一級建造師-市政公用工程-管涵和箱涵施工

1、4、箱涵頂進(jìn)挖土應(yīng)在()時間進(jìn)行。A. 列車減速運(yùn)行時B. 列車運(yùn)行時C. 列車低速運(yùn)行時D. 列車運(yùn)行間歇5、拱形涵，蓋板涵施工，遇有地下水時，應(yīng)先將地下水降至基底以下()方可施工。A. 500mmB. 800mmC. 300mmD. 1000mm6、涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)對稱進(jìn)行，高差不宜超過0。A. 30cmB. 40cmC. 20cmD. 50cm7、管涵基礎(chǔ)為天然地基時，應(yīng)按照設(shè)計要求將管底土層夯壓密實, 并施作()管座。A. 弧形B. 中砂C. 矩形D. 粗砂8、箱涵頂進(jìn)中，()應(yīng)欠挖，鋼刃腳切土頂進(jìn)。A. 兩側(cè)B. 底部C. 頂部D. 中刃腳9、箱涵頂進(jìn)挖土應(yīng)在()時間進(jìn)行。A.

2、列車減速運(yùn)行時B. 列車低速運(yùn)行時C. 列車運(yùn)行時D. 列車運(yùn)行間隙10、箱涵頂進(jìn)挖運(yùn)土方時，挖土的進(jìn)尺可根據(jù)土質(zhì)確定，一般宜為()。A. 0. 30. 6mB. 0. 40. 8mC. 0. 20. 4mD. 0. 50. 9m11、關(guān)于拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）oA. 依據(jù)道路施工流程，可采取整幅施工或者分幅施工B. 挖方區(qū)的涵洞基槽開挖應(yīng)符合設(shè)計要求，且邊坡穩(wěn)定C. 拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工D. 填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土高度達(dá)到涵洞基底標(biāo)高后，及時施作結(jié)構(gòu)。E. 施工前地下水應(yīng)降到基底30厘米以下，才可以施工12、箱涵頂進(jìn)準(zhǔn)備工作中技術(shù)準(zhǔn)備包插（）oA.

3、 現(xiàn)場具備“三通一平”，滿足施工方案設(shè)計要求B. 施工組織設(shè)計己獲批準(zhǔn)，施工方法、施工順序己經(jīng)確定C. 全體施工人員進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)安全交底D. 工程降水（如需要）達(dá)到設(shè)計要求E. 完成施工測量放線13、關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)的說法，正確的有（）oA. 箱涵頂進(jìn)啟動，現(xiàn)場必須有專職安全員統(tǒng)一指揮施工進(jìn)度B. 箱涵頂進(jìn)時兩側(cè)應(yīng)當(dāng)欠挖C. 列車通過時應(yīng)當(dāng)做出有效防護(hù)繼續(xù)施工D. 頂進(jìn)過程中要定期觀測下箱涵裂縫及開展情況E. 箱涵頂進(jìn)工作不宜在雨季施工14、箱涵頂進(jìn)過程中，當(dāng)()時，應(yīng)立即停止頂進(jìn)。A. 啟動過程中，每升高一級油壓，發(fā)現(xiàn)頂鎬，頂柱，后背，滑板，箱涵結(jié) 構(gòu)等部位的變形情況異常B. 啟動過程

4、中，頂力達(dá)到0.8倍結(jié)構(gòu)自重，箱涵未啟動C. 千斤頂開動數(shù)量，位置，油泵壓力表讀數(shù)，總頂力及著力點(diǎn)出現(xiàn)異常D. 箱涵軸線和高程出現(xiàn)偏差E. 箱涵結(jié)構(gòu)較大豎向變形，中邊墻較大豎向彎曲，底板側(cè)墻較大變位 及轉(zhuǎn)角15、關(guān)于拱形涵，蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有()。A. 依據(jù)道路施工流程，可采取整幅施工或分幅施工B. 挖方區(qū)的涵洞基槽開挖應(yīng)符合設(shè)計要求，且邊坡穩(wěn)定C. 拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時，對稱施工D. 填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土至涵洞基底標(biāo)高后，及時進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工E. 遇有地下水時，應(yīng)先將地下水降至基底以下方可施工16、箱涵頂進(jìn)前應(yīng)檢查()。A. 測量器械B. 箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度C.

5、后背是否符合施工設(shè)計要求D. 頂進(jìn)設(shè)備E. 施工人員是否持證上崗17、關(guān)于管涵施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯誤的有()。A. 管涵通常采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)B. 當(dāng)管涵設(shè)計基礎(chǔ)為混凝土或砌體基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)上而可不設(shè)混凝土管 座C. 當(dāng)管涵基礎(chǔ)為天然地基時，應(yīng)將管底土層夯壓密實，形成平基管座D. 管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在兩端E. 管涵出入端墻，翼墻應(yīng)符合給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范GB50141-2008有關(guān)規(guī)定18、關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)的說法，錯誤的有()。A. 箱涵頂進(jìn)啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮B. 箱涵頂進(jìn)時不得欠挖C. 列車通過時可繼續(xù)挖土，但應(yīng)作出有效防護(hù)D. 頂進(jìn)

6、過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況E. 箱涵頂進(jìn)應(yīng)盡可能避開雨期19、箱涵頂進(jìn)過程中，當(dāng)()時，應(yīng)立即停止頂進(jìn)。A. 啟動過程中，每升高一級油壓，發(fā)現(xiàn)頂鎬，頂柱，后背，滑板，箱涵結(jié) 構(gòu)等部位的變形情況異常B. 啟動過程中，頂力達(dá)到0.8倍結(jié)構(gòu)自重，箱涵未啟動C. 千斤頂開動數(shù)量，位置，油泵壓力表讀數(shù)，總頂力及著力點(diǎn)出現(xiàn)異常D. 箱涵軸線和高程出現(xiàn)偏差E. 箱涵結(jié)構(gòu)較大豎向變形，中邊墻較大豎向彎曲，底板側(cè)墻較大變位 及轉(zhuǎn)角20、關(guān)于拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）oA. 依據(jù)道路施工流程，可采取整幅施工或者分幅施工B. 挖方區(qū)的涵洞基槽開挖應(yīng)符合設(shè)計要求，且邊坡穩(wěn)定C. 拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工D. 填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土高度達(dá)到涵洞基底標(biāo)高后，及時施作結(jié)構(gòu)。E. 施工前地下水應(yīng)降到基底30厘米以下，才可以施工21、箱涵頂進(jìn)準(zhǔn)備工作中技術(shù)準(zhǔn)備包括（）oA. 現(xiàn)場具備“三通一平”，滿足施工方案設(shè)計要求B. 施工組織設(shè)計己獲批準(zhǔn)，施工方法、施工順序已經(jīng)確定C. 全體施工人員進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)安全交底D. 工程降水（如需要）達(dá)到設(shè)計要求E. 完成施工測量放線22、關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)的說法，正確