機(jī)坪FOD(外來物)防控培訓(xùn)

1、機(jī)場機(jī)場FOD（外來物）防治（外來物）防治專題培訓(xùn)專題培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容一什么是一什么是FOD二二FOD有哪些危害有哪些危害三機(jī)場有哪些典型的三機(jī)場有哪些典型的FOD四機(jī)場不同區(qū)域的四機(jī)場不同區(qū)域的FOD危險等級危險等級五如何防范五如何防范FOD六倡議六倡議 一什么是一什么是FOD FOD（Foreign Object Debris），即可能損傷航空），即可能損傷航空器的某種外來的物質(zhì)、碎器的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體，如金屬零件、屑或物體，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、紙防水塑料布、碎石塊、紙屑、樹葉等，以上統(tǒng)稱外屑、樹葉等，以上統(tǒng)稱外來物。來物。 從扎傷輪胎上收集到的金屬碎片從扎傷輪胎

2、上收集到的金屬碎片 二二FOD有哪些危害有哪些危害 航空器對于外來物來說相航空器對于外來物來說相當(dāng)脆弱，一小塊塑料布被當(dāng)脆弱，一小塊塑料布被吸入發(fā)動機(jī)可能引起空停，吸入發(fā)動機(jī)可能引起空停，一個小螺釘或金屬片甚至一個小螺釘或金屬片甚至尖銳石子將會扎傷輪胎引尖銳石子將會扎傷輪胎引起爆胎，產(chǎn)生的輪胎碎片起爆胎，產(chǎn)生的輪胎碎片又會打傷飛機(jī)本體或重要又會打傷飛機(jī)本體或重要部件，如液壓管、油箱等。部件，如液壓管、油箱等。 被外來物扎傷的輪胎被外來物扎傷的輪胎二二FOD有哪些危害有哪些危害 據(jù)保守估計，每年全球因據(jù)保守估計，每年全球因FOD造成的損失至少造成的損失至少30-40億美元，億美元，2007年年5

3、月至月至2008年年5月，我國民航共發(fā)生月，我國民航共發(fā)生4500多起多起FOD損傷輪胎事?lián)p傷輪胎事件，一向不被人注意的場件，一向不被人注意的場內(nèi)外來物，有可能損壞航內(nèi)外來物，有可能損壞航空器發(fā)動機(jī)、輪胎等重要空器發(fā)動機(jī)、輪胎等重要部件，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損部件，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，釀成安全事故，后果失，釀成安全事故，后果不堪設(shè)想。不堪設(shè)想。 被外來物損傷的機(jī)翼被外來物損傷的機(jī)翼 被外來物損傷的發(fā)動機(jī)葉片被外來物損傷的發(fā)動機(jī)葉片 2000年年7月月25日，法國航空日，法國航空公司一架協(xié)和超音速客機(jī)，公司一架協(xié)和超音速客機(jī)，在從巴黎戴高樂機(jī)場起飛在從巴黎戴高樂機(jī)場起飛后后56秒失事墜毀，造成機(jī)秒失事

4、墜毀，造成機(jī)上上109人全部遇難、地面人全部遇難、地面4人死亡的嚴(yán)重事故。人死亡的嚴(yán)重事故。 協(xié)和飛機(jī)協(xié)和飛機(jī) 協(xié)和飛機(jī)油箱起火協(xié)和飛機(jī)油箱起火 失事原因是飛機(jī)在起飛滑失事原因是飛機(jī)在起飛滑跑過程中壓到了跑道上一跑過程中壓到了跑道上一塊塊43厘米長的金屬薄片，厘米長的金屬薄片，致使輪胎爆裂，爆裂的輪致使輪胎爆裂，爆裂的輪胎碎片擊中了飛機(jī)油箱，胎碎片擊中了飛機(jī)油箱，引發(fā)燃油泄漏并起火，導(dǎo)引發(fā)燃油泄漏并起火，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。致飛機(jī)墜毀。 扎破協(xié)和飛機(jī)輪胎的金屬碎片扎破協(xié)和飛機(jī)輪胎的金屬碎片協(xié)和飛機(jī)事故殘骸協(xié)和飛機(jī)事故殘骸 2006年年12月月8日，國內(nèi)一架日，國內(nèi)一架B747飛機(jī)在芝加哥機(jī)場降飛機(jī)在

