鐵路入職培訓(xùn)心得體會

1、鐵路入職培訓(xùn)心得體會鐵路入職培訓(xùn)心得體會1 在一個星期的入職培訓(xùn)中，我們收獲了不少。讓我們從校內(nèi)生活漸漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們漸漸了解四周的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要留意的平安事項，公司產(chǎn)品的介紹，以及培育我們團隊合作力量的素養(yǎng)拓展。 第一天，我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見，感謝領(lǐng)導(dǎo)們在百忙中抽出時間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領(lǐng)導(dǎo)對我們的訓(xùn)練和關(guān)懷將.在我們每一位員工心中。我們熟悉到，學(xué)校學(xué)的學(xué)問是一個基礎(chǔ)，理論和實際的結(jié)合需要我們在基層中漸漸磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從高校中出來，我們還有許多東西需要學(xué)習，要知道

2、這么多年的學(xué)習，父母為我們付出了許多許多，感恩哺育我們的父母，感謝訓(xùn)練過我們的每一位老師，沒有你們的關(guān)心，我們不行能健康的成長。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟念A(yù)備，熟悉到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當成自己的家，喜愛我們的工作，這樣工作起來就更加布滿.。體現(xiàn)鐵道兵精神，漸漸成長。接著是富老師給我們講解并描述了我們企業(yè)的進展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進行作業(yè)。后來漸漸進展小型的鐵路機械，略微提高了工作效率。在后來進展為大型養(yǎng)路機械，這一路的坎坷我們應(yīng)當.。 下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳

3、門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”，充分確定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有許多寶貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛進展時的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽獎?wù)?。最終觀看了公司的記錄片，按時間的挨次呈現(xiàn)出公司的進展狀況。 其次天，我們通過王老師的仔細講解，了解到公司的組成機構(gòu)，人力資源部的相關(guān)制度，專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，熟悉到我們的義務(wù)與責任。下午我們進行了職業(yè)健康、勞動愛護

4、學(xué)問的相關(guān)培訓(xùn)。在工作過程中我們學(xué)會愛護自己的身體，知道危急的防護措施，以及識別與避開危急的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動，教會我們?nèi)绾斡梅ǜ黝悇诒Ｓ闷?，生動而詳細，同時參與互動的同學(xué)得到了小禮物。 第三天，我們進行了平安學(xué)問培訓(xùn)，集團公司平安生產(chǎn)制度是平安第一，預(yù)防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標要達到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，平安隱患整改落實率達到百分之百等八項平安目標。企業(yè)平安生產(chǎn)基本要求的五個方面，熟悉到危急源與平安生產(chǎn)隱患的區(qū)分，輕傷與重傷的區(qū)分方法。 第四天，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機，介紹公司產(chǎn)品的進展狀況，以及市場上其他公司的.進展特點，我們熟悉到，假如我們不努

5、力進展，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的進展水平的局限性，公司大部分零部件是進口的，假如國內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。 在最終的一天我們進行了戶外的拓展訓(xùn)練，高空訓(xùn)練增加自身的士氣，其實有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清楚，我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)嬉戲，讓我們知道，當一群人在完成一項任務(wù)時，我們需要一個能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的看法，從大局上掌控事情的進展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)復(fù)原的嬉戲，讓我們明白，方法的重要性，假如處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及勝利率，假如發(fā)覺自己在解決問題時很吃力

6、，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與士氣準時調(diào)整過來，避開鉆牛角尖。 這一周不長也不短，通過這一周的入職培訓(xùn)，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。特別感謝公司能給這么好的一個機會讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工。 鐵路入職培訓(xùn)心得體會2 今日我有幸能來到xxx站運轉(zhuǎn)車間參與新入路高校生職業(yè)素養(yǎng)主題訓(xùn)練活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了許多感想： 一是吃苦耐勞的奉獻精神。還

7、沒進入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必需堅守崗位，正是有很多這樣悄悄奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速進展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。 二是遵章守紀的平安意識。眾所周知，調(diào)車是一個危急的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)平安生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個值得傲慢的數(shù)。我想在這數(shù)的背后，肯定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的平安意識。可見調(diào)車組的職工們已經(jīng)讓平安成為了一種習慣。 三是親如手足的

8、工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要親密協(xié)作，考驗的是一個團隊的協(xié)作力量。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)當是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在緣由。 全局上下正在大力推動鐵路企業(yè)文化建設(shè)和平安管理風險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行平安管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻、奮勉圖強、拼搏創(chuàng)新的完榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我肯定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培育自己遵章守紀的平安意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青

