構(gòu)發(fā)生變化等發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理或上報(bào)，確定行車安全。6、越冬期間棚洞維修養(yǎng)護(hù)必須嚴(yán)格遵守己批復(fù)施工月度封鎖計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)行，必須在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的地點(diǎn)，做規(guī)定的施工內(nèi)容。7、棚頂設(shè)置專人定期清掃，堆載重物不超過(guò)1.5KN/m207.11電氣化安全防護(hù)措施1、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次送電開(kāi)始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)待，新建電氣化鐵路接觸網(wǎng)送電，應(yīng)提前十五天用書(shū)面通知有關(guān)單位，路內(nèi)外有關(guān)單位接到通知后，要通過(guò)多種形式進(jìn)行廣泛宣傳各安全培訓(xùn)教育，電氣化鐵路上的施工和作業(yè)均須按帶電要求辦理各項(xiàng)手續(xù)。2、電氣化區(qū)段各單位每年必須認(rèn)真組織從業(yè)人員進(jìn)行電氣化安全措施

28、專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，考試合格后方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)（滿分80分），非電氣化區(qū)段入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。3、在鐵路營(yíng)業(yè)線上施工維修作業(yè)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工不得單獨(dú)上線作業(yè)，施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過(guò)考試合格的職工擔(dān)任防務(wù)員，勞務(wù)工不得擔(dān)任防務(wù)工作，施工維修作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定切實(shí)履行防護(hù)職責(zé)，認(rèn)真做好防務(wù)工作。4、鐵路運(yùn)營(yíng)線施工，維修單位要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的施工安全培訓(xùn)，按照三級(jí)安全培訓(xùn)教育要求，根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育，特種作業(yè)人員必須特證上崗.要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工正確規(guī)范使用安全帶，安全帽等安全防護(hù)用品的培訓(xùn)各使用

29、情況的檢查，確保施工維修作業(yè)過(guò)程的安全控制和安全措施的落實(shí)到位。5、在帶電接觸風(fēng)下作進(jìn)行事故急救援搶險(xiǎn)時(shí)，要由供電部門采取可靠的防護(hù)措施,對(duì)非電氣化區(qū)段有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險(xiǎn)，救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時(shí)，有關(guān)單位，部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員告知電氣化區(qū)段案值規(guī)定和注意事項(xiàng)，并設(shè)專人防護(hù)。6、在電氣化鐵路天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵欄。7、在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有人員和攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備牽引變電設(shè)備和電力機(jī)車的帶電部分，必須保持2米以上的距離，禁止通過(guò)任何物體,如棒條，導(dǎo)線，水流等與上敘設(shè)備相接觸間接帶電作業(yè)除外）。8、乘坐軌道作業(yè)車時(shí)，嚴(yán)禁將長(zhǎng)大料

30、具高興揮動(dòng)，作業(yè)人員拿有長(zhǎng)大物體通過(guò)學(xué)習(xí)電氣化鐵路時(shí)，必須使其保持水平狀態(tài)通過(guò)。9、電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電時(shí)，任何從業(yè)人員嚴(yán)禁登上各種機(jī)車車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)，嚴(yán)禁翻越車頂通過(guò)線路。10、所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員，必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。11、間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具，必須要有安全標(biāo)志，和產(chǎn)品合格證，且其電氣強(qiáng)度不得小于3KV/CM。有關(guān)單位要制訂絕緣工具的專門保管制度和防潮措施，并按要求定期進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。絕緣工具在每次使用前，必須仔細(xì)檢查有無(wú)損壞，用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分，并用2500V兆歐表測(cè)量有效絕緣部分的絕緣電阻是否符合要求。12、在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)

31、時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由供電部門驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)結(jié)束，供電部門要確認(rèn)所有工作作業(yè)人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知正式完工，辦理送電手續(xù)。13、禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭設(shè)衣物攀登支柱或在支柱旁休息，禁止在吸流變壓器下,鐵塔下避雨，在雷雨天氣巡視時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針，避雷器，雨天作業(yè)時(shí)，必須遠(yuǎn)離接2、編制依據(jù)1、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查及測(cè)量資料。2、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法3、濮陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則4、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例5、鐵路工務(wù)安全規(guī)則6、鐵路技術(shù)管理規(guī)程7、鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10421-2003)8、接觸網(wǎng)承力索高度下調(diào)經(jīng)濮西指揮部與設(shè)

