考駕駛證學車必讀：新手學車小技巧

1、考駕駛證學車必讀：新手學車小技巧1、如何拐彎進窄門？ 首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。 2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？ 堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當?shù)能嚲?，防止前車溜車?總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。 3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？ 采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當后車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以后，再回方向盤。4、要不要放空擋？不建議經

2、常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。 5、如何超車和變道？ 要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時間。 變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負全責。 若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。 6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開？ 按照新的交通法規(guī)，不建

3、議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。 7、怎樣換擋最有效率？ 換擋的訣竅在于學會聽發(fā)動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。 一般來說，起步后，車子開動之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。8、怎樣把速度保持在60-80碼？ 很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。 首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。 9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點？

4、提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。 10、如何把車開到上街沿？ 一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。 有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候，也最好從側面下。 學車訓練口決集錦大全學員換人程序，學員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報告。 上車程序，打開車門要問好，右手扶手，左手門，左腿踏板右腿到，注意要把門關牢，調整座位來報到，

5、左腿離合右腿油，轟聲空油報儀表（考官同意起步走）。轉向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。 上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達到平穩(wěn)起步的目的。 上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。 下坡行駛，起步后，要跟油走，連續(xù)加擋不加油。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。 路面行駛總結一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車速，根據(jù)不同的車速，選擇不同的擋位，拉開前后車的安全距離，達到安全平穩(wěn)行駛的目的。 路口行駛，進入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況，聽從教

6、練口令，抓住時機，隨車尾通過，不能迎車頭走，隨車尾通過體現(xiàn)讓行，順利通過。迎車頭體現(xiàn)搶行，兩車相遇，違章在先。 通過障礙，單邊雙邊和井蓋要注意自己的左膝蓋。 苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉彎直接右轉上引橋，教練發(fā)出左轉以兩個右轉達到調頭目的，交叉路不準轉彎。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時針方向繞環(huán)島。不同的是環(huán)島中間有條直行道，環(huán)島四周有引橋，環(huán)島橋分成四等份90度右轉180度，直行270度，左轉360度調頭。 環(huán)島，以逆時針方向繞環(huán)島進左，出右調頭左轉走里，直右走邊，找路號。 彎道行駛，上坡轉彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走。下坡轉彎，彎前減速帶著剎車打方向回正方向

7、，根據(jù)情況變換擋位直行走。 上坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉向燈后視鏡，作到選擇擋位，跟油走，調整方位右，左，右靠邊要把車放正，收油門備剎車，代剎車的同時，切斷離合，再利用剎車控制速度到停車，拉手剎擋摘下，轉向燈回位，抬離合放剎車，停車完畢。 下坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉向燈后視鏡，帶著剎車，調整方位右，左，右靠邊要把車放正，切斷離合再去剎車，達到平穩(wěn)停車，拉手剎擋摘下，轉向燈回位，抬離合放剎車，停車程序完畢。 考駕駛證學車必讀：考駕照理論技巧因為考題多變此文僅供參考，看帖子時注意時間，近期可能不會有大的變動，希望大家順利過關！以下整理：技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍色是指示，三種顏色都沒

8、有是輔助。技巧二：禁令對禁止、警告對警告、指示對指示，相同就對，不相同就錯。技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差。“閃爍”確保安全；“亮”不準通行，但越線的可通行。技巧四：遠光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準使用遠光燈。遇到霧天選防霧燈技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個上坡先行，就選字多的。技巧六：有省選省，無省選縣。技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個上坡先行，就選字多的。技巧七：戶籍地對戶籍地，暫住地對暫住地技巧八：學車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù)；判斷題是對的。技巧九：車輛檢驗的判斷題都是對的。技巧十：關于載人：有不準栽

