2022年港航專業(yè)大二學生港口認知實習報告

1、高品質(zhì)文檔2022年港航專業(yè)大二學生港口認知實習報告 XX年5月20號，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學戴上了平安帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對這次的參觀港口認知實習都感到很興奮，動身之前嘰嘰喳喳談?wù)搨€不停。原本是下周五的方案，提前到今日去參觀，心情有些興奮，對真實的港口布滿了奇怪心。 在參觀新沙港區(qū)的時候，我預先在網(wǎng)上了解了一下也許的狀況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個3.5萬噸級以上的深水泊位，目前10個泊位包括煤礦泊位三個，集裝箱泊位三個，散糧泊位一個，汽車滾

2、裝碼頭一個，雜物和通用泊位共兩個，采納的機械設(shè)備為目前國內(nèi)、國際最先進。 由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點遙遠，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，最終一路奔波了一個多小時，校車接近了堆場外圍，這時大家都差不多醒來了，個個都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達港口辦公樓，但是我們在窗外已經(jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠的、東莞糧食等等，也有看到了海關(guān)大樓、檢驗檢疫機構(gòu)等等，同時我們也看到了類似于集裝箱堆場，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車漸漸接近港區(qū)了，一些碼頭設(shè)備漸漸進入我們的眼簾，我們個個伸長了脖子外窗外看，因為外圍有集裝箱，

3、所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠遠看去，還看到了大型設(shè)備，例如堆取料機、門座式吊機還有抓斗等等。同時我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實話，不知道是什么緣由，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時的有卡車相對而過。校車顛簸了一陣子之后，我們最終快到達閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運食用油，那時候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。 接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負責人，待我們停在辦公樓下后，就開頭由負責人幫我們通關(guān)并引導我們開頭參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負責人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不

4、過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應(yīng)急疏散通道，在發(fā)生緊急大事的時候所走得疏散平安通道，新沙港區(qū)有兩個堆場，一個是外貿(mào)堆場，一個是內(nèi)貿(mào)堆場，而此時在兩旁看到了內(nèi)貿(mào)堆場，而堆場里面都是排著編號的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負責人告知我們說這些煤炭都是從澳大利亞進口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機進行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負責人介紹，水管始終在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場溫度，由于煤炭在高溫下簡單自燃，所以必需實行措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來削減自燃損耗還

5、可以利用機械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結(jié)覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費工夫的，在我思索應(yīng)當還有其他比較好的方法來解決自燃這個問題的時候，班主任提出了讓我們思索這個問題，后來我在網(wǎng)上查找了相關(guān)資料，但好像國內(nèi)外的港口碼頭對解決此問題都無更好的對策。 防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過度積聚，并實行測溫、噴水等預防措施。 煤堆的場地以水泥地面最為抱負，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進入煤堆而增加自燃的危急。場地四周應(yīng)設(shè)有排水溝與煤泥沉淀池，以便排解積水及回收煤泥。煤堆的地勢最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，削減水量積聚。 盡

6、量在較低的溫度下貯存煤炭，避開中午烈日下進行堆煤，以削減熱量的攜帶。粉煤單獨貯存時可以用推土機一層一層地壓緊，盡量削減煤堆里的空氣，這樣也就不易引起自燃。 煤堆的存放時間應(yīng)依據(jù)煤質(zhì)牌號而定，一般無煙煤和貧煤的存放時間可稍長一些，但以不超過4個月為宜。長焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時間以不超過一個月為宜。 煤堆部分采煤后，應(yīng)避開煤堆頂部消失凹陷的面積過大，以削減雨水的聚積及陽光的照耀。長期未用的煤堆，有條件的話，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以削減煤堆的吸熱。 煤堆旁應(yīng)布置足夠的水噴淋裝置，以便煤堆自燃或表面溫度特別上升時降溫，水噴淋系統(tǒng)用水可采納電廠處理后的工業(yè)廢水