32、計(jì)、施工IV標(biāo)協(xié)調(diào)變更確認(rèn)3、工程數(shù)量表序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1挖基坑土方0.6mA8料，1.65m改良土m328.3016根，樁徑1.0m2余方棄置0.6mAB料，1.65m改良土3m28.303樁基混凝土C303m28.304鋼管O530mm,89mmt/m15.63/135.1216根棚柱5上下鋼板及預(yù)埋鋼板700mmX700mmX10mm1/塊1.85/4816根棚柱6上下綴板70mmX150mmX15mmt/塊0.24/192單根棚柱12塊7聯(lián)結(jié)板300mmX350mmX15mmt/塊0.5/408聯(lián)結(jié)板400mmX230mmXi5mmt/塊0.61/56H型鋼加強(qiáng)9基座螺栓中

33、22mmL=l.5mkg/個(gè)287/6410基座螺帽M20個(gè)12811斜撐槽鋼槽鋼16at/m3.20/186柱間剪刀撐聯(lián)結(jié)12加強(qiáng)槽鋼槽鋼22akg/m620/25縱梁聯(lián)結(jié)13樁基鋼筋及接地鋼筋中16mmt1.316根棚柱及接地鋼筋觸網(wǎng)支柱，接地線，回流線等設(shè)備。14、用水或一般滅火器撲滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，撲滅距離接觸網(wǎng)超過(guò)4米的燃著物時(shí)，可不停電，但必須使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射，若用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在2米收上時(shí)，可不停電。15、在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米以內(nèi)的鋼管，腳手架，鋼梁柱，道口金屬桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地線。在距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)使用發(fā)

34、電機(jī)，空壓機(jī)，攪拌機(jī)等設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。16、嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭，繩索等物體時(shí)，不得與其接觸，必須保持10米以上的距離，并將該處加以保護(hù)，立刻通知供電部門進(jìn)行處理。17、遇雨雪等天氣等不良情況時(shí)，禁止靠近接觸網(wǎng)設(shè)備部件等，禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網(wǎng)下作業(yè)。8、應(yīng)急預(yù)案1施工應(yīng)急預(yù)案為保證本次棚洞施工的圓滿完成，除分工明細(xì)、明確職責(zé)、責(zé)任到人外，對(duì)突發(fā)事故要做到提前預(yù)想，加強(qiáng)既有線各項(xiàng)施工安全的管理和監(jiān)控，預(yù)防和控制危險(xiǎn)源可能出現(xiàn)的緊急情況，及時(shí)處理突發(fā)事件，最大限度地減少人員傷亡和降低財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的生產(chǎn)順序和工作順序，根據(jù)棚洞

35、的施工特點(diǎn)和施工作業(yè)隊(duì)伍的施工能力，特制定應(yīng)急救援預(yù)案。8.2使用范圍本施工方案編制范圍為南襄路跨線橋主橋掛籃施工普速場(chǎng)鐵路防護(hù)措施。7. 3編制依據(jù)根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例、濮陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則33文件及既有線施工的有關(guān)卡死制度和規(guī)定。8.4方針與工作原則方針：以人為本，強(qiáng)化控制；搶險(xiǎn)救援，減少損失；高度協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)。原則：保護(hù)施工人員的安全優(yōu)先，做到統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、反應(yīng)迅速，最大限度的減少安全事故的損失。8. 5跨鐵路既有線施工的主要工程和部位、環(huán)節(jié)8. 5.1棚柱安裝施工車輛侵入既有線限界、棚柱吊裝傾

36、倒侵入限界以及防觸電及二次觸電應(yīng)急預(yù)案。7. 5.2棚洞的棚頂施工，縱、橫梁侵入限界，作業(yè)人員可能造成人員傷亡事故發(fā)生,鑒于上述情況，特制定該棚洞施工應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，減少人員傷亡和企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。8.6應(yīng)急計(jì)劃及發(fā)生事故的報(bào)告程序8.6.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備負(fù)責(zé)人：后勤保障負(fù)責(zé)人：組員：全體作業(yè)人員（作業(yè)隊(duì)及各部室人員）8.6.2應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)職責(zé)：組長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持全面工作，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援協(xié)調(diào)指揮工作。副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。工程部負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的技術(shù)指導(dǎo)。安質(zhì)部負(fù)責(zé)應(yīng)急救援實(shí)施工作以及日常監(jiān)督和指導(dǎo)。材料科負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物質(zhì)、設(shè)備的提供。辦公室負(fù)責(zé)

