提高廢氣渦輪增壓器工作效率的措施

1、2009年第1期·科技之窗·科普推廣提高廢氣渦輪增壓器工作效率的措施鄒強江西省機械工業(yè)情報所廢氣渦輪增壓器是利用柴油機排氣管排出的廢氣能量，推動渦輪高速旋轉，而連接在渦輪軸上的壓氣機葉輪也隨之高速旋轉，將外界空氣增壓后送入氣缸，增大了空氣密度，提高了氣缸充氣量。增壓器可以使柴油機在不增加氣缸數及氣缸直徑的條件下提高功率30%80%，降低油耗5%10%；或功率提高雖不明顯，但低速扭矩變得非常理想。另外，在高原空氣稀薄地區(qū)，增壓器可起到功率補償作用。目前，廢氣渦輪增壓器在大中型柴油機上正得到廣泛應用。由于廢氣渦輪增壓器長期在高速（其工作轉速為60000180000r/min）、

2、高溫條件下運行，工作條件十分惡劣。為提高其工作效率，使用中應注意以下幾點。、正確啟動發(fā)動機啟動后，應先低速（低于1000r/min）運轉23min ，以保證增壓器浮動軸承、止推軸承、密封環(huán)等摩擦副間充滿潤滑油，并得到充分預熱，以達到最佳配合狀態(tài)并減小渦輪殼的熱應力，然后才能逐漸提高轉速進入負荷作業(yè)。嚴禁啟動后立即進入高速運轉或在轉速突變工況下運轉，特別是在嚴寒季節(jié)更應注意，以免造成短時間的供油不足而燒蝕軸承和密封環(huán)。此外，對于更換增壓器、潤滑油及機油濾清器濾芯或停機半個月以上的柴油機，為避免啟動初期增壓器軸承處無潤滑油而產生干摩擦燒結，還應在啟動前先松開增壓器進油管接頭，向進油口處加注清潔的機

3、油，使其內部的浮動軸承、密封環(huán)等摩擦副得到預潤滑，或用啟動電機帶動柴油機空轉，等機油送達增壓器后再啟動。、保持正常的工作溫度增壓器渦輪殼正常的工作溫度為400左右，壓氣機殼正常的工作溫度為手感時不燙手。若柴油機供油量過大，供油時間過晚，長時間超負荷或經常轟油門等，都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱，加劇其磨損；若發(fā)動機長期在低溫下運轉，因氣缸內燃料燃燒不完全，會稀釋油底殼內的機油，而油底殼內的機油經輸油管道進入增壓器，潤滑浮動軸承和止推軸承、密封環(huán)，機油粘度降低，潤滑性能變差，會加劇增壓器軸承及密封環(huán)的磨損和損壞。因此，發(fā)動機工作中應保持7595的水溫，避免發(fā)動機在過冷或過熱的條件下工作，禁止發(fā)

4、動機長期超負荷工作。、保持正常的尾氣排放發(fā)動機技術狀態(tài)應保持完好，缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門、氣門導管的配合間隙應符合要求，不得存在嚴重冒黑煙（燃料燃燒不完全）、冒藍煙（燒機油）現象，否則發(fā)動機排放的尾氣中會含有粘稠性碳粒，它們沉積在增壓器的渦輪、殼體內壁等處，使增壓器工作效率下降，葉輪振動、散熱不良，并可導致軸承、軸頸的過度磨損、密封環(huán)過早磨損失效。、保持合適的機油壓力正常的機油壓力應為0.20.6Mpa 。若壓力過低，應停機檢查，以免軸承潤滑不良而燒蝕；若油壓過高，機油會竄入渦輪室或壓氣機室。此外，油底殼內機油量應位于機油尺上下刻線之間；增壓器輸油管接頭處不得漏油；當因增壓器密封環(huán)損壞使發(fā)動