9、人，選不準栽人；沒有，選帶5人的。技巧十一：關于載人：不得栽人的判斷題都是對的。技巧十二：交通事故責任的判斷題都是錯的。技巧十三：與傷員有關的選擇題：一般選擇字多的。一般選C，肢體固定選1/3處此選項不一定是C技巧十四：與傷員有關的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠心端”和“軟質擔架”是錯的，先固定后止血是錯的其他都是對的。技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對的；違章記多少分的選擇題選擇6分；記3分選擇違章行為全選B答案。技巧十六：一個計分周期12分有關的考題:記分“滿”12分有“考試”和記分未達到12分的判斷題都是錯的，其他是對的。技巧十七：有關天數(shù)的考題：只要記住選3

10、天、5天、7天、30天、90天的幾個題目就可以了，其余的：有24小時選24小時；交通事故選10天；其他選15天。補充：遇到判斷題或選擇題一般選最慢的，快的大多都是錯誤的。（安裝特殊裝備的除外，如防爆ABS）遇行人，超車車輛對面來車等均選慢行停車。（選最安全的）檔位部分，一般選P檔，坡度L檔，自動檔緩坡用2檔車牌上,大A（黃底黑字）小B（藍底白字）外U（黑底白字）駕照吊2撤3（吊銷2年撤銷3年以上才能申請）高速能見度小于200米車速不得超過60公里/時車距不小于50米數(shù)字記憶法265，相應的145以及50米的不超過30公里/時，迅速離開高速路不得超過30公里：1.進出非機動車道，2.冰雪泥濘雨霧

11、掉頭，上下坡，轉彎50米內禁止停車：2口1彎4米寬（交叉·鐵道口，急彎，寬度不足4米的窄橋，陡坡，隧道等30米內禁止停車：三站一防（公共汽車·加油·急救站，消防栓·消防隊門前）罰款上與牌證有關2002000，客運20%的5002000 考駕駛證學車必讀：超車技巧全搜羅 開車上路超車是常事兒，但它卻是駕駛技術中比較復雜的一個難點?！俺嚥痪褪遣却笥烷T開過去嗎？”很多駕駛員對此并不是很了解，認為加速超越前車沒有什么困難的。其實這里面大有學問，超車過程中的一些細節(jié)，甚至會直接影響到駕車的安全。 超車應減擋提速“新手超車經常是加擋提速，這其實是一個誤區(qū)?！币患荫{

12、校的李師傅指出，“人們通常會這樣理解，高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上，車輛的前進是靠引擎所發(fā)揮的扭力來實現(xiàn)的，高擋位扭力較小，油門反應遲滯，加速反而比較遲鈍?！崩顜煾当硎?，事實上，超車應該減一擋，然后加油門全速超車，雖然此時發(fā)動機轉速高了一點，噪音大了一點，可超車的距離短了，超車所需的時間短了。如果是自動擋車，此時只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力減擋。建議：作為車主應充分了解自己所駕車型的加速性能，這樣在超車時才能準確無誤地判斷是否能夠快速、安全超車。超車瞻前更需顧后此外，不少新手超車時只會觀察前面車輛的情況，看到前車無超車的動向，就立刻變線超車，根本不顧

13、后方車輛情況如何。“事實上，這種做法非常危險。很容易令正在超車的后車與自己發(fā)生追尾事故?！庇兄畮啄犟{車經驗的宋師傅提醒說，“司機在超車時除了確認前方可以超車外，更需要確認后車有無超車行為，并提前打開轉向燈，超完車并線時，還要注意駛過必要的安全距離后，再回到行車道，以防止擦刮被超的車輛?！苯ㄗh：超車時一定要瞻前顧后，在確定前后方車輛無異常情況，鳴笛、打轉向燈提醒前后方車輛自己要超車，然后再果斷地全速超車。特殊路段謹慎超車“超車時還需要把握好超車時機，做到準確判斷，尤其是在一些較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車過程中與對面來車有會車可能性時，則不應超車?！睂τ诔嚨臅r機與路況問題，李師傅特別補充

