軸流式風(fēng)機(jī)道理及運(yùn)轉(zhuǎn)

1、軸流式風(fēng)機(jī)原理及運(yùn)行一軸流式風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 軸流送風(fēng)機(jī)為單級(jí)風(fēng)機(jī)，轉(zhuǎn)子由葉輪和葉片組成，帶有一個(gè)整體的滾動(dòng)軸承箱和一個(gè)液壓葉片調(diào)節(jié)裝置。主軸承和滾動(dòng)軸承同置于一球鐵箱體內(nèi)，此箱體同心地安裝在風(fēng)機(jī)下半機(jī)殼中并用螺栓固定。在主軸的兩端各裝一只支承軸承，為承受軸向力。主軸承箱的油位由一油位指示器在風(fēng)機(jī)殼體外示出。軸承的潤(rùn)滑和冷卻借助于外置的供油裝置，周?chē)目諝馔ㄟ^(guò)機(jī)殼和軸承箱之間的空隙的自然通風(fēng)，以增加了它的冷卻。葉輪為焊接結(jié)構(gòu)，因?yàn)槿~輪重量較輕，慣性矩也小。葉片和葉柄等組裝件的離心力通過(guò)推力軸承傳遞至較小的承載環(huán)上，葉輪組裝件在出廠前進(jìn)行葉輪整套靜、動(dòng)平衡的校驗(yàn)。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)葉片液壓調(diào)節(jié)裝置，

2、可調(diào)節(jié)葉片的安裝角并保持這一角度。葉片裝在葉柄的外端，葉片的安裝角可以通過(guò)裝在葉柄內(nèi)的調(diào)節(jié)桿和滑塊進(jìn)行調(diào)節(jié)，并使其保持在一定位置上。調(diào)節(jié)桿和滑塊由調(diào)節(jié)盤(pán)推動(dòng)，而調(diào)節(jié)盤(pán)由推盤(pán)和調(diào)節(jié)環(huán)所組成，并和葉片液壓調(diào)節(jié)裝置的液壓缸相連接。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)風(fēng)機(jī)側(cè)的半聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)側(cè)的半聯(lián)軸器和中間軸與電機(jī)連接。風(fēng)機(jī)液壓潤(rùn)滑供油裝置由組合式的潤(rùn)滑供油裝置和液壓供油裝置組成。此系統(tǒng)有2臺(tái)油泵，并聯(lián)安裝在油箱上，當(dāng)主油泵發(fā)生故障時(shí)，備用油泵即通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)啟動(dòng)，2個(gè)油泵的電動(dòng)機(jī)通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖。在不進(jìn)行葉片調(diào)節(jié)時(shí)，油流經(jīng)恒壓調(diào)節(jié)閥而至溢流閥，借助該閥建立潤(rùn)滑壓力，多余的潤(rùn)滑油經(jīng)溢流閥回油箱。風(fēng)機(jī)的機(jī)殼是鋼板焊接結(jié)構(gòu)，

3、風(fēng)機(jī)機(jī)殼具有水平中分面，上半可以拆卸，便于葉輪的裝拆和維修。葉輪裝在主軸的軸端上，主軸承箱用螺釘同風(fēng)機(jī)機(jī)殼下半相連接，并通過(guò)法蘭的內(nèi)孔保證對(duì)中，此法蘭為一加厚的剛性環(huán)，它將力(由葉輪產(chǎn)生的徑向力和軸向力)通過(guò)風(fēng)機(jī)底腳可靠地傳遞至基礎(chǔ)，在機(jī)殼出口部分為整流導(dǎo)葉環(huán)，固定式的整流導(dǎo)葉焊接在它的通道內(nèi)。整流導(dǎo)葉環(huán)和機(jī)殼以垂直法蘭用螺釘連接。進(jìn)氣箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，它裝置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼的進(jìn)氣側(cè)。在進(jìn)氣箱中的中間軸放置于中間軸罩內(nèi)。電動(dòng)機(jī)一側(cè)的半聯(lián)軸器用聯(lián)軸器罩殼防護(hù)。帶整流體的擴(kuò)壓器為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，它布置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼的排氣側(cè)。為防止風(fēng)機(jī)機(jī)殼的振動(dòng)和噪聲傳遞至進(jìn)氣箱和擴(kuò)壓器以至管道，因此進(jìn)氣箱和擴(kuò)壓器通過(guò)撓性連接

4、(圍帶)同風(fēng)機(jī)機(jī)殼相連接。為了防止過(guò)熱，在風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)部圍繞主軸承的四周，借助風(fēng)機(jī)殼體下半部的空心支承使其同周?chē)諝庀嗤?，形成風(fēng)機(jī)的冷卻通風(fēng)。主軸承箱的所有滾動(dòng)軸承均裝有軸承溫度計(jì)，溫度計(jì)的接線由空心導(dǎo)葉內(nèi)腔引出。為了避免風(fēng)機(jī)在喘振狀態(tài)下工作，風(fēng)機(jī)裝有喘振報(bào)警裝置。在運(yùn)行工況超過(guò)喘振極限時(shí)，通過(guò)一個(gè)預(yù)先裝在機(jī)殼上位于動(dòng)葉片之前的皮托管和差壓開(kāi)關(guān)，利用聲或光向控制臺(tái)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，要求運(yùn)行人員及時(shí)處理，使風(fēng)機(jī)返回到正常工況運(yùn)行。軸流風(fēng)機(jī)如下圖所示1葉輪葉輪是軸流送風(fēng)機(jī)的主要部件之一，氣體通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn)才能獲得能量，然后離開(kāi)葉輪作螺旋線的軸向運(yùn)動(dòng)。葉輪由動(dòng)葉片、輪轂、葉柄、軸承及平衡重錘等組成。將許多

