美擔(dān)憂F35C落入中國(guó)之手.docx

1、美擔(dān)憂F35C落入中國(guó)之手美國(guó)海軍當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日證實(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳的，美國(guó)海軍F-35C艦載機(jī)墜入中國(guó)南?！跋丛琛钡囊曨l和照片均為真實(shí)。而多家美媒在報(bào)道此事時(shí)，還不忘將此事與中國(guó)聯(lián)系起來(lái)，有美方分析人士稱，F(xiàn)-35C包含一些美國(guó)海軍最先進(jìn)的技術(shù)，美軍不想讓它落入中國(guó)之手。對(duì)于美方有關(guān)人士的無(wú)端指控，軍事專家表示，美方這是以小人之心度君子之腹，中國(guó)己經(jīng)有兩款隱身戰(zhàn)斗機(jī)了，F(xiàn)-35C對(duì)中國(guó)而言沒(méi)有參考價(jià)值。根據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)1月29日消息，美國(guó)海軍第七艦隊(duì)發(fā)言人尼古拉斯-林戈中尉稱，美軍從中國(guó)南海海底打撈墜海的F-35C艦載機(jī)的工作已經(jīng)啟動(dòng)。報(bào)道援引美方分析人士的話稱，打撈這架飛機(jī)可

2、能是一項(xiàng)極其復(fù)雜的行動(dòng)，而且將受到“來(lái)自中國(guó)的監(jiān)控"，“因?yàn)橹袊?guó)聲稱兒乎所有南中國(guó)海都是其領(lǐng)土。該分析人士還表示，F(xiàn)-35C包含一些美國(guó)海軍最先進(jìn)的技術(shù)，“華盛頓不想讓它落入北京手中?！苯?，各國(guó)網(wǎng)友都在關(guān)注同一個(gè)話題：南海之上究竟發(fā)生了什么？美軍最先進(jìn)的F-35C戰(zhàn)機(jī)為何會(huì)突然墜海呢？而隨著現(xiàn)場(chǎng)照片流出，人們仿佛瞬間就明白了美國(guó)為何要極力遮掩：其畫(huà)面曝出了一個(gè)致命問(wèn)題，那就是出事后的戰(zhàn)機(jī)幾乎完好無(wú)損，這也說(shuō)明，事故可能完全是由飛行員人為過(guò)失導(dǎo)致的。圖為F-35C墜毀前的瞬間從相關(guān)圖片及視頻中可見(jiàn)，直到發(fā)生事故后漂在海上時(shí)，這架F-35C的垂直尾翼、升降舵及襟副翼等主要舵面都還在，而

3、且著艦前最后十兒秒內(nèi)的飛行姿態(tài)穩(wěn)定可控，說(shuō)明并沒(méi)有出現(xiàn)氣動(dòng)構(gòu)型和操縱方面的故障。另外，落水后的戰(zhàn)機(jī)以幾乎水平的姿態(tài)隨波逐流，除了少許漂浮機(jī)體殘骸外，看不到明顯的污染物，海面也沒(méi)有油跡，說(shuō)明觸水時(shí)姿態(tài)平穩(wěn)、下降率也不算太大，沒(méi)有造成油箱等部位的結(jié)構(gòu)性破壞，甚至可以說(shuō)，彈射跳傘導(dǎo)致座艙蓋飛脫、彈射座椅撐桿正常展開(kāi)伸出，就是外觀上該機(jī)最大的損傷了。相比之下，在它最后一次與“卡爾.文森”號(hào)“親密接觸”之前，飛行員的操作相當(dāng)“不正?！保河闪鱾鞯囊曨l中可見(jiàn)，這架F-35C切入五邊、對(duì)準(zhǔn)飛行甲板準(zhǔn)備著艦時(shí)，離位于航母艦尾防空武器平臺(tái)上的拍攝者己經(jīng)非常近了，從建立下滑姿態(tài)到出現(xiàn)疑似飛行員彈射跳傘的煙霧和聲音，

4、也僅僅過(guò)了不到10秒鐘而已。這說(shuō)明什么呢？正常情況下，按照美國(guó)海軍航空兵的標(biāo)準(zhǔn)要求，艦載機(jī)穩(wěn)定進(jìn)近應(yīng)該保持超過(guò)15秒，所以，飛行員顯然存在違規(guī)行為，這種做法的直接后果就是下滑道偏低。圖為航母甲板上的F-35C事實(shí)上，在重著陸發(fā)生之前大約2秒鐘，飛行員顯然己經(jīng)意識(shí)到了危險(xiǎn)的存在，因?yàn)樵谝曨l中可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然增大并且變得尖銳，這是增大推力準(zhǔn)備復(fù)飛的表現(xiàn)，然而為時(shí)晚矣：在襟翼放下的高阻構(gòu)型和大攻角下滑狀態(tài)下，即便直接把油門(mén)推到加力，想要讓升降率由負(fù)轉(zhuǎn)正也需要三秒鐘以上的時(shí)間，于是價(jià)值上億美元的F-35C,就這樣以超乎尋常的高下降率和大姿態(tài)砸在了甲板上，可能折斷了起落架和著艦鉤，也可能蹭壞了機(jī)腹

5、甚至發(fā)動(dòng)機(jī)，并失控地?fù)湎虼蠛?，而那位惹出禍端的飛行員，則一拉彈射手柄，保住了自己的性命。綜合看來(lái)，這完全是一場(chǎng)不該發(fā)生的事故：身為“刀尖上的舞者”，艦載機(jī)飛行員應(yīng)該對(duì)規(guī)章制度有著無(wú)條件的服從和尊重，因?yàn)槠渲腥我庖粭l背后，往往都有著血的教訓(xùn)。尤其是在著艦這樣的高風(fēng)險(xiǎn)階段，發(fā)現(xiàn)明顯的不穩(wěn)定因素，就應(yīng)該立刻復(fù)飛，而不是盲目蠻干，或者出于自負(fù)心理而明知故犯，甚至不排除是出于“炫技”心理故意飛小航線?？上攵掖娴漠?dāng)事飛行員，一定會(huì)面臨嚴(yán)厲的追責(zé)和懲罰。圖為F-35C起飛而對(duì)于美軍來(lái)說(shuō)，在這場(chǎng)造成一架F-35C損失、多名人員受傷的事故中，還有更多值得舉一反三、深入反思之處。比如說(shuō)，在美國(guó)海軍11艘航母上的若干個(gè)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)當(dāng)中，像這樣漠視安全規(guī)定的飛行員究竟有多少？此前是否