測量技術(shù)交底書

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上新建鐵路前進鎮(zhèn)至撫遠線前進鎮(zhèn)段TJ標段測量交底中鐵二十二局前撫鐵路工程項目一分部2010年3月技術(shù)交底書單位：中鐵二十二局前進鎮(zhèn)至撫遠項目一分部 接收單位各工區(qū)測量組編 號2010-001工程名稱基礎(chǔ)工程日 期2010.3.16交底內(nèi)容和范圍：新建鐵路前進鎮(zhèn)至撫遠測量（DK0+000DK80+600段）。一、工程概況DK0-DK80+600新建前進鎮(zhèn)至撫遠鐵路工程自既有福前線前進鎮(zhèn)站接軌引出后，向北跨越S306公路后向東，沿S306公路經(jīng)黑龍江省農(nóng)墾總局建三江分局的前進農(nóng)場、洪河農(nóng)場、前鋒農(nóng)場、二道河農(nóng)場，線路在紅海離開S306公路，從公益林的東側(cè)邊緣通過，經(jīng)撫遠東設(shè)

2、站后折向西，沿撫遠至烏蘇鎮(zhèn)的公路至撫遠縣。項目所在位置位于黑龍江東北部佳木斯市境內(nèi)黑龍江省農(nóng)墾總局建三江分局、撫遠縣境內(nèi)。前進鎮(zhèn)至撫遠鐵路地處三江沖湖積平原東部，河谷漫攤區(qū)地形平坦，河渠縱橫，以路基為主，軟土路基、浸水路基所占比重較大，路基大部分為填方，路基填料需要遠運或改良，跨越眾多灌溉用給水干渠及眾多道路，造成橋涵分布較密。 二、設(shè)計情況：本工程設(shè)計時速120km/h，正線為單線、鐵路等級為國鐵二級，預(yù)留一級條件有碴軌道采用次重型軌道標準設(shè)計，預(yù)留重型軌道條件。橋涵工程：橋臺采用T形橋臺、圓端型橋墩。墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。梁部采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁。站場：接軌站1個（前進鎮(zhèn)），中間站（洪河、

3、前鋒、二道河）路基工程：一般路基路堤為7.8米路肩寬度為0.8米，基床表層以下?lián)Q填改良土，基床底層用A、B組填料填筑。曲線地段有曲線加寬。交底： 復核： 接收： 日期：第1頁、共7頁技術(shù)交底記錄接收單位各測量組編 號2010-001工程名稱基礎(chǔ)工程日 期2010.3.16三、測量方法1制點的布設(shè)平面控制網(wǎng)布設(shè)根據(jù)全段地形及建筑物情況布置附合導線組成的整體控制網(wǎng)，平面加密控制點選點應(yīng)選在通視條件良好、有利于施工放樣及控制發(fā)展、地基穩(wěn)固的位置，埋石規(guī)格30cm*30cm*140cm。導線相鄰邊長比不宜小于1/4。兩半測回間水平角角差不能大于15秒。高程控制網(wǎng)布設(shè)我項目部根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，設(shè)置加密

4、點，加密點多在田間土道邊或田埂便于保護處?？刂泣c采用現(xiàn)澆混凝土，埋深1.4m，控制點號用紅漆在混土表面標明點號，拴有紅布，及在點位附近打有點好木樁。字跡清晰容易辨認點號唯一根據(jù)設(shè)計單位提供的水準控制點組網(wǎng)利用水準儀對管內(nèi)全線控制樁高程進行一次施工復測，復測成果經(jīng)嚴格平差后作為施工水準測量依據(jù)。同時應(yīng)在、大、中、小橋及車站附近布設(shè)水準控制網(wǎng)，確保重點工程施工需要。2控制點的測量平面控制網(wǎng)的測量控制網(wǎng)采用以GPS網(wǎng)點為起終邊作為控制導線。進行GPS控制網(wǎng)精度測量，并按要求不同施工階段、不同施工部位和結(jié)構(gòu)的放樣要求分段進行控制點的復核測量。用全站儀進行分段導線測量時，計算導線全長相對閉合差25N及測