5、相同翼型的葉片，排列成彼此間距離相等的一組葉片，稱(chēng)為葉柵。軸流送風(fēng)機(jī)輪轂上裝有葉片，組成環(huán)列葉柵。軸流風(fēng)機(jī)葉片通流部分高度，軸流式引風(fēng)機(jī)的葉片通流部分高度要比送風(fēng)機(jī)大些，這樣可以保證引風(fēng)機(jī)通過(guò)較送風(fēng)量大些的煙氣量。軸流送風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉是扭曲的，整個(gè)葉片沿著徑向扭曲一定的角度，并且沿著葉片的翼展方向，其葉片寬度及葉片厚度是逐漸減小的。我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)敘述了，為了使風(fēng)機(jī)葉片的不同半徑的各個(gè)斷面所產(chǎn)生的能頭相同，即各斷面上的速度環(huán)量相等。因此靠近輪轂處葉片半徑小、柵距也小，圓周速度亦減小。為了使速度環(huán)量與葉片頂部相同，則勢(shì)必要增大葉片根部的安裝角和葉弦長(zhǎng)度，所以葉片制成空間扭曲形狀。當(dāng)然沿著翼展方向的葉片

6、寬度及厚度的減少，這樣也可以減少葉片所產(chǎn)生的離心力，不使葉柄和推力軸承受力過(guò)大，同時(shí)又保證了葉片的足夠強(qiáng)度。軸流風(fēng)機(jī)葉片做成扭曲形，它的效率也較高，損失較小。因?yàn)槿~輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉頂處的速度大于葉根的圓周速度，圓周速度大產(chǎn)生的風(fēng)壓大，圓周速度小產(chǎn)生的風(fēng)壓小，這樣在葉片的流道中沿著葉片的徑向氣流的能量不相等，于是產(chǎn)生了從葉頂向葉根部分的流動(dòng)，形成軸向旋渦造成能量損失。而將葉片做成扭曲形狀，葉根處的葉片安裝角大一些，那么產(chǎn)生風(fēng)壓可增大些；反之，葉頂處葉片的安裝角小一些，風(fēng)壓可降低些。葉根處葉片安裝角大一些，但圓周速度?。蝗~頂處葉片安裝角小一些，但圓周速度大，這兩個(gè)因素相互制約，使葉頂與葉根處產(chǎn)生的風(fēng)壓

7、幾乎相等，避免了軸向旋渦。軸流風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉片表面要求光滑，這能夠降低氣流的摩擦損失與氣流離開(kāi)翼型表面流動(dòng)所產(chǎn)生的分離損失。葉片的根部用螺栓與葉柄連接起來(lái)，葉片和葉柄放入輪轂的圓孔中，然后裝上平衡重塊、支承軸承、導(dǎo)向軸承、安全環(huán)、保險(xiǎn)片與調(diào)節(jié)桿。軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片的支承軸承是承受動(dòng)葉片、葉柄所產(chǎn)生的離心力。而動(dòng)葉片上的導(dǎo)向軸承，因?yàn)閯?dòng)葉片及葉柄較長(zhǎng)，導(dǎo)向軸承是保證它們中心不偏斜，導(dǎo)向軸承還能承受一定的離心力。為了使動(dòng)葉片在調(diào)節(jié)時(shí)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，導(dǎo)向軸承和支承軸承均采用摩擦力小的滾珠軸承。每只動(dòng)葉片的葉柄部位裝有一平衡重塊，平衡重塊的中心線與動(dòng)葉片的翼型平面近乎垂直，它的作用能平衡動(dòng)葉片所產(chǎn)生的較大關(guān)閉力矩

8、，使動(dòng)葉片在旋轉(zhuǎn)時(shí)亦能動(dòng)作輕快。在保證密封及潤(rùn)滑，在導(dǎo)向軸承、支承軸承內(nèi)注有潤(rùn)滑劑，在葉柄穿過(guò)輪轂處的間隙內(nèi)亦充有潤(rùn)滑脂。動(dòng)葉片與外殼的徑向間隙要求小于3mm，這個(gè)間隙不能太大，否則會(huì)造成較大的漏風(fēng)損失，降低風(fēng)機(jī)的效率。為了保證整個(gè)葉輪的動(dòng)平衡，在更換葉片時(shí)，相同重量的葉片可放在對(duì)稱(chēng)位置，并進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)。動(dòng)葉外殼為鋼板焊接的機(jī)殼，機(jī)殼上設(shè)有檢視孔，可以檢查并能拆、裝動(dòng)葉片。風(fēng)機(jī)外殼的上半部是可以拆卸的，便于快速裝卸葉輪。2導(dǎo)葉從動(dòng)葉片流出的氣流為螺旋狀沿軸向流動(dòng)，這個(gè)氣流運(yùn)動(dòng)可以分解為沿軸向的運(yùn)動(dòng)和圓周方向的運(yùn)動(dòng)。沿軸向的運(yùn)動(dòng)是我們所要求的，但圓周方向的運(yùn)動(dòng)是一個(gè)能量損失。為了減少能量損失，

9、回收?qǐng)A周方向運(yùn)動(dòng)的能量，因此在動(dòng)葉片出口端裝置導(dǎo)葉后置導(dǎo)葉。大容量軸流風(fēng)機(jī)較多采用葉輪(動(dòng)葉)加后置導(dǎo)葉的結(jié)構(gòu)。導(dǎo)葉是靜止不動(dòng)的，裝置在動(dòng)葉片的后面。氣流在葉輪的進(jìn)口是沿軸向的(如不考慮先期旋繞)，經(jīng)過(guò)葉輪動(dòng)葉的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，氣體獲得了能量，爾后再進(jìn)人導(dǎo)葉。導(dǎo)葉的進(jìn)口角與氣體從葉片流出時(shí)的方向一致，導(dǎo)葉的出口角與軸向一致，所以氣流從導(dǎo)葉流出時(shí)也是軸向的。這樣氣流的圓周運(yùn)動(dòng)分量在導(dǎo)葉中完全轉(zhuǎn)換成軸向運(yùn)動(dòng)。動(dòng)葉片是扭曲的，而且動(dòng)葉片的高度也大，所以氣流從動(dòng)葉片流出時(shí)，沿著葉片高度方向氣流的流出角也是變化的。為了減少導(dǎo)葉人口處的氣流撞擊、旋渦損失，提高風(fēng)機(jī)效率，因而軸流風(fēng)機(jī)的出口導(dǎo)葉沿著葉片高度方向也是