14、說，在起伏道路及山區(qū)道路行駛，遇有坡頂?shù)牡胤剑捎谄马數(shù)淖钃?，使我們看不見對面有無來車，成為視覺盲區(qū)，此時不應超車。萬萬不可存僥幸心理，盲目超車，極有可能與對面奔馳而來的車輛發(fā)生相撞的可能。建議：超車時應該選擇在路面平直寬闊、視線良好、左右無障礙且前方路段200米范圍內沒有來車的狀況下進行。超越路邊車要提防此外，“不少車主認為，在道路上行駛時遇到停在路邊的車輛，根本不必在意，加速超過即可。其實在這種情況下，如果采取這種處理方式極易引發(fā)交通事故?！彼螏煾当硎?，因為路邊停靠的車輛，隨時有起步的可能，很多交通事故就是由此引發(fā)的。因為當超車司機臨近超越時，對方正好起步并要向左駛入行車道，由于超車駕駛員

15、思想準備不足，未先采取必要的停車或避讓措施，從而使得兩車發(fā)生擦刮。 建議：遇到這類車輛，應提前減速，緩慢超越，并隨時準備停車。千萬不能想當然地不加理會，加速超車，以免發(fā)生意外事故。 考駕駛證學車必讀：夜考秘籍 1、準備坐入車內后發(fā)動,開小燈,將考試證明和身份證交給考官，報告各儀表工作正常，等考官指令。考官核對后給起步指令（一定要等考官說走才能走）2、起步得到指令后將車燈開成近光燈，掛一檔，打左轉向燈送手剎，看左邊反光鏡（規(guī)定動作，不看會扣分）若后方有車須等開過后才能走，關小燈，送離合起步。3、檔位起步后輕加油迅速掛二檔，同時將近光燈調成遠光燈（將轉向燈的拉桿向方向盤垂直方向撥），迅速加油換檔，

16、盡快拉到五檔（考官比較注重這點，速度是否拉的起來，換檔時機掌握的如何，一般如果你能很快跑起來，尤其是夜間，考官會認為你車感好，后面的項目就簡單了甚至直接靠邊停車讓你簽字）4、燈光夜考的主要目的是考察燈光的運用，有兩個方面的內容，會車時燈光變化，變道轉彎或靠邊掉頭時轉向燈會車時對面車燈光對射時（約100米）須將遠光燈改近光燈，等兩車將接近時（大約5秒）再改遠光燈。遇路口或前方有行人及彎道要連續(xù)變換遠近燈光（相當于白天的喇叭，夜間不準鳴喇叭），超車時先打左轉向燈，加油超過大約20米后打右轉向燈。5、掉頭考官會給出指令：前方一次性掉頭。聽到指令后打右轉向燈，踩剎車，將速度降下來，但不能踩死停車，向右

17、大把打方向，車子可以下路基快靠邊時向左回一把方向，此時車子抖動踩離合掛一檔，將車回正，改左轉向燈將遠光燈改為近光，眼睛看前面、對面和后視鏡，如無情況迅速向左打死方向，可適當加油，若有情況就剎車停下（注意左轉向燈若跳掉了要及時打上，掉頭不打左轉向燈就會被打掉，連補考的機會也沒有）6、靠邊停車一般夜考掉頭后就不考定點停車，考官會讓考生再跑一段，加到三檔就會讓靠邊停車，聽到指令后，打右轉向燈，踩剎車，向右打方向，快速降速（不用換檔）車子抖動時踩離合，當車頭中間（桑塔那有標志的）對準路邊時回方向，中間點離路邊三十厘米時回正，路邊如有水可向前走一下停車。7、結束停車后拉手剎，掛空擋，將等光調成近光后關燈