5、機竄燒機油時，不得堵塞增壓器潤滑油道進油孔，以保證增壓器軸承有足夠的機油潤滑。南方農機·2009年第1期科技之窗·科普推廣、發(fā)動機不得長時間怠速運轉發(fā)動機怠速運轉時，一方面會使水溫過低，柴油霧化性能差，燃燒不完全而進入油底殼稀釋機油，另一方面會使機油壓力降低，不能保證增壓器軸承可靠潤滑；此外，還會使渦輪和壓氣機葉輪背處產生負壓，長期下去會導致機油泄漏。因此，發(fā)動機怠速運轉時間一般不得超過5min 。、停機時不得立即熄火若柴油機帶負荷作業(yè)后立即熄火，機油泵立即停轉，增壓器內的機油供應中斷；但渦輪軸在慣性作用下仍在高速運轉一段時間（從每分鐘十幾萬轉降至停轉需要約80120s），

6、極易因缺油干摩擦及得不到有效冷卻而燒毀或咬死軸承。因此，熄火前應先卸去負荷，讓發(fā)動機低速空轉35min ，待增壓器渦輪轉速降低、溫度下降后再熄火（熄火后可在增壓器旁聽到渦輪-葉輪旋轉時發(fā)出的輕微“嗡嗡”聲，持續(xù)時間約60s ）。、嚴格保證機油質量由于渦輪軸的轉速極高，為保證潤滑，渦輪軸采用全浮動軸承支承，即軸承與渦輪軸、軸承與機殼承孔之間均有間隙（約為0.10mm 0.15mm ），渦輪軸高速旋轉時，一定壓力的機油充滿這兩個間隙，使軸承在內外兩層油膜中隨軸轉動，提高了其工作可靠性。但浮動軸承對潤滑及冷卻條件要求很高，因此，必須嚴格按使用說明書要求選用合格的高品質機油。一般為CC 級或CD 級，

7、并根據環(huán)境溫度選用粘度合適的牌號。油質要保持清潔，并及時清洗、更換機油濾清器濾芯，及時更換油底殼內的機油。嚴禁圖便宜選用低等級的機油，嚴禁混用不同牌號的機油，嚴禁新舊機油摻兌使用，以免造成輪軸過早磨損或卡死、燒結。、加強對空氣濾清器的保養(yǎng)當空氣濾芯破損、密封圈失效時，灰塵會進入增壓器壓氣機室，造成增壓器轉速不穩(wěn)，并加劇軸承、密封環(huán)等精密件的磨損；此外，空氣中的塵埃會沉積在壓氣室的喉口上，增大進氣阻力。因此，必須加強對空氣濾清器的維護保養(yǎng)，使其工作有效；并注意保持增壓器與進、排氣管的連接密封性，以免降低增壓器的工作效率。、加強對機油油路及增壓器的檢查經常檢查增壓器進油口連接管，不得有裂紋、松動、

8、脫落、破損及變形堵塞現象，以免油流不暢或油量不足而燒壞軸承；按使用說明書要求保養(yǎng)清洗潤滑油路及增壓器進油口處的機油濾清器，以免因增壓器處機油長時間處于高溫下而變質焦結失去潤滑性能。增壓器每工作250h 左右，檢查軸承是否磨損松曠，渦輪、葉輪有無臟物、積碳，并予清除；增壓器每工作20002500h 應檢查其軸向竄動量，該值一般為0.08mm 0.20mm ，否則應予更換。、定期清洗中冷器在一些中高增壓的柴油機上裝有中冷器，其增壓器增壓后的空氣先進入中冷器降溫，然后再進入氣缸，提高了空氣密度，提高了發(fā)動機功率。由于中冷器裝在發(fā)動機前方，中冷器散熱片通常被樹葉、雜物、油泥堵塞，降低了冷卻效果。因此必須定期清洗。對于外部的雜質，可用低壓水槍沖洗；對于外部的油污，可將油污處先浸泡于2%純堿的水溶液中，用毛刷清除；對于芯管內部的雜質，可用熱的（溫度為7080）2%純堿水溶液沖洗。、定期清洗渦輪增壓器清洗前仔細檢查部件上的燒痕、擦傷等損壞情況，為診斷故障提供依據，因為有時在清洗后燒痕不易發(fā)現。要采用一般溶劑油清洗，用塑料刮板和毛刷刷洗，不得用腐蝕性溶劑，不得用金屬刷子，以免損傷鋁質部件。葉輪和固定部件接觸處的碳渣應除凈，清洗后用壓縮空氣吹凈所有油道。、