5、角中誤差3.5。高程控制網(wǎng)的測量水準觀測采用水準儀進行往返觀測， 四、測量依據(jù)和技術(shù)要求測量依據(jù)新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-99全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB10054-97）設(shè)計院交樁資料交底： 復核： 接收： 日期：單位：中鐵二十二局前進鎮(zhèn)至撫遠項目一分部第2頁、共7頁技術(shù)交底記錄單位：中鐵二十二局前進鎮(zhèn)至撫遠項目一分部接收單位各測量組編 號2010-001工程名稱基礎(chǔ)工程日 期2010.3.16四、放樣測量橋墩（臺）中心樁放樣在施工放樣前應(yīng)仔細閱讀施工圖紙，熟悉結(jié)構(gòu)的平面幾何尺寸，計算出坐標后進行換手復核，復核無誤后進行現(xiàn)場放樣測量。在橋梁建設(shè)過程中的測量工作，統(tǒng)稱為橋

6、梁施工測量，它包括橋軸線長度測量；墩臺中心位置的放樣；墩臺縱橫軸線的放樣；墩臺細部放樣，以及在施工各個階段進行的測量工作等，其中最重要的是墩臺中心位置的放樣。曲線橋的墩臺放樣：在直線上，梁的中線與線路中線完全吻合,放樣比較簡單,但在曲線橋上，線路中線雖為曲線,但梁是直的，兩者不能吻合，梁在曲線上的布置,是使各跨梁的中線聯(lián)接起來，成為與線路中線基本符合的折線，稱梁的工作線；墩(臺)中心一般就位于這條折線轉(zhuǎn)折角的頂點上。所謂曲線橋因橋型布置,造成相鄰墩跨不等距,梁縫中心線與墩中心線在共用墩位置有縱向預(yù)偏心，放樣時應(yīng)慎重。在釘出墩臺左線中心樁后，還要測設(shè)出墩臺的縱橫軸線，作為放樣細部的依據(jù)。墩臺的縱

7、軸線指過墩臺中心平行線路方向的軸線，而橫軸線是指過墩臺中心垂直與線路方向的軸線。橋臺的橫軸線也就是橋臺的胸墻線。架梁測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1) 架梁前應(yīng)精密測定墩臺中心，并設(shè)出縱橫十字線及梁中心線交點（曲線橋工作線交點）?？缇嗫捎娩摼沓咧苯诱闪浚蛴霉怆娋鄡x組合測定，但應(yīng)顧及最佳測程精度，亦可間拉求算。實測或求算跨距與設(shè)計跨距的差值超過2cm時，應(yīng)根據(jù)墩設(shè)計允許偏差逐墩調(diào)整跨距。2) 以墩臺中心十字線或梁中心線交點（曲線橋）為準，在墩頂上用鋼卷尺按設(shè)計尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線，并用墨線標出。3) 檢查墊石面高程。4) 根據(jù)采用的架梁方法應(yīng)進行相應(yīng)的水、拖拉渭道、架橋機直行道等的測量。由于地

8、形條件的影響，結(jié)合橋梁施工的特點及測量儀器的精度，制定相應(yīng)的放樣方法。采用的是樁基礎(chǔ)施工方法，放樣過程中全部采用坐標放樣的方法精確定位。定位后實測各樁點坐標，并與理論值相比較偏差大小，以及用鋼尺檢查交底： 復核： 接收： 日期：第3頁、共7頁技術(shù)交底記錄單位：中鐵二十二局前進鎮(zhèn)至撫遠項目一分部接收單位各測量組編 號2010-001工程名稱基礎(chǔ)工程日 期2010.3.16各樁點幾何關(guān)系的準確性，確保施工放樣的精度。橋梁墩臺定位的主要問題,是保證跨距的誤差不超過一定的限值,才能保證在墩臺完成以后,架梁工作能夠順利的進行.橋軸線長度則只用作放樣的復核.橋軸線長度測量精度可按下式進行估算：ml=D/L

