路床試驗(yàn)段施工方案

1、一、工程概況21、項(xiàng)目概況22、試驗(yàn)段選擇23、填料來源場(chǎng)地2二、試驗(yàn)?zāi)康?1、土方回填試驗(yàn)?zāi)康?2、碎石墊層試驗(yàn)?zāi)康?三、施工配置31、主要人員安排32、機(jī)械投入4四、試驗(yàn)段施工方法51、試驗(yàn)段路床施工52、沉降觀測(cè)14五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集、整理151、試驗(yàn)數(shù)據(jù)152、操作過程及數(shù)據(jù)整理16七、質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測(cè)頻率171、實(shí)測(cè)項(xiàng)目17八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施18九、文明施工措施221、組織領(lǐng)導(dǎo)222、文明施工保證體系23一、工程概況 1、項(xiàng)目概況 本項(xiàng)目主要由市政道路和排洪渠兩大部分組成。其中，市政道路部分根據(jù)設(shè)計(jì)線不同分為J線、JY線、JZ線、S線、T線和ZX線，翠屏路起點(diǎn)與梅華西路立

2、交相接，終點(diǎn)位于造貝工人村路，接南屏大橋設(shè)計(jì)起點(diǎn)，全長(zhǎng)約5km，全線共經(jīng)過南溪、長(zhǎng)沙、上沖、蓮塘、造貝五個(gè)自然村。項(xiàng)目起點(diǎn)與人民西路立交起點(diǎn)界面一致，項(xiàng)目起終點(diǎn)與造貝立交終點(diǎn)界面一致。排洪渠部分起點(diǎn)接南溪河，終點(diǎn)接造貝排洪渠，全長(zhǎng)約4.17km。本工程建設(shè)范圍為：市政道路JK0+414.868JK2+700.000，道路等級(jí)為城市次干道，設(shè)計(jì)行車速度為40Km/h。道路橫斷面為：5m（人+非）+1m（機(jī)非隔離）+8m（機(jī)動(dòng)車道）+34m（中央綠化帶）+8m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞墻） 2、試驗(yàn)段選擇選取JK0+600JK0+800（攪拌樁處理）、JK0+990JK1+190（淺層換填）段為

3、本次路床軟基處理的施工試驗(yàn)段。 3、填料來源場(chǎng)地 碎石取自珠海市洪灣石場(chǎng)，土方取自武支隊(duì)土場(chǎng)。二、試驗(yàn)?zāi)康?1、土方回填試驗(yàn)?zāi)康模?）通過試驗(yàn)路段的施工，確定碾壓機(jī)具壓實(shí)填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土的最佳含水量 和最大干密度MAXd、最佳的機(jī)械配套。（本工程采用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，黃土作為填料） （2）通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 （3）通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)填前碾壓、回填及碾壓、填筑松鋪厚度、不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)設(shè)備配置及工藝方法。 （4）通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全段路床換填工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、碎石墊層試

4、驗(yàn)?zāi)康模?）通過土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，掌握碎石鋪設(shè)及土工格柵鋪設(shè)工藝，驗(yàn)證碎石墊層配合比與壓實(shí)關(guān)系，得出合理的機(jī)械設(shè)備組合。（2）主要確定按室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室配比是否滿足壓實(shí)后孔隙率要求、松鋪厚度及系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓行進(jìn)速度、壓實(shí)機(jī)械的對(duì)照以及施工工藝的確定。（3）通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)人員、機(jī)械、車輛等的配置，從而滿足工期的需要。3、石屑?jí)|層試驗(yàn)?zāi)康模?）確定松鋪壓實(shí)層厚度及松鋪系數(shù)（2）確定壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)（3）確定壓路機(jī)的碾壓速度三、施工配置 1、主要人員安排選擇技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、施工責(zé)任心強(qiáng)的施工、技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)人員5 人，現(xiàn)場(chǎng)安排技術(shù)人員3人，1名質(zhì)檢負(fù)責(zé)人員進(jìn)行全程質(zhì)