18、開車頂小燈，先松離合再松腳剎，向考官報告操作完畢簽名換人。 考駕駛證學車必讀：手動擋車主必看-我的換擋秘笈關于加減擋時機與發(fā)動機轉速關系的討論不應該僅僅局限于某種車。我的看法是，所有的手動擋車，無論是進口車還是國產車都應該這樣：高轉速加擋。 關于發(fā)動機的功率 汽車發(fā)動機的最高功率是在某一轉速下發(fā)揮出來的，所以汽車的說明書或宣傳資料里關于功率的說明都是與轉速相提并論的。當汽車在發(fā)動機較低轉速時行駛（比如1500RPM），發(fā)動機的功率可能只發(fā)揮出1015。交通臺曾作過解說：“就好象汽車原來需要70匹馬拉著（發(fā)動機最高功率70馬力），你現(xiàn)在只讓15匹馬拉，能不費力嗎？” 關于燃燒 發(fā)動機長時間處于低

19、轉速狀態(tài)工作，會造成燃燒的不充分，有些部位會有積碳，有些部位會被粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，進一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)。到那時，你的愛車就是想不肉都難！交通臺的警察舉例子說：“改革開放初期，我國某大部委買了一輛世界知名品牌的高級轎車（我估計是大奔），交給專業(yè)司機開了沒一年，就有油耗上升，運行狀態(tài)下降等不良現(xiàn)象先后出現(xiàn)。部委領導忿忿然叫來該公司駐北京辦事處的德國人，責問其產品質量。老德來了以后，先自己開著車在院子里轉了兩圈，又問了問司機平時如何駕駛、如何保養(yǎng)和加減擋時機等等，并打開車的機器蓋子大概看了看。然后老德對領導說：星期天早上6點，請你們司機把車加滿油，在京順路起點等我，我親自給

20、你們修車。星期天早上司機早早來到約定地點，心里還直納悶，這老德怎么在這兒修車？6點整老德來了，也開一大奔，他下車對專業(yè)司機說：你跟著我，別落下。說完轉身上車狂奔，車速很快達到了200KMH，一直開到密云水庫的大壩上才停住（行程約200KM）。德國老頭兒下了車笑瞇瞇地對中國司機說：車已經修好了。司機原地慢慢開著試了試，確實好多了。老德解釋說：你原來開這個車的習慣是你們中國習慣，開我們公司的車要按我們的習慣和說明書上的規(guī)定，你長期低轉速加擋，使得燃燒不充分，粘乎乎的油把噴油嘴等部位都糊住了。今天咱們開這么快，轉速會在45005000以上，油的流量也會很大，把原來的粘乎乎的東西都沖刷走了。所以車又好

21、開了?！?關于發(fā)動機的壽命和駕駛樂趣 發(fā)動機本來是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡和轉動慣量等參數(shù)也都是以高轉速下為參考值設計的，如果發(fā)動機長時間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫桿兒現(xiàn)象經常發(fā)生，壽命恐怕也要受影響。自己的愛車越來越肉，駕駛樂趣也就蕩然無存。 看看轉速表可能也會有幫助 我不知道富康車的轉速表現(xiàn)在啥樣，但是我的捷達車的轉速表，從20004000RPM是有綠色標志的，這是非常明顯的標志健康轉速。在德國，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車都在以150180KMH的速度長時間行駛，200KM以上時速的摩托車和250KM以上的汽車非常常見，這時其發(fā)

22、動機轉速恐怕會在5000以上。想一想就會明白，五擋時跑140150KM時速的發(fā)動機轉速就會是4000以上，你可能經常會這樣，為什么一擋、二擋時你就不敢了呢？順便說一句，我為什么選擇3000RPM作為加擋轉數(shù)？因為我的車3000轉加擋后正好是2300多轉，這就可以保證我的發(fā)動機始終工作在健康轉速的范圍之內，就可以健康健康，永遠健康！ 哇！我的秘笈全暴露啦！不過要是哪位兄弟接受了我的意見，提高了車的性能，延長了車的壽命，也算我沒有白忙活一通。 考駕駛證學車必讀：5個停車小訣竅停車是只要你開車，每天不得不面對的事，而就是這件天天都得干的事難壞了不少女司機和新手，下面我們就用示意圖為您拆解如何停車。左