37、應(yīng)急救援人員及應(yīng)急救援車輛。8.6.3應(yīng)急救援物資汽車吊車2臺(tái)（25T）、軌道吊車2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、鋼絲繩100米（直徑19皿】）、撬棍20根、滅火器10個(gè)。8.7應(yīng)急行動(dòng)8.7.1侵限事故發(fā)生侵限事故時(shí)，立即調(diào)吊車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。通訊聯(lián)絡(luò)組及時(shí)進(jìn)行上報(bào)事故信息，辦公室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)后勤保障，材料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)提供物資設(shè)備，包括通訊設(shè)備等。8.7.2.倘若發(fā)生挖斷電力、通信電纜等事故時(shí)，要立即通知設(shè)備管理部門進(jìn)行搶修。由施工隊(duì)配合設(shè)備管理部門的人員進(jìn)行救援，不可盲目救援。安全質(zhì)量部及時(shí)、如實(shí)上報(bào)。（1）事件發(fā)生后要及時(shí)切斷電源，立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)按預(yù)定分工到場(chǎng)搶險(xiǎn)，實(shí)施應(yīng)急措施。（2）如發(fā)生

38、人身傷害時(shí)，通知醫(yī)療單位到場(chǎng)救護(hù)或?qū)麊T及時(shí)送到醫(yī)院救治。（3）派專人現(xiàn)場(chǎng)搶修，其他職能機(jī)構(gòu)協(xié)同疏導(dǎo)交通，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，提供人力、物質(zhì)資源，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。8.7.3高空處墜落事故（1）根據(jù)墜落高度及傷者情況，判斷受傷嚴(yán)重程度，如為骨折，將傷者放在平坦地上躺下、休息，并通知急救人員或急救車輛，在此期間，傷者身體部位不能有大幅度的動(dòng)作，扶傷者時(shí)需要有多人參與，使身體盡量多部位受力，避免骨折的加重。（2）如傷者發(fā)生大量出血，組織醫(yī)療救護(hù)組先采取緊急措施，用布包扎止血外流，并同時(shí)緊急呼叫醫(yī)院（急救120、應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)）救治，傷者在此過(guò)程中須平躺，并與傷者保持語(yǔ)言聯(lián)絡(luò)

39、，不得搖晃傷者身體的各部位。（3）保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，立即解開(kāi)傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。8.7.4機(jī)械傷害事故發(fā)生物體機(jī)械傷害事故時(shí)，首先組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)傷員急救，并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，開(kāi)展應(yīng)急救援。8.7.5電擊事故發(fā)生電擊事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員，首先切斷電源，組織人員誑行現(xiàn)場(chǎng)傷員急救，然后按要求上報(bào)信息。電擊事故發(fā)生后，針對(duì)傷害程度采取相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)方法，原則上要求果斷、及時(shí)、穩(wěn)妥、正確、迅速，要細(xì)致全面，切勿慌亂。傷員救治要盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)得到處理，條件不允許時(shí)，由駐地醫(yī)師針對(duì)傷者情況采取應(yīng)急處理，休克、昏迷

40、狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)無(wú)呼吸和心跳，應(yīng)在進(jìn)行心肺復(fù)蘇術(shù)的同時(shí)轉(zhuǎn)送醫(yī)院。當(dāng)受害人失去知覺(jué)，但呼吸正常時(shí)，將受害者平放，讓受害者的身體保持穩(wěn)定，呼吸通暢?？梢圆扇∽鲅雠P或側(cè)臥，使頭部舒適，略微后仰以便呼吸通暢。曲臂，將手置于腦后，兩腿以膝彎曲成九十度，大腿向外。處理燒傷：對(duì)于電擊造成的嚴(yán)重?zé)齻潭ㄊ軅牟课?。用沒(méi)有藥物的無(wú)菌醫(yī)用紗布，將燒傷部位蓋上，在綁上繃帶。8.7.6重物墜落施工由現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)組織現(xiàn)場(chǎng)吊車，進(jìn)行搶救，首先將物件吊出施工現(xiàn)場(chǎng)，然后檢查損壞情況；安全員上報(bào)管理部門，經(jīng)理組織繼續(xù)生產(chǎn)，技術(shù)員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，封鎖任務(wù)必須在封鎖時(shí)間內(nèi)完成。8.7.7接觸網(wǎng)觸電及二次觸電當(dāng)正常作業(yè)不慎觸碰或離接觸網(wǎng)回