5、量監(jiān)控。選擇具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)組織勞動(dòng)力20人保障水泥穩(wěn)定層的正常施工。2、機(jī)械投入壓路機(jī)3臺(tái)、平地機(jī)2臺(tái)、挖掘機(jī)5臺(tái)。人員責(zé)任分工表組別人員安排職責(zé)技術(shù)組陸良裕施工方案審核、進(jìn)行全面質(zhì)量控制。施工組陳龍、洪廣波進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理，詳細(xì)記錄施工中的各種情況，對(duì)各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。測(cè)量組趙健負(fù)責(zé)測(cè)量、放樣，檢測(cè)并填寫有關(guān)報(bào)驗(yàn)表格。試驗(yàn)組覃森紅負(fù)責(zé)各種材料和工序中的全部試驗(yàn)并填寫驗(yàn)收表格。材料組王立明負(fù)責(zé)提供各種原材料及設(shè)備的組織，協(xié)助試驗(yàn)組做好相關(guān)材料試驗(yàn)。質(zhì)檢組舒志軍負(fù)責(zé)全面質(zhì)量檢查，成品驗(yàn)收，與監(jiān)理工程師一起填寫各類驗(yàn)收表格，確保工程質(zhì)量。安全組黃海斌負(fù)責(zé)全線安全工作，對(duì)工地生產(chǎn)用電等安

6、全隱患有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)密排查，確保生產(chǎn)安全機(jī)械投入列表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量額定功率(KW)生產(chǎn)能力1輪胎壓路機(jī)YL1836518t2自卸汽車15t3015t3打夯機(jī)634平地機(jī)2655挖掘機(jī)PC2005四、試驗(yàn)段施工方法 1、試驗(yàn)段路床施工 （1）淺層換填段路床 1）施工流程如下圖：測(cè)量放線施工準(zhǔn)備原材料檢驗(yàn)石屑料拌和 不合格含水量檢測(cè) 合格混合料運(yùn)輸攤鋪碾壓和邊部整形不合格壓實(shí)度檢測(cè)養(yǎng)生7天合格原材料檢驗(yàn)路基土分層攤鋪分層碾壓和邊部整修壓實(shí)度檢測(cè)、路床驗(yàn)收 2）施工方法測(cè)量放線挖除現(xiàn)狀路面土方至換填標(biāo)高回填材料送檢石屑料拌合含水率檢測(cè)混合料運(yùn)輸和攤鋪混合料碾壓、整修壓實(shí)度檢測(cè)接縫處理養(yǎng)生回

7、填土含水率檢測(cè)回填土攤鋪回填土碾壓、整修回填土壓實(shí)度檢測(cè)路床驗(yàn)收填前處理a.清除現(xiàn)狀路基垃圾土、淤泥至換填底標(biāo)高；b.處理完現(xiàn)狀垃圾土、淤泥至換填標(biāo)高后，壓路機(jī)穩(wěn)壓整平路槽。 施工放樣進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出換填層石屑邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。攤鋪根據(jù)測(cè)量的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（鋼釬）,按要求每側(cè)超寬50cm.所填石屑按松鋪不大于30cm控制；根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用白灰作出記號(hào)，派專人指揮倒車。 間隔20米遠(yuǎn)為一個(gè)斷面，并在每個(gè)斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的換填料厚度，最后灑白灰作為換填料邊線。 每層上填料前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，

8、根據(jù)汽車拖斗容量大概計(jì)算出方格的面積，每個(gè)方格內(nèi)只卸一車填料，派專人指揮定點(diǎn)卸車。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取2%，以利排水。填料攤鋪平整使用挖掘機(jī)進(jìn)行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機(jī)精確找平，控制層面無顯著凹凸。碾壓壓實(shí) a.根據(jù)填料的不同，采用20噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)由路緣向路中心錯(cuò)位碾壓，錯(cuò)位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度與含水量，并計(jì)算壓實(shí)度，本段路基每層壓實(shí)度檢測(cè)頻率不小于6點(diǎn)，記錄分別達(dá)到93%、94%及以上壓實(shí)度時(shí)的碾壓遍數(shù)，在達(dá)到壓實(shí)度要求后再

9、靜壓一遍，檢測(cè)壓實(shí)厚度及平整度。 b.壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度:壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并做好現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄，確定路基的最佳壓實(shí)參數(shù)便于指導(dǎo)本標(biāo)段換填石屑施工。（2）水泥攪拌樁段路床施工 1）施工流程圖如下：測(cè)量放線施工準(zhǔn)備原材料檢驗(yàn) 碎石料運(yùn)輸?shù)谝粚铀槭瘮備伒谝粚油凉じ駯配佋O(shè)第二層碎石攤鋪第二層土工格柵鋪設(shè) 原材料檢驗(yàn)路基土分層攤鋪分層碾壓和邊部整修壓實(shí)度檢測(cè)、路床驗(yàn)收 2）施工順序 施工準(zhǔn)備測(cè)量放線20cm碎石及樁間鋪設(shè)碾壓土工格柵鋪設(shè)20cm碎石鋪設(shè)碾壓土工格柵鋪設(shè)10cm碎石鋪設(shè)碾壓檢測(cè)碎石墊層試驗(yàn)段填筑采用碎石，碎石取自洪灣石場(chǎng)，采用自卸車?yán)\(yùn)。試驗(yàn)段墊層碎石、土工格柵填筑前，對(duì)材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)