23、圖：車身調正，保持與旁車1米左右的間距；中圖：開始倒庫，用右后輪找輪胎點,當輪胎過了庫右上角的輪胎點后馬上將方向打滿；右圖：車身位置調正后，將方向盤調正，然后繼續(xù)倒車，直至車身完全入庫。停車小訣竅一、是要慢。無論多熟練的司機開車也會慢慢地將車倒進車庫，道理不用多說，后眼誰也沒長，難免后邊突然躥出個人來或地面上有個欄桿的，這時較慢的車速會給你贏得更多的安全時間。二、是要看。正常人在從鏡子里看反射物時都會多多少少產生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的狀況，奉勸女司機們一定要養(yǎng)成回頭看路的好習慣。筆者曾親眼目睹過女司機看著反光鏡頭也不回頭倒車， 結果彎兒都沒拐就朝著障礙物去了，教訓?。∪?、是找記號

24、。這里說的記號可不是讓你跟在駕?？荚囁频?，在車上用紅油漆畫個道， 再在車庫上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點，然后用這個點再去瞄車庫的盡頭，這樣就可以進去了。四、是勤練。我曾碰到過不止一位女司機只會“鴕鳥式”進庫，一頭扎不進去就不管了，斜著將車往那兒一擺，多一把都不肯揉。其實開車就是一個經驗活兒, 只有不停地練習才會越開越溜。 我剛學開車時也經常發(fā)生入位不正或進不去庫的情況，這時我多半會邊揉邊下車觀察，看看離前后車都還有多少量，再一邊往庫里揉，直到車身筆直地停在車位里才罷休。五、是倒庫更容易。其實倒庫是最容易將車開進狹小車位的方法。 因為一般車頭都會比車尾長，這樣正著

25、進庫就需要更大的行進距離，對于較寬大的車位還好說，要是前后車留的量都很小可就費勁了。而且一旦車輛仍舊需要調整?？课恢?，不停地上下移動車輛也會消耗較大體力，所以最佳的入位方法是倒庫。 考駕駛證學車必讀：駕校教練的致命錯誤第一錯：低轉進擋 現(xiàn)象：“車一動就換二擋，盡量進擋?！贝蠖鄶?shù)駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從，很少超過2000轉換檔，結果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動機抖動、氣門積碳。 錯在哪里：目前的發(fā)動機大多是按照在較高轉速下工作設計的，如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉狀態(tài)下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，并會造成燃燒不充分，損壞發(fā)動機，不僅不省油，而且更費油。 第二

26、錯：點剎 現(xiàn)象：以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復。一些有經驗的教練會說，在雨天“點剎”，可以避免車輛打滑或翻車。 錯在哪里：現(xiàn)在ABS已經成為絕大多數(shù)車的標準配置，在緊急制動時，電子控制每秒鐘“點剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點剎”已屬多余。第三錯：反手打方向盤 錯在哪里：普通路況下不會帶來多大的損傷，但形成“圖便利”的習慣后，駕駛時碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。 考駕駛證學車必讀：電子路考技巧全攻略一、起伏路駕駛 （一）考試要求：要在障礙物前20米內制動減速，用低速擋或使用半連動通過。 （二）打分標準：熄火，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；通過障礙不

27、平順，扣10分。 （三）駕駛技巧：起伏路其實就是設置了一處洼溝和一處凸包。關鍵在于控制車速，最好掛一擋，平穩(wěn)地低速通過障礙，盡可能避免顛簸。 （四）難度系數(shù)： 二、百米加減擋 （一）考試要求：車輛在百米內依次完成從一擋加到五擋，再從五擋減至二擋位的過程。不能越級加減擋。 （二）打分標準：不在規(guī)定區(qū)域停車，不及格；中途停車，不及格；熄火，扣20分；不按順序加減擋或未完成，不及格；越中心線，扣20分。 （三）駕駛技巧：換擋時把穩(wěn)方向盤，行駛路線不“游”，以免在快速行駛中越過中心線。 （四）難度系數(shù)： 三、限速通過限寬門 （一）考試要求：從3個門之間連續(xù)穿越，時速不低于10公里，不得碰擦門懸桿。 （