10、扭曲的，其安裝角沿著葉片高度逐漸減小。氣流經(jīng)過(guò)導(dǎo)葉流人擴(kuò)壓器，擴(kuò)壓器是一個(gè)截面逐漸擴(kuò)大的圓錐體，為了防止氣體在擴(kuò)壓器中流過(guò)時(shí)在擴(kuò)壓器壁附近產(chǎn)生旋渦；造成局部能量損失，因此一般氣流經(jīng)過(guò)導(dǎo)葉后的流動(dòng)不會(huì)絕對(duì)沿著軸向，而略帶有旋繞運(yùn)動(dòng)，由于旋繞運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定的離心力，氣流充滿(mǎn)擴(kuò)壓器，減少旋渦的產(chǎn)生，限制旋渦及脫流區(qū)的擴(kuò)大，改善了擴(kuò)壓器的工作，提高流動(dòng)的效率。導(dǎo)葉的靜葉片數(shù)目不能與動(dòng)葉片數(shù)相一致，這樣能避免氣流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。軸流風(fēng)機(jī)當(dāng)工況變動(dòng)時(shí)，動(dòng)葉角度發(fā)生變化，氣流從葉片出來(lái)進(jìn)入導(dǎo)葉的進(jìn)口角也發(fā)生變化。但是導(dǎo)葉是固定在導(dǎo)葉外環(huán)和內(nèi)環(huán)間，安裝角度不能有相應(yīng)的變化。所以，在工況變動(dòng)時(shí)，氣流在導(dǎo)葉的

11、進(jìn)口處產(chǎn)生撞擊和旋渦能量損失是不可避免的，動(dòng)葉調(diào)節(jié)角度范圍越大，撞擊、旋渦的能量損失亦越大。3擴(kuò)壓器(擴(kuò)散管)經(jīng)由導(dǎo)葉流出的氣體具有一定的風(fēng)壓及較大的動(dòng)能。根據(jù)流體力學(xué)知識(shí)可知，氣流的動(dòng)能越大，則氣流流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生阻力損失也越大，阻力損失與氣流的速度平方成正比。為了提高風(fēng)機(jī)的流動(dòng)效率，適應(yīng)鍋爐工作的要求，應(yīng)將氣流的動(dòng)能部分轉(zhuǎn)換為壓力能。因此軸流風(fēng)機(jī)在導(dǎo)葉出口處都設(shè)置了擴(kuò)壓器，擴(kuò)壓器是一個(gè)截面沿氣流方向不斷擴(kuò)大的容器，所以氣流的速度不斷下降，壓力不斷上升。擴(kuò)壓器由外錐筒、圓柱形內(nèi)筒組成，全部為焊接結(jié)構(gòu)。軸流送風(fēng)機(jī)的擴(kuò)壓器型式為外擴(kuò)壓(如果擴(kuò)壓器的外筒為圓柱形，內(nèi)筒是沿著氣流方向直徑逐漸縮小的圓錐簡(jiǎn)

12、體，則稱(chēng)為內(nèi)擴(kuò)壓)。軸流風(fēng)機(jī)擴(kuò)壓器的內(nèi)、外筒體均有檢視門(mén)，如果要進(jìn)行動(dòng)葉機(jī)構(gòu)及內(nèi)部檢修，可以從外錐筒體及內(nèi)筒體的檢視門(mén)而進(jìn)入筒體。為了防止風(fēng)機(jī)機(jī)殼振動(dòng)和物體聲音傳遞至擴(kuò)壓器以至風(fēng)道，因此導(dǎo)葉與擴(kuò)壓器的外殼連接處為撓性聯(lián)接(圍帶)，而擴(kuò)壓器與風(fēng)道聯(lián)接處設(shè)置一節(jié)膨脹節(jié)作熱脹冷縮的補(bǔ)償。軸流送風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉、導(dǎo)葉及擴(kuò)壓器的外殼均裝設(shè)隔音層，減少噪聲。4. 進(jìn)氣室氣體的能量是在葉輪中獲得的，氣體在葉輪中的運(yùn)動(dòng)情況對(duì)風(fēng)機(jī)工作影響較大。風(fēng)機(jī)進(jìn)氣室的氣體運(yùn)動(dòng)狀況，對(duì)于氣流正確進(jìn)入葉輪有很大影響，因而進(jìn)氣室形狀的優(yōu)劣對(duì)風(fēng)機(jī)效率有較大的影響。進(jìn)氣室的大小、形狀應(yīng)該考慮氣流在損失最小的情況下，平穩(wěn)地同時(shí)充滿(mǎn)整個(gè)流道而

13、進(jìn)入葉輪，這樣氣流在葉輪進(jìn)口的速度與壓力分布才能均勻。軸流送風(fēng)機(jī)進(jìn)氣室的進(jìn)風(fēng)口為長(zhǎng)方形，而一般進(jìn)風(fēng)口面積約為葉輪入口面積的一倍左右，其目的使氣流在進(jìn)氣箱及收斂器內(nèi)有一個(gè)加速，有利達(dá)到葉輪進(jìn)口處速度及壓力分布均勻的目的。氣流由進(jìn)風(fēng)口沿著徑向入內(nèi)，在收斂器前的局部區(qū)域產(chǎn)生漩渦，引起能量損失。由于進(jìn)氣室的兩側(cè)鋼板為圓弧形，近電動(dòng)機(jī)側(cè)的鋼板亦為弧形，這種形狀有利于減少旋渦，既可達(dá)到減少能量損失，又可使氣流流動(dòng)平順。氣體經(jīng)過(guò)收斂器得到一個(gè)合理的加速，并使氣流轉(zhuǎn)向。收斂器的形狀應(yīng)為流線型，以使氣流平順通過(guò)。軸流送風(fēng)機(jī)進(jìn)氣室在有氣體流動(dòng)的空間是沒(méi)有加強(qiáng)筋等支撐件，只有在進(jìn)氣室與大氣接觸側(cè)的鋼板上焊接了許多有