41、流線距離過(guò)近，造成觸電傷害事故時(shí)，則可用絕緣材料把觸電者與電源分離。施工現(xiàn)場(chǎng)任何人只要發(fā)現(xiàn)事故或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的險(xiǎn)情后，都要立即以最快捷的方式，如運(yùn)用固定電話、手機(jī)或曰頭等形式發(fā)出警報(bào)，通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員和現(xiàn)場(chǎng)所有施工作業(yè)人員組織避險(xiǎn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員接到預(yù)警信息后，立即組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員避險(xiǎn)，盡量采取辦法切斷“事故危險(xiǎn)源”，密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和趨勢(shì)，同時(shí)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人上報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)應(yīng)急救援指揮部，啟動(dòng)上級(jí)機(jī)關(guān)應(yīng)急救援預(yù)案，并按照預(yù)案做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。在應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)事故險(xiǎn)情，編制事故災(zāi)害防治方案，明確防范的對(duì)象、范圍，提出防治措施，確定防治責(zé)任人。8.7.8應(yīng)急結(jié)束在

42、人員得到救治，事故現(xiàn)場(chǎng)得到控制和清理結(jié)束后，組長(zhǎng)宣布解除危險(xiǎn)情，救援終止。1、工程概況12、編制依據(jù)23、工程數(shù)量表24、主要材料機(jī)械設(shè)備表35、主要施工方案、施工方法45. 1防護(hù)方案45. 2施工方法55. 2.1施工工藝55.2.2挖孔樁施工55.2.3棚柱基座安裝65.2.4棚柱安裝65.2.5棚洞橫、縱梁安裝75.2.6棚頂鋪裝75.2.6棚頂防護(hù)網(wǎng)安裝85.2.7綜合接地、防雷施工85.2.8棚頂排水施工85.2.9棚洞變形觀測(cè)85. 3棚洞拆除方案95.3.1防護(hù)網(wǎng)拆除施工105.3.2棚洞棚板拆除施工105.3.3棚洞縱梁拆除施工115.3.4棚洞橫梁、棚柱拆除施工116、施工

43、組織機(jī)構(gòu)116. 1施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員116. 2成員職責(zé)126. 3物資、設(shè)備127、安全保證措施127.1確保既有線行車安全措施127. 1.1月度封鎖計(jì)劃的實(shí)施147.1.2施工作業(yè)的配合、協(xié)調(diào)及防護(hù)147.2高空作業(yè)安全管理措施157. 3人身安全的措施157. 4吊裝安全保證措施157. 5施工用電保證措施167.6夜間施工保證措施167.7防水技術(shù)措施177.8防火措施177. 9防高空墜落措施177. 10棚洞越冬安全防護(hù)措施177. 11電氣化安全防護(hù)措施188、應(yīng)急預(yù)案208. 1施工應(yīng)急預(yù)案208. 2使用范圍208. 3編制依據(jù)208. 4方針與工作原則208. 5跨鐵路既

44、有線施工的主要工程和部位、環(huán)節(jié)208. 6應(yīng)急計(jì)劃及發(fā)生事故的報(bào)告程序218. 7應(yīng)急行動(dòng)2114橫梁工字鋼40bt/m10.8/146.24根15縱梁H型鋼11300X305t/m39.9/376.519根，間距2.0m布置16角鋼Z75X50X5mmt/m1.62/335.3防拋網(wǎng)及縱梁固定17角鋼Z63X63X5mmt/m1.88/390木板接頭固定18角鋼Z50X50X5mmkg/m91/24防雷接地19扁鋼50X5mmkg/m216/110防雷接地20防護(hù)網(wǎng)10X10mmm2100.421木板4000X300X50mmm271022木條20mmX40inmX4ni根140固定鐵皮23