7、，以節(jié)省水資源。應(yīng)當強調(diào)，采納水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策，假如噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，有條件的話，應(yīng)在煤場煤堆中布置測溫元件，以便準時掌握煤堆的自燃問題。 煤炭的問題也只能討論到這里了，在負責人帶我們?nèi)ゴa頭前沿參觀裝卸船作業(yè)之前，我看到了調(diào)度塔、鐵路疏散線、皮帶機、橋式/門座式起重機、龍門吊、軌道式集裝箱式起重機、地磅、有蓋倉庫、天津散貨船、登高車、消防車等等，這些平常只能在書本上或是電視上看到的事物此時都親眼看到了，不免感慨了一下，到了碼頭前沿之后，我們看到了一艘外貿(mào)散貨船，此時它正在進行裝船作業(yè)，一座座大型的岸橋正在用雙集裝箱吊具抓取集裝箱到船舶貝位上去，每次吊具上升

8、到肯定高度之后，在移動之前岸橋都會發(fā)出移動警報聲，這點倒是第一次熟悉到的，看著內(nèi)集拖車拖著集裝箱來，空著車走，整個過程也就一分來鐘吧，感覺有點單調(diào)，而且此時的裝卸場景并沒有我想像中的很勞碌，在看完整個過程、拍完照片、談?wù)摿艘幌轮螅覀兙蜕宪嚵?，預備下個參觀地點-汽車堆場。 新沙港碼頭是華南區(qū)最大的外貿(mào)滾裝碼頭，何為滾裝，據(jù)負責人介紹，滾裝便是自行上架，無須使用裝卸設(shè)備，中國有四大定點滾裝碼頭，有大連、上海、廣州跟天津，所以還是很有看頭的，沒過一會，我們的車就到達汽車堆場了，一下車，眼前大都是珍貴車，有奔馳、奧迪等等，過了一會，汽車堆場的負責人過來了，然后就開頭為我們解說與汽車的進出口流程以及

9、一些責任劃分等等，他講得很具體，也很有急躁，在這過程中，我了解了汽車是怎么固定在甲板上的、什么是尾跳、珍貴車的關(guān)稅高達100%、汽車上的智能標簽有什么用、反應(yīng)器與海關(guān)、港口是聯(lián)網(wǎng)的等 等，內(nèi)容許多，親眼所見、親耳所聞的感覺就是不一樣，這不由得我思索，假如能增加多點機會進行此類的實踐教學該有多好，時間過得很快，在負責人的解說中已經(jīng)快到了12點了，大家都有一些餓感了，班主任跟人事部負責人也打算到時間結(jié)束本次的參觀實踐了，然后就通知我們上車，前往新沙港的辦公樓，預備最終的視頻介紹，介紹新沙港的業(yè)務(wù)流程。 我們不舍的跟堆場負責人道別，然后就登上車，到了辦公樓，負責人就讓業(yè)務(wù)員玲姐來給我們介紹整個業(yè)務(wù)流

10、程，然后玲姐就上臺了，首先是放視頻，在視頻當中，先是介紹廣州港集團的歷史，然后漸漸進展到現(xiàn)代，而新沙港是廣州港集團旗下的一個重要港口，最終從貨物、人才、地理位置等方面給新沙港做了一個全面的介紹，視頻放完之后，玲姐開頭邊給我們看ppt邊給我們解說業(yè)務(wù)流程了，港口服務(wù)于客戶跟船，然后主要是操作單證業(yè)務(wù)，船那方面是比較簡潔的，而客戶那邊則比較簡單，所以就主要講于客戶有關(guān)的單證業(yè)務(wù)，她講了提單、裝貨單等等，講完之后，我們班同學提了三個問題，玲姐都一一幫我們回答了，有些不大清晰的，玲姐便說待她查清晰之后再給我們一個答復，說完之后就象征著我們的實習也差不多該結(jié)束了，我們便去港口食堂吃午飯，吃完午飯后就上車