9、春的新篇章！ 鐵路入職培訓(xùn)心得體會3 不知是時間如水，還是如水時間，總覺得我們還年輕，可是面對現(xiàn)實，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個同學(xué)，對于鐵路，有的只是書本上的了解，那時候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵。 金色九月，一個收獲的季節(jié)，我來到了我要報道的單位中衛(wèi)工務(wù)段，在這里我將書寫我的職業(yè)生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參與了全段的干部大會，會上段長傳達了會議精神，最終我們新來的做了自我介紹，清晰的記得段長當時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感受。千里之行，始于足下，勝利不是我們不付出就能得到的。 在段上辦理了一切手續(xù)之后，我段就進入

10、了勞碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的狀況，并結(jié)合設(shè)備檢查進行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備修理編制方案，在車間跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充分的心里預(yù)備，但心里還是有肯定的落差，看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)覺自己好無知、甚至愚蠢，有一種高校白讀的感覺。在段上的時候，有一次去觀摩岔區(qū)補強及其機械清篩作業(yè)，發(fā)覺自己對道岔很無知，這一次次讓我明白了在學(xué)歷完環(huán)下自己的無知，對于鐵路，我究竟懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現(xiàn)實，是我

11、把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些學(xué)問，秋檢讓我見到了各種線路設(shè)備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐煩的講解，出去的幾次我學(xué)會了道尺的用法方法，學(xué)會了拉玄繩測凹凸和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間，我還有幾次去跟著中搗車去進行搗固作業(yè)，這讓我對中搗機的搗固作業(yè)流程有了肯定的了解。 秋檢結(jié)束，我又到了線路養(yǎng)護工區(qū)，在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎”？我說還好，其實內(nèi)心還是有肯定的辛酸難過。

12、我覺得現(xiàn)在干啥活只要能學(xué)點東西，有收獲就行。 在十月很榮幸被抽調(diào)到蘭新高鐵參與精測精調(diào)工作，奮戰(zhàn)蘭新高鐵當先鋒，我驕傲，我傲慢。我也是蘭新高鐵的建設(shè)者，夢寐以求的高鐵進入了甘肅，這標記著蘭局跨入了高鐵時代，做為蘭局的一員，有責任和義務(wù)為高鐵貢獻自己的綿薄之力。 當接到去嘉峪關(guān)通知的時候，內(nèi)心滿是興奮，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團結(jié)全都，共同為中衛(wèi)工務(wù)段爭 完添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設(shè)者，但我們更多的是學(xué)習者，蘭新高鐵是蘭局范圍內(nèi)的第一條高速鐵路，帶著這張白紙，帶著段領(lǐng)導(dǎo)的囑咐與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車。 蘭新高鐵用的鋼軌是U71Mn

13、G,扣件是W300-1,該扣件系統(tǒng)包括軌距塊、螺栓、彈條、一般墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1±8共17種，一般墊板有28mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調(diào)高墊板，彈條的扣壓力一般在230250N·m,該扣件系統(tǒng)是由德國的福斯羅集團研發(fā)的，該系統(tǒng)具有高彈程、預(yù)安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高平安性、免修理等特點。 軌道精調(diào)原則是：拿到方案現(xiàn)場確定導(dǎo)向軌依方案施工質(zhì)量回檢清理現(xiàn)場下道。TQI是凹凸、軌向、軌距、水平和三角坑的動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態(tài)平順性親密相關(guān)，以2

14、00m為一個單元，表明200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散程度。剛?cè)サ臅r候我們大多都在學(xué)習，隨著嫻熟度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個人都表現(xiàn)的很主動，雖然累，但心里很興奮，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水，一個月的時間轉(zhuǎn)瞬間就到了，在這短暫的一月里，段長給我們帶去了關(guān)懷，告誡我們要做一個有心人，做一個明白人，讓我們要有特殊能吃苦、特殊能奉獻、特殊 能戰(zhàn)斗的精神。與此同時，副段讓我們要做一個有品德的人，蘭局用人本著有德有才，提撥用法；有德無才，培育用法；有才無德，拒絕用法；無德無才，堅決不用的原則。從剛?cè)サ牟贿m應(yīng)到走時的戀戀不舍，每一處都留有太多的回憶。精調(diào)精測工作圓滿結(jié)束后

15、，我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱忱款待，同時我也收獲頗多，從什么都不知道到嫻熟把握整個精調(diào)工作，這也算在我高鐵這張白紙上增加了絢麗的一筆，也拉進了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆珍貴財寶，將來的路還很長，但我始終會堅持努力，每天只要進步一點，我信任將來會很美妙，也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。 “世界網(wǎng)絡(luò)大會上，馬云記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”， 回到既有線，我會更加努力，用看法去奮進，用覺悟去提升。 鐵路入職培訓(xùn)心得體會4 20xx年7月14日，在這個特別的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員，鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會。 在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清晰地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的微小關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉(xiāng)的高校生以很大的鼓舞與暖和，心得體會鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會。 7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的進展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著幻想與盼望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)當是帶著一顆感恩的心，快速轉(zhuǎn)換身份