28、二）打分標準：撞桿，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；時速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。 （三）駕駛技巧：關鍵是在第二個門。車身全過第一門后，再打方向。一旦車頭右角對準第二個門的右桿，馬上回正車身，這時車身就正好穿過了第二個門。另外，盡可能不剎車，否則時速就有可能低于10公里，被判不及格。 （四）難度系數(shù)： 四、直角轉彎 （一）考試要求：用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90度急轉彎通過直角。如轉不過彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。 （二）打分標準：車輪觸壓突出點，不及格；車輪觸壓路牙一次，扣20分；借助倒車，扣10分。 （三）駕駛技巧：一是一擋通過，不加油門。二是駛入考場時盡

29、量緊貼右側路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。 （四）難度系數(shù)： 五、曲線行駛 （一）考試要求：從彎道一端駛入后減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋壓道路邊緣線 （二）打分標準：軋壓路牙，扣20分；中途停車，不及格；熄火，扣20分。 （三）駕駛技巧：考場其實就是一條“S”形道路，只是路寬僅35米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。 （四）難度系數(shù)： 六、通過單邊橋 （一）考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路兩側的各一座窄橋先后壓在左、右輪下，并平穩(wěn)順暢地

30、通過。 （二）打分標準：上橋后掉橋，扣10分；中途停車，不及格；一輪未上橋，扣20分；熄火，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格。 （三）駕駛技巧：單邊橋寬僅20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時，要將左“筋”對準左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要“右”筋對右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤，低速行駛。 （四）難度系數(shù)： 七、上坡路定點停車與坡道起步 （一）考試要求：實際上包括兩個考試項目，先是上坡路的定點停車，再是坡道的起步行車。定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠

31、不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30厘米。 （二）打分標準：不在定點停車線50厘米內停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右邊超出30厘米范圍停車，扣20分；起步時一旦掛擋，60秒內不駛離原地，不及格。 （三）駕駛技巧：（1）定點停車的關鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車

32、子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門；最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器。 （四）難度系數(shù)： 八、側方停車位 （一）考試要求：要在車身不碰擦庫位樁桿，車輪不壓車道邊線、庫位邊線的情況下，通過車輛的一進一退，將整車移進道路右側的停車位。 （二）打分標準：車輛撞桿，不及格；越線，扣10分；輪壓車道邊線，扣10分；熄火，扣20分；中途停車，不及格。 （三）駕駛技巧：一是駛入停車區(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。二是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對準左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。 （

33、四）難度系數(shù)： 九、通過連續(xù)障礙 （一）考試要求：路面上錯開設置了6個凸起的圓餅，車輛要從6個圓餅之上連續(xù)通過；車輪既不能壓在圓餅之上，也不得碰擦圓餅；車輪不可超出或軋壓道路兩側的邊緣線。 （二）打分標準：輪壓圓餅，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；中途停車，不及格；熄火，扣20分。 （三）駕駛技巧：一是打方向盤要熟練。二是一擋行駛過程中不加油門。三是盡量貼邊。駛過右圓餅時，左輪盡量貼著右圓餅的左側行駛，反之亦然。四是借用參照物。通過左圓餅時，一旦看到車頭的左角尖對準左圓餅豎向直徑線下方末端，就馬上左駕方向，到了車頭已正，再迅速回方向?；卣螅儆猛瑯臃椒ɡ^續(xù)駛向右圓餅。 （四）難度系數(shù)：

