第5章國際航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)

1、第五章第五章國際航空國際航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)本章的主要內(nèi)容本章的主要內(nèi)容 國際航空貨運(yùn)代理基本知識國際航空貨運(yùn)代理基本知識 國際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程國際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 國際航空貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)技能國際航空貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)技能1.11.1國際航空貨運(yùn)代理基本知識國際航空貨運(yùn)代理基本知識2國際航空貨物運(yùn)輸組織及航空貨運(yùn)代理國際航空貨物運(yùn)輸組織及航空貨運(yùn)代理2國際航空貨物運(yùn)輸?shù)男问郊疤攸c(diǎn)國際航空貨物運(yùn)輸?shù)男问郊疤攸c(diǎn)2我國民航關(guān)于國際航空貨運(yùn)的一般規(guī)定我國民航關(guān)于國際航空貨運(yùn)的一般規(guī)定國際航空貨物運(yùn)輸組織國際航空貨物運(yùn)輸組織國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（Internationa

2、l Air Transport Association，IATA） 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合而建立是世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合而建立的非政府性國際組織。的非政府性國際組織。其宗旨其宗旨是是“為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、正常而經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸正常而經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸”；“對于直接或間接從事國際航空運(yùn)輸工作對于直接或間接從事國際航空運(yùn)輸工作的各空運(yùn)企業(yè)提供合作的途徑的各空運(yùn)企業(yè)提供合作的途徑”；“與國際民航組織以及其他國際組與國際民航組織以及其他國際組織通力合作織通力合作”。IATA的活動(dòng)主要包括：的活動(dòng)主要包括：u協(xié)商制定國際航空客貨運(yùn)價(jià)

3、；協(xié)商制定國際航空客貨運(yùn)價(jià)；u統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度；統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度；u通過清算所，統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)賬目；通過清算所，統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)賬目；u開展業(yè)務(wù)代理；開展業(yè)務(wù)代理；u進(jìn)行技術(shù)合作；進(jìn)行技術(shù)合作；u協(xié)助各會(huì)員公司改善機(jī)場布局和程序、標(biāo)準(zhǔn)，以提高機(jī)場運(yùn)營效率等。協(xié)助各會(huì)員公司改善機(jī)場布局和程序、標(biāo)準(zhǔn)，以提高機(jī)場運(yùn)營效率等。 中國大陸共有中國大陸共有13家航空公司已經(jīng)成為國際航協(xié)會(huì)員公司。家航空公司已經(jīng)成為國際航協(xié)會(huì)員公司。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)國際民用航空組織（國際民用航空組織（International Civil

4、Aviation Organization，ICAO） ICAO 是協(xié)調(diào)各國政府有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律事務(wù)并制定各種是協(xié)調(diào)各國政府有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律事務(wù)并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國際組織，簡稱國際民航組織。民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國際組織，簡稱國際民航組織。其宗旨其宗旨是是：發(fā)展安全而有效的國際航空運(yùn)輸事業(yè)，便之用于和平目的；制定：發(fā)展安全而有效的國際航空運(yùn)輸事業(yè)，便之用于和平目的；制定國際空中航行原則；促進(jìn)各國民航事業(yè)的安全化、正規(guī)化和高教化；鼓國際空中航行原則；促進(jìn)各國民航事業(yè)的安全化、正規(guī)化和高教化；鼓勵(lì)民航業(yè)的發(fā)展，滿足世界人民對空中運(yùn)輸?shù)囊?；保證締約國的權(quán)利勵(lì)民航業(yè)的發(fā)展，滿足

5、世界人民對空中運(yùn)輸?shù)囊螅槐ＷC締約國的權(quán)利充分受到尊重，使各締約國享有經(jīng)營國際航線的均等機(jī)會(huì)。充分受到尊重，使各締約國享有經(jīng)營國際航線的均等機(jī)會(huì)。其具體任務(wù)有：其具體任務(wù)有：（1）確保全世界民航事業(yè)安全而有秩序地發(fā)展壯大；）確保全世界民航事業(yè)安全而有秩序地發(fā)展壯大；（2）滿足全世界人民從航空事業(yè)中獲取安全與經(jīng)濟(jì)的效用；）滿足全世界人民從航空事業(yè)中獲取安全與經(jīng)濟(jì)的效用；（3）鼓勵(lì)各國為發(fā)展國際民航事業(yè)的航路、航站及助航設(shè)備而努力；）鼓勵(lì)各國為發(fā)展國際民航事業(yè)的航路、航站及助航設(shè)備而努力；（4）鼓勵(lì)各國為和平用途改進(jìn)航空器的使用技術(shù)；）鼓勵(lì)各國為和平用途改進(jìn)航空器的使用技術(shù)；（5）確保各締約國的權(quán)

6、利獲得完全的尊重，并在國際民航方面獲得平）確保各締約國的權(quán)利獲得完全的尊重，并在國際民航方面獲得平等的機(jī)會(huì)；等的機(jī)會(huì)；（6）避免各締約國間的差別待遇；）避免各締約國間的差別待遇；（7）促進(jìn)國際民用航空器的飛行安全；）促進(jìn)國際民用航空器的飛行安全；（8）促進(jìn)各國和平交換空中通過權(quán)；）促進(jìn)各國和平交換空中通過權(quán)；（9）促進(jìn)各國民航業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。）促進(jìn)各國民航業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。國際民用航空組織是負(fù)責(zé)國際航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)、航行及法規(guī)方面的機(jī)構(gòu)。國際民用航空組織是負(fù)責(zé)國際航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)、航行及法規(guī)方面的機(jī)構(gòu)。它所通過的文件具有法律效應(yīng)，各成員國必須嚴(yán)格遵守。它所通過的文件具有法律效應(yīng)，各成員國必須嚴(yán)格遵守

7、。國際民用航空組織國際民用航空組織國際航空貨運(yùn)代理國際航空貨運(yùn)代理 航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障。航空公司受人力、物力等諸困素航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障。航空公司受人力、物力等諸困素影響，難以直接面對眾多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目。影響，難以直接面對眾多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目。實(shí)踐中就需要實(shí)踐中就需要航空貨運(yùn)代理公司航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬貨、組織為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn)，使航貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸。空公司可集

8、中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸。 航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一般具有以下般具有以下兩種職能兩種職能：（1）為貨主提供服務(wù)的職能。即代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取）為貨主提供服務(wù)的職能。即代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物；貨物；（2）航空公司的代理職能。即部分貨代還代替航空公司接受貨物，出）航空公司的代理職能。即部分貨代還代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自已的分運(yùn)單。具航空公司的總運(yùn)單和自已的分運(yùn)單。國際航空貨物運(yùn)輸?shù)男问絿H航空貨物運(yùn)輸?shù)男问?包艙、包集裝箱（板）包艙、包集裝箱（板）是