10、行土工試驗(yàn)，確保材料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。 墊層內(nèi)夾鋪兩層雙向50KN/m高強(qiáng)土工格柵。墊層用碎石應(yīng)由未風(fēng)化的干凈礫石或軋制碎石而成，級(jí)配良好，粒徑小于2mm的部分不應(yīng)超過總重的45，最大粒徑不應(yīng)大于50mm，含泥量不能大于5，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。 填前處理a.清除現(xiàn)狀路基垃圾土、淤泥至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高；b.處理完現(xiàn)狀垃圾土、淤泥至換填標(biāo)高后，對(duì)水泥攪拌樁進(jìn)行驗(yàn)收。 施工放樣進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出碎石墊層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。攤鋪根據(jù)測(cè)量的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（鋼釬）,按要求每側(cè)超寬50cm.所填石屑按松鋪25cm控制；根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，

11、并用白灰作出記號(hào)，派專人指揮倒車。 間隔20米遠(yuǎn)為一個(gè)斷面，并在每個(gè)斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的換填料厚度，最后灑白灰作為換填料邊線。 每層上填料前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)汽車拖斗容量大概計(jì)算出方格的面積，每個(gè)方格內(nèi)只卸一車填料，派專人指揮定點(diǎn)卸車。碎石墊層攤鋪工序?yàn)椋?0cm碎石及樁間鋪設(shè)碾壓土工格柵鋪設(shè)20cm碎石鋪設(shè)碾壓土工格柵鋪設(shè)10cm碎石鋪設(shè)。土工格柵鋪設(shè)a.土工格柵鋪設(shè)前先按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。 b.固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷

12、格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 c.鋪完一卷后用壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。 d.以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵與格 柵搭接1015cm，并用鐵釘或木契固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，以此類推，操作要求同前。 （3）回填土方施工1）施工工藝流程如下圖：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣基底處理不合格檢查驗(yàn)收不合格灑水或晾曬含水量檢測(cè)分層填筑 分層攤鋪分層碾壓和邊部整修壓實(shí)度檢測(cè)、路床驗(yàn)收2）施工方法測(cè)量放線挖除現(xiàn)狀路面土方至樁頂標(biāo)高回填材料送檢含水率檢測(cè)土方運(yùn)輸和攤鋪碾壓、整修壓實(shí)度檢測(cè)路床驗(yàn)收測(cè)量放樣 水準(zhǔn)

13、點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)；對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行中樁恢復(fù)，邊樁位置確定。 分層填筑 按照設(shè)計(jì)要求分層填筑，每層松鋪厚度為不大于30cm,每層檢測(cè)壓實(shí)度，逐層將軟基部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng)，松鋪厚度0.3m，并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度30cm，插桿采用小竹桿，每20m插一根桿；自卸車卸土?xí)r，按每個(gè)石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進(jìn)行填土控制。中途停工路基表層加以整理，做成表面為2%向路基外側(cè)的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊3040cm。每層填土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格并簽認(rèn)后，再進(jìn)行上一層施工。每填高1層進(jìn)行一次高程測(cè)量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個(gè)斷面。 攤

14、鋪平整 填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機(jī)精確找平，控制層面無顯著凹凸。 灑水晾曬 砂質(zhì)粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，跟蹤檢測(cè)含水量，直至現(xiàn)場(chǎng)填料含水量調(diào)整到最佳含水量±2%范圍內(nèi)，灑水方法采用路堤內(nèi)灑水后再用挖掘機(jī)配合推土機(jī)拌和；當(dāng)填料含水量過大，采用推土機(jī)攤開晾曬的方法降低含水量，達(dá)到最佳壓實(shí)含水量±2%范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行碾壓。 碾壓壓實(shí) a.根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用20噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，第二

15、遍開始振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)由路緣向路中心錯(cuò)位碾壓，錯(cuò)位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度與含水量，并計(jì)算壓實(shí)度，本段路基每層壓實(shí)度檢測(cè)頻率不小于6點(diǎn)，記錄分別達(dá)到93%、94%及以上壓實(shí)度時(shí)的碾壓遍數(shù)，在達(dá)到壓實(shí)度要求后再靜壓一遍，檢測(cè)壓實(shí)厚度及平整度。 b.路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度:填料來源為路基挖方，路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并做好現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄，確定路基的最佳壓實(shí)參數(shù)便于指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工。碾壓時(shí)壓路機(jī)先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓后振動(dòng)壓，先弱振后強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行。 c.檢測(cè)方法： .高程檢測(cè)：采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)； .壓實(shí)厚度檢測(cè)：采用探坑法，挖至上一層壓實(shí)面，用卷尺直接

