汽車車門組成及各部件作用

1、汽車車門組成及各部件作用一?組成及設(shè)計(jì)要求1.組成：門體分類：1 .整體式：窗框與車門內(nèi)外板一體沖壓成型；2 .框架式：窗框與門內(nèi)外板分開制造，通過螺釘或焊接方式與內(nèi)外板連接。2.設(shè)計(jì)要求：.保證乘客上下車方便性，最大開度控制在65°?70°左右；(2).開啟過程中不應(yīng)與其他部位發(fā)生位置干涉；.車門關(guān)閉時(shí)要鎖止可靠，不會(huì)在行車中自行打開；.車門機(jī)構(gòu)操縱反便，包括關(guān)門自如，玻璃升降輕便等；.良好的密圭寸性能要求；.具有大的透光面，滿足側(cè)向視野要求；?要有足夠的強(qiáng)度與剛度，保證車門工作可靠、減小車門部分振動(dòng)，提高車輛側(cè)向碰撞安全性，防止車門下沉；？良好的車門制造、裝配工藝性；1

2、-里門窗根以卑門蚪板汩一車門內(nèi)題皿一車門炊餐捌車口加裂橫栗誦一車門外桅仙*梅丁一車門內(nèi)板加弓金質(zhì)胡一中中密封U沙一舟底料豪二？門體結(jié)構(gòu)：1.車門外板：0.6?0.8mm的薄鋼板沖壓成型；2?車門加強(qiáng)橫梁：即車門防撞梁，有封閉的圓管截面形式，也有高強(qiáng)度鋼板沖壓成型；3 .車門內(nèi)板：重要的支撐板件，又是車門附件的安裝體，一般采用較厚的薄鋼板。具有以下的特點(diǎn)：.需拉延出較深的周邊形成門厚；(2) .板面上需要沖壓出各種形狀的凸凹臺(tái)，用于附件機(jī)構(gòu)的安裝；(3) .沖壓出各種加強(qiáng)筋，以提高剛性，減小振動(dòng)噪聲。4 .車門加強(qiáng)板：對(duì)門體局部加強(qiáng)而設(shè)置。.內(nèi)板面上安裝車門附件機(jī)構(gòu)的部位，提高安裝部位的剛度和連

3、接強(qiáng)度；.在門體安裝較鏈處、開度限位器處和門鎖處等部位設(shè)置1.2?1.6mm厚的力口強(qiáng)板，與車門內(nèi)板焊接；.車門內(nèi)、外窗臺(tái)處設(shè)置加強(qiáng)板，要考慮斷面形式、密封條的固定安裝結(jié)構(gòu)。5 .車門窗框：大多采用薄鋼板沖壓成型或滾壓成型。窗框結(jié)構(gòu)斷面要考慮的要點(diǎn)：.與車身側(cè)圍門框的正確配合；.良好的密封性能，密封條、玻璃與槽的布置和安裝結(jié)構(gòu)；.符合玻璃升降的要求；.窗框本身剛度，這對(duì)密圭寸影響較大；(5) .窗框與內(nèi)、外板的連接結(jié)構(gòu)。三?車門附件1.錢鏈：?錢鏈的連接剛度不足，是車門下沉的主要原因，除了在連接位置加加強(qiáng)板外,在布置錢鏈?zhǔn)潜M量加大兩錢鏈之間的間距，一般來說，上錢鏈的上端到下較鏈的下端要保持在4

4、00mmfc右的間距；(2) .兩較鏈的軸線應(yīng)在同一直線上。在錢鏈布置時(shí)，軸線盡可能地向車身外方向移動(dòng)，減小運(yùn)動(dòng)干涉的可能性。并且軸線具有一定的內(nèi)傾角度，使車門有自動(dòng)關(guān)閉的趨勢(shì)；(3) .錢鏈布置好后，作運(yùn)動(dòng)干涉及門開度校核；.錢鏈的裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)保證車門與門框的相對(duì)裝配位置可以調(diào)整。其次為提高錢鏈的連接剛度，應(yīng)使螺釘?shù)倪B接孔分布面積較大，并且錢鏈的裝配面要平整。(A)磬式傳勵(lì)f!蹬魁忡於.車門窗框上具有平行的玻璃與槽，采用拉絲傳動(dòng)式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,安裝布置方便，占用車門內(nèi)空間小；.玻璃在非平行的與槽內(nèi)升降時(shí)，采用叉臂式。要保證玻璃重心在升降過程中始終位于兩個(gè)支承點(diǎn)之間，從而保證平穩(wěn)性；.對(duì)于無窗框的車門，玻璃升降的平穩(wěn)和升降由玻璃托架來控制，托架應(yīng)沿升降與軌移動(dòng)；4W軌<b>無的開岸機(jī)椅慢計(jì).對(duì)于大曲率弧形升降面，玻璃升降時(shí)，其玻璃托架的橫向移動(dòng)較大，采用拉絲傳動(dòng)式。圖5-46車門升降面的布設(shè)計(jì)一車門杭，黑輸山一我W下的位山一廚定