9、航空貨物運(yùn)輸?shù)囊环N形式，它是航空貨物運(yùn)輸?shù)囊环N形式，它指托運(yùn)人根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳镌谝欢〞r(shí)間內(nèi)需要單獨(dú)占用飛機(jī)部分或全指托運(yùn)人根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳镌谝欢〞r(shí)間內(nèi)需要單獨(dú)占用飛機(jī)部分或全部貨艙、集裝箱（板），而承運(yùn)人需要采取專門措施予以保證。具體部貨艙、集裝箱（板），而承運(yùn)人需要采取專門措施予以保證。具體包括：包括：u包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸是指托運(yùn)人包用承運(yùn)人整架飛機(jī)運(yùn)輸貨物或包機(jī)運(yùn)輸是指托運(yùn)人包用承運(yùn)人整架飛機(jī)運(yùn)輸貨物或郵件的一種形式。包機(jī)人至少應(yīng)提前郵件的一種形式。包機(jī)人至少應(yīng)提前20日向航空公司提出書面包機(jī)申日向航空公司提出書面包機(jī)申請，也可以在包機(jī)航班執(zhí)行前請，也可以在包機(jī)航班執(zhí)行前24小時(shí)以

10、書面形式通知承運(yùn)人取消航班，小時(shí)以書面形式通知承運(yùn)人取消航班，但應(yīng)按一定比例向承運(yùn)人付退包費(fèi)。但應(yīng)按一定比例向承運(yùn)人付退包費(fèi)。u包艙運(yùn)輸包艙運(yùn)輸 包艙人可以在一定時(shí)期內(nèi)或一次性包用承運(yùn)人在某條包艙人可以在一定時(shí)期內(nèi)或一次性包用承運(yùn)人在某條航線上或某個(gè)航班上的全部或部分貨艙。航線上或某個(gè)航班上的全部或部分貨艙。u包集裝器（板、箱）運(yùn)輸包集裝器（板、箱）運(yùn)輸 有固定貨源且批量較大、數(shù)量有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對穩(wěn)定的托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)，一定航線或航班上包用承運(yùn)人一定相對穩(wěn)定的托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)，一定航線或航班上包用承運(yùn)人一定數(shù)量的集裝板或者集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，稱為集裝器（板、箱）運(yùn)輸，數(shù)量的集裝

11、板或者集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，稱為集裝器（板、箱）運(yùn)輸，以下簡稱包板運(yùn)輸。包板人可以在一定時(shí)期內(nèi)或一次性包用承運(yùn)人在以下簡稱包板運(yùn)輸。包板人可以在一定時(shí)期內(nèi)或一次性包用承運(yùn)人在某條航線或某個(gè)航班上的全部或部分集裝器。某條航線或某個(gè)航班上的全部或部分集裝器。包機(jī)、包艙、包板運(yùn)輸包機(jī)、包艙、包板運(yùn)輸特種貨物特種貨物 包括貴重貨物、動(dòng)物、包括貴重貨物、動(dòng)物、尸體、骨灰、危險(xiǎn)物品、外交信袋、尸體、骨灰、危險(xiǎn)物品、外交信袋、作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣詈王r活易腐貨作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣詈王r活易腐貨物等。物等。 運(yùn)輸特種貨物操作難度大，容運(yùn)輸特種貨物操作難度大，容易出現(xiàn)問題，因此除按一般運(yùn)輸規(guī)易出現(xiàn)問題，因此除按一般運(yùn)輸規(guī)定

12、外，還應(yīng)嚴(yán)格遵守每一類特種貨定外，還應(yīng)嚴(yán)格遵守每一類特種貨物的特殊規(guī)定。物的特殊規(guī)定。特種貨物收運(yùn)特種貨物收運(yùn) 航空快遞航空快遞 是指具有獨(dú)立法人資格的企是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境貨物或物品從發(fā)件人所在地通過自業(yè)將進(jìn)出境貨物或物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式。采用上述運(yùn)輸方式進(jìn)出境的貨物、物品叫式。采用上述運(yùn)輸方式進(jìn)出境的貨物、物品叫快件。快件。 快件業(yè)務(wù)從所發(fā)運(yùn)快件的內(nèi)容看主要分成快件業(yè)務(wù)從所發(fā)運(yùn)快件的內(nèi)容看主要分成快件文件快件文件和和快件包裹快件包裹兩大類：兩大類： 快件文件快件文件以商務(wù)文件、資料等無商業(yè)價(jià)

13、值以商務(wù)文件、資料等無商業(yè)價(jià)值的印刷品為主，其中也包括銀行單證、合同、的印刷品為主，其中也包括銀行單證、合同、照片、機(jī)票等。照片、機(jī)票等。 快件包裹快件包裹又叫小包裹服務(wù)，包裹是指一又叫小包裹服務(wù)，包裹是指一些貿(mào)易成交的小型樣品、零配件返修機(jī)采用快些貿(mào)易成交的小型樣品、零配件返修機(jī)采用快件運(yùn)送方式的一些進(jìn)出口貨物和物品。件運(yùn)送方式的一些進(jìn)出口貨物和物品。國際航空快遞貨物運(yùn)輸國際航空快遞貨物運(yùn)輸國際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)n運(yùn)送速度快運(yùn)送速度快n不受地面條件影響，可深入內(nèi)陸地區(qū)不受地面條件影響，可深入內(nèi)陸地區(qū)n安全、準(zhǔn)確安全、準(zhǔn)確n節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等

14、費(fèi)用航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢p航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物；不適合低價(jià)值貨物；p航空運(yùn)載工具航空運(yùn)載工具飛機(jī)的艙容有限，對大飛機(jī)的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制；件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制；p飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等 航空運(yùn)輸?shù)木窒扌院娇者\(yùn)輸?shù)木窒扌?承運(yùn)人在申請貨物運(yùn)輸時(shí)，先應(yīng)正確填寫承運(yùn)人在申請貨物運(yùn)輸時(shí)，先應(yīng)正確填寫“國際貨物國際貨物托運(yùn)書托運(yùn)書”，然后攜帶托運(yùn)書和有關(guān)貨物出口明細(xì)表、發(fā)票、然后攜帶托運(yùn)書和有關(guān)貨物出口明細(xì)表、發(fā)票、裝箱單，以及海關(guān)

15、、商檢需要的證書、文件等向海關(guān)辦理出裝箱單，以及海關(guān)、商檢需要的證書、文件等向海關(guān)辦理出口手續(xù)，再由民航填開航空運(yùn)單。每批貨物填開一份航空運(yùn)口手續(xù)，再由民航填開航空運(yùn)單。每批貨物填開一份航空運(yùn)單，包機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳?，每一架次填開一份航空運(yùn)單。單，包機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳铮恳患艽翁铋_一份航空運(yùn)單。 航空運(yùn)單航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨運(yùn)契約，也是航是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨運(yùn)契約，也是航空運(yùn)輸憑證。航空運(yùn)單由兩組文字組成，第一組文字空運(yùn)輸憑證。航空運(yùn)單由兩組文字組成，第一組文字“999”為中國民航代號，第二組文字為航空運(yùn)單順序號碼。航空運(yùn)為中國民航代號，第二組文字為航空運(yùn)單順序號碼。航空運(yùn)單有正本三份，副