14、規(guī)則形狀的加強(qiáng)筋以提高進(jìn)氣室外殼鋼板的剛度。這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)氣流流動(dòng)極為有利。因?yàn)樵跉饬髁鲃?dòng)的空間里如裝設(shè)圓管形(一般采用的形狀)的支撐件，那么其一增加了氣流流動(dòng)的阻力，造成能量損失；其二氣流流過(guò)支撐件時(shí)會(huì)產(chǎn)隼許多旋渦，而這些旋渦又以一定頻率釋放，如果條件合適，風(fēng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，甚至?xí)p壞風(fēng)機(jī)設(shè)備。為防止風(fēng)機(jī)機(jī)殼的振動(dòng)物體聲傳遞至進(jìn)氣室，則進(jìn)氣室和風(fēng)機(jī)機(jī)殼通過(guò)撓性連接(圍帶)。進(jìn)氣室和消聲器、進(jìn)風(fēng)道的連接處設(shè)置膨脹節(jié)，作為熱脹冷縮之補(bǔ)償。軸流送風(fēng)機(jī)進(jìn)氣室進(jìn)口裝設(shè)消聲器，消聲器是臥式水平放置在送風(fēng)機(jī)進(jìn)氣室的進(jìn)口處風(fēng)道上。消聲器內(nèi)有許多按一定距離排列柵格的吸聲片，氣流通過(guò)吸聲片后，它能吸收氣流噪聲

15、的能量，從而使噪聲降低。為了獲得好的消聲效果，一定要徹底地使復(fù)板中的孔暢通，而且這樣還可降低消聲器的阻力。5軸與軸承軸流送風(fēng)機(jī)的葉輪裝在主軸上，風(fēng)機(jī)的軸通過(guò)中間軸與電動(dòng)機(jī)軸連接。軸與軸之間的聯(lián)軸器為一種平衡聯(lián)軸器，能夠平衡運(yùn)行時(shí)所引起的軸撓度和軸向變形等所帶來(lái)的誤差。此彈性聯(lián)軸器的連接是緊固的，正確公差的彈簧片是由特種高級(jí)彈簧鋼制成，彈簧片是成對(duì)配置，可使連接部件在三個(gè)方向自由移動(dòng)。這種聯(lián)軸器不用潤(rùn)滑，風(fēng)機(jī)運(yùn)行溫度在150以下不會(huì)發(fā)生故障。軸流送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的支承形式為懸臂式，在葉輪的進(jìn)氣側(cè)裝有徑向軸承，風(fēng)機(jī)軸與電動(dòng)機(jī)軸間的中間軸上無(wú)徑向軸承。在電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)軸端各有一道徑向軸承。這種懸臂式的結(jié)構(gòu)，

16、省去了動(dòng)葉出氣側(cè)的軸承，有利于風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)布置。但懸臂式結(jié)構(gòu)的軸承受力狀況不佳，所以應(yīng)采用雙軸承的結(jié)構(gòu)。在葉輪進(jìn)氣側(cè)的主軸上裝有支承軸承，它們同置于一個(gè)箱體內(nèi)，此箱體同心地安裝在風(fēng)機(jī)下半機(jī)殼中，并用螺栓固定。在軸承箱的兩端各裝有兩列支承軸承，支承軸承的形式為滾動(dòng)軸承。滾動(dòng)軸承具有啟動(dòng)摩擦阻力小、軸向尺寸小、軸承摩擦系數(shù)小，維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。但滾動(dòng)軸承承載能力不夠大，承受沖擊、振動(dòng)載荷能力低于滑動(dòng)軸承。而滑動(dòng)軸承徑向尺寸小，能承受沖擊振動(dòng)載荷，適用于高速、高載荷的需要。軸流風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于葉片對(duì)氣流作功使氣流的能量提高，因而在動(dòng)葉片的進(jìn)口側(cè)和出口側(cè)存在著一個(gè)壓力差，此壓力差指向?yàn)槟鏆饬鞣较颉Ｓ捎趬毫?/p>

17、差作用在葉片上，使葉輪產(chǎn)生了軸向推力，使轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣側(cè)竄動(dòng)。要承受葉輪上的軸向推力，在靠聯(lián)軸器端的軸承箱上布置一個(gè)能夠承受二個(gè)方向上的軸向推力的止推軸承。徑向軸承與止推軸承全由潤(rùn)滑油潤(rùn)滑與冷卻。潤(rùn)滑油與壓力油由齒輪油泵供給，齒輪油泵有2臺(tái)，其中一臺(tái)備用。當(dāng)油管壓力降低，則備用油泵通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)能自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行。油泵供給的壓力油，一路送至伺服閥(液壓缸、動(dòng)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))，另一路送至風(fēng)機(jī)的主軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。在不進(jìn)行動(dòng)葉調(diào)節(jié)時(shí)，油經(jīng)恒壓調(diào)節(jié)閥送至軸承。在動(dòng)葉調(diào)節(jié)時(shí)，由于恒壓閥的作用，油自動(dòng)流向液壓缸，保證動(dòng)葉能順利地進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)油泵出口的安全閥的設(shè)定油壓，可限制油泵的最高壓力；調(diào)節(jié)恒壓閥，可限制液壓缸最