45、白鐵皮0.3mmm733防水、防火24落水管PVC管，0160m264、主要材料機(jī)械設(shè)備表5、主要施工方案、施工方法序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地現(xiàn)狀數(shù)量挖孔設(shè)備1自制轆鏟1.5T度好6臺(tái)2空壓機(jī)良好6臺(tái)棚洞材料1工字鋼40b良好10.8t/4根2H型鋼H300X305良好39.9t/19根3鋼管(D530mm,69mm良好15.5t/16根=吊裝設(shè)備1汽車吊車25T良好2臺(tái)2軌道吊車良好2臺(tái)四運(yùn)輸設(shè)備1人力手推車良好4臺(tái)2翻斗車良好2臺(tái)3軌道平臺(tái)車良好2臺(tái)五木工機(jī)具1木工平刨M(fèi)B106A良好1臺(tái)六切割焊接設(shè)備1電焊機(jī)ZX-300良好6臺(tái)2切割設(shè)備良好2套七裝載機(jī)50L良好2臺(tái)八碗扣腳手架T良好15

46、5.1防護(hù)方案主橋一聯(lián)（65+110+65）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁邊跨7#、8#墩間橫跨改建既有濮臨鐵路普速場(chǎng)線路（普速左線相交里程GK925+061.14）,與普速左線交角為1000340。施工連續(xù)梁中對(duì)既有線行車安全防護(hù)是本次施工的重難點(diǎn)工程。為了保證連續(xù)梁橫跨鐵路施工的安全，本次施工采用鋼結(jié)構(gòu)棚洞做防護(hù)，鋼管柱在橫橋向布置與普速場(chǎng)鐵路線（安全線及普速場(chǎng)右線岔線）平行，在安全線與普速右線岔線兩側(cè)路基上，距線路中心線為3.25m（詳見(jiàn)普速場(chǎng)線路與邊跨連續(xù)梁位置布置圖）?？缍炔贾貌捎?孔18.35m過(guò)渡至19.30m,硬橫跨位置PSY38-2至PSY38-3,PSY39-2至PSY39-3接觸網(wǎng)

47、承力索至軌面距離為7.Im,普速場(chǎng)線路左線軌面距防護(hù)棚底高度為7.6m,導(dǎo)線距棚底最小距離為0.5m,連續(xù)梁梁底至導(dǎo)線最小距離為2.39m,掛籃走行高度距梁底距離為1.7m,掛籃施工時(shí)距梁底高度為1.35m,與棚洞頂最小距離為0.35m。棚洞下方的接觸網(wǎng)承力索導(dǎo)線、吊弦線、網(wǎng)流線采用絕緣護(hù)套防護(hù)措施，防護(hù)距離為連續(xù)梁翼緣板外側(cè)5.0m,棚頂設(shè)置4.5%0縱坡，雨水從普速場(chǎng)右線方向流向安全線左側(cè)，通過(guò)設(shè)置在鋼柱附近的落水管排水，流向安全線左側(cè)路肩以外。單排樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)采用每側(cè)8根，橫橋方向柱間距均為5.Om,共計(jì)16根樁徑4)1.Om挖孔樁，樁長(zhǎng)2.25m。本橋橋址場(chǎng)地分布季節(jié)性凍土，標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)

48、深度為2.Om,所設(shè)樁底高程置于凍結(jié)線以下0.25m。在樁基礎(chǔ)頂部預(yù)埋6=10mm厚的鋼板，基頂鋼板與530mm6-9mm鋼管的鋼板焊接，鋼管之間聯(lián)接采用槽鋼(16a)焊接；橫梁采用4根L=36.55m40b工字鋼，縱梁采用19根L=19.4-20.4mH型鋼(H300X305),間距為2.0m,在縱梁兩端及中間布置3道角鋼(匕75X50X5mm)作橫向聯(lián)接固定縱梁,棚頂上鋪設(shè)50顧厚木板，木板四周及木板接縫處采用雙肢角鋼與縱梁焊接固定，在木板頂面鋪設(shè)一層0.3mm白鐵皮，跨線范圍內(nèi)防護(hù)棚架兩端各設(shè)置一道防拋網(wǎng)，防止物體掉落。為防止接觸網(wǎng)承力索導(dǎo)線感應(yīng)電及雷擊，各樁基礎(chǔ)至棚洞頂部施工均需設(shè)置綜