16、本若干份，正本一份隨貨同行，一份留承單有正本三份，副本若干份，正本一份隨貨同行，一份留承運(yùn)人，一份交發(fā)貨人。運(yùn)人，一份交發(fā)貨人。 托運(yùn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、形狀、重量、體積、包裝托運(yùn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、形狀、重量、體積、包裝等情況，在每件貨物包裝上寫上收貨人、發(fā)貨人名稱和地址，等情況，在每件貨物包裝上寫上收貨人、發(fā)貨人名稱和地址，以及貨箱號、嘜頭標(biāo)志等。以及貨箱號、嘜頭標(biāo)志等。 貨物托運(yùn)后，如發(fā)生中途停運(yùn)、運(yùn)回始發(fā)地、變更目貨物托運(yùn)后，如發(fā)生中途停運(yùn)、運(yùn)回始發(fā)地、變更目的地、變更收貨人等意外情況，可憑航空運(yùn)單要求變更運(yùn)輸。的地、變更收貨人等意外情況，可憑航空運(yùn)單要求變更運(yùn)輸。我國民航關(guān)于國際

17、航空貨運(yùn)的一般規(guī)定我國民航關(guān)于國際航空貨運(yùn)的一般規(guī)定貨物承運(yùn)的規(guī)定貨物承運(yùn)的規(guī)定 貨物運(yùn)到目的地后，由航空公司以書面或電貨物運(yùn)到目的地后，由航空公司以書面或電話通知收貨人提貨。收貨人接到通知后應(yīng)自行辦話通知收貨人提貨。收貨人接到通知后應(yīng)自行辦妥海關(guān)手續(xù)，并當(dāng)場檢查貨物有無損害，如有損妥海關(guān)手續(xù)，并當(dāng)場檢查貨物有無損害，如有損害、短少，應(yīng)立即向承運(yùn)人、海關(guān)或有關(guān)部門聯(lián)害、短少，應(yīng)立即向承運(yùn)人、海關(guān)或有關(guān)部門聯(lián)系，并作出運(yùn)輸事故記錄。從發(fā)出交貨通知后次系，并作出運(yùn)輸事故記錄。從發(fā)出交貨通知后次日起，國際貨物免費(fèi)保管日起，國際貨物免費(fèi)保管5天天，超出上述時(shí)限，超出上述時(shí)限，按規(guī)定收取保管費(fèi)。分批到達(dá)

18、的貨物保管期限，按規(guī)定收取保管費(fèi)。分批到達(dá)的貨物保管期限，應(yīng)從通知提取應(yīng)從通知提取最后一批貨物最后一批貨物次日起計(jì)算。次日起計(jì)算。貨物交付的規(guī)定貨物交付的規(guī)定 航空貨物運(yùn)價(jià)由特種貨物運(yùn)價(jià)、貨物等級運(yùn)價(jià)、航空貨物運(yùn)價(jià)由特種貨物運(yùn)價(jià)、貨物等級運(yùn)價(jià)、一般貨物運(yùn)價(jià)三類組成。一般貨物運(yùn)價(jià)三類組成。u特種貨物運(yùn)價(jià)特種貨物運(yùn)價(jià) 特種貨物運(yùn)價(jià)是由航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，特種貨物運(yùn)價(jià)是由航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，根據(jù)在一定航線上有經(jīng)常性特種貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨人的根據(jù)在一定航線上有經(jīng)常性特種貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨人的要求，或者為促進(jìn)某地區(qū)的某種貨物運(yùn)輸，向國際航要求，或者為促進(jìn)某地區(qū)的某種貨物運(yùn)輸，向國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出申請，經(jīng)同意后制定的特種貨

19、物運(yùn)價(jià)?？者\(yùn)輸協(xié)會(huì)提出申請，經(jīng)同意后制定的特種貨物運(yùn)價(jià)。這是一種便于發(fā)貨人使用航空公司運(yùn)力的競爭性運(yùn)價(jià)，這是一種便于發(fā)貨人使用航空公司運(yùn)力的競爭性運(yùn)價(jià)，因此它一般低于普通貨物運(yùn)價(jià)。因此它一般低于普通貨物運(yùn)價(jià)。u貨物等級運(yùn)價(jià)貨物等級運(yùn)價(jià) 貨物等級運(yùn)價(jià)是在一般貨物運(yùn)價(jià)貨物等級運(yùn)價(jià)是在一般貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上，加上或減去一定的百分比后公布的，適用的基礎(chǔ)上，加上或減去一定的百分比后公布的，適用于指定地區(qū)內(nèi)少數(shù)貨物的運(yùn)輸。于指定地區(qū)內(nèi)少數(shù)貨物的運(yùn)輸。u一般貨物運(yùn)價(jià)一般貨物運(yùn)價(jià) 一般貨物運(yùn)價(jià)是指該種貨物既沒一般貨物運(yùn)價(jià)是指該種貨物既沒有可適用的等級運(yùn)價(jià)，又沒有特種貨物運(yùn)價(jià)，就使用有可適用的等級運(yùn)價(jià)，又沒有特種

20、貨物運(yùn)價(jià)，就使用一般貨物運(yùn)價(jià)。一般貨物運(yùn)價(jià)。運(yùn)輸費(fèi)用的規(guī)定運(yùn)輸費(fèi)用的規(guī)定2國際航空貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)流程國際航空貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)流程2國際航空貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)流程國際航空貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)流程1.21.2國際航空貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)流程國際航空貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)流程國際航空貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)國際航空貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)攬貨攬貨委托運(yùn)輸委托運(yùn)輸審核單證審核單證預(yù)配和預(yù)訂艙位預(yù)配和預(yù)訂艙位填制貨運(yùn)單填制貨運(yùn)單接收貨物接收貨物標(biāo)記和標(biāo)簽標(biāo)記和標(biāo)簽配艙配艙訂艙訂艙出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)出倉單出倉單提板、箱與裝貨提板、箱與裝貨簽單簽單交接發(fā)運(yùn)交接發(fā)運(yùn)航班跟蹤航班跟蹤信息服務(wù)信息服務(wù)費(fèi)用結(jié)算費(fèi)用結(jié)算國際航空貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)國際航空

21、貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)代理預(yù)報(bào)代理預(yù)報(bào)交接單、貨交接單、貨理貨與倉儲(chǔ)理貨與倉儲(chǔ)理單與到貨通知理單與到貨通知制單、報(bào)關(guān)制單、報(bào)關(guān)收費(fèi)、發(fā)貨收費(fèi)、發(fā)貨送貨、轉(zhuǎn)運(yùn)送貨、轉(zhuǎn)運(yùn)1.31.3國際航空貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)技能國際航空貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)技能2國際航空貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)國際航空貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單2航空貨代各崗位操作技能航空貨代各崗位操作技能2航空貨代操作實(shí)踐航空貨代操作實(shí)踐國際航空貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)國際航空貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)（運(yùn)價(jià)（Rate） 又稱費(fèi)率，是指又稱費(fèi)率，是指承運(yùn)人對所運(yùn)輸承運(yùn)人對所運(yùn)輸?shù)拿恳恢亓繂挝坏拿恳恢亓繂挝回浳镓浳?千克或磅，千克或磅，kg or lb)所收取的所收取的自始發(fā)地機(jī)場