18、高進(jìn)油壓力；調(diào)節(jié)全軸承前油管上安全閥，可限制進(jìn)主軸承的潤(rùn)滑油的壓力。二.軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行(一)、風(fēng)機(jī)特性曲線與工作點(diǎn) 風(fēng)機(jī)特性曲線就是風(fēng)壓、效率和功率與流量之間的關(guān)系曲線，如圖所示。圖中p-Q曲線為風(fēng)壓一流量特性，它表明風(fēng)機(jī)的風(fēng)量在實(shí)用范圍內(nèi)減小時(shí)全風(fēng)壓升高，風(fēng)量增大時(shí)全風(fēng)壓降低。在運(yùn)行中只要測(cè)出全風(fēng)壓后就可從曲線上查出(單風(fēng)機(jī)運(yùn)行)或計(jì)算出(并聯(lián)運(yùn)行)流量的多少。 風(fēng)機(jī)的軸功率P與風(fēng)壓p和流量Q的乘積成正比，與效率成反比。離心式風(fēng)機(jī)隨著Q的增大p降低，但p與Q的乘積是增大的，所以P隨著Q的增大而增加。軸流風(fēng)機(jī)的特性曲線較陡，風(fēng)量增加時(shí)風(fēng)壓下降很快，故P隨著Q的增大是減小的。 當(dāng)風(fēng)量增加時(shí)，風(fēng)機(jī)

19、效率開(kāi)始上升，過(guò)了最高點(diǎn)后隨著風(fēng)量的增加而下降。只有當(dāng)系統(tǒng)在風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，才能有最高效率，運(yùn)行中偏離設(shè)計(jì)工況時(shí)，都會(huì)使風(fēng)機(jī)效率降低。必須指出，上述各曲線的定量關(guān)系是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或動(dòng)葉角度的函數(shù)。當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或動(dòng)葉角度變動(dòng)到另一個(gè)值時(shí)則各特性曲線均跟著變化，但定性的關(guān)系不變，如圖所示。風(fēng)機(jī)特性曲線對(duì)于選擇風(fēng)機(jī)、了解風(fēng)機(jī)性能及風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，起著很重要的作用。 將管路通流量Q與壓頭損失p之間的關(guān)系稱(chēng)為管路特性，其一般方程為 p=K0+K1Q+K2Q2 式中 K0、K1、K2常數(shù)。 如圖中阻力曲線所示，當(dāng)Q增加時(shí)，壓頭損失p近似按平方關(guān)系增加。在運(yùn)行中，管路特性可能由調(diào)節(jié)風(fēng)量擋板而改變(如燃燒器各

20、層小風(fēng)門(mén))，或者因?yàn)轱L(fēng)、煙道積灰、沾污使阻力增大而改變。當(dāng)進(jìn)、出口風(fēng)量擋板誤動(dòng)作時(shí)，也相當(dāng)于使管路特性曲線上移。 單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于管路流量與風(fēng)機(jī)流量相等、管路壓降與風(fēng)機(jī)的全壓相等，所以，其工作點(diǎn)只能是風(fēng)機(jī)的p-Q特性曲線與管路特性曲線的交點(diǎn)(見(jiàn)圖中B點(diǎn))。兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，由于管路流量為兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的流量之和，所以工作點(diǎn)與管路特性曲線并不相交，但保持流阻相等(見(jiàn)圖中A點(diǎn))。風(fēng)機(jī)的各個(gè)性能參數(shù)由工作點(diǎn)確定。 (二)、風(fēng)機(jī)的運(yùn)行調(diào)節(jié) 在運(yùn)行中，風(fēng)機(jī)的工作狀況不可避免地要根據(jù)鍋爐負(fù)荷而經(jīng)常變動(dòng)。為此，應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)的工作狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，也即改變風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)的位置，使風(fēng)機(jī)輸出的工作流量與實(shí)際需要的數(shù)值相平衡。

21、調(diào)節(jié)的基本方法有以下幾種。 1節(jié)流調(diào)節(jié) 節(jié)流調(diào)節(jié)就是在通風(fēng)管路上裝置節(jié)流擋板，根據(jù)實(shí)際需要來(lái)改變節(jié)流擋板的開(kāi)度，以達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)風(fēng)量的目的。節(jié)流擋板可以裝在風(fēng)機(jī)的出口管路上或進(jìn)口管路上。節(jié)流擋板 動(dòng)作時(shí)，管路的阻力特性將隨之改變，而風(fēng)機(jī)的特性曲線不改變。因此風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)也就相應(yīng)改變。若需減小流量，可關(guān)小風(fēng)機(jī)入口擋板，這種調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單可靠，但由于關(guān)小擋板增加了局部阻力，所以不經(jīng)濟(jì)。 2變速調(diào)節(jié) 變速調(diào)節(jié)是通過(guò)改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使風(fēng)機(jī)的特性曲線變化的，用以改變風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)，達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)量的目的。 3入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié) 離心式風(fēng)機(jī)常采用入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)方式。這種調(diào)節(jié)方法是在風(fēng)機(jī)進(jìn)口的前面裝置人口導(dǎo)葉(導(dǎo)流器)，它的

22、角度可控制進(jìn)入風(fēng)機(jī)前的氣流所產(chǎn)生的預(yù)旋的強(qiáng)弱。導(dǎo)葉開(kāi)得越大，則入口氣流的切向速度越大，部分靜壓變?yōu)樗俣饶?，風(fēng)機(jī)性能曲線越陡直。這種調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性，在低負(fù)荷時(shí)，比變速調(diào)節(jié)稍差，在高負(fù)荷時(shí)，比變速調(diào)節(jié)高，但都優(yōu)于節(jié)流調(diào)節(jié)。入口導(dǎo)葉的安裝方向必須與風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向一致。否則，氣流在通過(guò)導(dǎo)葉后要轉(zhuǎn)一個(gè)急彎進(jìn)入葉輪，損失很大，使風(fēng)機(jī)出力大大下降。運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)帶不上負(fù)荷，或?qū)~開(kāi)大時(shí)電流指示值反而減小等不正常現(xiàn)象，則往往是導(dǎo)葉裝反的結(jié)果。 4可動(dòng)葉片調(diào)節(jié) 軸流風(fēng)機(jī)的流量調(diào)節(jié)普遍采用可動(dòng)葉片調(diào)節(jié)方式。它是通過(guò)運(yùn)行中改變動(dòng)葉的安裝角，變動(dòng)風(fēng)機(jī)的性能曲線而達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)量的目的的。當(dāng)動(dòng)葉的安裝角增大時(shí)，特性曲線位置