34、 考駕駛證學車必讀：科目二的樁考技巧認識場地：臉對著車庫，背后是1線，左邊車庫叫甲庫，右邊車庫叫乙?guī)?，左邊停車位置叫A點，右邊停車位置叫B點。樁考技巧，2考試程序：首先，從A點往后倒，入乙?guī)斓祝泝蛇M兩退將車移入甲庫，然后，從甲庫起步經乙?guī)扉T出去至B點，再倒入甲庫（車頭進去即可）后，開出去至A點,考試程序結束。在整個過程中，只要不碰桿不越線，就算合格。樁考技巧，3直線倒車方法：頭必須伸到車左右的中間位置，而且轉向后方，用車尾部中間位置對準車庫門正中間直線倒車，尾部進入車庫門后，立刻對準車庫底正中間直線倒車，左右擺動幅度不得超過10公分，否則不是碰桿就是越線，調整方向方法和前進時相同。倒車時調整

35、方向方法：無論前進還是倒車，必須掌握正確的調整方向方法，才能保持車輛直線行駛。具體方法有兩點：1，如果你在乙?guī)炀毩曋本€倒車時，發(fā)現(xiàn)車尾部中點已經偏向甲庫，這時你必須及時向乙?guī)旆较虼蚍较虮P，令車尾部向乙?guī)旆较驍[動，等到車尾部中點接近車庫底部中點時，就必須回方向，不能等對準車庫底部中點時才回方向，更不能等過了車庫底部中點才回方向，也就是說，（眼睛，車尾部中點，車庫底部中點）三點成一線時，方向必須回正，不然，車又偏向相反方向。2，回方向時必須比打方向時的量要少，如果回方向和打方向時的量相等，那么車尾又偏向甲庫了.樁考技巧，5A點入乙?guī)旆椒ǎ?，停車位置：車左邊一定要和1線保持平行，并離開1線1.5米

36、左右，不能小于1米（如果小于1米，在轉動方向盤進乙?guī)鞎r，由于后懸外移的出現(xiàn)，車頭容易越1線）；也不能大于兩米，（如果大于兩米，車右邊距離乙?guī)扉T的橫向距離減小，轉動方向盤時機的范圍縮短，調整方向時的距離也縮短，入庫難度加大，車尾容易越乙?guī)斓倪吘€）。2，轉動方向盤時機：在A點開始起步往后倒車時， 先保持直線倒車，等車尾接近（甲庫邊線往1線延長）的延長線時，開始打方向入乙?guī)?，這時，看著車尾的左后角，在入乙?guī)斓乃查g，要和中桿保持30厘米（左右10厘米）的距離，如果不符合要求，及時調整方向。3，回方向盤時機：車尾進庫后，方向盤仍然保持轉足或接近轉足狀態(tài)，等到車中線（眼睛和車尾部中點之間的直線）的延長線擺

37、進庫底邊桿四分之一左右，接近對正乙?guī)斓字悬c以前，開始回方向，（眼睛，車尾部中點，車庫底部中點）三點成一線時，方向必須回正，這時可按直線倒車的方法，把車倒到乙?guī)斓撞?。此方法適合于C1駕駛證考試。樁考技巧 6移庫移庫要領： 移庫時有三個要領，1、前進時盡量往前走，倒退時盡量往后退，只要不碰桿不越線，越近越好，這樣進退的距離就越長，對移庫越有利。2、打方向盤的速度要快，把方向盤從中間或者某一邊打到另一邊時，車走的距離越短越好。3、掌握打方向盤的時機，什么時間應該向右打，什么時間應該向左打。移庫方法： 第一進：只要車輪一動，先把方向盤向右打足，令車頭向右移動，等車的左前角對準前邊中桿時，把方向盤向左打

38、足，令車頭向左移動，等車頭離前邊中桿1米左右（前后）時，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標準是回正），到前邊中桿跟前時停車。這時，車已經移入甲庫接近一半，車體于中線平行。第一退：只要車輪一動，先把方向盤向右補足，令車尾向右移動，等車的左后角對準后邊中桿時，把方向盤向左打足，令車尾向左移動，等車尾離后邊中桿1米左右（前后）時，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標準是回正），車尾到后邊中桿跟前時停車。這時，車已經移入甲庫四分之三左右，車體于中線平行。 第二進：只要車輪一動，先把方向盤向右打足后，緊接著向左回方向盤，令車頭順著甲庫中間直行，等車頭離2線（甲庫門線）兩米左右時，向左轉動方向盤，令車左

