物流行業(yè)的作業(yè)成本法

1、 在物流中選擇快遞行業(yè)進行分析 快遞行業(yè)作為我國物流業(yè)的組成部分，近年來得到了快速發(fā)展。主要分為：國際快遞、國內異地快遞及同城快遞三大市場板塊?？爝f企業(yè)的首要任務是要在激烈的市場中取得競爭優(yōu)勢，提高服務水平、降低物流成本。一、EMS-中國郵政的內部作業(yè) EMS快遞公司的主要作業(yè)可以劃分為：調度、客服、輸單、交接分揀、車管、部門管理和收發(fā)件七項，收發(fā)件這一項并沒有分解成最基本的作業(yè)，有進一步分解的空間。于是，收發(fā)件這項作業(yè)被進一步分解成：路程、停車、等電梯、簽收單、裝卸和取件做單六項，形成如圖的標準快遞的ABC法的框架。成本動因分析 電話熱線作業(yè),這是一個顧客層次作業(yè)，成本動因為電話熱線通話次數

2、。 郵件收寄作業(yè)中心中包含了從顧客提出服務要求到貨物封裝并送往分揀機構之前的全部作業(yè)，主要作業(yè)有服務產品類型的確定、郵單信息的填寫與登錄、所寄送貨物的度量與封裝等等。這些作業(yè)的共同點是都是單件產品層次作業(yè)，而且其作業(yè)成本的發(fā)生都直接正比于郵件的數量，因此該作業(yè)成本庫的作業(yè)成本動因選擇為郵件數量。 郵件分揀作業(yè)中心則包含在郵件運輸前根據郵件目的地和運輸方式分揀郵件的所有相關作業(yè)，比如郵件運送到分揀處、郵件的暫存、郵件的分揀歸類等作業(yè)。這些作業(yè)在流程上是緊密相連的。同樣都是單件產品層次作業(yè)，且作業(yè)成本的發(fā)生與郵件的數量有直接關系。因此作業(yè)成本動因同樣選擇為郵件數量。 運輸裝卸作業(yè)中心包含了與郵件自

3、營業(yè)處至分揀處以及自卸載處至分揀處的所有作業(yè)，主要作業(yè)有郵路設置、郵件裝袋裝載、郵件卸載與拆封等。視每一個郵件袋為一個整體，故該作業(yè)中心的作業(yè)都屬于批次層作業(yè)，作業(yè)成本動因選擇郵件袋數。作業(yè)中心國際航運(含關稅計算作業(yè))、國內航運、一級干線二級干線為4個與郵件大范圍運送有關的作業(yè)中心，因其作業(yè)成本動因有顯著差別故不選擇合并。這些作業(yè)都是批次層作業(yè)，成本動因分別為國際郵件總重量、國內航運郵件總重量、一級干線運送郵件袋數以及二級干線運送郵件袋數。 郵件投遞則是從郵件到達目的地城市后直到客戶簽收郵件過程中的所有作業(yè)之和，包含的典型作業(yè)有投遞前分揀、投遞等。這些作業(yè)均為個體產品層作業(yè)，作業(yè)中心的成本動因選擇郵件數量。優(yōu)點一、利用作業(yè)成本信息對資源進行優(yōu)化配置，以較少的資源提供更具獲利能力的產品組合。二、對各種方案進行成本分析，選擇成本最低作業(yè)。三、盡量實現(xiàn)作業(yè)共享，減少批次作業(yè)成本。四、消除多余作業(yè)環(huán)節(jié)，減少高成本和無效工序。五、合并被劃分過細的相關作業(yè)。六、改善作業(yè)流程。缺點 一、沒有合并對同類生產能力的計量二、沒有直接表示出資源要素之間的相互關系三、沒有反映出成本固有的初始性態(tài)四、沒有合理地計