23、向右上角移動(dòng)，工作點(diǎn)變化，結(jié)果是流量、風(fēng)壓和功率都增大。因此軸流風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，均采用減小或關(guān)閉動(dòng)葉安裝角的方法來(lái)降低啟動(dòng)功率。 (三)、風(fēng)機(jī)工作的穩(wěn)定性風(fēng)機(jī)工作的穩(wěn)定性是指當(dāng)風(fēng)機(jī)的工作條件波動(dòng)時(shí)，風(fēng)機(jī)的流量、壓力能在原工作點(diǎn)附近穩(wěn)定下來(lái)，而一旦工況波動(dòng)消除，又恢復(fù)原工作點(diǎn)的性能。反之，若工況擾動(dòng)后，風(fēng)機(jī)的流量、壓力急劇變化，即使擾動(dòng)消除也不能穩(wěn)定下來(lái)的情況，稱(chēng)為不穩(wěn)定工作或進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)。 如圖(a)所示，風(fēng)機(jī)具有單調(diào)下降的性能曲線，工作點(diǎn)為A點(diǎn)。若電網(wǎng)頻率擾動(dòng)使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小(風(fēng)機(jī)特性變?yōu)榍€2)，開(kāi)始管路空氣壓力因其容量大，壓力來(lái)不及變化，在某一時(shí)期內(nèi)保持不變，所以管路輸出的流量仍為Q，但風(fēng)機(jī)流

24、量確已減少到口。，這將引起管路壓力降低，隨之會(huì)增加風(fēng)機(jī)流量，管網(wǎng)中壓力下降以后，風(fēng)機(jī)的壓力、流量將沿BC變化，管路中的壓力、流量將沿AC變化，在C點(diǎn)達(dá)到新的平衡狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到原來(lái)的轉(zhuǎn)速時(shí)，按同樣的分析，工作點(diǎn)又恢復(fù)到A點(diǎn)。如果是管路的阻力特性擾動(dòng)，見(jiàn)圖4-50(b)，如擋板擾動(dòng)使特性曲線由1變?yōu)?，則在壓力F下，管路的輸出流量立即減至Q。，此時(shí)風(fēng)機(jī)的輸出流量仍為口+，因?yàn)榭赼<Q+，故管路的壓力升高。隨之，管路的壓力、流量將沿BC變化，風(fēng)機(jī)的壓力、流量將沿AC變化，在C點(diǎn)達(dá)到新的平衡。以上說(shuō)明，只要風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)是落在一個(gè)單向下降的風(fēng)機(jī)特性曲線上，其工作就是穩(wěn)定的。一般，風(fēng)機(jī)的特性曲線都

25、是有轉(zhuǎn)折的。例如軸流風(fēng)機(jī)的壓力性能曲線見(jiàn)圖。 左側(cè)呈馬鞍型，右側(cè)呈下坡型，其分界點(diǎn)為K點(diǎn)。K點(diǎn)左側(cè)為不穩(wěn)定區(qū)，K，點(diǎn)右側(cè)為穩(wěn)定區(qū)。軸流風(fēng)機(jī)的最高效率點(diǎn)位置與不穩(wěn)定工作區(qū)K點(diǎn)相當(dāng)接近。若風(fēng)機(jī)蘋(píng)作點(diǎn)移動(dòng)到K點(diǎn)左側(cè)的不穩(wěn)定區(qū)內(nèi)，就會(huì)發(fā)生失速、喘振、搶風(fēng)等現(xiàn)象，使風(fēng)機(jī)工作惡化。(四)、風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行為提高鍋爐運(yùn)行的靈活性和可靠性，大型鍋爐的送、引風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)等均采用兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行方式。風(fēng)機(jī)并聯(lián)后的性能曲線如圖所示。圖中曲線1為單臺(tái)風(fēng)機(jī)的性能曲線，曲線2為并聯(lián)后總的性能曲線，曲線2表示的是兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的總流量與管路壓降的關(guān)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的流量特性 系，它是由單臺(tái)的性能曲線在壓力相等的情況下，各流量疊加而得到

26、的。曲線3為管路特性曲線。利用這些曲線，參考圖中虛線，可以得到整個(gè)管路系統(tǒng)的運(yùn)行工況和各臺(tái)風(fēng)機(jī)輸出的流量。風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的特點(diǎn)是壓頭相等，總流量等于各風(fēng)機(jī)流量之和。如果在圖中標(biāo)出一臺(tái)風(fēng)機(jī)在管路中單獨(dú)運(yùn)行時(shí)的工作點(diǎn)(C點(diǎn))，和并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的工作點(diǎn)(B點(diǎn))，進(jìn)行比較，可知道并聯(lián)運(yùn)行的一個(gè)重要流量特性，即在風(fēng)機(jī)不調(diào)節(jié)的情況下，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)后的總流量小于一臺(tái)風(fēng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)流量的兩倍，而大于一臺(tái)風(fēng)機(jī)工作的流量。并聯(lián)時(shí)的管路壓降也比一臺(tái)風(fēng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)要高。其原因是管道的摩擦損失隨流量的增加而增大，需要每臺(tái)風(fēng)機(jī)都提高它的壓頭來(lái)克服，故風(fēng)機(jī)流量就相應(yīng)減少了。 風(fēng)機(jī)在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，尤其是鍋爐的送、引風(fēng)機(jī)在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)