9、 N =10/L N橋軸線長度中誤差：橋長相對中誤差：1/40000（精度合格）否則精度不合格全站儀的測距精度為2+2ppm，完全可以滿足施工放樣要求。放樣點特征放樣點坐標以結(jié)構(gòu)物的特征點，如端點或軸線點。規(guī)定如下：a）鉆孔樁放相應(yīng)的鉆孔樁中心點；b）承臺放承臺的四個端點、左右線中心及結(jié)構(gòu)中心；c）墩身放出矩形的四個端點及兩側(cè)圓端在橫軸線上的交點、左右線中心及結(jié)構(gòu)中心；d）墊石放出三橫、三縱六條軸線；施工放樣注意事項：a）注意曲線上的偏心距；b）注意直線、曲線上的縱向預(yù)偏心；c）仔細核對圖紙，如有九樁橋墩，在施工放樣中注意不得放成八樁，以免造成損失。d）注意墩身形式。e）注意連續(xù)梁處的橋墩墩體

10、構(gòu)造形式。f）每天收工前，測量組成員應(yīng)對本組使用的儀器進行清點，以防止出現(xiàn)丟失測量設(shè)備的現(xiàn)象。g）結(jié)構(gòu)物的頂面高程應(yīng)隨時隨地測量檢查，高程允許偏差按墩身以下高程測量允許偏差應(yīng)控制在1cm范圍內(nèi)；墊石高程允許測量偏差應(yīng)控制在0-5mm范圍內(nèi)，其余按新建鐵路工程測量規(guī)范（鐵建設(shè)TB10101-99）執(zhí)行。交底： 復核： 接收： 日期：第4頁、共7頁技術(shù)交底記錄單位：中鐵二十二局前進鎮(zhèn)至撫遠項目一分部 接收單位各測量組編 號2010-001工程名稱基礎(chǔ)工程日 期2010.3.16路基放樣路基放樣主要內(nèi)容是根據(jù)已有的控制點和施工方案，放樣已知里程段內(nèi)中樁、邊樁及測量相應(yīng)標高。路基每層填土都需重復放樣，

11、路基放樣工作量大，放樣工作應(yīng)盡量方便、快捷。邊樁放樣一般在中樁放樣完成后進行，邊樁與中樁相對應(yīng)（處與同一橫斷面），邊樁坐標以中樁坐標、里程、地面標高、設(shè)計橫縱坡及路面設(shè)計尺寸、邊坡為起算數(shù)據(jù)，編寫合適程序，做到方便快捷放樣各邊樁。因無設(shè)計邊樁坐標，因此編寫程序后以手動隨機抽去斷面計算復核，最好技術(shù)員之間相互檢核。路基施工按施工方案，每層填土均需標高控制。根據(jù)路基設(shè)計縱橫坡及每層施工中要求的填土厚度，在填土前將控制標高標注在各中樁、邊樁上，施工中可帶線檢查填土情況。根據(jù)現(xiàn)場實際情況可適當增加標高控制樁數(shù)量，各邊樁處標高均以相應(yīng)中樁處標高計算得出。涵洞、通道放樣涵洞、通道放樣前先根據(jù)設(shè)計圖紙粗放其

12、軸線，實地檢查設(shè)計里程軸線與實地符合情況，如差別較大應(yīng)及時通知設(shè)計單位。涵洞、通道施工前，根據(jù)實地地貌、控制點分布及將來施工過程中的機械、鋼 筋、模板等情況加密施工控制點，方便時可把控制點直接布設(shè)在主軸線上?；娱_挖前應(yīng)進行主軸線放樣，主軸線放樣至少在其中部、兩端各放出放樣點（各點坐標根據(jù)設(shè)計圖紙計算得出），再按設(shè)計圖紙放出另一方向相應(yīng)位置（或結(jié)構(gòu)物角點）軸線點，方便施工人員現(xiàn)場標注開挖線及控制。基坑開挖時應(yīng)將水準儀架設(shè)旁邊實時控制坑地標高。砂礫墊層鋪設(shè)時應(yīng)在各控制樁上（或模板）標注標高。結(jié)構(gòu)物本體放樣時，在砼上精確放樣各軸線坐標點和結(jié)構(gòu)物角點，現(xiàn)場紅油漆標識，以便木工班組繪制各結(jié)構(gòu)物模板線。

