汽車駕駛及考駕照詳細(xì)圖解教程

1、汽車駕駛圖解教程！（套圖收藏）駕車的視覺和位置1、中國汽車為左駕車二由于人是坐在左邊，習(xí)慣上會(huì)有視覺偏差，駕車的正確視線是車的中心在強(qiáng)駛員的右瞌上J但我也不必去記住這一點(diǎn)，只要知道我們自己的正中心（鼻子）是車中心咯偏右一點(diǎn)就行了1也就是:當(dāng)攜們駕車時(shí)，右邊咯寬些，左邊語窄些.血國而示）2.車輛慢行駛時(shí)直線行駛）7兩前輪中心所壓走的路線也可從車頭所對(duì)的地面來判斷：車頭中間所對(duì)的地面為右軸中心；引攀蓋掛鉤所對(duì)的地面為左輪中心.各人的高矮和坐姿的不同會(huì)有小的偏差）（如圖所示）- 13 -駕駛姿勢及方向盤握法IL人自然坐正兩眼平視正前方（以能略看見車頭為宜）2、兩手輕握住方向盤：左右手輕握在方向盤上,

2、提法及位置如圖（直域行駛時(shí)如握時(shí)鐘10點(diǎn)L5分,左手為主手、右手為輔助手）3、左腳放在離合器踏板左下方4、右腳輕放在油門上（放置方法如下圖）油門、離合器、腳剎的踩法京合器>1利沿右腳油門、離合器、腳剎的踩法方時(shí)S左合S離合球離意在在下為下2曲則需芻_Ji球如門向町圖法油萬用如踩加力不法需和用需鱉門，合差段或故轟要禹照g為門年用可乘需至?xí)r不踩眼門加ssst左.，瞿弦踩，11加檔操作示例（油門保持松開）加檔（示例）操作第一步：踩下高合器（踩到底）、同時(shí)松開軸門、同時(shí)將檔位輕輕從2檔推出注意離合器與手的配合：腳重手輕第二步，將離合罌克金抬起并隨即踩到底踩下離合器時(shí)，同時(shí)輕輕將檔推入3檔第三步:

3、輕踩稍許油門、同時(shí)格離合器抬到接觸點(diǎn)穩(wěn)住感覺車行駛無拖（拉）現(xiàn)象時(shí),迅速放開離合器加檔與減檔（離合器與油門）的區(qū)別只在第二步|減檔操作示例檔（示例）操作加檔與減檔（離合器與力的區(qū)別只在第二步第一步跺下離合器（踩到底）、同時(shí)松開油門.同時(shí)將檔位輕輕從3檔粒出注意高合器與手的配合;腳重手輕第二步:將離合器完全抬起并隨即踩到底3退2特殊示抬離合器的同時(shí)將例士在抬起押口踩卞姿董寧離合翳的同并隨即松開（踩下時(shí)，手將檔離合器時(shí)）桿向左橫靠踩下離合器時(shí)，同（如圖）時(shí)輕輕將檔拉入2檔第三步:輕踩稍許油門、同時(shí)將離合器抬到接蒯點(diǎn)穩(wěn)住，感覺車行駛無拖拉）現(xiàn)瓊時(shí)，迅速放開離合器直線、普通轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向I直線，普通轉(zhuǎn)彎的

4、轉(zhuǎn)向L、左手為主、右手為輔，順方向盤外2、順手原則；主手厚則3左手轉(zhuǎn)向極限如圖4、右手轉(zhuǎn)向極限如圖5.達(dá)到下極限時(shí)由于放法，由另一手主打方向向右連續(xù)轉(zhuǎn)向向右連續(xù)轉(zhuǎn)向當(dāng)左手將方向盤推到上極限時(shí),右手從JM前上抬接住方向近向下打加困所示,而左手順轉(zhuǎn)順手抓住左手下極限向上打方向一此時(shí)右手即完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，此操作可反復(fù)進(jìn)行向左連續(xù)轉(zhuǎn)向向左連續(xù)轉(zhuǎn)向當(dāng)右手將方向盤推到上極限時(shí),左手從鵬諭上拍接住方向盤向下打（如圖所示），而右手腴轉(zhuǎn)順手抓住右手下超限向上打方向，此時(shí)左手即完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，此操作可反復(fù)進(jìn)行起步要領(lǐng)右手下翅用左手上根除右手臨轉(zhuǎn)右于（感覺車有要?jiǎng)拥内厔荩?時(shí)，壓住離合器不動(dòng)搴一步起步要領(lǐng)用K將離合器踩