27、，為了保證兩臺(tái)風(fēng)機(jī)都能安全穩(wěn)定運(yùn)行，保持兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的壓頭和流量的相等是很重要的。當(dāng)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)在流量不相等的情況下運(yùn)行，流量小的風(fēng)機(jī)可能會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)壓頭相對(duì)較高，而出現(xiàn)“喘振”現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在軸流風(fēng)機(jī)中尤為嚴(yán)重。因此運(yùn)行人員在運(yùn)行中應(yīng)始終保持兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的流量相等。 并聯(lián)運(yùn)行中的風(fēng)機(jī)有一臺(tái)停運(yùn)時(shí)，需將它的進(jìn)、出口風(fēng)門(mén)擋板關(guān)閉，與系統(tǒng)隔絕。否則，可能會(huì)發(fā)生部分氣流經(jīng)過(guò)停用風(fēng)機(jī)而循環(huán)的現(xiàn)象，使運(yùn)行風(fēng)機(jī)的有效出力降低，影。向鍋爐的負(fù)荷，并使風(fēng)機(jī)電耗增大。當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)已運(yùn)行，而再啟動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)，要注意防止兩臺(tái)風(fēng)機(jī)因壓頭的不平衡而產(chǎn)生“搶風(fēng)”的現(xiàn)象。通常采用第一臺(tái)已投運(yùn)的風(fēng)機(jī)投入自動(dòng)，第二臺(tái)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后手動(dòng)慢慢開(kāi)大動(dòng)

28、葉角度或人口導(dǎo)葉，此時(shí)第一臺(tái)風(fēng)機(jī)根據(jù)自動(dòng)偏置，自動(dòng)關(guān)小動(dòng)葉角度或人口導(dǎo)葉；直至兩臺(tái)風(fēng)機(jī)負(fù)荷相等。當(dāng)流量減至一臺(tái)風(fēng)機(jī)能滿(mǎn)足要求時(shí)，一般應(yīng)采取一臺(tái)風(fēng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行，因?yàn)檫@樣可節(jié)約一臺(tái)風(fēng)機(jī)的空載耗功，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性較好。如圖所示，在較低負(fù)荷下，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的效率總是低于單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行。離心風(fēng)機(jī)與軸流風(fēng)機(jī)相比，由于低負(fù)荷下效率降低更多，故及時(shí)切換的效果要更大些。單臺(tái)風(fēng)機(jī)的帶負(fù)荷能力與管路特性和風(fēng)機(jī)特性都有關(guān)。管路的特性曲線越陡峭，或者風(fēng)機(jī)的特性曲線越平坦，風(fēng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)的流量就越大于并聯(lián)時(shí)總流量的一半。當(dāng)然，低負(fù)荷下的風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式，還要考慮機(jī)組的可靠性和其他要求。 (五)、風(fēng)機(jī)運(yùn)行的幾個(gè)問(wèn)題 1.風(fēng)機(jī)的啟

29、動(dòng)和防止啟動(dòng)過(guò)載 離心式風(fēng)機(jī)必須在關(guān)閉調(diào)節(jié)擋板后進(jìn)行啟動(dòng)，以免啟動(dòng)過(guò)載。待達(dá)到額定轉(zhuǎn)速、電流回到空載值后，逐漸開(kāi)大調(diào)節(jié)擋板，直到滿(mǎn)足規(guī)定的負(fù)荷為止。動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)應(yīng)在關(guān)閉動(dòng)葉及出口擋板的情況下啟動(dòng)。風(fēng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，打開(kāi)出口擋板，并逐漸開(kāi)大動(dòng)葉安裝角度。若在較小動(dòng)葉角度下打開(kāi)出口擋板，則可能會(huì)遇到不穩(wěn)定區(qū)。當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)已在運(yùn)行，需并列另一臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先降低運(yùn)行側(cè)風(fēng)機(jī)的壓頭至最低喘振壓力以下，然后啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。待風(fēng)機(jī)擋板打開(kāi)后，逐漸增加啟動(dòng)風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開(kāi)度，相應(yīng)減小已運(yùn)行風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開(kāi)度，保持總風(fēng)量相等，直至兩風(fēng)機(jī)流量相等。 2.風(fēng)機(jī)電流、參數(shù)的監(jiān)視與分析 風(fēng)機(jī)在正常啟停和運(yùn)行中，首先要監(jiān)視好風(fēng)機(jī)電

30、流值。因?yàn)殡娏鞯拇笮〔粌H是標(biāo)志風(fēng)機(jī)負(fù)荷的大小，也是發(fā)生異常事故的預(yù)報(bào)器。此外，運(yùn)行人員還應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出口風(fēng)壓。根據(jù)p-Q曲線，正常情況下流量下降，壓頭上升。因此監(jiān)視好風(fēng)壓有助于更好監(jiān)視風(fēng)機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。例如，若運(yùn)行中動(dòng)葉開(kāi)度、風(fēng)機(jī)電流和風(fēng)壓同時(shí)增大，說(shuō)明鍋爐管路的阻力特性發(fā)生改變，可判斷是煙、風(fēng)道發(fā)生了積灰堵塞。 風(fēng)機(jī)的通流介質(zhì)密度按一次方關(guān)系對(duì)風(fēng)機(jī)特性和管路特性同時(shí)發(fā)生影響，如圖所示。因此對(duì)于一次風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)，若運(yùn)行中介質(zhì)密度升高(如一次風(fēng)溫降低或排煙溫度降低)，也會(huì)使風(fēng)壓和風(fēng)機(jī)電流升高，但風(fēng)量和動(dòng)葉安裝角(或風(fēng)量擋板)不變。 (六)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行異常 1喘振風(fēng)機(jī)的喘振是指風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定