11、回學校了。 XX年5月23號星期一是我們實習周的第二天，這天我們?nèi)チ私虒W樓四樓的新實訓室上課，第一節(jié)課班主任給我們介紹了接下來的實訓周任務(wù)以及一些留意事項，介紹完之后，第二第四節(jié)課是模擬航海實訓室認知學習，我們看了那些模擬航海設(shè)備后不由得贊嘆，要作為一名船舶駕駛者實在是不簡單啊，那么多方面都要顧及到，而且技術(shù)含量很高，然后又看了許多羅經(jīng)儀等船舶設(shè)備，待我們自行參觀完這些設(shè)備、記了些筆記之后便結(jié)束了上午的實習任務(wù)了。而下午的實習任務(wù)便是復習佛航系統(tǒng)，好久沒再操作過佛航系統(tǒng)了，重新復習之后才發(fā)覺自己忘了一些步驟了，在復習當中重新找回了感覺，所以呢，今日的收獲還是不小的。 XX年5月24號星期二，原

12、本應(yīng)當是學習班主任自主研發(fā)的交通運輸?shù)乩韺嵱栜浖?，但是由于電腦服務(wù)器問題，沒能學習到這套軟件，我們只能在實訓室里復習佛航系統(tǒng)了，就這樣，一上午又過去了，到了下午便是模擬輪機實訓室認知學習，到了輪機實訓室，布滿了一股油漆味，不看不知道，一看那機械設(shè)備還真是多，據(jù)周老師介紹，輪機實訓室主要是由電站、主機跟其他幫助性機械設(shè)備組成的，電站至少要有3臺柴油發(fā)電機，然后一般船舶有4臺發(fā)電機，然后主機跟其他幫助性機械有：壓載水倉14號、燃油倉12號、潤滑油倉、燃油沉淀柜、壓載水泵磁力器、總用泵磁力器、消防水泵磁力器、潤滑油泵磁力器、燃油輸送泵磁力器、氣動速關(guān)閥掌握箱、柴油機、海水淡扮裝置系統(tǒng)、搖擺柱塞式液壓

13、舵機系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)、空壓機系統(tǒng)、重柴油日用柜、膨脹水箱、輕柴油日用柜、錨機、分別筒、船用幫助鍋爐智能掌握箱等等。認知學習之后今日的認知實習算是結(jié)束了。 XX年5月25日星期三，是由華東電子張剛經(jīng)理給我們介紹南沙一期碼頭操作系統(tǒng)，在這過程中，我收獲最大的便是他所播放的自動化港口作業(yè)視頻，科技很發(fā)達，許多事物都開頭智能化、自動化了，假如這種自動化普及到各個碼頭，那么平安事故的發(fā)生就會削減許多，而且效率也會提高許多，這象征著另外一個時代將會到來。今日一成天張經(jīng)理很有急躁的給我們逐一介紹系統(tǒng)的部分功能及內(nèi)容。 XX年5月26日星期四，今日是實訓周的最終一天了，上午的任務(wù)是在5樓實訓室認知

14、學習貨代系統(tǒng)，這是我們初次接觸貨代系統(tǒng)，所以聽著很難記住跟操作單證這部分還是很不嫻熟的，就這樣，大家在琢磨著怎么操作當中，最終完成了老師布置的作業(yè)，上午結(jié)束了，下午便是熟悉校內(nèi)實訓基地船舶模型、港機模型，以前大一軍訓的時候曾經(jīng)看過這些模型，而今日再去看的時候，增加了一些模型，里面多了集裝箱裝卸橋、集裝箱跨運車、門座式起重機、堆高機、正面吊、堆場輪胎式龍門起重機等模型，然后我又再一次認真觀看了船舶模型，有53800dwt散貨船、1000teu集裝箱船、汽車滾裝船、八十年月散裝雜貨船、現(xiàn)代多用途雜貨船等模型，結(jié)合自己所學的學問，看著這些模型我聯(lián)想到了與這些船舶有關(guān)的裝卸工藝，心里感到還是有點學有所用呵呵。