5、芝加哥機(jī)場降落滑跑過程中遭外來物損落滑跑過程中遭外來物損傷，導(dǎo)致傷，導(dǎo)致4號發(fā)動機(jī)號發(fā)動機(jī)17片葉片葉片遭到不同程度的損傷，片遭到不同程度的損傷，進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)部分被進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)部分被打壞。打壞。 被外來物打裂的發(fā)動機(jī)葉片被外來物打裂的發(fā)動機(jī)葉片 被外來物打傷的進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)被外來物打傷的進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè) 2007年年6月月29日，國內(nèi)一架日，國內(nèi)一架B747飛機(jī)在美國洛杉磯機(jī)飛機(jī)在美國洛杉磯機(jī)場滑行中壓到地面上的外場滑行中壓到地面上的外來物造成輪胎損傷，導(dǎo)致來物造成輪胎損傷，導(dǎo)致在隨后的起飛滑跑中右起在隨后的起飛滑跑中右起落架后面兩個輪胎爆裂，落架后面兩個輪胎爆裂，造成飛機(jī)右機(jī)身下半

6、部、造成飛機(jī)右機(jī)身下半部、右起落架、起落架艙、液右起落架、起落架艙、液壓系統(tǒng)管路等嚴(yán)重?fù)p壞。壓系統(tǒng)管路等嚴(yán)重?fù)p壞。 兩個主輪爆裂后輪胎和輪轂損傷形貌兩個主輪爆裂后輪胎和輪轂損傷形貌損壞嚴(yán)重的起落架損壞嚴(yán)重的起落架 外來物不僅會造成巨大的外來物不僅會造成巨大的直接損失，還會造成航班直接損失，還會造成航班延誤、中斷起飛、關(guān)閉跑延誤、中斷起飛、關(guān)閉跑道等間接損失，間接損失道等間接損失，間接損失至少為直接損失的至少為直接損失的4倍。倍。 航班延誤為航空公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失航班延誤為航空公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失 跑道關(guān)閉為機(jī)場帶來巨大損失跑道關(guān)閉為機(jī)場帶來巨大損失 三機(jī)場有哪些典型的三機(jī)場有哪些典型的FOD

7、 機(jī)場范圍內(nèi)外來物的種類繁多、來源復(fù)雜，按照機(jī)場范圍內(nèi)外來物的種類繁多、來源復(fù)雜，按照對航空器運(yùn)行安全的危害大小可大致分為三類：對航空器運(yùn)行安全的危害大小可大致分為三類： （一）高危外來物（一）高危外來物 （二）中危外來物（二）中危外來物 （三）低危外來物。（三）低危外來物。（一）高危外來物：金屬零件和重量較重的外來物。（一）高危外來物：金屬零件和重量較重的外來物。 高危外來物極為堅硬，擊中高危外來物極為堅硬，擊中航空器會對其造成的極大地航空器會對其造成的極大地?fù)p傷損傷金屬零件金屬零件 行李鎖行李鎖拖車掛鏈拖車掛鏈 （二）中危外來物：碎石塊、報紙、包裝箱等對飛行安全有（二）中危外來物：碎石塊、

8、報紙、包裝箱等對飛行安全有一定影響的外來物。一定影響的外來物。 道面上的碎石塊道面上的碎石塊起落架銷子提示帶起落架銷子提示帶報紙報紙（三）低危外來物：非金屬零碎垃圾、紙屑、樹葉等對飛行（三）低危外來物：非金屬零碎垃圾、紙屑、樹葉等對飛行安全威脅較小的外來物。安全威脅較小的外來物。 非金屬零碎垃圾非金屬零碎垃圾垃圾垃圾四機(jī)場不同區(qū)域的四機(jī)場不同區(qū)域的FOD危險等級危險等級五如何防范五如何防范FOD （一）樹立防范意識（一）樹立防范意識 （二）機(jī)場的防范措施（二）機(jī)場的防范措施 （三）航空公司及駐場單位的防范措施（三）航空公司及駐場單位的防范措施 （四）數(shù)據(jù)的記錄（四）數(shù)據(jù)的記錄 （一）樹立防范意

9、識（一）樹立防范意識1.制作宣傳手冊，并發(fā)放給各駐場單位制作宣傳手冊，并發(fā)放給各駐場單位2.在相應(yīng)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)牌，提醒工作人員在相應(yīng)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)牌，提醒工作人員3.養(yǎng)成隨手清潔的好習(xí)慣養(yǎng)成隨手清潔的好習(xí)慣（二）機(jī)場的防范措施（二）機(jī)場的防范措施1.機(jī)場應(yīng)建立有效的巡查與清掃制度機(jī)場應(yīng)建立有效的巡查與清掃制度2.機(jī)場與空管部門建立外來物處理協(xié)調(diào)機(jī)機(jī)場與空管部門建立外來物處理協(xié)調(diào)機(jī)制，保證機(jī)場的安全運(yùn)行制，保證機(jī)場的安全運(yùn)行3.應(yīng)保持道面的整潔，發(fā)現(xiàn)外來物應(yīng)立即清除應(yīng)保持道面的整潔，發(fā)現(xiàn)外來物應(yīng)立即清除4.保潔人員對保潔人員對機(jī)位及時進(jìn)行打掃機(jī)位及時進(jìn)行打掃5.設(shè)置足夠數(shù)量的有蓋垃圾桶，并為垃