5、倒底2.將檔輕掛入2檔（或1檔）步第1、輕壓油門（2檔適大點(diǎn)、1史檔可稍?。┎⒈３植蛔円?、同時(shí)招離合器抬到接觸點(diǎn)感到車不再有被拖拉）動(dòng)時(shí)，即可迅速克全放掉離合器（此時(shí)寓合器已經(jīng)完全接觸）樁考（場地倒庫）線路與順序前進(jìn)起點(diǎn)后退起點(diǎn)前進(jìn)止點(diǎn) n后退止點(diǎn)-前講示意線一后退示意線 一庫線梅點(diǎn)樁考(場地倒庫)線路與順序倒庫（左右?guī)欤┑箮欤ㄗ笥規(guī)欤┑箮旆紧薜光?樁桿車庫線后退示意路線前進(jìn)示意路線場地虛線操作要點(diǎn)倒1,鸞駛室過樁向左庫打方向庫空咯靠左庫左前樁駕駛室過柱后向右打方向13.車反對(duì)齊右底線柱停車，方向回正，整淬進(jìn)提正“離底線寬60T50cm1 .起步向左庫打方向2 .車過左前雙樁時(shí)方向右略打方向

6、后再向左底線樁打方向公車頭對(duì)齊左底線樁停車,方向回正，整車擺正.離底線寬60-150cm田庫退平返回頭看見C點(diǎn)3）對(duì)建庫前中樁3并保持對(duì)港狀恣2.至C點(diǎn)直中迷:頭矢隼邊保持距各左庫i30-355,車尾至?停車倒陣2退1.從左車門伸緊：車尾到A點(diǎn)開兆一逐步將今尾向B點(diǎn)近而不碰到同樁為合適以斗尾進(jìn)度后，鴛E與右?guī)熳筮吘€單行速將方向回正3.車邊保持距30-35匕叫車咪停車移庫（二進(jìn)二退）之一進(jìn)一退移庫（二進(jìn)二退）之二進(jìn)二退移庫（二進(jìn)二退）之二進(jìn)二退1.慢劉步,俁隆扛第一進(jìn)重點(diǎn)-tot1時(shí)迅諫回右打方向，將車頭Tit理L一江通即立庫維7箭幣右假!可亍向（回兩大把一爭取姆是福田主口皿宣異疏勢卻向后苕垃定

7、點(diǎn)停車要領(lǐng)1咪-13 -3畔I聽到口令后，距目標(biāo)3。-50米向右打轉(zhuǎn)向燈2：距目標(biāo)30米左右松，油門開匹剎車：箱菽速后將車頭對(duì)向離目標(biāo)前10米處，在到達(dá)距目標(biāo)約1Q米時(shí)，望須將速度降到（樂星以內(nèi)（茬褚減讀啟踩F離合器）3、翻目標(biāo)約10米時(shí)踩下離合器方向左打指至擺平，并注通蔣會(huì)奉息松二、便車能繼續(xù)向前猾動(dòng)（感覺車與路邊平行時(shí)方向向右推正）4、估計(jì)車前保除趕到達(dá)目標(biāo)時(shí)，輕踩剎車將車停下定點(diǎn)停車技術(shù)要求：1、車前保險(xiǎn)杠離目標(biāo)前后內(nèi)本jffiil50cni2 .車隹目標(biāo)（路邊）的橫向距離在50-10恥m方間3 .車停后霞路邊平行并且前輪回正4 .制動(dòng)較邛稔剎車要領(lǐng)：輕一期踩時(shí)要快、輕重一珠國后逐漸加重

8、松一達(dá)到理想速度時(shí)稍松保一松點(diǎn)后,感覺此速度可以就保持不動(dòng)坯一口足成簾本用電搶檔要領(lǐng)搶檔要領(lǐng)搶檔在實(shí)際駕駛中用于下列情況：制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效或行駛中突然發(fā)現(xiàn)路面滑而車速過快不便使用剎車等因此，搶檔的目的是搶掛入 低一級(jí)檔位利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速作用 來降低車速搶檔操作的其它具體加作方法口城檔一樣掾作時(shí)注意2R掛入低一級(jí)檔位后，只可穩(wěn) 抬離合器，不前加油門2.連續(xù)搶檔時(shí)要注意利用已搶 人的檔位（抬離合器）適當(dāng) 減速后再搶下一級(jí)檔位3、麥空油的原則,檔位越低空 油蓑得越大;速度越快空油 轟得越大4,練習(xí)搶檔（包括考試）搶入 最低一檔后，可不抬離合器 （掛入后馬上摘出升入原檔 位）加、減檔后油門的配合加，減