16、測(cè)量厚度； .平整度檢測(cè)：用3m直尺配合塞尺直接測(cè)量； .壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法檢測(cè)；如果壓實(shí)度滿足要求，停止碾壓，開始上第二層土，如果壓實(shí)度不滿足要求，重復(fù)碾壓第三遍、第四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗(yàn)人員就要檢測(cè)一次壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止，最后再用壓路機(jī)靜壓收光。2、沉降觀測(cè)由于本工程道路路基屬軟弱地基，對(duì)換填壓實(shí)度檢測(cè)相當(dāng)重要，換填壓實(shí)度檢測(cè)采用沉降觀測(cè)法。在回填路基土攤平以后用壓路機(jī)靜壓和振壓各一遍后，按網(wǎng)格狀均勻布置鋼板，此時(shí)開始碾壓，技術(shù)人員進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量周而復(fù)始，直到前后兩次降差小于2mm，表面無明顯輪跡為止，將到此時(shí)碾壓的次數(shù)作為該種換填土的最小

17、碾壓遍數(shù)。最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。（1）沿路縱向沒100m設(shè)置一個(gè)沉降觀測(cè)斷面。（2）沉降標(biāo)埋置于路堤中心、路肩和坡趾的基底。沉降板由鋼底板、金屬測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸不小于50cm×50cm×5mm，測(cè)桿直徑為40mm，保護(hù)套管直徑采用100mm，壁厚4mm左右的塑料管。隨著填土的增高，測(cè)桿和保護(hù)套管亦相應(yīng)增高，每節(jié)長(zhǎng)度不宜超過50cm。套管應(yīng)加蓋封口，避免填料落入管內(nèi)影響測(cè)桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于50cm。（3）沉降觀測(cè)以二級(jí)中等精度要求的幾何水準(zhǔn)觀測(cè)高程，觀測(cè)精度應(yīng)小于1mm。五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集、整理1、試驗(yàn)數(shù)據(jù)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和城鎮(zhèn)道路工程施

18、工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）要求，在試驗(yàn)段施工中采用壓實(shí)沉降差法來測(cè)定壓實(shí)度。具體操作方法如下：初步擬定三或五層完成整個(gè)試驗(yàn)，在每填筑松鋪層平整初壓后,以每個(gè)橫斷面的測(cè)量數(shù)據(jù)為基本分析單位，同一橫斷面上選711點(diǎn)測(cè)量初始標(biāo)高，在選中的每個(gè)點(diǎn)上埋置一個(gè)鋼釬（100mm），鋼釬應(yīng)露出松鋪面23cm，壓路機(jī)每壓一次后，測(cè)量出每個(gè)點(diǎn)上鋼釬的標(biāo)高，計(jì)算碾壓后各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高與碾壓前相應(yīng)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高的沉降差值，當(dāng)鋼釬的沉降差平均值小于5mm，可認(rèn)為路基已被壓實(shí)；并對(duì)終壓標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，將終壓標(biāo)高減去初壓標(biāo)高并綜合平均后，作為該斷面的總沉降差。2、操作過程及數(shù)據(jù)整理（1）布點(diǎn)：在壓實(shí)后的路基表面，用油漆標(biāo)注

19、測(cè)點(diǎn)，沿路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間縱向間距為20m，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，布點(diǎn)避免位于壓路機(jī)不能壓到的地方。（2）檢測(cè)頻度：每20m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)47點(diǎn)。（3）測(cè)量：用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程h1，h2，hn，然后用靜載20t振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)（碾壓參數(shù)：車速4km/h，頻率20Hz，碾壓2遍），檢測(cè)碾壓后各點(diǎn)高程h1，h2，hn。（4）計(jì)算：沉降差xi=hi-hi沉降差平均值x=（x1+x2+xn）/n（5）達(dá)到密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)碾壓前后應(yīng)無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差（均方差）小于3mm。如不符合要求可改變壓路機(jī)碾壓參數(shù)，直至符合要求為止。六、試驗(yàn)結(jié)果處理（1）對(duì)不同填層厚

20、度，不同碾壓遍數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度和最優(yōu)碾壓遍數(shù)。（2）對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。（3）根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工后沉降是否能滿足設(shè)計(jì)要求。（4）將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。七、質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測(cè)頻率1、實(shí)測(cè)項(xiàng)目 （1）基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1縱斷面高程（mm）每10延米1個(gè)斷面，每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)+5，-102厚度（mm）均值每15002000