49、合接地及防雷鋼筋，各樁基礎(chǔ)以下接地體采用角鋼打入土中，扁鋼與樁基內(nèi)引出扁鋼相連,在棚洞的四角處設(shè)置四根4)16的圓鋼與基頂扁鋼、棚柱相連焊接在一起，設(shè)置在棚洞四角與防拋網(wǎng)角鋼焊接固定，形成整體接地體。防護(hù)棚架安裝達(dá)到安全要求后，才允許線路上預(yù)應(yīng)力校連續(xù)梁掛藍(lán)懸臂澆筑施工，安裝梁部底模、綁扎鋼筋、穿預(yù)應(yīng)力束后進(jìn)行混凝土澆筑，完成懸澆臂梁施工。防護(hù)棚安裝待濮西普速右線第一次轉(zhuǎn)線前施工完成，計(jì)劃施工日期為2020年5月20口至2020年6月4口，施工工期為16天。防護(hù)棚待連續(xù)梁掛藍(lán)懸臂澆筑施工完成后拆除，計(jì)劃封鎖拆除施工工期為2019年9月13日至2019年9月18日，施工工期為6天，每次的封鎖時(shí)間

50、為3.0小時(shí)。5.2施工方法5.2.1施工工藝施工放線一棚柱基礎(chǔ)施工棚柱基座安裝一棚柱安裝一棚洞橫梁安裝一棚洞縱梁安裝一棚頂鋪裝一棚頂防拋網(wǎng)安裝一綜合接地及防雷安裝一清理現(xiàn)場(chǎng)。5.2.2挖孔樁施工在樁孔開(kāi)挖前，首先將樁基向外2米范圍清理干凈，以滿足施工作業(yè)為主，本次施工采用人力開(kāi)挖、運(yùn)輸，一次開(kāi)挖作業(yè)面到位。本次施工16根樁同時(shí)開(kāi)挖，縮短有效施工工期。采用挖孔樁，必須做好防護(hù)工作,配備專職防護(hù)員，確保施工人員的安全。本次施工為人工與機(jī)械相配合，平行作業(yè)法施工。施工前利用人力平整，開(kāi)挖作業(yè)面，開(kāi)挖成作業(yè)平臺(tái)，人工夯實(shí)，埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)壁,鋼護(hù)筒高出路肩0.3m,預(yù)防墜物掉入孔內(nèi)傷人；場(chǎng)地分布季節(jié)性凍

51、土，標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為2.Oin,所設(shè)樁底高程置于凍結(jié)線以下0.25m。挖孔樁基礎(chǔ)深度為2.25m,樁徑為1.0m,護(hù)筒防護(hù)高度為1.0m施工護(hù)筒采用5mm厚的鋼板焊制，施工地質(zhì)為0.6mAB組填料、0.6m以下是改良土，平臺(tái)周圍利用腳手架拼裝成護(hù)欄，并做警示裝置，己完成的挖孔未澆筑前設(shè)置井蓋并設(shè)防護(hù)員實(shí)行24小時(shí)防護(hù)，嚴(yán)防行人、行車通過(guò)施工作業(yè)區(qū)時(shí)，造成危險(xiǎn)。5.2.2.1安置護(hù)筒采用埋置法，施工前先將樁位位置放準(zhǔn)確，人工開(kāi)挖1.0m深，再將護(hù)筒吊放到已開(kāi)挖的基坑內(nèi)，將護(hù)筒沉到位，施工時(shí)每個(gè)樁位的護(hù)筒需一次性全部到位。5.2.2.2挖孔樁施工當(dāng)護(hù)筒安裝完畢后，在護(hù)筒的上口、對(duì)稱中心線上，刻畫(huà)標(biāo)記

52、，用來(lái)檢查孔的傾斜度。施工時(shí)，把錘球吊在十字中心線上，每開(kāi)挖1.0m左右檢查一次偏心，如果偏心較大，必須糾偏。開(kāi)挖時(shí)在孔曰上方搭設(shè)簡(jiǎn)易人力轆耕用于提升孔內(nèi)棄磕，每次提升棄土要?jiǎng)蛩偕仙瑖?yán)防劇烈提升，棄土要遠(yuǎn)離孔口。施工時(shí)各樁間采用間隔方法同時(shí)開(kāi)挖，挖孔棄磕用人力手推車棄土，棄土不得妨礙挖孔工作，棄土棄在指定地點(diǎn)，每層開(kāi)挖深度，視地質(zhì)穩(wěn)定情況而定，一般不超過(guò)1.0m,并隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)變形，則采取支護(hù)措施。挖孔樁孔壁設(shè)置安全梯，作業(yè)人員系安全繩、配備對(duì)講機(jī)以備應(yīng)急之用。鋼筋籠加工，吊裝就位，總計(jì)16根挖孔樁，鋼筋籠的加工質(zhì)量，直接影響整個(gè)基礎(chǔ)部分的施工進(jìn)度，為優(yōu)質(zhì)高效地完成本次的施工任務(wù)，必須加