13、當鋼筋綁扎、模板固定后，根據(jù)設(shè)計圖紙在模板上用紅油漆標識各結(jié)構(gòu)物標高線。結(jié)合具體施工方案，若結(jié)構(gòu)物需分層澆注時則配合施工工序?qū)嵭袑訉涌刂浦敝帘倔w施工完成。交底： 復核： 接收： 日期：第5頁、共7頁技術(shù)交底記錄單位：中鐵二十二局前進鎮(zhèn)至撫遠項目一分部接收單位各測量組編 號2010-001工程名稱基礎(chǔ)工程日 期2010.3.16五、測量復核制度a、在施工前必須對設(shè)計所交主要樁位進行同精度復測，復測應(yīng)采取兩種不同方法或兩人換手復測方式進行，確認無誤后形成資料；（1）樁橛復測制復測完成后，及時固樁和護樁；凡未經(jīng)復測核準的樁橛不得交付施工。（2）施工過程中的測量檢查復核在進行工程細部放樣，要根據(jù)設(shè)計圖

14、紙對放樣資料進行認真核實，放樣時要進行換手測量。放樣工作完成后，應(yīng)進行各種檢查。經(jīng)檢查確信無誤，方可正式施工。對正在施工的工程，尤其是容易發(fā)生錯誤的環(huán)節(jié)進行抽查。b、測量資料必須經(jīng)換手復核，復核記錄由所辦復核工程內(nèi)容的技術(shù)員負責填寫，并經(jīng)質(zhì)檢人員和項目技術(shù)負責人簽署復查意見和簽字，確認無誤后，再上報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工；c、未經(jīng)測量復核檢簽認的測量資料不得交付使用，以免發(fā)生重大差錯，影響工 d、對于高程測量應(yīng)用水準儀進行測量應(yīng)做到有閉有復。嚴格按照規(guī)范精度要求做到復核無誤，方可進行下道工序的施工。e、對于重點工程的放樣，應(yīng)做到多點放樣，可反復測量以便提高精度。f、如在測量中發(fā)現(xiàn)問題

15、應(yīng)及時告知工程部，以便及早發(fā)現(xiàn)及早解決。g、對于需要簽認的工程量，一定要做到的就是要有施工隊的負責人員的簽字確任，對于無故不予配合的可停止測量工作，暫停施工，直至協(xié)調(diào)配合。 h、對于全站儀的三角高程測量的復核應(yīng)嚴格按照鐵路工程測量規(guī)范TB10101-99中的3.25 3.22 和1.0.7條規(guī)定。交底： 復核： 接收： 日期：第6頁、共7頁技術(shù)交底記錄單位：中鐵二十二局前進鎮(zhèn)至撫遠項目一分部 接收單位各測量組編 號2010-001工程名稱基礎(chǔ)工程日 期2010.3.16程質(zhì)量和使用；d、在施工過程中，對已放樣樁位和基線等及時復核，確保正確后，方可進行施工；e、施工過程中，要對中線樁、水準點進行

16、定期復測檢查并形成記錄；f、測量復核記錄由所辦技術(shù)員負責交項目資料員，資料員收到后，應(yīng)進行造冊登記后歸檔；g、工程技術(shù)人員要增強責任心，嚴格執(zhí)行測量復核制度，對未經(jīng)測量復核強行施工的，要追究有關(guān)人員的責任。六、安全措施1、觀測作業(yè)進行應(yīng)避開帶電的高壓線，并在作業(yè)前請施工隊關(guān)閉作業(yè)區(qū)內(nèi)的電源或?qū)Φ孛娴碾娫淳€進行檢查，防止因漏電造成安全事故。2、觀測作業(yè)進行前請架子隊及施工隊聯(lián)合檢查作業(yè)區(qū)是否有高空墜物的安全隱患，如存在則待排除隱患，確認安全后再進行觀測。 3、嚴禁酒后作業(yè)。 4、作業(yè)衣著靈便，嚴禁穿拖鞋，高處作業(yè)時必需系好安全帶。5、遇有惡劣氣候（如風力6級以上）影響觀測作業(yè)的質(zhì)量或人身安全時，禁止進行觀測作業(yè)。6、測量組人員進入施工現(xiàn)場都必須頭戴安全帽。七、測量內(nèi)業(yè)測量日志對于工程的質(zhì)量把關(guān)尤為重要，因此對施工日志的填寫應(yīng)嚴禁字跡清晰，標明測量的時間、地點、天氣情況，測量過程、內(nèi)容，方法，測量目的以及測量人員及測量人員分配，和項目部及施工隊技術(shù)人員到場以及一些的必要標注和測量精度