22、至自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場的航目的地機(jī)場的航空費(fèi)用?？召M(fèi)用。航空運(yùn)費(fèi)（航空運(yùn)費(fèi)（Weight Charge） 是指航空是指航空公司將一票貨物自始發(fā)公司將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場運(yùn)至目的地機(jī)場地機(jī)場運(yùn)至目的地機(jī)場所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。該費(fèi)用根據(jù)每票貨用。該費(fèi)用根據(jù)每票貨物（使用同一份航空貨物（使用同一份航空貨運(yùn)單的貨物）所適用的運(yùn)單的貨物）所適用的運(yùn)價(jià)和貨物的計(jì)費(fèi)重量運(yùn)價(jià)和貨物的計(jì)費(fèi)重量計(jì)算而得。計(jì)算而得。其他費(fèi)用（其他費(fèi)用（0ther charges） 是指由承運(yùn)是指由承運(yùn)人、代理人或其他部門收人、代理人或其他部門收取的與航空貨物運(yùn)輸有關(guān)取的與航空貨物運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用。在組織一

23、票貨物的費(fèi)用。在組織一票貨物自始發(fā)地至目的地運(yùn)輸?shù)淖允及l(fā)地至目的地運(yùn)輸?shù)娜^程中，除了航空運(yùn)輸全過程中，除了航空運(yùn)輸費(fèi)外的費(fèi)外的地面運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、地面運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、制單、國際貨物的清關(guān)等制單、國際貨物的清關(guān)等環(huán)節(jié)的服務(wù)部門所收取的環(huán)節(jié)的服務(wù)部門所收取的費(fèi)用。費(fèi)用。 計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量 是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。貨物是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。貨物的計(jì)費(fèi)重量或者是貨物的的計(jì)費(fèi)重量或者是貨物的實(shí)際毛重實(shí)際毛重，或者是貨物的，或者是貨物的體積重量體積重量，或者是或者是較高重量分界點(diǎn)的重量較高重量分界點(diǎn)的重量。l實(shí)際毛重（實(shí)際毛重（Actual Gross Weight） 包括貨包括貨物包裝在內(nèi)的

24、貨物重量，稱為貨物的實(shí)際毛重。（高密度的貨物包裝在內(nèi)的貨物重量，稱為貨物的實(shí)際毛重。（高密度的貨物）物）l體積重量（體積重量（Volume Weight） 按照國際航協(xié)規(guī)按照國際航協(xié)規(guī)則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量，稱為體積重量。則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量，稱為體積重量。（低密度的貨物，即輕泡貨物）。（低密度的貨物，即輕泡貨物）。 不論貨物的形狀是否為規(guī)則的長方體或正方體，計(jì)算貨不論貨物的形狀是否為規(guī)則的長方體或正方體，計(jì)算貨物體積時(shí)，均應(yīng)以最長、最寬、最高的三邊的厘米長度計(jì)算。物體積時(shí)，均應(yīng)以最長、最寬、最高的三邊的厘米長度計(jì)算。長、寬、高的小數(shù)部分按四舍五人取整，體

25、積重量的折算，換長、寬、高的小數(shù)部分按四舍五人取整，體積重量的折算，換算標(biāo)準(zhǔn)為算標(biāo)準(zhǔn)為每每6 000cm3折合為折合為1kg。l計(jì)費(fèi)重量（計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight） 一般地，采一般地，采用貨物的實(shí)際毛重與貨物的體積重量兩者比較取高者。用貨物的實(shí)際毛重與貨物的體積重量兩者比較取高者。 計(jì)費(fèi)重量的確定計(jì)費(fèi)重量的確定另有規(guī)定：另有規(guī)定：u當(dāng)貨物按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算的航空運(yùn)費(fèi)當(dāng)貨物按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算的航空運(yùn)費(fèi)較低時(shí)，則此較高重量分界點(diǎn)的貨物起始重量作為貨物較低時(shí)，則此較高重量分界點(diǎn)的貨物起始重量作為貨物的計(jì)費(fèi)重量。的計(jì)費(fèi)重量。u國際航脅規(guī)定，國際貨物的計(jì)費(fèi)重量

26、以國際航脅規(guī)定，國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0. 5kg為最小為最小單位，重量尾數(shù)不足單位，重量尾數(shù)不足0.5kg的，按的，按0 .5kg計(jì)算；計(jì)算；0 .5kg以以上不足上不足1kg的，按的，按1kg計(jì)算。計(jì)算。u當(dāng)使用同一份運(yùn)單，收運(yùn)兩件或兩件以上可以采用同當(dāng)使用同一份運(yùn)單，收運(yùn)兩件或兩件以上可以采用同樣種類運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物時(shí)，其計(jì)費(fèi)重量規(guī)定如下：樣種類運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物時(shí)，其計(jì)費(fèi)重量規(guī)定如下：計(jì)費(fèi)重量為貨物總的實(shí)際毛重與總的體積重量兩者較高計(jì)費(fèi)重量為貨物總的實(shí)際毛重與總的體積重量兩者較高者。同上所述，較高重量分界點(diǎn)重量也可能成為貨物的者。同上所述，較高重量分界點(diǎn)重量也可能成為貨物的計(jì)費(fèi)重量。計(jì)

27、費(fèi)重量。 最低運(yùn)費(fèi)（最低運(yùn)費(fèi)（Minimum Charge）是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場航空運(yùn)費(fèi)的航空運(yùn)費(fèi)的最低限額最低限額。 貨物按其適用的航空運(yùn)價(jià)與其計(jì)費(fèi)重貨物按其適用的航空運(yùn)價(jià)與其計(jì)費(fèi)重量計(jì)算所得的航空運(yùn)費(fèi)，應(yīng)與貨物最低運(yùn)量計(jì)算所得的航空運(yùn)費(fèi)，應(yīng)與貨物最低運(yùn)費(fèi)相比，取高者。費(fèi)相比，取高者。最低運(yùn)費(fèi)最低運(yùn)費(fèi)航空貨物運(yùn)價(jià)體系航空貨物運(yùn)價(jià)體系 協(xié)議運(yùn)價(jià)協(xié)議運(yùn)價(jià) 是指航空公司與托運(yùn)人簽訂協(xié)是指航空公司與托運(yùn)人簽訂協(xié)議，托運(yùn)人保證每年向航空公司交運(yùn)一定數(shù)量的貨物，議，托運(yùn)人保證每年向航空公司交運(yùn)一定數(shù)量的貨物，航空公司則向托運(yùn)人提供一定數(shù)量的運(yùn)價(jià)折扣。航

28、空公司則向托運(yùn)人提供一定數(shù)量的運(yùn)價(jià)折扣。 目前航空公司使用的運(yùn)價(jià)大多是協(xié)議運(yùn)價(jià)，但在協(xié)目前航空公司使用的運(yùn)價(jià)大多是協(xié)議運(yùn)價(jià)，但在協(xié)議運(yùn)價(jià)中又根據(jù)不同的協(xié)議方式進(jìn)行如下細(xì)分：議運(yùn)價(jià)中又根據(jù)不同的協(xié)議方式進(jìn)行如下細(xì)分：長期協(xié)議長期協(xié)議短期協(xié)議短期協(xié)議包板（艙）包板（艙）死包板（艙）死包板（艙）軟包板（艙）軟包板（艙）銷售量返還銷售量返還銷售額返還銷售額返還自由銷售也稱議價(jià)貨物或是一票一價(jià)自由銷售也稱議價(jià)貨物或是一票一價(jià)協(xié)協(xié) 議議 運(yùn)運(yùn) 價(jià)價(jià) 國際航協(xié)運(yùn)價(jià)國際航協(xié)運(yùn)價(jià)是指是指IATA在在TACT運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)資料上公布的運(yùn)價(jià)。國際貨物運(yùn)價(jià)使用資料上公布的運(yùn)價(jià)。國際貨物運(yùn)價(jià)使用IATA的的運(yùn)價(jià)手冊運(yùn)價(jià)手冊T