10、圾桶設(shè)置足夠數(shù)量的有蓋垃圾桶，并為垃圾桶與錐桶設(shè)置圍欄，防止大風(fēng)刮倒。與錐桶設(shè)置圍欄，防止大風(fēng)刮倒。6.場內(nèi)垃圾應(yīng)及時清理場內(nèi)垃圾應(yīng)及時清理（二）機(jī)場的防范措施（二）機(jī)場的防范措施7.始終保持整潔的場內(nèi)環(huán)境始終保持整潔的場內(nèi)環(huán)境8.道面出現(xiàn)破損應(yīng)及時維護(hù)道面出現(xiàn)破損應(yīng)及時維護(hù) 9.對鋪筑面的每日對鋪筑面的每日檢查檢查10.施工現(xiàn)場沙石需進(jìn)行遮蓋施工現(xiàn)場沙石需進(jìn)行遮蓋11.對施工團(tuán)隊(duì)開展外來物防范宣傳教育活動對施工團(tuán)隊(duì)開展外來物防范宣傳教育活動 12.建立機(jī)坪保障人員的培訓(xùn)與考核制度建立機(jī)坪保障人員的培訓(xùn)與考核制度（三）航空公司及駐場單位的防范措施（三）航空公司及駐場單位的防范措施1.接機(jī)人員在

11、航空器入位前接機(jī)人員在航空器入位前5分鐘對機(jī)位進(jìn)分鐘對機(jī)位進(jìn)行適用性檢查行適用性檢查2.在飛機(jī)推出前，保障人員需再次對機(jī)位進(jìn)行檢查在飛機(jī)推出前，保障人員需再次對機(jī)位進(jìn)行檢查3.在貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)避免遺撒在貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)避免遺撒4.拖車車廂內(nèi)應(yīng)保持整潔拖車車廂內(nèi)應(yīng)保持整潔 5.駕駛員應(yīng)注意扶穩(wěn)帽子，防止飛散駕駛員應(yīng)注意扶穩(wěn)帽子，防止飛散6.使用網(wǎng)套對拖車上的塑料布進(jìn)行固定使用網(wǎng)套對拖車上的塑料布進(jìn)行固定 （三）航空公司及駐場單位的防范措施（三）航空公司及駐場單位的防范措施7.車身應(yīng)避免攜帶外來物車身應(yīng)避免攜帶外來物 8.機(jī)務(wù)人員在維護(hù)工作后需對工具進(jìn)行清點(diǎn)機(jī)務(wù)人員在維護(hù)工作后需對工具進(jìn)行清點(diǎn)9

12、.機(jī)務(wù)人員在維護(hù)工作結(jié)束后需對維護(hù)現(xiàn)場機(jī)務(wù)人員在維護(hù)工作結(jié)束后需對維護(hù)現(xiàn)場進(jìn)行清理進(jìn)行清理10.保持維護(hù)設(shè)備的整潔保持維護(hù)設(shè)備的整潔11.不使用或損壞的設(shè)備切勿放在機(jī)坪不使用或損壞的設(shè)備切勿放在機(jī)坪12.為工具配備系繩，以防丟失為工具配備系繩，以防丟失（三）航空公司及駐場單位的防范措施（三）航空公司及駐場單位的防范措施13.禁止在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)進(jìn)餐禁止在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)進(jìn)餐14.將工具放在專用工具箱內(nèi)，并配置工具將工具放在專用工具箱內(nèi)，并配置工具清單，一旦丟失，可以立即按清單進(jìn)行尋找。清單，一旦丟失，可以立即按清單進(jìn)行尋找。（四）數(shù)據(jù)的記錄（四）數(shù)據(jù)的記錄 1.建立外來物收集記錄制度建立外來物收集記錄制度 2.建立外來物損傷事件上報制度建立外來物損傷事件上報制度 3. 對外來物進(jìn)行統(tǒng)計分析，繼而提出整改措施對外來物進(jìn)行統(tǒng)計分析，繼而提出整改措施六倡議六倡議 航空安全是民航的核心競爭力，事關(guān)民航的發(fā)展航空安全是民航的核心競爭力，事關(guān)民航的發(fā)展壯大。隨著我國民航運(yùn)輸量的快速增長，我國民壯大。隨著我國民航運(yùn)輸量的快速增長，我國民航外來物損傷問題逐步凸現(xiàn)出來，其已成為威脅航外來物損傷問題逐步凸現(xiàn)出來，其已成為威脅我國民航安全的主要危險源。我國民航安全的主要危險源。 機(jī)場、航空公司及各駐場單位應(yīng)充分認(rèn)識到外來機(jī)場、航空公司及各駐場單位應(yīng)充分認(rèn)識到外來物對民航安全所產(chǎn)生的巨大危害，切實(shí)落實(shí)相應(yīng)物