9、檔后油門的配合1.加檔后油門的配合：本檔位提 速到高一檔可行駛的速度后 、司進(jìn)行加檔，加檔后的油 門可降,檔次為宜：例Z檔 沖到中等油門加入3檔后，可 用小油門配合2、減檔后油門的配合；本檔位跑 不勖時(shí)（速度不適應(yīng)陽）可 實(shí)施減檔,原則上轟空油的 大小可用干減檔后的油門配 含（即可用比原檔位油門高 一檔次的油門來配合）3,加、減檔后車速達(dá)不到加或減 入檔位的基本速度時(shí)：油門 須加大一檔次來配合（與離 合器的配合同上坡起步突 似）離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)（補(bǔ)充）關(guān)于離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)（補(bǔ)充）專荷月T1任可謂常工都來正胃減在態(tài)車加器焉的合門離合備上自由箝程下自由行程正常狀態(tài)（全合）臺(tái)器踏板與油門板一

10、艇都是一上下地配合后驅(qū)動(dòng)車主（變速箱等合罌在正密況下為常者態(tài)觸點(diǎn)完全整翻寒自接拾到頂1,2,發(fā)動(dòng)接盤點(diǎn)最重要短門壓長的.小sn時(shí)9點(diǎn)小F娶長裾阿住CT短壓；®2間全下菁度到高.茜程旗距中否1聲蕾,是技斐掰短上車，的耒在第出1壽般一動(dòng)得離合器與油門配合石接觸點(diǎn)常稱為半聯(lián)有單車I才±T:翟菖.在使等ew,不步中,無.解步點(diǎn)可至不SB4H-起在住首開起觸部；點(diǎn)善在使路點(diǎn)稔量可后下穩(wěn)人點(diǎn)部量上放是的*合和國平魅部篡可上坡.不接可晚點(diǎn)瞽慢下述亶放在下放踩的放位況羋1234杏合叁胸剎上坡起步要領(lǐng)一腳兩用住涌到被車點(diǎn)起踩；聽車時(shí)一走證握有此放全保適掌會(huì)：稍完在合可并上可車，為坡T門熨”&

11、gt;小小沉，油，住潘大：深*到動(dòng)穩(wěn)下門置變*移不都車油位音腳車腳讓制fc聲全若兩望接機(jī)將，即意活半動(dòng)，動(dòng)時(shí)注靈1發(fā)，不走，<能持動(dòng)到門需能步當(dāng)車以聽油<1量起It剎握持離至路入踩門，穩(wěn)掌保和，平推跟油些置可意門門同輕腳住大位坡注界I桿用點(diǎn)票大<持點(diǎn)器檔成尖房；>車保加合將換腳道半悶覺剎應(yīng)再離后腳用小到沉感腳就當(dāng)?shù)羝鞯?大抬變的放,適放合剎下度器普輕走時(shí)全離腳提坡合音拉輕慢同完下踩前據(jù)離聲微心慢，可踩將的根將機(jī)策前器才- 25 -單（雙）行道路行駛在單行道路上（或沒有劃分中心線的雙行車道路）正常行駛時(shí)，最佳行車位置是道路中間略偏右，也就是駕駛員坐在路的中心朝前開。解析：

12、1、便于控制方向：由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低，中偏右行駛時(shí)車輛會(huì)向右偏行，這時(shí)只須左手將方向盤的自由行程輕輕向左*住就能控制車輛的直行方向。2、有利于交會(huì)車和讓超車：中偏右行駛，使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平3、便于車輛急轉(zhuǎn)彎：參照單行道路路中線左、右轉(zhuǎn)彎。單（雙）行車道右轉(zhuǎn)彎1、 車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向左行駛，以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、 根據(jù)彎道大小向右打方向，并注意保持（控制）好車速。3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速

13、或停車；如果前方無來車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲?。單（雙）行車道左轉(zhuǎn)彎1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車速。3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無來車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊危p）行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎- 29 -行車輪跡誥邊線珞中線20上圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再