29、ACT RATES BOOK，結(jié)合并，結(jié)合并遵守國際貨物運(yùn)輸規(guī)則遵守國際貨物運(yùn)輸規(guī)則TACT RULES共同共同使用。按照使用。按照IATA貨物運(yùn)價(jià)公布的形式劃分，國貨物運(yùn)價(jià)公布的形式劃分，國際貨物運(yùn)價(jià)可分為際貨物運(yùn)價(jià)可分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)布直達(dá)運(yùn)價(jià) 國際航協(xié)運(yùn)價(jià)國際航協(xié)運(yùn)價(jià)l重量分段對應(yīng)運(yùn)價(jià)（見表重量分段對應(yīng)運(yùn)價(jià)（見表51）l數(shù)量折扣原則數(shù)量折扣原則 隨著運(yùn)輸重量的增大，運(yùn)價(jià)越來越低，隨著運(yùn)輸重量的增大，運(yùn)價(jià)越來越低，這實(shí)際上是使用定價(jià)原則中的數(shù)量折扣原則，通過這個(gè)原則，這實(shí)際上是使用定價(jià)原則中的數(shù)量折扣原則，通過這個(gè)原則，保證飛機(jī)的艙位有充分的貨物。從以上北京

30、到漢城就可以看出，保證飛機(jī)的艙位有充分的貨物。從以上北京到漢城就可以看出，45kg的運(yùn)價(jià)是的運(yùn)價(jià)是18元元kg，100kg的運(yùn)價(jià)是的運(yùn)價(jià)是17.17元元kg，300kg的運(yùn)價(jià)是的運(yùn)價(jià)是15.38元元kg。重量越大，運(yùn)價(jià)越低重量越大，運(yùn)價(jià)越低。l運(yùn)距的因素運(yùn)距的因素 這是一個(gè)基本因素，這是一個(gè)基本因素，運(yùn)距越長運(yùn)價(jià)越高運(yùn)距越長運(yùn)價(jià)越高。這是因?yàn)檫\(yùn)距越長，運(yùn)輸?shù)南脑酱螅虼诉\(yùn)價(jià)越高。這是因?yàn)檫\(yùn)距越長，運(yùn)輸?shù)南脑酱?，因此運(yùn)價(jià)越高。 l根據(jù)貨物性質(zhì)定價(jià)根據(jù)貨物性質(zhì)定價(jià) 國際航協(xié)根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)分為在國際航協(xié)根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)分為在普貨運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上運(yùn)價(jià)附加和運(yùn)價(jià)附減，例如：對于活體動(dòng)物、普貨運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上運(yùn)

31、價(jià)附加和運(yùn)價(jià)附減，例如：對于活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、急件等貨物采取骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、急件等貨物采取附加附加的形式的形式，對于書報(bào)雜志、作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣?，對于書?bào)雜志、作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣畈扇「綔p的形式。采取附減的形式。 縱觀現(xiàn)有的運(yùn)價(jià)主要有兩個(gè)特點(diǎn)：縱觀現(xiàn)有的運(yùn)價(jià)主要有兩個(gè)特點(diǎn)：運(yùn)價(jià)是貨物重量和距運(yùn)價(jià)是貨物重量和距離的函數(shù)離的函數(shù)；另外還要考慮到運(yùn)輸貨物的不同，即不同的貨物，；另外還要考慮到運(yùn)輸貨物的不同，即不同的貨物，運(yùn)價(jià)也有區(qū)別。運(yùn)價(jià)也有區(qū)別。航空運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)原則航空運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)原則 我國民航系統(tǒng)從我國民航系統(tǒng)從1998年年9月月1日起，對原先的國內(nèi)航線

32、運(yùn)價(jià)體系作了日起，對原先的國內(nèi)航線運(yùn)價(jià)體系作了調(diào)整與修改，按新運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)執(zhí)行，即為：調(diào)整與修改，按新運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)執(zhí)行，即為：u最低運(yùn)費(fèi)（代號最低運(yùn)費(fèi)（代號M） 每票國內(nèi)航空貨物最低運(yùn)費(fèi)為每票國內(nèi)航空貨物最低運(yùn)費(fèi)為30元。元。u普通貨物運(yùn)價(jià)普通貨物運(yùn)價(jià) 普通貨物運(yùn)價(jià)包括基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)和重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)。普通貨物運(yùn)價(jià)包括基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)和重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)。 基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為為45kg以下普通貨物運(yùn)價(jià)（以下普通貨物運(yùn)價(jià)（代號代號N），費(fèi)率按照民航總），費(fèi)率按照民航總局規(guī)定的統(tǒng)一費(fèi)率執(zhí)行。局規(guī)定的統(tǒng)一費(fèi)率執(zhí)行。重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)，45kg以上普通貨物運(yùn)價(jià)以上普通貨物運(yùn)價(jià)（代（代號號Q）由民航總局統(tǒng)一規(guī)定，按標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)

33、價(jià)的由民航總局統(tǒng)一規(guī)定，按標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)的80執(zhí)行。此外，航空公司執(zhí)行。此外，航空公司可根據(jù)運(yùn)營航線的特點(diǎn)，建立其他重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)，共飛航線由運(yùn)營航空可根據(jù)運(yùn)營航線的特點(diǎn)，建立其他重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)，共飛航線由運(yùn)營航空公司協(xié)商協(xié)定，報(bào)民航總局批準(zhǔn)執(zhí)行。公司協(xié)商協(xié)定，報(bào)民航總局批準(zhǔn)執(zhí)行。u等級貨物運(yùn)價(jià)（代號等級貨物運(yùn)價(jià)（代號S） 生物制品、植物和植物制品、活動(dòng)生物制品、植物和植物制品、活動(dòng)物、骨灰、靈樞、鮮活易腐物品、貴重物品、機(jī)械、彈藥、押運(yùn)貨物等特物、骨灰、靈樞、鮮活易腐物品、貴重物品、機(jī)械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物的國際航空運(yùn)費(fèi)按普通貨物標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)的種貨物的國際航空運(yùn)費(fèi)按普通貨物標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)的150計(jì)收。

34、計(jì)收。u指定商品運(yùn)價(jià)（代號指定商品運(yùn)價(jià)（代號C） 對于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位對于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值小的貨物，航空公司可建立指定商品運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)優(yōu)惠幅度不限，報(bào)民價(jià)值小的貨物，航空公司可建立指定商品運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)優(yōu)惠幅度不限，報(bào)民航總局批準(zhǔn)執(zhí)行。航總局批準(zhǔn)執(zhí)行。 我國國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)體系我國國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)體系 普通貨物運(yùn)價(jià)普通貨物運(yùn)價(jià)(縮寫縮寫GCR)又稱一般貨物又稱一般貨物運(yùn)價(jià)，它是為一般貨物制定的，僅運(yùn)價(jià)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計(jì)收一般適用于計(jì)收一般普通貨物的運(yùn)價(jià)普通貨物的運(yùn)價(jià)。 一般普通貨物運(yùn)價(jià)，以一般普通貨物運(yùn)價(jià)，以45kg作為重量劃分點(diǎn)，分作為重量劃分點(diǎn)，分為為45