31、工況區(qū)運(yùn)行時(shí)，引起風(fēng)量、壓力、電流的大幅度脈動(dòng)，噪音增加、風(fēng)機(jī)和管道激烈振動(dòng)的現(xiàn)象。以單臺(tái)運(yùn)行為例，喘振發(fā)生的原因可用下圖加以說(shuō)明。當(dāng)風(fēng)機(jī)在曲線的單向下降部分工作時(shí)，其工作是穩(wěn)定的，一直到工作點(diǎn)K。但當(dāng)負(fù)荷降到低于QK時(shí)，進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)。此時(shí)，只要有微小擾動(dòng)使管路壓力稍稍升高，則由于風(fēng)機(jī)流量大于管路流量，工作點(diǎn)向右移動(dòng)至K點(diǎn)，當(dāng)管路壓力PA超過(guò)風(fēng)機(jī)正向輸送的最大壓力PK時(shí)，工作點(diǎn)即改變到B點(diǎn)(與A點(diǎn)等壓)，風(fēng)機(jī)抵抗管路壓力產(chǎn)生的倒流而做功。此時(shí)管路中的氣體向兩個(gè)方向輸送，一方面供給負(fù)荷需要，一方面倒送給風(fēng)機(jī)，故壓力迅速降低。至C點(diǎn)時(shí)停止倒流，風(fēng)機(jī)增加流量。但由于風(fēng)機(jī)流量仍小于管路流量，即QC&l

32、t;QD，所以管路壓力仍下降至E點(diǎn)，風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)將瞬間由E點(diǎn)跳到F點(diǎn)(與E點(diǎn)等壓)，此時(shí)風(fēng)機(jī)輸出流量為QF。由于QF大于管路的輸出流量，因此管路風(fēng)壓轉(zhuǎn)而升高，風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)又移到K點(diǎn)。上述過(guò)程重復(fù)進(jìn)行就形成風(fēng)機(jī)的喘振。喘振時(shí)，風(fēng)機(jī)流量在QB- QF范圍內(nèi)變化，而管路的輸出流量只在少得多的QEQA間變動(dòng)。只要運(yùn)行中工作點(diǎn)不進(jìn)入上述不穩(wěn)定工作區(qū)，就可避免風(fēng)機(jī)喘振。軸流風(fēng)機(jī)當(dāng)動(dòng)葉安裝角改變時(shí)，K點(diǎn)也相應(yīng)變動(dòng)。因此不同的動(dòng)葉安裝角下對(duì)應(yīng)的不穩(wěn)定工作區(qū)(負(fù)荷)是不同的。大型機(jī)組一般設(shè)計(jì)了風(fēng)機(jī)的喘振報(bào)警裝置。其原理是將動(dòng)葉(或靜葉)各角度對(duì)應(yīng)的性能曲線峰值點(diǎn)平滑連接，形成該風(fēng)機(jī)的喘振邊界線(如喘振

33、預(yù)報(bào)警示意圖中的實(shí)線所示)，再將該喘振邊界線向右下方移動(dòng)一定距離，得到喘振報(bào)警線。為保證風(fēng)機(jī)的可靠運(yùn)行，其工作點(diǎn)必須在此邊界線的右下方。一旦在某一角度下的工作點(diǎn)由于管路特性一的改變或其他原因，沿曲線向左上方移動(dòng)到喘振報(bào)警線時(shí)，即發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒運(yùn)行人員進(jìn)行處理，將風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)移回穩(wěn)定區(qū)。并聯(lián)風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓都相等，因此負(fù)荷低的風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開(kāi)度小，其性能曲線峰值點(diǎn)(K點(diǎn))要低于另一臺(tái)風(fēng)機(jī)，負(fù)荷越低，K點(diǎn)低得越多，因此負(fù)荷低的風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)就容易落在喘振區(qū)以?xún)?nèi)。所以調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)負(fù)荷時(shí)，兩臺(tái)并列風(fēng)機(jī)的負(fù)荷不宜偏差過(guò)大，以防止負(fù)荷低的風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定的喘振區(qū)(但發(fā)生“搶風(fēng)”時(shí)例外)。當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行，另一臺(tái)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，要

34、求運(yùn)行風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)壓力比風(fēng)機(jī)最低喘振壓力(見(jiàn)圖靜壓性能曲線中C點(diǎn))低10，否則不能正常啟動(dòng)。如圖所示，當(dāng)原運(yùn)行風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)在A點(diǎn)時(shí)，并列過(guò)程中運(yùn)行風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將沿直線AA1移動(dòng)。因?yàn)锳Al線在穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)，故并聯(lián)過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)喘振。但當(dāng)原運(yùn)行風(fēng)機(jī)在B點(diǎn)運(yùn)行，而另一臺(tái)風(fēng)機(jī)與之并聯(lián)時(shí)，則原風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將沿BB，線水平移動(dòng)，BB1線和喘振失速區(qū)相交。 運(yùn)行中煙、風(fēng)道不暢或風(fēng)量系統(tǒng)的進(jìn)、出口擋板誤關(guān)或不正確，系統(tǒng)阻力增加，會(huì)使風(fēng)機(jī)在喘振區(qū)工作；并列運(yùn)行的風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度不一致或與執(zhí)行器動(dòng)作不符、自控失靈等情況，則將引起風(fēng)機(jī)特性發(fā)生變化，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的“喘振”。此外，應(yīng)避免風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期在低負(fù)荷下運(yùn)行。由于風(fēng)機(jī)特性不同，軸流式風(fēng)機(jī)的喘振故障比離心式風(fēng)機(jī)更容易發(fā)生。 2旋轉(zhuǎn)失速(脫流)軸流式風(fēng)機(jī)葉片通常是流線型的，設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，氣流沖角。(即進(jìn)口氣流相對(duì)速度的方向角與葉片進(jìn)口安裝角