14、向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車速。3.當(dāng)車輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時(shí)，這時(shí)已經(jīng)能完全看見前方道路是向右轉(zhuǎn)彎，應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤，當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時(shí)，向右打轉(zhuǎn)方向，同時(shí)注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí)，這時(shí)將能夠提前看見前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況，最為常見的情形有以下兩種：（一）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來車：繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎，在

15、左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí)，提前回轉(zhuǎn)方向，將車輛*直行道路右側(cè)行駛，并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車。（二）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無來車：在右轉(zhuǎn)彎將要完成前，提前回轉(zhuǎn)方向盤，忽略小左轉(zhuǎn)彎，直接將車輛朝直行道路正常行駛路線回正，并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。檔位操作及運(yùn)用加減檔（配檔）基本原則：檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時(shí)間使用最低或最高檔速；換檔（加、減檔）：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度

16、時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速35004500轉(zhuǎn)/分；退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來掌握；不同路況下檔位的運(yùn)用：提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速），以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要；保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速（發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的

17、調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性；下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料；下長坡配檔：下長坡時(shí)，為了避免長時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度；換檔操作：踩下離合踏板迅速松開油門將檔換到所需的檔位根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T（或不配油門）、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)吻全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。油門與離合器配合及實(shí)操訓(xùn)練油門與離合器配合又簡稱為油離配合，油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛操作中起到很重要的作用，常見的有起步、換檔后的吻合，坡道起步

18、、坡道掛停等。油離配合的兩個(gè)關(guān)鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位，油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位，操作配合好的一般不會(huì)出現(xiàn)空油門（聲）和車的前沖后拉感覺。油門一次性操作訓(xùn)練：按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住，搓壓方向?yàn)榍捌路较?，參考值為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練：先將離合踩到底慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以能一次性抬到位并感覺車有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。油離配合操作訓(xùn)練：搓壓油門同時(shí)抬離合車有稍動(dòng)感油門有沉悶聲時(shí)，兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。低速控制訓(xùn)練（多重起步法）多重起步法：需要低于

19、起步檔（一般為1、2檔）最低檔速時(shí)，可以用“多重起步法”來控制行車速度，即可控操作性強(qiáng)又安全實(shí)用；多重起步法的實(shí)際運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場地車輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車倒庫、前、后短距離移動(dòng)、繁華地段調(diào)頭等等。低速控制訓(xùn)練（多重起步法）的操作：多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車速的慣性連接下一次起步，不斷地重復(fù)操作，實(shí)現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車目的。多重起步法的初車速來源于起步車速，但其精髓是利用車速慣性。操作時(shí)要注意的是，因?yàn)椴⑽凑嬲赝瓿善鸩剑_(dá)到起步檔的最低速度或者達(dá)到油門所對(duì)應(yīng)的起步檔速度，所以離合器踏板在操作過程中不能完全放開，而是根據(jù)

20、起步過程中已經(jīng)達(dá)到的車速來利用其慣性，利用慣性時(shí)需要踩下離合器。預(yù)計(jì)車速可利用慣性時(shí)，踩下離操作方法：配油門抬離合到接觸點(diǎn)合并松開油門車速慢至快停或停下時(shí)再次配油門抬離合到接觸點(diǎn)重復(fù)操作以上動(dòng)作；當(dāng)路況需要車速是走走停停時(shí)，一般宜用1檔重復(fù)起步；當(dāng)路況需要車速慢慢快快時(shí)，一般宜用2檔做得復(fù)起步；多重起步法正確、靈活運(yùn)用：1、多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動(dòng)（又稱壓離合）配合使用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱2、當(dāng)前方（或后方）情況接近時(shí)，踩下離合器利用慣性，感覺有安全隱患時(shí)，可同時(shí)護(hù)住剎車確保行車安全；3、有安全距離時(shí)實(shí)施起步延伸車速，接近目標(biāo)時(shí)利用速度慣性，利用慢性時(shí)（踩下離