35、kg（或（或100磅）以下的普通貨物運(yùn)價(jià)（運(yùn)價(jià)類別代磅）以下的普通貨物運(yùn)價(jià)（運(yùn)價(jià)類別代號為號為N）和）和45kg（或（或100磅）及磅）及45kg（或（或100磅）以上磅）以上的普通貨物運(yùn)價(jià)（運(yùn)價(jià)類別代號為的普通貨物運(yùn)價(jià)（運(yùn)價(jià)類別代號為Q）。）。45kg以上的普以上的普通貨物運(yùn)價(jià)比通貨物運(yùn)價(jià)比45kg以下的普通貨物運(yùn)價(jià)要低。以下的普通貨物運(yùn)價(jià)要低。 有些國家和地區(qū)對有些國家和地區(qū)對100kg、300kg、500kg或以上或以上的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又有不同，分別用數(shù)字代號表示。的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又有不同，分別用數(shù)字代號表示。計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量越大，運(yùn)費(fèi)越低。越大，運(yùn)費(fèi)越低。航空運(yùn)價(jià)的種類航空運(yùn)價(jià)的種類普通貨物運(yùn)價(jià)普

36、通貨物運(yùn)價(jià)(縮寫縮寫GCR)例如例如：以北京以北京倫敦為例，普通貨物運(yùn)價(jià)的每公斤運(yùn)費(fèi)分別是：倫敦為例，普通貨物運(yùn)價(jià)的每公斤運(yùn)費(fèi)分別是：45kg以下以下37.25元；元；45kg以上以上26.66元；元；300kg以上以上24.30元；元；500kg以上以上19.71元；元；l 000kg以上以上18.10元。元。 當(dāng)一個(gè)較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼當(dāng)一個(gè)較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個(gè)原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個(gè)原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個(gè)百分比的等級運(yùn)價(jià)。個(gè)百分比的等級運(yùn)價(jià)。 例如：普通

37、貨物一件例如：普通貨物一件285kg，從，從BJS（北京）運(yùn)至（北京）運(yùn)至LON（倫（倫敦），計(jì)算運(yùn)費(fèi)比較：敦），計(jì)算運(yùn)費(fèi)比較：用用45kg以上運(yùn)價(jià)算：以上運(yùn)價(jià)算：26.66285=7 598.l（元）（元）而而300kg運(yùn)費(fèi)只要運(yùn)費(fèi)只要24.30300=7 290（元）（元）如收取如收取7 598.1元顯然不合理，因此航空公司按元顯然不合理，因此航空公司按300kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)。計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 等級貨物運(yùn)價(jià)（縮寫等級貨物運(yùn)價(jià)（縮寫CCR） 是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運(yùn)價(jià)，僅適用于在指定的地區(qū)少數(shù)貨所適用的運(yùn)價(jià)，僅適用于在指定的地區(qū)少數(shù)貨物

38、的運(yùn)輸。等級貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的物的運(yùn)輸。等級貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。這類基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。這類貨物有：貨物有：活動(dòng)物、貴重物品、書報(bào)雜志類物品、活動(dòng)物、貴重物品、書報(bào)雜志類物品、作為貨物托運(yùn)的行李、尸體、汽車等。作為貨物托運(yùn)的行李、尸體、汽車等。 通常，附加或既不附加也不附減的貨物通常，附加或既不附加也不附減的貨物用用“S”表示，附減的貨物用表示，附減的貨物用“R”表示。表示。等級貨物運(yùn)價(jià)（縮寫等級貨物運(yùn)價(jià)（縮寫CCR） 特種貨物運(yùn)價(jià)（縮寫特種貨物運(yùn)價(jià)（縮寫SCR） 又稱指定又稱指定商品運(yùn)價(jià)，是指自指定的始發(fā)地至指定的目的地而公布

39、商品運(yùn)價(jià)，是指自指定的始發(fā)地至指定的目的地而公布的適用于特定商品、特定品名的低于普通貨物運(yùn)價(jià)的某的適用于特定商品、特定品名的低于普通貨物運(yùn)價(jià)的某些些指定商品的運(yùn)價(jià)指定商品的運(yùn)價(jià)。 特種貨物運(yùn)價(jià)是由參加國際航空協(xié)會(huì)的航空公司特種貨物運(yùn)價(jià)是由參加國際航空協(xié)會(huì)的航空公司根據(jù)在一定航線上有經(jīng)常性特種商品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨人的要根據(jù)在一定航線上有經(jīng)常性特種商品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨人的要求，或者為促進(jìn)某地區(qū)的特種貨物的運(yùn)輸，向國際航空求，或者為促進(jìn)某地區(qū)的特種貨物的運(yùn)輸，向國際航空協(xié)會(huì)提出申請，經(jīng)同意后制定的。協(xié)會(huì)提出申請，經(jīng)同意后制定的。即先使用特種貨物運(yùn)即先使用特種貨物運(yùn)價(jià)，其次是等級運(yùn)價(jià)，最后是普通貨物運(yùn)價(jià)。價(jià)，其次

40、是等級運(yùn)價(jià)，最后是普通貨物運(yùn)價(jià)。 使用特種貨物運(yùn)價(jià)的空運(yùn)貨物，在航空貨運(yùn)單的使用特種貨物運(yùn)價(jià)的空運(yùn)貨物，在航空貨運(yùn)單的“Rate Class”一欄，用字母一欄，用字母“C”表示。表示。 當(dāng)使用等級運(yùn)價(jià)或普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)低當(dāng)使用等級運(yùn)價(jià)或普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)低于按特種貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)時(shí)，可使用等級運(yùn)價(jià)或于按特種貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)時(shí)，可使用等級運(yùn)價(jià)或普通貨物運(yùn)價(jià)。普通貨物運(yùn)價(jià)。特種貨物運(yùn)價(jià)（縮寫特種貨物運(yùn)價(jià)（縮寫SCR）從中國始發(fā)的常用指定商品代碼從中國始發(fā)的常用指定商品代碼從整個(gè)航協(xié)來看，指定商品代碼非常多，但從北京始發(fā)的貨物的指定商品代碼常從整個(gè)航協(xié)來看，指定商品代碼非常多，

41、但從北京始發(fā)的貨物的指定商品代碼常用的有：用的有：0007 FRUIT ，VEGETABLES（水果、蔬菜）（水果、蔬菜）0008 FRUIT ，VEGETABLESFRESH（新鮮的水果、蔬菜）（新鮮的水果、蔬菜）0300 FISH（EDIBLE），），SEAFOOD（魚（可食用的），海鮮、海產(chǎn)品）（魚（可食用的），海鮮、海產(chǎn)品）1093 WORMS（沙蠶）（沙蠶）2195 WEARING APPAREL，TEXTILEMANUFACTURES（服裝、紡織品）（服裝、紡織品） u如果有協(xié)議運(yùn)價(jià)，則優(yōu)先使用協(xié)議運(yùn)價(jià)。如果有協(xié)議運(yùn)價(jià)，則優(yōu)先使用協(xié)議運(yùn)價(jià)。u在相同運(yùn)價(jià)種類、相同航程、相同承運(yùn)人條件