53、快對(duì)整個(gè)施工進(jìn)程取決定性作用的箍筋加工速度。擬采用在以往施工中行之有效的胎模法來(lái)完成。鋼筋籠采用人力運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，為保證不變形，起吊時(shí)，為了保持鋼筋籠有足夠厚度的役保護(hù)層，需沿鋼筋籠豎向每隔1.5米設(shè)混凝土墊塊保護(hù)層。鋼筋籠下放過(guò)程中，要保證其長(zhǎng)度及垂直度，每個(gè)鋼筋籠按1節(jié)制作，澆注混凝土由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)，罐車運(yùn)輸,輸送泵車軟導(dǎo)管法澆注，強(qiáng)度等級(jí)為C30混凝土。5.2.3棚柱基座安裝樁基施工完畢，在樁頂布置中14兩層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層網(wǎng)片間距為15cm,在樁頂預(yù)埋。22mm錨固螺栓，每個(gè)棚柱基座鉆孔預(yù)埋螺栓4根，樁頂預(yù)埋鋼筋栓接固定基頂700X700XIOmm厚的鋼板，基頂鋼板與棚柱4）530壁厚

54、9mm的鋼管立柱鋼板焊接在一起，每側(cè)8根棚柱，棚柱上下鋼板采用綴板焊接，綴板直角邊75X150mm厚度6=15mm的鋼板制作。5.2.4棚柱安裝本次施工共計(jì)施工棚柱16根，利用（1）530mm8二9mm的鋼管制作，棚洞鋼管柱安全線左側(cè)柱高8.553m、普速場(chǎng)右線右側(cè)柱高8.383m,棚頂設(shè)置4.5%?？v坡，雨水從普速場(chǎng)右線方向流向安全線左側(cè)，通過(guò)設(shè)置在鋼柱的豎管排水，流向安全線左側(cè)路肩以外。棚柱兩端焊接上下鋼板及綴板連接，上下綴板制作為矩型，一邊鉆眼，每個(gè)綴板設(shè)計(jì)2個(gè)鉆眼，便于吊裝；棚柱之間橫向聯(lián)結(jié)采用160a槽鋼與棚柱進(jìn)行交叉連接兩道，形成剪刀撐式，施工前首先在棚柱槽鋼的位置上，鉆眼焊1)2

55、0mm的螺栓，以便臨時(shí)連接槽鋼，使棚柱形成剛體，增強(qiáng)鋼管柱的剛度和穩(wěn)定性。鋼管柱安裝利用25T吊車及人工配合將鋼管柱垂直吊起，利用吊裝環(huán)吊裝，準(zhǔn)確對(duì)位后，將棚柱鋼板與預(yù)埋鋼板焊接固定，并且利用吊籃將吊裝環(huán)解掉，進(jìn)行下一個(gè)墩柱施工，施工方法同上，本次施工采用2臺(tái)25T的吊車同時(shí)進(jìn)行，施工順序?yàn)閮膳_(tái)從一端施工，吊車作業(yè)有專職安全員防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同一指揮。棚柱施工完畢，利用腳手架搭設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)，技術(shù)人員及施工人員在平臺(tái)上作業(yè),便于操作與行走，加快施工進(jìn)度。5.2.5棚洞橫、縱梁安裝本次共計(jì)施工2根橫梁，每根橫梁利用2根L=36.55m40b工字鋼組成，利用100X100X10mm的鋼板焊接而成，縱梁19根，間距2.0m,L=19.4-20.4mH型鋼(H300X305)鋼做縱梁。在橫梁上準(zhǔn)確測(cè)量縱梁的位置，縱梁就位后，棚柱對(duì)應(yīng)上方縱梁采用22#槽鋼45度角加強(qiáng)焊接固定，布置8道，分別設(shè)置在1、4、6、9、11、14、16、19縱梁，增加棚洞整體穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。棚洞橫、縱梁安裝利用2臺(tái)25