39、前角對準前邊中桿直行，車頭離2線1米左右時，向右回方向盤停車。這時，車已經全部移入甲庫，只不過是剛剛越過中線。第二退：先把方向盤向右打，但是別打足，令車尾向右移動，等車的左后角對準后邊中桿時，迅速把方向盤向左打，等車尾部中點擺至接近甲庫底中點時，迅速向右回方向盤，車尾部中點對準甲庫底中點時，方向盤必須回正，然后用直線倒車的方法把車倒到甲庫底部。移庫結束。注意：上面所有提到左右位置的地方，都是你的頭朝前時的左右位置，頭朝后時的左右位置正好相反。樁考技巧 7移完庫后出庫方法：起步后，向左轉動方向盤，令車頭對準乙?guī)扉T斜著直行（注意：車頭對準乙?guī)扉T以前就得開始回方向，車頭對準乙?guī)扉T時，方向必須回正），

40、出乙?guī)鞎r，兩邊桿距車身的距離要相等，等你坐的位置出了乙?guī)扉T以后，再向左轉動方向盤，令車停到B點停車位置，車的右邊要離開1線1.5米左右，車身與1線平行，為下一步入甲庫做好準備。樁考技巧 8B點入甲庫方法：B點入甲庫方法和A點入乙?guī)旆椒愅?，不同之處是：看的位置相反，方向盤轉動的方向相反。只要車頭一進入甲庫，就可停車，不必再往后倒了。樁考技巧 9出甲庫方法：出甲庫方法和 出乙?guī)旆椒愅?，出甲庫時，兩邊桿距車身的距離也要相等，等你坐的位置出了甲庫門以后，再向右轉動方向盤，令車停到A點停車位置，車的左邊要離開1線1.5米左右，車身與1線平行， 樁考結束。 考駕駛證學車必讀：四招教你用最短的時間輕松過

41、理論關“四招”讓你用最短的時間輕松過理論關前幾天考理論時，遇到一位“女神仙”，她考了七次理論，時間長達半年，此女子并不是不認真，而是非?？炭鄬W習，但為什么還是理論不過關呢？我分析了她考不過關的原因，就是死記更背，缺乏靈活性，我認為，理論考試要一次過關，并盡量用最少很少的時間，要記住四個要點。一、剔除題目所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以C1考試為例，共1320題，要全部背熟難上加難，因為絕大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識，一看就知道。如“向右指示紅燈亮時表示可以右行”，很顯然是錯的，還有很多選擇題也是一看就知道答案，這些題目不需背記，因此應該從背記名錄中剔除。剔除題目后

42、，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣背題的數(shù)目就減少三分之二，我們把需要背記的題目在理論書上打勾，以方便查找。家里有電腦或接了互聯(lián)網(wǎng)的更方便，可以直接把需要背記的題目列出來，或者干脆打印出來。二、歸類題目所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類，但只要歸好類就好辦了，在進行了基本的學習后，就開始歸類，以罰款為例，基本上是三個檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個速度;一般違章也基本

43、上是扣車、扣駕照、拘留三個檔次。歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。三、對比題目所謂對比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時停放和不許停放的標線很相像，遂道圖標和限制截面圖標很相象，減速讓行和停車讓行的標線很相像等等。這些題目是很窩混淆的，把這些題目進行對比背記，有條件的話，可以打印出來，進行區(qū)別，在考試的時候不容易出錯。四、理解題目所謂理解題目，主要是針對判斷題，我們往往只知道是對或錯，但不知道為什么對為什么錯，這時要理解，如：“傷員上肢出血，且沒有骨折和關節(jié)損傷時，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯，但為什么錯呢？因為沒骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多