42、下，公布直達(dá)在相同運(yùn)價(jià)種類、相同航程、相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列順序使用：運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列順序使用：優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)；如果指定商優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)；如果指定商品運(yùn)價(jià)條件不完全滿足，則可以使用等級貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物品運(yùn)價(jià)條件不完全滿足，則可以使用等級貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)（等級貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)使用）。運(yùn)價(jià)（等級貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)使用）。u如果貨物可以按指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)，但如果因其重量沒滿足如果貨物可以按指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)，但如果因其重量沒滿足指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量要求，則用指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)可以與指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量要求，則用指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)可以與采用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)

43、費(fèi)結(jié)果相比較，取低者。如果該指定商品采用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)結(jié)果相比較，取低者。如果該指定商品同時(shí)又屬于附加的等級貨物，則只允許采用附加的等級貨物運(yùn)同時(shí)又屬于附加的等級貨物，則只允許采用附加的等級貨物運(yùn)價(jià)和指定商品運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)結(jié)果比較，取低者，不能與普通貨物價(jià)和指定商品運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)結(jié)果比較，取低者，不能與普通貨物運(yùn)價(jià)比較。運(yùn)價(jià)比較。u如果貨物屬于附減的等級貨物，即書報(bào)雜志類、作為貨物運(yùn)如果貨物屬于附減的等級貨物，即書報(bào)雜志類、作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣?，其等級貨物?jì)費(fèi)則可以與普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的運(yùn)費(fèi)輸?shù)男欣?，其等級貨物?jì)費(fèi)則可以與普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的運(yùn)費(fèi)相比較，取低者。相比較，取低者。u如果當(dāng)運(yùn)輸兩點(diǎn)間無公布直達(dá)

44、運(yùn)價(jià)，則應(yīng)使用非公布直達(dá)運(yùn)如果當(dāng)運(yùn)輸兩點(diǎn)間無公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，則應(yīng)使用非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。價(jià)。運(yùn)價(jià)的使用原則運(yùn)價(jià)的使用原則計(jì)算步驟的術(shù)語解釋計(jì)算步驟的術(shù)語解釋Volume：體積：體積Volume Weight：體積重量：體積重量Gross Weight：毛重：毛重Chargeable Weight：計(jì)費(fèi)重量：計(jì)費(fèi)重量Applicable Rate：適用運(yùn)價(jià)：適用運(yùn)價(jià)Weight Charge：航空運(yùn)費(fèi)：航空運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)的計(jì)算運(yùn)價(jià)的計(jì)算【例一】【例一】由北京運(yùn)往東京的一箱服裝，毛重由北京運(yùn)往東京的一箱服裝，毛重3l.4kg，體積，體積尺寸為尺寸為80cm70cm60cm，計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。，計(jì)算該票貨

45、物的航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)如下：公布運(yùn)價(jià)如下：普通貨物運(yùn)價(jià)普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算舉例計(jì)算舉例體積（體積（Volume）：）：80cm70cm60m =336 000cm3體積重量（體積重量（Volume Weight）：）：336 0006 000=56.0kg毛重（毛重（Gross Weight）：）：31.4kg計(jì)費(fèi)重量（計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）：）：56.0kg適用運(yùn)價(jià)（適用運(yùn)價(jià)（Applicable Rate）：）：GCR Q28.13 CNYkg航空運(yùn)費(fèi)（航空運(yùn)費(fèi)（Weight Charge）：）：56.028.13=CNY1 575.28BEIJINGCNBJSYREN

46、MINBICNYKGSTOKYO JP M230.00 N37.51 4528.13航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下No. of Pieces RCPGrossWeight Kg 1b Rate ClassChargeable WeightRate/ChargeTotalNature and Quantity of Good (Incl Dimensions or Volume)KQCommodity Item No.56.028.13WEARING APPARELDIMS： 80cm70cm60m131.41575.28【例二】【例二】一批零件，實(shí)際毛重一批零件，實(shí)際

47、毛重38.6kg，體積，體積101cm58cm42cm，從中國北京直，從中國北京直接運(yùn)往荷蘭的阿姆斯特丹，請計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。接運(yùn)往荷蘭的阿姆斯特丹，請計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)：公布運(yùn)價(jià)：BEIJINGCNBJSYRENMINBICNYKGSAMSTERDAM NL M320.00N50.224541.5330037.52體積（體積（Volume）：）：101cm58cm42m =246 036cm3體積重量（體積重量（Volume Weight）：）：246 0366 000=41.0kg毛重（毛重（Gross Weight）：）：38.6kg計(jì)費(fèi)重量（計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weig

48、ht）：）：41.0kg適用運(yùn)價(jià)（適用運(yùn)價(jià)（Applicable Rate）：）：GCR N50.22CNYkg航空運(yùn)費(fèi)（航空運(yùn)費(fèi)（Weight Charge）：）：41.050.22=CNY2 059.02采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)費(fèi)計(jì)算采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)費(fèi)計(jì)算: 計(jì)費(fèi)重量（計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）：）：45.0kg適用運(yùn)價(jià)（適用運(yùn)價(jià)（Applicable Rate）：）：GCR Q41.53CNYkg航空運(yùn)費(fèi)（航空運(yùn)費(fèi)（Weight Charge）：）：41.5345.0=CNY1 868.85兩者相比較兩者相比較,取運(yùn)費(fèi)較低者：取運(yùn)費(fèi)較低者：收取航空運(yùn)費(fèi)（收

49、取航空運(yùn)費(fèi)（Weight Charge）：）：41.5345.0=CNY1 868.85等級貨物等級貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)運(yùn)價(jià)的計(jì)算算貴重貨物運(yùn)價(jià)（貴重貨物運(yùn)價(jià)（valuable cargo）1、運(yùn)價(jià)：運(yùn)價(jià)：ALL IATA area rate：200% of the Normal GCR2、最低運(yùn)費(fèi)最低運(yùn)費(fèi) 貴重貨物的最低運(yùn)費(fèi)按公布最低運(yùn)費(fèi)的貴重貨物的最低運(yùn)費(fèi)按公布最低運(yùn)費(fèi)的200%收取，同時(shí)不低收取，同時(shí)不低于于50美元或等值貨幣。美元或等值貨幣。3、運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)費(fèi)計(jì)算routing: Beijing CHINA (BJS) to BOSTON,U.S.A.(BOS) commodity: Gold

50、Watchgross weight: 32.0kgsdimensions: 1Piece 61cm 51cm 42cm BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY kgsBOSTON US M 630 N 79.97 45 60.16 100 53.19 300 45.80公布運(yùn)價(jià)公布運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下Volume： 61cm51cm42cm =130 662cm3Volume Weight： 130 6626 000=21.78kgs=22.0kgsGross Weight： 32.0kgs Chargeable Weight： 32.0kgsApplicable R

51、ate： S 200% of the Normal GCR 200% 79.97CNYkg=154.94CNY/kgWeight Charge： 32.0154.94=CNY4958.08因此：運(yùn)費(fèi)為因此：運(yùn)費(fèi)為CNY4958.08。航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下：航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下：No. of Pieces RCPGrossWeight Kg 1b Rate ClassChargeable WeightRate/ChargeTotalNature and Quantity of Good (Incl Dimensions or Volume)KSCommodity Item No.

