汽車駕駛習(xí)慣與安全行車

1、汽車駕駛習(xí)慣與安全行車摘要駕駛習(xí)慣就是機(jī)動駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間的駕駛活動中逐漸養(yǎng)成的、一時(shí)不容易改變的駕駛行為或駕駛傾向。良好的駕駛習(xí)慣，是安全行車的重要因素。本文分析了不良駕駛習(xí)慣和良好的駕駛習(xí)慣的現(xiàn)象，并對駕駛習(xí)慣與行車安全之間的關(guān)系進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞行為習(xí)慣安全行車人的生命運(yùn)動和社會生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，都遵循一定的客觀發(fā)展規(guī)律，這些規(guī)律自然而然地為人類和社會所逐步接受，并在一定程度上制約人的行為。駕駛習(xí)慣就是機(jī)動駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間的駕駛活動中逐漸養(yǎng)成的、一時(shí)不容易改變的駕駛行為或駕駛傾向。駕駛行為的累積就形成了駕駛習(xí)慣。筆者就駕駛習(xí)慣與行車安全談點(diǎn)自己的看法。一、不良駕駛習(xí)慣的主要表現(xiàn)據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)分

2、析，當(dāng)前我國道路交通安全形勢比較嚴(yán)峻。近些年來，屬于機(jī)動車駕駛?cè)瞬涣嫉男熊嚵?xí)慣發(fā)生事故所占的比例較大，具體分析主要有以下幾種。（一）不重視養(yǎng)成出車前“三準(zhǔn)備”（指身體、技術(shù)、思想）的習(xí)慣。諸如體力、精力不充沛，注意力難以集中；對車輛的安全技術(shù)狀況與該次行車應(yīng)注意的事項(xiàng)，不善進(jìn)入“駕駛角色”。（二）以自我為中心的思維習(xí)慣。越線超車、鉆來鉆去；占道、逆向行駛、不循規(guī)讓行等等，即以自我的需要為前提。這種狀況反映出有些機(jī)動車駕駛?cè)巳狈ω?zé)任心與法制觀念，與其人格氣質(zhì)和個(gè)性、心理特征有關(guān)。（三）粗心大意的習(xí)慣。觀察道路、行人和環(huán)境因素不細(xì)致，判斷情況不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致看錯(cuò)或未能看清路面寬窄、道路標(biāo)志、信號轉(zhuǎn)

3、換、車輛和行人的真正動態(tài)，即滿足于“大概”。（四）凡事憑估計(jì)的習(xí)慣。沒有養(yǎng)成確實(shí)掌握各種運(yùn)動要素的習(xí)慣，常以主觀愿望或僥幸心理駕駛車輛，如車速控制、跟車、會車、超車、轉(zhuǎn)彎等，憑自己的感覺或片面的經(jīng)驗(yàn)，缺乏人、車、環(huán)境都在運(yùn)動變化的概念和應(yīng)采取的相應(yīng)安全操作的措施，駕駛規(guī)范意識薄弱。（五）行車圖快、遇事急躁的習(xí)慣。為圖省事跑過線、走捷徑；不愿多想已方與彼方不同的處境與困難，缺乏“主動避讓”的精神；憑自己的直覺，因而經(jīng)不起意外事件的“刺激”，易沖動急躁。（六）容易分心的習(xí)慣。如愛聊天，愛回味那些讓自己沾沾自喜或耿耿于懷的生活事件，容易被一些與駕駛信息無關(guān)的新奇事物所吸引，心神分散，注意力難于集中等

4、。以上所列的六種不良行車習(xí)慣，是對安全駕駛具有嚴(yán)重影響的不良習(xí)慣。二、良好駕駛習(xí)慣的特征良好的駕駛習(xí)慣，是在一系列與道路交通法規(guī)、職業(yè)道德和駕駛操作規(guī)范相適應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制作用下形成條件反射才養(yǎng)成的。具有六種良好的駕駛習(xí)慣，其基本特征是：（一）忠誠于駕駛安全責(zé)任的特征。即以確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全為已任，面對人、車、路、環(huán)境各種矛盾與沖突，能夠泰然處之，做到不爭不搶，預(yù)控在先，主動避讓，甚至忍辱負(fù)重，顧全行車安全（二）保持人體良好機(jī)能水平的特征。實(shí)踐證明，人在比較正常的情況下是不易出錯(cuò)的，但如果人的機(jī)能水平低下，諸如疲勞瞌睡、情緒失控，人體正常的機(jī)能變形變態(tài)，則有可能付出血的代價(jià)。對此，機(jī)動車駕駛?cè)诵?/p>

5、車前必須重視和保持自身良好的機(jī)能水平，有充沛的體力和精力，善于進(jìn)入駕駛角色，保持平穩(wěn)的駕駛心態(tài)，經(jīng)常性地自我提醒，控制自己的情緒與無名火，任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐駕駛臺。（三）善于識別各類駕駛信息的特征。1 善于及時(shí)發(fā)現(xiàn)需要的駕駛信息，正確處理注意集中與轉(zhuǎn)移的協(xié)調(diào)性，即注意力既要圍繞道路前方的道路情況，又要顧及其它方位一些重要的駕駛信息。所謂需要的駕駛信息，包括駕駛節(jié)奏的調(diào)控、操作程序的變更、避碰預(yù)控措施的選擇等所需要的駕駛信息。例如駛經(jīng)視盲區(qū)、轉(zhuǎn)暗彎、會車、交叉對遇、混合交通等復(fù)雜路段，必須有針對性的預(yù)控措施，以防意外發(fā)生時(shí)而措手不及。2 善于識別一般與特殊的駕駛信息，同一種駕駛信息的出現(xiàn)，可能源于不同的性質(zhì)，因而對其處置也不同。例如“跑偏”的成因，就有前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑、制動時(shí)四輪的制動力或阻力不平衡、重心偏向一側(cè)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障等，切忌憑直覺盲目打方向，必須具備相應(yīng)的特殊思維智慧和特殊處置技巧。只有充分認(rèn)識事物的特殊性，才能更好地運(yùn)用一般的規(guī)律。3 善于把握駕駛信息的聯(lián)系性與整體性。機(jī)動車駕駛?cè)嗣鎸θ?、車、路和環(huán)境等各種比較復(fù)雜、多變的交通信息，就需要在大腦儲存、建立相應(yīng)的處理這些信息的意象、意念和它的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，任何一種意象、意念的再現(xiàn)，都要依靠相應(yīng)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)信息渠道的接通，以防喪失處置時(shí)機(jī);其次，對交通信息的認(rèn)知，要達(dá)