21、合）可隨時(shí)實(shí)施制動(dòng)和實(shí)施車輛轉(zhuǎn)向。吉普車倒樁圖解（倒左庫）蝴蝶形倒樁北京212吉普（8座）駕駛室伸頭觀察- 33 -準(zhǔn)備：如圖1、車輛與底線平行；2、保持與底線一定的平行距離；3、前輪回正；倒左庫：1、向后平行倒車；2、自然回頭，從后車窗看到庫前中桿，先打右一把方向（也可以對(duì)著窗后邊逐步打方向）：如圖1、在倒車過程中，眼睛一直盯著后窗邊，發(fā)現(xiàn)庫前中桿稍有向前移時(shí)，就向右補(bǔ)打稍許方向，使庫前中桿一直保持在后窗邊；（在補(bǔ)方向時(shí)，可邊補(bǔ)邊將身體向邊斜，可使車右尾更貼近庫前中桿）2、當(dāng)觀察到庫前中桿接近車窗邊時(shí)（約3050公分內(nèi)），將剩余的方向向右打死（如圖），并回頭從駕駛門向后觀察；1、從駕駛門向后

22、觀察；車尾剛進(jìn)庫時(shí)如圖；2、如果在車尾剛進(jìn)庫時(shí)，發(fā)現(xiàn)車尾離左庫前邊桿的寬度大于標(biāo)準(zhǔn)寬試，可回稍許方向；1、在倒車過程中，眼睛一直盯著后窗邊，發(fā)現(xiàn)庫前中桿稍有向前移時(shí)，就向右補(bǔ)打稍許方向，使庫前中桿一直保持在后窗邊；（在補(bǔ)方向時(shí)，可邊補(bǔ)邊將身體向邊斜，可使車右尾更貼近庫前中桿）2、當(dāng)觀察到庫前中桿接近車窗邊時(shí)（約3050公分內(nèi)），將剩余的方向向右打死（如圖），并回頭從駕駛門向后觀察；、從駕駛門向后觀察；車尾剛進(jìn)庫時(shí)如圖；2、如果在車尾剛進(jìn)庫時(shí)，發(fā)現(xiàn)車尾離左庫前邊桿的寬度大于標(biāo)準(zhǔn)寬試,可回稍許方向；1、當(dāng)觀察到車左邊線的延長線（順著車邊向后看）與左庫后邊桿的寬度接近標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)（或左車邊線與庫底邊線

23、平等時(shí)）迅速將方向回正；如圖2、方向回正后，如果庫邊寬度太大或太小，或不平行，可向左或向右迅速調(diào)整小許方向，糾正后迅速將方向回正；當(dāng)車尾接近左后庫線時(shí)，迅速停車如圖吉普車倒樁圖解（移庫）蝴蝶形倒樁匕京212吉普（8座）駕駛室伸頭觀察移庫（二進(jìn)二退）要求：1、二進(jìn)二退以內(nèi)，將車從左庫完全移進(jìn)右?guī)欤?、除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰桿;3、進(jìn)、退中途不熄火- 43 -準(zhǔn)備：車輛停左庫緊*庫底線學(xué)開車第一階段練習(xí)步驟：一、起步，1。離合器采到底，掛一檔。2。開左轉(zhuǎn)向燈。3。鳴喇叭4。松手制動(dòng)。5左腳抬離合器。（掛二擋時(shí)關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈）二、停車。開右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，踩到車速10至20碼

24、，再踩離合器，等車停穩(wěn)后做以下動(dòng)作：1。拉手制動(dòng)。2。脫空檔。3。關(guān)右轉(zhuǎn)向燈。先抬離合器，后松剎車。第二階段到公路上體驗(yàn)起步停車。第三階段學(xué)倒庫移庫。一、直線進(jìn)退。二、倒庫：從右邊倒，在右側(cè)三角窗口看到中間樁桿，方向盤往右旋轉(zhuǎn)一圈，看見右?guī)爝厓蓸稐U重疊時(shí)，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見左庫第一個(gè)樁露出20公分時(shí)，方向盤向左回一圈，車行直后，方向盤向左回一圈，眼睛看見左庫前面的線后停車。三移庫：左庫移右?guī)欤?。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死，2。松離合器，車頭轉(zhuǎn)到中間樁桿20公分，方向盤立刻往左轉(zhuǎn)死，車直后，回一圈或二圈。3。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見左庫前面左樁與車頭的那條經(jīng)線對(duì)齊后，方向盤往左回死，車直后回