52、32.0154.94Gold WatchDIMS： 61cm51cm42cm 132.0N2004 958.08指定商品運(yùn)價(jià)指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算計(jì)算計(jì)算步驟計(jì)算步驟1、查運(yùn)價(jià)表，如有指定商品運(yùn)價(jià)，則考慮使用、查運(yùn)價(jià)表，如有指定商品運(yùn)價(jià)，則考慮使用指定商品運(yùn)價(jià)。指定商品運(yùn)價(jià)。2、查、查TACT EATES BOOKS的品名表，找出與的品名表，找出與運(yùn)輸貨物品名相對應(yīng)的指定商品代號。運(yùn)輸貨物品名相對應(yīng)的指定商品代號。3、如果貨物的計(jì)費(fèi)重量超過指定商品運(yùn)價(jià)的最、如果貨物的計(jì)費(fèi)重量超過指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。4、如果貨物的計(jì)費(fèi)重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)

53、、如果貨物的計(jì)費(fèi)重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則需要比較計(jì)算。的最低重量，則需要比較計(jì)算。例一例一 routing: Beijing CHINA (BJS) to OSAKA,JAPAN(OSA) commodity: FRESH APPLES gross weight: EACH65.2kgs,TOTAL 5 PIECES dimensions: 102cm 44cm 25cm 5BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY kgsOSAKA JP M 230 N 37.51 45 28.13 0008 300 18.80 0300 500 20.61 1093 100 1

54、8.43 2195 500 18.80計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)公布運(yùn)價(jià)如下：公布運(yùn)價(jià)如下：計(jì)算：計(jì)算：Volume： 102cm 44cm 25cm 5=561000cm3Volume weight： 561000cm36000cm3/kgs=93.5kgsGross weight： 65.2 5=326.0kgsChargeable weight: SCR 0008/Q300 18.80CNY/kgWeight charge: 326.0 18.80=CNY6128.80No. of Pieces RCPGrossWeight Kg 1b Rate ClassChargeable Weigh

55、tRate/ChargeTotalNature and Quantity of Good (Incl Dimensions or Volume)KCCommodity Item No.326.018.186128.80FRESH APPLESDIMS： 102cm 44cm 25cm 55326.00008航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下：航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下：例二例二 routing: Beijing CHINA (BJS) to NAGOVA,JAPAN(NGO) commodity: FRESH ORANGE gross weight: EACH47.8kgs,TOTAL 6PIEC

56、ES dimensions: 128cm 42cm 36cm 6計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)公布運(yùn)價(jià)如下：公布運(yùn)價(jià)如下：BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY kgsNAGOVA JP M 230 N 37.51 45 28.13 0008 300 18.80 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 18.80（1）按普通運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：）按普通運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：Volume： 128cm 42cm 36cm 6=1 161 216cm3Volume weight： 1 161 216cm36000cm3/kgs=193.536=194.0

57、kgsGross weight： 47.8 6=286.8kgsChargeable weight: 287.0kgs 分析：由于計(jì)費(fèi)重量沒有滿足指定商品代碼分析：由于計(jì)費(fèi)重量沒有滿足指定商品代碼0008的最低重量要求的最低重量要求300公斤，因此只能公斤，因此只能先用普通貨來算：先用普通貨來算：Applicable rate : GCR/Q45 28.13CNY/kg Weight charge: 287.0kgs 28.13=CNY8073.31（2）按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：）按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：actual gross weight： 286.8kgsChargeable w

58、eight : 300.0kgsApplicable rate : SCR 0008/Q300 18.80CNY/kg Weight charge: 300.0kgs 18.80=CNY5640.00對比（對比（1）與（）與（2），取運(yùn)費(fèi)較低者），取運(yùn)費(fèi)較低者Weight charge: CNY5640.00u貨運(yùn)單費(fèi)貨運(yùn)單費(fèi) 又稱為航空貨運(yùn)單工本費(fèi)，此項(xiàng)費(fèi)用為填制航又稱為航空貨運(yùn)單工本費(fèi)，此項(xiàng)費(fèi)用為填制航空貨運(yùn)單的費(fèi)用。對于航空貨運(yùn)單工本費(fèi)，各國的收費(fèi)水平不盡相空貨運(yùn)單的費(fèi)用。對于航空貨運(yùn)單工本費(fèi)，各國的收費(fèi)水平不盡相同。貨運(yùn)單費(fèi)應(yīng)填制在貨運(yùn)單的同。貨運(yùn)單費(fèi)應(yīng)填制在貨運(yùn)單的“其他費(fèi)用其他費(fèi)用

59、”一欄中，用兩字代碼一欄中，用兩字代碼“AW”。u聲明價(jià)值費(fèi)聲明價(jià)值費(fèi) 按按華沙公約華沙公約規(guī)定，對由于承運(yùn)人的失職規(guī)定，對由于承運(yùn)人的失職而造成的貨物損壞、丟失或錯(cuò)誤等所承擔(dān)的責(zé)任，其賠償?shù)慕痤~為而造成的貨物損壞、丟失或錯(cuò)誤等所承擔(dān)的責(zé)任，其賠償?shù)慕痤~為每千克每千克20美元或相等的當(dāng)?shù)刎泿牛粢蟀簇浳锏膬r(jià)值賠償，則美元或相等的當(dāng)?shù)刎泿牛粢蟀簇浳锏膬r(jià)值賠償，則需由托運(yùn)人在付運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，向承運(yùn)人另外支付的一筆聲明價(jià)值費(fèi)。需由托運(yùn)人在付運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，向承運(yùn)人另外支付的一筆聲明價(jià)值費(fèi)。u危險(xiǎn)品處理費(fèi)危險(xiǎn)品處理費(fèi) 國際航空貨物運(yùn)輸中，對于收運(yùn)的危險(xiǎn)國際航空貨物運(yùn)輸中，對于收運(yùn)的危險(xiǎn)品貨物，除按危險(xiǎn)

60、品規(guī)則收運(yùn)并收取航空運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)收取危險(xiǎn)貨品貨物，除按危險(xiǎn)品規(guī)則收運(yùn)并收取航空運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)收取危險(xiǎn)貨物收運(yùn)物收運(yùn)手續(xù)費(fèi)手續(xù)費(fèi)。該費(fèi)用必須填制在貨運(yùn)單。該費(fèi)用必須填制在貨運(yùn)單“其他費(fèi)用其他費(fèi)用”欄內(nèi)，用欄內(nèi)，用“RA”表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)品表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)品處理費(fèi)處理費(fèi)歸出票航空公司所有。歸出票航空公司所有。在貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)表示為在貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)表示為“RAC”。u運(yùn)費(fèi)到付手續(xù)費(fèi)運(yùn)費(fèi)到付手續(xù)費(fèi) 當(dāng)貨物的航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用到付時(shí)，當(dāng)貨物的航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用到付時(shí)，目的地收貨人除支付航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用外，還應(yīng)支付到付手續(xù)費(fèi)。目的地收貨人除支付航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用外，還應(yīng)支付