新手必看自動擋駕駛技巧

1、新手必看 自動擋駕駛技巧 自動檔車的開法 首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。 好了，記住這些，很重要的。假如你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，信任比較簡潔記住那些檔位的符號。 自動檔車的開法之初級： 首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99以上的可能是你做錯了什么。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬留意，設這機關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這

2、些萬分危急的動作！ 1. 停車時必需掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。 2. 發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，由于第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔。一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。 正確的點火動作： 2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上很多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開頭自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開頭工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。依據(jù)車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。 2.2. 踩下剎車，點火。 2.3. 等發(fā)動機怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開頭動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。 2.4. 松剎車，走。 上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的

3、車必需踩離合點火。 假如你認為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c點汽油比發(fā)動機壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。 3. 和電腦玩耍一樣，踩油門加速，踩剎車減速。 4. 遇見紅燈或其他緣由需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。 5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。 （一個她轉(zhuǎn)的文章：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。由于選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫上升，油液簡潔變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的狀況下更為不利。長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭辯清楚，新浪那里

4、我觀察吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭辯的不行開交，最終也沒結(jié)論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。） 6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做） ，請確認車已經(jīng)完全停下。 7. 沒了。 一句話，前進的時候始終放D檔；后退放R檔；停車離開的時候是P檔。 自動檔簡潔吧。否則怎么說是傻瓜車那_。 別急，還有以下幾點。我的閱歷、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進一步探討，歡迎爭辯乃至拍磚。 = 自動檔車的開法之中級： 首先，很多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度快速上

5、升，顯得后勁很足。機敏把握這一點，避開在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。 1. 沒事別用N檔。只有當： 1.1. 行駛中熄火，抓緊推動空擋重新點火，點著以后推動D檔開往修理廠。 1.2.發(fā)動機怎么也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。 1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比平安！和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，假如你推到N檔，里面很多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大很多。 （一個她轉(zhuǎn)的文章：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這

6、很簡潔燒壞變速器，由于這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 專業(yè)） 2. 在行駛時，假如你松油門，變速器往往會認為你想進入經(jīng)濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器確定不會象出租車司機那樣時速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，留意一下一般變速器在什么時候升檔。比如SO，正常時，假如在速度略大于20，40時松油門，會升檔。在市區(qū)道路，機敏使用油門升檔會降低油耗。 3. 在高速大路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現(xiàn)這個功能，只是不那么直接。 3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需

7、要的話變道。 3.2. 輕踩油門，松油門。 3.3. 重復一遍3.2.的動作。 3.4. 猛地踩下油門，留意，猛踩油門。你就會體驗到發(fā)動機的吼聲和推背感。爽！ 我的閱歷是，原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。 建議平常在沒什么車的路上練習練習，避開到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。 現(xiàn)在一般好的自動 變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動作里去的。 4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批判得對。 4.1. 在上長、陡的坡道時，假如你掛在D檔，你可能會

8、覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應當剎車*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個檔要看你的具體狀況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器始終在忙，那么放在2檔上面應當沒錯。 4.2. 在下長、陡的坡道時，假如你掛在D檔，你可能需要始終用剎車把握車速；假如長時間頻繁使用剎車，剎車可能由于過熱而效率下降，這很危急；還有，很多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危急，即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動機把握車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位打算到底用幾檔。 4.3. 留意，千

9、萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。假如你的變速器處于高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。假如變速器損壞，那可屬于中修，45數(shù)的費用那！到底，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。 （一個她轉(zhuǎn)的文章：但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發(fā)動機會猛烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。專業(yè)，問題是很多時候難以推斷，所以穩(wěn)妥一點吧！自己血汗錢買的車） 5. 前面說過，很多DX開手動檔的車時寵愛通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不行以這么干的確讓人不爽，

10、但自動檔的車有另外一點好玩的特點：行駛中松油門，車開頭減速。到大約4550的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。機敏使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒丟失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應當處于時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態(tài)。 6. 說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地推斷你可以以什么速度通過這個彎而穩(wěn)定地保持對車的把握。在進彎之前把車速降低，降低到你推斷的速度，最好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，假如速度慢了就略微加一點油門。進彎別太快！觀察沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或 邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰所謂自動檔，顧

11、名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會依據(jù)行駛的速度和交通狀況自動選擇合適的檔位行駛。自動變速箱還有多個檔位，現(xiàn)在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡潔的介紹。自動擋車的檔位分類一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。PParking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。RReverse gear，倒車檔。倒車時用。NNone，空檔。臨時停車時(如紅燈)，用此檔位。留意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，肯定要踩著剎車。D前進檔,也稱驅(qū)動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。2低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較

12、傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當于手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。LLow，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當于手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危急。OD-OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。開自

13、動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而假如遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其它功能擋了。因此，假如你能夠選擇一種正確的操縱把握方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。限制擋的正確使用：現(xiàn)在很多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之上升擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正由于“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制

14、擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。運 用“限制擋”的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力把握車速。在連續(xù)長時間長距離地下坡特殊是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的平安性，削減制動次數(shù)，避開制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。自動擋駕駛技巧一、自動擋的車怎么起步1、發(fā)動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出于平安的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機。假如變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。假如新手啟動不了發(fā)動機，

15、應當先檢查一下是不是掛錯了擋。假如不是P或 者N擋，應當先調(diào)整過來，再啟動車子;2、利用N檔啟動的方法：當你車輛發(fā)動后，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避開在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證平安的狀況下快速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機;3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板， 車子就可以漸漸行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的平安。否則，發(fā)動機啟動后，掛上前進擋，車子就會發(fā)生移動，此時

16、假如司機反應不夠，很簡潔發(fā)生碰撞事故;二、自動擋的車怎么換擋1、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換;2、行駛中切不行掛入N檔滑行，由于自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度上升，造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是格外危急的，而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響;3、在車輛行駛過程中千萬不行推入P檔，除非你不想要車了。需要轉(zhuǎn)變行駛方向時，肯定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位;4、由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流淌有肯定的慣性，不能猝然就發(fā)生

17、變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，確定禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必需熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發(fā)覺這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔 變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應當是：車進入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最終再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬于對變速箱精益求精的愛護;5、長時間停車必需使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)分還在于，P擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，

18、而且會掛念車輛制動，在停車后肯定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特殊在有坡度的地方停車更是應當如此;6、等紅燈時，到底應當使用用N檔還是D檔，可以依據(jù)自己習慣，臨時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，由于變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，假如停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，假如停車時間很短那就踩著剎車等就好了;7、放棄D檔到底的習慣，正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時，假如車速無法超過60km/h，就要用低于D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避開積碳的產(chǎn)生;當車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性;在山路行駛時，則要依據(jù)狀況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動機剎車的效果更可以避開過度使用腳剎，能夠確保行車平安。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必需不停地使用腳剎來把握車速，很簡潔讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是格外危急的。