21、m26個(gè)點(diǎn)-8單個(gè)值-103寬度（mm）每20延米1處+0以上4橫坡度（%）每20延米1處±0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2處，每處連續(xù)10尺8 （2）基層試驗(yàn)段實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度（）代表值98（97）灌砂法：每2000m26個(gè)點(diǎn)3極值942平整度(mm)83m直尺，每200m測(cè)2處×10尺23縱斷高程(mm)+5，10水準(zhǔn)儀，每20m測(cè)1斷面14寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求尺量，每20m測(cè)1處15厚度(mm)代表值8每2000m26個(gè)點(diǎn)3極值156橫坡（）±0.3水準(zhǔn)儀，每20m測(cè)1斷面1試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人

22、員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及沉降量檢測(cè)等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)：壓實(shí)后檢測(cè)高程、寬度、平整度和縱、橫坡度，并做記錄，和規(guī)范要求做比較，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師。八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立質(zhì)量第一的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，建立QC活動(dòng)小組，確保該工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，力爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。2）建立健全項(xiàng)目部、班隊(duì)二級(jí)質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，成立工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全面檢測(cè)工作，并與業(yè)主和總監(jiān)辦加強(qiáng)合作，完善檢測(cè)手段，實(shí)行工序報(bào)驗(yàn)、工程報(bào)驗(yàn)制度，使整個(gè)工程質(zhì)量在施工中都處于受控狀態(tài)。完善質(zhì)量檢查與分部

23、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查程序。3）認(rèn)真組織各級(jí)施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、施工工藝、設(shè)計(jì)文件、掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所有進(jìn)場(chǎng)施工人員在施工前都要進(jìn)行質(zhì)量教育和技術(shù)交底，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣同工程技術(shù)人員的貢獻(xiàn)大小和職工收入掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，提高廣大職工的質(zhì)量意識(shí)和工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保障工程質(zhì)量。4）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)施工，使質(zhì)量隱患消滅在施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。5）加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量一票否決制度，充分發(fā)揮質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督指導(dǎo)職能，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤。按照質(zhì)量分級(jí)控制，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)。工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序。發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量事故，要一查到底，嚴(yán)厲處罰。6）落實(shí)“工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理責(zé)

24、任制”包括：圖紙會(huì)審制度 、技術(shù)交底制度 、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度、 技術(shù)復(fù)核制度、隱蔽工程驗(yàn)收制度、樣板引路制度 、施工掛牌制度 、過程三檢制度(自檢、互檢、交接檢)、 質(zhì)量否決制度、 成品保護(hù)制度。7）施工過程中的質(zhì)量控制嚴(yán)格按圖紙技術(shù)規(guī)范施工。在影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵部位設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)，及時(shí)開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)。建立高效、靈敏的質(zhì)量信息反饋體系，形成一個(gè)暢通無阻、反應(yīng)迅速的封閉式信息系統(tǒng)。設(shè)置內(nèi)業(yè)組。專人、專職進(jìn)行資料的整理歸檔，分階段進(jìn)行技術(shù)分析總結(jié)并反饋到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。建立現(xiàn)場(chǎng)施工人員掛牌上崗制、明確質(zhì)量職能，做到分析掛牌、材料掛牌標(biāo)識(shí)，操作人員名單上墻、明確責(zé)任。按照項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃

25、，加強(qiáng)對(duì)施工過程中的工程質(zhì)量管理，加強(qiáng)對(duì)特殊工序和關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量管理，確保本工程的質(zhì)量目標(biāo)。8）質(zhì)量控制程序由項(xiàng)目總工程師具體落實(shí)項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)制定出總體質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)和各節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量控制程序及措施，嚴(yán)格按程序辦事。每天召開現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)，由項(xiàng)目工程師對(duì)當(dāng)天質(zhì)量工作情況做出分析和總結(jié)，找出問題，并提出解決問題的辦法，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。施工中合理地安排上下道工序的銜接，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度，保證分部分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。各級(jí)質(zhì)檢人員跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正，使用質(zhì)量否決權(quán)。嚴(yán)格計(jì)量工作，確保計(jì)量準(zhǔn)確，嚴(yán)格成品半成品驗(yàn)收、檢查、試驗(yàn)關(guān)。9）質(zhì)量檢查程序尊重和服從監(jiān)理工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)，根據(jù)合同條款要求，在監(jiān)理工程師及其代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。建立檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序文件，按程序規(guī)定對(duì)施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案，負(fù)責(zé)控