25、一圈，停車，4。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈，車頭邊與中樁桿大概對(duì)成20公分，方向盤往左回二圈，車直后回一圈停車，5。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈，6?？从?guī)爝吅竺鏄稐U車遮擋了，方向盤向左回二圈，車直后方向盤向右回一圈，7。 方向盤往左一圈，車角對(duì)準(zhǔn)左庫前面兩桿，方向盤向右回一圈，出庫后，看見前面線與車邊線大概重合一半時(shí)，方向盤往左轉(zhuǎn)死，車直后停車，8。 掛倒檔。方向盤往右一圈，倒車看見左庫邊兩桿重合，方向盤往左轉(zhuǎn)死，9。眼看右鏡子，右?guī)爝厳U杈開20公分，方向盤往右打一圈，車直后，再往右打一圈，適當(dāng)位子停車，10。出庫時(shí)，車頭橫邊遮住前線，方向盤往右打死，11。車頭大概轉(zhuǎn)45度方向盤回一圈，車直后方向

26、盤回一圈。停車。新手重溫一下教練教的起步標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。呵呵。如果是你剛開完的，帶*號(hào)部分可以省略。從上車開始：一、調(diào)位置。前后距離，手動(dòng)檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準(zhǔn)。自動(dòng)檔調(diào)油門。腳調(diào)好，手一般不會(huì)有太大問題，手以方便操作方向盤為準(zhǔn)。靠背以舒適為準(zhǔn)，每個(gè)人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會(huì)影響安全帶發(fā)揮作用。*熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設(shè)備的使用，不同車廠的設(shè)置不完全相同。打火前應(yīng)先熟悉檔位，其他設(shè)備可以在打火后熟悉 四、調(diào)鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線（平路）在鏡子上部 1/3 處。車內(nèi)后視鏡以看

27、到整個(gè)后窗為準(zhǔn)，如果后排有PLMMU自行把握，嘿嘿二、準(zhǔn)備打火。手動(dòng)檔左右搖動(dòng)波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動(dòng)檔觀察檔位情況，標(biāo)得很清楚的了。為保險(xiǎn)記，應(yīng)該養(yǎng)成手動(dòng)檔踩離合及剎車打火的習(xí)慣，即使車入了檔，這樣啟動(dòng)也不會(huì)有什么問題。自動(dòng)檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。三、打火。應(yīng)該都會(huì)了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動(dòng)，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認(rèn)無掛擋后，右腳松剎車。五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不

28、過用腦子想想就知道，無論現(xiàn)在的工藝如何先進(jìn)，帶負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)和無負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在機(jī)油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實(shí)也沒多少油，大概相當(dāng)于跑一公里而已。六、起步。先打左燈（車停在左側(cè)的打右燈），看鏡（切記），確認(rèn)安全后開始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候車開始輕微抖動(dòng)。停在這個(gè)位置。松開手剎，老司機(jī)很多習(xí)慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊(duì)的時(shí)候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準(zhǔn)備走了，建議新手也養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多

29、新手一直放離合不會(huì)放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個(gè)錯(cuò)誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時(shí)輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合。手剎起步。坡非常陡（例如車庫），而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個(gè)時(shí)候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動(dòng)。手剎不松開。保持左腳不動(dòng)（不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動(dòng)，甚至熄火為準(zhǔn)），到車有向前走的趨勢（加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去

30、了），松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機(jī)的高下就在油門控制上了，熟練的司機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動(dòng)機(jī)踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個(gè)司機(jī)的水平：狂嘯著沖出來的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經(jīng)有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。七、回?zé)?。很多新手?huì)忘掉，搞得后面的司機(jī)以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動(dòng)作完成。- 47 -*八、試剎車。如

31、果不是你常開的車，起步后，盡快找機(jī)會(huì)試一下剎車練習(xí)項(xiàng)目：起步停車1.起步的方法和要領(lǐng)起步時(shí)，關(guān)鍵是加速踏板（油門踏板）的踩踏板方法和離合器的回位方- 55 -法。*加速踏板的踩踏方法加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意。*半離合器的感覺方法發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大、車體開始抖動(dòng)，判斷汽車已經(jīng)開始起步。掌握離合器半聯(lián)動(dòng)位置，可以防止汽車起動(dòng)時(shí)竄行。起步的順序一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請(qǐng)記住正確的順序。2.停車方法停車時(shí)，應(yīng)早一點(diǎn)收起加速踏板。制動(dòng)踏板的踩踏方法是：開時(shí)輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏逐漸練習(xí)，掌握消除停車時(shí)沖擊波動(dòng)的方法。1）停車